Azionamenti serie RE 469 per motori cc

Serie
RE 469
Azionamento per motori a
corrente continua
AZIONAMENTO AD UN QUADRANTE
REGOLAZIONE DI VELOCITÀ CON RIFERIMENTO ANALOGICO DA POTENZIOMETRO O CON TENSIONE 0-10V
CORRENTE MASSIMA IN USCITA SINO A 3A O 6A
UNICA TENSIONE DI ALIMENTAZIONE C.C. O C.A.
TRIMMER CON REGOLAZIONE DELLA CORRENTE MASSIMA E VELOCITÀ MASSIMA
REAZIONE DA TENSIONE DI ARMATURA CON COMPENSAZIONE RxI O DA DINAMO TACHIMETRICA
121 mm
114 mm
65 mm
72 mm
Schema
connessione
con riferimento
analogico
tensione max
corrente max
chiuso
J2
1
2
4
5
6
0V
Rif.
+10V
7
8
9
10
M
Abil.
USCITA
FAULT
Schema
connessione
con riferimento
da
potenziometro
3
11
12
Aliment.
24Vac
o dc
tensione max
corrente max
chiuso
J2
1
USCITA
FAULT
2
3
4
5
6
7
8
9
M
Abil.
4K7
10
11
12
Aliment.
24Vac
o dc
Schema
connessione
per motori
con dinamo
tachimetrica
velocità max
corrente max
Aperto per DT
J2
1
USCITA
FAULT
2
3
4
5
6
7
8
9
M
Abil.
4K7
10
11
12
Aliment.
24Vac
o dc
DT
MESSA IN SERVIZIO
1)
Connettere il motore
2)
Selezionare il modo operativo: reazione d’armatura (chiudendo jumper J2) o reazione da dinamo tachimetrica
3)
Connettere l’ingresso abilitazione utilizzando contatto Enable
4)
Ruotare il trimmer Tensione max completamente in senso orario per ottenere la
massima velocità del motore
5)
Connettere il segnale di riferimento analogico 0/10V oppure, in caso di regolamento manuale della velocità, il potenziometro esterno da 4,7 KΩ
6)
Connettere l’alimentazione di potenza
7)
Tarare la corrente massima in uscita per mezzo del trimmer Corrente max
8)
Abilitare l’azionamento
9)
Applicare il segnale di riferimento analogico 0/5V per regolare la velocità desiderata
Ponticello J2: per controllo reazione d’armatura deve essere inserito mentre per reazione da dinamo tachimetrica andrà rimosso