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V7 II
La seconda generazione di uno dei modelli del “marchio dell’Aquila” più diffusi ed apprezzati
nel mondo si arricchisce di un nuova versione, la V7 II Stornello che va a completare la famiglia
V7 II formata da Stone, Special e Racer. Una ricca gamma che sposta in avanti l’asticella
della sicurezza e delle dotazioni. V7 II è equipaggiata con impianto ABS a doppio canale ed il
MGCT (Moto Guzzi Controllo di Trazione) di serie. Il cambio a 6 marce, l’ergonomia migliorata
e numerosi altri interventi soddisfano appieno le esigenze di estetica ed il piacere di guida,
rendendo la gamma V7 II ancora più accattivante.
ICONA IN
EDIZIONE LIMITATA
Realizzata con cura
artigianale a Mandello del Lario,
la V7 II Stornello è più esclusiva
che mai: telaio Rosso Corsa e
numero identificativo della serie
laserato sulla plancia in alluminio,
presente sulla piastra superiore di
sterzo. Coniuga le eleganti linee
vintage con la tecnologia della
V7 II, per offrire un’esperienza di
guida ancora più emozionante.
ESCLUSIVA, PREZIOSA, UNICA.
La nuova V7 II Stornello reinterpreta la storia e la tradizione di Moto Guzzi nelle competizioni di “regolarità” degli
anni ‘60 e ’70, proponendo in chiave moderna una versione “tuttoterreno” della affermata naked dell’Aquila.
La nuova special di serie Moto Guzzi si distingue per il contrasto tra il bianco del serbatoio e il rosso del telaio,
per il gruppo di scarico alto due-in-uno Arrow omologato che corre aderente sul lato destro, per i pneumatici
tassellati, per la nuova sella lunga con imbottiture elettrosaldate e per le protezioni in gomma sul serbatoio. Sono
molti i componenti realizzati in pregiato e leggero alluminio, come i copri iniettori, i fianchetti laterali, le tabelle
portanumero ed i parafanghi. Il look fuoristradistico è completato dal kit di pedane offroad e dai soffietti forcella
indispensabili per proteggere dalla polvere gli steli lungo i percorsi avventurosi.
ECLETTICA, ESSENZIALE, ESCLUSIVA.
La V7 II Stone veste tinte satinate dal sapore anni ‘70
che esaltano il contrasto con la verniciatura del telaio
ancora più lucida e profonda. Serbatoio in metallo opaco,
personalità metropolitana, stile inimitabile.
Ancora più confortevole grazie al riposizionamento del
motore, delle pedane e alla sella ribassata a 790 mm dai
precedenti 805.
La posizione di guida consente di godere appieno degli
interventi effettuati sulla ciclistica che hanno reso
l’avantreno ancora più preciso ed efficace.
V7 II Stone è estremamente sicura grazie all’ABS
Continental a doppio canale di serie ed al controllo di
trazione (MGCT).
ELEGANTE, RICCA.
Tra le V7 è la più vicina allo spirito della sua progenitrice,
a cominciare dalla grafica bicolore “Essetre” ispirata alla
V750 S3 del 1975. Su questa base, la V7 II Special ha tre
varianti colore lucide.
Cromature, cerchi a raggi, cura dei dettagli, stile classico
e senza tempo per un’identità che si evolve rimanendo
sempre fedele a se stessa.
Puro piacere di guida grazie ad una serie di interventi
tecnici che hanno affinato ulteriormente la ciclistica e il
comfort. Il cambio a 6 marce ha consentito di ravvicinare
i primi e gli ultimi due rapporti, diminuendo il calo di
giri tra un rapporto e l’altro. Questo, nella guida di tutti i
giorni, significa una maggiore brillantezza, anche nell’uso
in coppia.
SPECIALE, INEGUAGLIABILE.
V7 II Racer si veste di una nuova grafica con un elegante serbatoio biverniciato e
un nuovo disegno per le tabelle portanumero personalizzabili. Confermato il ricco
equipaggiamento con componenti in alluminio anodizzato nero, speciale verniciatura
rossa per telaio, mozzi ruota e forcellone, ispirata alla prima serie V7 Sport.
Tra i pezzi pregiati non mancano le pedane arretrate regolabili ricavate dal pieno, il
perno di sterzo alleggerito, gli ammortizzatori Bitubo a gas pluriregolabili, la nuova
sella con doppie cuciture rosse a contrasto, imbottiture termosaldate e logo ricamato.
La cinghia in cuoio sul dorso del serbatoio diventa nera ed è personalizzata con
il logo Moto Guzzi. ABS, controllo di trazione, affinamenti ciclistici ed il cambio a
6 velocità completano l’equipaggiamento di questa moto unica, prodotta in serie
numerata e limitata a Mandello del Lario.
ACCESSORI E ABBIGLIAMENTO
Puoi scegliere di personalizzare la tua Moto Guzzi arricchendola
di parti funzionali, oppure migliorare le performance o dare un tocco in più all’estetica.
Parabrezza, borse, portapacchi, ammortizzatori regolabili, parti cromate o in alluminio spazzolato
sono alcuni esempi di accessori omologati con il veicolo, disegnati e sviluppati da chi ha realizzato
la moto, con attenzione al design e cura del dettaglio. Lo stile di un mito per giacche tecniche e
guanti in pelle, caschi jet, t-shirt e felpe.La qualità di un made in Italy al passo con le tendenze più
attuali, per vivere sulla propria pelle, le avventure di un’aquila da sempre in volo.
Scopri la gamma completa di accessori Moto Guzzi su motoguzzi.it
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COLORI
CARATTERISTICHE TECNICHE
V7II STORNELLO
Bianco Regolarità
V7II STONE
Giallo Denso
V7II STONE
Rosso Impetuoso
V7II SPECIAL
Rosso Essetre
V7II STONE
Grigio Intenso
V7II SPECIAL
Azzurro Essetre
V7II SPECIAL
Nero Essetre
V7II STONE
Nero Ruvido
Motore
bicilindrico a V di 90°, 4 tempi
Cilindrata
744 cc
Alesaggio x corsa
80 x 74 mm
Potenza MAX
35 kW (48CV) a 6.250 giri/minuto, guidabile con patente A2
35 kW (48CV) a 6.700 giri/minuto (V7 II Stornello), guidabile con patente A2
Coppia MAX
59 Nm a 3.000 giri/minuto - 59,6 Nm a 3.250 giri/minuto (V7 II Stornello)
Cambio
a 6 velocità
Sospensione anteriore
forcella telescopica idraulica, Ø 40 mm
Sospensione
posteriore
forcellone oscillante pressofuso in lega leggera con 2 ammortizzatori
ultraregolabili Bitubo (V7 II Racer)
forcellone oscillante pressofuso in lega leggera con 2 ammortizzatori regolabili
nel precarico molla (V7 II Special - V7 II Stone - V7 II Stornello)
Freno anteriore
disco flottante in acciaio inox Ø 320 mm,
pinza Brembo a 4 pistoncini differenziati e contrapposti
Freno posteriore
disco in acciaio inox Ø 260 mm, pinza flottante a 2 pistoncini
Ruota anteriore
18” in alluminio anodizzato nero, a raggi, 100/90 (V7 II Racer - V7 II Special - V7 II Stornello)
18” in lega, 100/90 (V7 II Stone)
Ruota posteriore
17” in alluminio anodizzato nero, a raggi, 130/80 (V7 II Racer - V7 II Special - V7 II Stornello)
17” in lega, 130/80 (V7 II Stone)
Altezza sella
790 mm - 798 mm (V7 II Stornello)
Peso in ordine
di marcia*
186 kg
Capacità serbatoio
21 litri (riserva 4 litri)
L’azienda si riserva in ogni momento di intervenire con modifiche tecniche ed estetiche.
*Peso con moto pronta all’uso, con tutti i liquidi di esercizio, senza carburante
Informazioni complete su modelli ed accessori disponibili su www.motoguzzi.com
Viaggia senza preoccupazioni con 2 anni di Assistenza Stradale: copertura su tutto il territorio Europeo, traino al più vicino centro Assistenza Moto Guzzi, Servizi Associati
(es.: auto sostitutiva fino a 3 giorni, taxi, albergo). Verifica le condizioni del servizio presso il tuo Concessionario Moto Guzzi.
V7II RACER
Racer
800 12233700
Moto Guzzi è un marchio registrato di Piaggio & C. S.p.A.
MG/11/2015
MOTOGUZZI.COM