Radio digitale DAB+

Varia
Radio digitale DAB+
Nel 2024, la ricezione FM/OUC dovrebbe sparire per far posto alla radio digitale
DAB+. Conviene acquistare dunque un
veicolo nuovo dotato di questa tecnologia. Unico problema: il mercato assomiglia a una giungla.
Sui 20 modelli di veicoli più diffusi in
Svizzera, solamente 4 forniscono un
impianto DAB+ di serie su tutte le versioni.
Per il resto, regna un bel caos, come
dimostrato da una ricerca del TCS che ha
passato al setaccio i listini dei prezzi.
L’automobilista che desidera approfittare dei vantaggi della radio digitale – in
particolare l’ascolto della propria stazione
radio locale preferita in un’altra regione –
è invitato a consultare attentamente le
liste d’equipaggiamento. La tabella che
pubblichiamo nella pagina seguente è
rivelatrice di questo labirinto che conduce
al Digital Audio Broadcasting.
La radio digitale a bordo offre una migliore qualità di ascolto, grazie anche ad una più ampia offerta di programmi.
Sovrapprezzi salati
Si constata subito che su 7 vetture di base
il DAB+ non è assolutamente disponibile.
Per accedervi, l’automobilista dovrà optare per una variante meglio fornita, il che
può comportare un sovraccosto importante. Se la spesa si limita a 2000 franchi
su una Dacia Duster, essa può salire anche
fino a 7000 fr. per una Nissan Qashqai. Si
può relativizzare la cosa, precisando che
le versioni di base sono generalmente dei
modelli di limitato richiamo. Ci si dovrà per
forza orientare verso la lista delle opzioni. E qui i prezzi variano notevolmente da
un modello all’altro. Se da un lato si può
già ottenere l’extra DAB+ per 90 fr. (Opel
Astra) o 300 fr. su vari modelli, dall’altro il
tutto è spesso legato a dei pacchetti d’equipaggiamento. Così, sulla Suzuki Vitara,
bisogna sborsare 1590 fr. poiché la radio
DAB+ è integrata nell’opzione sistema di
navigazione e multimedia.
Ma ciò può rivelarsi ancora più complicato.
Fatturata 300 fr. sulla VW Golf Comfortline, l’opzione DAB+ implica l’acquisto
preliminare di un’installazione audio FM
(OUC) per 650 fr. Su certi modelli (Peugeot 208, Toyota Yaris), la radio digitale viene
fornita con le motorizzazioni più potenti.
Su altre (Mazda CX-5), è abbinata ad una
linea d’equipaggiamento superiore.
Un altro caso: la radio DAB+ è inclusa acquistando la Hyundai Tucson di base, ma
viene invece integrata in un pacchetto
d’opzioni che costa 2900 fr. sulle versioni
meglio equipaggiate. Il labirinto di opzioni
e allestimenti non dovrebbe scoraggiare l’automobilista dal passare alla radio
DAB+, che raggruppa oggi un centinaio
di canali. Sarà ricompensato da un’eccellente qualità d’ascolto e, soprattutto, da un
accesso sovraregionale alle stazioni radio. Coloro che non dispongono di DAB+
possono farla installare da uno specialista.
Questa spesa si fissa tra i 350 e 500 franchi circa. Va precisato che un impianto
FM/OUC dotato di raccordi USB e AUX facilita l’upgrade.
Cos’è la DAB+?
Le onde a modulazione di frequenza hanno raggiunto i loro limiti, le frequenze
sono intasate e non si può più aggiungere
programmi nuovi. Pure qualitativamente
questa tecnologia è superata. La tecnologia DAB+ vi pone rimedio. I vantaggi:
la musica viene diffusa in qualità digitale,
l’offerta di programmi è molto più ampia,
poiché DAB+ permette di diffondere più
programmi radio su una stessa frequenza.
Le emittenti DAB+ coprono vaste aree linguistiche e non sono più limitate geograficamente. Con gli apparecchi digitali certi
programmi possono essere ricevuti in ampie zone del Paese al di fuori della propria
regione, senza essere costretti a cambiare
frequenza ogni pochi km. Con il Digital Audio Broadcasting DAB+ si trasmettono dei
brani codificati in formato mp4, paragonabile allo standard usato nei lettori mp3.
Consente di diffondere più programmi
© TCS Consulenza mobilità, Emmen | Doctech: 5218.02.it/ES | Data: 15.11.2016
audio e video sulla stessa frequenza. Inoltre la qualità del suono della trasmissione
digitale è nettamente migliore rispetto alle
frequenze FM.
DAB+ in galleria
Numerosi tunnel autostradali non sono
ancora stati dotati della tecnologia DAB+,
specialmente in Romandia e nelle agglomerazioni di Basilea e Zurigo. Nel San
Gottardo è già possibile la ricezione dei
canali DAB+. La situazione è a un punto
morto dal 2014, ma le cose dovrebbero
decisamente muoversi. L’Ufficio federale
delle strade attrezzerà circa 200 gallerie
lunghe più di 300 m. Ciò non è necessario
nei tunnel più corti. Questi lavori dovrebbero concludersi entro il 2018. Una misura
imperativa, dato che la ricezione radio nei
tunnel è un fattore fondamentale per la
sicurezza.
Ritardo di trasmissione
L’altro problema legato alla ricezione
DAB+ è costituito dal divario di qualche
secondo rispetto alla banda FM. Nei tunnel, il ricevitore passa automaticamente in
FM/OUC, ciò che comporta la perdita di
qualche cadenza musicale o di una frase
durante un bollettino. Questo fenomeno
è imputabile alla diversa trasmissione dei
segnali tra radio analogica e digitale. Il segnale DAB fa transitare più stazioni verso
l’antenna ricevente. Quest’inconveniente
sparirà con l’abbandono delle OUC.
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Varia
Radio digitale DAB+
Il futuro viaggia sulla rete
Tramite le app per smartphone i programmi radio DAB+ possono essere ricevuti
anche tramite le reti di telefonia mobile 3G
e 4G, il che è utile per ascoltare di tanto in
tanto le emissioni radiofoniche dall’estero
o provenienti da un altro continente. Un
limite di traffico dati in download di 1 GB
è però esaurito già dopo 16 ore di ascolto. A lungo termine, la radio DAB+ è più
conveniente e pratica. Sono infatti pochi
i modelli di auto nuove capaci di integrare
perfettamente le app per smartphone nei
comandi dell’auto. La tecnologia DAB+
evita di dover maneggiare continuamente con il cellulare. DAB+ permette poi di
raggiungere un numero illimitato di utenti,
anche negli ingorghi. Con la radio via internet, se molti utenti sono connessi, la
rete mobile tocca invece presto i propri
limiti di capacità.
Ampliamento dell’offerta DAB+ dal 15
novembre 2016
• Il 15 novembre l’offerta DAB+ crescerà ulteriormente. Tra l’altro, le terze reti
radiofoniche SSR e tre radio private saranno diffuse in DAB+ rispettivamente
in quasi tutto il Paese e a livello regionale. Al contempo, la SSR passerà definitivamente dal DAB al DAB+.
• Con l’ampliamento dell’offerta in Svizzera, più di 100 reti radiofoniche saranno captabili in DAB+. Le ascoltatrici e
gli ascoltatori riceveranno così ancora
più reti SSR provenienti da altre regioni linguistiche del Paese: Radio SRF 3,
Couleur 3 e Rete Tre saranno captabili
in quasi tutta la Svizzera. Inoltre, la zona
di copertura dei radiogiornali di SRF 1
sarà considerevolmente estesa.
• Per ricevere tutte le reti DAB+ disponibili (quelle già presenti e quelle nuove),
in gran parte degli apparecchi sarà necessario lanciare una ricerca dei canali
a partire dalle ore 14.15 del 15 novembre 2016.
• Dal 2012 la SSR diffonde nove delle sue
reti radiofoniche contemporaneamente in DAB e in DAB+. Tale diffusione in
parallelo cesserà il prossimo 15 novembre. Dopo oltre quattro anni, l’obiettivo
di dare il tempo sufficiente alle ascoltatrici e agli ascoltatori per passare al
DAB+ può considerarsi raggiunto. Sono
infatti ormai poche le economie do-
mestiche svizzere che ricevono ancora
esclusivamente in DAB. Alcuni modelli
di radio possono essere potenziati con
il DAB+, mentre altri richiedono l’utilizzo di un adattatore. In caso di domande
sugli apparecchi radiofonici, si consiglia
di rivolgersi direttamente ai rivenditori
specializzati o, per l’autoradio, all’officina di fiducia. .
• Verosimilmente, a partire dal 2020, in
Svizzera il DAB+ sostituirà gradualmente la diffusione analogica in OUC/FM.
• La SSR informa le ascoltatrici e gli
ascoltatori mediante segnalazioni sulle
reti radiofoniche, sul display delle radio
e su internet, nonché con flyer informativi nei punti vendita di apparecchi
radiofonici. Sul sito www.dabplus.ch
sono reperibili tutte le informazioni e le
istruzioni relative alle novità introdotte
dal 15 novembre 2016. Il centro clienti
della SSR risponderà ad ogni ulteriore
domanda.
• Hotline: 0848 88 44 99 (tariffa locale)
La DAB+ sui 20 modelli più diffusi
Marca/Modello
Modello di base
Modello con DAB+
Sovrapprezzo DAB+ (altri costi per eventuali pre equipaggiamenti)
VW Golf
20 700.–DAB+ n. d.
24 200.– Comfortline
300.– (+650.–per radio FM «Composition Media» con Bluetooth/USB)
BMW serie 2
34 800.–
34 800.–
di serie su tutti i modelli svizzeri
Mercedes
Classe C
39 900.–
39 900.–
585.– (+145.– per radio FM con lettore CD), in opzione anche per i
modelli più costosi
Skoda Octavia
20 150.–
20 150.–
di serie su tutti i modelli svizzeri
Audi A3
30 300.–
30 300.–
di serie su tutti i modelli svizzeri
Renault Clio
14 100.– «Life»
ab 16 100.– Zen-Serie
1700.– con il pacchetto Clima&Sound, volante multifunzioni e connessione smartphone
Opel Astra
20 900.–
ab 22 700.– Enjoy-Serie
90.– (+450.– sistema multimedia sul modello base), di serie sugli altri
modelli
Ford Kuga
27 350.–
27 350.–
300.– (+550.– per radio Bluetooth/USB)
Toyota Yaris
12 900.–(3T, 69 PS) DAB+ n. d.
17 200.– (5T, 99 PS)
non disponibile su versione base «Luna», di serie su motorizzazioni da 1,33 l
Peugeot 208
14 150.– DAB+ n. d.
18 250.– 5T, Active
300.– (+300.– per microscreen wifi, modello Active), non disponibile
con motore 68 CV
Mazda CX5
26 200.– DAB+ n. d.
32 200.– Ambition
non disponibile per la versione di base «Challenge», di serie per tutti gli
altri modelli
Hyundai Tucson
25 600.–
25 600.–
di serie per modello di base, per le varianti più costose in opzione nel
pacchetto a 2900.–
Citroën C3
13 190.– DAB+ n. d.
16 390.– Séduction
100.– (+550.– per tablet tattile e schermo a specchio)
Seat Leon
13 550.–
13 550.–
860.– di serie sulle versioni più costose
Fiat 500
14 290.–
14 290.–
500.– (+200.– per volante in pelle), di serie sulle versioni più costose
Dacia Duster
12 900.– DAB+ n. d.
14 900.– Ambiance
350.– di serie sulle versioni più costose
Suzuki Vitara
20 990.–
20 990.–
1590.– nel pacchetto navi&multimedia, DAB+
Volvo XC60
45 000.–
45 000.–
480.– (+700.– per il sistema audio Sensus)
DAB+ in opzione anche sui modelli più costosi
Nissan Qashqai
23 990.– DAB+ n. d.
30 990.– N-Connecta
non disponibile per versioni Visia e Acenta, di serie per N-Connecta e Tekna
Subaru Levorg
29 150.–
29 150.–
di serie su tutti i modelli svizzeri
n.d. = non disponibile
Fonte: listini prezzi in internet. Dati aggiornati a metà settembre 2016
© TCS Consulenza mobilità, Emmen | Doctech: 5218.02.it/ES | Data: 15.11.2016
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