Case Study PMA RHB 2016_final_it.indd

Case Study Rhaetian Railway, PMA Cable Protection
© RhB, Christoph Benz
Sistemi di protezione dei cavi PMA
Sviluppati per soddisfare gli standard più elevati nell’esercizio
ferroviario in un paesaggio montano mozzafiato
La Ferrovia retica nelle Alpi svizzere, una tratta ferroviaria affascinante e complessa dichiarata Patrimonio mondiale UNESCO
La Ferrovia retica sa perché da oltre
dieci anni si affida ai collaudati sistemi
di protezione dei cavi di ABB PMA – là
dove ogni giorno si richiedono i massimi
standard in fatto di infrastruttura
ferroviaria, materiale rotabile e risorse
umane, si utilizzano infatti solo i
materiali migliori e più affidabili.
Pertanto occorrono affidabilità, flessibilità e il coraggio di
adottare soluzioni innovative. Per questo motivo la Ferrovia
retica punta anche su partner e fornitori che incarnano questi
valori. ABB, con i suoi sistemi di protezione dei cavi PMA, è
uno di questi da quasi dieci anni.
La Ferrovia retica dispone di materiale rotabile che spazia
da vagoni per il trasporto auto a carrozze panoramiche
per i turisti fino a composizioni di treni per il traffico
pendolare. Come azienda leader nella fornitura di sistemi di
protezione dei cavi di alta qualità per il settore ferroviario,
PMA possiede con le sue migliaia di prodotti la soluzione
giusta per situazioni di qualsiasi complessità, ad esempio
per passerelle, apparecchiature collocate sui tetti e sotto i
La Ferrovia retica gestisce una rete ferroviaria lunga 384
pavimenti, giunti, carrelli o sistemi di segnalazione. Grazie alle
chilometri nel cuore dell’alta montagna svizzera. I treni regionali esperienze positive maturate negli ultimi anni, la Ferrovia retica
e i treni merci così come il trasporto auto nella galleria che
utilizza i prodotti di protezione dei cavi PMA in tutto il suo
attraversa le montagne operano in alcuni casi a oltre 1500 di
materiale rotabile e nell’ambito dell’infrastruttura ferroviaria.
altitudine sul livello del mare. In una cornice naturale mozzafiato, L’elevata sicurezza di approvvigionamento e un’esemplare
la Ferrovia retica attraversa 612 ponti e 115 gallerie, che in
assistenza tecnica aiutano i collaboratori della Ferrovia retica a
parte appartengono al Patrimonio mondiale UNESCO – un
proteggere le linee elettriche impiegate nel materiale rotabile e
affascinante universo ferroviario che richiede i massimi standard nell’infrastruttura ferroviaria in modo efficiente e duraturo.
in fatto di risorse umane e materiali.
Vento e intemperie per tutto l’anno
L’intensa esposizione ai raggi solari e la caduta di massi in
estate, così come le temperature glaciali e le grandi quantità
di neve in inverno, mettono a dura prova uomini e materiali.
Elevati standard di flessibilità, resistenza agli urti e protezione anticorrosione. I vagoni per il trasporto auto vengono dotati dei sistemi di protezione dei
cavi PMA nell’ambito del retrofit.
Guaine di plastica al posto dei tubi metallici per una
protezione ottimale contro la corrosione e la caduta di
massi
Date le esperienze positive avute dalla Ferrovia retica con le
guaine e i raccordi PMA di plastica, questi prodotti vengono
utilizzati spesso anche per operazioni di manutenzione così
come per allestimenti e integrazioni (retrofit) nell’officina centrale
per le riparazioni a Landquart. I vagoni per il trasporto auto
che circolano nella galleria della Vereina sono stati attrezzati
con le guaine di plastica PMA in occasione dell’ultimo retrofit
«I sistemi di protezione dei cavi in
plastica PMA offrono tanti vantaggi
rispetto ad altri materiali.»
La guaina PCS in poliammide sostituisce i sistemi di protezione dei cavi in
metallo nei passacavi presenti sotto i vagoni per il trasporto auto.
presso l’officina centrale a Landquart. Tutte le linee continue
che corrono a sinistra e a destra sotto i carri ora vengono
fatte passare nelle guaine PCS. Queste ultime sostituiscono
i tubi di metallo finora utilizzati che, a causa della corrosione,
della frizione e delle vibrazioni, non hanno dato prova di buoni
risultati nel lungo periodo. Le guaine PCS sono dotate di
un’ottima resistenza agli urti e di un’elevata flessibilità. Anche
in presenza di escursioni termiche estreme, come nelle gallerie
di alta montagna, la resistenza meccanica della guaina, che è
concepita per una temperatura di esercizio continua da –50° a
+105° Celsius, si rivela estremamente efficiente. «Nelle gallerie
come quella della Vereina con trasporto auto vi è un esercizio
continuo, 24 ore su 24, 7 giorni su 7: qui è fondamentale
garantire una protezione dei cavi ineccepibile. Soprattutto
Raccordo a gomito e guaine con manicotti anti-abrasione. Una soluzione
completa per la protezione dei giunti con i prodotti PMA.
2 Case study RhB | PMA Flexible cable protection solutions
Le officine centrali della Ferrovia retica a Landquart con le guaine PMA pronte per il montaggio. Elevata disponibilità di consegna e un competente
servizio di assistenza tecnica sono richiesti a PMA in questo campo.
nel semestre invernale, le sollecitazioni nella galleria sono
estremamente elevate a causa dell’aria salata prodotta dai
pneumatici delle auto, che dalle strade cosparse di sale vengono
caricati direttamente sui carri. A ciò si aggiunge l’escursione
termica tra l’interno e l’esterno della galleria che può raggiungere
i 30° Celsius», commenta Placi Coray, responsabile dell’officina
elettrica della Ferrovia retica a Landquart.
Giunti per carri nel test di resistenza
Anche per quanto riguarda i giunti per i carri ferroviari,
la Ferrovia retica ora si affida ai prodotti di plastica PMA
piuttosto che al metallo. In questo modo le forze e la frizione
dei movimenti oscillatori possono essere assorbiti meglio. Le
vibrazioni e i movimenti così come le sollecitazioni meccaniche
dovute alla caduta di ghiaccio e massi vengono ridotti
notevolmente grazie al sistema di protezione dei cavi PMA con
raccordi a gomito e manicotti anti-abrasione e garantiscono un
funzionamento ineccepibile dei giunti.
Sfide poste dalla nuova normativa sulla protezione
antincendio
La protezione antincendio è un tema sempre più importante
oggigiorno per i produttori e i gestori di veicoli ferroviari. Con
l’introduzione e la ratifica della norma EN 45545, è cominciata
in Europa un’uniformazione delle normative sulla protezione
antincendio. Anche la Ferrovia retica si adatta a questa nuova
norma nell’equipaggiamento del suo materiale rotabile. A sua
volta anche PMA è pronta a soddisfare questi nuovi requisiti
e si attiene a tutte le norme di protezione antincendio rilevanti
nei suoi prodotti. L’assortimento di sistemi di protezione dei
cavi PMA di ABB per il settore ferroviario soddisfa già adesso
le specifiche EN 45545.
Il nuovo equipaggiamento di un carro ferroviario della Ferrovia retica.
Innumerevoli giunti per cavi elettrici devono essere protetti. Con il suo
vasto portafoglio di prodotti, PMA ha sempre la soluzione giusta.
Flexible cable protection solutions PMA | Case study RhB 3
ABB PMA Case Study RhB Railway 01.2017
Soluzioni per infrastrutture ferroviarie in grado di
soddisfare massimi requisiti
Nei lunghi mesi invernali le temperature possono scendere
fino a -20° Celsius nella rete ferroviaria. Una condizione critica
per gli scambi ferroviari che, se si congelano, non funzionano
più correttamente e possono provocare guasti nella rete
ferroviaria. La Ferrovia retica utilizza dunque dei sistemi
di riscaldamento degli scambi per garantire un esercizio
perfetto nei critici mesi invernali. Essendo in grado di tollerare
temperature fino a –50° Celsius, la guaina PHT, ultra flessibile
e di medio peso, è la scelta perfetta per proteggere i cavi
elettrici dei sistemi di riscaldamento degli scambi.
100 anni di successi: ABB e la Ferrovia retica
Una partnership vincente da decenni
La collaborazione ultracentenaria tra la Ferrovia retica e ABB
è una storia di successi scritta da due partner che fissano
gli standard più elevati in fatto di qualità e assistenza. «La
qualità.
«La disponibilità di consegna e
l’assistenza tecnica sono importanti per
noi.»
Ferrovia retica è un’azienda molto professionale che impone
i massimi standard in fatto di prodotti, qualità, assistenza e
disponibilità di consegna.
Siamo orgogliosi di poter soddisfare questi requisiti con
successo da quasi dieci anni. Dalla ricerca sui materiali ai
prodotti finiti, utilizziamo tutta la nostra forza innovativa per
offrire anche in futuro le migliori soluzioni nel settore della
protezione dei cavi agli operatori del settore ferroviario»,
dichiara Roger Spuler, referente PMA per la Ferrovia retica
presso ABB.
Come azienda pionieristica nel settore ferroviario, la
Ferrovia retica ha capito, già oltre 100 anni fa, che il futuro
apparteneva ai motori elettrici. Già nel 1913 ABB, che
allora si chiamava Brown, Boveri & Cie, riforniva le prime
locomotive per le tratte elettrificate e successivamente
anche l’efficiente e affidabile sistema di alimentazione
elettrica per l’intera rete ferroviaria. Ancora oggi la
tecnologia di ABB accompagna la Ferrovia retica su una
delle tratte più belle della Svizzera attraverso paesaggi
invernali ed estivi da favola. I treni sono dotati di pacchetti
di motori molto efficienti, robusti e a basso consumo
energetico e di sistemi di protezione dei cavi PMA di alta
ABB Switzerland Ltd
PMA Cable Protection
Aathalstrasse 90, 8610 Uster, Svizzera
Telefono+41 44 905 61 11
Fax:
+41 44 905 61 22
E-mail: [email protected]
www.pma.ch