Un vero TalenTo!

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Un vero
Talento!
L
a nuova proposta del Lingotto è un veicolo
commerciale che sa essere all’occorrenza snello,
nonostante un vano di carico di 6 metri cubi.
Un veicolo atteso da tempo (2014) al fine di rinnovare
completamente l’intera gamma Fiat Professional.
L’obbiettivo è stato quello di sostituire il “vecchio” e
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glorioso Scudo e, grazie all’accordo con Opel e Renault/
Nissan, si è concretizzato in un veicolo commerciale con
un singolare carattere dovuto, in primis, ad una calandra
inedita arricchita da un listello orizzontale che aumenta
la sensazione di larghezza del frontale e luci diurne a
LED.
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Dopo il completo rinnovo dell’intera gamma
Professional, Fiat Talento si pone nel mezzo
tra il Ducato e il Doblò: abbiamo avuto
tra le mani la versione con il propulsore
più esuberante ed il risultato è un mix di
potenza e capacità.
Pierluigi Coppa
Identikit Fiat Talento Furgone 1.6
Ecojet 145 CV
DATI ESPRESSI IN (MM)
MOTORE
Ecojet Twin Turbo a geometria
variabile
CILINDRATA (cm3)
1.598
POTENZA kW (CV) A GIRI
107 (145) @ 3.500
COPPIA (Nm) A GIRI
340 @ 1.500
LIVELLO ECOLOGICO
Euro 6
EMISSIONI
Catalizzatore/iniezione Adblue
e antiparticolato
CONSUMI NEDC
6.1 l / 100 km
NUMERO MARCE
6 + RM
PORTATA MAX (KG)
12 q
PESO PTT (KG)
3.040
DIMENSIONI (MM)
ALTEZZA
1.971
LUNGHEZZA
5.399
LARGHEZZA
1.956
PASSO
3.498
SBALZO ANTERIORE
933
SBALZO POSTERIORE
968
LUNGHEZZA VANO DI CARICO
2.937
LARGHEZZA VANO DI CARICO
1.662
ALTEZZA VANO DI CARICO
1.387
SOGLIA DI CARICO (CM)
552
DIAMETRO DI STERZATA TRA
PARETI (M)
13,73
VOLUME DI CARICO (m3)
6
SOSPENSIONI ANTERIORI
McPherson indipendenti
SOSPENSIONI POSTERIORI
barra di torsione con molle
elicoidali
FRENI ANT/POST
a disco
SISTEMI ELETTRONICI DI BORDO E DI SICUREZZA
ABS + EBD + ESC + Airbag guidatore e passeggero (anche laterali)
+ Start&Stop + Sensori parcheggio + Retrocamera integrata
specchietto retrovisore + Climatizzatore auto + Cruise control +
limitatore + TPMS (Tyre Pressure Monitoring Control) + Sistema
intrattenimento completo di Radio AM/FM/DAB+ NAV +Bluetooth
+ AUX USB.
Molte le novità
Nuovo il frontale, caratterizzato da un paraurti
ridisegnato ed una calandra di chiara derivazione
Ducato, con eleganti cerchi in lega bruniti da 17″, mentre
il propulsore del Nuovo Talento è un 1.598 commonrail 16 valvole di provenienza Renault (sigla di progetto
R9M), disponibile in cinque differenti livelli di potenza.
La versione 145 Ecojet che abbiamo avuto in prova e che
potete ammirare nelle immagini dispone di Start&Stop
che consente di archiviare consumi contenuti (6,9
l/100 km). Il brillante propulsore da 145 cavalli Ecojet
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ed omogenea del motore perfettamente affiancato
da un cambio “preciso” a 6 rapporti. Aprendo lo
sportello di rifornimento del carburante, si nota il tappo
relativo all’additivo Adblue. Tutte le declinazioni dei
propulsori del Talento, infatti, adottano la tecnologia
SCR (Riduzione Catalitica Selettiva) per l’abbattimento
delle pericolose emissioni di ossidi di azoto NOx, (e per
rispettare le norme Euro 6), iniettando una soluzione di
AdBlue (a base di urea) nei gas di scarico.
A bordo di talento
Twin Turbo (leggi doppio stadio) è in grado di offrire
sensazioni di guida da vero monovolume, piuttosto che
da veicolo commerciale, ma mi rendo conto che questa
sensazione sui veicoli commerciali Fiat è diventata la
normalità. La progressione del propulsore sovralimentato
(TwinTurbo) ed i suoi 340 Nm di coppia, “stuzzicano” la
guida ed è possibile avvertire chiaramente sul pedale
del gas lo “step” che annuncia l’accelerazione decisa
Video Test DRIVE
Grazie al QRcode, il video può essere
riprodotto con smartphone Android,
Iphone e WindowsPhone.
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Se da una parte la generosa propulsione regala momenti
di puro divertimento di guida, a bordo Talento offre
quanto di meglio si possa desiderare in fatto di sicurezza
alla guida e di infotainment. Su tutti gli allestimenti sono
di serie, ovviamente, ABS completo di EBD (distribuzione
frenata elettronica) ed EBA (assistenza alla frenata di
emergenza), oltre che sistema ESC affiancato da Hill
Holder e, sulla nostra versione, erano presenti anche
gli airbag laterali (solo su richiesta). Non mancano,
sia il cruise control, sia il limitatore di velocità, che
lo Start&Stop, ed i “doverosi “sensori di parcheggio,
ma anche una “tranquillizzante” retrocamera
posteriore con un display posizionato sullo specchietto
retrovisore. Senza dimenticare anche il TPMS (Tyre
Pressure Monitoring System). La posizione di guida è
prevedibilmente alta e non ci sono problemi di visibilità
anteriore, mentre decisamente ottimo il comfort sulle
sconnessioni ed è buona la tenuta di strada. Colpisce
positivamente soprattutto l’assenza di scricchiolii in
presenza di fondo sconnesso o di dissuasori di velocità.
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L’intrattenimento
alla guida
Estremamente reattivo il sistema
di infotainment con radio 7″
touchscreen a colori (AM/FM e DAB+),
sistema di navigazione satellitare,
affiancato con Bluetooth, ingresso
USB e AUX e lettore MP3. Lode
anche ai diffusori sonori installati
che non risentono minimamente di
un volume “a palla”.
Per
controllare
il
sistema
multimediale installato in plancia,
un volante multifunction pilota tutti
i parametri come muting, volume,
cambio di stazione radio, così come
l’impostazione del cruise control.
Volante che è rivestito in pelle,
così come il pomello e la cuffia del
cambio manuale. Ovunque sono a
disposizione vani portaoggetti in
grado di ospitare notes e oggetti
vari, mentre i rivestimenti plastici
sono di buona fattura. Ma veniamo
alla funzione “principe” di un
commerciale: la capacità di trasporto
disponibile, oltre la paratia antirumore che assolve egregiamente al
compito assegnatogli. Con un vano di
carico lungo 2.937 mm e largo 1.662,
Talento è in grado di movimentare
merci sino a 6 metri cubi ed una
portata fino a 12 quintali. Tutto
questo con una soglia di carico di 552
mm. e due porte simmetriche che si
aprono a 250 gradi. Dimenticavo, in
caso sceglieste Talento, scordatevi
la classica chiave di avviamento,
sostituita da una moderna scheda/
telecomando
e
pulsante
di
avviamento.
I nuovi cerchi da 17 pollici
La chiave di avviamento
Il Display integrato nello specchietto
per la visione della retrocamera
La plancia con il sistema infotainment
da 7 pollici touchscreen
I
l sistema SCR necessita di un elemento che svolga la funzione di riducente
chimico, quindi si utilizza un additivo liquido denominato “Ad Blue” o
DEF (Diesel Exhaust Fluid) costituito da 32,5% urea [CO(NH2)2] e 67,5%
di acqua deionizzata). Il liquido viene iniettato nello scarico a monte del
catalizzatore SCR e si mischia con i gas di scarico per formare ammoniaca. La
reazione chimica dell’ammoniaca (NH3) con gli ossidi di azoto (NOx) produce
due sostanze innocue, vapore acqueo (H2O) e azoto (N). L’additivo è
contenuto in un apposito serbatoio provvisto di pompa. La reazione chimica
all’interno del catalizzatore avviene a temperatura elevata (265-425 °C) con un
rendimento di circa l’80%. L’elemento catalizzatore è formato da un supporto
ceramico poroso ricoperto in Vanadio. I componenti del sistema SCR sono molto
sensibili ad eventuali impurità chimiche nel fluido, quindi il circuito è provvisto
di filtro.
Il tappo di rifornimento gasolio e
Adblue
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