Same Virtus J

“Col caricatore
frontale serve
precisione e
reattività.”
“Voglio poter
contare su un
trattore sicuro.”
VIRTUS J
90 | 100 | 110 | 120
VIRTUS J
2
SAME virtus J
Versatilità,
affidabilità,
sicurezza,
in tutta semplicità.
I SAME Virtus J sono trattori versatili dall’ottimo
rapporto qualità/prezzo, ideali per essere utilizzati in
applicazioni con caricatore frontale, lavori aziendali
e preparazione del terreno, con la garanzia di poter
contare su un motore dalla generosa coppia e
dai ridotti consumi. Il tutto con il nuovo stile delle
macchine della tigre a quattro occhi.
Una nuova gamma di trattori di media potenza. I
Virtus J sono disponibili nelle versioni LS (90-100110) e GS (100-110-120), con assale anteriore
4RM (tutti i modelli) e 2RM (LS 90-110 e GS 110120) ideali per lavori di fienagione e di semina.
Trattori sempre a fianco delle aziende agricole,
dei contoterzisti e degli allevatori con un'elevata
attenzione all’affidabilità e alla sicurezza di guida
e dotati di caratteristiche che consentono di
risparmiare tempo e denaro e minimizzare quindi
i costi totali d’esercizio. I Virtus J portano nelle
aziende agricole di oggi il giusto compromesso tra
sistemi elettronici e meccanici alla portata di tutti.
3
VIRTUS J
pRESTAzIonI ElEVATE, STAbIlI E coSTAnTI,
InSIEME AllA MASSIMA SEMplIcITà d’USo.
Tutti i modelli Virtus J sono equipaggiati con
motore Deutz a 4 cilindri Common Rail a controllo
elettronico, potente ed elastico, in grado di
erogare il 95% della potenza massima già a
1.700 giri/min. Grazie al sistema d’iniezione ad
alta pressione Common-Rail il motore raggiunge
prestazioni molto elevate e costanti anche negli
impieghi più duri. Eccellente anche il rendimento,
che grazie a una ventola viscostatica (opzionale),
consente ai Virtus J di lavorare alle temperature
ottimali in qualsiasi situazione meteorologica,
variando il numero dei giri della ventola in funzione
delle necessità. Anche il pacco radiatori sottocofano è in grado di smaltire il calore e disperderlo
efficacemente mantenendo una temperatura
ottimale del motore e migliorando le prestazioni
complessive del trattore.
4
VIRTUS J
coppIA
poTEnzA
140
500
450
120
400
100
350
300
80
250
60
200
150
40
100
20
50
0
0
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
gIRI/MIn.
poTEnzA
coppIA
REgolAzIonE ElETTRonIcA
Il controllo e la produttività del motore dei SAME
Virtus J sono sempre ottimali, grazie al moderno
sistema di regolazione elettronica, che garantisce
una risposta veloce e una migliore affidabilità
del regime della PTO. Il sistema, attraverso
appositi sensori, mantiene costantemente
monitorati tutti i parametri di funzionamento del
motore, ottimizzandoli attraverso la regolazione
dell’iniezione.
prestazioni stabili e costanti con una reazione
rapida, diretta e precisa alle diverse condizioni di
marcia e di carico. Tutto questo con la massima
semplicità d’uso: la leva dell’acceleratore a mano
e i pulsanti di memorizzazione permettono di
impostare, memorizzare e richiamare in ogni istante
il regime di motore più adatto per la lavorazione in
corso. Il risultato è subito apprezzabile e l’operatore
può utilizzare il trattore facilmente e nella massima
libertà, dedicandosi con più attenzione alle
manovre.
Oltre a dosare in modo ottimale il combustibile,
la regolazione elettronica del motore assicura
5
VIRTUS J
lAVoRA pER TE E RISpETTA Il TUo Mondo.
Il sistema di ricircolo dei gas
esterno (EGR), raffreddato a
liquido, abbinato al catalizzatore
DOC, riduce i livelli di particolato
e NOx per avere le carte in
regola anche dal punto di vista
delle emissioni.
“Voglio un
motore capace
di ridurre
le emissioni. Ma
anche i costi.”
6
EgR
doc
External Gas Recirculation
Diesel Oxidation Catalyst
Il sistema di ricircolo esterno
dei gas di scarico, raffreddato
a liquido, permette di ridurre
drasticamente gli ossidi di Azoto
(NOx) che rappresentano uno dei
maggiori inquinanti derivanti dalla
combustione. Attraverso una
valvola a farfalla regolata dalla
centralina del motore parte dei
gas di scarico vengono re immessi
nel condotto di aspirazione e
miscelati all’aria in entrata nel
cilindro. Questo sistema permette,
grazie al controllo elettronico,
di avere maggiori prestazioni
soprattutto in accelerazione e
ripresa.
Il catalizzatore di ossidazione
(DOC) è studiato appositamente
per ridurre gli alti livelli di
particolato, senza compromettere
efficienza e consumi.
I gas di scarico dopo essere
stati trattati dal sistema EGR
attraversano il catalizzatore di
ossidazione che provoca una
riduzione del monossido di
carbonio e degli idrocarburi.
Garantendo così il rispetto dei
livelli di emissioni previsti dalla
normativa attualmente in vigore.
7
VIRTUS J
Un versatile
compagno
per il tuo lavoro.
Nella tradizione SAME, i Virtus J offrono ampia
libertà di scelta nella configurazione delle
caratteristiche del trattore per una combinazione
ottimale con le diverse attrezzature e in funzione
della dimensione del lavoro da svolgere. Virtus J
offre la possibilità di configurare la trattrice con
differenti trasmissioni: un cambio meccanico
10AV+10RM e l’efficiente cambio Hi-Lo
20AV+20RM con inversore meccanico sotto il
volante per la versione LS.
Per tutte le tipologie di cambio sono disponibili Mini
e Super riduttore che permettono di raddoppiare il
numero di velocità in entrambi i sensi di direzione.
Il controllo della velocità, fino a un massimo di 40
o 40 km/h ECO (a regime economico del motore),
consente di lavorare sempre con il giusto rapporto in
relazione alle diverse attività: di minima lavorazione,
semina su sodo, fienagione e movimentazione di
materiali. Tutte le trasmissioni sono disponibili anche
con super-riduttore per operare con attrezzi che
richiedono velocità minime inferiori a 1 km/h.
8
Versione GS
Ideale per contoterzisti e allevatori
Il cambio 20AV+20RM Hi-Lo è presente anche
nella versione GS in alternativa all’evoluto cambio
a tre stadi in powershift 30AV+30RM, entrambe
con inversore idraulico Sense Clutch. La leva
dell’inversore, posta sotto il volante è ergonomica e
di facile utilizzo, è dotata di posizione di “neutro”
e di sistema di consenso, a garanzia di una totale
sicurezza operativa. Per il massimo comfort, il
cambio delle marce può essere effettuato in
modo comodo e modulato premendo il pulsante
“Comfort Clutch” posto sulla leva del cambio. Sulla
leva dell’inversore idraulico è stato inoltre integrato
un modulatore di reattività con cui l’operatore è
in grado di selezionare e ottenere una risposta
dell’inversore più o meno pronta.
Grazie alla funzione Stop&Go è possibile gestire
il movimento del trattore agendo esclusivamente
sui freni senza intervenire sul pedale della frizione.
Una soluzione molto utile nelle operazioni con pala
caricatrice, nella fase di aggancio delle attrezzature
o nelle partenze in salita.
Velocità di avanzamento in km/h
*
* Velocità ridotta elettronicamente a 40km/h, a seconda delle norme nazionali
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VIRTUS J
Docile, affidabile
e dalla risposta pronta.
I Virtus J sono equipaggiati con una presa di forza
posteriore a 4 velocità (540-540ECO e 10001000ECO), dotata di frizione a dischi multipli in bagno
d’olio a comando elettroidraulico modulato. Queste
caratteristiche rendono i Virtus J adatti a lavorare
con ogni tipologia di attrezzatura, nel massimo
rendimento e con ridotti consumi di carburante.
La PTO può essere azionata sia dal posto guida che
da un interruttore posto sui parafanghi posteriori.
Inoltre, grazie alla funzione PTO Auto, è possibile
programmare l’arresto e la riattivazione della PTO in
funzione della posizione del sollevatore posteriore.
La trazione anteriore robusta è innestata con comodi
comandi elettroidraulici, nei modelli 4RM fornisce
un notevole angolo di sterzata di 55° 4RM e 65° 2RM
con elevata luce libera da terra. La guida idrostatica, con
circuito idraulico specifico, è dotata di una pompa da
40 l/min e di 2 potenti martinetti a doppio effetto che
garantiscono una sterzata dolce. La trazione anteriore
a innesto elettroidraulico a pulsante e i differenziali
con valore di bloccaggio del 100% garantiscono la
massima aderenza in condizioni difficili.
La frizione multidisco, infatti, è dimensionata
per assorbire i picchi di carico delle attrezzature
più gravose, mentre la modulazione dell’innesto
garantisce la massima affidabilità anche con attrezzi a
elevata richiesta di coppia. La modalità ECO, grazie ai
ridotti regimi del motore, abbassa i consumi di gasolio
e la rumorosità, mentre, operando a regimi motore
intermedi, è in grado di erogare la potenza con livelli
di rendimento e coppia molto alti.
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IDEALE PER semplificare le manovre
SAME Virtus J è dotato anche dell’innovativo sistema di
sterzo SDD (Steering Double Displacement) che offre un
miglior comfort di guida e che aiuta il conducente nelle
manovre più impegnative. Tramite un pulsante si dimezzano
i giri volante per compiere la sterzata massima rendendo
più agevoli alcune operazioni ripetitive come la svolta a fine
campo o le manovre con caricatore frontale.
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VIRTUS J
Tutta la potenza idraulica
che serve alle tue
attrezzature
IDEALE PER l’utilizzo più efficiente
delle attrezzature
La superiorità per fare tutto quello che volete è
originata da un impianto idraulico con pompa
da 55 l/min. (standard) in grado di erogare l’olio
istante per istante assicurando la necessaria
potenza idraulica per le attrezzature più esigenti.
L’innovativo sistema “60 ECO” a doppia pompa
con portata di 60 l/min a soli 1.600 giri/min. Questo
impianto idraulico garantisce prestazioni elevate
e un impiego razionale ed efficiente di tutte le
attrezzature ad azionamento idraulico, anche quelle
che richiedono un elevato utilizzo d’olio.
I trattori Virtus J offrono una generosa selezione
di distributori idraulici 4-6 vie posteriori o 8
vie posteriori con 2 vie a comando elettroproporzionale.
L’impianto garantisce una minor dissipazione di
calore, a tutto vantaggio dell’efficienza generale
della trasmissione e quindi a un minor assorbimento
di potenza.
12
Precisione assoluta senza sforzo.
Le attrezzature applicate al sollevatore elettronico
posteriore sono costantemente regolate in modo
preciso, automaticamente, dall’analisi dei dati
forniti da una serie di sensori. Inoltre il sollevatore
elettronico posteriore è capace di sollevare da 3.565
kg a 5.410 kg secondo i modelli. L’impostazione
base della regolazione del sollevatore elettronico è
eseguita con facilità grazie a un’unità di comando
che controlla la regolazione dello sforzo di
trazione e della posizione, la regolazione “mista”,
l’interramento rapido, la funzione “flottante”, la
regolazione dello slittamento, lo smorzamento
delle oscillazioni, il blocco di trasporto, la
limitazione dell’altezza di alzata dell’attrezzo, la
regolazione della velocità di abbassamento. Il
pulsante basculante per il controllo proporzionale
di sollevamento e abbassamento degli stegoli
agevola l’aggancio delle attrezzature. Tale comando
è duplicato anche sui parafanghi posteriori tramite
due pulsanti.
13
VIRTUS J
La tua sicurezza sempre al primo posto.
In ogni condizione operativa, il Virtus J è una sicurezza per l’agricoltore. L’efficacia della frenata è, infatti, garantita dal
sistema di frenatura integrale idrostatica con freni indipendenti a dischi in bagno d’olio sulle quattro ruote. Anche la
versione 2RM presenta dei freni anteriori. Una valvola ‘‘separate brake’’ permette di ripartire la frenata tra anteriore e
posteriore.
Versione GS Park brake
Massima efficienza senza perdite di tempo: il freno
di stazionamento “Park Brake” blocca i Virtus J in
piena sicurezza anche su terreni in pendenza.
14
piacevole ambiente di lavoro.
Cabina
La cabina è studiata per
affrontare lunghe giornate di
attività e rendere piacevole
l’ambiente di lavoro quotidiano.
Grazie alla postazione di
guida ergonomica e il tetto ad
alta visibilità, i Virtus J sono
macchine di classe superiore
in fatto di comfort. Tutti i
comandi sono raggruppati
per funzione e colore e posti
attorno all’operatore secondo
la frequenza di utilizzo. Il
display del cruscotto fornisce
le informazioni necessarie per
il controllo della funzionalità e
della produttività del trattore;
muovendosi con lo stesso angolo
del piantone di sterzo consente
di mantenere sempre un’ottimale
visibilità e sicurezza di guida.
La cabina dei Virtus J è il luogo
dove passare il tempo migliore,
infatti, Il gruppo climatizzatore è
nuovo e di tipo automobilistico
con dimensioni contenute e
prestazioni elevate. Il radiatore
dell’aria condizionata è
raggruppato nel pacco radiante
nel sotto-cofano, mentre il
condensatore è posizionato nella
parte posteriore del tetto. La
distribuzione dell’aria all’interno
della cabina è assicurata da
8 bocchette di ventilazione
15
orientabili e 2 defrost.
VIRTUS J
Il bello della semplicità in ogni
dettaglio.
La manutenzione è semplificata al massimo, grazie al
cofano monolitico incernierato posteriormente, che
consente l’accesso ai radiatori e alle varie parti del
trattore.
motore sono sul lato destro e in posizione facilmente
accessibile; il filtro olio motore e il controllo del
livello olio motore può essere eseguito senza
alzare il cofano. Lunghi intervalli di manutenzione,
consentono di ridurre i costi dei lubrificanti, dei filtri
e dei pezzi di ricambio: sostituzione olio motore,
eseguita ogni 500 ore di esercizio; regolazione delle
valvole, ogni 1.500 ore. La facile manutenzione,
dell’impianto di raffreddamento, è garantita
dall’apertura di tutti i radiatori. Il cambio del filtro
aria motore, è comodo e immediato. Il controllo e
il rabbocco dell’olio motore, è effettuato in modo
rapido e semplice.
La facilità di accesso agli elementi principali della
manutenzione ordinaria, consente di svolgere gli
interventi senza difficoltà e in minor tempo, senza
l’utilizzo di utensili. Una soluzione che permette
di accedere immediatamente e senza difficoltà al
motore per eseguire un rapido rabbocco del liquido
di raffreddamento, per sostituire o pulire il filtro aria
motore e i radiatori. Tutti i punti di manutenzione del
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17
VIRTUS J
VIRTUS J
90 J
100 J
110 J
120 J
Tier4i
Deutz TCD
3.6 L04
4/3620/2
1600
•
65.5/89
62.5/85
358
32
•
•
DOC / exEGR
152
Tier4i
Deutz TCD
3.6 L04
4/3620/2
1600
•
72.5/99
69.5/95
397
32
•
•
DOC / exEGR
152
Tier4i
Deutz TCD
3.6 L04
4/3620/2
1600
•
81/110
77/105
440
32
•
•
DOC / exEGR
152
Tier4i
Deutz TCD
3.6 L04
4/3620/2
1600
•
87/118
83/113
460
28
•
•
DOC / exEGR
152
•
-
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
n°
n°
10 + 10
20 + 20
10 + 10
20 + 20
10 + 10
20 + 20
-
n°
n°
n°
20 + 20
40 + 40
2
•
20 + 20
40 + 40
2
•
20 + 20
40 + 40
2
•
20 + 20
40 + 40
2
•
n°
n°
n°
-
30 + 30
60 + 60
3
•
30 + 30
60 + 60
3
•
30 + 30
60 + 60
3
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
MOTORE
Emissioni
Costruttore
Cilindri/Cilindrata/Valvole
Common Rail
Turbo intercooler
Potenza massima (ECE R 120) @2000 rpm
Potenza a regime nominale (ECE R 120) @2200 rpm
Coppia massima @1600 rpm
Incremento di coppia
Regolazione motore elettronica
Ventola viscostatica
Sistema di trattamento emissioni gas di scarico
Capacità serbatoio gasolio
INVERSORE
Inversore Meccanico (LS)
Inversore Idraulico Sottocarico (GS)
ComfortClutch (GS)
SenseClutch (GS)
Sistema Stop&Go (GS)
CAMBIO MECCANICO
Numero Velocità
Numero Velocità con Super e Mini-riduttore
CAMBIO MECCANICO CON HI-LO
Numero Velocità
Numero Velocità con Super e Mini-riduttore
Numero Marce Powershift
Overspeed (40 km/h Eco)
CAMBIO POWERSHIFT
Numero Velocità
Numero Velocità con Super e Mini-riduttore
Numero Marce Powershift
Overspeed (40 km/h Eco)
PTO POSTERIORE
Frizione a dischi multipli in bagno d’olio
Comando elettro-idraulico
PTO 540/540ECO
PTO 540/540ECO/1000/1000ECO
PTO Sincronizzata
PTO AUTO
Comando su parafango
STD
n°/cm³/n°
bar
kW/CV
kW/CV
Nm
%
litri
OPT
* Le specifiche sopra riportate si riferiscono alla dotazione più completa disponibile. Per quanto riguarda allestimenti e dotazioni, far riferimento al listino prezzi in vigore,
richiedendo informazioni al concessionario della Vs. zona.
18
VIRTUS J
PTO ANTERIORE
PTO 1000
PONTE ANTERIORE E POSTERIORE
Innesto DT a comando elettroidraulico
Blocco differenziali a comando elettroidraulico
Angolo / raggio di sterzata 4RM (LS/GS)
FRENI
Frenatura integrale sulle 4 ruote
Frenatura a dischi in bagno d’olio
Freno di stazionamento meccanico
Freno di stazionamento idraulico (ParkBrake) (GS)
Valvola frenatura idraulica rimorchio
Valvola frenatura pneumatica rimorchio
STERZO
Guida idrostatica con pompa indipendente
Portata pompa di sterzo
Sistema SDD (GS)
SOLLEVATORE
Sollevatore posteriore elettronico
Capacità sollevamento posteriore (standard)
Capacità sollevamento posteriore (optional)
Comandi su parafango
Sollevatore anteriore
Capacità sollevamento anteriore
IMPIANTO IDRAULICO
Portata pompa (standard)
Portata pompa (optional)
Impianto idraulico a centro aperto
Distributori idraulici ausiliari posteriori
CABINA
Aria condizionata
Tetto alta visibilità
Sedile conducente sospensione meccanica
Sedile conducente sospensione pneumatica
Sedile passeggero imbottito
Predisposizione radio con altoparlanti
DIMENSIONI E PESI
Pneumatici posteriori di riferimento
Passo (4RM/2RM)
Lunghezza max. con stegoli
Altezza max. alla cabina
Larghezza min./ max.
Carreggiata anteriore min./ max.
Carreggiata posteriore min./ max.
Peso con cabina
Carico massimo ammissibile (LS/GS)
gradi
l/min
kg
kg
kg
l/min
l/min
n° vie
mm
mm
mm
mm
mm
mm
kg
kg
19
90 J
100 J
110 J
120 J
•
•
•
•
•
•
50°
•
•
50°/55°
•
•
55°
•
•
55°
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
35
-
•
40
•
•
40
•
•
40
•
•
3565
4855
•
•
1850
•
4855
•
•
1850
•
4855
•
•
1850
•
5410
•
•
1850
55
60 ECO
•
4/6/8
55
60 ECO
•
4/6/8
55
60 ECO
•
4/6/8
55
60 ECO
•
6/8
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
420/85 R34
2370 / 2330
4145
2732
2063 / 2569
1626 / 2128
1600 / 2106
4300
6500
480/70 R34
2370
4145
2732
2209 / 2609
1728 / 2128
1706 / 2106
4400
6800 / 7500
480/70 R34
2370 / 2330
4145
2732
2209 / 2609
1728 / 2128
1706 / 2106
4400
7500
480/70 R34
2370 / 2330
4145
2732
2209 / 2609
1728 / 2128
1706 / 2106
4400
7500
Dati tecnici ed immagini sono indicative. SAME DEUTZ-FAHR, nel suo sforzo di offrire prodotti sempre più aderenti alle vostre esigenze, si riserva
di apportare aggiornamenti in qualsiasi momento e senza obbligo di preavviso. A cura del servizio marketing - Cod. 308.8356.1.1 I.P.
ci prendiamo cura del tuo mondo,
come faresti tu.
“Usando i
lubrificanti
originali sono
certo di scegliere il
meglio per il mio
trattore.”
“Il mio lavoro
necessita un
trattore sempre
efficiente.”
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scegli lubrificanti
e refrigeranti
di qualità superiore.
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