La fabbrica delle idee

L
a fabbrica delle idee//the ideas factory
Il confronto delle regate
è fondamentale per
ottenere delle risposte
certe, per capire la
validità delle scelte
operate nei progetti
e rappresentano un
banco di prova.
Comparing the races
you can obtain some
certain answers
and understand the
validity of the choices
made within the
projects which are a
testing ground.
Gs58 Naval Arch.
FELCI YACHTS
u DAL 1992 AD OGGI FELCI YACHTS HA DEDICATO LE SUE ATTENZIONI A MOLTEPLICI TIPOLOGIE DI IMBARCAZIONI. Funzionalità, efficienza, prestazioni ed eleganza sono al centro
di tutti i progetti. La carica agonistica maturata in
anni di regate a livello internazionale e sulle classi olimpiche dai soci fondatori, Umberto Felci e
Lorenzo Giovannozzi, ha dato inizialmente lo
stimolo a spingersi verso la progettazione di imbarcazioni da regata offshore, alla realizzazione
di numerosi progetti open dedicati alle regate costiere e alla creazione di classi one design. I primi
progetti sono stati un trampolino di lancio necessario per testare una grande quantità di soluzioni
innovative che si sono spesso rivelate vincenti, soluzioni che fino a quel momento in pochi avevano
tentato: realizzazioni interamente in carbonio prepreg, rigging dalla geometria innovativa, anch’essi in carbonio, bompressi girevoli, canting keel,
canard orientabili e strutture–allestimento in monolitico compatto e leggerissimo. Il tutto con l’obiettivo della massima performance ed efficacia.
Grazie anche al successo di pubblico dei famosi
UFO, classi monotipo di 22 e 28 piedi, che hanno
trovato subito largo impiego in prestigiosi campionati internazionali, il cantiere francese Dufour ha
affidato a Felci Yachts l’ideazione delle sue nuove
prestigiose imbarcazioni. Nel 2001 è infatti la volta
dello strepitoso Dufour 40, vero scossone al mondo della produzione di serie (ad oggi venduto in
oltre 600 esemplari) nonché vincitore di un campionato Mondiale IMS. Attualmente la Felci Yachts
è impegnata nella progettazione dell’intera gamma per il Cantiere Dufour, con il quale si è consolidata sempre più la sinergia partita nel 2002, che
lo ha portato ad essere uno dei principali cantieri
ICE52.
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BARCHE Febbraio 2016//February 2016
d’Europa e alle cui imbarcazioni sono stati assegnati prestigiosi premi, come il recentissimo “Boat
of the Year 2016” Best Midsize Cruisers del Cruising World Magazine per il Dufour 382 Grand Large e la nomination “European of the Year” per il
Dufour 460 Grand Large appena varato. Importante novità del 2015 è la collaborazione con Nauta Yachts per il Cantiere Del Pardo, per il quale la
Felci Yachts ha realizzato l’architettura navale del
nuovissimo GS58. Contestualmente a modelli destinati alla produzione in serie, Felci Yachts
ha proseguito le ricerche aero e idrodinamiche
e gli studi CFD di ultimissima generazione
che hanno portato alla creazione di alcune delle
più innovative imbarcazioni da regata, oggi presenti in molti circuiti, sia open che a formula. Da
ogni racer, come ad esempio il famoso GP42 Airis, il nuovissimo ICE33, ma anche l’ormai leggendario libera del Garda Clan Des Team, per citarne
solo alcuni, Felci Yachts è in continua acquisizione di informazioni determinanti per l’evoluzione dei
suoi progetti. Grazie anche a questi apporti la Felci Yachts sta elaborando molti tra i più eleganti ed
innovativi fast cruiser oggi in produzione. Si parla
di imbarcazioni di medio/grandi dimensioni, realizzati da alcuni tra i più prestigiosi cantieri nazionali ed esteri come Adria Sail, produttore della serie degli “Scuderia 50”, ICE Yachts che prosegue
lo storico Yacht 2000 e che ha prodotto una serie molto interessante di imbarcazioni fast cruiser
da 33 ad 80 piedi, progettate con innovazione.
Questo grazie alla capacità di valutare a trecentosessanta gradi gli elementi che compongono
l’imbarcazione e miscelarli in modo coerente agli
obiettivi, capacità che per Felci Yachts è una condizione necessaria per poter realmente innovare in
un settore così complesso e specifico.
u
EVER SINCE 1992, FELCI YACHTS HAS
DEVOTED ITS ATTENTION TO AN EXTREMELY
DIVERSE RANGE OF BOATS. Functionality,
efficiency, performance and elegance are all
focal points of its designs. A competitive spirit
garnered in years of racing at an international level
and in Olympic classes by the founding partners,
Umberto Felci and Lorenzo Giovannozzi,
gave the initial impulse to design offshore racing
boats, to realize open designs for inshore racing
and to create a range of class-one crafts. The
first few projects were a launchpad from which
to test a great variety of innovative solutions
that few had yet experimented with and that
led to a number of successes. Milestones were
reached with pre-preg carbon designs, rigging
with innovative geometries, also in carbon,
rotating bowsprits, directable canards and
mono-form, compact and lightweight structures.
All were intended to maximize performance
and efficiency. Thanks to the popularity of the
Dufour 460 Grand Large.
È GRAZIE ALLA CAPACITÀ DI CONFRONTO E SINERGIA TRA I SUOI
ARCHITETTI ED INGEGNERI E ALLA PROFONDA CULTURA NAUTICA CHE
PUÒ VANTARE UNA GAMMA COSÌ VASTA ED ETEROGENEA DI MODELLI.
IT’S THANKS TO THE COLLABORATION AND SYNERGY BETWEEN ITS
ARCHITECTS AND ENGINEERS ALONGSIDE ITS PROFOUND NAUTICAL CULTURE
THAT IT CAN BOAST SUCH A RANGE OF MODELS.
famous UFOs, one-design class 22 and 28
footers, which quickly became widely used in
prominent international championships, the
French shipyard Dufour entrusted Felci Yachts
with the design of its new prestigious boats. In
2001 came the formidable Dufour 40, which won
the IMS World Championship, shook up the mass
production market and has now sold in more
than 600 units. Felci Yachts is currently focused
on the design of an entire range for Dufour, thus
consolidating a synergy which began in 2002
which has led the yard to become one of the
first shipyard in Europe and whose boats were
awarded prestigious prizes such as the recent
“Boat of the Year 2016” Best Midsize Cruiser
of Cruising World Magazine for the Dufour 382
Grand Large and the nomination “European of
the Year” for the Dufour 460 Grand Large just
launched. Important innovation of 2015 is the
collaboration with Nauta Yachts for Cantiere Del
Pardo, for which the Felci Yachts has realized the
naval architecture of the new GS58. Together with
the development of models destined for mass
production, Felci Yachts continued research into
aero and hydrodynamics and latest generation
CFD analysis that has led to the creation of
some of the most innovative racing boats today
seen in many open and formula competitions.
Felci Yachts receives continuous feedback crucial
to the development of its projects from every
racer, such as the famous GP42 Airis, the new
ICE33, but also the now legendary “libera” Garda
Clan Des Team, to name a few. Thanks to these
contributions, Felci Yachts is developing many of
the most elegant and innovative fast cruisers
today in production. Among these are
various medium to large boats produced
by some of the most prestigious yards
at home and abroad such as Adria Sail,
constructor of the ‘Scuderia 50’ series,
ICE Yachts following from the historic Yacht
2000, which has produced an extremely
innovatively designed series of 33 to 80-foot fast
cruising yachts. This has all been possible due
to Felci Yachts’ ability to evaluate through three
hundred and sixty degrees all the elements that
make up each boat in order to blend them to
consistently reach objectives, an ability that is a
fundamental condition to bringing innovation to
such a complex and specific sector.
Arch. Umberto Felci
Nasce a Milano nel 1964. Si laurea in Architettura con
lode e tesi dedicata all’applicazione dei materiali compositi nel settore nautico. Grazie a questa specializzazione e alle sue peculiarità di timoniere e tecnico, Umberto diviene membro del America’s Cup Challenge “il
Moro di Venezia” finalista nel 1991. Nel ‘93 progetta e costruisce il primo Mini Transat italiano, Te’ Salt
in carbonio pre-preg, sponsorizzato tra gli altri dalla
Montedison, terzo al suo esordio al Campionato Francese. Oltre all’attività di progettista dal 1997 collabora
come docente con il Politecnico di Milano nell’ambito
dello yacht design. Nel 2001 con l’ingegner Lorenzo
Giovannozzi fonda la Felci Yachts.
Umberto Felci, architect
Born in Milan in 1964, Umberto Felci graduated in Architecture with honours and a thesis dedicated to the
application of composite technology in the marine industry. Following on from this specialization and his
skills as helmsman and engineer, Umberto became a
member of the 1991 America’s Cup Challenge finalist
‘Il Moro di Venezia’. In 1993, he designed and built the
first Italian Mini Transat, Té Salt, in pre-preg carbon,
sponsored among others by Montedison and third in
its debut at the French Championship. To complement
his work as a designer, since 1997, he has lectured
in yacht design at the Polytechnic of Milan. He
founded Felci Yachts Design in 2001, together with the engineer Lorenzo Giovannozzi.
Ing. Lorenzo Giovannozzi
Nasce a Milano nel 1969. Si laurea in Ingegneria con una tesi sugli sforzi termici e sugli
effetti viscoelastici dei materiali compositi. Nel 1998
ha l’opportunità di frequentare un corso di specializzazione in Yacht Design presso l’Università degli Studi di Firenze ed incontra l’arch. Umberto Felci con cui
inizia un’intensa e fruttuosa collaborazione che porta
alla fondazione della Felci Yachts.
Lorenzo Giovannozzi, engineer
Born in Milan in 1969, Lorenzo Giovannozzi graduated in Engineering with a thesis on thermal stresses
and the viscoelastic characteristics of composite materials. In 1998, he had the opportunity to attend a
course in Yacht Design at the University of Florence
and to meet the architect Umberto Felci, with whom
he began an intense and fruitful cooperation that led
to the founding of Felci Yachts.
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