BM Prova Capelli 4 pp imp

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BM Prova Capelli 4 pp imp
PROVA
di ALESSANDRO DE ANGELIS
REGAL 2750
IL MARE DOMATO T
ipica imbarcazione di
stampo americano, il
Regal 2750 spicca innanzitutto per le sue
doti di navigazione,
dovute in gran parte alla particolare
carena FasTrack, brevettata da Regal. Il 2750 si pone così in vetta alla
gamma Sport Boats del cantiere statunitense, che raggruppa i cuddy
sportivi, adatti per uscite giornaliere o brevi crociere. Una barca, dunque, adatta a un’utenza giovane,
pensata per essere vissuta all’aria
aperta, grazie a soluzioni intelligenti nella disposizione del pozzetto.
PROGETTO ★★★★
Quello che colpisce davvero è l’opera viva. La carena brevettata FasTrack è considerata una delle migliori al mondo per quelle barche
che denotano un carattere sportivo.
Il particolare disegno dello scafo
consente infatti di ottenere un impressionante controllo della barca,
anche a velocità elevate. La sensazione che si ha salendo a bordo del
Regal 2750 è comunque quella di
trovarsi su un’imbarcazione più
grande degli 8,20 metri del progetto, anche perché la larghezza, di 2,50
metri, è sfruttata al massimo, sia negli interni sia in coperta, e il pozzetto risulta ben riparato dal parabrezza. Il profilo appare piuttosto aggressivo, anche per via della tuga,
che digrada leggermente verso prua.
PREGI
•
Funzionalità
del pozzetto
Accesso a prua con
gradini retraibili
•
Doti di navigazione
146 BAM novembre
•
Assenza di
battagliola a prua
•
Alcune finiture
migliorabili
•
Non molto luminosi
gli interni
▲
•
DIFETTI
Grazie alla carena brevettata
FasTrack, questo day cruiser
del cantiere americano Regal
passa le onde con una facilità
impressionante. E si conferma
perfetto per chi ama correre
COSTRUZIONE ★★★★
Potendo sfruttare i grandi numeri
della sua produzione, il cantiere di
Orlando (in Florida) ha destinato
grandi risorse alla qualità costruttiva.
È stato, per esempio, uno dei primi a
ricevere (era il 2002) la certificazione
ISO 9001:2000. Per quanto riguarda
lo scafo, è stata utilizzata la tecnica del
laminato pieno e sono stati impiegati
tessuti biassiali. La coperta è stata invece realizzata in sandwich con anima
di balsa. A conferma della bontà di lavorazione, pure il 2750 ha la partico-
novembre BAM 147
IIIIII
REGAL 2750
COPERTA&INTERNI
tante sedute e gavoni molto spaziosi
LA PROVA TECNICA
DATI BARCA
Lunghezza f.t. ..........................m 8,20
Larghezza massima ..................m 2,50
Pescaggio con piede abbassato ..m 0,90
Dislocamento ................................kg 2766
Potenza massima applicabile ......cv 420
Portata persone ..............................7
Serbatoio carburante ..................l 325
Categoria di progettazione..................C
Costruito da ..............Regal Boats (USA)
Importata in Europa da ......Regal Marine
Industries, Hart 55, A-3300 Amstetten, Austria. Elenco distributori italiani: www.regalboats-italy.com
RAPPORTO PESO/POTENZA
Il rapporto è ricavato dividendo il dislocamento fornito dal cantiere con la potenza dei
motori. Con i seguenti parametri di 2766
kg divisi per la potenza installata di 320 cv.
Regal 2750
15
Alto
8,64
10
Medio
Giri al
2500
3000
3500
4000
4500
5000
minuto/velocità
........................................13,1
........................................19,7
........................................25,4
........................................30,7
........................................34,3
........................................41,6
PREZZI
Volvo Penta 5.7 OSXi da 320 cv
....................................€ 66.784,00
Volvo Penta 5.7 GiDP da 280 cv
....................................€ 62.901,00
Volvo Penta 8.1 GXi da 420 cv
....................................€ 77.624,00
Con motore e dotazioni standard, Iva
esclusa
DOTAZIONI DI SERIE
Radio performance package - Sedile di guida scorrevole - Tavolo pozzetto - Prendisole
prua - Prendisole poppa - Wc con sistema
a depressione - Wakesport tower.
5
Basso
PRESTAZIONI MISURATE
Sopra, il pozzetto si rivela funzionale, con numerose sedute,
che nascondono gavoni particolarmente spaziosi. Sotto, il
divano a V è trasformabile in un’ampia cuccetta matrimoniale.
Strumentazioni usate
Gps Garmin 12
Condizioni del test
Velocità del vento reale ..............2 nodi
Stato del lago.................... quasi calmo
Temperatura dell’aria ..................20 °C
Carburante ..................................l 70
Equipaggio imbarcato ............2 persone
Pulizia carena ............................buona
Motorizzazione installata ............320 cv
OPTIONAL
Plancetta di poppa in teak - Cd player Estintore automatico - Vhf Ray48 - Frigorifero pozzetto - Volante in mogano con comandi radio - Neutra-Salt kit - Raccordi laterali, frontali e poppieri della capotte - Allungamento per bimini.
NOTA: considerare tutti i dati in relazione alle condizioni del test
DETTAGLI AZZECCATI
▲
Alessandro de Angelis
Sopra, la consolle
di guida è semplice
e consente una
lettura facile di
tutti gli strumenti.
A sinistra, il wc,
posto a centro
barca, appena
entrati in cabina.
lare garanzia Regal di cinque anni, trasferibile anche in caso di vendita della barca
a un secondo proprietario.
COPERTA ★★★★
Funzionalità. È questa la parola d’ordine
seguita dai disegnatori del cantiere americano per concepire il layout di coperta.
In pozzetto ecco un divano a C che si appoggia alle murate e al gavone del motore, sopra il quale è stato pensato un prendisole. Le sue dimensioni sono un po’ ridotte rispetto a quelli cui siamo abituati,
ma ci si può comunque sdraiare comoda-
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mente. La sezione centrale del divano, appoggiata allo specchio di poppa, può essere aperta completamente, così da creare un agevole passaggio verso la plancetta
poppiera in vetroresina. Grandi davvero
le dimensioni di quest’ultima. Al centro
del pozzetto è previsto un tavolo pranzo
e, sotto il pagliolato, uno spazioso gavone. Il tutto servito da un mobile bar, completo di lavello e frigorifero. Pulita e lineare la consolle di guida, posizionata a
dritta e servita da un divanetto doppio,
trasformabile in poggiareni per chi ama
una guida più sportiva. Un’ulteriore se-
duta singola, anch’essa con “leaning post”
si trova a sinistra. La sezione centrale del
parabrezza è apribile, così da raggiungere
in sicurezza l’area prodiera. Particolari, e
intelligenti, i gradini apribili per risalire la
tuga. Non essendo prevista una battagliola, è consigliabile portarsi a prua quando
ci si avvicina all’ormeggio o, comunque,
alle basse velocità.
INTERNI ★★★
La cabina, alla quale si accede tramite
un passaggio posto a centro barca, dispone del classico divano a V servito
1
1 Il sistema Neutra-Salt
di Volvo Penta consente
di pulire il motore dalle
scorie dell’acqua salata
utilizzata per il raffreddamento, evitando così il
deterioramento di molte
componenti. 2 Due dei
gradini del passaggio
centrale verso l’area prodiera sono retraibili, così da non intralciare il
passaggio dell’ingresso
sottocoperta.
2
I MODELLI DEI CONCORRENTI A CONFRONTO
NOME
LUNG. (M) LARG. (M) DISL. (KG) CV
MOT. CANTIERE
PREZZO (€)
Regal 2750
8,20
2,50
2766
280
efb
Regal
265 SB
8,30
2,59
2720
260
efb
Bayliner
68.992,00
248 Sport Boat
8,10
2,60
2310
270
efb
Monterey
61.000,00
62.901,00
Captiva 262
8,58
2,59
-
280
efb
Rinker
54.000,00
250 Amberjack
8,03
2,59
2530
-
efb
Sea Ray
77.000,00
Iva esclusa. Per ulteriori informazioni consultare la rubrica “Guida all’acquisto”.
da un tavolo e trasformabile in un’ampia cuccetta doppia. Appena entrati, a
dritta, c’è il wc con sistema a depressione, che scompare grazie a un ripiano mobile. Oltre a quella proveniente dal portello d’ingresso, l’aerazione
dell’ambiente è assicurata da due oblò
laterali e dal passauomo.
IMPIANTISTICA ★★★★
Come da tradizione della casa americana, sono diverse le dotazioni di serie
del Regal 2750, che non manca però di
alcune “chicche” tra gli optional. Tra
queste il sistema Neutra-Salt di Volvo
Penta, che serve per pulire il motore
dalle scorie lasciate dall’acqua salata,
così da allungare la vita di diverse
componenti. Tra gli altri optional anche l’estintore automatico.
MOTORIZZAZIONE ★★★★★
L’esemplare provato montava un Volvo Penta 5.7 a benzina da 320 cavalli
con piede, ovviamente sempre Volvo
Penta, denominato XDP. Ma sono
davvero molte le motorizzazioni proposte dal cantiere americano (oltre a
Volvo Penta, anche MerCruiser e Yanmar), con potenze che vanno da 280
a un massimo di 420 cavalli.
PRESTAZIONI ★★★★
La prova del Regal 2750 ha avuto luogo
sulle acque del Lago Maggiore, in una
situazione abbastanza tranquilla, con
due persone a bordo, 70 litri di carburante imbarcati e il serbatoio dell’acqua
vuoto. Quello che ci ha colpito è stata la
morbidezza nel passaggio delle onde,
create ad hoc con le scie di altre barche.
L’accelerazione potente (azzeccata in effetti la scelta della motorizzazione) è ben
supportata dalla carena FasTrack anche
in uscita dalle virate più strette, che rivelano il carattere sportivo del Regal
2750. Al massimo regime del motore la
velocità raggiunta è stata infatti di 41,6
nodi, mentre si è riusciti a mantenere il
corretto assetto di planata, giocando un
po’ con i flap, fino a 2500 giri al minuto, per una velocità di 13,1 nodi. Nel
complesso la conferma di una barca realizzata per chi ama correre in sicurezza,
adatta anche agli amanti degli sport nautici. Nei gavoni, infatti, possono essere
riposti gli sci d’acqua o l’ormai sempre
più diffuso wakeboard.
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