motori euro 5 ed eev con potenze fino a 205 cv

NUOVO IVECO DAILY, UN SUPER VEICOLO
MOTORI EURO 5 ED EEV CON
POTENZE FINO A 205 CV
Sabato 22 e
Domenica 23 ottobre
vieni alla festa del
Nuovo Super Daily.
Pag. 1
Sali a bordo e scopri
il dettaglio di tutte le
innovazioni.
Pag. 2
Programma del
“
por
t
eaper
t
e”di
presentazione.
Pag. 3
Da oltre 30 anni
fedele compagno di
lavoro.
Pag. 4
Tasso zero su Daily
modello precedente.
Pag. 3
PORTE APERTE SABATO 22 E DOMENICA 23 OTTOBRE PRESSO
LA CONCESSIONARIA IVECO LUIGI BACCHI DI COLLESTRADA.
VIENI A SCOPRIRE IL NUOVO SUPER DAILY.
L’
ultimo
nato della casa
torinese è ancora una volta il
risultato della passione per
l
’
eccel
l
enza che da sempr
e
ha
mosso
Iveco
nella
creazione
di
veicoli
da
lavoro.
Il
nuovo
Daily
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aggi
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vel
l
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ef
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i
caci
a
ed
efficienza
capaci
di
rispondere ad una clientela
variegata e sempre più
esigente. Ecologia, design,
sicurezza e comfort sono gli
aspetti sui quali i tecnici
hanno
posto
maggiore
attenzione. I nuovi motori
euro 5, tutti dotati di filtro
antiparticolato
e
precatalizzatore,
prevedono
cilindrate da 2,3 o 3,0 litri,
con potenze fino a 205 cv
nella
cilindrata
superiore
dotata
per
altro
anche
del
l
’
i
nnovat
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vo
si
st
ema
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al
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ment
azi
one a doppi
a
turbina per garantire il
massimo rendimento anche
ai bassi regimi. Importanti
anche gli interventi per
migliorare
spazio
ed
ergonomia
della
già
confortevole cabina grazie ad
un’
ampl
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at
a possi
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à di
regolazione di volante e
sedili. Nuova mascherina che
mi
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est
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ma
soprattutto il raffreddamento
del motore. Il rinnovato
paraurti anteriore, ingloba i
fari fendinebbia con funzione
“
cor
ner
i
ng”
e dona al
frontale un aspetto deciso.
Modifiche anche nella zona
del terzo stop della versione
furgone
furgone. Ti aspettiamo per una
prova su strada sabato 22 e
domenica 23 ottobre presso la
sede di Collestrada (Pg). Porta
anche i tuoi bimbi si divertiranno
con giochi e scivolo gonfiabile.
Luigi Bacchi Iveco è orgogliosa
di
presentare
alla
clientela
l
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ennesi
mo vei
col
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al
e di
alta qualità. Non è casuale
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abbi
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Super
man”
,
in effetti qui si parla di un super
veicolo perfetto per rendere più
l
egger
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mpegni quot
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di
ani di
ogni super eroe. Con il nuovo
Iveco Daily, le tue capacità
lavorative aumenteranno e con
lui ti sembrerà di aver acquisito
dei veri e propri super poteri.
Unica raccomandazione, attenzione alla kriptonite.
[email protected]
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SCOPRIAMO INSIEME TUTTE LE NOVITA’.
IL MONDO DEL TRASPORTO SU STRADA, DA IL
BENVENUTO AL NUOVO DAILY, INTERAMENTE
PROGETTATO E COSTRUITO IN ITALIA.
NUOVO DAILY: LA FORZA SUPER FLESSIBILE, LO SPAZIO SUPER VERSATILE,
L’ENERGIA SUPER NATURALE E LA TECNOLOGIA
SUPER
SICURA.
NON
ACCONTENTARTI DI UNO QUALSIASI, SCEGLI IL MIGLIORE.
Furgone,
cabinato, doppia
cabina e trasporto persone,
ruota singola o gemellata,
massa totale a terra da 3,3t
fino 7t, 2 cilindrate, 6
motorizzazioni euro 5 o eev.
Questi i dati salienti del
nuovo
Iveco
Daily,
progettato e costruito per
lavorare duro. Grazie alla
lunghezza carrozzabile fino a
6.195 mm e alla portata
utile fino a 4,7t, Daily è il
mezzo ideale per tutti gli
allestimenti. Nella versione
furgone di serie dispone di 8
volumetrie da 7 a 17,2 metri
cubi.
ESTERNI:
Nuova mascherina frontale
che
oltre
a
migliorare
l
’
est
et
i
ca, gar
ant
i
sce i
l pi
ù
efficace raffreddamento del
motore. Nuovo anche il
paraurti
anteriore
che,
studiato per limitare i danni
in caso di urti, ora incorpora
i
fendinebbia.
Qualche
ritocco anche nella zona del
terzo stop sulla versione
furgone di serie.
INTERNI:
Nuove
le
finiture
e
i
materiali
“
sof
t
t
ouch”
utilizzate per la plancia,
ampliati i vani porta oggetti,
modificato
il
quadro
strumenti
con
migliore
evidenza della zona verde in
cui il motore lavora ad un
numero di giri ideale. Nuova
posizione
di
guida
con
possibilità di più ampia
regolazione di volante e
sedile
che
coniugata
al
l
’
alloggiamento incassato
della leva cambio garantisce
ampia liberta di movimento.
Anche la pedaliera è stata
modificata.
Migliorato
il
comfort
della
panchetta
biposto, ordinabile anche
con vano supplementare
porta oggetti da 6 litri.
Ottimizzata
infine
l
’
insonorizzazione della cabina
grazie alla nuova aspirazione
con filtro aria a pannello e ai
nuovi supporti elastici tra
motore/ cambio e telaio.
MOTORI & CAMBI:
Nuovo Daily dispone del
motore euro 5 più potente
della categoria, 4 cilindri
diesel da 3,0 litri per 205 cv
e 470 Nm di coppia. Oltre a
questo
sono
previste
motorizzazi
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Anno 6 Numero 35
Settembre/Ottobre 2011
dut
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heavy dut
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.
Tutti i motori prevedono il
filtro antiparticolato con precatalizzatore. Il sistema di
alimentazione, sia esso con
turbina a geometria variabile
che con twin turbo, è stato
studiato
per
ridurre
al
minimo le emissioni e allo
stesso tempo garantire il
miglior
rendimento
dei
propulsori anche ai bassi
regimi. Cambi a 5 o 6 marce
con innesti più precisi e
contenimento
pesi.
Possibilità di cambio automatico
“
agi
l
e”
. Nel 2012 previsto
cambio a 6 marce anche per
2,3 litri.
SICUREZZA:
Freni a disco anteriori e
posteriori, nuovi gruppi ottici
che incorporano le luci
diurne mentre i fendinebbia
prevedonoo l
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Fog
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l
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nar
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a
strada seguendo il raggio di
sterzata. Nuovo Daily adotta
anche l
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ESP9 che oltre al
dispositivo di ripartenza in
salita
e
a
quello
di
adattamento
del
carico,
integra le nuove funzionalità
sia per prevenire il rischio di
ribaltamento
che
per
compensare il sovraccarico
del
l
’
i
mpi
ant
o f
r
enant
e. Su
tutti i modelli è stata inoltre
introdotta
la
chiave
desmodromica che assicura
una maggiore protezione
contro i furti consentendo un
numero
più
elevato
di
combinazioni.
[email protected]
3
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QUESTO E’ UN LAVORO PER NUOVO SUPER DAILY.
VIENI A SCOPRIRLO SABATO 22 E DOMENICA 23
OTTOBRE PRESSO LA SEDE DI COLLESTRADA
DELLA CONCESSIONARIA IVECO LUIGI BACCHI.
DUE GIORNATE DI FESTA CON PROVE SU STRADA DI VEICOLI ZAVORRATI SU
PERCORSO MISTO, SERVIZIO RISTORO, GADGET, GIOCHI E MAXI SCIVOLO
GONFIABILE PER BIMBI.
Già
fervono i preparativi
per accogliere degnamente il
debut
t
o del
l
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ul
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mo nat
o di
casa Iveco. Giornate fissate
per la presentazione ufficiale
alla clientela, sono sabato
22 e domenica 23 ottobre
presso la sede di Collestrada
della concessionaria Iveco
Luigi Bacchi.
infatti,
opportunamente
zavorrati,
affronteranno
tratti di terreno sconnesso
per
apprezzarne
la
migliorata silenziosità, oltre
a
tratti
di
salita
per
const
at
ar
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ot
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ast
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ci
t
à
e ripresa anche ai bassi
regimi dei motori euro 5.
Quanti vorranno effettuare
la prova saranno inoltre
omaggiati
di
esclusivi
gadget.
Appuntamento a Collestrada
sabato 22 e domenica 23
ottobre presso la sede della
concessionaria Iveco Luigi
Bacchi.
PRIMO PIANO
DAILY TASSO ZERO
MODELLO PRECEDENTE
Per
un nuovo Daily che
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va,c’
è un Dai
l
y che va.
In pronta consegna e ad un
prezzo irripetibile verranno
offerti gli ultimi pezzi del
modello precedente fino ad
esaurimento scorte.
Assoluto protagonista sarà il
nuovo Iveco Daily 2011 che
si
appresta
a
scrivere
un’
al
t
r
a i
mpor
t
ant
e pagi
na
della sua oltre trentennale
storia, sottoponendo le sue
numerose novità al giudizio
di una clientela che da
sempre lo ha scelto come
leader
del
segmento.
Durante le due giornate di
festa sarà possibile provare
il veicolo su strada e con
demo driver al fianco. Il
percorso misto, è stato
studiato
per
testare
le
caratteristiche del nuovo
Daily
sia
in
versione
cabinato con cassone che
furgone di serie. I veicoli
Ad
al
l
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et
ar
e
l
’
event
o
contribuiranno
giochi
e
scivolo gonfiabile per bimbi,
oltre a servizio di ristoro.
Non per
der
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occasi
one per
conoscere un compagno di
lavoro davvero instancabile.
Anno 6 Numero 35
Settembre/Ottobre 2011
Disponibili per il momento
versioni furgone di serie,
cabinato e doppia cabina.
Per renderne ancora più
appetibile la commercializzazione, Iveco Capital mette
inoltre a disposizione un
finanziamento a tasso zero
fino a 25.000 €ur
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n 36
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fino al 31 ottobre e salvo
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finanziatore.
4
[email protected]
www.luigibacchi.it
OLTRE 30 ANNI DI DAILY.
IL VEICOLO LEGGERO DI IVECO
FEDELE ED INSTANCABILE COMPAGNO DI LAVORO.
DAL 1978 AD OGGI L’AUTOCARRO CHE HA FATTO E CONTINUA A FARE, LA STORIA
DELL’ITALIA CHE LAVORA.
La storia del Daily comincia
nel 1978 spinta dal
l
’
i
dea di
trasferire su un veicolo di
ridotte
dimensioni
la
struttura di un camion vero
e proprio.
Il motore è un 2,5 litri a
quattro
cilindri
prodotto
dalla Sofim di Foggia. Sulla
calandra si trovano i marchi
Fiat, Unic o Magirus Deutz
ma si vede circolare anche il
Grinta con marchio Om. Con
il
tempo
entrano
in
produzione dei modelli con
motori
sovralimentati
identificati come TurboDaily.
Il Daily prima generazione,
lascia il passo alla seconda
nel 1989. Questo Daily si
presenta sempre con cabina
semiavanzata ma con linee
più morbide.
Fanali trapezoidali in luogo
di quelli rotondi. Vengono
introdotti modelli da 4.500,
4.900 e 5.900 kg di ptt. Nei
motori
aspirati
si
aggiungono le due nuove
tarature da 120 e 140 cavalli
a quelle da 80 e 100 già
present
i
. E’ l
’
anno 1999
quando il Daily giunge all
terza
serie.
Estetica
e
motorizzazioni
sono
completamente
rivoluzionate. Viene introdotto un
motore da 2,3 litri per 116
cv ed uno da 2,8 litri per
146 cv. Le versioni più
potenti sfruttano la nuova
iniezione common rail. La
versione ruota singola copre
ora anche la fascia da 3500
kg di ptt.
Il numero delle versioni
aumenta sia sul cabinato
che
sul
furgone
per
incontrare le esigenze del
cliente ed attaccare nuovi
segmenti di mercato. I
motori
vengono
continuamente
aggiornati
fino
ad
arrivare
al
l
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i
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oduzi
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r
i
da 136 e 166 cv. E siamo ad
oggi, il nuovo Daily 2006
ancor prima del lancio, è già
stato ordinato in Europa da
15.000 clienti, a conferma di
una storia fatta di qualità e
Anno 6 Numero 35
Settembre/Ottobre 2011
valore. Nonostant
el
’
i
ngr
esso
di nuovi e sempre più
agguerriti
concorrenti
il
veicolo leggero di casa Iveco
si
mantiene
leader
del
segmento
garantendo
ai
cl
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ent
i un pr
odot
t
o al
l
’
avanguardia e con altissimo
valore residuo.
Il successo del Daily è anche
frutto della competenza e
della
professionalità
assicurata capillarmente sul
territorio
dai
centri
di
assistenza autorizzati. Un
patrimonio trentennale che
soltanto
Iveco,
come
produttore
specialista
di
veicoli industriali, riesce a
mettere sul campo. Iveco
Daily, da sempre progettato
e costruito interamente in
Italia.