Mercedes-Benz con Stirling Moss e la 300 SLR al

Kaleidosweb
Parole e Immagini dal mondo dei Motori
http://www.kaleidosweb.com
Mercedes-Benz con Stirling Moss e la 300 SLR al
“Concorso d’eleganza Pebble Beach 2015”
Date : 5 agosto 2015
Una grande celebrazione dei successi della Stella a sessant'anni di distanza
PEEBLE BEACH (California, USA) – Ogni anno, nel mese di agosto, il Concorso d’eleganza di
Pebble Beach, porta in passerella le più belle automobili provenienti da tutto il mondo. Per l’edizione
2015, in programma dal 13 al 16 agosto, ha confermato la sua presenza Stirling Moss, e in suo onore
Mercedes-Benz Classic porterà sotto il sole della California l’iconica 300 SLR ed una W 196 R del
1955: un’annata leggendaria per la storia del motorsport. Una rarissima C 111 della collezione
Mercedes-Benz Classic completa la partecipazione della Casa di Stoccarda alla manifestazione: una vera
e propria celebrazione della bellezza delle vetture d’epoca.
Il 1955 è stato un anno di incredibili successi per Stirling Moss, che completò la Mille Miglia in un
tempo record mai eguagliato fino ad oggi, guidando a tutta velocità lungo il tragitto da Brescia a Roma
e ritorno ed enfatizzando lo spirito sportivo della ‘Corsa più bella del mondo’. I record di Moss, ottenuti
nel 1955 – la stagione di maggiore successo per le Frecce d’Argento – hanno rivestito un ruolo
fondamentale per le automobili da corsa della Stella, portando il Marchio al vertice del motorsport
internazionale. “Quest’anno, la nostra partecipazione al Concorso d’eleganza di Pebble Beach è
dedicata a Stirling Moss”, ha dichiarato Michael Bock, Responsabile Mercedes-Benz Classic e
Customer Centre. “Saremo presenti con due vetture del 1955, la 300 SLR con la quale il pilota vinse la
Mille Miglia, e la W 196 R reduce di tanti successi in Formula Uno. Un’altra grande protagonista a
Pabble Beach sarà, infine, la leggendaria C 111”.
1/4
Il 13 agosto, Stirling Moss aprirà il Tour del Concorso d’eleganza a bordo di una Mercedes-Benz 300
SL ‘Ali di Gabbiano’, accompagnato da un altro mito delle competizioni automobilistiche, Jochen
Mass, che vanta nel suo palmares la vittoria alla 24 di Le Mans nel 1989 con una Sauber-Mercedes C
9, insieme a Manuel Reuter e Stanley Dickens. Il Tour d’eleganza vedrà sfilare anche Michael Bock al
volante di una Mercedes-Benz C 111, una vettura che, come la 300 SL, rappresenta un’icona di
innovazione della Casa di Stoccarda. Ad esempio, la 300 SL di serie montava lo stesso telaio della
vettura da corsa del 1952, e di conseguenza le stesse ‘Ali di Gabbiano’. Questo elemento di design si
ritrova anche nella futuristica C 111, un concept che permise alla Casa di Stoccarda di studiare l’uso di
materiali innovativi e nuove tecnologie di propulsione, come il motore a pistone rotativo ideato da Felix
Wankel. Un esempio di questa tecnologia fu declinata ad un motore V8, per verificarne le potenzialità
per le vetture sportive ad alte prestazioni, ed è proprio quest’auto che Mercedes-Benz porterà a Pebble
Beach.
Dal 14 agosto l’area Mercedes-Benz Star Lounge sarà aperta ai visitatori del Concorso d’eleganza.
Inoltre, Mercedes-Benz Classic prende parte anche all’evento ‘Legends of the Autobahn’, dedicato alle
migliori vetture di origine tedesca, con una rara versione della 500 SL (R 107) del 1980, una 230 SL (W
113) del 1964, ed una 300 SD (W 116) del 1980. La 300 SLR, la W 196 R e la C 111 saranno, invece,
protagoniste del momento clou della manifestazione, il Concorso d’eleganza in programma il 16 agosto.
La Casa di Stoccarda è tradizionalmente rappresentata al Concorso da eccezionali auto della sua storia
lunga quasi 130 anni, messe a disposizione da collezionisti provenienti da tutto il mondo. Vincere un
premio a Pebble Beach siginifica ottenere uno dei più prestigiosi riconoscimenti nel mondo dell’auto, e
Mercedes-Benz è da anni uno dei marchi di maggior successo del Concorso d’eleganza: la lunga lista di
premi ‘Best of Show’ ricevuti fin dal 1950 include diverse vittorie assolute e più di 120 vittorie di classe
e premi speciali. Pebble Beach è anche il palcoscenico per aste di auto d’epoca di fama mondiale.
Le automobili della Stella al Concorso d’eleganza di Pebble Beach
2/4
Mercedes-Benz 300 SLR (W 196 S): È con la 300 SLR che Mercedes-Benz vince nel 1955 il World
Sports Car Championship. La vettura è sostanzialmente una W 196 R, l’auto realizzata per la Formula
Uno, a due posti. La principale differenza tecnica risiede nel motore: è alimentato, infatti, da una versione
a tre litri del motore a otto cilindri in linea, e caratterizzato dall’impiego di una lega leggera al posto
dell’acciaio. La 300 SLR non era alimentata da carburante speciale a base di metanolo, bensì da benzina
super. La sua potenza di oltre 220 kW ( 300 CV) insieme alle sorprendenti qualità in fatto di affidabilità
e resistenza, la resero di gran lunga superiore rispetto alle sue concorrenti nel 1955, e ciò è dimostrato
dalle vittorie nella Mille Miglia, nella Eifel Race, nel Gran Premio svedese e nella Targa Florio. Alla
Mille Miglia del 1955, Stirling Moss e il co-pilota Denis Jenkinson vinsero la gara percorrendo il tragitto
ad una velocità media di 157,65 km orari, un record ineguagliato fino ad oggi.
Mercedes-Benz W 196 R a ruote scoperte. Nella maggior parte delle gare di Formula Uno delle stagioni
1954 e 1955 veniva utilizzata la monoposto a ruote scoperte, che permetteva di correre al meglio su
tracciati ricchi di curve perché il pilota poteva prenderne bene le misure. L’auto vinse la prima gara alla
quale partecipò, il Gran Premio d’Europa a Nürburgring, guidata da Juan Manuel Fangio, il quale
aveva già vinto la gara di apertura a Reims. La W 196 R fu rielaborata per la seconda stagione: il nuovo
collettore di aspirazione che garantì l’aumento di potenza a 213 kW (290 CV) e il deisgn aerodinamico
del cofano diventarono ben presto i tratti distintivi dell’auto che dominò la stagione del 1955 e permise a
Juan Manuel Fangio di vincere il suo secondo titolo mondiale al volante di Mercedes-Benz.
3/4
Mercedes-Benz C 111. Mercedes-Benz svela il concept C 111 al Salone di Francoforte del 1969.
Design futuristico e ‘Ali di Gabbiano’. Costruita in fibra di vetro rinforzata vantava una potenza di 206
kW (280 CV) e poteva raggiungere una velocità massima di 270 km/h. L’anno successivo, una versione
ancora più potente della C 111 fu presentata al Salone di Ginevra: grazie ad una potenza di 257 kW (350
CV) accelerava da 0 a 100 in 4,9 secondi, per raggiungere una velocità massima di 300 km/h. Questa
seconda versione servì come base per una variante del motore V8 della C 111 che montava il motore di
serie M 116 (147 kW/200 CV). Nonostante le numerose richieste, la C 111 rimase un veicolo
sperimentale ma Mercedes-Benz sviluppò una serie di automobili da record basate sul concept: la C
111-II D (1976) e la C 111-III (1977-1978, entrambe con motore cinque cilindri turbo diesel) e la C
111-IV (1979, motore V8 a benzina con turbocompressore).
4/4
Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)