riparazione del cupolino

BMW R1150 R
RIPARAZIONE DEL CUPOLINO
by DOC.
Alcune premesse
Non mi piace buttare via niente, tanto meno i soldi. Diciamo anche che spesso trovo davvero
esagerati i prezzi di alcuni ricambi.
Inoltre, ogni problema diventa sempre una sfida per risolverlo. Mi piace il fai-da-te e provo una
grande soddisfazione personale se riesco a fare un buon lavoro.
Il problema
I fori del cupolino presentavano delle crepe che si estendevano sino al bordo. Questo problema è
stato probabilmente causato, con il passare del tempo, dalle vibrazioni e dal fatto che il sistema di
attacco (solo alla base) risulta debole nel contrastare la forza del vento in andatura, pertanto i fori
tendono a cedere un po’ alla volta.
Nelle pagine seguenti, la procedura adottata per il ripristino.
Step 1
Con un pennarello, ho tracciato una linea-guida per il taglio, seguendo il più possibile la fisionomia
originale del cupolino.
Step 2
Quindi ho utilizzato un mini-trapano con seghetta circolare per tagliare il plexiglass
Step 3
Successivamente, ho levigato il bordo con un cilindro di carta-vetrata fina, tenendomi molto leggero
senza premere eccessivamente.
Step 4
Ho fatto i fori (due per parte), prima con una punta piccola e poi con una più grande, e ho applicato
una guaina aggiuntiva nel bordo: è una di quelle utilizzate per le portiere delle auto, con il collante già
inserito al suo interno. Basta premere bene.
Step 5
Sulle placche di aggancio, ho inserito dei gommini, come distanziatori (vista la curvatura in quel
punto), e come sistema anti-vibrazione (assorbe meglio le vibrazioni della moto, prevenendo le crepe).
Ed ecco il risultato finale:
Nota. Ho dovuto limare leggermente i fianchetti laterali grigi posti a fianco delle frecce, perché
toccavano le viti di fissaggio.
Alcune considerazioni finali:
1) questo non risolve il problema del cedimento dei fori, ma permette comunque al cupolino di
vivere ancora un po’. Inoltre, il fatto che sia più basso, dovrebbe offrire meno resistenza al
vento in andatura, e quindi una minore sollecitazione sui fori di attacco. I gommini
favoriscono l’assorbimento delle vibrazioni.
2) Non offre molta protezione, ma non è comunque un cupolino fatto per viaggiare. Si presta
infatti di più per un utilizzo cittadino o al limite per qualche gita fuori porta.
3) Con la guaina nera sul bordo l’aspetto è un po’ più “enduristico”, ma è anche vero che
protegge maggiormente il bordo da urti indesiderati ed eventuali scheggiature, e soprattutto
è più sicuro (in fase di caduta il cupolino può diventare un coltello). E poi, tutto sommato, ci
sta pure bene!
Lampeggi!
DOC.