liste vehicule - Interencheres

Transcript

VENTE DU 21 juin 2015
à 14 h30
LD "CAPY" RN 20 - 31790 ST JORY
VEHICULES DE COLLECTION ET AUTOMOBILIA
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Description
Alfa Romeo
Pochette de 7 estampes des modèles les plus importants de la marque
31,5x23,5
Alfa Romeo
Pochette de 16 estampes des modèles les plus importants de la marque
31,5x23,5
Maserati 3200 GT "Le Origini"
Catalogue de présentation du modèle comprenant 4 estampes
33x47 cm
Aston Martin
Lot de catalogues publicitaires et dossiers de presse pour la Lagonda,
la Vantage Shooting Brake et la DB7 Vantage
Ferrari
Lot de 4 portfolios
Alfa Romeo
Catalogue de 4 pages décrivant le modèle RL,
ainsi qu'un feuillet décrivant le châssis RM
Minerva
Catalogue de 12 pages décrivant les modèles 15, 20 et 30 CV
Austin
Catalogue de 4 pages décrivant les modèles 12 et 20 CV
Lancia
Catalogue de 12 pages décrivant le modèle Trikappa
Bugatti
Catalogue de 16 pages décrivant les modèles Brescia, 22, 23, 30 et 8 cylindres
Jaguar, catalogue MkX, RTA "XK", Service handbook XK120,
Service Manual MkVII et XK120
50-100 EUROS
Bugatti-Dépliant publicitaire de l'Exposition Internationale de 1931 (original), dépliant publicitaire des Chantiers navals (reproduction),
catalogue exposition Bugatti Rétromobile 1980 et quatre sucre "Bugatti"
Bugatti-Lot de 18 enveloppes premier jour et timbres automobiles divers
Bugatti-Manuel de bord pour la 57-état moyen
Bugatti-Lot de papier lettre (3) portant le monogramme EB ainsi que des cartes de visite (34) au nom de Jean Bugatti et des enveloppes (4) avec bristols
Bugatti-Coffret publicitaire de la Veyron et catalogue exposition Bugatti Rétromobile 1980
Lot de plaquettes publicitaires et revues automobile diverses
Porsche 918 Spyder, un lot de 3 coffrets de présentation du modèle
Fiat
lot de documentations
13 feuillets pour les modèles 2300, 1300, 1500, 1800, 1100, 600D, 1800B, Multipla, 500D et 500 Giardiniera
18 catalogues pour les modèles: 500, 850, 1500, 1300, 1100D, autobianchi Primula, 2300, 126, 1500L, 128, 124, 132, Panda, Mirafiori et 124
Lot de documentations pour: Jaguar, Triumph 2000, Daimler, Rover, Hilman, Riley et Sunbeam (qté: 13)
Porsche
lot de revues, guides, manuels d'entretien pour 356, 904, 911, 912 et divers
Lot de catalogues publicitaire BMW
Lot de documentations multimarques (63 exemplaires)
Lot de catalogues publicitaire et divers
"Michelin"
Lot de 5 cartes routière dont les numéros 38 et 42 "France en 47 feuilles" (avant guerre)
et les numéros 5, 8 et 10 pur l'Espagne). Excellent état d'origine
"Packard"
Mascotte de capot 1952/54 longueur 72 cm
80-100 EUROS
"Tête de chien"
Signée Ruffony
"Tête de chien"
Signée Bregeon
« Jaeger- Chronoflight »
Chronomètre Jaeger avec trotteuse centrale et indication du temps de marche, mouvement 8 jours. Fabrication Suisse pour l’armée de l’air Russe. Etait couramment utilisé dans les
années 50 par les pilotes de rallye Automobile. Copie de la notice d’origine jointe. Diam : 8 cm
"Automobile Club du Var"
Badge numéroté
"Figoni & Falaschi"
2 badges de carrosserie (reproduction)
Bugatti-Ensemble composé d'une plaque cartonnée de rallye datée de 1962, une médaille de la Fondation Bugatti datée de 1987 avec son socle
ainsi que d'un badge du centenaire daté de 1981
Lorraine Dietrich Bouchon de roue et plaque chassîs
« LA LICORNE »
Calandre de radiateur des automobiles la Licorne avec son écusson de la marque. Transformée en vitrine avec un système éclairant en 220 volts par un néon qui épouse la forme très
particulière de cette calandre. Circa 1910.
Maserati
Coffret
Un Siècle de Carrosserie Française
par Jacques Henri-Labourdette
Lot de 2 livres
Historic Racing Cars 1907-60,
Automobiles Anciennes
Marabout, 14 Guides Automobiles
Lot de 4 livres
Marius Berliet, l'inflexible
Mon père Monsieur Mercedes
Ferdinand Porsche, un génie du 20ième Siècle
Ford, la fabuleuse histoire d'une dynastie
Lot de 4 livres
The Alfa Romeo Story
Renault 5 Turbo
History of Lamborghini
Post War British Thoroughbreds
Lot de 3 livres
Racing Cars
Les Automobiles, la conquéte de la vitesse
Racing and Sports Cars
Lot de 4 livres
Histoire de l'Automobile
Les plus belles voitures du monde
Ah si j'avais une…
Voitures Anciennes
EURL Marc LABARBE
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Description
Estimations
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Lot de 5 livres
American Cars of the 40's
American Cars of the 50's
Fit for the Chase
The Custom Body Era
Fifties and Sixties Ford
Maserati
"Road cars" et "Catalogue raisonné"
150 / 200
Lot de livres et revues: Alfa Romeo France, Mon Hélice aux pays des merveilles, guide de l'automobile Française,
La Côte LVA 2007 et diverses revues
Bugatti-Lot de livres: Bugatti a racing history, The Atlantic, Bugatti, autos et meubles, Bugatti, agenda 2001, Bugatti,
la rage de l'automobile, l'affaire Bugatti par Michel Vaillant et catalogue exposition Bugatti Rétromobile 1980
Lot Ferrari comprenant Ferrari Magazine 2010 et 2011 et diverses revues et plaquettes publicitaires
Lot de deux livres Porsche, 356 et 550 par Henry Rasmussen et « La quête de l’excellence » par Bill Reynolds
et quelques plaquettes publicitaires
Lot de 2 Portfolios Lamborghini et Ferrari
Un lot de revues Auto Passion : 34 numéros
Livre « Moto MV Agusta » par Mario Colombo et Roberto Patrignani – Editions Nada
L'année Automobile n°7, 8, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 1 8, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 26, 27, 28 et 30
Année automobile numéro 24 et 25
"La Carrosserie Touring" par Carlo Felice Bianchi Anderloni et Angelo Tito Anselmi aux Editions E.P.A.
Année automobile numéro 11 et 13
Ferrari: catalogue raisonné 1946-1981 aux Editions Automobilia
Ferrari: Lot de 5 revues Annuelles 1995, 1997, 1999, 2000 et 2002
Lot de 3 livres: "Porsche 911 Turbo" par Michael Cotton aux éditions E.P.A
"Mercedes C 111 voitures expérimentales" par Paul Frère et Julius Weitmann aux Editions EDITA
"BMW la suprématie technlogique automobile" par Paul Simsa aux Editions E.P.A.
Livre Ferrari Recueil de Photo
"Le Grand Prix Automobile de Monaco" par Yves Naquin aux Editions Automobilia Monaco
Un lot 3 livres Nascar, Hommel, Naissance de l'automobile
Lot de 4 livres: "Pininfarina"
Lot de 3 livres neufs : "Les Citroën C4 et C6 de mon père" par Fabien Sabates et Wouter Jansen aux Editions ETAI
"La Peugeot 604 de mon père " par Dominique Pagneux aux editions ETAI
"Les Peugeot 42 et 202 de mon père" de Patrick Lesueur aux Editions ETAI
3 livres annuel le mans 87 96 ET 01
Bugatti, 3 revues: n° 5 et 7 en Français et n°3 en An glais
Ferrari, Lot de 4 livres: "The Ferrari" par Hans Tanner aux Editions G. T. Foulis
"Ferrari-Sports et prototypes" pas Antoine Prunet aux Editions E.P.A.
"Ferrari 250 GT Compétition" par Gess Pourret aux Editions E.P.A.
"Ferrari Formule 1 & 2 1948-1976" par Jonathan Thompson aux Editions EDITA VILO
Lot de 3 livres: "Les voitures Françaises des années 50" par René Bellu aux Editions Delville
"Toutes le voitures Françaises 1939" par René Bellu aux Editions EDITA VILO
"Toutes les Peugeot" par René Bellu aux Editions Delville
Lot de 6 livres: "KSS Velocette"
"Harley-Davidson" x 3
"Motobécane, Motoconfort"
"Motobécane, MBK"
Lot de 5 livres: "Niki Lauda, 300 à l'heure"
"Ayrton Senna, Pôle passion" "Lucien Bianchi, mes rallyes" "Graham Hill, au seuil du danger" "McLaren"
Lot de 2 livres: "Talbot par Borgé et Viasnoff-texte en Italien"
"Les automobiles de Besançon 1900-1930"
Ferrari, lot de livres et magazines comprenant: "GTO, 25ième anniversaire" "Les Ferrari par Rogliatti" "Ferrarissima 6, 7, 8 et 13" "Tearbook 84/85" "World in red 10 et 11" "12 revues
club Ferrari"
Bugatti, lot de livres et divers comprenant: "Les Pur-sang de Molsheim par Dumont" "Bugatti par Conway et Greilsamer" "The Bugatti story par W. Boddy" "Dossiers de presse EB110 et
autres" "K7 video Bugatti"
Lot de 10 livres automobiles divers
Lot de 5 livres sport automobile
Lot de 2 livres
Peugeot sous le signe du lion et Quai de javel, quai André Citroën par P. Dumont
Lot de 3 livres
Automobiles d'avant-guerre
"L'Année Automobile"
lot de 7 numéros, 6, 8, 9, 10, 11, 23 et 33
"Le Grand Prix de Pau" par Pierre Darmendrail
"Delahaye-60 ans d'une réputation sans faiblesse
Lot de 5 guides Marabout
Lot de livres divers
Catalogue des catalogues, Autopoche, Guides EPA…
Lot de 7 livres divers
Le Fanatique de l'Auto
17 numéros des années 1976 à 1982
Autocollection
8 numéros des années 1987 et 1988
Thoroughbred & Classic Cars
13 numéros des années 1977 à 1981
France Illustration
2 numéros spécial Salon de l'Auto 1946 et 1947 et 1 numéro de l'illustration
La Vie de l'Auto
environ 8 numéros ainsi que 2 reliures neuves
Ford,
"La revue Ford" n°8, 9, 10, 12, 14, 15, 18 et 27,
ainsi qu'un numéro de le revue "Englebert" et de "l'Illustration"
150-200 EUROS
Un lot de revues Automobiles Classiques : 20 numéros
Un lot de revues Moto Légende : 55 numéros
Un lot de revues motos : Moto d’Epoque (11 numéros) + divers (9 numéros)
Un lot de revues automobiles divers : Retro Hebdo (9 numéros) + divers (13 numéros)
Un lot de revues Auto Retro (95 numéros)
Un lot de magazines Retroviseur (83 numéros)
Anthologie Automobile n°2 au n°29
Automobiliste n°1 au n°72
Le Fanatique de l'Automobile complet sauf 1, 2, 4, 5 et 222
Automobiles Classiques n°1 au n°52
"L'Automobile magazine"
lot de 310 numéros dont 16 années reliées
lot de 7 numéros "spécial salon" 1962, 1963, 1964, 1967, 1968, 1972, 1973,
lot de 17 numéros spéciaux "toutes les voitures du monde
de 1978 à 1995
"l'Auto journal"
lot de 15 numèros "spécial salon" années 50, 60 et 80
"L'Album du Fanatique"
n°2 à 9
"Le Fanatique de l'Automobile"
n°10 à 242 reliés
"Auto Passion"
du n°1 au 127 reliés
EURL Marc LABARBE
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Description
Estimations
100
"Europe Auto"
lot de 10 numéros "spécial salon" années 60 et 70
"L'Enthousiate"
n°1 à 30, reliés
"L'Automobiliste"
lot de 67 numéros dont n°1 à 54
Lot de divers magazines "spécial salon" , Classic cars et autres
"L'Anthologie Automobile"
3 tomes du n°1 au 36
"Automobile revue"
lot de 5 revues franco-allemande
"Automobile Quaterly"
Vol.2-n°4, Vol.9-n°2, Vol.14-n°4 et Vol.18-n°4
« Coach Delage »
Lavis et aquarelle. Monogrammé R.W au tampon en bas à droite. Encadré, 12 x 22 cm.
« Grand Prix de l’A.C.F 1934 »
Auto-Union et Bugatti.
Fusain et rehauts de gouache, signé en bas à droite. Titré en haut à droite, encadré,
40 x 60 cm.
Russel BROCBANK ( USA, 1909)
« … Works out at 124 Miles an hour »
Dessin à l’encre de chine. Monogrammé B.B en haut à droite et légendé en bas au centre. Encadré, 12 x 12 cm.
Tableau Jaguar HUC Origina
« Les débuts difficiles de l’automobile »
Suite de trois estampes humoristiques anglaises du début du siècle. Encadrées,
29 x 39 cm.
« Teuf-Teuf »
Dessin humoristique, crayon et crayon de couleur. Encadrée, calque d’étude au dos. 16 x 13 cm
René BELLU (1927- 2014)
« Scènes des années 50 »
Trois dessins à l’encre de chine sur une même feuille recto-verso. Le recto pleine page présente une scène de rue Parisienne avec un taxi Colorale et une 4CV découvrable. Au verso, un
dessin d’une scène de camping en De Rovin et un d’une Salmson randonnée. Tous les trois sont signés de René Bellu. Encadré,
30 x 24 cm.
« Monoplace »
Crayon et aquarelle sur calque, monogrammé E.H et daté 48 en bas à droite.
Représente une monoplace caréné, futuriste pour l’époque. Encadré,
16 x 24 cm.
« Tourisme en Automobile »
Encre de chine sur calque, dessin art déco des années 20. Encadrée,
12 x 44 cm.
Ernest MONTAUT (1879-1909)
"FIAT"
Estampe signée en bas à gauche
20x13,5 cm
René VINCENT (1879-1936)
"Ancetre"
Lithographie signée en bas à gauche
21,5x31 cm
Géo HAM (Georges Hamel, 1900-1972)
"XVI Grand Prix d'endurance des 24 heures du Mans 1939"
Estampe signée en bas à gauche
20x25,5 cm
VILPELLE
"L'arrivée" automobile Turcat-Méry
Lithographie sigée en bas à droite
25x16,5 cm
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Ernest MONTAUT (1879-1909)
"Lorraine Dietrich-Circuit des Ardennes 1906"
Lithographie signée en bas à droite
25x11 cm
La pilote Bugatti
Aquarelle sur papier épais sigée en bas à droite
30,5x22,5 cm
"Alfa Romeo 159"
Blue print encadré
74x52 cm
Affiches Geo Ham 2 affiches
Gravures automobiles: BMW 327, Delage D8-120,
Alfa Romeo 8C2300, Mercedes 500K, Hispano Suiza Tipo 68,
Bugatti Royale, Rolls Royce Phantom I et Duesenberg J
20-50 EUROS
Affiches Geo Ham 2 affiches
Bugatti-Estampe d'une 57S 50x34,5 cm état moyen
6 Affiches voitures sponsor Martini
Bugatti-23 gravures signées Amaury Lot décrivant une grandes partie des modèles produits par Bugatti ainsi que l'autorail et l'avion 32x55 cm
12 affiches Paul Bracq dans leur coffret
Huber, illustration encadrée, dimensions à vue 30 x 23 cm.
Affiche Alfa Roméo
« YACCO, l’huile des records du monde »
Plaque émaillée rectangulaire, potence double face aux couleurs de la marque. 66 x 100 cm. Etat d’usage.
Bibliographie : « Plaques émaillées de nos garages » par Bruno Rihet, Ed. De Borée. Une plaque similaire est reproduite p.120.
"1934 Duesenberg "SJ" town car"
Necessaire fumeur
"Dino 246 GT"
Cendrier en porcelaine
"Mercedes 300 SL"
Cendrier en porcelaine de chez NOVELLI à Nice
"Porsche 956"
Lampe casque fabriquée par FASE
Avant guerre et ancetres-un lot de 60 cartes postales
Bugatti-un classeur de 52 cartes postales
Voiture modernes-lot de 40 cartes postales
Voitures d'apès guerre et divers-un lot de 14 cartes postales
Lot de 6 bouteilles de Gewurztraminer 1983 "Pur-Sang Bugatti
Lot de 6 bouteilles de Gewurztraminer 1983 "Pur-Sang Bugatti
Simulateur de pilotage pour console de jeux FANATEC Red Bull
Enseigne lumineuse Citroën, années 1960.
H. env. 65 cm, L. env. 390 cm, P. 21 cm.
1900-2100 €
1 Pistolet de pompe à essence ancien
30-50 EUROS
« FERRARI 250- Le Mans»
Jouet d’origine espagnole, voiture filoguidé de la marque PAYA. Contenue dans sa boîte d’origine. L : 41 cm.
« Midget- Real Mc Coy »
Voiture pour piste circulaire, à moteur thermique. Fabrication des années 50. Indication de la marque sous la voiture. Etat d’usage, moteur factice.
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Description
Estimations
Jouet Mamod
« Brooklands Tourer SA1 »
Voiture à vapeur d’origine Anglaise de la marque Mamod. Complète de ses accessoires : barre directionnelle, entonnoir pour le remplissage du radiateur et pastilles de carburant solide.
Etat de marche,
45 x 21 x 15 cm.
Joustra
auto de course filoguidée avec boite d"origine-manque visière
"Moto flash"
jouet neuf en boite
Locomotive électrique jouet en tôle fabriqué au Japon dans les années 60/70
Voiture à pédales
"Dinky-toys"
Tracteur Willeme 36A neuf en boite
Corvette C6 Cabriolet, modèle réduit au 1/12ième par Hot Wheels
Ferrari 330 GT 2+2 modèle au 1/4ième par AMR n°113/ 500, neuf en boite
Dinky Toy, coffret British contenant 3 voitures
Panhard-modèle au 1/43ième de la Scarlette accompagné d'un livret expliquant son histoire et de deux buvards
Mitsubishi Lancer, modèle reduit au 1/32ième par Scalextric
Bugatti Royale-Modèle au 1/18 en boite
Ferrari P4, modèle réduit au 1/32ième par Scalextric
Modèle réduit de Ferrari F40 marque Pocher, avec boîte, partiellement assemblé et incomplet
Porsche 908/2 Sebring, modèle réduit au 1/32ième par Fly
Modèle réduit d’Alfa Roméo 8C2300 Monza marque Pocher, assemblé sous vitrine
Porsche 908/2 Le Mans, modèle réduit au 1/32ième par Fly
Modèle réduit de Porsche
Casque BELL Damon Hill 1/2 Neuf
Modèle réduit 1/18 Porsche 356 Cabriolet marque DISTLER, neuf en boîte avec certificat
Moto Suzuki Hayabusa, modèle réduit au 1/12ième
Bugatti, lot de 3 kits non montés, en boite au 1/24:
35B par Monogram, Royale Victoria par "the Lindberg line" et 50 par Heller
Harley Road King, modèle réduit en métal au 1/12ième dans sa boite
Lot de 2 kits non montés, en boite:
MG TC par Entex au 1/16 et Jaguar Type E par Aurora au 1/25
Lotus F1 type 102B Hakkinen, modèle rèduit en métal au 1/20ième par Tamiya dans sa boite
Ferrari, lot de 2 kits non monté, en boite au 1/24:
512 BB Daytona par Burago et 512 BB par Nitto Kagakuy
Williams F1 Mansell, modèle réduit en métal au 1/20ième par Tamiyadans sa boite
Ferrari, lot de 4 kits non montés, en boite au 1/24:
512S par Heller, 308 GTB par Marui, 312 Coupe par Mitsuwa et Dino Special Racing par Nitto Kagaku
McLaren F1 n 59 année 95 Vainqueur le mans, modèle réduit au 1/18ième Neuf
Lot de 2 kits non montés, en boite:
Mecedes 500K Special Sport Roadster par Jo Han au 1/25 et Bentley 4,5 litre Supercharged par Airfix au 1/12
McLaren F1 n 34 Gulf année 96, modèle réduit au 1/18ième Neuf
Ferrari Transporter Ford C-900, kit non monté au 1/32 par Entex
McLaren F1 n 30 Gulf année 96, modèle réduit au 1/18ième Neuf
Alfa Romeo 33 Carabo, Kit Métal non monté au 1/24 par Togi
Ferrari 599XX BBR, modèle réduit au 1/18ième numéroté 250/359
Dino Berlinetta, kit non monté au 1/16 par Bandai
Ferrari 312 b2, kit non monté au 1/12 par Protar
Ferrari 275 GTB, kit non monté au 1/12 par Renwal
Alfa Romeo 8C2300 Spider Touring, kit non monté au 1/8 par Pocher
Alfa Romeo 8C2300 Monza, kit non monté au 1/8 par Pocher
Rolls-Royce Phantom II Sedanca Coupe, kit non monté au 1/8 par Pocher
NON VENU
Ferrari
Lot de 3 modèles au 1/18ième par Burago: 250 Testarossa, 250 GTO et 250 LM
Ferrari
Lot de 7 modèles au 1/18ième par Burago et Mira: 348 TB Evo., F40 Evo., Testarossa, 348 TB, 288 GTO, F40 et 348 TB
Avant-guerres:
Lot de 7 modèles au 1/18ième par Burago: Mercedes SSKL et SSK, Bugatti 59 et 35, SS100, Alfa Roméo 8C2300 et 8C2300 Spider
Supercars:
Lot de 9 modèles au 1/18ième par Burago, Polistil et Maisto: Porsche 959 et 911 speedster, Lamborghini Countach et Diablo, Bugatti EB110, Jaguat XJ220, Dodge Viper, Mercedes
500SL et BMW 850i
Classiques:
Lot de 7modèles au 1/18ième par Burago, Solido, Polistil et Maisto: Mercedes 300 SL et SL Roadster, Coccinelle, Chevrolet Corvette, Lancia B24 Spider, Lamborghini Miura et Citroën
Traction 15/6
Lot de 3 kits non montés en boite: Jaguar type E roadster et coupe par Aurora et Porsche 904 par Monogram
Lot de 6 modèles au 1/43ième divers:
Volkswagen combi et coccinelle, Alfa Romeo 1900, Porsche 550 et 356 et Fiat Multipla,
Lot de 6 modèles échelles diverses:
Mercedes SSK et SLK, Porsche 356 et 911, Lancia Stratos, Renault Clio
Lot de 14 modèles au 1/43ième Majorette et divers
NON VENU
Volant Motolita avec centre Ford
Volant Motolita avec centre BMW
Volant de Mercedes 300 SL
Bugatti-plaque moteur d'autorail 34x22,5 cm
Ferrari 250 GT, lot de 12 chemises neuves pour moteur 73 mm d'alésage, jeu de coussinets de bielle en côte 0,10, jeu de coussinets de vilebrequin et maître cylindre. L'ensemble neuf et
en excellent état.
Un compteur de vitesse et un compte-tours ZENITH pour cyclecar
Un compteur de vitesse comprenant indicateur de niveau d'essence, indicateur de pression d'huile et ampèremètre.
Dispose d'un logement supplémentaire pour un montre.
Un contacteur 4 positions avec éclairage et ampèremètre
Une paire de feux acéthylène de marque TUBERGA
Lot de deux plafonniers pour automobile
Une paire de verre de phare pour BMW 2000 CS
Une paire de feux arrière pour
Un compteur de vitesse pour Vespa
Une paire de feux avant pour avant-guerre
Quatre poignées de maintien pour automobiles anciennes
Porte bagage en aluminium, brut de fonderie
Un lot de bouchons de radiateur et de moyeux de roues ainsi que de plaques constructeur
Un indicateur de température d'eau avec sa sonde
Jeager Paris
Montre 36 heures pour Bugatti
200-400 EUROS
Jeager Paris
Montre 36 heures pour Avant-Guerre
100-200 EUROS
Scintilla
1 magnéto pour moteur 12 cylindres
600-900 EUROS
RB 1
1 magnéto pour moteur 6 cylindres et un allumeur pour moteur 8 cylindres
500-800 EUROS
NON VENU
Calandre pour Citroën Traction
EURL Marc LABARBE
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N°
Description
Estimations
301
1972 Aermacchi 350 TV
Cadre n° 190782
Carte grise Française
Moto entièrement restaurée, parfait état de fonctionnement
1973 Ducati 350
Cadre n°400027
Carte grise française
1975 Gauthier GA 125
Cadre n°240
1971 Moto Guzzi Stornello 125
Cadre n°DGM824
1971 Hercules Mk3X
Cadre n°650101478
1971 Kriedler Florette
Cadre n°5088285
2009 KTM 1190 RC8R
Cadre n°VBKVR54069M958535
Moto neuve (1.959 km), préparée pour circuit. Vendue avec stock important de pièces détachées : culasses, chemises/pistons, jantes carbone, échappement, faisceaux électriques,
pneus, filtres durites….. ;
L’équipement pilote est aussi vendu avec la moto, à savoir : combinaison (taille 54), bottines (taille 43), casque, couvertures chauffante pour pneumatiques. Le tout dans un sac spécial à
roulettes.
1959 MV Agusta 175 AB
Cadre n°922189
1974 Pasotti P6
Cadre n° 97PCBA73
1971 Gitane Testi
Cadre n°49268
1971 Gitane Testi
Cadre n°49121
Gitane Testi
Cadre n° 18767
Sans carte grise
Moto à restaurer
Gitane Testi
Lot de pièces détachées comprenant 3 moteurs, échappements, réservoir, amortisseurs, roues, pneumatiques, guidons….
Motos diverses
Lot de pièces détachées comprenant cadre et moteur pour Gauthier GA 125, amortisseurs divers, compteur, carburateur….
Estimation : 500-1.000 euros
Motos diverses
Lot de 2 lève-rapides pour moto
1970 Harley-Davidson HLH
Cadre n°3A15965HO
Moto en excellent état, ayant subi des travaux : moteur, peinture, sellerie et électricité refaits à neuf.
1963 Moto Morini 175 Settebello competition
Cadre n° : G*43604*-GM1070-OM
Moteur n : B43604
Sans carte grise
1960 Motom
Moteur n°51*18714
Sans carte grise
Excellent état d’origine, parfait état de fonctionnement
1925 CITROËN 5HP Type C Cabriolet
Châssis n°72221
En 1921, la 5HP est officiellement présentée lors du Salon de l'Auto de Paris. Ce modèle est réceptionné par le service des mines le 29 novembre et la production débute en série en juin
1922. La gamme «usine» des carrosseries disponibles était : la torpédo 2 places «cul de poule», la torpédo 3 places décalées en «faux trèfle» ou 3 places en «trèfle», le cabriolet 2 places
appelé «Coupé docteur» et enfin la version utilitaire pour livraison surnommée la «boulangère».
Le modèle présenté est un cabriolet de 1925, c'est la version luxe de la gamme surnommée le «Coupé docteur». La finition haut de gamme comporte des boiseries intérieures, une capote
étanche et des vitres latérales descendantes. Le tableau de bord est en aluminium et comporte un compteur, une montre, un ampèremètre ainsi qu’une lampe de bord. Le radiateur est
surmonté d’un thermomètre et le réservoir d’essence d’une mascotte Citroën « double chevron ». Cette 5HP se présente dans un bon état général, un voile de peinture sera à prévoir.
1937 SIMCA 5
Châssis n° 14857
Moteur n° 15014
La Simca 5 (Fiat 500 Topolino A) est une petite automobile populaire biplace conçue par les ingénieurs de Fiat à Turin avant la Seconde Guerre Mondiale.
Notre Simca 5 a été intégralement restaurée par son propriétaire suite à son acquisition. Elle se présente dans un excellent état.
Un dossier complet illustrant le travail accompli est fourni avec la voiture ainsi qu’un ensemble de documentation d’époque : notice d’entretien, catalogue de pièces détachées etc…
1972 Jaguar XJ6 2.8l berline
Châssis n° 1G55100DN
La première XJ apparaît au Salon de Paris 1968 mais l’étude de cette nouvelle voiture avait débuté à compter de 1962, avec pour ambition le renouvellement de la gamme Jaguar.
Elle allie modernisme, tradition, confort et offre une bonne tenue de route. Sa ligne dessinée par William Lyons concilie pureté et classicisme.
Les moteurs disponibles appartiennent à la famille XK et sont déclinés en deux cylindrées, 2,8 l et 4,2 l, avec un choix de transmissions manuelles avec ou sans overdrive, ou
automatique.
La voiture de notre vente a été immatriculée pour la première fois le 1er Février 1972. C’est une berline équipée du moteur 2.8 l. Elle a été acquise par son propriétaire en Mai 1999. Elle a
été entretenue et régulièrement utilisée par ce dernier.
1972 MG B Roadster
Châssis n°:GHN5UG263617G
Carte grise Française de collection
Lancée en 1962, la MGB était mécaniquement identique au modèle précédent, la MGA, bien que sa construction monocoque l’ait rendue plus lourde. Pour compenser ce surpoids, le
moteur de la série B a été porté de 1.622 cm3 à 1.798 cm3, les efficaces lignes aérodynamiques de la MGB faisant le reste pour permettre aux 95 ch de dépasser la vitesse surprenante
de 100 miles à l'heure (160 km/h). Cette modification performante a fait qu’il n’a existé que peu de changements pendant les années suivantes, si ce n'est un moteur équipé d'un
vilebrequin à cinq paliers plus robuste en 1965, un léger lifting en 1970 et l'adoption de pare-chocs en plastique en 1975. La « B » a connu une production étalée sur 18 ans et ses ventes
ont dépassé les 500.000 unités. Toujours populaire, c'est l'une des sportives de son époque les plus faciles à conduire et à entretenir au XXIème siècle, d’autant plus qu’il existe à l’heure
actuelle un large réseau de pièces détachées et de spécialistes de l'entretien.
La voiture de notre vente a été acquise par son propriétaire (le quatrième) en 2010. A cette époque le compteur affichait 37.500 miles soit 60.000 km. C’est un modèle qui a été livré neuf
en Grande Bretagne. Lors de son acquisition par le troisième propriétaire, la voiture a été convertie de conduite à droite à conduite à gauche par un atelier spécialisé.Le vendeur a effectué
un certain nombre de travaux d’entretien tant cosmétiques que mécaniques. L’intérieur a été revu (changement des habillages de sièges…) ; quant aux freins, à l’échappement et à
l’embrayage, ils ont été refaits à neuf.
Le dernier contrôle technique date de mai 2015 et ne révèle aucun défaut à corriger (même sans contre-visite).
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N°
Description
Estimations
323
1962 Mercedes-Benz 190SL Roadster
Châssis N°: 121042.1001874
En parallèle de la très onéreuse et sportive 300 SL, issue de la compétition, Mercedes-Benz a proposé une sportive moins spectaculaire mais néanmoins raffinée, la 190 SL.
Elle a été construite en conservant la plateforme à suspension indépendante sur les quatre roues de la berline 180. Sa présentation a eu lieu en 1954. La 190 SL est entrée en production
dès le mois de Janvier 1955. « Peu de nouvelles sportives auront été attendues aussi longtemps et avec autant d'impatience que la SL à prix modéré de Mercedes-Benz », écrivait Road &
Track.
Le moteur, monté comme un sous-ensemble détachable avec la suspension avant, la direction et la boîte manuelle à quatre rapports, était un quatre cylindres de 1.897 cc à arbre à
cames en tête, une première pour une Mercedes-Benz. Ce modèle a connu un grand succès aux États-Unis où la majeure partie des quelques 26.000 unités produites a été vendue entre
1955 et 1963.
La 190SL Roadster, que nous vous proposons à la vente, a été immatriculée pour la première fois en 1961 aux Etats-Unis. C’est en 2006 que le propriétaire actuel en a fait l’acquisition.
Suite à un problème mécanique, un échange-standard du moteur a été effectué en 2010 à 63.050 miles. A cette occasion, le disque et le mécanisme d’embrayage on été changés, le
démarreur et la dynamo rénovés, les silentblocs moteur et la boîte de vitesse changés ainsi que de nombreuses autres pièces (factures disponibles).
Aujourd’hui cette Mercedes 190SL, qui a parcouru 64.757 miles (104.000 km) et dont le moteur est quasiment neuf (1.707 miles soit 2.730 km), se présente dans un très bel état.
2002 Maserati 4200 Spyder Cambiocorsa
Châssis n :
En 1998, Maserati lance son nouveau modèle de supercar : la 3200 GT. Ce splendide coupé à quatre places, dessiné par Giugiaro, est animé par un V8 double turbo. Le succès est
immédiat. Quatre ans plus tard, elle est remplacée par la 4200 qui reçoit un nouveau V8 atmosphérique de 4,2 litres conçu par Ferrari. Cette nouvelle Maserati est disponible en coupé et
en spyder, ces deux versions pouvant bénéficier en option de la boîte de vitesses robotisée "Cambiocorsa" également développée par Ferrari.
La voiture de notre vente n’a connu que 3 propriétaires Français. Le vendeur en a fait l’acquisition en mai 2010, le compteur affichait alors 60.586 km. Suite à son achat, le propriétaire a
fait réaliser quelques travaux d’entretien : changement de la commande et du compresseur de climatisation, sélecteur de marche arrière et changement de la pompe haute pression de la
boîte de vitesses.
Depuis sa sortie d’usine, cette Maserati a toujours été entretenue par le réseau officiel
Ferrari/Maserati. De couleur bleue avec intérieur en cuir noir, cette Maserati se présente dans un excellent état. Aujourd’hui, le compteur affiche 82.000 km, elle est vendue avec un
ensemble de factures et son carnet d’entretien à jour.
1994 Ferrari 348 Spider
Châssis n : 99316
Titre de circulation Français.
C’est en 1989 que la 328 est remplacée par la 348. La cylindrée du moteur quattrovalvole atteint désormais 3.405 cm3. La boîte de vitesses est du type transversal comme celles qui
équipaient la Mondial T. Cette nouvelle technologie est directement issue du service compétition de la marque. Cette nouvelle Ferrari est disponible en 3 versions : la TB, la TS et enfin le
spider. Il est à noter que la TB et la TS seront remplacées dans un second temps par la GTB et la GTS. Une version compétition, la GTC, sera même produite et permettra le retour de
Ferrari aux 24 Heures du Mans.
La voiture mise en vente a été immatriculée pour la première fois en Italie en Octobre 1994.
Elle a parcouru 57.000 km et se présente dans un excellent état d’origine, ayant toujours été méticuleusement entretenue. Une révision complète a été effectuée à 55.000 km comprenant
le changement des courroies de distribution.
Un propriétaire depuis l’origine
1980 Alfa Romeo Alfetta GTV 2000 “Delta”
Châssis N :
Présentée à la presse en 1976, l’Alfetta GTV 2000 remplace dans la gamme Alfa Romeo les
fameux coupés GT "Bertone". Cette nouvelle voiture est innovante de par la disposition de sa boîte de vitesses. Celle-ci n’est plus accolée au moteur mais au pont arrière. Cette nouvelle
disposition permet une bonne répartition des masses.
La voiture de notre vente est plus que méconnue. En effet, les Alfistes connaissent les séries spéciales « Grand-prix », « Turbo Delta » ou encore « Production » sur la base de la GTV 6.
Mais ce modèle à une histoire toute particulière.
Nous sommes en 1979, et l’annonce de la sortie du GTV « 2ème série » (aux pare-chocs en
plastique) est faite par Alfa Romeo. Afin d’écouler le stock de GTV « 1ère série », une version spéciale est lancée en Allemagne en 1980 ; elle est baptisée Delta du nom de
l’équipementier Allemand (à ne pas confondre avec Autodelta). Cette série spéciale est présentée en France lors du Salon Automobile de Paris en 1980.
Elle diffère du modèle GTV 2000 de série en de nombreux points. Tout d’abord mécaniquement, avec l’adoption d’arbres à cames spéciaux et de carburateur modifiés portant la puissance
à 140 cv. Esthétiquement, la carrosserie arbore un spoiler avec des extensions d’ailes, un becquet arrière. Les jantes sont des Ronal, l’échappement est à double sortie. Pour finir,
l’intérieur est spécifique avec des sièges recouverts d’un tissu bleu à rayures blanches et marron siglé du D de « Delta ».
Cette voiture a été immatriculée pour la première fois le 7 Octobre 1980 par le
Concessionnaire Alfa Romeo auprès duquel le propriétaire en a fait l’acquisition le 19
Janvier 1981. C’est donc une automobile que l’on peut considérer comme « première main ». Après une utilisation régulière, la voiture a été remisée dans un box où elle est restée
pendant près de 15 ans. C’est donc une « sortie de grange » qui nécessite une remise en route. Une inspection du véhicule a révélé l’absence de rouille, une peinture en bon état (celle-ci
ayant été refaite il y a de nombreuses années). Pour résumer, il s’agit d’une voiture très saine et très rare, seulement quelques dizaines d’entre elles sont aujourd’hui recensées sur une
production de 500 à 1.000 exemplaires.
1980 LANCIA BETA MONTECARLO
Châssis n° 137AS0004437
Avec la Lancia Montecarlo, Pininfarina a signé un dessin combinant sobriété, sportivité et agressivité dans un ensemble bien équilibré, attractif et élégant. Cette voiture est équipée d'une
carrosserie monocoque et le moteur est en position centrale-arrière, ce qui constitue l'assurance d'une tenue de route supérieure à la moyenne. Côté mécanique, elle reçoit un quatrecylindres double ACT développant près de 120 ch et, comme elle n’est pas très lourde, ses performances se montrent brillantes pour l'époque, elle frôle 200 km/h. D'ailleurs, cette voiture
sert de base à des versions compétition qui apportent à Lancia de nombreux lauriers en rallye.
Cette Lancia Beta Montecarlo a fait l’objet de transformations esthétiques effectuées en Italie par Ansalone afin de ressembler à une Ferrari. Elle se présente dans un bon état général.
1966 Mercedes 250 SE
Châssis n° 108014-12002981
Présentée dans le courant de l'été 1965, la série W108/109 n'est pas très révolutionnaire en apparence par rapport à la W110/111. En effet, la face avant reste à peu près semblable
même si les ailerons ont disparu. Le dessin de Paul Bracq reste malgré tout une réussite totale.
En 1965, 4 modèles sont proposés : la 250 S, la 250 SE, la 300 SE et la 300 SEL. Elles sont toutes équipées d’un moteur 6 cylindres dont la puissance s’échelonne de130 cv à 170 cv.
Les années suivantes, la gamme est complétée par de nouveaux modèles comme les 280 S, 280 SE, 280 SEL, 300 SEL et la fameuse 300 SEL 6,3 de 250 cv (équipée du V8).
L'année 1972 sonne le glas des séries W 108/109 qui laisseront place à la nouvelle classe S, la série W116.
La voiture de notre vente, une 250SE équipée du 6 cylindres de 2.496 cm3 produisant 150 cv , est équipée de la boîte de vitesses automatique. Elle a été immatriculée pour la première
fois le 7 mars 1966. Avant son achat par le propriétaire actuel (le second), la voiture avait reçu un voile de peinture. Elle se présente dans un bon état général, le compteur n’affichant que
34.000 km qui semblent être d’origine. Elle est vendue avec un ensemble de factures
d’entretien.
1968 BMW 1600- cabriolet
Châssis n° :1557235
Moteur n° : 1557235
Nous sommes en 1966, BMW fête ses cinquante ans d'existence et lance pour l'occasion la 1600 Jubilé, une déclinaison à deux portes des berlines de sa gamme de l'époque.La 1600-2
est née et avec elle la série '02 : 1502, 1602, 1802 et
Cette nouvelle gamme est déclinée en coupé, en Touring et en cabriolet. Ce dernier est disponible sur les modèles 1600-2 et 2002.
La très faible production de ce modèle, 1.682 voitures fabriquées au total et 548 pour l’année 1968, fait que la voiture de notre vente est un modèle rare.
Cette automobile se présente dans un bon état général ayant toujours été entretenue par son propriétaire. Elle est de couleur blanc cassé avec intérieur bleu/noir.
Les freins ont été refaits, la batterie et le radiateur changés.
Elle est vendue avec ses manuels de bord (pour 1600 et 1600-2 cabriolet), la notice de l’autoradio ainsi que le double des clefs.
1990 BENTLEY Turbo R
Châssis n° SCBZR04A1LCH33182
La Bentley Turbo R est une berline de luxe à hautes performances construite à 7 230 exemplaires par Bentley Motors entre 1985 et 1997. Elle partage le châssis de la Mulsanne et hérite
du moteur turbo de la Mulsanne Turbo, agrémenté d'un système d'injection Bosch MKMotronic pour un couple accru. La suspension est également améliorée, les pneus plus larges, et elle est équipée de jantes en alliage d'aluminium, une première pour Bentley.
En 1989, la Turbo R est modifiée extérieurement par un discret bouclier avant sous le pare-chocs et des jupes latérales de la couleur de la voiture, un nouveau système d'injection
numérique MK Motronic avec échangeur air/air accentue encore le côté sportif de la Turbo R.
La voiture présentée est une Bentley Turbo R qui a parcouru environ 212.000 km. C’est une conduite à droite, couleur bleu Seychelles avec intérieur beige. La voiture se présente dans un
bon état de fonctionnement.
1988 Ferrari 328 GTS
Châssis n : 78226
C’est en 1985 que la 308 est remplacée par la 328 GTB, mécaniquement similaire mais avec un moteur plus gros. En augmentant alésage et course, le moteur quattrovalvole voit sa
cylindrée passer à 3.186 cm3. Avec un taux de compression plus élevé, des pistons modifiés et une gestion électronique Marelli améliorée, la puissance s'élève à 270 ch à 7 000 tr/mn.
La vitesse de pointe s'établit à 255 km/h et la voiture passe les 100 km/h départ arrêté en 5,8 secondes. L’année 1989 marque l’arrêt du modèle et son remplacement par la 348. A cette
date, près de 7.500 exemplaires de la 328 ont été produits dont près de 6.000 en version GTS.
Le modèle présenté a été immatriculé pour la première fois en Juillet 1988. C’est une des dernières versions équipées de l’ABS. Le véhicule totalise près de 85.000 km et se présente
dans un excellent état. Cette année, une révision complète a été effectuée et les pneumatiques avant ont été changés. Elle est équipée d’un échappement inox et est mise en vente avec
un important dossier de factures d’entretien de son carnet (duplicata).
80000 / 100000
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EURL Marc LABARBE
6
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15000 / 20000
10000 / 15000
80000 / 100000
N°
332
333
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335
336
337
Description
Estimations
25000 / 30000
1948 Buick Eight Roadmaster Sedanet
Châssis n°: 14869858
Au lendemain de la Guerre, la production automobile Américaine se distingue de la production Européenne. Les lignes sont beaucoup plus modernes. Les nouvelles Américaines arborent
des carrosseries ponton, des enjoliveurs et des calandres proéminentes chromées, quant à l’intérieur, il est traité avec grand luxe et abonde d’équipement moderne. C’est ainsi que Buick
n’hésite pas à baptiser son modèle haut de gamme « Roadmaster ».
La voiture de la vente est une version "Sedanet" (modèle 76S), coach fastback dont l'arrière effilé confère une allure élancée à cette belle américaine. S'agissant d'une Roadmaster, elle
reçoit la version la plus évoluée du huit cylindres en ligne culbuté portant le nom flatteur de
"Fireball" ; avec 5 257 cm3, il délivre 145 ch et emmène l'auto à plus de 150 km/h. Ce moteur est ici accolé à une boîte manuelle à trois rapports.
La voiture de notre vente est arrivée en France en 2013 lorsque son propriétaire en a fait l’acquisition aux Etats-Unis. Elle a été restaurée il y a trois ans et depuis son achat, le vendeur a
fait réaliser certains travaux d’entretien : changement de la pompe à eau, du joint de culasse, de deux pneus et réfection du radiateur. Elle se présente aujourd’hui dans un très bon état.
Voici une belle opportunité d’acquérir une auto rare dont la ligne « fastback » ne laisse personne indifférent.
1970 Triumph TR6 PI
Châssis n° 1CP26520LP
Reposant jusque-là sur des 4 cylindres, Triumph s'était tourné vers les 6 cylindres pour prolonger la lignée des très appréciées TR et améliorer leurs performances. Semblable à la TR4A –
première TR à suspension arrière indépendante - qui l'avait précédée, mais équipée d'un 6 cylindres 2,5 litres à la place de l'ancien 4 cylindres de 2,1 litres, la TR5 fut produite au cours de
l'année-modèle 1968, en attendant l'arrivée de la TR6. Redessinée par Karmann d'Osnabrück pour 1969, la TR6 arborait une calandre sur toute la largeur et un arrière tronqué. Sous la
capot le moteur 2,5 litres à injection Lucas était développait 150 ch. La tenue de route était améliorée par rapport à la TR5, grâce à la présence de roues plus larges et d'une barre
antiroulis à l'avant.
Cette TR6, immatriculée pour la première fois en mars 1970, a toujours été entretenue avec soin. Récemment, la peinture a été refaite, le châssis traité anticorrosion, et surtout
l’allumage et le système d’injection Lucas, entièrement révisé.
2007 Ferrari 599 GTB
Châssis n : ZFFFD60B000154658
Apparue en 2006, la 599 GTB remplace les Ferrari 575M GTC et Ferrari 575M Maranello commercialisées en 2002, et plus généralement, succède à la lignée des Ferrari 550 Maranello
introduite en 1996.Cette nouvelle Ferrari est équipée du moteur de la fameuse Enzo. En revanche, il ne délivre que 620 ch au lieu des 660 ch de la version Enzo. La 599 GTB est
disponible en boîte de vitesses mécanique et F1. Elle a été produite jusqu’en 2012, date à laquelle elle a été remplacée par la F12.
La voiture présentée, un modèle F1 de 2007, a été vendue neuve à son premier propriétaire en France en Juin 2007. De couleur Nero Daytona avec intérieur beige et moquettes de
couleur « Castero », elle est pourvue des options suivantes : sièges Daytona, fond de compte-tours jaune, chargeur 6 CD, logo Scuderia, GPS etc …
L’actuel propriétaire en a fait l’acquisition en 2010. En 2011, à 18.000 km, cette voiture a été équipée du kit de freins Carbone-Céramique par un Concessionnaire Ferrari. A cette
occasion, les 2 pneus arrière ont été changés ainsi que le servofrein.
Aujourd’hui, avec 26.000 km au compteur, cette Ferrari se présente dans un excellent état
général, elle est vendue avec son carnet d’entretien ainsi qu’un ensemble de factures.
1961 PORSCHE RS60 replica par GP vehicle ltd
Châssis n°
Comme de nombreuses voitures emblématiques, les Porsche 500 et RS60-60 n’ont pas échappé à la mode des kits cars. Dans les années 80, GP vehicle ltd en Grande Bretagne était
spécialisée dans la fabrication de voitures utilisant la plate-forme de la VW coccinelle. Cette RS 60 a donc été construite pas son premier propriétaire Français à partir du kit fourni par GP
vehicle ltd.
En XXXX, le propriétaire actuel en a fait l’acquisition et l’utilise occasionnellement lors de sorties ou rallyes automobiles. L’auto se présente dans un excellent état de fonctionnement ayant
toujours été méticuleusement entretenue par son propriétaire. Elle est vendue avec un important dossier de factures.
1966 AC Cobra 427 par DAX
Châssis n° CSX 3241
DAX CARS est une société Anglaise créée en 1968 et spécialisée dans la fabrication de « kit
car ».
Le modèle phare de son catalogue est la réplique de la célèbre Cobra 427.
Comme la majorité des voitures fabriquées, la Cobra 427 de notre vente a été équipée d’un moteur V8 Rover. Cependant, afin d’être conforme au modèle d’origine, un V8 Ford de 5.3 l
surplombé d’un carburateur quadruple corps et une boîte de vitesses Tremec ont été installés.
La carrosserie a été entièrement repeinte en 2011 (peinture poly-lustrée), l’intérieur tendu de cuir gris est quant à lui en très bon état.
2005 BMW Z4 Roadster 2.2l.
Châssis n° WBABT11000LN57443
Présentée au Mondial de l’Auto à Paris en 2002, la Z4 est lancée sur le marché Français en 2003. Ce nouveau modèle marque une rupture en bien des points avec la Z3 qu’elle remplace,
tout d’abord du point de vue du style : la ligne « néo-classique » fait place à des lignes tendues et brisées. D’autre part, cette nouvelle Z4 est disponible dans de nombreuses motorisations
en 4 et 6 cylindres produisant de 150 à près de 350 cv dans la version M.
La voiture de notre vente, un roadster de 2005, a parcouru 141.900 km. C’est un modèle équipé de 6 cylindres de 2.2l produisant 170cv. La boîte de vitesses est manuelle et l’intérieur en
cuir noir.
EURL Marc LABARBE
7
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80000 / 90000
22000 / 27000
60000 / 80000
10000 / 15000

liste vehicule - Interencheres

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