Cartella stampa nuova Honda Civic

Cartella stampa nuova Honda Civic
1.

Design esterno originale e distintivo

Piattaforma completamente nuova

Interni di qualità con sistema Infotainment di nuova generazione

Nuovi motori TURBO V-TEC

Sistema Honda SENSING di serie
Introduzione nuova Civic
La decima generazione di Civic rappresenta per Honda un significativo passo in
avanti nel segmento C, che beneficia del più imponente programma di sviluppo di un
singolo modello mai realizzato dalla Casa nipponica.
Civic è un modello chiave di Honda in Europa ed è determinante sia per le vendite
che per la tradizione produttiva del brand in questa regione. Per molti clienti europei,
Civic è sinonimo del marchio Honda e il team di sviluppo ha puntato a un
rinnovamento dinamico della vettura. Questo obiettivo ha richiesto un nuovo modo di
pensare e un nuovo approccio alla costruzione della carrozzeria, all’aerodinamica del
veicolo e al design del telaio.
Costruita su 40 anni di tradizione, la vettura rimane fedele all’originale Concept Civic
di “auto per tutti, auto per il mondo”. È l’unione di design distintivo, linee sportive e
funzionalità versatile – con una rinnovata attenzione per le dinamiche di guida.
Design esterno originale e distintivo
Le linee scolpite affermano con decisione il carattere sportivo di Civic. Più larga, più
lunga e più bassa di ogni suo predecessore, la nuova Civic presenta poche
sporgenze e linee tese che mirano a sottolineare gli elevati livelli di efficienza
aerodinamica. Un “volto” risoluto e aggressivo, passaruota pronunciati e bocchette
anteriori e posteriori ben definite suggeriscono il carattere sportivo di Civic.
Piattaforma completamente nuova
La nuova Civic è stata progettata ex-novo per soddisfare la promessa di proprietà
dinamiche agili e premianti. La carrozzeria leggera e considerevolmente rigida –
frutto di nuove tecniche di ingegneria e costruzione – si coniuga con il centro di
gravità più basso e con un nuovo e sofisticato sistema di sospensioni per dar vita a
un’esperienza di guida coinvolgente e divertente.
Interni di qualità con sistema Infotainment di nuova generazione
Gli interni completamente nuovi sfoggiano un layout semplice e ordinato, nuove
tecnologie, rifiniture eccezionali e componenti di alta qualità con una seduta più
bassa per offrire al conducente una maggiore sensazione di affiatamento con la
vettura. La seconda generazione del sistema Infotainment e di connettività Honda
CONNECT– integra le app Apple CarPlay e Android Auto.
Nuovi motori benzina TURBO VTEC
La nuova Civic debutta con due nuovi motori benzina TURBO VTEC appositamente
sviluppati per offrire un’esperienza di guida potente, coinvolgente ed efficiente.
Sistema Honda SENSING di serie
Il pacchetto Honda SENSING dotato di avanzate tecnologie di sicurezza e guida
assistita specifica per l’intera gamma garantisce all’auto i più elevati livelli di
sicurezza della sua categoria.
2.
Design degli esterni sportivo, moderno e distintivo
La nuova Civic berlina sfoggia un profilo elegante e slanciato oltre a un nuovo design
moderno e distintivo che imprime all’auto un carattere forte e sportivo. Le linee
scolpite sono supportate dal pacchetto aerodinamico più completo del segmento C,
compreso il sottoscocca integrale.
Questo look atletico trae origine da proporzioni basse e larghe che riflettono
un’immagine della vettura di notevole impatto estetico. Il modello berlina, il primo ad
essere introdotto sul mercato, è 30 mm più largo e 130 mm più lungo rispetto alla
precedente generazione di Civic a cinque porte. Più bassa di 20 mm della sua
progenitrice, l’auto sfoggia una linea del tettuccio slanciata. Le dimensioni generose
esaltano il design distintivo e lo stile sportivo pur garantendo dinamiche avanzate e
interni più spaziosi.
I nuovi pneumatici e cerchi di dimensioni maggiori evidenziano ulteriormente l'assetto
sportivo, mentre il passo più lungo, le sporgenze contenute e il profilo slanciato
dell'abitacolo contribuiscono ad aumentare il look dinamico degli esterni.
I dettagli del sofisticato design comprendono sporgenze anteriori contenute e
bocchette di ventilazione distintive per un assetto sportivo e aggressivo. Il risultato è
un’interpretazione contemporanea ben definita del “volto” della famiglia Honda,
inclusi i gruppi ottici anteriori del marchio.
A seconda dell’allestimento, i sottili gruppi ottici anteriori sono proposti con luci a LED
ad alta tecnologia o con proiettori alogeni. Tutti i modelli sono dotati di luci di
posizione a LED disposte secondo un design a “J” lungo il bordo esterno del gruppo
ottico.
Il profilo slanciato ed elegante del corpo vettura prosegue lungo la fiancata dove le
linee intersecano le maniglie anteriori e posteriori prima di culminare nel caratteristico
gruppo ottico posteriore a forma di “C” con luci a LED.
Le pieghe decise e le bocchette di ventilazione scolpite sublimano il look
sensazionale e sportivo dell’auto.
Il risultato complessivo è una dinamica elegante e sofisticata con un design degli
esterni originale e moderno.
3.
Riprogettata ex-novo, la nuova piattaforma è stata sviluppata per
ottenere un’esperienza di guida dinamica e coinvolgente.
Consapevole delle aspettative più elevate in termini di qualità, rifiniture e
performance dinamiche da parte dei clienti della nuova Civic sui mercati mondiali, il
team di sviluppo Civic ha attuato il più imponente programma di progettazione per un
singolo modello mai realizzato dalla Casa nipponica.
L’obiettivo è stato di ritrovare l’essenza di Civic come vettura dall’indole sportiva. Sin
dalle primissime fasi dello sviluppo della piattaforma, il team di progettazione ha
identificato le migliori auto compatte al mondo, inclusi i modelli cosiddetti premium.
Questo processo di valutazione è servito a definire i nuovi obiettivi Civic in termini di
guida, manovrabilità, sterzo e NVH (Noise, Vibration and Harshness), oltre alla
qualità degli interni e alle finiture complessive.
Nonostante l’ambizioso programma di progettazione, la nuova Civic soddisfa i
requisiti di “auto per tutti, auto per il mondo” mantenendo la propria posizione di auto
compatta accessibile in termini di costo ed efficienza dei consumi. Per questi motivi,
il processo di sviluppo ha richiesto un nuovo modo di pensare e nuovi approcci alla
costruzione della carrozzeria, dell’aerodinamica, del propulsore e del design del
telaio.
Nuova piattaforma monoscocca avanzata
Il design della nuova piattaforma, la selezione dei componenti, il processo di
progettazione e le innovative tecniche di produzione hanno rivestito un ruolo chiave
nella creazione di una struttura più leggera e significativamente più rigida. Risulta più
leggera di 16 kg rispetto alla Civic di precedente generazione pur vantando una
rigidità torsionale del 52% superiore.
Il design della piattaforma prevede l’importante introduzione di “anelli” alle paratie
anteriori e posteriori che circondano interamente l’abitacolo. L’ulteriore rigidità della
piattaforma è offerta da una struttura del pavimento anteriore a ridotta sensibilità,
comprensiva di traverse davanti al vano motore e tra le basi dei montanti mediani e
anteriori.
Ulteriori innovazioni sono state adottate nel processo di assemblaggio del corpo
vettura, che prevede l’utilizzo di una avanzata tecnica di giunzione ad alta efficienza.
In primo luogo, viene completamente assemblata la struttura interna, a cui segue
quella esterna e infine i giunti. Si tratta di una tecnica che sfida il tradizionale metodo
di assemblaggio del corpo vettura, il quale dà invece priorità all’assemblaggio della
struttura esterna per poi proseguire con quella interna e con i giunti. Questa nuova
tecnologia di produzione contribuisce ampiamente alla rigidità complessiva del corpo
vettura.
La saldatura a passo corto posiziona i giunti a 20 mm di distanza nei punti critici del
corpo vettura a differenza della tradizionale spaziatura compresa tra 40 e 45 mm. Ciò
contribuisce ulteriormente ad aumentare la rigidità e la longevità.
Queste innovazioni in materia di design, progettazione e produzione portano a un
aumento del 65% della rigidità complessiva rispetto alla Civic di precedente
generazione e a un aumento del 41% della rigidità torsionale. A sua volta, ciò offre
maggiori possibilità di sintonizzare le sospensioni per una performance di guida e
una manovrabilità di livello superiore.
La Civic più agile e dinamica di sempre
Questa avanzata piattaforma offre una base ottimizzata per le dinamiche del telaio
significativamente migliorate. Il team di design si è preposto di raggiungere la
manovrabilità e il comfort di guida migliori della categoria.
La nuova sospensione, il centro di gravità più basso e la rigidità potenziata del corpo
vettura contribuiscono a offrire a questa Civic di ultimissima generazione
caratteristiche di guida coinvolgenti. Il comfort di guida è l’esemplare risultato di uno
sviluppo esaustivo e un concentrato di tecniche e tecnologie mirate a massimizzare
l’efficienza.
Il serbatoio della Civic è stato ricollocato e il pavimento dell’automobile è più basso
rispetto a quello del modello uscente. Oltre ad aver rinnovato il telaio e le
sospensioni, il centro di gravità del nuovo modello è stato abbassato di 10 mm.
Queste modifiche avvicinano inoltre la posizione di guida al fondo stradale con un
punto vita di 35 mm più basso, per una sportività ancora più immediata..
All’anteriore, la sospensione MacPherson frontale con braccio ribassato offre una
maggiore rigidità laterale per un’ottima manovrabilità oltre a una bassa rigidità
longitudinale per una conformità di guida ottimizzata.
Al posteriore, la nuova configurazione multi-link e il nuovo sottotelaio rigido offrono
una stabilità elevata per un comfort di guida superiore ed una facile manovrabilità.
Grande attenzione è stata prestata alla specifica posizione dei giunti al fine di
garantire la rigidità ottimale necessaria a migliorare le performance delle
sospensioni. Le boccole idrauliche anteriori e posteriori offrono un isolamento
superiore alla guida oltre al controllo della vibrazione del telaio. Inoltre, i nuovi
sottotelai anteriori e posteriori sono specificamente disposti in modo da ricevere più
direttamente le forze di sterzata trasmesse attraverso la sospensione.
4.
I nuovi motori a benzina TURBO VTEC da 1.0 e 1.5 litri offrono
performance dinamiche con una potenza ai vertici della categoria
La nuova Civic berlina è il primo modello in Europa a offrire i motori sovralimentati da
1.0 litri a tre cilindri e da 1.5 litri a quattro cilindri prodotti dalla Casa nipponica. La
tradizione ingegneristica di Honda vanta alcuni dei più celebrati motori ad alte
prestazioni del settore e le nuove unità TURBO VTEC sono innanzitutto progettate
per offrire performance dinamiche capaci di riflettere il carattere sportivo e pieno di
temperamento della nuova Civic. Questi motori sono in grado di raggiungere livelli di
efficienza e di consumo di carburante altamente competitivi. I motori saranno
entrambi disponibili con un cambio manuale a sei velocità di nuova progettazione o
un cambio automatico a variazione continua (CVT).
L’unità TURBO VTEC a benzina da 1.0 litri con tre cilindri migliora significativamente
la guidabilità quotidiana, grazie alla coppia più elevata a regimi medio-bassi. Con
cambio manuale a sei rapporti la coppia massima di 200 Nm viene raggiunta a 2.250
giri/min. mentre con cambio automatico a variazione continua la coppia massima di
180 Nm è disponibile tra 1.700 e 4.500 giri/min. La potenza massima è di 129 CV (95
kW) a 5.500 giri/min.
Il più grande motore a benzina TURBO VTEC da 1.5 litri a quattro cilindri offre
performance sostanzialmente più elevate – in termini di potenza e coppia – rispetto
al VTEC da 1.8 litri del modello Civic precedente. La potenza massima è di 182 CV
(134 kW) a 5.500 giri/min. (a 6.000 giri/min. con CVT) Con il cambio manuale a sei
rapporti, la coppia massima di 240 Nm viene raggiunta tra 1.900 giri/min. e 5.000
giri/min. Con il CVT, la coppia massima di 220 Nm viene raggiunta tra 1.700 e 5.500
giri/min.
5.
Spazio interno ai vertici della categoria e maggiore fruibilità
La nuova Civic è stata progettata per preservare la reputazione di praticità ai vertici
della categoria e un’ineguagliata spaziosità per passeggeri e bagagli. I componenti di
alta qualità, il concept di design semplice e sofisticato e il nuovo display digitale del
quadro strumenti offrono un ambiente interno rinnovato e di qualità superiore.
Abitacolo più spazioso
Grazie, in parte, a una piattaforma più lunga e più larga e un passo di 30 mm più
lungo, gli occupanti beneficiano di una più ampia visibilità e di un maggiore spazio in
cui poter godere di dotazioni e finiture di prima classe.
La posizione di guida è stata abbassata di 35 mm rispetto a quella della precedente
generazione di Civic per creare una maggiore sensazione di avvolgimento e
sicurezza per il conducente e il passeggero al lato guida. La visibilità anteriore è
stata migliorata grazie all'aumento del campo visivo verticale di un grado mentre con
i montanti dalla larghezza ridotta di 9 mm si è ottenuta una visibilità ai vertici della
categoria pari a 84.3 gradi. Ciò consente inoltre di aumentare la sensazione di
spaziosità dell’abitacolo.
Lo spazio per le spalle è stato ampliato di 10 mm mentre lo spazio tra i sedili anteriori
è aumentato di 30 mm. Lo spazio posteriore per le spalle, nella berlina, arriva fino a
20 mm; i passeggeri sul sedile posteriore godranno inoltre di uno spazio per le
gambe e per le ginocchia più grande, rispettivamente di 95 e 45 mm. Il comfort per
gli occupanti dei sedili posteriori è migliorato grazie ai cuscini regolabili e alla
maggiore facilità di entrata e uscita dal veicolo.
La sensazione di spaziosità e di luminosità viene inoltre garantita dall’ampio tettuccio
panoramico scorrevole e ribaltabile (disponibile sugli allestimenti di livello superiore).
Capacità di carico e versatilità ai vertici della categoria
La capacità di carico rimane ai vertici della categoria in termini di volume (478 litri) e
di facilità di accesso e versatilità. I sedili posteriori offrono una funzione pieghevole
frazionabile nel rapporto 60:40, la minigonna ad altezza ridotta e l’ampia apertura del
vano portabagagli (1.120 mm) si coniugano con il pavimento piatto per consentire il
carico di oggetti di peso e dimensioni importanti. Uno scomparto nascosto sotto il
pavimento offre un ulteriore vano sicuro (non presente sui modelli sportivi).
Design degli interni di qualità superiore
I nuovi interni sono stati progettati per dar vita all’abitacolo più comodo e sofisticato
della categoria “compatte” e offre alla nuova Civic un’estetica completamente
moderna, elegante e semplice a complemento degli esterni scolpiti. Il tutto viene
raggiunto grazie a linee orizzontali che accentuano la sensazione di ampiezza e
lunghezza, e quindi spaziosità.
Un ambiente sofisticato è evidenziato da finiture realizzate con materiali di alta
qualità, tra cui un pannello strumenti monoblocco tipo “soft-touch” con cuciture
stampate e tessuti dei sedili di livello superiore.
Console centrale “tecnologica”
La console centrale vanta una finitura color nero lucido ed è stata progettata per
offrire un vero “technology centre”.
La parte inferiore di fronte alla leva del cambio è configurata come un ripiano
portaoggetti a due livelli, appositamente progettato per gestire i dispositivi elettronici
personali. Il ripiano frontale offre un immediato accesso fisico e visivo ai dispositivi ed
è provvisto di base per la ricarica wireless degli smartphone (in alcuni allestimenti). Il
foro che attraversa la console centrale consente di passare i cavi dal secondo livello
al livello frontale, favorendo la connettività e l’ordine dei cavi per la ricarica.
L’illuminazione a LED favorisce la visibilità notturna del ripiano a due livelli.
Sopra il ripiano portaoggetti, spicca un pannello in color argento provvisto di comandi
della ventilazione semplici e ordinati, mentre le luci a LED creano un’atmosfera di
prima classe.
Nella parte superiore della console centrale si trova il display touchscreen a colori da
sette pollici Honda CONNECT (per ulteriori informazioni, consultare la sezione
successiva). Oltre a essere un dispositivo “touch” con funzioni di Infotainment e di
controllo del climatizzatore, sugli allestimenti top di gamma il display è collegato a
una telecamera per la retromarcia.
Di fronte al conducente, il layout completamente nuovo del quadro strumenti offre
massima chiarezza e un utilizzo altamente intuitivo. Il nuovo display TFT-LCD a
colori da sette pollici dell’Interfaccia di Informazione del Conducente (DII, Driver
Information Interface) occupa la sezione centrale allargata del nuovo pannello
strumenti riconfigurato e comprende un ampio tachimetro e un ampio
contachilometri. Il display DII è inoltre dotato di un’ampia area in cui il conducente
può far scorrere le numerose schermate Infotainment, tra cui istruzioni di
navigazione, SMS ed e-mail (completi di attivazione vocale della risposta),
informazioni sulle tracce audio, contatti smartphone, informazioni di viaggio e
informazioni utili sullo stato di manutenzione del veicolo.
Lo schermo principale è affiancato dagli indicatori del liquido di raffreddamento e del
carburante, sempre su display TFT-LCD. I display offrono un contrasto elevato,
facilità di lettura ed una grafica contemporanea. Quando il conducente entra
nell’abitacolo, la strumentazione si illumina gradualmente per offrire un’accoglienza
calorosa e sofisticata.
Le informazioni possono essere consultate e selezionate sul display della DII
attraverso i comandi posti sulla parte sinistra del volante. Ciò permette al conducente
di passare da una modalità all’altra, di configurare le impostazioni, di eseguire
ricerche per ordine alfabetico – di contatti o tracce musicali, per esempio – così come
di selezionare le informazioni preferite da visualizzare sulla DII del pannello
strumenti. La razza sinistra del volante integra inoltre i comandi del telefono
Bluetooth®3 HandsFreeLink®. La combinazione dei comandi al volante e del display
DII disposta lungo la linea di visuale frontale del conducente contribuisce a
minimizzare le distrazioni alla guida.
6.
Honda CONNECT di nuova generazione offre soluzioni di
connessione più intuitive
La nuova Civic offre il sistema di Infotainment e connettività Honda CONNECT di
seconda generazione dotato di un funzionamento più intuitivo e di un’integrazione
smartphone totale attraverso le app Apple CarPlay® e Android Auto.
L’integrazione di Apple CarPlay significa che Honda CONNECT è ora in grado di
coniugare l’esperienza di guida con la funzionalità iPhone, trasferendo l’interfaccia di
quest’ultimo sul display integrato della nuova Civic. I conducenti possono ora
accedere alle istruzioni di navigazione, effettuare chiamate, inviare e ricevere
messaggi e ascoltare musica dallo schermo touch o attraverso i comandi vocali di
Apple Siri. Le app supportate da CarPlay comprendono Telefono, Messaggi, Mappe,
Musica e altri software di terzi compatibili, ove specificato. CarPlay è compatibile con
iOS 8.4 o versioni successive e con iPhone 5 o versioni successive.
Android Auto è stato progettato per offrire ai conducenti un modo semplice e intuitivo
di utilizzare gli smartphone Android attraverso le interfacce touch e voce,
minimizzando il potenziale di distrazione. Android Auto è compatibile con Android 5.0
e versioni successive, e le funzioni supportate includono Google Maps, Google Now,
messaggistica, musica e numerose altre app.
Honda CONNECT può essere dotato del sistema di navigazione satellitare Garmin
opzionale, oltre a mappe precaricate, immagini reali di incroci, indicatore di corsia,
ecoRoute e funzioni per evitare il traffico in tempo reale e per visualizzare edifici e
terreni in 3D. L’aggiornamento delle mappe sarà gratuito per cinque anni, un
vantaggio esclusivo Honda.
In base all’allestimento, le opzioni per la configurazione audio disponibili sono: un
sistema da 160 W a quattro altoparlanti, un sistema da 180 W a otto altoparlanti
oppure il sistema premium a 11 altoparlanti (465 W).
7.
Il sistema Honda SENSING disponibile di serie sull’intera gamma
rende la nuova Civic una delle auto più sicure della categoria
La nuova Civic è stata progettata per offrire prestazioni di sicurezza ai massimi livelli.
Il successo del team di sviluppo nel creare un corpo vettura provvisto di una rigidità
ai vertici della categoria, unito alla dotazione completa di tecnologie per la sicurezza
attiva, contribuirà a far conquistare alla nuova Civic una posizione di assoluto rilievo
nella classifica Euro NCAP.
Seguendo la filosofia Honda “Sicurezza per tutti”, tutti gli allestimenti della nuova
Civic saranno provvisti di uguali sistemi di sicurezza attiva e passiva.
Il sistema Honda SENSING di tecnologie di sicurezza attiva e di guida assistita sarà
presente su ogni allestimento della nuova gamma Civic. Honda SENSING è uno dei
sistemi di tecnologie di sicurezza attiva più completi della sua categoria. Si avvale di
una combinazione di informazioni radar e video, nonché di una serie di sensori HighTech capaci di allertare e assistere il conducente in situazioni potenzialmente
pericolose.
Il sistema Honda SENSING comprende:

CMBS (sistema di frenata a riduzione di impatto), che contribuisce ad
arrestare l’automobile in caso rilevi l’impossibilità di evitare la collisione
con il veicolo frontale.

FCW (avviso di collisione frontale), che effettua una scansione frontale
della strada allo scopo di allertare il conducente di potenziali collisioni
inviando segnali visivi e acustici per informarlo di intervenire e quindi
evitare una collisione.

LDW (segnalazione del cambio di corsia involontario), che rileverà
l’eventuale fuoriuscita dell’automobile dalla corsia di marcia senza aver
azionato l’indicatore di direzione.

RDM (segnalazione di abbandono della corsia di marcia), che si avvale
dei dati raccolti dalla telecamera montata sul parabrezza per stabilire se
l’auto fuoriesce dalla carreggiata. Si avvale inoltre del sistema EPS
(servosterzo elettrico) per applicare lievi correzioni e quindi mantenere il
veicolo in carreggiata; in certe situazioni, può inoltre applicare una forza
frenante.

LKAS (mantenimento della corsia), che contribuisce a mantenere l’auto al
centro della corsia di marcia rilevando la segnaletica orizzontale e
applicando lievi correzioni allo sterzo al fine di mantenere il veicolo
all’interno delle strisce bianche.

ACC (controllo della velocità di crociera), che permette al conducente di
impostare la velocità desiderata e di mantenere la distanza dal veicolo
che si trova di fronte.

TSR (riconoscimento dei segnali stradali), che rileva e automaticamente
riconosce i segnali stradali visualizzandoli sul display del quadro
strumenti.

ISA (assistenza intelligente della velocità), che si coniuga con il limite di
velocità automatico impostato dal conducente attraverso il sistema TSR al
fine di regolare automaticamente la velocità del veicolo a quella indicata
dall’ultimo segnale stradale rilevato

i-ACC (controllo predittivo della velocità di crociera), che prevede e
automaticamente reagisce in presenza di veicoli che “tagliano la strada”
sulle autostrade a più corsie.
Tra le ulteriori tecnologie di sicurezza di cui è provvista la nuova Civic, vi sono:

BSI (il sistema di informazione sui veicoli negli angoli ciechi) che si avvale
di una tecnologia radar mirata a rilevare automaticamente e avvisare il
conducente circa la presenza di veicoli negli angoli ciechi

CTM (il sistema di monitoraggio del traffico in avvicinamento) sfrutta i
sensori radar laterali e posteriori per avvisare il conducente di veicoli in
arrivo mentre procede in retromarcia.

lo specchietto retrovisore multiangolo, che offre al conducente tutte le
opzioni necessarie a una visibilità completa per effettuare manovre di
retromarcia in completa serenità: una visuale normale a 130 gradi, una
visuale ampia a 180 gradi e una visuale dall’alto al basso
Di serie, vi sono inoltre il sistema VSA® (controllo della stabilità del veicolo) con
controllo di trazione, che migliora la capacità di controllo del veicolo in accelerazione,
in frenata e in curva, e il sistema TPMS (Sistema di monitoraggio della pressione
degli pneumatici).
8.
Honda of the UK Manufacturing (HUM): il centro di produzione
mondiale della nuova Civic berlina
La famiglia Civic di decima generazione beneficia del programma di sviluppo globale
più grande mai realizzato da Honda per un singolo modello. Questa auto è stata
progettata per superare standard e aspettative europei, e per soddisfare quindi i
bisogni di tutte le regioni in cui Civic è venduta.
Civic è un modello importante per Honda in Europa e rappresenta un elemento
trainante per le vendite e la tradizione produttiva della Casa nella regione. Per molti
clienti europei, Civic è sinonimo del marchio Honda. La nuova Civic berlina continua
la propria tradizione e rivestirà un ruolo fondamentale nel soddisfare le aspirazioni
Honda in termini di volumi nel mercato europeo.
Honda of the UK Manufacturing (HUM), stabilimento di produzione europeo della
Casa, diventerà il centro di produzione internazionale della decima generazione della
Civic berlina. Honda ha confermato l’investimento di £200 milioni in nuove tecnologie
e sistemi di produzione per prepararsi alla costruzione del nuovo modello che verrà
esportato in tutto il mondo, incluso il mercato americano. L'investimento fa parte di
un progetto a lungo termine per l'impianto europeo nell'operatività globale di Honda.
Lo stabilimento HUM produsse il primo motore nel 1989 e la prima auto nel 1992. A
oggi, si compone di due impianti automobilistici e di una struttura per la produzione
dei motori. Altre aree del sito sono dedicate a un circuito di prova e a sezioni di prova
dinamica e statica, oltre a ospitare funzioni amministrative e di approvvigionamento.
9.
Specifiche tecniche
Motore
Tipo
Potenza
Coppia
1.5 VTEC TURBO da 1.5 litri
a benzina a quattro cilindri
6MT
CVT
4 valvole per cilindro
182 CV
182 CV
(134 kW) a
(134 kW) a
5.500
6.000 giri/min.
giri/min.
240 Nm a
220 Nm a
1.900-5.000
1.700-5.500
giri/min.
giri/min.
VTEC TURBO da 1.0 litri
a benzina a tre cilindri
6MT
CVT
4 valvole per cilindro
129 CV (95 kW) a 5.500 giri/min.
200 Nm a
2.250 giri/min.
180 Nm a
1.700-4.500
giri/min.
Cambio
Manuale
CVT
VTEC TURBO da 1.5 litri
(benzina)
6 rapporti
Variabile con 7 “marce”
simulate
VTEC TURBO da 1.0 litri
(benzina)
6 rapporti
Variabile con 7
“marce” simulate
Sospensioni e ammortizzatori
Anteriore
Posteriore
MacPherson Strut
Con Multi-Link
controllo ammortizzatori adattivo (su alcuni modelli)
Dimensioni (mm)
Esterno (mm)
Lunghezza
totale
Larghezza
totale
4.497
1.800
Altezza totale
Passo
1.421
2.700
Capacità
Bagagli
Berlina cinque porte
478 litri (sedili sollevati)