your personal business jet

IT
“Da 30 anni
mettiamo le ali
al vostro business...
Rev. 10-2014
voliamo nei cieli
di mezzo mondo,
ogni giorno,
a qualsiasi ora,
verso qualunque meta.”
®
your personal business jet
Corporate & Airtaxi - Aircraft Management - Flight Dispatcher
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Fly by
&
LA SOCIETÀ
®
Aliven è una società autorizzata
dal Ministero dei Trasporti,
ad operare come compagnia aerea
per il trasporto di passeggeri
(Licenza EU-OPS I-044)
Aliven nasce nel 1984 con la
partecipazione di alcuni imprenditori
veneti, che acquistano un velivolo
bimotore, operando dall’aeroporto di
Verona - Boscomantico per servire prevalentemente i propri soci. Alla fine degli anni ‘80, acquisisce un
bireattore executive ad alte prestazioni per svolgere soprattutto attività di aerotaxi. Nel 1994 cambia la
propria compagine sociale con la partecipazione di importanti gruppi industriali. Attualmente la flotta è
dotata di alcuni aeromobili Citation e Hawker .
I SERVIZI
Aliven mette a disposizione della sua clientela bireattori jet executive e opera su quattro basi principali:



VR - Villafranca (LIPX) e BS - Brescia (LIPO);
MI - Linate (LIML) e Malpensa (LIMC);
RM - Ciampino (LIRA).
E’ così possibile raggiungere la maggior parte delle località d’Europa, dei Paesi dell’Est, del Medio
Oriente e del Nord Africa senza scali intermedi, atterrando sugli aeroporti più vicini al luogo di interesse che, nella maggioranza dei casi, non sono serviti dalle linee aeree regolari.
2
I VANTAGGI
I vantaggi offerti da questo servizio sono molteplici ed evidenti.
In primo luogo, sicuramente, il notevole risparmio di tempo che si ottiene decollando dall’aeroporto più
vicino alla propria sede ed atterrando, se possibile, direttamente nella località interessata; il velivolo
executive inoltre, rimane sempre a disposizione del cliente che può ripartire in qualsiasi momento senza
dovere sostenere noiosi check-in e superflui controlli doganali, senza dovere aspettare le coincidenze o
correre il rischio di vedersi cancellato il volo per i più disparati motivi. Ulteriore vantaggio è dato dalla
possibilità di poter raggiungere anche più località durante un solo giorno e rientrare in sede la sera stessa,
senza così dover trascorrere inutilmente la notte in hotel per aspettare il volo di ritorno il giorno
successivo.
Già durante il trasferimento con un velivolo executive è possibile discutere d’affari o tenere
riunioni, con la sicurezza di essere accompagnati da un equipaggio discreto, riservato e professionale e con
il vantaggio di non avere passeggeri estranei a bordo. Non ultimo, anche l’immagine di una società che
viaggia o mette a disposizione dei propri addetti o clienti un aereo privato, ne guadagna sensibilmente.
COME SI È EVOLUTO IL SERVIZIO DI ALIVEN ?
Nel tempo, il core business della società è cambiato.
Alcuni dei clienti che hanno deciso di acquistare i loro aerei, affidando Aliven la gestione, e questo ha
permesso all'azienda di avvicinarsi gli obiettivi di dimensioni e qualità in modo progressivo armonioso.
Tale che oggi, Aliven non propone la vendita delle proprie ore di volo, ma è specializzata in una completa
gestione a servizio degli aerei
appartenenti alla sua clientela, che
comporta
la
gestione
piuttosto
complessa, ma consente alla Società una
migliore razionalizzazione della nostra
risorse.
Attualmente Aliven serve una clientela e
grazie al fatto che l'aeromobile
appartiene loro, soprattutto utilizzando il
tempo non occupato degli aerei, Aliven è
in grado di gestirli, in un insieme di
obiettivi che soddisfa pienamente
entrambe le parti buone dimensioni.
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LA STORIA
1984-1988
Costituzione della prima Aliven con sede a Vicenza ed acquisto
del primo aereo, un Cessna C-421B (I-MEAS) con base
l’aeroporto di Verona/Boscomantico, con lo scopo di servire i
propri soci.
1989-1993
Periodo di transizione e passaggio su aerei bimotore a getto ad
alte prestazioni come il Learjet 35A (I-ZOOM) e preparazione per
la ricostituzione di Aliven.
1994-1996
Nasce la nuova Aliven con sede a Verona, dotata di un Learjet
35A (I-ZOOM), inizialmente per servire i propri soci e nell’anno
seguente viene inserito nel disciplinare della compagnia Air Columbia dove comincia ad operare anche per altri clienti.
1997-1999
Inizia la transazione per ottenere la propria licenza TPP di compagnia aerea che ottiene il 30.04.1996 con n°132/CEE. L’anno
seguente viene acquistato un secondo velivolo, un Cessna C-
500 (I-FARN) per soddisfare la crescente domanda.
2000-2002
Primo importante cambio nella compagine sociale, che viene allargata ad un
numero maggiore di importanti soci che permettono un adeguato aumento
di capitale e danno praticante il via allo sviluppo dell’Aliven.
Con l'inizio dell'anno 2000 arriva un secondo LearJet 35A (I-VULC) per affiancare e soddisfare la grande richiesta dovuta dal successo del precedente
LearJet 35A.
In questi due anni vengono ordinati ed acquistati 3 aeromobili di nuova generazione catapultando Aliven e i suoi equipaggio nella nuova dimensione digitale dei glass-cockpit con cui sono equipaggiati il Cessna Citation Jet 1 (IIMMI)
e
i
due
Cessna
Citation
Jet
2
(I-IMMG e I-LVNB).
Nel 2000 aliven inizia anche l'attività nel campo dell'ala rotante con l'ordine e
l'acquisizione di un elicottero Écureuil AS-350 B2.
2003-2009
Nel 2003 si conclude l’importante ed impegnativa transizione dalla licenza
italiana di Compagnia aerea (Trasporto Pubblico Passeggeri) a quella europea JAR-OPS ( Certificato di Operatore Aereo - AOC) che comporta una
completa ristrutturazione dei ruoli e del personale.
Nel 2003 inizia anche l’offerta di Aliven nel settore Mid-Size con l'ordine e
acquisizione di un nuovo Cessna Citation Excel a cui, grazie al grande
successo riscontrato, ne seguiranno ben altri 2, uno nel 2007 e uno nel
2008 nella versione aggiornata XLS. Sempre nel 2008 si apre anche la
linea Hawker con l’acquisizione del nuovissimo HS125-900XP (I-BBGR),
che grazie alla sua autonomia di quasi 5.000 Km apre la possibilità a nuove destinazioni non-stop.
Segue nel 2009 anche un'altro HS125-700A (I-AZFB) portando ad un totale di ben 5 aerei operanti nella classe Mid-Size.
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LA STORIA
2010-2014
La recessione mondiale ha indubbiamente colpito anche l'industria aeronautica ed in particolare sui mercati di Aerotaxi e Corporate. Aliven è riuscita a sopravvivere, anche se società simili e
ancora più grandi in Europa e in Italia in particolare, non hanno
avuto le stesse forze, le capacità e la volontà di ristrutturarsi.
Questo è stato ed è tuttora la vera chiave segreta che ha permesso ad Aliven di attendere per un future migliore.
La ristrutturazione non è stato fatto senza sacrifici, e alcuni degli
aerei, soprattutto quelli totalmente di proprietà dei clienti
(anche se gestita da Aliven) hanno lasciato la flotta e venduto
ad acquirenti statunitensi.
QUALITÀ
La sicurezza dei voli, l'attenzione al
passeggero e la volontà di perseguire
la massima efficienza ed efficacia in
tutti i processi aziendali rappresentano
le priorità assolute di Aliven S.r.l.
La Società Aliven è dotata di un
proprio Sistema di Gestione della
Qualità che garantisce essenzialmente
la
rispondenza
alla
normativa
aeronautica vigente, l'erogazione di
servizi sempre secondo i migliori
standard internazionali, il monitoraggio
ed il miglioramento continuo delle
performance e la rendicontazione
periodica di operato ed i risultati
raggiunti.
Aliven S.r.l. risponde ai requisiti per
la Certificazione
diOperatore Aereo
prescritti nell'Allegato III del Reg. (CEE)
n. 3922/1991 ed è idonea ad effettuare
Operazioni
di
Trasporto
Aereo
Commerciale.
Il Certificato di Operatore Aereo e la
Licenza di Esercizio per l'effettuazione, a
titolo oneroso, delservizio di Trasporto
Aereo Pubblico Passeggeri in corso di
validità sono stati rilasciati dall'Ente
Nazionale per l'Aviazione Civile (ENAC).
In conformità al Reg. (CEE) n.
2042/2003, Aliven S.r.l. è approvata
dall'ENAC quale organizzazione per la
gestione della navigabilità continua
degli aeromobili della propria flotta.
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CITATION I
Il Cessna 500 Citation e il 500 Citation I sono stati i pionieri del mercato dei light business Jet (oggi denominato “entry level”). Il successo
di questi aeroplani ha consolidato
la larga famiglia a carattere mondiale dei jets privati costruiti dalla
Cessna che attualmente è il terzo
costruttore assoluto nel mondo.
La caratteristica principale è la capacità di operare da piste corte, pur
rimanendo nella severa specifica dei voli commerciali (che richiede il 67% di pista in più oltre quella prevista). Questo è il motivo per cui Aliven continua a mantenere nella propria flotta questo tipo d’aereo ancora largamente richiesto dalla clientela.
CARATTERISTICHE TECNICHE:
Dimensioni:
Esterno
interno
alt.
lung.
larg.
alt.
lung.
4,37 m.
13,6 m.
14,35 m.
1,32 m.
5,33 m.
Prestazioni:
velocità di crociera
quota max. di crociera
autonomia media
640 km/h
12.500 m.
1.600 km.
N. posti pax:
6+1
Allestimento:
Cabina (pressurizzata) dotata di aria condizionata,
poltrone in pelle reclinabili, bar, coffee-thermos,
toilette.
6
CITATION EXCEL XL
Il Citation Excel è il miglior velivolo,
nella sua categoria (Mid-size), per
quanto riguarda le prestazioni:
l’elevata velocità di crociera e la sua
lunga autonomia, gli consentono di
coprire tratte di medio raggio, e raggiungere mete considerate impossibili
anche per un aereo di linea. Inoltre,
ha la possibilità di volare a quote molto alte evitando qualsiasi problema di ordine meteorologico in perfetta sicurezza. Inoltre essendo dotato di APU (un piccolo motore a reazione che alimenta i generatori e l’impianto di climatizzazione) che condiziona l’aereo già a terra, facendo
trovare ai passeggeri un ambiente perfettamente e confortevolmente climatizzato sia in inverno
che in estate.
CARATTERISTICHE TECNICHE:
Dimensioni:
esterno
interno
alt.
lung.
larg.
alt.
lung.
5,30 m.
15,78 m.
16,97 m.
1,73 m.
7,39 m.
Prestazioni:
velocità max. di crociera
quota max. di crociera
autonomia max.
800 km/h
13.716 m.
3.300 km
N. posti pax:
8+1
Allestimento:
Cabina (pressurizzata) dotata di aria condizionata,
poltrone in pelle reclinabili, bar, coffee-thermos,
toilette separata con lavandino, telefono satellitare,
presa 110AC, schermo a colori con dati e rotta
dell’aereo e APU.
7
7
CITATION XLS
Il Citation XLS è la versione aggiornata del modello precedente della famosa linea Excel, tutt’oggi considerata il miglior aeroplano Mid-Size al
mondo. Oltre alle ben note caratteristiche di confort, efficienza e versatilità, presenta una nuova ed aggiornata suite avionica “Glass cockpit” della Honeywell.
I motori sono aggiornati alla edizione B che permette, a parità di quantità di carburante, una autonomia aumentata di circa 100 nm.
Rimangono invariate le caratteristiche di disposizione interna con 6 poltrone più un divano a due
posti ed uno schermo con le informazioni, compresa la mappa del volo.
CARATTERISTICHE TECNICHE:
Dimensioni:
esterno
interno
alt.
lung.
larg.
alt.
lung.
5,30 m.
15,78 m.
16,97 m.
1,73 m.
7,39 m.
Prestazioni:
velocità max. di crociera
quota max. di crociera
autonomia max.
800 km/h
13.716 m.
3.300 km
N. posti pax:
8+1
Allestimento:
Cabina (pressurizzata) dotata di aria condizionata,
poltrone in pelle reclinabili, bar, coffee-thermos,
toilette separata con lavandino, telefono satellitare,
presa 110AC, schermo a colori con dati e rotta
dell’aereo e APU.
8
8
HAWKER 700A
Il Beechcraft Hawker 700A, storico aereo per il trasporto privato, il
cui progetto risale ai primi anni 60
e continuamente aggiornato sino
ad arrivare all’attuale modello
HS900XP.
A tutt’oggi rimane uno degli aeroplani più affidabili sul mercato.
Inoltre vanta la maggior distanza e autonomia (range) nella sua classe, pari a oltre a 4.000 Km.
CARATTERISTICHE TECNICHE:
Dimensioni:
esterno
interno
alt.
lung.
larg.
alt.
lung.
5,51 m.
15,65 m.
16,60 m.
1,75 m.
6,50 m.
Prestazioni:
velocità max. di crociera
quota max. di crociera
autonomia max.
850 km/h
12.497 m.
4.000 km
N. posti pax:
8
Allestimento:
Cabina (pressurizzata) dotata di aria condizionata,
poltrone in pelle reclinabili, divano, bar, coffeethermos, toilette separata con lavandino e APU.
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LA MANUTENZIONE
Aliven effettua tutte le manutenzioni presso
ditte approvate e controllate accuratamente in
modo tale che l’aeromobile sia sempre in condizioni ottimali di sicurezza e affidabilità.
Per quanto riguarda la manutenzione ordinaria
e straordinaria ci si affida principalmente alla
ditta di manutenzione CTA (Service Station ufficiale Cessna) per quanto riguarda la flotta Cessna.
Per la flotta degli Hawker, invece, ci rivolgiamo
alla TRANSAIR (Service Station ufficiale Hawker), che come la CTA è situata presso l’aeroporto di
Milano Linate.
Le due ditte manutentrici effettuano per Aliven tutte manutenzioni programmate.
Per ogni aeromobile viene stipulato inoltre un contratto specifico per la manutenzione dei motori e
APU (se installata) direttamente con la casa costruttrice dei motori:
ESP (Eagle Service Plan) per motori Pratt & Whitney (Mod. C56X e C500)
TAP (Total Assurance Program) per motori Williams (Mod. C525)
MSP (Maintenance Service Plan) per motori Honeywell (Mod. HS125)
Questo contratto prevede un costo orario che garantisce una copertura totale dei costi per la manutenzione ordinaria e straordinaria dei
motori e APU. Nel momento in cui viene
eseguita una manutenzione, che prevede
l'invio al costruttore, è prevista
l’installazione sull’aeromobile di un altra
unità detta “Rental” fornita dalla casa
costruttrice, in modo da poter continuare
l’attività di volo per tutta la durata della
manutenzione, riducendo al minimo il
fermo dell’aeromobile. In questo modo,
oltre alla garanzia che le manutenzioni
vengano eseguite solo dalla casa costruttrice, si ha un budget dei costi manutentivi (motori e APU) ben definito, senza costi non programmati.
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L’ADDESTRAMENTO
Ogni equipaggio di Aliven è sottoposto ogni
sei mesi ed ogni anno a severi controlli medici ed aggiornamenti tecnico addestrativi. In
particolare per il training sul simulatore di
volo, Aliven si appoggia all’esperienza ed alla
professionalità di
considerato il centro di addestramento più
avanzato ed importante del mondo per i corsi di aggiornamento e le sessioni al simulatore. I corsi a cui partecipano i piloti si dividono
in:
addestramento iniziale (Initial Training)
addestramento ricorrente (Recurrent
Training)
Aliven opera con Comandanti e Copiloti di
grande esperienza maturata anche in compagnie di linea e scelti accuratamente per garantire la massima sicurezza nelle operazioni di volo.
Inoltre tramite Comandanti nel disciplinare Aliven designati da ENAC (TRI e TRE), ogni sei mesi vengono effettuati dei check sui ogni pilota per garantirne sempre l'adeguata preparazione e standard.
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LE SEDI
La sede Aliven è ubicata in posizione strategica presso l’aeroporto di Verona Villafranca in una palazzina
moderna dove sono presenti altre importanti compagnie aeree. Dispone di una superficie di 400 mq divisa
in due settori, l’operativo e l’amministrativo.
Normalmente sono presenti tre addetti nell’ufficio operativo che si occupano del coordinamento voli e
compilazione dei preventivi, una persona si occupa della gestione equipaggi, per i piani di volo ed altre due
sono addette all’ufficio amministrativo.
Tutte le postazioni sono collegate con una modernissima rete internet e la società è dotata di 7 linee telefoniche per le varie esigenze come ad esempio per i collegamenti via SITA, CFMU ed inoltre per il collegamento diretto con l’ufficio tecnico situato a Milano Linate.
Ad ogni aereo della flotta è stato dedicato un numero GSM per una immediata reperibilità, oltre al telefono
satellitare in dotazione in alcuni di essi.
A Verona, oltre alla carica Accountable Manager, ci sono postholders sedi dell'azienda:

Flight Operations PostHolder

Crew Training PostHolder

Ground Operations PostHolder

CAMO (Continuous Aircraft Maintenance Organisation) PostHolder

Quality Manager

Safety Manager

Security Manager
L'aeroporto di Milano Linate è per Aliven il più grande "hub" dove tutti gli aerei sono generalmente basati e
parcheggiati.
A Linate Aliven ha anche un ufficio in più per fornire l'equipaggio con un posto dove rilassarsi per tutto il
tempo necessario e le informazioni operative necessarie per svolgere un briefing approfondito prima di
ogni missione. Infine, la società si avvale di due minivan per l'equipaggio e movimenti di terra staff tecnico.
12
COMUNICAZIONE
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GESTIONE AEROMOBILI
Aliven mette a disposizione dei sui Clienti un servizio completo
che inizia dalla fase di studio e di scelta del tipo di aeromobile
il controllo di produzione, il ritiro e il trasferimento in Italia
fino alla gestione completa dello stesso (sezione A), mettendo
poi a disposizione della Proprietà varie soluzioni (sezione B).
L'eventuale esercenza e gestione dell'aeromobile da parte
di Aliven può essere suddivisa in tre tipi, sempre in funzione
delle esigenze del Cliente:
Esercenza esclusiva per la Proprietà
Aliven prende in carico la gestione dell’aeromobile per conto
della Proprietà, mettendolo a disposizione esclusiva della stessa.
In questo caso si può inoltre scegliere l’opzione di richiedere ad
Aliven la ricerca di eventuali soci aggiuntivi (Fractional Share),
in quanto avendo un bacino di utenza di clienti ampio, è molto
facile trovare un socio o più soci da proporre alla proprietà in
modo da condividere i costi finanziari e fissi.
Esercenza mista Proprietà – Aliven
Aliven prende in carico la gestione dell'aeromobile e mette a
disposizione della Proprietà l'aeromobile. Quando l'aeromobile
non vola per conto della Proprietà, Aliven lo può mettere a disposizione della sua clientela.
Esercenza per conto della Proprietà con utilizzo Aliven
Aliven prende in carico la gestione dell’aeromobile e lo mette a
disposizione dei suoi clienti. La Proprietà può utilizzare
l’aeromobile come cliente, solo quando gli serve.
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BROKER
Aliven, grazie alla sua lunga esperienza
nel settore, può collaborare con altre compagnie certificate, qualora non avesse disponibile i propri aeromobili, ed avesse necessità di
avere a disposizione un altro tipo di velivolo.
Le compagnie a cui fa riferimento Aliven sono
state tutte già preventivamente controllate sia
sul profilo della qualità che delle certificazioni.
In questo caso Aliven può quindi organizzare il
vostro viaggio anche con aeromobili con capacità di lungo raggio cioè quei velivoli che hanno un autonomia superiore di 9.000 Km e con
più di 10 posti.
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I nostri contatti
Aliven VERONA
Sede legale,
Amministrativa,
Operativa,
Camo e Quality
ALIVEN srl
Aeroporto di Villafranca Verona
Via P.Bembo, 70 int 22/23
37062 Dossobuono (VR)
Ufficio Operativo H24
Tel +39-045-8619215
Fax +39-045-8619214
E-mail: [email protected]
Ufficio Amministrativo
Tel +39/045-8619212
Fax +39/045-8617084
E-mail: [email protected]
Codice ICAO: LVN
Ufficio CAMO
Tel +39/045-8601185
Fax +39/045-8617107
E-mail: [email protected]
Aliven MILANO
Base manutenzione e tecnico operativa
ALIVEN srl
Aeroporto di Milano Linate
Aviazione Generale
Viale dell’aviazione, 65
20138 Milano
Tel +39-02-70200965
Fax +39-02-70208902
E-mail: [email protected]
Tel H24 +39-045-8619215
Web-site: www.aliven.it
E-mail: [email protected]