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Guida utente e norme di garanzia
Fabbricante di biciclette
Ideazione
b’Twin progetta e sviluppa gamme di prodotti che rispondono a tutti gli usi. È una squadra pluridisciplinare,
animata dalla passione per la bicicletta al servizio della tecnicità. Sono i nostri tecnici, atleti e designer che
creano i prodotti b’Twin.
Innovazione
Fabbricante leader in Europa, innoviamo in collaborazione con il centro di Ricerca b’Twin perché voi
possiate vivere pienamente la vostra passione.
Progettazione
Il nostro ufficio di progettazione fa in modo che i nostri prodotti rispondano ai vostri desideri, ad immagine
della b’Twin. Si preoccupano soprattutto che la tecnicità, il comfort e il look delle nostre biciclette siano
perfettamente adatti al loro utilizzo. Modernità, semplicità e passione guidano la nostra immaginazione.
Test di sforzo
Non abbiamo pietà per i nostri prototipi, come per la b’Twin:
– più di 250 componenti testati per selezionarne 74.
– più di 50 prototipi testati durante missioni test.
– più di 3000 ore di prove macchina nelle nostre officine.
CONFORME ALLE ESIGENZE
DI SICUREZZA
Vi ringraziamo per avere acquistato una bicicletta b’Twin
Avete appena comprato una bicicletta b’Twin, perché il prodotto vi soddisfi il più a lungo possibile, vi invitiamo a prendere
visione di questa guida utente: Vi darà tutte le informazioni necessarie al corretto utilizzo, alla regolazione e alla manutenzione
della vostra bicicletta b’Twin.
È importante conservare questa guida.
SOMMARIO
SOMMARIO .......................................................................................................................................................................................................................................................... 3
Avvertenza generale....................................................................................................................................................................................................................................... 4
Mini lessico della bicicletta ................................................................................................................................................................................................................... 4
A OGNI UTILIZZO LA SUA BICICLETTA E I SUOI LIMITI .................................................................................................................................................................... 5
Limiti generali d’utilizzo ........................................................................................................................................................................................................................ 5
Condizioni di stoccaggio ....................................................................................................................................................................................................................... 5
I tipi di bicicletta e il loro utilizzo ........................................................................................................................................................................................................ 5
CONSIGLI D’UTILIZZO PER ANDARE IN BICICLETTA IN SICUREZZA.......................................................................................................................................... 6
CONSIGLIO DI REGOLAZIONE DELLA POSIZIONE SULLA BICICLETTA ................................................................................................................................... 8
VERIFICA DI SICUREZZA PRIMA DELL'UTILIZZO ................................................................................................................................................................................ 9
LE REGOLAZIONI DOPO ALCUNE ORE...................................................................................................................................................................................................10
MANUTENZIONE DELLA BICICLETTA.....................................................................................................................................................................................................10
A - MANUTENZIONE PERIODICA E REVISIONE .............................................................................................................................................................................11
B - UTENSILI NECESSARI.......................................................................................................................................................................................................................12
C - PULIZIA ................................................................................................................................................................................................................................................12
D - LUBRIFICAZIONE..............................................................................................................................................................................................................................12
E - COPPIE DI SERRAGGIO....................................................................................................................................................................................................................13
F - SMONTARE - RIMONTARE UNA RUOTA....................................................................................................................................................................................13
G - UTILIZZO DEI BLOCCAGGI RAPIDI .............................................................................................................................................................................................15
H - ASSEMBLARE I PEDALI ...................................................................................................................................................................................................................15
I - DISPOSITIVO FRENANTE..................................................................................................................................................................................................................16
1 - Utilizzo dei freni ............................................................................................................................................................................................................................16
2 - Verifica dei freni ............................................................................................................................................................................................................................16
3 - Come registrare bene i freni?...................................................................................................................................................................................................16
J - UTILIZZO DELLA TRASMISSIONE.................................................................................................................................................................................................18
K - REGISTRAZIONE DELLA TRASMISSIONE A DERAGLIATORE .............................................................................................................................................19
1 - Registrazione della corsa del deragliatore posteriore ....................................................................................................................................................19
2 - Registrazione della corsa del deragliatore anteriore ......................................................................................................................................................19
3 - Registrazione della tensione dei deragliatori ....................................................................................................................................................................19
L - REGISTRAZIONE DEI CAMBI INTEGRATI NEL MOZZO..........................................................................................................................................................20
M - REGISTRAZIONE DEI CAMBI TIPO MONOMARCIA...............................................................................................................................................................20
N - REGISTRAZIONE DELLE SOSPENSIONI .....................................................................................................................................................................................20
MONTAGGIO DI ACCESSORI ......................................................................................................................................................................................................................20
CONDIZIONI DI GARANZIA.........................................................................................................................................................................................................................22
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AVVERTENZA GENERALE
Come tutti gli sport, il ciclismo comporta il rischio di lesioni e di danni. Utilizzando la bicicletta, vi assumete la responsabilità di questo rischio.
b’Twin declina ogni responsabilità in caso di modifica del prodotto da parte dell'utente. Dovete conoscere e applicare le regole del codice della
strada. La corretta manutenzione e il corretto utilizzo della vostra bicicletta dipendono dalla vostra responsabilità e diminuiscono i rischi di
incidente. Eseguire una corretta manutenzione della propria bicicletta permette di conservare le sue qualità originarie di utilizzo e di sicurezza
La pratica della bicicletta, qualunque uso se ne faccia, non è priva di rischi. Quindi, indossate sempre un casco correttamente sistemato e
allacciato.
Supplemento alla guida utente:
Se la vostra bicicletta è dotata di componenti specifici (per esempio: forcella con sospensioni regolabili, freni idraulici, ammortizzatori del
telaio, attacco manubrio regolabile), il vostro rivenditore vi fornirà in complemento le istruzioni specifiche.
Manutenzione, regolazione e riparazione:
Per assicurare una manutenzione di qualità e sicura, vi invitiamo a fare effettuare la manutenzione e la riparazione della vostra
bicicletta in un centro assistenza B’Twin qualificato.
Il vostro rivenditore B’Twin:
Oltre a questa guida, la vostra fonte principale d'informazioni e di assistenza è il vostro negozio B’Twin. Il rivenditore è il vostro primo
contatto per la manutenzione, la regolazione, l'utilizzo e la garanzia della vostra bicicletta.
Garanzia:
In questa guida troverete anche le condizioni di garanzia della vostra bicicletta.
Nota:
Le biciclette e i loro componenti sono in permanente evoluzione, è quindi impossibile realizzare una guida esauriente. Vi consigliamo
dunque di rivolgervi a un tecnico o a un rivenditore B’Twin se avete bisogno di informazioni complementari.
Mini lessico della bicicletta:
Attacco del manubrio
Telaio
Reggisella
Reggisella
Freno
Forcella
Freno a disco
Deragliatore anteriore
Pignoni
Pedivella
Movimento centrale
Deragliatore posteriore
Catena
Moltipliche
Pedale
Cerchio
Pneumatico
I pezzi di sicurezza (forcella anteriore, manubrio e attacco manubrio, reggisella, pattino del freno, supporti dei pattini del freno e pastiglie del
freno, guaina esterna del cavo del freno, circuito dei freni idraulici, pinze dei freni, dischi dei freni, leve dei freni, catena, pedali e pedivelle, asse
del movimento centrale, cerchi delle ruote) devono essere sostituiti da pezzi originali. Gli pneumatici e le camere d'aria devono essere sostituiti
da pezzi compatibili.
ATTENZIONE: Come ogni componente meccanico, una bicicletta subisce forti pressioni e si consuma. I vari materiali e componenti possono
reagire in modo diverso all'usura o allo sforzo. Se la durata di vita prevista per un componente è stata superata, questo può rompersi improvvisamente, rischiando allora di provocare ferite al ciclista. Crepe, schegge e scolorimenti in zone sottoposte a sollecitazioni elevate indicano che il
componente ha superato la sua durata di vita e deve essere sostituito.
-4-
A OGNI UTILIZZO LA SUA BICICLETTA E I SUOI LIMITI
Piccola guida per scegliere senza sbagliarsi! Identificate bene la vostra disciplina.
Limiti generali d’utilizzo:
Condizioni di stoccaggio
La vostra bicicletta non è progettata per essere utilizzata:
• nella sabbia.
• nell'acqua (i mozzi e la scatola del movimento
centrale non devono essere immersi).
• in ambiente salino (per esempio sulla spiaggia).
La vostra bicicletta non è progettata per essere tenuta in modo
prolungato all'esterno (massimo 12 ore). Deve essere tenuta in un
locale asciutto e temperato (senza gelo) al riparo da prodotti corrosivi:
ambiente marino (es.: ponte di imbarcazione), diserbante, acidi,
solvente, batteria…
I tipi di bicicletta e il loro utilizzo
La MTB
La bicicletta ibrida
(BTWIN, TRIBAN TRAIL)
La MTB: Sono biciclette sportive e polivalenti, capaci di uscire dalle strade e portarvi alla scoperta della natura. Le
Mountain bike amatoriali sono ideali per passeggiare nel bosco o in città su piste in buono stato. Le Mountain bike
Amatoriali biammortizzate offrono un maggiore comfort. Le Mountain bike Sport e Competizione sono progettate
per tutti i terreni. La differenza sta nel peso, nella qualità della trasmissione e delle sospensioni. Le MTB biammortizzate vi permetteranno di viaggiare più a lungo con meno fatica e maggiore controllo. Sono più a proprio agio in
discesa, ma anche su salite tecniche. Questa bicicletta, e più particolarmente il suo sistema di frenata, sono stati
concepiti per un peso massimo di 100 kg. Per esempio, per una bicicletta che con gli accessori pesa 13 kgcon 5 kg
di bagagli, il peso massimo dell'utilizzatore è di 100 - 13 - 5= 82 kg.
La bicicletta ibrida: È il compromesso ideale tra la bicicletta da strada e la mountain bike. Comoda, ben equipaggiata, vi accompagnerà nelle vostre passeggiate da soli, in famiglia o con gli amici, sulle stradine di campagna o i
sentieri sterrati. Le sue ruote sono più strette di quelle della mountain bike e possono essere di diametro superiore;
è quindi più comoda su strada asfaltate. È la bicicletta ideale per le passeggiate. Questa bicicletta, e in particolare il
suo sistema di frenata, sono stati concepiti per un peso massimo di 100 kg. Per esempio, per una bicicletta che con
gli accessori pesa 13 kgcon 5 kg di bagagli, il peso massimo dell'utilizzatore è di 100 - 13 - 5 = 82 kg.
La BICICLETTA URBANA:
ELOPS OU CITY: Perfettamente equipaggiata, comoda, è la bicicletta ideale per spostarsi in tutta sicurezza nelle
strade delle nostre città, in mezzo al traffico. Permette di restare puliti grazie ai suoi parafanghi e al carter della
catena. È la bici cittadina per eccellenza.
TRIBAN ROAD: Bicicletta pensata per un uso sportivo su strada in città e in periferia. Tra la bicicletta da strada e la
bicicletta da città tradizionale, questa bicicletta dinamica è concepita per uscite frequenti esclusivamente su strada
in medie distanze. Questa bicicletta, e più particolarmente il suo sistema di frenata, sono stati concepiti per un peso
massimo di 100 kg. Per esempio, una bicicletta che con gli accessori pesa 13 kg con 5 kg di bagagli, il peso massimo
dell'utilizzatore è di 100 - 13 - 5 = 82 kg.
La bicicletta urbana
(ELOPS, CITY, TRIBAN road)
La bicicletta
pieghevol
La bicicletta
da strada:
La BICICLETTA PIEGHEVOLE: Appositamente concepita per risolvere le problematiche di spazio, la bicicletta
pieghevole è la bicicletta ideale per gli spostamenti urbani. È una bicicletta solida, versatile e ben equipaggiata.
Facile da riporre: la bicicletta pieghevole vi accompagna da "porta a porta" La sua compattezza vi permette di
conservarla senza problemi a casa vostra o in ufficio limitando così i rischi di furto. Sa farsi dimenticare. Intermodalità: la bicicletta pieghevole è concepita per facilitare i vostri spostamenti urbani anche su una lunga distanza come
complemento dell'automobile, del treno, dei trasporti pubblici, permettendovi così di limitare le interruzioni del
ritmo nei vostri spostamenti e quindi di guadagnare tempo. «Il problema dei trasporti pubblici è che non vanno
mai esattamente dove volete andare».
Viaggio: la bici pieghevole vi accompagna ovunque: roulotte, barca, baule della macchina. Grazie alla possibilità di
riporla in uno spazio ridotto, è la compagna ideale dei vostri svaghi nomadi.
La BICICLETTA DA STRADA: È una bicicletta leggera per mantenersi in forma o per competizioni. Le geometrie del
telaio sono adatte a ogni uso: la forma obiettivo: mantenere la forma pedalando con una bicicletta leggera e dei
rapporti adatti alla vostra potenza, lo sport obiettivo: scoprire il ciclismo su tutti i dislivelli da soli o in gruppo, una
bicicletta che grazie alla sua geometria e ai suoi componenti vi trasmette delle buone sensazioni, la competizione
obiettivo: superare i propri limiti in allenamento per migliorare le proprie qualità fisiche, partecipare a competizioni con un materiale adatto ai più alti livelli competitivi. Questa bicicletta, e più particolarmente il suo sistema di
frenata, sono stati concepiti per un peso massimo di 100 kg). Per esempio, per una bicicletta che con gli accessori
pesa 13 kg con 5 kg di bagagli, il peso massimo dell'utilizzatore è di 100 - 13 - 5 = 82 kg.
La BMX/SUBSIN : Appositamente progettata per le discipline acrobatiche. La "street" per acrobazie in città o negli
Skate Park. La "dirt" per salti con acrobazie su collinette in terra. La "flat" per acrobazie a terra. La "race course" su
un circuito in terra con dossi. Vi consigliamo di identificare bene la vostra disciplina prima di lanciarvi! Questa
bicicletta, e più particolarmente il suo sistema di frenata, sono stati concepiti per un peso massimo di 100 kg . Per
esempio, una bicicletta che con gli accessori pesa 13 kg con 5 kg di bagagli, il peso massimo dell'utilizzatore è di
100 - 13 - 5 = 82 kg.
La BMX/Subsin
la bicicletta da bambino
(14’’, 16" al 24")
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La BICICLETTA DA BAMBINO 14": Una bicicletta concepita per le prime pedalate, in tutta sicurezza. Facile da
utilizzare, solida e divertente, questa bicicletta evolutiva è destinata ai bambini di un'età compresa tra 3 e 5 anni
(90-105cm). In quanto bicicletta giocattolo, questa bici non deve essere utilizzata sulla pubblica via. Consultare le
istruzioni specifiche fornite con la bicicletta.
La BICICLETTA DA BAMBINO (DAL 16" AL 24"): È pensata per i bisogni molto specifici dei bambini. È adatta a tutti
gli usi, per fasce d’età, sia per bambini che stanno imparando sia per chi sa già andare in bici. È una bicicletta solida,
di facile utilizzo, divertente e ben equipaggiata. È la complice ideale per imparare e divertirsi in tutta sicurezza.
Queste biciclette, e più in particolare i loro sistemi di frenata, sono state concepite per un peso massimo di 45 kg
per il 16’’, 55 kg per il 20’’, 70 kg per il 24’’. Per esempio, con una bicicletta 16’’ che con gli accessori pesa 10 kg con
1 kg di bagagli, il peso massimo dell'utilizzatore è di 45 - 10 - 1 = 34 kg.
CONSIGLI D'UTILIZZO PER ANDARE
IN BICICLETTA IN TUTTA SICUREZZA
Effettuate sempre una verifica completa prima di partire.
Leggete bene la sezione "verifiche di sicurezza prima
dell'uso".
Portate sempre un casco quando andate in bicicletta, proteggerete così la testa in caso di caduta.
Pedalate con le due mani sul manubrio.
Viaggiate in senso di marcia, mai contromano.
Non aggrappatevi mai a un'auto né a qualsiasi altro veicolo.
Controllate la velocità, evitate brusche sterzate.
Portare dei bagagli può limitare la vostra visibilità o il controllo
della vostra bicicletta e provocare una caduta.
Rispettare il codice della strada del paese in cui vi trovate, in
particolare relativamente ai fanali e al segnalatore acustico.
ATTENZIONE! Non viaggiare mai in due su una
bicicletta (tandem esclusi).
Non viaggiare senza fanali di notte o quando c'è brutto tempo.
Dovete essere visibili ad automobilisti e motociclisti:
- Vestitevi con abiti riflettenti e chiari, accendete
il fanale anteriore e posteriore della vostra bicicletta.
- Fanale e catarifrangente devono essere presenti nella parte
posteriore della bicicletta.
- Anteriormente devono essere presenti fanale e
catarifrangente.
- I catarifrangenti laterali devono essere messi sulle ruote.
In caso d’utilizzo sotto la pioggia o su carreggiata umida fate
molta attenzione perché la distanza di frenata può aumentare e
l'aderenza diminuire sensibilmente.
Indossate dispositivi e indumenti rinforzati, come guanti,
occhiali.
Non indossate abiti larghi che potrebbero incastrarsi nelle ruote.
NB: TTutte le nostre biciclette all'uscita dal negozio sono dotate
di fanale anteriore e posteriore e anche di catarifrangenti
posteriori e catarifrangenti laterali delle ruote (tranne in alcuni
paesi).
Accesso ai sentieri: guida responsabile e codice per una guida
corretta.
Non considerate garantito l'accesso ai sentieri.
Il vostro comportamento in occasione della vostra prossima
uscita influenzerà l'accessibilità dei sentieri negli anni a venire:
- Restate sui sentieri.
- Siate cortesi nei confronti di marciatori e cavalieri.
- Riducete al minimo le derapate.
- Rispettate la fauna e la flora.
- Evitate le zone fangose.
Ecco alcune regole per pedalare sui sentieri in modo
responsabile:
Non lasciate tracce
Non spaventate gli animali
Mantenete il controllo della bicicletta
Guardate davanti a voi
Lasciate sempre passare gli altri
Non abbandonate rifiuti
ATTENZIONE! quando viaggiate con dei bambini
b’Twin raccomanda di indossare il casco e consiglia caldamente
di fare montare il seggiolino per bambini e tutti gli accessori da
telaio da meccanici qualificati ed esperti. Se volete proprio
montare da soli il seggiolino per bambini, vi raccomandiamo di
verificare con i nostri commessi che porta-pacchi e seggiolino
siano compatibili in tutta sicurezza.
Siate prudenti quando viaggiate con un seggiolino per bambini
perché questo aggiunge peso dietro e rialza il centro di gravità
della bicicletta, rendendo più difficoltoso stare in equilibrio e
curvare.
I bambini devono sempre indossare il casco quando sono
trasportati su un seggiolino o in un rimorchio. Vi preghiamo di
notare che indossare un casco è obbligatorio per legge in molti
paesi.
Le ruote attirano l'attenzione dei bambini e presentano un
rischio serio per le dita dei più piccoli! Se il bambino mette le dita
nei raggi o tra la catena e le moltipliche... rischia di schiacciarsi le
dita e/o di farsi male.
Per le biciclette da bambini, le persone responsabili devono
assicurarsi che il bambino abbia il controllo della bicicletta e
soprattutto conosca bene il funzionamento dei freni.
Manutenzione e controllo della vostra bicicletta:
Il telaio, la forcella e l'insieme dei componenti devono essere
verificati regolarmente dal nostro Servizio assistenza b’Twin per
cercare gli indicatori di usura e/o di deterioramento potenziale
(fessure, corrosione, rottura...).
Si tratta di verifiche di sicurezza importanti per evitare incidenti,
lesioni fisiche e per assicurare la buona durata di vita della vostra
bicicletta.
-6-
Avvertenza:
STOP - La pratica della MTB da discesa deve essere fatta in sicurezza.
- Assicuratevi che la bicicletta sia destinata alla disciplina praticata (Discesa, Cross country, Freeride estremo…).
- Assicuratevi che la bicicletta sia in perfetto stato di funzionamento.
- Per ridurre il rischio di incidenti: portate un casco, indossate le protezioni adatte, controllate la vostra bicicletta e…
siate prudenti!
Montaggio del fanale: (non valido per i fanali di tipo dinamo)
1
2
Compatibile
per le pieghe
manubrio.
Diametro:
da 19 mm a 32 mm.
1 Fanale anteriore
2 Fanale posteriore
A-B-C: Montaggio
Montaggio
Per un serraggio ottimo privilegiare la 1a tacca dell'elastico.
- La prima tacca è adatta al montaggio su reggisella.
- La seconda tacca è adatta al montaggio su foderi del
telaio.
D: Smontaggio
Premere sul catarifrangente (1) per sganciare il fanale in
avanti (2).
Posizionare il fanale posteriore in
utilizzando la manopola di regolazione.
orizzontale
Sostituzione delle pile:
Sostituzione delle lampadine:
Quando si accende la spia di usura rossa, cambiare le pile.
Pile da utilizzare: 2 pile alcaline 1,5 Volt tipo LR14.
Per aprire, premere su una delle linguette cromate (1) e
aprire ribaltando il corpo del fanale (2).
Il senso delle pile è indicato sul supporto della lampadina e
sulla lamina interna.
Lampadina da utilizzare: 2,4 Volt 0,5 A Tipo Krypton
Alcuni prodotti possono essere equipaggiati di fanali diversi
ma simili.
-7-
Compatibile per i
reggisella o i foderi.
Diametro:
da 19 mm a 32 mm.
Montaggio del fanale di tipo dinamo
Dinamo nel mozzo:
Prima di smontare la ruota anteriore, scollegare il filo elettrico della
dinamo.
Sostituzione delle lampadine:
Lampadine da utilizzare:
• Lampadina Tipo Krypton 6 Volt / 2,4 Watt per la Elops 3 e Elops 5.
• Lampadina alogena 6 Volt / 2,4 Watt per la b’Twin Pack e Elops 7.
CONSIGLIO DI REGOLAZIONE
DELLA POSIZIONE SULLA BICICLETTA
1
Mi misuro
3
Regolo la mia bicicletta
max
2
Faccio riferimento alla tabella
di regolazione della mia bicicletta
max
max
max
Se desiderate una consulenza per
una regolazione più precisa della
vostra bicicletta, visitate il sito
b’Twin.com.
Modalità di impiego:
Consultare le tabelle allegate alla fine delle istruzioni (pag. 23).
Regolazione della sella:
L'altezza minima della sella è l'altezza determinata quando la sella è abbassata fino all'arresto e dopo avere bloccato il sistema di
fissaggio.
Informazioni pratiche
In funzione del terreno in cui vi muovete, l'altezza della sella può essere modificata:
- Su terreno piano o in salita la sella è in posizione alta per aumentare l'efficacia.
- Su terreno in discesa la sella deve essere leggermente abbassata per migliorare il controllo della
bicicletta e facilitare il superamento di ostacoli.
ATTENZIONE AL LIMITE D’INSERIMENTO!
Per la vostra sicurezza, la sella non deve essere estratta oltre il segno
che compare sul reggisella: minimo di inserimento.
-8-
Regolazione dell'altezza della piega (manubrio):
Attacco manubrio a stelo:
max
Attenzione al limite di inserimento dell'attacco manubrio a stelo:
Per la vostra sicurezza, l'attacco manubrio non deve essere estratto
oltre il segno che compare sull'attacco manubrio stesso:
"min. inserimento".
Attacco del manubrio di tipo headset:
Tutte le MTB montate con un attacco manubrio di tipo headset sono vendute con degli anelli di regolazione. La posizione del
manubrio proposta in negozio è la più alta. Se però volete alzare la posizione della piega manubrio, dovete optare per un attacco
manubrio più rialzato.
Regolazione dell'attacco manubrio di tipo headset sulla bicicletta:
Per diminuire l'altezza è necessario utilizzare gli utensili appropriati (chiavi a brugola 5 o 6 secondo il modello, vedere capitolo
Utensili).
- Svitare totalmente la vite A, poi le due viti B dell'attacco manubrio.
- Togliere l'attacco manubrio.
- Prendere 1 o più anelli.
- Rimettere l'attacco manubrio.
- Riposizionare gli anelli al di sopra dell'attacco manubrio.
- Ristringere la vite A e stringere le viti B.
Verificare il corretto montaggio dell'attacco manubrio di tipo headset sulla bicicletta:
Per verificare il montaggio dell'attacco manubrio, stringete il freno anteriore e fate delle oscillazioni
avanti e indietro della bicicletta.
Se sentite del gioco nello sterzo, ristringete la vite A.
Seconda verifica: sollevate la parte anteriore della bicicletta e girate il manubrio da sinistra a destra.
Se girate il manubrio con difficoltà, svitate la vite A.
Se questa operazione vi sembra complessa non esitate a rivolgervi all'officina del vostro negozio.
Verifica del corretto montaggio della piega nell'attacco manubrio
Sulle biciclette di tipo Elops (1, 3, 5 e 7), b’Twin Pack e BMX, la piega presenta una notevole inclinazione. La posizione angolare della
piega non deve essere modificata di più di 10° rispetto alla posizione di montaggio (vedere figure qui sotto).
VERIFICHE DI SICUREZZA PRIMA DELL'UTILIZZO
Serraggio del reggisella e della sella: verificate che l'insieme sia solidamente assemblato e che il reggisella sia solidamente trattenuto nel telaio con
l'inserimento minimo raccomandato sul tubo.
Serraggio dell'attacco manubrio: prima di ogni utilizzo verificate il serraggio dell'attacco manubrio con l'utensile adatto (vedere capitolo utensili) e
serrate alla coppia indicata. Verificate il valore nella tabella delle coppie di serraggio attacco/sterzo.
Gonfiaggio, dimensioni e senso di montaggio dei pneumatici: Gonfiate gli pneumatici alla pressione giusta, seguite obbligatoriamente l'intervallo
di pressione indicato sul fianco dello pneumatico dal costruttore, perché da questo dato dipende la resistenza alla foratura del vostro pneumatico.
Montate il pneumatico nel senso indicato sul fianco (la freccia che indica il senso di rotazione).
Le viti di assemblaggio e di serraggio devono essere strette alle coppie raccomandate. Una vite o un dado troppo stretti possono allungarsi e
deformarsi. Una vite o un dado non abbastanza stretti possono muoversi e usurarsi per fatica. Entrambi i casi possono causare la brusca rottura
della vite o del dado e provocare una perdita di controllo e la caduta dell'utilizzatore.
AVVERTENZA: un serraggio insufficiente delle viti dell'attacco manubrio sulla forcella, viti di serraggio della piega manubrio o viti di fissaggio delle
prolunghe manubrio, può compromettere il controllo della direzione e provocare una perdita di controllo e la caduta dell'utilizzatore.
Mettete la ruota anteriore tra le gambe, e le mani sui grip. Tentate di fare ruotare l'insieme piega/attacco manubrio attorno all'asse della forcella. Se
questo insieme piega/attacco manubrio può girare mentre la ruota resta fissa, o se le prolunghe del manubrio girano attorno alla piega, le viti di
fissaggio non sono strette a sufficienza.
-9-
Prima di ogni uscita dovete verificare
STOP che non compaia nessun gioco tra
le varie parti assemblate!
Senso di rotazione
Bisogna notare che 14,5 PSI = 1 BAR e 1 BAR = 1 Kg/cm2 = 100 000 Pa
Fissaggio delle ruote: Leggete bene la sezione relativa all'utilizzo degli attacchi rapidi.
Funzionamento dei freni anteriore e posteriore: Consultate il capitolo dedicato al dispositivo frenante “verifica dei freni”.
Fissaggio dei pedali: Consultate il capitolo “assemblare i pedali”.
Funzionamento del fanale:
L’impianto di illuminazione è un equipaggiamento di sicurezza che deve essere presente sulla vostra bicicletta.
Verificate che l'impianto di illuminazione funzioni e che le pile siano cariche a sufficienza prima di partire. Le pile
usate contengono dei metalli nocivi per l’ambiente (Hg: mercurio, Cd: cadmio, Pb: piombo): potranno essere
raccolte nei nostri negozi per un trattamento appropriato, non buttatele con i rifiuti domestici. Le pile devono
essere smaltite separatamente.
Il simbolo del "cestino barrato" significa che questo prodotto e le pile che esso contiene
non possono essere smaltiti con i rifiuti domestici. Sono l'oggetto di una specifica raccolta differenziata.
Consegnare le batterie insieme al prodotto elettronico a fine ciclo di vita in uno spazio di raccolta autorizzato per
riciclarli. Questa valorizzazione dei rifiuti elettronici permetterà la protezione dell’ambiente e della salute.
STOP
STOP
STOP
Avvertenza sui pedali automatici:
L'uso dei pedali automatici è delicato e richiede un periodo di adattamento per evitare le cadute:
Agganciate e sganciate le scarpe sui pedali prima di partire. L'interfaccia tra la tacchetta e il pedale può essere influenzata
da diversi fattori come la polvere, il fango, la lubrificazione, la tensione della molla e l'usura.
Agganciando e sganciando, verificate la funzione e vi familiarizzate con la sensazione che i vostri pedali vi procurano sul
momento.
Avvertenza sui sistemi di ammortizzazione del telaio e della forcella:
Consultate le istruzioni fornite nel supplemento di questo manuale. A ogni uscita dovete verificare che non compaia
nessun gioco tra le diverse parti assemblate. Se non è così,
rivolgetevi esclusivamente al personale qualificato e/o al vostro
negozio che procederà alle regolazioni necessarie.
Avvertenza sul senso della forcella (posizione, freno…):
LE REGOLAZIONI DOPO
ALCUNE ORE D'UTILIZZO
Alcuni pezzi della vostra bicicletta dopo 2 o 3 ore d'utilizzo richiedono una leggera registrazione, e questo è dovuto principalmente
al posizionamento definitivo degli elementi. Registrare la tensione dei cavi del deragliatore: le guaine si assestano e questo implica la
necessità di regolare nuovamente la tensione dei deragliatori e dei freni. (Vedere il capitolo relativo alla registrazione della tensione
dei deragliatori). Riguardo le biciclette dotate di una trasmissione monomarcia, ai primi giri di ruota, la pedalata potrà sembrarvi
dura, e questo è assolutamente normale, ma dopo alcune ore d'utilizzo, la pedalata diventerà più sciolta: la catena si allenta
naturalmente. Riguardo le biciclette dotate di una scatola del movimento centrale a 6 pezzi, dopo il primo utilizzo, è necessario
ristringere il gioco della scatola. Per questo vi preghiamo di rivolgervi a personale qualificato e/o ai nostri tecnici-officina.
UNA BUONA MANUTENZIONE DELLA BICICLETTA
La vostra bicicletta richiede una minima manutenzione e revisioni regolari. La loro periodicità dipenderà dal tipo di bicicletta (da città, da strada, MTB), dalla
frequenza e dalle condizioni di utilizzo. La manutenzione della vostra bicicletta dipende dall'uso che ne fate:
Le biciclette da città e passeggiata, da strada e le BMX richiedono una manutenzione periodica: Lubrificate regolarmente la catena, spazzolate pignoni e
moltipliche, mettete periodicamente alcune gocce d'olio nelle guaine dei cavi dei freni e del deragliatore, spolverate le gomme dei freni.
Le MTB devono essere pulite dopo l'uso su terreno fangoso o polveroso: telaio, ruote, catena, moltipliche e pignoni, poi lubrificare la catena con l'olio
specifico per trasmissioni di bicicletta. Se rilevate l'alterazione di alcuni elementi della vostra bicicletta, dovete procedere alla sostituzione dei pezzi
interessati.
Controllate regolarmente gli pneumatici e rilevate usura, tagli, fessure, convergenze. Sostituite lo pneumatico se necessario. Controllate i cerchi e verificate
l'assenza di usura eccessiva, deformazioni, urti, colpi. Consultate il vostro rivenditore se il cerchio è danneggiato.
- 10
-
A
MANUTENZIONE PERIODICA E REVISIONE
Ecco a titolo indicativo il tipo di intervento di manutenzione da effettuare sulla vostra bicicletta a partire dalla data d'acquisto: la
frequenza degli interventi può sensibilmente aumentare in caso d’uso intensivo o in ambiente aggressivo (fango, sabbia, acqua…).
3 mesi
• Riserraggio completo della bicicletta
• Tensione e/o compensazione delle ruote
• Registrazione trasmissione (se necessario)
BAMBINO
6 mesi
BICI PIEGHEVOLE
• Sostituzione della trasmissione
(moltiplica, catena e ruota libera)
• Sostituzione pneumatico e camera d'aria
STRADA
BMX/SUBSIN
bicicletta ibrida
• Sostituzione della scatola del movimento centrale
• Sostituzione dei cavi e delle guaine
del freno e del deragliatore
BAMBINO
- 11 -
MTB
• Lubrificazione
• Sostituzione dei pattini o pastiglie del freno a disco
BAMBINO
2 anni
CITTA
STRADA
• Sostituzione della scatola del movimento centrale
• Sostituzione dei cavi e delle guaine
del freno e del deragliatore
MTB
1 anno
bicicletta ibrida
• Lubrificazione
• Sostituzione dei pattini o pastiglie del freno a disco
MTB
1 anno
BMX/SUBSIN
BMX/SUBSIN
bicicletta ibrida
CITTA
BICI PIEGHEVOLE
• Sostituzione della trasmissione
(moltiplica, catena e ruota libera)
• Sostituzione pneumatico e camera d'aria
CITTA
BICI PIEGHEVOLE
Avvertenza: Un uso intensivo e/o in condizioni estreme (acqua, fango,...) può sensibilmente ridurre la
durata dei componenti usurabili (cuscinetto a sfera, catena,...) e necessitare una frequenza di manutenzione
più ravvicinata.
B
UTENSILI NECESSARI
08
09
10
13
14
Per montare, registrare e riparare la vostra bicicletta correttamente, è necessario attrezzarvi con alcuni utensili di base:
Chiave piatta da 15, 14, 13, 10, 9 e 8 mm
Chiave Torx Cacciavite Cacciavite
da 4 mm
piatto
a croce
Set di chiavi
esagonali
(o a brugola)
Oliatore
Questi utensili sono indispensabili per effettuare le diverse fasi di assemblaggio della vostra bicicletta. Vi saranno utili per compiere
tutte le registrazioni indicate in questo manuale.
Consiglio
Durante i vostri spostamenti e le vostre escursioni in bicicletta, vi consigliamo un materiale minimo:
• uno smagliacatena e un attacco rapido di catena adatto al modello di catena originale della bicicletta
• una camera d'aria compatibile con i vostri pneumatici e i vostri cerchi
• un set di smontagomme
• un utensile multiuso che raggruppa almeno gli utensili citati qui sopra
• una pompa di gonfiaggio
C
PULIZIA
La bicicletta può essere pulita semplicemente con una spugna, un getto d'acqua o dell'acqua e sapone.
I componenti della trasmissione possono essere puliti usando una spazzolina.
ATTENZIONE all’utilizzo del pulitore ad alta pressione!
Soprattutto non utilizzate un getto di vapore: si può sciogliere del grasso all'interno degli organi meccanici, la vostra bicicletta sarebbe
bloccata definitivamente, e i cuscinetti e le trasmissioni completamente inceppati. Evitate anche i getti troppo potenti perché possono
danneggiare la vernice del telaio: evitate di dirigere il getto su tutte le parti meccaniche. Per evitare la corrosione dei componenti,
eliminate i residui d'acqua presenti e lubrificate nuovamente i componenti mobili (deragliatori, catena, cavo del freno e del deragliatore).
D
LUBRIFICAZIONE
La lubrificazione dei componenti è necessaria per un funzionamento e una durata di vita ottimali della vostra bicicletta e per evitare la
corrosione dei componenti. Utilizzare dell’olio speciale per trasmissione per i cavi e gli organi di trasmissione. Per la catena, è
preferibile utilizzare un olio specifico. Immediatamente dopo il lavaggio: asciugare, lubrificare i componenti della trasmissione (il
deragliatore e la sua leva), delle sospensioni, leve dei freni, assi delle pinze dei freni e anche la catena. Ricordate di verificare la catena
e di sostituirla se necessario (vedere la parte "revisione della manutenzione"). Per una buona impermeabilità, lubrificate a sufficienza il
reggisella e la serie sterzo. Le scatole del movimento centrale del tipo a cartuccia non necessitano di manutenzione: sufficientemente
ermetiche, sono lubrificate per tutta la durata di vita della scatola. Tuttavia per evitare i rumori può essere necessario lubrificare i giunti
tra il telaio e la scatola.
Consiglio
Consigliamo di utilizzare la NOSTRA SELEZIONE: Kit sgrassante e olio teflonato, lubrificante.
STOP
Avvertenza: Tutte queste operazioni dovranno essere ripetute frequentemente in caso di utilizzo in ambiente salino e
prima di uno stoccaggio prolungato.
- 12 -
E
COPPIE DI SERRAGGIO
Coppie di serraggio per l'assemblaggio dei seguenti componenti (in Nm) (*):
Attacco manubrio/ Attacco manubrio/
piega manubrio
forcella
BAMBINO
(14", 16")
NON
APPLICABILE
18
JUNIOR
(20", 24")
1 vis 16
2 vis 12
1 vis 18
2 vis 12
BMX/SUBSIN
10
12
CITTA' E
CAMPAGNA
(b'Twin, Triban
Trail)
1 vis 16
2 vis 12
4 vis 7
URBANA
Elops
Sella/
reggisella
Reggisella/
telaio
NON
Bloccaggio
APPLICABILE rapido o 10/12
Ruota anteriore/ Ruota posteriore/
telaio
telaio
Pedali/
Pedivelle
22/30
22/30
30/45
Bloccaggio
rapido
22/30 ou
blocage
rapide
22/30 o
Bloccaggio
rapido
30/45
WIPE +
SUBSIN TRIPLE : 6
Bloccaggio
rapido o 8/10
35/40
35/40
30/45
1 vis 18
2 vis 12
16
b'Twin 3 : 24
Bloccaggio
rapido
Bloccaggio
rapido
22/30 o
Bloccaggio
rapido
30/45
16
18
20
Bloccaggio
rapido o 8/10
Bloccaggio
rapido
22/30 o
Bloccaggio
rapido
30/45
URBANA
Elops
elettrica
16
18
16
Bloccaggio
rapido
Bloccaggio
rapido
Bloccaggio
rapido
30/45
MOUNTAIN
BIKE
AMATORIALE
7
7
17
RR 5.1 : 24
Bloccaggio
rapido
Bloccaggio
rapido
Bloccaggio
rapido o
dado 22/30
30/45
MOUNTAIN
BIKE
SPORT
6
7
17
Bloccaggio
rapido
Bloccaggio
rapido
Bloccaggio
rapido
30/45
MOUNTAIN
BIKE
COMPETIZIONE
5
7
8
Bloccaggio
rapido
Bloccaggio
rapido
Bloccaggio
rapido
30/45
STRADA
SPORT
E FORMA
12
10
16
8/10 telaio
alluminio
5/7 telaio carbonio
Bloccaggio
rapido
Bloccaggio
rapido
30/45
STRADA
COMPETIZIONE
6
6
15
8/10 telaio
alluminio
5/7 telaio carbonio
Bloccaggio
rapido
Bloccaggio
rapido
30/45
BICI
PIEGHEVOLE
6/9
20
20
Bloccaggio
rapido
25/35
25/35
35/40
F
24
16
(*) Per gli assemblaggi con bloccaggio rapido leggere il capitolo "Utilizzo di un bloccaggio rapido".
Tipo di
bicicletta
SMONTARE – RIMONTARE UNA RUOTA
1 – Ruota dotata di bloccaggio rapido
Posizione CHIUSO
Smontaggio
• Aprire la pinza del freno (consultate la sezione "freno).
• Aprire la leva del bloccaggio rapido (consultate la sezione
seguente sull'utilizzo di un bloccaggio rapido).
• Per la ruota anteriore: Allentare il dado di registro poi sganciare
il dente dell'eventuale rondella di sicurezza.
• Liberare la ruota.
Rimontaggio
• Posizionare la ruota centrata nel fondo dei bracci di fissaggio
del telaio e della forcella.
• Sostituire l’eventuale rondella di sicurezza.
• Regolare il serraggio del dado di registro.
• Ristringere il bloccaggio rapido.
• Richiudere la pinza del freno (consultare la sezione "freno).
- 13 -
Registrazione della forza
Posizione APERTO
2 – Ruota con dadi
Smontaggio
• Aprire la pinza del freno (consultare la sezione "freno).
• Allentare i dadi di fissaggio della ruota usando una chiave adatta.
• Per la ruota anteriore: sganciare il dente dell'eventuale rondella di
sicurezza.
• Liberare la ruota.
CHIUSO
Rimontaggio
• Posizionare la ruota centrata nel fondo dei bracci di fissaggio del telaio
e della forcella.
• Sostituire l’eventuale rondella di sicurezza.
• Ristringere i dadi per la coppia di serraggio appropriata.
• Richiudere la pinza del freno (consultare la sezione "freno).
APERTO
Osservazione per la ruota posteriore a marce:
Posizionare la catena sul pignone più piccolo faciliterà lo smontaggio.
3 – Ruota con freno a tamburo
Lo smontaggio-rimontaggio di questo tipo di ruota è delicato, quindi vi
consigliamo di rivolgervi a uno dei nostri tecnici d'officina. Tuttavia potete
realizzare la seguente operazione sotto la vostra responsabilità:
Smontaggio
• Staccare il freno conformemente allo schema.
• Allentare i dadi di fissaggio della ruota usando una chiave adatta.
• Liberare la ruota.
Rimontaggio
• Posizionare la ruota centrata nel fondo dei bracci di fissaggio del telaio e
della forcella.
• Ristringere i dadi.
• Ricollegare il freno conformemente allo schema.
4 – Ruota con contropedale
RONDELLE
DI SICUREZZA
MOZZO
DADO
Lo smontaggio di questo tipo di ruota è delicato pertanto vi consigliamo di
rivolgervi a uno dei nostri tecnici d'officina. Tuttavia potete realizzare la
seguente operazione sotto la vostra responsabilità:
Smontaggio
• Staccare il braccio di fissaggio (1) del telaio allentando il dado
di fissaggio (2) usando una chiave adatta.
• Poi seguire le istruzioni per le "Ruote con dadi”.
Rimontaggio
• Ricollegare il braccio di fissaggio (1) del telaio stringendo nuovamente
il dado di fissaggio (2) con una chiave adatta a una coppia di serraggio
compresa tra 6 e 9 Nm.
• Poi seguire le istruzioni per le "Ruote con dadi".
5 – Ruota con mozzo con cambio integrato
Lo smontaggio di questo tipo di ruota è delicato pertanto vi consigliamo di
rivolgervi a uno dei nostri tecnici d'officina. Troverete comunque le indicazioni
di montaggio-smontaggio nelle istruzioni specifiche fornite con la bicicletta.
IMPORTANTE: Prima di ogni utilizzo della bicicletta, assicuratevi che la
ruota sia fissata correttamente.
- 14 -
G
UTILIZZO DEI BLOCCAGGI RAPIDI
Il Bloccaggio permette di assicurare il mantenimento in posizione delle ruote sul telaio e la forcella. Per un mantenimento efficace, è
necessario regolare il dado di registro (1) in modo da ottenere una forza di chiusura della leva di bloccaggio (2) sufficiente di minimo
12 daN (circa 12 Kg). Per aumentare la forza di chiusura: girare il dado di registro in senso orario e al contrario per diminuire la forza.
Osservazione: in caso di dubbio, rivolgetevi a uno dei nostri tecnici in negozio.
CHIUSO
CHIUSO
APERTO
APERTO
Dado di registro
1 / Regolare il dado di registro
H
STOP
2 / Azionare la leva
di bloccaggio (sforzo 12 kg)
3 / È serrato!
ASSEMBLARE I PEDALI
Avvertenza: Evitare di cercare di stringere il pedale a mano: utilizzate una chiave adatta.
1 / Identificate il vostro pedale: Guardate se la lettera scritta sul pedale è "L" o "R".
2 / Il pedale contrassegnato da una "R" è il pedale di destra della bicicletta. Giratelo per fissarlo sulla pedivella in senso orario.
3/ Il pedale contrassegnato da una "L" è il pedale di sinistra della bicicletta. Giratelo per fissarlo sulla pedivella in senso antiorario.
4/ Regolazione dei dispositivi di fissaggio delle scarpe sui pedali: consultare le istruzioni del fornitore.
R
L
R
L
R
Distanza minima D
D>89 mm per le biciclette da strada e le biciclette da bambino
D>100 mm per le MTB e le biciclette City e trekking
Attenzione: in occasione della sostituzione di pedali, ruote, pneumatici, parafanghi o pedivella, lo spazio minimo tra l’estremità della
ruota o del parafango e l'asse del pedale deve essere superiore alle indicazioni riportate qui sopra.
- 15 -
I
DISPOSITIVO FRENANTE
1 – Utilizzo dei freni
Per rallentare o fermare la bicicletta: utilizzate il freno posteriore per primo e poi leggermente e gradatamente il freno anteriore
Un'azione troppo rapida e eccessiva del freno anteriore può provocare il bloccaggio della ruota anteriore e causare una caduta pericolosa.
Caso dei freni a disco:
Al termine di una frenata, i dischi e le pinze possono trovarsi a una temperatura molto alta e causare così gravi ustioni in caso di
contatto. Dopo la frenata, aspettate 30 min. prima di toccare il disco o la pinza del freno.
Attenzione: è possibile che la distanza di frenata aumenti se il clima è umido.
2 – Verifica dei freni
Prima di ogni utilizzo, verificate il corretto funzionamento dei freni:
• Azionata a fine corsa, la leva del freno non deve venire a contatto con la piega del manubrio.
• I cavi e le guaine del freno non devono essere rovinati.
• In caso di manipolazione del cavo, la coppia di serraggio da applicare è da 5 a 7 N.m. (serraggio cavo su pinza).
Nota: se una di queste condizioni non è soddisfatta, rivolgetevi alle nostre officine che ripristineranno la conformità del sistema.
STOP Avvertenza
• I cerchi, i dischi e i pattini non devono in nessun caso essere sporcati da un lubrificante o una sostanza grassa. Se necessario,
procedere alla pulizia usando un antipolvere. L’utilizzo di solventi è da evitare (rischio di deterioramento delle scritte e delle vernici).
• Per i freni di tipo freno a disco, freni di bicicletta da strada per qualsiasi intervento consultate le istruzioni specificate nelle istruzioni
del fornitore o «fissate un appuntamento in officina».
Per i freni di tipo:
V-Brakes, la pipa metallica del cavo del
freno deve essere perfettamente inserita
nel suo alloggiamento sulla pinza del
freno.
Cantilevers, il cavo ponte con attacco
rapido deve essere montato correttamente.
Calipers, la leva distanziatrice del
pattino deve essere in posizione chiusa.
Disco meccanico o idraulico:
Bisogna stare molto attenti durante l'uso di questo tipo di freni che richiedono un periodo di rodaggio di circa 30/50 Km (a seconda
del tipo) per raggiungere il loro livello di prestazione ottimale.
3 – Come registrare bene i freni?
I pattini dei freni
1/ Verificate l'allineamento del pattino con il fianco del cerchio.
2/ Verificate la distanza dei pattini rispetto al cerchio (da 1 a 3 mm in modo da ottenere una frenata efficiente).
3/ Allontanate sempre un po' il retro del pattino dal cerchio.
- 16 -
Avvertenza: I pattini non devono in nessun caso toccare i pneumatici.
STOP
4/ Registrate la simmetria delle pinze V-Brake o Cantilever.
Procedete al bilanciamento delle molle di richiamo delle pinze "destra e sinistra"
come illustrato qui sotto:
TUBO IN ALLUMINIO
CACCIAVITE
MENO TENSIONE
MOLLA
DI TENSIONE
VITE DI REGOLAZIONE
SPAZIO SIMMETRICO
PIÙ TENSIONE
CANTILEVER
TRAZIONE LATERALE
DADO DEL
TRIANGOLO
TRIANGOLO
POSIZIONE DEL
GANCIO DI SICUREZZA
CAVO
CAVO
DADO DEL
PATTINO
DADO
TIRATE IL CAVO
CERCHIO
TIRATE IL CAVO
Registrazione della tensione del cavo
Caso dei freni tipo V-Brake o Cantilever
Caso dei freni tipo Caliper (Tipo U)
Comando del freno:
Freno posteriore
Freno anteriore
ATTENZIONE:
Freni invertiti in
alcuni paesi (India,
Cina, Inghilterra)
- 17 -
Freno
posteriore
Freno
anteriore
Manutenzione dei freni
Per conservare le prestazioni di frenata della vostra
bicicletta, è importante effettuare una regolare manutenzione del dispositivo frenante secondo le frequenze
definite nel capitolo "manutenzione periodica e revisione Dispositivo frenante":
• Sostituzione delle pastiglie o dei pattini del freno usati:
i solchi del pattino non sono più visibili o la struttura
metallica è a meno di 2 mm dal cerchio o dal disco.
• Per i freni a disco meccanici, è necessario adattare
regolarmente la posizione delle pastiglie secondo la loro
usura.
• Sostituzione dei cavi e delle guaine di comando del freno.
• Spurgo dei circuiti idraulici di frenata.
IMPORTANTE: Questa operazione di sicurezza è delicata, è quindi preferibile rivolgersi a uno dei nostri
tecnici di officina per realizzare questo tipo di operazione. Ecco comunque alcune indicazioni per gli
utilizzatori che volessero realizzare da soli questa operazione.
Nota: Per i freni a disco consultate il manuale del costruttore.
Sostituire i pattini del freno.
1/ Aprite le pinze del freno.
2/ Smontate il pattino usando una chiave appropriata (chiave esagonale o chiave piatta secondo il modello).
3/ Rimontate il pattino badando a rispettare l'ordine di montaggio di rondelle e distanziatore.
4/ Ristringete il pattino con una chiave appropriata; la coppia di serraggio da applicare è compresa tra 6 e 9 N.m.
Nota: alcuni pattini comportano un senso di montaggio e la freccia deve essere orientata nel senso di rotazione della
ruota in marcia avanti della bicicletta.
Sostituire le pastiglie del freno a disco:
Sostituire i pezzi usurati con pezzi di ricambio appropriati contattando delle persone qualificate.
Sostituire i freni a tamburo:
Sostituire i pezzi usurati con pezzi di ricambio appropriati contattando delle persone qualificate.
SOG
A
G
A
SO
G
Presente sui
cerchi interessati.
J
TO A USUR
GE
UR
ET
T TO A US
Usura dei cerchi:
Avvertenza agli utilizzatori:
Le biciclette munite di freni che integrano la superficie del cerchio al sistema frenante sono soggette
all’usura della parete del cerchio a livello della superficie di frenata, in ragione delle forze di frenata e
delle frizioni subite dal cerchio a livello di questa superficie
Raccomandiamo agli utilizzatori di prestare particolarmente attenzione a questa usura, perché una
riduzione dello spessore della parete del cerchio può causare un cedimento del mantenimento del
pneumatico e provocare delle ferite.
Verificare regolarmente che le superfici interne ed esterne dei cerchi non presentino nessun segno di
crepe o di usura.
Non utilizzate le ruote che presentano un'usura avanzata della superficie di frenata del cerchio.
UTILIZZO DELLA TRASMISSIONE
Cambiate rapporto: continuate a pedalare ma senza forzare, manovrando il comando del deragliatore (leva o
manopola girevole), finché la catena non è al suo posto sulla moltiplica o il pignone scelto.
A ogni tacca del comando corrisponde una posizione della catena sui pignoni.
• Se la catena tende a non salire sul pignone: è possibile andare oltre spingendo il comando leggermente oltre la
tacca senza però andare fino alla tacca successiva.
=> Se, nonostante tutto, questa manovra non è efficace: bisognerà procedere alla registrazione della tensione
del cavo (cfr. capitolo "registrazione della trasmissione").
• Se la catena non scende rapidamente consultate il capitolo "registrazione della trasmissione". Il cambio di pignone
deve essere fatto con fluidità.
1
2
3
Moltiplica
STOP
Avvertenza:
Per un funzionamento efficace e per non abbreviare la
durata di vita degli elementi di trasmissione (catena,
ruota libera, movimento centrale):
• Evitate i cambi di rapporto improvvisi e forzati.
• Evitate l'incrocio della catena (catena posizionata sul
pignone grande e moltiplica grande o catena
posizionata su pignone piccolo e moltiplica piccola).
• Se la catena è incrociata (Schema 2) questa può essere
a contatto con il deragliatore anteriore.
Pignone
- 18 -
K
REGISTRAZIONE DELLA TRASMISSIONE A DERAGLIATORE
Queste operazioni sono delicate quindi vi consigliamo di rivolgervi a uno dei nostri tecnici qualificati.
Nota: Un problema di passaggio di rapporto molto spesso è legato alla tensione del cavo del deragliatore, la
registrazione della corsa dei deragliatori è molto meno frequente.
Vite di fissaggio
1 – Registrazione della corsa del deragliatore posteriore
Per evitare che la catena esca dai pignoni (nei raggi della ruota
o tra il braccio posteriore del telaio e i pignoni), è importante
registrare la corsa del deragliatore usando la registrazione
degli arresti H e L:
• la vite H permette di regolare l'arresto inferiore (lato pignone
piccolo): allentare questa vite permette alla catena
di posizionarsi più all'esterno del pignone piccolo
• la vite L permette di regolare l'arresto superiore
(lato pignone grande): allentare questa vite permette
alla catena di posizionarsi più all'esterno del pignone grande
Arresto
del deragliatore
del telaio
Vite di arresto H
Vite di arresto I
Rondella della
vite di fissaggio
cavo
Vite di fissaggio del telaio
2 – Registrazione della corsa del deragliatore anteriore
Registrazione dell'arresto interno
Girando la vite esterna del deragliatore anteriore nel
senso A, si avvicina la forcella del deragliatore alla
moltiplica più piccola, girandola nel senso B, ci si
allontana dalla moltiplica grande. Poi registrare in
modo che il gioco tra la piastra interiore del guidacatena e la catena sia di 0 - 0,5 mm.
VITE DI REGISTRO
DELL'ARRESTO INTERNO
Piastra interna
del guidacatena
Catena
Registrazione dell'arresto esterno
Girando la vite interna del deragliatore anteriore nel
senso A, si allontana la forcella del deragliatore dalla
moltiplica più piccola, girandola nel senso B, ci si
avvicina alla moltiplica grande. Registrare in modo che
il gioco tra la piastra esterna del guida-catena e la
catena sia di 0 - 0,5 mm.
VITE DI REGISTRO
DELL'ARRESTO ESTERNO
Piastra esterna
del guidacatena
Catena
3- Registrazione della tensione dei deragliatori
La registrazione della tensione del cavo permette di fare corrispondere una posizione sul comando a una posizione
sulla trasmissione. Allentate o stringete la vite di tensione del cavo in uscita dal comando o sul retro del deragliatore
in modo da fare corrispondere un pignone a ogni tacca del comando:
Se la catena non scende dopo l'azione del comando.
• allentare il cavo girando la vite di registro della tensione del cavo in senso orario.
=> Se la catena non sale dopo l'azione del comando.
• ritendere il cavo girando la vite di registro della tensione del cavo in senso antiorario.
- 19 -
L
REGISTRAZIONE DEI CAMBI INTEGRATI
NEL MOZZO
(tipo NEXUS SHIMANO)
La registrazione di questo tipo di dispositivo di cambio di rapporti è molto semplice: consultate le istruzioni
specifiche fornite come complemento di questo manuale.
M
REGISTRAZIONE DEI CAMBI
TIPO MONOMARCIA
(tipo SPECTRO SRAM)
REGISTRAZIONE DELLA TENSIONE DELLA CATENA
Per le biciclette monomarcia o equipaggiate con un cambio di rapporto integrato al mozzo, è necessario fare verificare la tensione
della catena (questa si allenta nel tempo).
Un'eccessiva tensione della catena può nuocere alla resa della bicicletta e riduce la sua durata di vita (pedalata dura).
Una tensione troppo debole può provocare frequenti deragliamenti. Leggete bene la sezione sulle biciclette monomarcia.
Una catena tesa correttamente presenta una flessione verticale di massimo 1 cm.
La registrazione della tensione è fatta spostando più o meno avanti o indietro la ruota posteriore nei bracci di fissaggio del telaio.
1 cm
N
REGOLAZIONE DELLE SOSPENSIONI
Consultare le registrazioni della forcella e della sospensione raccomandate dal fornitore, vedere le istruzioni
specifiche allegate.
MONTAGGIO DI ACCESSORI
Raccomandiamo di seguire le istruzioni di montaggio fornite con l'accessorio.
STOP
Avvertenza
• Assicuratevi della compatibilità degli accessori da assemblare sulla vostra bicicletta presso un rivenditore B’Twin.
• Verificare che tutti gli elementi della bicicletta funzionino correttamente quando l’accessorio è installato. La
bicicletta può avere un comportamento diverso quando sono montati gli accessori.
• Fate particolarmente attenzione agli accessori che possono intralciare la rotazione delle ruote, interagire con un
telaio ammortizzato in corsa massima, deformare il telaio con dispositivi di serraggio.
• Le biciclette da strada, le MTB biammortizzate e le biciclette dotate soltanto di un dispositivo frenante di tipo “freno
a disco” non sono state progettate per ospitare un seggiolino per bambini.
• Il seggiolino per bambini può modificare sensibilmente la stabilità della bicicletta. È vietato fissare un seggiolino per
bambini direttamente sul reggisella della bicicletta. Verificare che in tutte le circostanze
nessuna parte del corpo del bambino o dei suoi vestiti (lacci, cinture di sicurezza, ecc.) possa
essere a contatto con una parte mobile della bicicletta, perché questo potrebbe ferire il
bambino o provocare un incidente. Si raccomanda di montare il seggiolino per bambini su
biciclette dotate di parafango con protezioni per evitare che il bambino infili i piedi o le mani
nei raggi della ruota. Inoltre, è preferibile utilizzare una protezione per la sella o una sella a
molla interna per evitare che il bambino si faccia male alle dita con le molle.
- 20 -
• Il cavalletto è progettato per sostenere una bicicletta senza carico: non lasciare mai un bambino su una bicicletta
sostenuta da un cavalletto. Per il montaggio di un porta-borraccia, sono previsti degli appositi inserti sul vostro
telaio.
• Altrimenti utilizzate degli inserti applicati, fissati con una fascia elastomerica disponibile nel nostro reparto "pezzi di
ricambio".
• Per la Rotor e le Pegs, consultate le istruzioni di montaggio fornite.
• È vietato aggiungere prolunghe, a meno che siano vendute montate sulla bicicletta al momento dell'acquisto.
• L'utilizzo di una prolunga aerodinamica posizionata sul manubrio può provocare un aumento della distanza
di frenata e anche una perdita di stabilità nelle curve.
• Il peso massimo consentito dei bagagli e degli accessori (seggiolino per bambini, porta pacchi…) dipende dal peso
dell'utilizzatore e dal peso massimo consentito per la bicicletta. Il peso dei bagagli non deve in nessun caso essere
superiore al peso massimo indicato nelle istruzioni del vostro accessorio.
• Per il montaggio e le coppie di serraggio delle prolunghe aerodinamiche (piega da triathlon), consultate le
istruzioni specifiche.
• In occasione dell'aggiunta di stabilizzatori, consultare le istruzioni del costruttore per il montaggio e la registrazione
degli stabilizzatori.
Compatibilità accessori B’Twin / biciclette B’Twin:
Nome della bicicletta
Seggiolino per bambini
Davanti
Trasporto
(borsa, cestino, portapacchi...)
Dietro
Davanti
Dietro
24’’ (tutte)
VIETATO
VIETATO
CONSENTITO
CONSENTITO
24 " FS
VIETATO
VIETATO
VIETATO
VIETATO
BMX (tutte)
VIETATO
VIETATO
VIETATO
VIETATO
b’Twin (tutte)
CONSENTITO
CONSENTITO
CONSENTITO
CONSENTITO
b’Twin 7
CONSENTITO
VIETATO
CONSENTITO
CONSENTITO
Elops 3, Elops 5
CONSENTITO
CONSENTITO
CONSENTITO
CONSENTITO
Elops city, Elops 4, Elops 6,
Riverside
VIETATO
VIETATO
CONSENTITO
CONSENTITO
Elops 7E
VIETATO
CONSENTITO
CONSENTITO
CONSENTITO
CONSENTITO
CONSENTITO
CONSENTITO
CONSENTITO
Bicicletta da strada
VIETATO
VIETATO
VIETATO
VIETATO
MTB ammortizzate
VIETATO
VIETATO
VIETATO
VIETATO
MTB Rigida sport (serie 5)
VIETATO
CONSENTITO
CONSENTITO
CONSENTITO
MTB Rigida Comp
VIETATO
VIETATO
VIETATO
VIETATO
Triban Trail
Consiglio
Per un montaggio in tutta sicurezza vi consigliamo di affidarvi a un tecnico delle nostre officine.
- 21 -
CONDIZIONI DI GARANZIA
La garanzia copre:
• Ogni difetto di materiale o di fabbricazione rilevato dal
personale delle officine di b’Twin, la sostituzione dei pezzi
difettosi con pezzi conformi e con lo stesso uso e anche la
manodopera.
• Tutti i prodotti a marchio "b’Twin" sono garantiti per 2 anni
salvo indicazioni contrarie e nelle normali condizioni d'utilizzo
raccomandate.
• Questa garanzia B’Twin non costituisce un ostacolo alla validità
della garanzia legale per i vizi nascosti.
Applicazione della garanzia:
• Assenza di urti: il prodotto non deve presentare danni dovuti a
anomale condizioni d'utilizzo.
• Il prodotto deve essere utilizzato conformemente alle sue
istruzioni per l'uso e deve essere effettuata regolarmente la sua
manutenzione nelle nostre officine.
• I pezzi originali non sono stati sostituiti da pezzi non approvati.
Esclusione della garanzia:
• I danni che coinvolgono la responsabilità di terzi o risultanti da
un errore intenzionale.
• I danni risultanti dalla manutenzione e dall'uso non conforme
alle prescrizioni del costruttore o negligenza.
• I pezzi soggetti a usura (lampadine, cavi e guaine, pattini dei
freni, moltipliche, catena, cerchi, pignoni, pneumatici, camere
d’aria, rotelle guidacatena..) e la manodopera per la sostituzione.
• Il prodotto che è stato oggetto di modifiche al di fuori dalle
nostre officine. I pezzi originali sostituiti da pezzi non approvati.
• I danni risultanti da incendio, fulmine, tempesta, atti vandalici o
trasporto non in sicurezza.
Durata della garanzia:
• 5 anni sul telaio
• 2 anni su pezzi e manodopera
SICUREZZA: 10 PUNTI DI CONTROLLO DELLA BICICLETTA
9/PNEUMATICI
• Controllate la
pressione
• Controllate l'aspetto
dello pneumatico
(nessuna
deformazione, il
corretto inserimento
dello pneumatico nel
cerchio, il montaggio
nel senso giusto)
8/ACCESSORI
• Controllate la
presenza e il
funzionamento di:
- il campanello
- i riflettori
- i fanali e altro*
10/FRENI
• Controllate la centratura
della pinza sinistra e destra
• Controllate il contatto
cerchio/pattino dei freni
• Controllate il serraggio dei
pattini dei freni
• Controllate la regolazione e
la registrazione delle leve
dei freni
7/DERAGLIATORI
• Controllate la
regolazione degli
arresti del
deragliatore
• Controllate il
funzionamento e la
prestazione del
cambio di rapporto
1/SELLA
• Controllate la centratura,
l'orizzontalità e il serraggio
• Reggisella
• Controllate il serraggio
2/STERZO
• Verificate la centratura e il
serraggio della piega manubrio e
dell'attacco manubrio
• Controllate il gioco dello sterzo
• Controllate il funzionamento delle
sospensioni
3/GUAINE
• Controllate il corretto
posizionamento delle
guaine nei fermi della
guaina
6/CATENA
• Controllate la
flessibilità della
catena
• Verificate la
maglia
staccabile
5/PEDIVELLE
4/RUOTE
• Stringete i pedali
• Controllate la centratura e
• Verificate il serraggio della vite
il serraggio delle ruote
della pedivella
• Controllate la
• Controllate la posizione delle
deformazione delle ruote
tacchette *per pedali automatici
* secondo i modelli (ammortizzatore posteriore, parafango, porta pacchi…)
- 22 -
- 23 -
2
2+
Hs
h
=3
3
Hg
Citta' e campagna
Elops
S(cm)
Hs(cm)
155-159
b'Twin
S(cm)
Hs(cm)
55,5
160-164
62
160-164
58
165-169
64,5
165-169
60
170-174
66,5
170-174
62,5
175-179
69
175-179
64,5
180-185
72
180-184
67
-
-
-
185-190
69,5
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
h(cm)
h(cm)
+7
+12
Triban Trail
S(cm)
Hs(cm)
150-155
58,5
155-159
61
160-164
63,5
165-169
+6,5
Triban Road
h(cm)
S(cm)
Hs(cm)
h(cm)
155-159
62
+0,5
160-164
64,5
165-169
67
66
170-174
69,5
170-174
68,5
175-179
72
175-179
71
180-184
74,5
180-184
73,5
185-189
77
185-189
76
190-195
79,5
-1,5
190-195
78,5
-
-
-
+3,5
0
+3
-0,5
+2,5
-1
+2
- 24 -
Strada
Sport-Cicloturismo
S(cm)
Hs(cm)
h(cm)
S(cm)
Hs(cm)
h(cm)
150-154
59
-2,5
150-154
59,5
-4,5
155-159
61,5
-3
155-159
62
-5
160-164
64
-3,5
160-164
64,5
-5,5
165-169
66,5
-4
165-169
67
-6
170-174
69
-4,5
170-174
69,5
-7
175-179
71,5
-5
175-179
72
-7,5
180-184
74
-5,5
180-184
74,5
-8
185-189
76,5
-6
185-189
77
-8,5
190-194
79
-6,5
190-194
79,5
-9
195-200
82
-7,5
195-200
82
-10
Competizione-Alte prestazioni
- 25 -
Sport-Ciclosport
S(cm)
Hs(cm)
h(cm)
150-154
60
-7
155-159
62,5
-7,5
160-164
65
-8
165-169
67,5
-9
170-174
70
-9,5
175-179
72,5
-10
180-184
75
-11
185-189
77,5
-11,5
190-194
80
-12
195-200
82,5
-13
MTB
Uso amatoriale - escursioni
S(cm)
Hs(cm)
150-154
58
h(cm)
Escursione sportiva
S(cm)
Hs(cm)
h(cm)
150-154
59
-2,5
155-159
61,5
-3
160-164
64
-3,5
+1,5
155-159
60,5
160-164
63
+1
165-169
65,5
165-169
66,5
170-174
68
170-174
69
175-179
70,5
175-179
71,5
-4,5
180-184
73
180-184
74
-5
185-189
76,5
-5,5
-4
+0,5
0
185-189
75,5
190-194
78
-0,5
190-194
79
195-200
80,5
-1
195-200
81,5
-6
Alte prestazioni
S(cm)
Hs(cm)
h(cm)
150-154
59,5
-6,5
155-159
62
-7,5
160-164
64,5
-8
165-169
67
-8,5
170-174
69,5
-9
175-179
72
180-184
75
185-189
77,5
-10
190-194
80
-10,5
195-200
82,5
-11,5
-9,5
- 26 -
14"
S(cm)
Hs(cm)
90-94
95-99
32
100-105
24"
hg(cm)
48
S(cm)
49
135-139
50
140-144
37,5
hg(cm)
63
54
145-155
48,5
105-109
115-120
Hs(cm)
64
16"
110-114
RR 5.0 Girl
RR 5.11
49
135-139
49
140-144
61
54
145-155
62
b'Twin Flower
135-139
140-144
145-155
- 27 -
57
54
57,5
58
20"
altre
S(cm)
Hs(cm)
120-124
125-129
hg(cm)
51
42
130-135
51,5
52
4x4
120-124
125-129
42
56,5
130-135
FS
120-124
125-129
130-135
58
45
59
60
- 28 -
Importado para Brasil por IGUASPORT Ltda.
CNPJ : 02.314.041/0001-88
TURKSPORT Spor Urünleri Sanayi ve Ticaret Ltd.Şti
Mega Center C 36 Blok D: 374 Bayrampaşa
34235 Istanbul - Turkey
Импортер: ООО «Октоблу», 141031, Россия, Московская область,
Мытищинский район, МКАД 84-й км.,
ТПЗ «Алтуфьево», владение 3, строение 3
16” : GB 14746 - ≥ 20” : GB 3565
Réf. Pack : 1213.138
OXYLANE
4 Boulevard de Mons - BP 299
59665 Villeneuve d'Ascq cedex
France