stampa mpa - Renault Trucks Corporate

DIREZIONE
DELLA COMUNICAZIONE
CORPORATE
CARTELLA
STAMPA
MPA
Lione / Settembre 2012
CORSE DI CAMION 2012:
RENAULT TRUCKS CONDIVIDE LA SUA PASSIONE CON I CLIENTI
Renault Trucks vive la sua passione per i camion e ne rende partecipi clienti ed autisti.
Impegnato a fondo, fin dal 2007, nelle corse di camion (Truck Racing), il Costruttore ha
raggiunto i gradini più alti del podio nel campionato europeo a squadre, a fianco del team MKR
Technology: campione d’Europa nel 2010, vice-campione d’Europa nel 2011. Da due anni,
Renault Trucks fornisce al proprio partner la sua tecnologia “motori” e la necessaria assistenza
durante le gare. Impressionante per il design originale e grintoso, realizzato dal Centro Design
di Renault Trucks, il Premium Corsa ha dimostrato di essere anche il mezzo dalle migliori
prestazioni sul circuito. Durante queste ultime stagioni, il Costruttore ha condiviso la sua
passione con i clienti ed il pubblico attraverso il videogioco Truck Racing by Renault Trucks,
scaricabile gratuitamente dal sito www.renault-trucks.com/truckracing, in versione PC. È
anche disponibile una versione gratuita per smartphone e iPad.
Renault Trucks é presente in pieno nella disciplina delle corse di camion dal 2007. Grazie al suo impegno, Renault Trucks coniuga passione, spirito di competizione ed alta tecnologia. Molto popolare nel
mondo del camion, il Truck Racing permette al Costruttore di rafforzare la sua immagine presso il
pubblico e di stabilire uno stretto legame con i clienti. La partnership tra Renault Trucks e MKR
Technology nelle corse di camion è stata l’occasione per ripartire da zero e ripensare il design del
mezzo sotto aspetti diversi per creare la nuova identità Renault Trucks Racing.
Con il passare delle stagioni, aumenta il fervore del pubblico per le corse di camion tramite il
campionato europeo FIA di Truck Racing. Nel 2011, circa 500.000 appassionati si sono dati
appuntamento sui circuiti.
Tale passione si riscontra anche su Internet. Il sito www.renault-trucks.com/truckracing proporrà delle
registrazioni che potranno anche essere visionate, dopo ogni gara del campionato, su siti sociali come
Youtube o Dailymotion. Chi dispone di un conto Twitter può anche abbonarsi al conto ufficiale:
@RT_Racing.
Grazie a questa vetrina tecnologica, le filiali del Costruttore nei diversi paesi approfittano ogni anno
delle gare del Truck Racing per invitare i clienti e valorizzare i loro prodotti e servizi. Nel 2011, Renault
Trucks ha invitato 16.000 clienti a vivere le corse sui circuiti.
TER A60 1 22 – 99, route de Lyon – 69806 Saint-Priest Cedex
Fax : +33 (0)4 72 96 48 57 - www.renault-trucks.com
RENAULT TRUCKS SAS – Capital de 50 000 000 Euros – Siège social : 99, route de Lyon – 69800 SAINT-PRIEST
siret : 954 506 077 00120 – RCS Lyon B 954 506 077
Renault Trucks Racing
COMMUNIQUE
Il fatto che Renault Trucks partecipi come motorista al Campionato d’Europa, dal 2007, è il segno
visibile PRESSE
del suo profondo coinvolgimento nel Truck Racing. Dal 2010, il Costruttore francese di veicoli
DE
industriali ha scelto di crearsi un’identità di brand specifica Renault Trucks Racing, in accordo con la
sua nuova firma Renault Trucks Deliver.
Renault Trucks è presente sui paddock con un semiarticolato dedicato all’assistenza. Trainato da un
Magnum, questo semiarticolato Renault Trucks Racing dispone di due zone distinte: una per lo
stoccaggio dei motori e dei pezzi di ricambio e l’altra adibita ad ufficio per gli ingegneri responsabili dei
motori Renault Trucks. Il ruolo di questi specialisti consiste nell’analizzare in permanenza il
comportamento dei motori durante i week-end di gara: tra le diverse prove, effettuano le regolazioni
necessarie per ottimizzare le performance dei camion in funzione dei tempi realizzati, delle impressioni
dei piloti, del profilo della pista e delle condizioni meteorologiche.
Per gli ingegneri Renault Trucks, l’esperienza delle competizioni costituisce un’opportunità unica. In
effetti, è da questo spietato ed esigente laboratorio che usciranno in seguito le evoluzioni più probanti
di cui approfitterà concretamente il cliente sul proprio veicolo di serie.
Renault Trucks, partner principale del Team MKR Technology
Renault Trucks ha soddisfatto gli obiettivi prefissati vincendo il campionato a squadre a fianco del team
MKR Technology, nel 2010.
Il team MKR Technology è diretto da Mario Kress, un affermato specialista della disciplina (otto titoli
europei negli ultimi dieci anni). Il team è composto da professionisti del Truck Racing e, questa stagione, presenterà in gara tre camion affidati a dei piloti che hanno carriere impressionanti: lo svizzero
Markus Bösiger, il tedesco Markus Ostreich ed il ceco Adam Lacko.
Oltre ai motori da corsa, il Costruttore fornisce alla squadra i veicoli logistici: due Magnum che fanno
funzione di motorhome e di officina, più un Premium Strada serie speciale Truck Racing che serve per
il trasporto dei tre veicoli da corsa.
Dal 2011, Renault Trucks si impone come fornitore di motori da corsa; in effetti, Renault Trucks
fornisce un motore DXi 13 « cliente » al Team 14, una scuderia di dilettanti composta da dipendenti o
vecchi dipendenti dello stabilimento Renault Trucks di Blainville (Calvados, Francia), ed un altro
motore alla squadra belga BJP Racing.
Presentazione dei piloti:
COMMUNIQUE
Adam Lacko - Come molti piloti, Adam Lacko ha iniziato la carriera con il kart, per passare in
DEseguito
PRESSE
alle formule promozionali (Ford Fiesta Škoda Octavia Cup…). Oltre a partecipare alle
corse, nel 2001 e nel 2002, è incarico dei test del camion da corsa Tatra Jamal ed è così che si
becca il virus del camion... Nel 2003, per la sua prima stagione nel campionato europeo di
Truck Racing, termina al 5° posto al volante di un Tatra. Proseguirà negli anni successivi con
Man e Buggyra prima di riprendere la sua carriera nei cam¬pionati delle auto GT. Nel 2009,
ritorna al campionato europeo delle corse di camion con la scuderia All¬gäuer Truck Racing
Team. Quest’anno difenderà ancora i colori del team Renault Trucks-MKR Technology e
porterà il numero 3.
Markus Östreich - Autentica vedette tedesca del Truck Racing, Markus Östreich è entrato
nella scuderia MKR fin dalla sua creazione nel 2010, per due ragioni: una fiducia assoluta nella
professionalità di Ma¬rio Kress, il Manager della squadra, e la voglia di pilotare un camion che
ha sempre elogiato. « Öse », come lo chiama la maggior parte degli addetti ai lavori, ha
partecipato ad una cinquantina di gare e, con una carriera impressionante, è un’autentica
leggenda delle corse di camion.
Senza ripercorrerla interamente, ecco una selezione dei migliori momenti: vin¬citore delle 24
ore di Nürburgring (1986), vin¬citore delle 24 ore di Spa (1990), 4° posto al campionato
d’Europa di corse di camion (1992), 3° posto al cam pionato d’Europa di corse di camion (1995,
1997 & 1998), vice campione europeo di Truck Racing (2000 e 2003), campione europeo di
Truck Racing (categoria super truck, 2004), vice campione europeo di Truck Racing (categoria
super truck, 2005), campione europeo di corse di camion a squadre (Renault Trucks-MKR,
2010). Porterà il numero 4.
Markus Bösiger - « Ho del carburante nelle vene! » È così che ama presentarsi lo svizzero
Markus Bö-siger, a testimonianza dell’incredibile passione che nutre per gli sport motoristici.
Negli ultimi 10 anni, que¬sto cam¬pione in erba ne ha usato di tute... sull’asfalto delle piste in
occasione dei diversi campionati inter¬nazionali di moto et di moto con sidecar. E d’altronde
vince delle coppe in numerose occasioni.
Nel 1999 passa alle corse di camion ed ai loro 1500 cavalli. Comincia molto presto a vincerne
alcune. Nel 2007, Markus Bösiger vede puntarsi su di lui le luci dei riflettori; in effetti, vince il
titolo di Campione d’Eu¬ropa di Truck Racing. L’anno successivo, si ritrova dietro al suo
compagno di squadra di allora, David Vrsecky, vice campione europeo, e termina la stagione al
4° posto.
Nel 2010, pur avendo messo un termine alla sua carriera l’anno precedente, Markus Bösiger
decide di ri¬tornare alle competizioni e di partecipare ad una nuova avventura a fianco del
pilota tedesco Markus Ös¬treich, Risponde così all’invito di Mario Kress che fonda una nuova
scuderia: il team MKR Technology. Renault Trucks diviene allora il motorista di questa giovane
scuderia. Al termine della prima stagione, Mar¬kus Bösiger ottiene il posto di vice campione
europeo delle corse di camion. Con il suo compagno di squadra Markus Östreich, ottiene
anche il primo posto nel campionato d’Europa a squadre. Porterà il numero 6.
I Renault Premium Corsa
COMMUNIQUE
Il design dei tre Premium Corsa affidati al Team MKR Technology è stato interamente concepito e
realizzato
dai gruppi di lavoro del “Centro Design”, un’entità specifica della Renault Trucks.
DE
PRESSE
Questi tre camion dispongono di motori Renault DXi13 Racing sviluppati da Renault Trucks in versione
da corsa.
Affidabile ed efficace, il motore DXi13 Racing è stato riconosciuto come miglior motore in corsa, in
questi ultimi due anni. Le preziose informazioni raccolte durante questa stagione vittoriosa e le prove
inter-stagionali permettono di accrescerne ulteriormente le prestazioni. Bisogna dire che questi camion
eccezionali sviluppano 1.140 cv con una coppia di 5.600 Nm e con un regime massimo di 2.600
giri/min. Questi bolidi passano da 60 km/h a 160 km/h in meno di 7 secondi.
Truck Racing by Renault Trucks, il videogioco che ti fa vivere la passione del camion
Per essere sempre più vicina ai propri clienti ed innovare di continuo in materia di comunicazione,
Renault Trucks ha sviluppato dei simulatori di corse di camion che vengono installati ai bordi dei
circuiti durante i Gran Premi. Di fronte al successo da essi riscosso, Renault Trucks ha lanciato una
versione PC di questo videogioco dal realismo impressionante. Può essere scaricato gratuitamente su
Internet (www.renault-trucks.com/truckracing).
Truck Racing by Renault Trucks s’ispira alle performance dei camion reali. I Renault Premium Corsa
vengono lanciati a 160 km/h (velocità massima autorizzata dalla FIA), in derapage nelle curve, si
allargano a sinistra, superano a destra…, questi camion offrono a tutti, grazie ai tre livelli di difficoltà
del videogioco, la possibilità di misurarsi sul terreno in funzione delle proprie capacità. E per coloro che
sentono veramente di avere un destino da pilota, esiste anche il livello “professionista” che permette
loro di sopprimere l’ESP, l’ABS e l’ASR e di cambiare le marce manualmente! I giocatori possono
scegliere tra quattro circuiti diversi, personalizzare il loro camion modificando il colore o gli adesivi e
giocare su Internet con i loro amici (fino a 16 partecipanti).
Con 950.000 copie scaricate dal lancio, in versione PC, Truck Racing by Renault Trucks si è imposto
come il videogioco di corse di camion più arduo ed eccitante mai realizzato. È disponibile
gratuitamente sul sito www.renault-trucks.com/truckracing. Le versioni iPhone e iPad hanno avuto un
grandissimo successo con più di 400.000 copie scaricate per l’iPhone e circa 20.000 per l’iPad su
http://itunes.apple.com. A maggio del 2012, una versione per Android è venuta ad arricchire la sua
disponibilità e ad ampliare le possibilità di raggiungere un pubblico sempre più vasto. Questa versione
è disponibile su Google Play.
Un sito Internet più interattivo
Per la stagione 2012, il sito Internet www.renault-trucks.com/truckracing è stato rinnovato e diventa
accessibile via smartphone. Questa nuova versione dà maggior spazio alle foto, alle video ed alle reti
sociali. Ogni week-end di corsa, verranno pubblicati dei tweet per seguire in diretta Renault Trucks
Racing sulla pista e negli stand. Chi dispone di un conto Twitter può anche abbonarsi al conto ufficiale:
@RT_Racing
Il design di un camion da corsa: tra “show” ed “efficacia”
COMMUNIQUE
A mezza strada tra l'universo di Darth Vader e quello di Batman, il Premium Corsa non lascia
DE
PRESSE
indifferenti,
anzi sbalordisce. Nessuno, in Europa, aveva osato un design simile per un camion da
corsa del Campionato d’Europa. Flashback su questo stile singolare, realizzato da un giovane
designer, Antonio Lo Ré, sotto la responsabilità di Hervé Bertrand, Direttore del Centro Design di
Renault Trucks.
La nuova partnership tra Renault Trucks e MKR Technology nelle corse di camion ha permesso di
ripartire da zero e di considerare il design sotto aspetti diversi per creare la nuova identità di Renault
Trucks Racing. Mario Kress, appassionato del Campionato brasiliano di Formula Truck in cui ogni
camion è un elogio all'eccentricità, ha incoraggiato la squadra di Hervé Bertrand a non tenere a freno
le matite. Messaggio chiaramente ricevuto con disegni che si orientano progressivamente verso un
camion dal muso molto più affermato e che risponde ad un solo obiettivo: trascrivere la volontà di
vincere nel design.
Da un punto di vista architettonico, il camion ubbidisce ai canoni fondamentali della competizione: un
mezzo di serie ottimizzato, con un'altezza libera dal suolo ridotta al massimo. Il muso è caratterizzato
dal contrasto tra la parte alta liscia, pura e la parte bassa con immense prese d'aria trapezoidali. In
mezzo, la transizione è offerta dalla calandra perforata e dai fari che sembrano venir fuori dal nulla. Il
disegno finale dà vita ad un camion ben piantato sulla pista e pronto a divorare i suoi avversari!
L’energia, sprigionata dal camion, è dovuta anche all'utilizzo del codice colori, che serve a sottolineare
la nuova identità di Renault Truck Racing e a riflettere l'ambizione derivante dall'alleanza del
Costruttore con MKR Technology. Ecco perché sul grigio scuro, colore neutro e simbolo di tecnicità,
dominante nel camion, spicca il rosso vivo delle prese d'aria frontali e della cornice della calandra.
Anche dietro si ritrova la stessa energia. I parafanghi integrati alle carenature laterali prolungano il
dinamismo del camion. Le uscite per l'aria trapezoidali, in rosso, inseriscono definitivamente questo
camion nell'universo della vittoria.
Il design di un camion da corsa, però, non si limita all'aspetto estetico. Le scelte delle squadre del
Centro Design si spiegano altresì con considerazioni tecniche e regolamentari, ed evolveranno in tutto
l'arco della stagione. Le ampie feritoie di ventilazione espletano una funzione di raffreddamento
ottimale dei freni anteriori e posteriori. La poca altezza libera dal suolo, 100 mm dal paraurti anteriore,
serve a limitare le turbolenze. Ma le regole della FIA vietano ausili aerodinamici, quindi le carenature
frontali e laterali sono state forate per eliminare indebiti vantaggi.
Il Premium Corsa, ben nato, dal design atipico, testimonia il forte impegno di Renault Trucks nel Truck
Racing e la sua volontà di soddisfare gli appassionati del mondo camionistico ed i clienti del brand con
i risultati e lo spettacolo sulla pista.
Calendario della stagione 2012
COMMUNIQUE
Date
Città
DE
PRESSEIstanbul
12/13 maggio
Paese
Turchia
19/20 maggio
Misano
Italia
9/10 giugno
Jarama
Spagna
23/24 giugno
Nogaro
Francia
30 giugno – 1 luglio
Donington Park
Inghilterra
14/15 luglio
Nürburgring
Germania
28/29 luglio
Smolensk
Russia
1/2 settembre
Most
Repubblica Ceca
22/23 settembre
Zolder
Belgio
06/07 ottobre
Jarama
Spagna
13/14 ottobre
Le Mans
Francia
Per ulteriori informazioni:
http://corporate.renault-trucks.com
Marie-Lise Marchais – Tel. : + 33 (0)4 72 96 38 95 – [email protected]
Fabrice Piombo – Tel.: + 33 (0)4 72 96 12 20 - [email protected]