DAF-in-action-2-2015

INACTION
NUMERO 2 2015
DAF PRESENTA IL
MODELLO LF 2016
COSTI RIDOTTI E MAGGIORE EFFICIENZA
DRIVEN BY QUALITY
PUBBLICATO DA DAF TRUCKS N.V.
WWW.DAFTRUCKS.IT
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SEZIONE
FRENARE BENE. VIAGGIARE MEGLIO.
INTARDER!
Frenare bene significa viaggiare meglio. Viaggiare meglio significa viaggiare in modo più efficiente, sicuro
ed ecologico. Il freno idrodinamico ZF-Intarder consente di frenare senza fading e usura, riduce fino al 90%
le sollecitazioni sui freni d’esercizio, diminuendo contemporaneamente i costi di manutenzione. Considerando
l’intero ciclo di vita del veicolo, l’Intarder offre un notevole potenziale risparmio che consente un rapido
ammortamento. Inoltre l’ambiente beneficia delle ridotte emissioni di polveri e acustiche. Chi sceglie lo
ZF-Intarder viaggia senz’altro meglio. www.zf.com/intarder
IN ACTION 02 2015
IN QUESTO NUMERO:
4Novità DAF
6Richard Zink: "L'efficienza è ora più
importante che mai"
8DAF LF 2016: fino al 5% più efficiente in
più in termini di consumo carburante
INTRODUZIONE
UNA CORSA SENZA FINE
A circa due anni dall'entrata in vigore degli standard UE in
materia di emissioni Euro 6, quasi tutti sembrano aver
dimenticato l'impegno profuso dal settore dei veicoli industriali
per soddisfare questi requisiti, dallo sviluppo di nuovi motori
all'avanguardia ai sistemi avanzati per il post-trattamento dei
gas di scarico.
Tutto questo ha avuto un grande impatto anche sui progetti di
veicoli esistenti. Per soddisfare gli standard Euro 6, DAF ha
introdotto una nuova generazione di veicoli: LF, CF e XF.
L'innovazione della produzione non ha mai raggiunto simili
vette e i processi di produzione non sono mai stati così
drasticamente rivoluzionati. Poter affermare che oggi
produciamo i migliori veicoli che abbiamo mai realizzato è per
noi fonte di grande soddisfazione.
Lo possiamo desumere non solo dal nostro rigido e costante
monitoraggio della qualità ma anche da quello che ci
10 Jaroslav Půst: "Un veicolo dovrebbe
riferiscono migliaia di trasportatori che hanno già acquistato i
nostri veicoli Euro 6.
sempre stare sulla strada"
12 DAF investe 100 milioni di euro in un
I clienti inoltre apprezzano molto il basso consumo carburante
dei veicoli DAF, che è fondamentale per la riduzione dei costi di
nuovo reparto verniciatura
esercizio. Infatti, gli attuali veicoli Euro 6 hanno il consumo
14 Collet & Sons: Blade Runner
17 DAF First Choice
18 Cosa dice la stampa
24 Vadim Komissarov: "È tutta una
carburante più basso di sempre, come dimostrano le prove
indipendenti realizzate nell'industria automobilistica. In tutta
Europa sono stati raggiunti molti nuovi record.
Miglioriamo continuamente la qualità, la sicurezza e l'efficienza
dei nostri processi produttivi e, allo stesso modo, cerchiamo
strategie di sviluppo dei prodotti che siano più economiche ed
efficienti, in una corsa senza fine! E il modello LF 2016 ne è un
questione di affidabilità e di basso
ottimo esempio.
consumo carburante"
Motori ottimizzati, trasmissioni innovative e nuovi spoiler e
24 Il 5% dei veicoli è alla ricerca di un
parcheggio
27 PACCAR World
Colophon:
In Action è una pubblicazione di DAF Trucks N.V.
Redazione: Divisione comunicazioni aziendali
P.O. Box 90065, 5600 PT Eindhoven, Paesi Bassi
www.daf.com
Progettazione e realizzazione: GPB Media B.V., Leiderdorp,
Paesi Bassi
deflettori consentono un'ulteriore riduzione del consumo
carburante. Allo stesso tempo, una scelta ancora più ampia di
passi offre la possibilità di trasportare un carico maggiore per
viaggio. Tutto ciò fa parte della filosofia DAF Transport
Efficiency. La redditività dei nostri clienti è il nostro obiettivo.
Harrie Schippers
Presidente
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NOVITÀ DAF
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NUOVA COLLEZIONE DAF
Elegante, funzionale e di alta qualità. Queste sono le caratteristiche della nuova collezione DAF,
che comprende anche un'ampia scelta di giocattoli, peluche e articoli di abbigliamento per
bambini.
La nuova collezione DAF propone inoltre articoli d'abbigliamento uomo/donna, espressamente
disegnati da DAF (dai cappellini alle giacche e alle t-shirt), esclusivi accessori DAF (borse,
occhiali da sole, orologi e portachiavi), una bella gamma di pelletteria e, naturalmente, una serie
completa di modellini DAF LF, CF e XF, comprendente ribaltabili, veicoli a pianale ribassato e
cabinati. Date un'occhiata alla collezione completa su www.dafshop.com
■
CF CON MOTORE PX-7 ORA
DISPONIBILE ANCHE CON 3 ASSALI
DAF ora fornisce anche il modello CF Euro 6 con motore PX-7
PACCAR in diverse versioni con tre assali. Questi modelli uniscono
un carico utile ancora più elevato all'efficienza del motore a sei
cilindri da 6,7 litri.
La gamma CF con motore PX-7 PACCAR include innanzitutto un nuovo
modello dotato di singolo assale trainato da 7,5 tonnellate montato dietro
l'assale posteriore da 13 tonnellate. Questo aumenta il carico utile netto
fino a quasi 19 tonnellate e consente pesi combinati fino a 32 tonnellate.
Numerosi modelli dotati di doppio assale trainato sono inoltre disponibili
per le applicazioni più pesanti. Un modello con assale posteriore trainato
sterzante è stato invece progettato appositamente per applicazioni che
richiedono un maggior carico utile e massima manovrabilità. Il motore
PX-7 PACCAR a sei cilindri da 6,7 litri è disponibile sui nuovi modelli con
potenze di 208 kW/283 CV e 231 kW/314 CV.
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PREMIO PER IL DAF CF SILENT
Il CF Silent di DAF ha vinto il Truck Innovation Award in occasione dell'edizione
2016 del Fleet Transport Awards. Grazie alla "Silent mode" (Modalità silenziosa), è
possibile caricare e scaricare merci nelle aree in cui sono in vigore limitazioni dei
livelli di rumorosità nelle ore serali, notturne o del primo mattino.
La modalità silenziosa si attiva premendo l'apposito pulsante "Silent" sul
cruscotto e il software del motore passa a un programma che limita la coppia e il
regime del motore. I cambi marcia avvengono a regimi del motore inferiori e,
grazie anche all'incapsulamento del cambio, il livello di rumorosità rimane
inferiore a 72 dB (A).
"I suoi accorgimenti e la facilità di utilizzo hanno convinto la giuria ad assegnare
al DAF CF Silent il premio Fleet Transport Truck Innovation Award", ha
commentato Jarlath Sweeney, editore della rivista Irlandese Fleet Transport. "La
tecnologia rende possibile continuare le operazioni di trasporto nelle ore serali e
notturne nelle aree in cui sono in vigore limitazioni dei livelli di rumorosità. In
questo modo vengono migliorati i tempi di attività, aumentando quindi l'efficienza
dei trasporti".
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LEALTÀ ESTREMA
Se vostro padre è il proprietario di una società di trasporti, allora non avrete bisogno di pensare molto a quale veicolo utilizzare per il vostro matrimonio.
Potrebbe essere un veicolo della flotta di vostro padre. Marek Sachs, proprietario dell'azienda polacca Sachs Trans, ha deciso di andare oltre: per il
matrimonio di sua figlia Klaudia ha fatto installare su un veicolo XF Super Space Cab delle speciali decorazioni. Questo spettacolare veicolo ha portato gli
sposi in chiesa, seguito da una processione di quindici nuovissimi DAF XF. Lealtà estrema all'opera.
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GIÀ APERTI
15 NEGOZI TRP
PACCAR Parts ha lanciato la gamma TRP
di ricambi per veicoli e rimorchi
industriali nel 1995 nell'ambito della
strategia "One Stop Shop", per
consentire agli operatori del settore dei
trasporti di trovare tutto il necessario per
le proprie flotte presso un unico
fornitore. La gamma TRP completa è
attualmente composta da più di 75.000
ricambi. Due anni fa è stato aperto il
primo negozio TRP a Poznan, in Polonia.
■
DAF È ANCORA PIÙ EFFICACE
Oggi ci sono ben 15 negozi:
recentemente è stato aperto il primo
Maggiore velocità, efficienza e affidabilità. Queste sono le innovazioni più importanti
negozio TRP in Tanzania (il primo in
nell'ambito dell'acclamato International Truck Service di DAF. Migliorando la
Africa) e un altro a Roma, in Italia.
comunicazione fra conducenti, operatori del settore e concessionari, il supporto fornito
I ricambi TRP sono disponibili anche
dal team di assistenza internazionale di DAF è stato ulteriormente potenziato,
presso i concessionari DAF.
adeguandosi perfettamente alla filosofia DAF Transport Efficiency volta ad aumentare
ulteriormente l'efficienza dei trasportatori, riducendo i costi di esercizio e garantendo la
massima disponibilità del veicolo.
Quando un conducente richiede assistenza, un sistema informatico completamente nuovo informa
automaticamente il concessionario e il punto di assistenza più vicino. Quest'ultimo poi indica il
tempo previsto per l'arrivo dell'assistenza. Tutte le parti coinvolte possono seguire il processo online.
Una volta esaminato il veicolo, il meccanico diagnostica il problema e determina il tempo necessario
per la riparazione.
Per molti operatori del trasporto è importante che il proprio concessionario possa vedere esattamente
cosa sta facendo un altro concessionario, a garanzia di una maggiore sicurezza e qualità.
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INTERVISTA
RICHARD ZINK, DIRETTORE MARKETING & SALES PRESSO
DAF TRUCKS N.V.:
"L'EFFICIENZA È ORA PIÙ
IMPORTANTE CHE MAI"
Incremento del 50% della produzione in meno di quattro mesi. Presenza crescente sul mercato europeo,
nel segmento dei veicoli industriali pesanti. Risposte estremamente positive alla gamma di prodotti Euro 6.
Richard Zink, membro del Consiglio di amministrazione e nuovo Direttore Marketing & Sales di DAF guarda al
futuro con grande fiducia.
Z
ink è diventato il responsabile del
della nuovissima gamma Euro 6 di DAF.
all'interno dell'azienda. Tale coinvolgimento
reparto Marketing & Sales di DAF
"Il progetto più grande e costoso nella
è un aspetto importante che caratterizza
Trucks quest'estate, ma ha
storia di DAF", afferma. "Il livello di
anche la rete internazionale di oltre mille
iniziato a lavorare in DAF nel 1999, nel
innovazione dei prodotti è stato senza
concessionari indipendenti. "Quella di
reparto logistico. Nel 2005 è stato
precedenti, così come i cambiamenti
lavorare con imprenditori indipendenti è
nominato Amministratore delegato
nei nostri stabilimenti di produzione, e
una scelta consapevole", spiega Zink.
presso lo stabilimento cabine e assali di
tutto grazie al lavoro di migliaia di nostri
"Si impegnano al massimo perché sanno
DAF di Westerlo, in Belgio, e nel marzo
colleghi. Ora produciamo i migliori
meglio di chiunque altro quanto sia
2010 è diventato Direttore operativo e
veicoli che abbiamo mai realizzato".
importante la soddisfazione del cliente.
membro del Consiglio di
Non è nulla di trascendentale, ma è la
amministrazione. Vanta quindi una lunga
L'ASPETTO UMANO Richard Zink
esperienza che può sfruttare a proprio
quindi tocca un aspetto importante
vantaggio in questo nuovo ruolo.
dell'organizzazione DAF: l'entusiasmo
PREVISIONI POSITIVE Il 2015 potrebbe
dei dipendenti per i prodotti.
essere l'anno migliore per il mercato dei
INNOVAZIONE NEI PRODOTTI In
"Conosciamo a fondo i veicoli industriali
veicoli industriali pesanti in Europa dal
qualità di Direttore operativo, è stato
e sappiamo cosa motiva i nostri clienti"
2008. "Si prevede che verranno venduti
l'artefice del lancio della produzione
è un'affermazione che si sente spesso
circa 260.000 veicoli nella categoria con
forza di DAF e dei concessionari DAF".
Richard Zink, in qualità di Direttore operativo, è stato l'artefice del
Un aspetto importante della filosofia DAF Transport Efficiency è la connettività.
lancio della produzione della nuovissima gamma Euro 6 di DAF.
Ciò significa che il veicolo e la base operativa sono sempre in contatto.
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RICHARD ZINK, MEMBRO DEL CONSIGLIO DI AMMINISTRAZIONE DI DAF E
RESPONSABILE DEL MARKETING & SALES:
"È COME UNA CORSA SENZA FINE! CONTINUIAMO A INNOVARE
PER GARANTIRE AI CLIENTI IL MASSIMO RENDIMENTO PER
CHILOMETRO".
peso superiore alle 16 tonnellate", afferma
DAF TRANSPORT EFFICIENCY
disponibilità del veicolo, proprio come il
Zink. "I principali indicatori economici
"Naturalmente continuiamo a investire nel
nostro impareggiabile International Truck
rivelano previsioni positive. La fiducia dei
miglioramento dei nostri prodotti", spiega il
Service (ITS). Mentre PACCAR Financial
consumatori e del settore è ai livelli più alti
Direttore del reparto Marketing & Sales di
Services offre soluzioni di finanziamento
degli ultimi anni. Si prevede una crescita
DAF. "I miglioramenti ai motori, uniti a
vantaggiose per costi di esercizio ridotti.
economica pari all'1,8%, la più alta dal
tecnologie innovative quali il Predictive
I contratti di riparazione e manutenzione
2010. Il numero di chilometri percorsi
Cruise Control (Regolatore di velocità
DAF MultiSupport garantiscono la
continua ad aumentare, come dimostrato
predittivo) e la modalità Eco, si traducono
massima sicurezza. Pertanto, la filosofia
in parte dal numero crescente di chilometri
in notevoli risparmi di carburante per i
DAF Transport Efficiency non riguarda
a cui viene applicata la tassa stradale
modelli CF e XF. Con il nuovo modello
soltanto l'efficienza dei veicoli
MAUT in Germania. Ciò significa che i
LF 2016 migliorano le opportunità di
ma anche una gamma completa di servizi
veicoli industriali percorrono oggi più
aumentare l'efficienza nel segmento della
che si traducono in massimi rendimenti.
chilometri e che esiste la necessità di
distribuzione. È come una corsa senza
Il nostro motto è "la redditività dei nostri
sostituire e ampliare le flotte. Il costo del
fine! Continuiamo a innovare per garantire
clienti è il nostro obiettivo", e questo si
diesel è basso e questa è un'altra buona
ai clienti il massimo rendimento per
manifesta in tutti gli aspetti della nostra
notizia per i nostri clienti".
chilometro. Ciò è messo in evidenza delle
attività".
molte prove indipendenti presentate dai
COMPLIMENTI "In ogni caso, i clienti
media e dal raggiungimento da parte di
CONNETTIVITÀ Un aspetto importante
DAF sono molto entusiasti dei nostri
DAF di nuovi record in termini di risparmio
della filosofia DAF Transport Efficiency
prodotti Euro 6", afferma Zink. "In
di carburante".
è la connettività. "Ciò significa che il veicolo
particolare per quanto riguarda la qualità,
e la base operativa sono sempre in
l'affidabilità, il comfort e il consumo
DAF introduce la maggior parte delle
contatto. Si tratta di un sistema di gestione
carburante, che è dal 5 al 7% più basso
innovazioni come parte della filosofia "DAF
della flotta secondo cui l'operatore riceve
rispetto ai modelli Euro 5. Questo rende
Transport Efficiency". "Questa filosofia va
continue informazioni online relative al
l'investimento nei veicoli industriali DAF
ben oltre i prodotti e le tecnologie",
conducente, al veicolo e alla sua posizione,
Euro 6 più appetibile che mai, grazie
prosegue Zink. "Infatti, anche i molteplici
con conseguente massimizzazione dei
anche ai bassi tassi di interesse e al bonus
servizi che sono dietro al prodotto giocano
rendimenti per chilometro. Questa nel
di 2 centesimi al chilometro per la tassa
un ruolo importante. Ad esempio PACCAR
settore dei trasporti è la cosa più
stradale tedesca MAUT. Basta fare due
Parts, grazie alla fornitura di ricambi di
importante, ora più che mai". p
conti e la conclusione è ovvia".
prima classe, garantisce la massima
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LF
PROGRAMMA ESTESO DI INNOVAZIONI PER MASSIMIZZARE L'EFFICIENZA
DAF LF 2016:
FINO AL 5% PIÙ EFFICIENTE IN TERMINI DI
CONSUMO CARBURANTE
DAF è in procinto di presentare numerose innovazioni per la popolare serie LF nell'ambito del trasporto
per la distribuzione. Trasmissioni ottimizzate e una scelta ancora più ampia di passi e serbatoi del
carburante contribuiscono a ottenere rendimenti superiori per chilometro. La maggior parte dei modelli
LF 2016 offre le più recenti tecnologie di comfort e sicurezza di serie, come AEBS, FCW, ACC e LDWS.
I
I nuovo modello LF 2016 si distingue
le. Rispetto al cambio automatico a 6
rispetto al suo utilizzo specifico, grazie ai
innanzitutto per le trasmissioni ottimizza-
marce esistente, questo cambio consente
sette nuovi passi con lunghezze fino a
te. Il software avanzato e la migliore
di ottenere MTC più elevati, fino a 32
6,90 metri. Ciò assicura lunghezze di carico
gestione del calore e dell'aria nell'impianto
tonnellate, per offrire una maggiore
fino a oltre 9 metri e la massima capacità di
di post-trattamento dei gas di scarico
produttività. Inoltre, i valori del regime del
carico.
rendono il motore PX-5 PACCAR da 4,5 litri
motore più bassi consentono di ottenere un
Il passo più lungo consente di avere volumi
(112 kW/152 CV - 157 kW/213 CV) fino al
consumo carburante minore e di ridurre i
del serbatoio del carburante fino a 1.240
5% più efficiente in termini di consumo
livelli di rumorosità nell'abitacolo.
litri, caratteristica unica nel settore dei
carburante.
veicoli per la distribuzione. Ne risulta una
gamma ancora più estesa, la massima
6,7 litri (164 kW/223 CV - 231 kW/314 CV)
PASSI FINO A 6,90 METRI E VOLUMI
DEL SERBATOIO DEL CARBURANTE FINO
A 1.240 LITRI Uno dei principali vantaggi
è ora disponibile anche con trasmissione
del nuovo modello LF 2016 è la maggiore
di fare rifornimento dove i prezzi del
automatica AS Tronic a 12 marce opziona-
possibilità di personalizzazione del veicolo
carburante sono più bassi.
AS TRONIC Il motore PX-7 PACCAR da
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disponibilità del veicolo e il massimo
vantaggio economico grazie alla possibilità
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ni dettagliate sul risparmio carburante, sul
(ACC, Controllo velocità di crociera adattati-
comportamento in fase di frenata e sul
vo). Anche il Lane Departure Warning
modo in cui il conducente ha previsto in
System (LDWS, Sistema di avvertimento
anticipo le situazioni del traffico.
abbandono corsia) è fornito di serie (eccetto
A partire dal nuovo modello LF 2016, i dati
sui modelli LF Construction). I sistemi AEBS
del tachigrafo sono ora visualizzati anche
e FCW sono finalizzati a prevenire le
sul display centrale delle informazioni. In
collisioni. In una situazione di emergenza,
questo modo il conducente può monitora-
l'AEBS applica automaticamente i freni per
re in maniera più efficiente i valori della
evitare una collisione o ridurre al minimo un
velocità del veicolo e le ore di guida per
eventuale impatto. L'Adaptive Cruise Control
AERODINAMICA OTTIMALE:
FINO AL 4% DI RISPARMIO SUL CARBURANTE Per garantire un'aerodinamica
evitare di incorrere in violazioni. Sullo
(ACC, Controllo velocità di crociera adattati-
schermo viene visualizzata anche la data
vo) regola automaticamente la velocità del
del successivo intervento di manutenzione
veicolo in base alla velocità del veicolo che lo
ottimale e assicurare il consumo carburante
previsto, assicurando così una manuten-
precede. Pertanto viene mantenuta la distan-
migliore possibile, DAF ha sviluppato nuovi
zione tempestiva.
za di sicurezza tra i due veicoli. Ciò consente
di utilizzare quanto più possibile il regolatore
fender per la cabina e uno spoiler per tetto
di velocità, con conseguente vantaggio per il
di Day Cab. Lo spoiler tetto è disponibile per
MIGLIORAMENTO DELL'INTEGRAZIONE
CON LA SOVRASTRUTTURA Le informa-
i cassoni bassi e per quelli alti e, assieme ai
zioni sul cassone e sulle attrezzature
mento abbandono corsia (LDWS, Lane
nuovi fender, si adatta alla perfezione ai
ausiliarie possono essere visualizzate anche
Departure Warning) funziona grazie a una
cassoni di larghezza compresa tra 2,50 e
sul display centrale; ad esempio, se la gru di
videocamera posta dietro il parabrezza. Se il
2,55 metri. Il nuovo pacchetto aerodinamico
carico non è completamente ripiegata o se i
veicolo devia involontariamente dalla propria
consente di ottenere un risparmio sul
supporti dello stabilizzatore non sono fissati.
corsia, un segnale acustico avvisa il
carburante fino al 4% rispetto al pacchetto
Ciò è possibile grazie alla comunicazione
conducente.
corrente.
avanzata tra telaio e cassone; in questo
completamente nuovo sui modelli LF dotati
risparmio carburante. Il sistema di avverti-
modo il cassone può "sapere" anche se la
DAF TRANSPORT EFFICIENCY
MAGGIORI INNOVAZIONI ORIENTATE
ALL'EFFICIENZA DAF ha introdotto anche
trasmissione è in folle. Inoltre, la PTO e il
Le tante innovazioni presenti indicano che il
regime del motore possono essere controllati
modello DAF LF 2016 rappresenta un
in altri campi innovazioni finalizzate all'effi-
tramite il CAN centrale del veicolo, sia dal
grandissimo passo avanti verso un ulteriore
cienza. La nuova presa d'aria posta
cassone che dalla cabina, per garantire la
miglioramento dell'efficienza del veicolo, in
direttamente dietro la cabina assicura un
massima efficienza e comodità.
linea con la filosofia DAF Transport
flusso d'aria ottimale e al contempo
Efficiency. Naturalmente le principali
funzioni di distribuzione del veicolo DAF
quali i deflettori aria per tetto regolabili in
FORNITI DI SERIE: AEBS, FCW, ACC E
LDWS Il modello DAF LF 2016 (con PTT da
altezza, l'unità frigorifero sopra la cabina e la
8 tonnellate e sospensioni pneumatiche
capacità di carico grazie al peso ridotto in
conversione della cuccetta sopraelevata.
sull'assale posteriore) è dotato di serie dei
ordine di marcia, alla facile manovrabilità
In particolare per quanto riguarda il trasporto
sistemi Advanced Emergency Braking
consentita dall'angolo di volta più ridotto
refrigerato, il modello DAF LF 2016 può
System (AEBS, Impianto frenante d'emer-
nella sua categoria, nonché al comfort
essere ora ordinato con la predisposizione
genza avanzato), Avvertenza anticollisione
elevato e alla guidabilità tanto apprezzata
per un generatore per l'unità frigorifero (con
anteriore (FCW) e Adaptive Cruise Control
dai conducenti. p
consente il montaggio di elementi opzionali
rimangono inalterate, compresa l'elevata
raffreddamento ad acqua, da 22,5 kW), in
combinazione con il motore PX-5 PACCAR a
quattro cilindri da 4,5 litri.
Le nuove luci posteriori a LED, già proposte
sui modelli CF e XF, sono disponibili come
scelta opzionale e, in teoria, hanno una
durata pari alla durata del veicolo e sono
inoltre a risparmio energetico. Un altro
esempio di DAF Transport Efficiency.
ULTERIORI INFORMAZIONI PER I
CONDUCENTI Il supporto prestazioni del
Il supporto prestazioni del conducente, ovvero il display
conducente DAF, presente sui modelli LF,
centrale delle informazioni, è ora dotato di funzioni aggiuntive.
CF e XF, fornisce al conducente informazio-
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TESTIMONIAL
JAROSLAV PŮST DI FRESHFRUIT LOGISTICS:
"UN VEICOLO DOVREBBE SEMPRE
ESSERE SULLA STRADA"
Nonostante l'azienda ceca Freshfruit Logistics s.r.o. si occupi di trasporto e logistica da
poco tempo, si è già costruita un'eccellente reputazione e oggi è possibile vedere i suoi
veicoli in tutta la Repubblica Ceca. I veicoli DAF recentemente acquistati (quattordici per
l'esattezza) sono tutti coperti dal contratto di manutenzione "DAF MultiSupport". Jaroslav
Půst, Direttore esecutivo, spiega perché ha scelto i veicoli DAF e cosa si aspetta.
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I veicoli della FreshFruit Logistics utilizzati per il trasporto dei prodotti ai supermercati Billa
presentano tutti una decorazione a effetto 3D.
"Per quanto riguarda la nuova decorazione creata per la catena Billa, la Repubblica Ceca è
un paese pilota", spiega Jaroslav Půst. "Questa decorazione infatti non si è ancora vista negli
altri paesi in cui Billa opera. Sono orgoglioso di questa decorazione, perché denota qualità".
"C
rivolto la nostra attenzione ai servizi
una vera sfida", spiega Půst. "Tuttavia, ora
logistici per gli alimenti freschi e refrigerati",
posso dire che il risultato finale è stato
afferma Půst. "Ora ci dedichiamo
vantaggioso per entrambe le parti. Ciò è
completamente alla logistica e al trasporto
dimostrato anche dal fatto che abbiamo
e abbiamo stipulato contratti con diverse
vinto un appalto a metà dello scorso anno
parti".
per il trasporto di alimenti surgelati".
decidessimo di acquistare contratti
BILLA Probabilmente il cliente più
PASSAGGIO A DAF "Attualmente 23 dei
di assistenza e manutenzione
importante di Freshfruit è la catena di
nostri quaranta veicoli sono DAF", dichiara
i sono voluti tre anni perché
assieme ai nuovi veicoli", afferma Půst.
supermercati Billa. "Consegniamo alimenti
Půst.
"Inizialmente pensavamo che non
sette giorni a settimana a oltre 200 punti
"Ci siamo impegnati a passare a
rappresentassero alcun valore aggiunto.
vendita Billa", afferma Půst. "Si tratta di un
un solo marchio e questo sarà positivo
Tuttavia, quando abbiamo ampliato
numero di chilometri incredibile e le
anche per i conducenti. I nostri prossimi
ulteriormente la flotta, abbiamo fatto nuovi
tempistiche di consegna sono molto
acquisti saranno probabilmente veicoli
calcoli ed è risultato che i contratti erano
strette: tutti i supermercati devono ricevere
DAF, un marchio di cui ci fidiamo.
ben più appetibili di quanto pensassimo.
la merce tra le sei e le dieci del mattino".
Attualmente utilizziamo diversi modelli
DAF: dai veicoli compatti LF e CF ai più
Tutti i quattordici veicoli acquistati di
recente sono accompagnati da un
ATTENTA PIANIFICAZIONE
grandi XF. Senza dubbio l'affidabilità è una
contratto di assistenza e manutenzione".
"Naturalmente abbiamo pianificato questo
delle ragioni principali per l'acquisto di
progetto con molta attenzione, perché
ulteriori veicoli DAF. Gli intervalli di
NESSUNA SORPRESA "Uno dei vantaggi
soddisfare gli elevati standard imposti
assistenza sono lunghi e i costi di
più importanti dell'avere contratti DAF
dal cliente e rendere tutto questo
manutenzione sono bassi, e non ci sono
MultiSupport è che non ci sono costi
finanziariamente sostenibile per noi è stato
state riparazioni impreviste". p
imprevisti", spiega Půst. "Questo ci
permette di calcolare i nostri costi in modo
più efficace e, di conseguenza, di fare
offerte migliori e più realistiche ai nostri
clienti.
Inoltre, abbiamo la garanzia di veicoli
sottoposti a una perfetta manutenzione.
Nella nostra attività tutto avviene all'ultimo
minuto ma il concessionario è sempre
pronto. Lavoriamo sette giorni a settimana
e i nostri veicoli sono sempre sulla strada.
Tempi di fermo imprevisti possono avere
gravi conseguenze, pertanto è di
fondamentale importanza che i nostri
veicoli ricevano l'attenzione e la cura che
meritano".
SERVIZI LOGISTICI Freshfruit è stata
fondata nel 2005, come joint venture con
Chiquita. Originariamente l'azienda si
occupava della maturazione e distribuzione
delle banane. "Gradualmente abbiamo
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WESTERLO
DAF INVESTE 100 MILIONI
REPARTO VERNICIATURA A
DAF è pronta a investire 100 milioni di euro in un reparto verniciatura completamente nuovo e all'avanguardia per
la fabbrica di cabine di Westerlo, in Belgio. Una volta completato, sarà il reparto verniciatura per cabine di veicoli
più moderno del mondo. Le prime cabine usciranno dal nuovo reparto verniciatura, che occupa una superficie di
25.000 m2, nella prima metà del 2017.
D
AF ha aperto la fabbrica di Westerlo
la capacità produttiva dello stabilimento di
nel progetto del nuovo reparto verniciatura
nel 1966, nella quale, oltre alle
produzione delle cabine aumenterà di circa
per cabine di DAF. Sono state
cabine, produce i propri assali
il 50%.
implementate molte soluzioni innovative,
dall'inizio degli anni '70. L'attuale forza lavoro
tra le quali un metodo speciale per ridurre
e catturare l'inevitabile "dispersione di
veicoli pesanti e medi prodotti nelle fabbriche
IL REPARTO VERNICIATURA PIÙ
MODERNO DEL MONDO NEL SUO
GENERE Il nuovo reparto verniciatura ha
di Eindhoven e Leyland (Regno Unito).
una lunghezza di 144 metri, una larghezza
molto da vicino il profilo della cabina, con
di 58 metri e un'altezza di 26 metri ed è
conseguente risparmio di vernice.
di 2.150 dipendenti produce circa 500 assali
e 200 cabine al giorno per la categoria dei
vernice" in fase di verniciatura. I robot di
verniciatura ultramoderni potranno seguire
AUMENTO DELLA CAPACITÀ DEL 50%
distribuito su tre piani. Tra le altre cose,
Nei prossimi anni DAF prevede che la
verranno utilizzati ultramoderni robot di
domanda di veicoli in Europa crescerà e
verniciatura con i cosiddetti "applicatori
mira a espandere la sua quota di mercato
per polverizzazione", che raggiungono una
RIDUZIONE DEL CONSUMO
ENERGETICO GRAZIE ALLE NUOVE
TECNOLOGIE DAF sta investendo anche
nella categoria dei veicoli pesanti fino al
velocità di rotazione di 50.000 giri/min e
nelle più recenti tecnologie di depurazione
20%. Inoltre, DAF vorrebbe espandere il
consentono di ottenere la massima qualità
dell'aria che fuoriesce dalle cabine di
suo successo fuori dai confini europei. Per
ed efficienza e, contemporaneamente, un
verniciatura e dai forni. Comprimendo l'aria
realizzare questa ambizione negli anni a
consumo di vernici e solventi ridotto.
si verifica una concentrazione dei solventi
in essa contenuti. Questi bruciano
venire, DAF sta creando un reparto
verniciatura per cabine completamente
ULTIME INNOVAZIONI Oltre a qualità ed
automaticamente a una temperatura
nuovo presso lo stabilimento DAF Trucks
efficienza, il minimo impatto ambientale è
compresa tra 700 e 800 gradi senza che
Vlaanderen. Grazie a questo investimento,
stato uno dei punti di massimo interesse
sia necessario aggiungere gas. Questa
IN ACTION 02 2015
13
DI EURO IN UN NUOVO
WESTERLO
Sinistra: rappresentazione artistica del nuovo reparto verniciatura per
cabine (l'edificio bianco sulla sinistra) che mostra le imponenti dimensioni
dell'edificio: 144 metri di lunghezza, 58 metri di larghezza e 26 metri di
altezza.
Il presidente di DAF Harrie Schippers (a sinistra) e Phillippe Muyters, ministro
del governo fiammingo per l'occupazione, gli affari economici, l'innovazione e lo
sport, sanciscono l'avvio ufficiale dei lavori.
combustione inoltre fornisce energia
"INVESTIRE NEL FUTURO" Il presidente
occidentale e, più in particolare, nelle
sufficiente per scaldare i bagni di
di DAF Harrie Schippers e Phillippe
Fiandre", ha affermato il ministro
trattamento. La nuova tecnologia non si
Muyters, ministro del governo fiammingo
fiammingo Philippe Muyters. "Ciò può
traduce soltanto in un minor consumo di
per l'occupazione, gli affari economici,
essere realizzato mediante continui
energia, ma anche in emissioni di CO2
l'innovazione e lo sport, hanno sancito
investimenti volti a migliorare ulteriormente
estremamente ridotte e nella propagazione
l'avvio ufficiale dei lavori. "Il nuovo reparto
la qualità e la produttività e, elemento
di vapore acqueo pulito nell'ambiente.
verniciatura è necessario per un'ulteriore
altrettanto fondamentale, l'innovazione.
crescita sia all'interno sia all'esterno dei
In qualità di rappresentanti del governo,
PROCESSO DI ASCIUGATURA PIÙ BREVE
confini europei", afferma Schippers.
è nostro dovere creare un clima
Un'altra delle innovazioni più importanti è il
"Naturalmente, l'investimento di 100 milioni
estremamente favorevole per tale scopo,
sistema per la rotazione delle cabine nei
di euro per il nuovo reparto verniciatura è
per cui forniamo a questo investimento il
bagni di trattamento. In tal modo vengono
un'ottima notizia anche per gli oltre 2.000
nostro pieno supporto. Il nuovo reparto
prodotti meno residui con conseguenti
dipendenti DAF di Westerlo. Dimostra la
verniciatura per cabine di DAF è un
vantaggi per la qualità, l'efficienza e
fiducia di DAF nel futuro del suo
impianto altamente tecnologico che si
l'ambiente. L'intero processo è inoltre
stabilimento in Belgio".
avvale di molte tecnologie avanzate, in
progettato in maniera tale che il trattamento
particolare nell'ambito della protezione
"SUCCESSO DELL'INDUSTRIA
MANIFATTURIERA NELLE FIANDRE"
ambientale. Sono fiero del fatto che il
più efficiente e richieda una minore quantità
di energia. Questo si ottiene asciugando il
"DAF è il classico esempio di come
più moderno d'Europa si troverà nelle
sigillante e il rivestimento del sottoscocca
possano essere entusiasmanti i successi
Fiandre". p
contemporaneamente allo strato di primer.
dell'industria manifatturiera in Europa
della vernice avvenga in modo notevolmente
reparto verniciatura per cabine di veicoli
IN ACTION 02 2015
14
TESTIMONIAL
COLLETT & SONS:
BLADE RUNNER!
Il settore delle energie rinnovabili è in piena espansione e i veicoli DAF stanno contribuendo a far sì che ciò
accada. DAF In Action ha accompagnato uno dei maggiori esperti del trasporto di carichi eccezionali del
Regno Unito, e il nuovo trattore FTM DAF, durante la consegna di una pala per turbina eolica.
I
I settore dell'energia "verde" è uscito
conosce bene i prodotti DAF; la flotta,
"L'XF gode di una reputazione eccellente
dalla propria nicchia e occupa ora un
composta da 45 veicoli, comprende infatti
ed è noto per l'enorme abitacolo e per
ruolo di primo piano, pertanto vi è la
dodici trattori DAF per il trasporto pesante
l'allestimento. L'ultimo modello era bello
necessità di servizi di trasporto per le
e 120 rimorchi specializzati. L'ultimo
ma questo è ancora meglio".
attrezzature specifiche. Un esempio
acquisto dell'azienda è un XF510 FTM con
eccezionale è sicuramente costituito dalle
Super Space Cab.
IN VIAGGIO VERSO LE COLLINE Ci
dirigiamo verso Immingham, uno dei porti
turbine eoliche che oggi si trovano
ovunque in Europa. Le dimensioni di
SUBITO AL LAVORO DAF IN ACTION è
della costa est più trafficato del Regno
queste turbine continuano a crescere nel
stata invitata ad accompagnare il nuovo XF
Unito. Attualmente è teatro di una fiorente
tentativo di aumentarne l'efficienza e una
nel suo primo viaggio per Collett & Sons. Il
attività di importazione di turbine eoliche
delle società di specialisti con maggiore
veicolo era arrivato soltanto due giorni
da ogni parte del mondo,
esperienza nella movimentazione di questi
prima e il conducente, Kamil Idczak, era
successivamente trasportate verso le alte
componenti del Regno Unito è Collett and
ansioso di metterlo sulla strada.
e ventose brughiere del Regno Unito dove
Sons, di Halifax, nello West Yorkshire.
"Conosciamo bene questi veicoli e molti
contribuiscono alla crescita annuale del
L'azienda impiega una flotta mista ma
nostri colleghi li guidano", afferma Idczak.
30% del settore registrata in Europa nel
IN ACTION 02 2015
15
corso dell'ultimo anno. La prima cosa da
di Rochdale, nella contea della Grande
spessore di 6 mm di un veicolo XF per
fare era riuscire a sfruttare l'intera
Manchester. Non tutti i trasporti eccezionali
applicazioni di trasporto generale. Le guide
lunghezza del rimorchio Nooteboom a tre
sono carichi super pesanti. Il peso lordo
inoltre sono completamente integrate nel
assali e a tripla estensione. Il rimorchio da
combinato del carico pari a 43 tonnellate,
telaio. Il carrello posteriore con riduzione al
42 metri, unito al trattore XF 8x4 e a uno
ottenuto sommando le 12 tonnellate del
mozzo è sufficientemente grande per
sbalzo posteriore di 10 metri creato dalla
trattore DAF, le 18 del rimorchio e le
questo tipo di lavoro e i classici assali da
turbina eolica, raggiungeva
ulteriori 13 aggiunte dalla pala, rientrava
13 tonnellate sono stati potenziati a 16,5
l'impressionante lunghezza totale di circa
perfettamente nella capacità di 150
tonnellate per applicazioni STGO, creando
60 metri. Dopo circa un'ora passata a
tonnellate del veicolo DAF. La cabina e il
una parte posteriore da 33 tonnellate.
sistemare il carico, abbiamo lasciato la
motore sono indubbiamente dotazioni DAF
Nelle operazioni di trasporto eccezionale, il
banchina assieme alla scorta tecnica che
di serie ma c'è anche il livello di forza
controllo delle discese è più importante
fa parte della flotta di Collett. Il tragitto da
aggiuntiva che i clienti si aspettano. Le
rispetto alla capacità di avanzamento in
percorrere con la pala della turbina era di
guide del telaio hanno una profondità di
salita e Kamil ha avuto l'impressione che la
circa 170 chilometri, dal porto alla centrale
310 mm e uno spessore di 8,8 mm,
combinazione fra l'MX Engine Brake di
eolica di Crook Hill, nella brughiera a nord
rispetto alla profondità di 260 mm e lo
DAF e il freno di rallentamento integrato ZF u
IN ACTION 02 2015
16
TESTIMONIAL
Fra gli specialisti del Regno Unito che si
occupano di trasporto di turbine in zone
spesso remote ed esposte al vento, Collett
and Sons è sicuramente un leader. L'azienda, con sede ad Halifax, ha ora due ulteriori
centri a Grangemouth e Goole. Fondata
negli anni '20 come azienda specializzata
nel trasporto di latte, è ora una società di
quarta generazione con 45 trattori e 120
rimorchi specializzati. Si tratta di un grosso
investimento ma, come afferma Jack Collett,
responsabile della divisione per le energie
Sinistra: dopo un'ora passata a caricare, abbiamo lasciato la banchina del porto
rinnovabili dell'azienda, è un lavoro che
Destra: l'intera combinazione raggiunge un'impressionante lunghezza totale di poco
richiede moltissime risorse. "Durante un
inferiore a 60 metri
recente progetto di installazione di turbine
eoliche vicino a Thurso, all'estremo nord
fosse "sorprendentemente buona". Ha
ci hanno scortato per la città. "Le
della Scozia, abbiamo dovuto impegnare 16
poi aggiunto "Anche la guidabilità e la
persone si sono abituate a vedere
rimorchi per quattro mesi", afferma. La ditta
manovrabilità sono buone" e ha
segnali arancioni lampeggianti su ogni
Collett, attiva in tutto il Regno Unito, ha
valutato la configurazione della cabina
tipo di veicolo, grande o piccolo", ha
acquisito un elevato livello di competenza
come ottima, con un accesso rapido a
spiegato Kamil. "In un certo senso
nel trasporto dei componenti per turbine,
tutto ciò di cui poteva aver bisogno
hanno perso il proprio impatto, quindi
effettuando le operazioni senza alcun
durante la marcia. Ha particolarmente
per l'ultimo tratto lungo le strade di
intoppo.
apprezzato la funzione Downhill Speed
Rochdale abbiamo avuto bisogno delle
Control (Controllo velocità in discesa).
luci blu della polizia". Osservare la
Grazie a divisioni specializzate dedicate al
competenza del conducente, la
trasporto pesante, ai carichi pesanti, ai
LAVORO DI SQUADRA Percorrere
professionalità del servizio di scorta a
servizi marittimi e alla consulenza per il
strade e autostrade a doppia
opera del personale di Collett e i
trasporto, l'azienda è cresciuta e ora offre
carreggiata è stato relativamente
motociclisti della polizia al lavoro e stato
servizi a un'ampia gamma di settori
semplice, con l'XF a cavallo tra la prima
come veder suonare un'orchestra
associati. Questi quattro reparti sono
e la seconda corsia, ma quando siamo
perfettamente accordata. Liscio
integrati per fornire servizi congiunti,
arrivati a Rochdale siamo stati raggiunti
come la seta. p
unitamente a una gestione specializzata che
da cinque motociclette della polizia che
riguarda ogni fase, dalla progettazione alla
conclusione. Si tratta di una mossa intelligente che protegge l'azienda dalle incertez-
A Rochdale cinque motociclette della polizia ci hanno scortato per la città.
ze legate alla scarsa qualità delle prestazioni
offerte dai partner. L'azienda, oggi ampiamente riconosciuta come esperta nei settori
delle energie rinnovabili, aerospaziale,
dell'ingegneria pesante, del gas e petrolio e
della produzione di energia, è diventata il
principale punto di riferimento per questo
tipo di lavori. Desiderate maggiori informazioni su Collett & Sons? Andate su https://
www.youtube.com/watch?v=SjwCs97ln5A
oppure eseguite la scansione del codice QR.
IN ACTION 02 2015
DAF FIRST CHOICE
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L'AUTOTRASPORTATORE AUTONOMO TIMMERMANS ESPRIME IL PROPRIO PARERE SU FIRST CHOICE
"SECONDO ME
QUESTO È IL
MODO PER
GUADAGNARE"
L'autotrasportatore autonomo Th. Timmermans sa
tutto sui costi. "Guido dal 1976. Il modo migliore per
risparmiare è non spenderlo. Ho venduto la mia azienda e
ho iniziato a fare altro. Tuttavia, l'anno scorso mio fratello
mi ha chiesto se avrei voluto lavorare per lui e questa
possibilità mi ha intrigato. Lui ha dei veicoli DAF, quindi
quando all'inizio di quest'anno ho deciso di ricominciare a
guidare, DAF è stata la scelta logica".
T
uttavia, Timmermans non ha
programma First Choice offriva un contratto
pratico e spazioso della cabina. Dato che
dimenticato il suo motto. "Cercavo
di leasing a un prezzo vantaggioso e,
ho viaggiato molto nei paesi dell'Europa
veicoli usati relativamente recenti. I
poiché ho dato anche un anticipo, i
meridionale, volevo anche un impianto di
pagamenti sono bassi".
climatizzazione per i momenti di riposo. Per
costi sono più bassi ma si ha comunque un
buon veicolo. Conoscevo bene il
il resto, non ho bisogno di altri fronzoli,
l'allestimento standard per me va benissimo
del programma First Choice. Si ha la
TRECENTOMILA CHILOMETRI DI
PERCORRENZA Ho scelto un DAF XF 105
certezza di acquistare un veicolo coperto
460 Super Space Cab con motore ATe
I miei clienti sanno come raggiungermi
da garanzia che ha ricevuto anche tutti gli
Euro 5 e soltanto trecentomila chilometri di
senza che io debba mettere il mio numero
aggiornamenti dalla fabbrica. Inoltre, il
percorrenza. "Mi piace moltissimo il design
di telefono sulla portiera". p
concessionario DAF e mi avevano parlato
e sul veicolo non c'è nemmeno il mio nome.
First Choice è un programma completamente nuovo per l'usato DAF di qualità ed è offerto
in esclusiva dai concessionari DAF europei. I veicoli DAF inclusi nel programma First Choice
hanno meno di cinque anni, una percorrenza inferiore a 500.000 chilometri e dispongono
della cronologia di manutenzione completa. Le condizioni dei veicoli First Choice sono
ottime e sono in parte garantite dai controlli effettuati dai concessionari su quasi 200
elementi diversi. Come ulteriore rassicurazione sulla qualità, i concessionari DAF forniscono
i veicoli First Choice con una trasmissione garantita per sei mesi. Su richiesta, sono
disponibili contratti di riparazione e manutenzione e programmi di finanziamento
vantaggiosi tramite PACCAR Financial. La gamma di veicoli First Choice in offerta,
corredata di immagini e descrizioni dettagliate, è disponibile su www.dafusedtrucks.com
IN ACTION 02 2015
18
MEDIA
STAMPA ENTUSIASTA DELL'ULTIMA GENER
L'ultima generazione di veicoli LF, CF e XF è oramai ben nota
a numerosi giornalisti automobilistici internazionali, che hanno
percorso migliaia di chilometri sui veicoli e pubblicato rapporti
esaustivi. La conclusione generale è che DAF è un vero leader
in fatto di efficienza.
TRUCK&NEWS
MOTORI DI RICERCA
KFZ-ANZEIGER, GERMANIA
Il programma Daf Transport Efficiency punta su migliorie ai propulsori,
trasmissione predittiva e aerodinamica: ecco come cambiano CF e XF
di Massimo Condolo
LASTAUTO, GERMANIA
MX-11 (290-435 CV)
MX-13 (408-462 CV)
Combustione ok
Le camere di combustione
del motore da undici litri sono
state ridisegnate per ridurre
ulteriormente la quantità
di carburante incombusto. Come
per l’MX-13 variano anche
il nuovo software di controllo
motore e la gestione dell’olio.
A
rrivano motori più efficienti e controllo predittivo della trasmissione per i Daf CF e XF in commercio
dallo scorso mese: tra le novità del programma Daf Transport Efficiency, oltre al
sistema di valutazione dello stile di guida Driver Performance Assistant (che abbiamo provato sul numero di gennaio) ci
sono i Paccar MX-11 e MX-13 con nuovo
software di gestione e diverso sistema di
distribuzione dell’olio. Sull’MX-11 è stata ridisegnata la camera di combustione,
mentre l’MX-13 ha un nuovo turbocompressore che rende più efficienti i flus-
Lotta agli sprechi
Il motore MX-13 ha un nuovo
turbocompressore e una pompa
dell’acqua a due stadi, che evita
di girare alla massima potenza
quando la portata non
lo richiede. Variato anche
il profilo delle camme degli
alberi di distribuzione.
si, un albero di distribuzione con i profili delle camme ottimizzati e una pompa
dell’acqua a due fasi. La modalità Eco riduce del 10% la coppia nelle prime undici marce; può essere disinserita per breAerodinamica rifinita
All’esterno ci sono nuovi
spoiler regolabili, fra cui uno
specifico per i veicoli con telaio
ribassato, e fender più larghi:
si chiudono così ulteriormente
gli spazi fra la cabina
e la carrozzeria
o il semirimorchio.
ve tempo quando serve maggiore reattività del motore. Rivisto anche il freno motore, con comando a tre stadi sul piantone, che incrementa del 20% la potenza:
ora dà 489 CV a 2000 giri/min. All’esorFreno motore più potente
L’MX Engine brake ha un
comando a tre tacche e potenza
frenante aumentata del 20%.
Sulla stessa leva, comune al
comando del cambio, debutta
la funzione “Eco off” per
escludere temporaneamente
la riduzione automatica della
coppia nelle prime 11 marce.
Datum: 01.10.2015
deutsche Ausgabe
Swiss Camion
1026 Echandens-Denges
021/ 706 20 00
www.routiers.ch
dio anche il software predittivo per cambio e cruise control: l’interazione tra il segnale GPS e la cartografia elettronica tridimensionale permette di gestire marce e
velocità in funzione dell’altimetria della
strada. Si evita così, per esempio, di accelerare e passare a una marcia inferiore
se il camion è ormai prossimo a scollinare e quindi a sfruttare la sua inerzia per
la successiva discesa. Per questo il cruise
control non applica rigidamente la velocità impostata ma mantiene una tolleranza per affrontare nel modo giusto il successivo tratto di strada.
Medienart: Print
Medientyp: Fachpresse
Auflage: 13'785
Erscheinungsweise: 10x jährlich
Themen-Nr.: 651.064
Abo-Nr.: 1094545
Seite: 10
Fläche: 91'745 mm²
© - Riproduzione riservata
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02/2015
02/2015
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TUTTO TRASPORTI, ITALY
TUTTO TRASPORTI, ITALY:
“Arrivano motori più efficienti e controllo
predittivo della trasmissione per i Daf CF e
XF in commercio dallo scorso mese: tra le
SWISS CAMION, SVIZZERA
novità del programma Daf Transport
Medienbeobachtung
Medienanalyse
Informationsmanagement
Sprachdienstleistungen
Efficiency, oltre al sistema di valutazione
ARGUS der Presse AG
Rüdigerstrasse 15, Postfach, 8027 Zürich
Tel. 044 388 82 00, Fax 044 388 82 01
www.argus.ch
Argus Ref.: 59247600
Ausschnitt Seite: 1/4
Bericht Seite: 7/15
TRANSPORAMA BELGIO
dello stile di guida Driver Performance
Assistant (che abbiamo provato sul
KONEPORSSI, FINLANDIA
SWISS CAMION, SVIZZERA:
numero di gennaio) ci sono i Paccar
"Il DAF XF 440 con il suo motore MX-11
MX-11 e MX-13 con nuovo software di
PACCAR e il Predictive Cruise Control
gestione e diverso sistema di distribuzione
KONEPORSSI, FINLANDIA:
(Regolatore di velocità predittivo) si
dell’olio”.
"Il DAF LF è stato perfezionato. Grazie alla
dimostra una buona scelta soprattutto per
sensibilità dello sterzo, al comfort e alla
i terreni collinari dove i sistemi di assisten-
KFZ-ANZEIGER 2-2015, GERMANIA:
bassa rumorosità, è un vero e proprio
za alla guida danno il meglio di sé.
"DAF ha introdotto numerose innovazioni
amico del conducente. Inoltre, è leggero,
Il modello XF sfrutta le tradizionali qualità di
che insieme contribuiscono a massimizza-
manovrabile e agile. Se a ciò si aggiunge il
DAF: la struttura solida e cabina spaziosa
re l'efficienza del trasporto. I miglioramenti
prezzo vantaggioso, è chiaro che il
e ben progettata. Inoltre, i veicoli realizzati
apportati ai motori PACCAR MX, unita-
modello LF Euro 6 è un prodotto
ad Eindhoven vantano eccellente mano-
mente a tecnologie innovative quali
eccellente".
vrabilità e comfort di guida".
velocità predittivo), Predictive Shifting
LASTAUTO, GERMANIA:
TRANSPORAMA, BELGIO:
(Cambio predittivo) ed EcoMode, consen-
"Il piccolo DAF è strepitoso. Con la
"Il percorso di prova attraverso le Ardenne
tono risparmi di carburante fino al 5%.
spaziosa Space Cab e la versione più
con il CF 440 si è concluso con un
Inoltre, i nuovi spoiler e deflettori offrono la
potente del motore MX-11 PACCAR, il
consumo carburante sorprendentemente
possibilità di abbassare ulteriormente il
DAF CF 440 si conferma come un'opzione
basso. Soprattutto se si considera che
consumo carburante".
leggera e conveniente per le lunghe
abbiamo utilizzato il veicolo per un viaggio
distanze".
per il quale non era stato progettato".
Predictive Cruise Control (Regolatore di
IN ACTION 02 2015
19
AZIONE DI VEICOLI LF, CF E XF
Test_DAF CF 440 Edition 2015
NOVITÀ PESANTI
Attraktiv: Der DAF CF 440 Edition 2015
entpuppte sich beim Test als sparsames
Flottenfahrzeug.
Auf sparsam
getrimmt
LE OTTIMIZZAZIONI DELLA CASA OLANDESE
DAF:IL 2015 PORTA
Der DAF CF 440 präsentierte als „Edition 2015“
die neuesten Innovationen aus Eindhoven und zeigte sich
beim Test als Sparmeister mit viel Komfort.
A
uf der Teststrecke Süd trat der DAF
CF 440 FT 4x2 Spacecab als erstes Fahrzeug aus dem Modelljahr
2015 an. Unter dem Titel „Edition
2015“ hat DAF Trucks gleich zu Jahresbeginn eine Vielzahl von Innovationen bei
den CF- und XF-Baureihen sowie bei der
MX-Motorenfamilie eingeführt. Es kam
schon etwas Spannung auf, ob das Testfahrzeug die hochgesteckten Erwartungen – vor allem beim Kraftstoffsparen –
erfüllen kann. Immerhin sollen laut DAF
Trucks die neuesten Technologien wie der
GPS-gestützte vorausschauende Tempomat PCC (Predictive Cruise Control) und
das Antriebsstrang-Management „Eco
Mode” Kraftstoffeinsparungen von 5 Prozent oder sogar mehr bringen. Außerdem
soll die gesteigerte Motorbremsleistung
DAF Edition 2015
Die Summe
vieler Bausteine
DAF Trucks hat unter dem Motto „Edition 2015“ zur Effizienzsteigerung seiner LKW viele
Bausteine
aneinandergefügt:
Es beginnt mit der richtigen
Fahrzeugwahl, danach folgen
zum Beispiel eine effizientere
Aerodynamik, weiter verbesserte Motoren, längere Wartungsintervalle (Motorölwechsel bis
150.000 km) und ein niedrigeres
Leergewicht. Wichtig sind auch
Reparatur- und Wartungsverträge sowie vorteilhafte Finanzierungsbedingungen und vor allem
die Unterstützung des Fahrers,
um das Beste aus den LKW
herauszuholen.
Zu den Neuheiten für das Modelljahr 2015 zählt vor allem die
Tempomat-Optimierung
mit
Predictive Cruise Control (PCC)
und Predictive Shifting. Dank
GPS-gestützter
Vorausschau
kennt das System Steigungen
und Gefälle im Laufe der nächsten zwei Kilometer und gibt auf
Basis der gesetzten Geschwin-
der MX Engine Break jetzt den Sekundärretarder alternativ ersetzen können.
Sparmeistertitel
Und in der Tat: Der CF 440 konnte dank
eines
Durchschnittsverbrauchs
von
31,8 l/100 km und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 70,3 km/h ein
sparsames Gesamtergebnis erzielen
(Einzelergebnisse siehe Kasten). Auf
dem Autobahnabschnitt waren es nur
28,7 l/100 km bei 78,0 km/h. Damit holte
sich das Testfahrzeug den Sparmeistertitel, der in der Leistungsklasse von 400
bis 450 PS an Testfahrzeuge mit einem
Autobahn-Durchschnitts-Dieselverbrauch
von unter 30 l/100 km vergeben wird.
Vor allem für die Kostenrechnung
von Hans-Jürgen Wildhage muss noch
digkeit das ideale Tempo und
den idealen Gang vor. Zusätzlich
erhöht das System nur langsam
die Fahrzeuggeschwindigkeit bis
zum vorgegebenen Niveau. Insgesamt lässt sich so der Kraftstoffverbrauch um bis zu 3 Prozent senken.
Neu ist auch der serienmäßige
Eco-Modus, der das Motordrehmoment in den ersten 11 Gängen
um 10 Prozent verringert. Das soll
nochmals eine Kraftstoffeinsparung von bis zu 1 Prozent bringen.
Hinzu kommen beim AS-TronicGetriebe neue Funktionen wie
die Schnellschaltung Fast Shift
Da inizio anno la casa
olandese ha introdotto
sui suoi veicoli una serie
di accorgimenti in grado
di tagliare fino al 5% i
consumi di gasolio. Per
arrivare a tanto ha creato
un intero pacchetto,
definito «DAF Transport
Efficiency», che contiene
il rinnovamento dei
motori, l’ampliamento
dell’offerta di spoiler,
l’introduzione del
regolatore di velocità
e del cambio predittivo
e tanto altro…
Con la modalità Eco presente su tutti i modelli CF e XF Euro 6, la coppia del
motore si riduce del 10% nelle prime 11 marce. Si può escludere se serve,
ma taglia i consumi dell’1%.
di di ottimizzare la tara del veicolo.
Inoltre il relativo comando viene ora
posizionato sul piantone dello sterzo e dispone di tre posizioni.
Modalità Eco
Altra importante innovazione introdotta sui motori
riguarda una funzione
UN PACCO…
zwischen dem 10., 11. und 12.
Gang und Eco-Roll.
Serienmäßig an Bord sind jetzt
eine Reifendrucküberwachung
und der DAF Driver Performance
Assistant (DPA). Dank DPA erhält der Fahrer umfassende
Rückmeldungen zum Fahrverhalten, einschließlich Hinweisen für
eine noch effizientere Fahrweise.
Reifendruck und Wartungsintervalle können jetzt direkt auf dem
Fahrerinformations-Display im
Armaturenbrett abgelesen werden. Aktuell ist auch der einfach
einstellbare Dachspoiler für eine
optimale Aerodynamik.
AS
I
l petrolio, per fortuna, dà respiro
ai bilanci delle imprese di autotrasporto. E il gasolio – seppure
a distanza – ne segue le sorti. Ma
guai ad abbassare la guardia, anche
perché parliamo di una voce che da
sola va ben oltre il 30% dei costi
aziendali. Proprio per questo DAF ha
pensato non tanto di rinnovare i propri veicoli, cosa che peraltro ha fatto
di recente, quanto di aggiornarli a
partire da gennaio con una serie di
accorgimenti, di servizi, di accessori
che tutti insieme possono aiutare
a consumare meno carburante. Un
pacchetto chiamato «DAF Trasport
Efficiency» e che, stando alle promesse della casa olandese, serve a
risparmiare mediamente tra il 4 e il
Tante le migliorie apportate al Paccar MX-11 da 10,8 litri:
migliore gestione dell’olio, combustione più efficiente
grazie a una camera di combustione riprogettata,
un’iniezione del carburante migliorata e un software
più sofisticato.Il risparmio promesso è di circa il 2%.
Il freno motore del Paccar MX-13 aumenta invece
la potenza del 20% (360 kW a2.000 giri/min),
è modulabile in 3 passaggi e il comando è posizionato
sul piantone dello sterzo.
DI RISPARMI
5% in meno. In che modo?
La risposta, come è normale rispetto a un pacchetto di questo tipo, è
articolata.
Facciamo una panoramica sui diversi
elementi che lo compongono.
L’ottimizzazione dei motori
Partiamo dai motori, i PACCAR MX-11
e MX-13, che vengono dotati di una
migliore gestione dell’olio e di una
camera di combustione riprogettata,
di un’iniezione del carburante migliorata e di un software più sofisticato
in grado tutti insieme di rendere più
efficiente la combustione.
Ma non è tutto perché il più grande
dei motori dispone pure di un nuovo
turbo in grado di garantire un flusso
migliore, di un nuovo albero a camme che ottimizza la fasatura delle
valvole e di una pompa dell’acqua
a due fasi. Insomma, un insieme di
tanti piccoli e meno piccoli aggiustamenti che consentono a dei motori
già notoriamente parchi di contenere i consumi di circa il 2%.
Ma a proposito del motore c’è anche
predittivo sono già stati adottati da
qualche casa. DAF ci arriva adesso,
proponendoli in opzione sui veicoli
CF e XF, fornendoli in accoppiata. In
pratica, sfruttando il GPS, il sistema
riesce sempre a capire qual è la velocità e la marcia più adeguata per
affrontare i due chilometri successivi.
In pratica il sistema, contrariamente
a quanto possa fare l’uomo, conosce
in anticipo eventuali salite o discese
da sottolineare
l’incremento
di potenza nomimale del freno motore del 12,9 litri di circa un 20%, così
da raggiungere i 360 kW a 2.000
giri/min, e che di fatto, almeno rispetto a molte missioni, può aiutare
a fare a meno del rallentatore e quin-
standard su tutti gli XF e
i CF. Si chiama «eco» perché taglia del
10% la coppia sulle prime 11 marce e da
sola aiuta atagliare dell’1% i consumi.
Alla bisogna, almeno per un breve periodo di tempo (quello necessario, per
esempio, a effettuare un sorpasso),
può essere anche esclusa.
Regolatore di velocità
e cambio predittivo
Il regolatore di velocità e il cambio
e quindi adatta velocità e rapporto di
conseguenza. Lo scopo, ovviamente,
è quello di restare nell’intervallo di giri/
min ottimale. L’esempio più lampante
per comprendere la modalità di funzionamento del sistema è quello di una
salita seguita subito da una discesa.
In quel caso si impedisce al cambio di
scendere su una marcia inferiore e si
inietta meno carburante prima della
cima per sfruttare al massimo la massa del veicolo. E per chi copre tratte
fatte essenzialmente di saliscendi il
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anzeiger
KFZ-ANZEIGER, GERMANIA
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27.01.2010 11:35:54 Uhr
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UOMINI E TRASPORTI, ITALIA
KFZ-ANZEIGER 18-2015, GERMANIA:
"I veicoli DAF vantano prestazioni eccellenti e
sono ideali per una flotta. Il Predictive Cruise
Control (Regolatore di velocità predittivo)
supportato dal GPS, il cambio predittivo, la
modalità EcoRoll e il freno motore funzionano
molto bene. Durante la prova il veicolo ha
consumato poco carburante e la guida è
risultata fluida e prevedibile.
UOMINI E TRASPORTI, ITALIA:
“ Da inizio anno la casa olandese ha introdotto
LASTBIL MAGASIN, DANIMARCA
sui suoi veicoli una serie di accorgimenti in
grado di tagliare fino al 5% i consumi di
gasolio. Per arrivare a tanto ha creato un intero
pacchetto, definito «DAF Transport Efficiency»,
che contiene il rinnovamento dei motori,
l’ampliamento dell’offerta di spoiler, l’introduzione del regolatore di velocità e del cambio
predittivo e tanto altro”.
TRUCKS, POLONIA
VERKEHRSRUNDSCHAU, GERMANIA:
"Esattamente come previsto, il DAF è un
veicolo conveniente anche per quanto
riguarda la manutenzione. Anche il leasing si è
VERKEHRSRUNDSCHAU, GERMANIA
TRUCKS, POLONIA:
"DAF ha effettuato un ottimo aggiornamento
dimostrato molto più vantaggioso rispetto ai
della trasmissione. Il motore MX-11 è
veicoli della concorrenza. Tutto ciò naturalmente è positivo in termini di budget.
LASTBIL MAGASIN, DANIMARCA:
potente e compatto. Con un carico di
L'integrazione della trasmissione e del
"Il DAF CF continua a sorprenderci con le
40 tonnellate, il veicolo si dimostra silenzioso
Predictive Cruise Control (Regolatore di
sue prestazioni di guida e il design della
e molto efficiente in termini di consumo
velocità predittivo) è eccellente. Anche
cabina. Per di più, il prezzo di questo veicolo
carburante a tutto vantaggio dei trasportato-
la recente ottimizzazione del motore è
DAF è conveniente e il risparmio carburante
ri. A ciò contribuiscono anche il Predictive
sorprendente, infatti mantiene la potenza
è eccellente. Questi sono elementi chiave
Cruise Control (Regolatore di velocità
anche a bassi regimi".
per il costo totale di proprietà".
predittivo) e l'aerodinamica migliorata". p
IN ACTION 02 2015
20
SIBERIA
VADIM KOMISSAROV, PRIVOLZHIE TRANS:
"È TUTTA UNA QUESTIONE
DI AFFIDABILITÀ E DI BASSO
CONSUMO CARBURANTE"
"I camion non hanno
vita facile in Russia.
Questa è una delle
ragioni per cui abbiamo
scelto DAF", afferma
Vadim Komissarov.
L'azienda a conduzione
familiare Privolzhie Trans
conta ora 300 dipendenti
e una flotta di 128
combinazioni trattorerimorchio, trainate da DAF
XF105, che hanno meno
di cinque anni. La sede
principale si trova a Nizny
Novgorod, a circa 400
chilometri a est di Mosca.
La società di trasporti russa Privolzhie Trans è stata
fondata nel 2005, ma le sue origini risalgono a un'epoca
più lontana. Il fondatore, Vadim Komissarov, sin da
ragazzo ha infatti ereditato la passione per i camion da
suo padre Vladimir che con il suo veicolo viaggiava per
tutta la Russia. Nel periodo della Perestroika, Vladimir
ha deciso di iniziare a lavorare per proprio conto.
IN ACTION 02 2015
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Nonostante i grandi investimenti in infrastrutture, la qualità
delle strade in Russia è ancora scarsa in molte zone.
"N
ostro padre è sempre stato il
molto grande e le condizioni sono estreme.
all'affidabilità dei nostri veicoli che, fra
nostro modello", spiega Vadim
Pertanto, l'affidabilità è molto importante
l'altro, vengono sottoposti a ispezione agli
Komissarov, che dirige l'azienda
per noi e per i nostri clienti. Siamo orgogliosi
intervalli stabiliti da DAF e a manutenzione
assieme a suo fratello Evgeny. "Seguirne le
della nostra collaborazione con DPD per il
con ricambi originali".
orme era la scelta logica". Tutto è iniziato
quale consegniamo pacchi da cinque anni
con un veicolo usato con molti chilometri
in alcune delle zone più remote della
CONSUMO CARBURANTE
di percorrenza, ma l'azienda oggi conta
Russia".
Oltre all'affidabilità e alla solidità, altri due
fattori sono stati determinanti nella nostra
300 dipendenti e una flotta di 128
combinazioni trattore-rimorchio, trainate
STANDARD PIÙ RIGOROSI
scelta di acquistare veicoli DAF: il
da veicoli DAF XF105 che hanno meno di
"I clienti stanno imponendo standard
consumo carburante e il comfort del
cinque anni. "Siamo una delle tre società
sempre più elevati alle società di trasporti",
conducente. "I veicoli DAF vantano il
di trasporti più grandi che operano nella
continua Vadim Komissarov. "Ci chiedono
miglior risparmio carburante in assoluto",
regione di Nizny Novgorod", afferma con
tempi di consegna più stretti. Ciò
continua Vadim Komissarov. "Il programma
orgoglio Vadim. "Siamo specializzati in
rappresenta un impegno più gravoso per
di formazione di DAF permette ai
groupage e nel trasporto di alimenti
l'azienda, i conducenti e, naturalmente, i
conducenti di imparare a guidare in modo
refrigerati. I nostri veicoli viaggiano per
veicoli. Acquistando veicoli DAF
ancora più efficiente, risparmiando migliaia
tutta la Russia, in luoghi lontani come gli
abbiamo un vantaggio competitivo sul
di litri di carburante ogni anno. E parlando
Urali, la Siberia e le zone settentrionali".
mercato. Negli ultimi cinque anni non
di conducenti, i nostri sono entusiasti della
abbiamo ricevuto alcun reclamo dai clienti
spaziosità e comodità della cabina. Se non
e questo è in gran parte dovuto
mi credete, chiedeteglielo!" p
CONDIZIONI ESTREME
Nonostante i grandi investimenti in
infrastrutture, la qualità delle strade in
Russia è ancora scarsa in molte zone. Ogni
primavera la neve che si scioglie causa
danni al fondo stradale e i veicoli ne pagano
le conseguenze. Pendenze elevate e lunghe
discese su strade scivolose e coperte di
neve sono molto onerose per il telaio e
l'impianto frenante. I conducenti spesso
rimangano intrappolati nel traffico per giorni,
specialmente nei Monti Urali. A volte i veicoli
partono da Mosca con una temperatura
ben al di sopra dello zero per raggiungere la
Siberia (a circa 4.000 chilometri di distanza)
a temperature di -30° C, o anche più
basse. In poche parole, i camion non hanno
vita facile in Russia. "Questa è stata una
Con una superficie di 17.098.246 km² la Russia è il paese più grande del mondo. È quasi il
delle ragioni per cui abbiamo scelto DAF",
doppio del Canada, che è il secondo paese più grande. All'1 gennaio 2015, secondo quanto
dichiara Vadim Komissarov. "Il paese è
riportato dalle autorità russe, la Russia contava 146.270.330 abitanti.
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PARCHEGGIO
LA CARENZA DI PARCHEGGI CONTINUA A ESSERE UN PROBLEMA IN EUROPA
IL 5%
DEI VEICOLI È ALLA
RICERCA DI UN
PARCHEGGIO
IN ACTION 02 2015
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È una scena ben nota: file e file di camion nei parcheggi lungo le autostrade, che a fine giornata diventano
ancora più lunghe. Anche le stazioni di servizio e le aree di sosta per camion sono molto piene di sera e
di notte. Sono infatti così piene che i conducenti rischiano multe pesanti parcheggiando lungo le vie di
accesso e di uscita dall'autostrada. La carenza di parcheggi continua a essere un problema in Europa.
Di Bert Roozendaal
N
on è ancora possibile inviare i
su una strada circolino 15.000 veicoli
pomodori via e-mail. I conducenti
industriali ogni 24 ore, ci dovrebbero
devono caricare e scaricare e, per
essere un minimo di 750 parcheggi lungo
di più, sono in vigore normative dell'UE sui
quella strada. In realtà dovrebbero essere
periodi di guida e di riposo che vengono
di più, in quanto molti conducenti non
monitorati in tutta Europa con estrema
possono caricare e scaricare 24 ore al
precisione. Una regola piuttosto rigida
giorno, 7 giorni a settimana; ogni
prevede che il 5% di tutti i veicoli industriali
trasportatore conosce la "Feierabend"
operativi 24 ore al giorno si fermi per una
tedesca alla fine della giornata lavorativa,
pausa di mezz'ora o per un periodo di
ovvero dopo le 17:00. Inoltre, a causa
riposo più lungo. Quindi, supponendo che
delle poche ore effettive di guida, le
u
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24
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315/70R22.5 sull’asse sterzante e sull’asse motore e 385/55R22.5 sul rimorchio, supponendo un consumo medio di 34
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I risultati effettivi possono variare a seconda delle condizioni stradali e meteorologiche, dello stile di guida, dello stato d’usura, della
misura e della pressione di gonfiaggio dei pneumatici, nonché dello stato del veicolo e altri fattori.
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PARCHEGGI
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I parcheggi sorvegliati sono sicuri e garantiscono una maggiore continuità alle società di trasporti, ma sono molto costosi.
società di trasporti vogliono che i loro
sono segnalati nei Paesi Bassi.
pagamento presso il porto di Rotterdam
conducenti pernottino lungo il percorso,
Qui abbiamo le strade dal più intenso
e vicino a Calais mostrano lo stesso
se possibile. Questo rende le code ai
traffico di veicoli industriali d'Europa, con
andamento durante la settimana. Sembra
parcheggi lungo le autostrade e presso i
25.000 camion ogni 24 ore. Ciascuna
che siano quindi i conducenti provenienti
principali punti logistici ancora più lunghe.
autostrada ha quindi bisogno di 1.250
da paesi dell'Europa occidentale a non
Non sono previsti miglioramenti nel breve
parcheggi, che semplicemente non ci
voler stare nelle aree di sosta a pagamen-
periodo. Anzi, la situazione potrebbe
sono.
to. A differenza di molti colleghi dell'Europa
orientale, i conducenti dell'Europa
peggiorare ulteriormente. L'economia
europea sta crescendo e a ogni percentua-
PERIODI DI GUIDA E DI RIPOSO Il
occidentale devono farsi carico dei
le di crescita corrisponde un aumento
problema dei parcheggi che ogni giorno
pernottamenti.
dell'1,8% nello spostamento di veicoli
colpisce molti autotrasportatori è in parte
industriali.
dovuto alle normative europee sui periodi
SOLUZIONE La soluzione è quindi
di guida e di riposo. Molte società di
costruire più parcheggi a pagamento
NON CI SONO PARCHEGGI Diversi paesi
trasporti ritengono che sia compito dell'UE
sorvegliati e ben attrezzati? Le compagnie
europei stanno adottando approcci distinti.
risolvere questo problema ma da Bruxelles
assicuratrici sicuramente spingono in
La Germania ad esempio sta costruendo
non arriva alcuna proposta. Molte autorità
questa direzione e, alla fine, anche gli
strutture di base, ma adeguate all'esigen-
locali stanno quindi cercando di trovare
autotrasportatori sosterranno questa idea
za, lungo le proprie autostrade. Solo lo
una soluzione, anche se c'è una reticenza
in quanto in questo modo si garantiscono
scorso anno sono stati costruiti 7.000
generale a spendere migliaia di euro in
sicurezza, maggiore continuità e meno
nuovi parcheggi per veicoli industriali
parcheggi per veicoli industriali. Vi è poi la
multe. Le autorità locali dovranno quindi
grazie al ricavato della tassa stradale
falsa credenza secondo cui "non si può
collaborare più a stretto contatto. Un'area
Maut. Paesi dell'Europa meridionale quali
fare nulla" perché alcuni conducenti, in
di sosta per veicoli pesanti in una posizio-
Francia, Spagna, Portogallo e Italia, hanno
particolare quelli dell'Europa orientale, non
ne privilegiata lungo un'autostrada richiede
sistemi di telepedaggio stradale e le
possano o non vogliano pagare per
una superficie di 3,5 ettari. Uno spazio
concessioni includono strutture sufficienti.
strutture adeguate. Tuttavia, secondo gli
prezioso che potrebbe essere utilizzato
La situazione può comunque essere
operatori di alcune aree di sosta per
anche per un grande complesso di uffici o
problematica: ad esempio, un conducente
camion nei Paesi Bassi, ciò non è affatto
per un centro di distribuzione, con
che cerca parcheggio dopo le 18:00 lungo
vero. La grande area di sosta a pagamen-
conseguente crescita dell'occupazione
il corridoio verso Parigi o Lione,
to di Asten (vicino ad Eindhoven, lungo la
locale. Questa è un'altra ragione per cui
probabilmente dovrà cercare a lungo.
A67) è occupata prevalentemente da
risolvere il problema dei parcheggi per
I problemi minori si registrano in Scandina-
veicoli dell'Europa dell'Est, in particolare
camion non è una delle priorità di molte
via e in Danimarca, mentre quelli più grandi
nel fine settimana. Altre aree di sosta a
autorità locali. p
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PACCAR WORLD
KENWORTH ICON
Kenworth, il marchio affiliato di DAF, ha
recentemente introdotto l'edizione limitata ICON
900. Non c'è nessun altro veicolo sulla strada che
attragga più attenzione del Kenworth W900L, e ora
la società produttrice ha ulteriormente innalzato il
livello. "Uno stile classico e senza tempo, una lunga
tradizione di qualità,
un veicolo pensato per i camionisti", afferma Jason
Skoog, vide-direttore generale del reparto Marketing
& Sales di Kenworth. "È l'autentica icona del settore
degli autotrasporti. Siamo orgogliosi di celebrare la
tradizione del modello W900L con l'edizione limitata
Kenworth ICON 900".
100.000 MOTORI MX-13 PACCAR
È possibile ordinare l'ICON 900 in qualsiasi colore.
Il centomillesimo motore MX-13 PACCAR prodotto per il Nord America
acciaio inossidabile, che fanno sì che sulla strada si
è stato presentato di recente al Kenan Advantage Group (KAG), che
distingua sempre, ed è dotato di uno stemma
utilizzerà questo leggendario motore in un Peterbilt modello 579.
cromato sul cofano davvero unico nel suo genere,
Il veicolo offre di serie molti accessori cromati e in
disponibile solo su questo modello. Altre
"Il motore MX-13 PACCAR continua a raggiungere nuovi livelli di successo
caratteristiche distintive includono le protezioni dei
grazie al risparmio carburante, all'affidabilità e alle prestazioni. È il motore
deflettori in acciaio inossidabile, i fari modificati e le
ideale per l'aerodinamico Peterbilt modello 579, un leader nel risparmio di
relative coperture, i pannelli sottoporta e i pannelli
carburante, nella qualità e nel valore complessivo", afferma Darrin Siver,
della cuccetta, il pannello di chiusura della calandra
Direttore Generale di Peterbilt e Vicepresidente di PACCAR. "Peterbilt è
e un ampio parasole. Il Kenworth ICON 900 è
molto orgogliosa del fatto che un cliente così prestigioso come Kenan
disponibile con cuccette da 72 o 86 pollici e con un
Advantage Group abbia scelto di avvalersi di un motore come questo, una
motore fino a 600 CV.
vera pietra miliare nel settore. Il Kenan Advantage Group è stato uno dei
primi a ordinare il motore MX-13 per la propria flotta, nel 2010, e da allora
sono nostri clienti fedeli".
Il motore è stato presentato al presidente di KAG, Bruce Blaise, e al
vicepresidente dei servizi per le flotte di KAG, Bruce Stockton, durante
un evento tenutosi nel moderno stabilimento PACCAR di Columbus,
in Mississippi, dove viene prodotto il motore MX-13 per i mercati
nordamericani. Sono stati raggiunti da Dean Martin, Direttore vendite
per l'AMG Peterbilt di Columbus. Questo motore è stato realizzato da
DAF Trucks, consociata di PACCAR, che sviluppa motori da oltre 50 anni.
Oggi sono in uso oltre 400.000 motori PACCAR in tutto il mondo.
MOTORE MX-11 PACCAR,
PROSSIMAMENTE IN AMERICA
PACCAR sta ampliando la propria gamma di prodotti PACCAR in Nord America
con l'introduzione del motore MX-11 PACCAR che vanta una potenza di 430 CV
e 1.550 lb.-ft. di coppia. Il modello MX-11 PACCAR, che si va ad aggiungere al
pluripremiato motore MX-13 PACCAR, sarà disponibile sui veicoli industriali
Kenworth e Peterbilt a partire dal mese di gennaio 2016.
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