peugeot 407 2004 29.32 - Pixelbit Studio Photo

PEUGEOT 407 2004
29.32
PUNTO DI ALLOGGIAMENTO DELLE CENTRALI ANTIFURTO
Centrali compatte e sirene: posizionare nel vano motore sul passaruota lato guida.
Centrali di comando e accessori: posizionare sotto al cruscotto lato guida.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ALIMENTAZIONE ANTIFURTO
Positivo: Collegare il connettore Can Bus del kit accessori del prodotto HPB3 (vedi specifiche di collegamento in allegato
29.32.1) . L’ alimentazione viene presa tramite il filo Rosso (Pos. 1).
Negativo: Collegare il connettore Can Bus del kit accessori del prodotto HPB3 (vedi specifiche di collegamento in allegato
29.32.1). La massa viene presa tramite il filo Nero (pos. 2)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------BLOCCO MOTORE
Motorino di avviamento: interrompere il filI Bianco (Pos 3) nel connettore Nero a 3 poli posto sotto il volante.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ODOMETRO
Collegarsi alla pos 26 ( Filo N° 6739) del connettore nero a 40 vie (parte verde) sulla centralina BSI oppure direttamente sulla
centralina ABS nel vano motore di fianco alla batteria nella pos. 16 del connettore a 25 vie.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------POSITIVO SOTTO CHIAVE (+15)
Collegarsi al filo Grigio (pos 1) nel connettore Nero a 3 poli posto sotto il volante.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------AZIONAMENTO ALLARME PASSIVO (Collegamento con allarme inseribile da trasmettitore originale vettura)
Seguire le modalità di collegamento in ALLEGATO 29.32.2
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------INDICATORI DI DIREZIONE
Collegarsi a fili Grigio (pos 13) e Bianco (pos 14) nel connettore Nero a 16 poli nella centralina BSI sotto il cruscotto lato guida
e ai fili Bianco (pos 6) e Giallo (pos 8) nel connettore marrone a 28 poli della centrale fusibili nel vano motore lato guida.
Non è previsto il pilotaggio degli indicatori di direzione laterali.
SOLO PER ALLARME HPB3:
Pilotaggio blinker: Collegarsi al filo Bianco (pos 4) nel connettore marrone a 6 poli dietro il pulsante blinker (vedi Fig 5)
Feedback: Collegarsi al filo Azzurro (pos. 1) nel connettore marrone a 6 poli dietro il pulsante blinker (vedi Fig 5)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------PROTEZIONE PORTIERE
Collegarsi ai fili Bianco (pos 4 ant SX), Bianco (pos 5 ant DX), Bianco (pos 33 post. DX) e Grigio (pos 34 post. SX)
individuabili nel connettore Bianco a 40 poli sulla centralina BSI.
Seguire le modalità di collegamento in ALLEGATO 29.32.1
SOLO PER ALLARME HPB3: Il segnale porte e baule viene rilevato tramite la linea Can Bus.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------PROTEZIONE COFANI
Cofano motore: installare il pulsante presente in confezione (vedi Fig 1 allegato 29.32.1)
SOLO PER ALLARME HPB3:
Baule: Il segnale porte e baule viene rilevato tramite la linea Can Bus.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ALZACRISTALLI ELETTRICI
La salita dei vetri avviene in funzione comfort solo da trasmettitore originale.
26/03/2005 rev.00
PEUGEOT 407 2004
29.32.1
SCHEMA DI COLLEGAMENTO PROTEZIONE PORTE (solo per allarme satellitare)
Interporre i diodi sui fili originali della vettura come sopra riportato. Per le posizioni riferirsi
alla scheda 29.32
CENTRALINA BASE
ANT. SX
ANT. DX
POST. SX
Collegare
al filo di
protezione
porte dell’
allarme
POST. DX
Collegamento Pulsante cofano kit allarme HPB3
1
2
3
Posizionamento
pulsante cofano
Fig1
1
2
3
Leva di sgancio cofano
26/03/2005 rev.00
Installare sulla leva di sgancio cofano
collegare a massa
collegare al pin 1 del connettore di HPB3
PEUGEOT 407 2004
29.32.1
ALLEGATO DI MONTAGGIO HPB3
La linea Can Bus è in grado di fornire tutte le informazioni necessarie al funzionamento dell’allarme
HPB3 tramite la linea Can ALLARMI dell’auto.
Per permettere il dialogo tra la centrale di allarme e l’autovettura occorre richiedere l’abilitazione,
tramite tester diagnostico, della linea Can ALLARMI al concessionario dell’autovettura.
L’abilitazione della linea Can ALLARMI è indispensabile al funzionamento del prodotto e può essere
eseguita indifferentemente prima o dopo l’installazione del prodotto.
SPECIFICHE DI COLLEGAMENTO CONNETTORE CAN BUS
Tagliare il connettore già presente nel cablaggio dell’ allarme (dedicato vetture Citroen) e collegare il
connettore CINC (per vetture Peugeot) della busta accessori PGT (vedi Fig 2) collegando i fili del
cablaggio con i fili dello stesso colore sul connettore. Al termine del collegamento inserire il connettore
CINC nella predisposizione della centralina BSI (Vedi Fig 3)
Nel caso in cui la predisposizione sia occupata già da un connettore originale tagliare i fili del
connettore del cablaggio dell’ allarme a valle del fusibile e collegarsi seguendo lo schema 4
Punto di collegamento
connettore Can Bus
Fig.3 vista centralina BSI
Fig. 2 Connettore Can Bus
CINC presente nella busta
accessori del kit HPB3
Fig.5 pulsante blinker
SCHEMA 4 PIN OUT CONNETTORE ORIGINALE CAN BUS VETTURA (Da seguire
solamente nel caso in cui la predisposizione della centralina BSI sia già occupata)
Viola/Nero (Can Bus) da collegare
al Viola/Nero del cablaggio dell’
allarme
6
3
Nero (massa) da collegare al
Nero dell’ allarme
Rosso/Nero (Can Bus) da
collegare al Nero/Rosso
dell’allarme
Rosso (+30) da collegare al
Rosso dell’ allarme
4
1
NOTA: L’accensione del quadro vettura (+15 on) con la chiave originale a transponder durante
un ciclo di allarme provoca la disattivazione del sistema di allarme.
La chiave originale del veicolo ha pertanto un funzionamento da chiave di emergenza.
26/03/2005 rev.00