richiamo spie abs/tc/hdc accese

BOLLETTINO TECNICO
MODELLO/VARIANTE:
Discovery Series II (LT)
Defender (LD)
Freelander (LN)
Bollettino N.:
Rif. CDS:
Edizione:
Data:
0017
L8896bu
1
02.02.04
VERSIONE:
Tutte le varianti dotate di sistema frenante antibloccaggio (ABS):
Discovery Series II
– XA 900000 – 1A 999999
– Da XA 200412 in poi
Defender
– Da XA 159810 in poi
Freelander (fino al modello 01) – WA 600000 – YA 699999
– YA 500000 – YA 576763
PROBLEMA:
SPIE ABS/CONTROLLO TRAZIONE (TC)/CONTROLLO MARCIA IN DISCESA (HDC)
ACCESE
Quando si utilizza il TestBook/T4, può venire registrato codice di guasto 11,4: guasto
elettrico della valvola a navetta (SVS).
CAUSA:
La causa del guasto elettrico della valvola a navetta non risiede necessariamente nel
modulatore; attenersi pertanto alla procedura seguente per diagnosticare
ulteriormente il problema e garantire che venga eseguito l'intervento corretto.
INTERVENTO:
Se il cliente riferisce il problema sopra descritto, utilizzare le informazioni del
presente bollettino per diagnosticare correttamente la causa.
NOTA: è stato osservato che un numero rilevante di modulatori ABS viene sostituito
senza necessità e restituito alla Land Rover privo di guasti. Il presente bollettino
deve essere utilizzato per la diagnosi corretta del problema prima di procedere alla
sostituzione del modulatore ABS.
Per le illustrazioni dei connettori che non appaiono nel presente bollettino,
consultare la Libreria riferimentI dell'impianto elettrico appropriata. La Libreria
riferimenti dell'impianto elettrico Discovery verrà aggiornata appena possibile in
modo da includere le illustrazioni dei connettori che appaiono nel presente
bollettino.
Per tutte le riparazioni elettriche, fare riferimento alle istruzioni riportate nella Libreria
dei riferimenti elettrici della Nuova Range Rover LRL0453, 4ª edizione (Introduzione,
Riparazioni dei cablaggi).
PAGINA: 1 DI 4
BOLLETTINO TECNICO N.: 0017 EDIZIONE: 1
ITALIAN
Numeri dei connettori/colori dei fili
Discovery
Defender
Freelander
Series II
Procedura diagnostica
1. Collegare il TestBook/T4 al veicolo e
controllare se sono presenti eventuali
codici di guasto registrati.
2. Controllare che il prigioniero di massa della
batteria sia intatto e privo di corrosione.
a. In caso di danni o corrosione, effettuare la
riparazione necessaria (pulire l'occhiello o il
prigioniero oppure serrare il dado).
3. Verificare la continuità tra il prigioniero di
massa della batteria e il connettore sul
corpo del modulatore ABS.
a. In assenza di continuità, o in caso di
continuità intermittente se il filo è piegato,
riparare il filo danneggiato. Assicurarsi che
il filo sia aggraffato e saldato correttamente.
4. Scollegare il connettore a 13 pin sul
modulatore ABS e il connettore a 15 pin
sulla centralina SLABS (Discovery) o ABS
(Defender/Freelander) e verificare la
presenza di umidità e/o corrosione su di
essi.
a. Se è presente umidità o corrosione,
asciugare i connettori e riparare quelli
corrosi secondo necessità.
ATTENZIONE: smontare i pin del connettore
uno alla volta in modo da assicurare che
vengano riposizionati correttamente.
5. Collegare un ohmmetro tra il pin 9 del
connettore del modulatore ABS e la massa.
C0561-1
(vedere la
figura 1)
C0434-1
C0434-1
Da
C0561-1 a
C0500
Da
C0434-1 a
C0500
Da
C0434-1 a
C0500
C0501 e
C0506
C0501 e
C0506
C0501 e
C0506
C0501-9
(filo giallo/
verde)
C0501-9
(filo rosso/
nero)
C0501-9
(filo rosso/
nero)
C0506-6
(filo giallo/
verde)
C0506-6
(filo rosso/
nero)
C0506-6
(filo rosso/
nero)
6. Chiedere a un assistente di premere il
pedale del freno molto lentamente. Durante
la pressione del pedale, notare eventuali
variazioni della resistenza. Confrontare i
risultati con i valori indicati (vedere la
tabella della resistenza in ohm).
a. Se i valori della resistenza esulano da quelli
minimi e massimi indicati (vedere la tabella
della resistenza in ohm), sostituire il
modulatore ABS.
7. Collegare un ohmmetro tra il pin 6 del
connettore e la massa.
PAGINA: 2 DI 4
BOLLETTINO TECNICO N.: 0017 EDIZIONE: 1
ITALIAN
8. Chiedere a un assistente di premere il
pedale del freno molto lentamente. Durante
la pressione del pedale, notare eventuali
variazioni della resistenza. Confrontare i
risultati con i valori indicati (vedere la
tabella della resistenza in ohm).
a. Se i valori della resistenza esulano da quelli
minimi e massimi indicati (vedere la tabella
della resistenza in ohm), verificare la
continuità tra il pin 6 del connettore a 15 pin
della centralina SLABS (Discovery) o ABS
(Defender/Freelander) e il pin 9 del
connettore del modulatore ABS.
b. In assenza di continuità, o in caso di
continuità intermittente se il filo è piegato,
riparare/sostituire il filo danneggiato.
9. Se la resistenza è compresa tra i valori
minimi e massimi indicati (vedere la tabella
della resistenza in ohm), verificare la
continuità tra il pin 12 del connettore a
18 pin della centralina SLABS (Discovery) o
ABS (Defender/Freelander) e la massa.
a. In assenza di continuità, o in caso di
continuità intermittente se il filo è piegato,
riparare/sostituire il filo danneggiato.
10. Verificare la continuità tra il pin 3 del
connettore a 15 pin della centralina SLABS
(Discovery) o ABS (Defender/Freelander) e
la massa.
a. In assenza di continuità, o in caso di
continuità intermittente se il filo è piegato,
tra il pin 3 del connettore a 15 pin della
centralina SLABS (Discovery) o ABS
(Defender/Freelander) e la massa, verificare
la continuità tra il pin 3 del connettore a
15 pin della centralina SLABS (Discovery) o
ABS (Defender/Freelander) e il pin 8 del
connettore del modulatore ABS.
b. In assenza di continuità, o in caso di
continuità intermittente se il filo è piegato,
tra il pin 3 del connettore a 15 pin della
centralina SLABS (Discovery) o ABS
(Defender/Freelander) e il pin 8 del
connettore del modulatore ABS,
riparare/sostituire il filo danneggiato.
c. Se è presente continuità tra il pin 3 del
connettore a 15 pin della centralina SLABS
(Discovery) o ABS (Defender/Freelander) e il
pin 8 del connettore del modulatore ABS,
sostituire il modulatore.
Da C0506-6
a C0501-9
(filo giallo/
verde)
Da C0506-6 Da C0506-6
a C0501-9
a C0501-9
(filo rosso/ (filo rosso/
nero)
nero)
Da
C0504-12 a
C0362-1
(filo nero)
(vedere la
figura 1)
Da
C0504-12
a C0362-1
(filo nero)
Da
C0504-12 a
C018-1
(filo nero)
C0506-3
(filo grigio)
C0501-8
C0506-3
(filo nero)
C0506-3
(filo nero)
PAGINA: 3 DI 4
BOLLETTINO TECNICO N.: 0017 EDIZIONE: 1
ITALIAN
11. Se è presente continuità tra il pin 3 del
connettore a 15 pin della centralina SLABS
(Discovery) o ABS (Defender/Freelander) e
la massa, sostituire la centralina SLABS.
12. Scollegare il TestBook/T4 dal veicolo.
Collaudare il veicolo su strada per
accertarsi che le spie non si accendano.
13. Ricollegare il TestBook/T4 per accertarsi
che il guasto non sia più attivo. Eliminare
tutti i codici di guasto registrati.
C0506-3
(filo grigio)
C0506-3
(filo nero)
C0506-3
(filo nero)
1
2
Discovery Series II C0561
Discovery Series II C0362
Tabella della resistenza in ohm – tutti i modelli
Posizione approssimativa del pedale
Resistenza minima
Nessuna corsa
Corsa parziale
Corsa completa
2555 Ω
1533 Ω
511 Ω
Resistenza
massima
4088 Ω
2554 Ω
1532 Ω
INFORMAZIONI SULLE PARTI DI RICAMBIO:
Kit riparazione cablaggio fase 2 – LRT-86-010/1
RICHIESTE DI RISARCIMENTO IN GARANZIA:
La copertura in garanzia verrà respinta sui modulatori ABS restituiti che non
presentano guasti.
PAGINA: 4 DI 4
BOLLETTINO TECNICO N.: 0017 EDIZIONE: 1
ITALIAN