Tecnologie a basso impatto ambientale

Leganti per Asfalti
Il Kromatis® di TotalErg, legante sintetico chiaro per gallerie, parcheggi,
piste ciclabili da realizzare con asfalti colorati
TECNOLOGIE
Asfalti & Bitumi
A BASSO IMPATTO AMBIENTALE
Edgardo Menegatti*
In questi ultimi anni, difficili per il mondo degli asfalti, i leganti
chiari sembrano tenere bene rispetto alla progressiva riduzione
di volumi della produzione nazionale (si veda “Rassegna del Bitume” n° 68/11). Questo dal punto di vista della nuova TotalErg,
Società nata il 1° Ottobre dalla joint venture tra Erg Petroli SpA
(51%) e Total Italia SpA (49%), che distribuisce in esclusiva in
Italia il legante sintetico chiaro della Total SA: il Kromatis®.
l Kromatis® è un legante utile alla realizzazione di asfalti. E’ prodotto dalla Total France SA
utilizzando resine idrocarboniche a basso tenore di asfalteni; per questo ha la tipica colorazioFigura 1 - La galleria di Ortisei in esercizio
ne molto chiara, color miele. Inoltre, grazie a uno
speciale processo produttivo, viene arricchito con
polimeri elastomerici che ne migliorano le caratteristiche meccaniche
L’esempio della galleria di Ortisei
oltre a quelle adesive e coesive. Essendo un prodotto che - a differenI cantieri realizzati in tutta Italia con questo legante sono ormai numeroza dei normali bitumi prodotti per distillazione - subisce un post-prosi; tuttavia, il più significativo per colorazione e prestazioni meccaniche
cessing più oneroso e complesso, anche in rapporto a quello dei bituè quello della galleria di Ortisei (Bolzano) realizzato nell’estate del 2010.
mi modificati più performanti, ha un costo di proSi tratta della galleria 242G01, detta Peduzione decisamente elevato, e disponibilità astlin, sulla S.S. 242 (dal km 12+510 fino
sai ridotte. Ciò nonostante, per la sua colorazioal km 12+660) a quota 1.300 m slm,
ne chiara, è apprezzato per la capacità di non nainaugurata il 26 Giugno dello scorso anscondere il colore degli inerti e del filler che l’uno (si veda “S&A” n° 84). In quel contetilizzatore può usare per la produzione dell’asfalsto, l’obiettivo del Committente - la Proto. Così facendo si possono realizzare asfalti covincia Autonoma di Bolzano - consisteva
lorati giocando con la colorazione del mastice
nel ristrutturare la galleria fortemente am(pigmenti, filler o sabbia) o degli inerti (ghiaia). Il
malorata dal traffico, dal tempo e sosuo impiego prevede l’uso dei comuni impianti di
prattutto dalle difficili condizioni ambienproduzione di asfalti bituminosi (purché si provtali, adottando tecnologie a basso impatveda alla non contaminazione con bitume nero);
to ambientale.
pertanto il prezioso know-how maturato nel setIl progetto prevedeva una revisione comtore degli asfalti bituminosi trova naturale appliplessiva della galleria che coinvolgeva
cazione con questo nuovo prodotto. Comunque
tutti gli elementi: la pavimentazione stral’aspetto estetico non è la sola peculiarità del Krodale, le superfici della volta e il sistema
matis®: l’alto tasso di modifica elastomerica lo
di integrato di illuminazione a led.
rende adatto anche alla realizzazione di asfalti
Per ridurre i costi di esercizio dovuti all’illuminazione e il fastidio che una forte
molto performanti dal punto di vista meccanico.
Figura 2 - L’apertura al traffico del cantiere
I
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STRADE & AUTOSTRADE 6-2011
Leganti per Asfalti
Figura 4
Figura 3
Figure 3, 4, 5 - Alcune immagini dell’esecuzione dell’opera
45 minuti di viaggio su provinciali. La stesa
luce genera agli utenti che entrano in una galFigura 5
è stata eseguita in due fasi con le finitrici delleria fortemente illuminata, allo strato d’usul’impresa, preventivamente pulite da asfalto
ra dell’asfalto era richiesta una colorazione
nero. Il giunto delle due stese non ha premolto chiara. Contemporaneamente, si presentato soluzioni di discontinuità grazie alla
sentava l’esigenza di realizzare un asfalto con
buona lavorabilità del prodotto ed alla alta
eccellenti caratteristiche meccaniche: pur esadesività del Kromatis®.
sendo in un contesto alpino, la strada interessata è soggetta ad un discreto traffico di
mezzi pesanti che viaggiano verso i valichi.
Un anno dopo
Inoltre le temperature locali invernali sono
Ad oggi, il nuovo tappeto d’usura ha più di
molto rigide e con forti escursioni giornalieun anno di esercizio ed è monitorato contire anche d’estate.
nuamente dall’Ufficio Tecnico dell’AmminiIl legante Kromatis® è stato quindi analizzato
strazione Provinciale: finora non si segnaladalla Provincia di Bolzano e confrontato con le
no anomalie all’usura della pavimentazione
pregresse esperienze del laboratorio dell’Amnonostante le due estati molto calde e un riministrazione e dall’Università di Parma, sugido inverno. I recenti test d’aderenza, conperando egregiamente i valori richiesti.
dotti dall’Amministrazione evidenziano la tenuta del manto, i giunti soLa posa del manto d’usura è stata effettuata dall’Impresa Vendruscono ancora in ottime condizioni e non si presentano fessurazioni seblo Sas la notte tra il 22 e 23 Giugno 2010 e il cantiere è stato subito
bene il traffico pesante registri un sensibile aumento (indice TGM).
aperto al traffico il mattino seguente. Durante l’esecuzione dell’opera
La colorazione è rimasta chiara nonostante il traffico e l’assenza di
si è inoltre deciso di realizzare con lo stesso asfalto anche i marciaspecifiche operazioni di pulizia; si registra invece la perdita della brilpiedi: nonostante l’elevata adesività del legante Kromatis®, le tempelantezza: si tratta del normale processo di invecchiamento del leganrature notturne, e la distanza dell’impianto da Ortisei, la stesa a mano
te e dell’usura dell’asfalto.
non ha presentato particolari difficoltà.
Il legante, proveniente dalla Normandia, è staConclusioni
to fornito con autobotte riscaldata e dotata di
Ad oggi quindi questa tipoun sistema di dosaggio a pompe volumetrilogia di leganti sembra la più
che che è stato remotato alla cabina della cenindicata per la realizzazione
trale dell’impianto; lo scarico del legante avdi pavimentazioni d’usura ad
veniva quindi direttamente al mescolatore con
alte prestazioni e a coloradosaggio prestabilito (6% del peso del conzione chiara. Infatti, è riteglomerato). E’ stato quindi sufficiente allestinuto essere un eccellente
re una breve linea di adduzione del prodotto
prodotto laddove ad esigencaldo dalla autobotte al mescolatore.
ze architettoniche siano riAgli inerti è stato aggiunto un 1% di Ossido di
chieste elevate prestazioni
Titanio per portare la colorazione su una tomeccaniche di resistenza del
nalità che è stata subito di colore beige, ma
manto, prestazioni ancora impossibili per verche con il trascorrere dei mesi è passata ad
nici, resine sintetiche, calcestruzzi o blocchetuna tinta grigio chiara più morbida.
ti di cemento. Il Kromatis® resta quindi la scelIn impianto il legante era a 165-170°C, menta ideale per gallerie, parcheggi, piste ciclabitre gli inerti erano a circa 180°C. Non ci sono
li da realizzare con asfalti colorati.
stati problemi di perdita di temperatura: alla
* Responsabile Assistenza Tecnica
stesa il prodotto era di 145-150°C sebbene il
Figura 6 - La stesa a mano del marciapiede
Bitumi della TotalErg SpA
cantiere fosse a 25 km di distanza, con circa e un particolare
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