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La i20 e la ix55 in prima visione alla rassegna di Bologna
HYUNDAI MOTOR COMPANY ITALY PRESENTA AL MOTOR SHOW
I SUOI NUOVI PRODOTTI PER IL MERCATO ITALIANO
Per la sua prima uscita ufficiale, la neonata Hyundai Motor Company Italy è presente
al Motor Show di Bologna con le sue due ultime novità che verranno presentate sul
mercato italiano nei prossimi mesi: la compatta i20 verrà commercializzata a partire
dalla fine di gennaio 2009, mentre il premium SUV ix55, verrà immesso sul mercato
nazionale nel corso del mese di maggio. In una specifica area dello stand Hyundai,
denominata Bluedrive, vengono poi proposte due vetture destinate a sottolineare
l’attenzione che la Casa coreana nutre per l’ecologia: la i20 Blue Eco-Friendly e la
Santa Fe HEV ibrida, con propulsione benzina-elettrica.
La partecipazione di Hyundai Motor Company Italy alla grande rassegna bolognese
dell’automobile, quest’anno anche internazionale, ha anche un forte significato
commerciale: assumere precisi impegni nei confronti della propria clientela e della
propria Rete di vendita.
Hyundai Motor Company Italy, che ha iniziato la propria attività ufficiale lo scorso 1
novembre, con la propria presenza vuole garantire l’oltre mezzo milione di
consumatori italiani che hanno scelto Hyundai, in precedenza commercializzata
attraverso il Gruppo Koelliker.
Qui di seguito, una panoramica descrittiva dei prodotti Hyundai esposti al Motor Show.
HYUNDAI i20
Con il suo stile fresco ed accattivante, gli interni versatili, la sicurezza ai vertici del
segmento, la piacevolezza di guida, la nuova fiammante i20 occupa una posizione di
rilievo all’interno dell’elegante stand Hyundai allestito nel padiglione 36. Costruita sulla
collaudata affidabilità e sull’eccezionale rapporto qualità/prezzo della precedente
Getz, la i20 offre, a chi guida, comfort, una maggiore funzionalità, una maggior cura
nei dettagli, equipaggiamenti di grande utilità e sicurezza, ottima maneggevolezza
grazie al nuovissimo telaio e alle sospensioni modificate. i20 propone una gamma di
quattro motori, sia quelli più performanti a benzina, sia i più parsimoniosi diesel, con la
possibilità di scelta tra trasmissione automatica o manuale. Disegnata e sviluppata in
Europa per soddisfare le esigenze dei guidatori del vecchio continente, i20 arriva
ricca di dotazioni per ottenere i migliori risultati nell’affollatissimo segmento delle
piccole. Sul mercato italiano, la i20 farà la sua comparsa verso la fine di gennaio 2009
nella versione 5 porte e, successivamente, in quella a 3 porte, dalla caratterizzazione
più sportiveggiante.
Lo stile e il design
Disegnata nel quartier generale europeo di Hyundai a Russelsheim, in Germania, la i20
segue le orme dello stile europeo dei già acclamati modelli i10 e i30. Più lunga e larga
della Getz che va a sostituire, la i20 cinque porte ha un passo da 2525 mm, che
enfatizza così sia l’aspetto atletico, sia la spaziosa architettura degli interni. I
caratteristici aspetti del design Hyundai, una originale griglia cromata fiancheggiata
da fari a goccia ben integrati nella parte anteriore e dall’elegante gruppo ottico al
posteriore, ben si amalgamano a nuovi elementi estetici come l’antenna integrata, le
nervature del cofano e i cerchi in lega da 16” a 12 raggi. La nuova i20 offre una
gamma di 10 nuovi colori metallizzati.
Gli interni
Eleganza e versatilità convergono negli spaziosi interni della nuova i20. In funzione dei
diversi livelli di allestimento, le ricche dotazioni offrono dal climatizzatore, al sistema
audio con lettore CD ed MP3, dal display integrato per la lettura dei dati, al volante
multi-funzione, al cavo per collegare i lettori iPod®.
Sospensioni, qualità di guida
Nei numerosi test di guida e sviluppo eseguiti sulle strade europee – i test drive in
condizioni di alta temperatura sono stati condotti in Spagna, le prove con freddo e
neve in Svezia e i test di velocità in Germania – gli ingegneri Hyundai sono stati
particolarmente attenti nello studio della maneggevolezza della nuova i20 optando
per uno schema di sospensioni MacPherson all’anteriore e sospensioni posteriori a
ruote interconnesse con barre di torsione che permettono una guida sicura e
dinamica. L’estensivo uso di moderni materiali fonoassorbenti garantisce un elevato
standard acustico per una gradevole vita a bordo.
Il motore
La nuova i20 Hyundai debutta con una gamma di quattro motori, 2 a benzina e 2 a
gasolio, accuratamente messi a punto per ottenere migliori prestazioni di guida,
migliori consumi e minori emissioni di CO2. I propulsori a benzina, che rispettano la
normativa Euro4, comprendono l’1,2 Litri da 78 CV e un 1,4 Litri da 100 CV, sono
disponibili con trasmissione manuale a cinque marce, con l’opzione del cambio
automatico a quattro velocità per il modello 1.4 Litri.
Con solo 124g/km di emissioni di CO2 ed un consumo di soli 5,2l/100km sul ciclo misto, il
nuovissimo motore in lega da 1,2 Litri consente un ottimo equilibrio tra prestazioni ed
economia.
Attrezzata per soddisfare l’esigente domanda del mercato europeo, la i20 arriva con
una scelta di due motori turbodiesel che rispondono alle norme Euro4: il 1.4 CRDi VGT
da 75 CV e il già noto 1.6 CRDi VGT da 115 CV con DPF. Economica e pulita, la
versione diesel da 115 CV garantisce valori da leader del segmento in termini di
emissioni di CO2, 117g/km, e di consumo carburante sul ciclo combinato, 4,4l/100km. Il
1.4 CRDi VGT da 75 CV viene offerto con una trasmissione manuale a cinque marce,
mentre la potente 1.6 CRDi VGT si accompagna ad un cambio manuale a sei
rapporti.
Sicurezza
Hyundai, ormai considerata sinonimo di sicurezza, presenta la nuova i20 equipaggiata
con un elevato numero di dotazioni atte a garantire la sicurezza attiva e passiva dei
passeggeri: la struttura in acciaio ad alta resistenza del veicolo, i sei airbag – frontali,
laterali e a tendina – di serie su tutta la gamma, i poggiatesta attivi, il controllo
elettronico di stabilità ESP (e il distributore elettronico di frenata EBD). L’elevato livello
di sicurezza è completato da attacchi Isofix nella parte posteriore e richiamo sonoro
per invitare ad allacciare le cinture di sicurezza tutti i cinque i passeggeri. Hyundai ha
come obiettivo le cinque stelle EuroNCAP per la protezione di adulti e bambini nei
crash test della i20.
Comfort
La i20 offre 5 comodi posti e la possibilità di ripiegare i sedili posteriori, con un rapporto
60:40, creando uno spazio di carico di ben 295 litri. Il volante è regolabile sia in altezza
che in profondità, ed è dotato di un comodo sistema di controllo dell’impianto stereo.
HYUNDAI ix55
Il nuovo SUV Premium ix55, in configurazione sette posti fa il suo debutto italiano
all’edizione di quest’anno del Motor Show di Bologna. ix55 completa al meglio
l’attuale gamma SUV Hyundai, e si posiziona sopra a Tucson e Santa Fe. Basato sul
Veracruz, prodotto che ha ben figurato sul mercato nordamericano e coreano, ix55
ha tratto notevole vantaggio da alcune valide migliorie per preparare al meglio il suo
ingresso nel mercato europeo. L’unica versione prevista è equipaggiata dal nuovo
diesel 3 litri V6 CRDi VGT turbodiesel, che si accompagna ad un inedito cambio
automatico a sei velocità. Le reazioni dinamiche sono state riparametrate alle
esigenze del mercato europeo, grazie a sospensioni aggiornate ed un diverso
settaggio dello sterzo. Il risultato è una guida più coinvolgente e briosa e una maggior
maneggevolezza. Lo stile è moderno e sportivo e il livello delle dotazioni standard è
decisamente elevato.
Lo stile e il design
Hyundai ix55, che segue le orme dell’originale design iniziato da i10, i20 e i30,
nasconde, dietro uno stile raffinato e dalle proporzioni bilanciate, grinta e forza, il tutto
arricchito da fari allo xeno, cerchi in lega da 18”, doppio tubo di scarico integrato.
ix55 è dotata di una sofisticata trazione integrale TOD (Torque on Demand) che
consente, entrando in funzione solo quando serve, di muoversi con estrema facilità su
superfici a bassa aderenza.
Gli interni
L’abitacolo della ix55 oltre a presentarsi lussuoso ed elegante, grazie all’utilizzo di
materiali di altissimo livello, risulta versatile e spazioso con i suoi sette comodi posti. Gli
equipaggiamenti offerti di serie fanno di ix55 un riferimento della sua classe: sedili in
pelle, regolabili e riscaldabili elettricamente, sistema audio integrato Infinity con
lettore CD/MP3 ad alta definizione, un computer da viaggio multi-funzione, vetri
posteriori oscurati, strumentazione con colorazione blu, climatizzazione anteriore (bizona) e posteriore, volante multifunzione foderato in pelle, regolabile in altezza e
profondità e dotato di cruise control.
Sospensioni, qualità di guida
Il nuovo ix55, basato sull’apprezzata Hyundai Veracruz già in commercio in Nord
America, è stato sottoposto ad un accurato esame dinamico per presentarsi al
meglio sull’esigente mercato europeo. La struttura frontale e le sospensioni posteriori
multi link sono state adattate per una guida più rigida e sportiva ed offrono
caratteristiche di ottima maneggevolezza.
Il motore
Il nuovo motore 3.0-litri V6 CRDi VGT Turbodiesel che equipaggia la ix55 fa parte
dell’ultima generazione di motori turbo diesel common rail con turbina a geometria
variabile in grado di fornire eccezionali valori di potenza in maniera dolce e silenziosa.
La compattezza e la rigidità del blocco cilindri in ghisa insieme al ISS(Sistema di
avviamento rapido) e alla valvola EGR con sistema di raffreddamento dei gas di
ricircolo consentono una gestione raffinata del motore. La tecnologia ISS con le
candelette di preriscaldamento istantaneo assicura sempre avviamenti rapidi anche
nelle più estreme condizioni di freddo, mentre il sistema EGR abbassa la temperatura
dei gas di scarico per aumentare la sua efficienza termica. ix55 segna il debutto di
questo nuovo, potente e pulito propulsore.
Questo robusto e leggero motore che risponde alle norme Euro4 è stato disegnato
specificamente per il mercato europeo e presenta un sistema di iniezione commonrail ad alta pressione, 1.600-bar con sofisticati iniettori Piezo per una potenza di 240 CV
a 3.800 giri/minuto ed un impressionante 451Nm di coppia a 1.750-3.500rpm. Il 24
valvole presenta un turbocompressore VGT a geometria variabile capace di garantire
immediata risposta dell’acceleratore ad ogni regime.
Economia di esercizio
Guidando ix55 a trazione integrale TOD (Torque on Demand) con l’ausilio del cambio
automatico / sequenziale Shiftronic a sei rapporti – una novità per Hyundai - ix55 rivela
un’eccezionale combinazione di prestazioni ed economia. Accelera da 0 a 100km/h
in soli 10,4 secondi, mentre il consumo di carburante è contenuto in soli 9,4 litri per 100
km sul percorso misto con l’emissione di 249g/km di CO2. La velocità massima è di 200
Km/h auto limitata.
La sicurezza
Con le sue robuste cellule di sicurezza per i passeggeri ottimizzate con l’ausilio del
computer, con la efficace trazione integrale, i fari allo xeno, i potenti freni e l’alta
visibilità di guida, l’ix55 offre un eccezionale livello di sicurezza durante la guida. Tutto
ciò è completato da un’ampia dotazione di serie che prevede sei airbag, a tendina,
laterali e frontali, il sistema di controllo elettronico della stabilità ESP, il sistema di
controllo della trazione TCS e l’ABS con dispositivo elettronico di frenata assistita EBD.
Ulteriori dispositivi di sicurezza forniti dall’ix55 includono poggiatesta attivi anteriori,
cinture di sicurezza a tre punti con ritenzione programmata e limitatori di impatto per
tutti i passeggeri.
Comfort
La nuova ix55 è stata sviluppata sin dall’inizio per garantire una eccezionale versatilità
e orientamento all’uso familiare. I sette comodi posti a sedere raggiungono un
elevato livello di flessibilità. Quando l’ultima fila di sedili non viene utilizzata, può essere
ripiegata all’interno del piano di carico per creare un enorme spazio per i bagagli da
598 litri. Gli ingegneri Hyundai hanno installato un facile sistema di accesso alla terza
fila di sedili che può essere utilizzato da entrambi i lati del veicolo. Ripiegando sia la
seconda che la terza fila di sedili, lo spazio di carico disponibile raggiunge i 1.746 litri.
Dotata di numerosi alloggiamenti portaoggetti e di una serie di utili dispositivi tra i quali
il portellone ad apertura e chiusura automatica elettrica, la regolazione elettrica di
sedili e volante, il dispositivo Smart Card per l’apertura a distanza delle porte, i
tergicristalli sensibili alla pioggia e i sensori per il parcheggio, ix55 arriva pienamente
equipaggiata.
HYUNDAI I20 BLUE ECO-FRIENDLY
Con l’introduzione del nuovo modello i20 Blue Eco-Friendly, Hyundai Motor Europe
arricchisce la sua gamma di prototipi eco-dinamici a tecnologia avanzata e basse
emissioni. Basata sulla i20, la versione Blue Eco-Friendly, grazie ad alcune importanti
modifiche, ha ulteriormente migliorato le già ottime caratteristiche a livello di
salvaguardia ambientale. Questi miglioramenti sono stati realizzati senza
compromettere né l’affidabilità della vettura né la soddisfazione del guidatore. Il
grande impegno di risorse ha permesso di sviluppare la versione blue ed ha
consentito di migliorare l’efficienza del motore, l’aerodinamica e il telaio.
Raggiungendo significative riduzioni nelle emissioni di CO2 e dei consumi, i20 Blue EcoFriendly è tra le migliori vetture del suo segmento per quanto riguarda l’ecodinamicità. Rispetto alla versione i20 di serie, che già si distingue per il basso livello di
emissioni di CO2 e di consumo di carburante (115g/km ed un consumo di 4,3 litri per
100/km), nella versione i20 Blue Eco-Friendly questi valori sono stati ulteriormente
migliorati con emissioni di CO2 pari a soli 99 g/km ed un consumo di 3,75 litri per 100
km. In poche parole, i consumi e le emissioni sono stati ridotti di circa il 15% rispetto alla
versione di serie.
Motori e Prestazioni
i20 Blue Eco-Friendly viene proposta con motore diesel 1.4 CRDi che sviluppa 90CV e
genera 220 Nm di coppia, abbinato ad un sistema di trasmissione manuale a 6
velocità rispetto alle solite 5 marce. Sono stati modificati i rapporti della 3a, 4 a e 5 a
marcia. Le prestazioni di i20 Blue Eco-Friendly sono le seguenti: velocità massima di
176 km/h e un tempo di accelerazione da 0 a100 km/h in 13 secondi circa.
La resa del motore è stata migliorata grazie anche ad una nuova frizione ed all’utilizzo
di una nuova centralina elettronica che controlla al meglio il minimo e la pressione di
iniezione. Una importante miglioria per la guida ecologica è stata l’applicazione del
sistema Start-Stop (ISG). Prodotto da Bosch, ma personalizzato ad hoc per i20 Blue
Eco-Friendly, questo dispositivo spegne il motore della vettura quando ci si ferma con
la leva del cambio in folle ed è particolarmente efficace per ridurre le emissioni CO2
nei rallentamenti e nel traffico urbano.
Aerodinamica
Un consistente miglioramento dell’efficienza aerodinamica ha contribuito a ridurre
notevolmente le emissioni di CO2 e i consumi carburante. La copertura totale per il
sotto-pavimento e la riduzione di 15 mm nella distanza da terra, rispetto alla versione
di serie, migliorano considerevolmente l’efficienza aerodinamica della vettura stessa.
Esterni
Una targhetta posta sul portellone posteriore di i20 Blue Eco-Friendly la distingue dal
modello di serie. Ad un osservatore attento non sfuggiranno neppure i pneumatici
Michelin Energy a bassa resistenza al rotolamento, il nuovo design della griglia del
radiatore e piccole modifiche alla linea.
Hans Ulrich Göbel, Manager Product Technical Centre Hyundai Motor Europe, ha
dichiarato: “Grazie alle attuali tecnologie sviluppate da Hyundai, siamo in grado di
offrire ai potenziali clienti una vasta gamma di veicoli a bassa emissione di CO2, dei
quali questa versione della i20 è l’ultimo modello proposto. Le straordinarie credenziali
di i20 Blue Eco-Friendly a livello ambientale, dimostrano il nostro impegno per
progettare modelli eco-compatibili che possano facilmente e da subito essere
prodotti su vasta scala. Inoltre, stiamo puntando ad innovative soluzioni di sviluppo per
il medio e lungo termine. Hyundai, che si è assunta la responsabilità nei confronti
dell’ambiente e del sociale, si è impegnata su diversi fronti per ridurre le emissioni di
gas nocivi, tagliando consumi inutili, sprechi e preservando così numerose risorse.
Riconosciamo l’importanza di rispondere in anticipo alle crescenti richieste, sia
normative sia dei consumatori e ci prefiggiamo un cambiamento delle nostre
strategie ecologiche sia a livello di organizzazione globale sia a livello di singoli
prodotti”.
HYUNDAI SANTA FE IBRIDA BENZINA-ELETTRICA
Hyundai Santa Fe Ibrida benzina-elettrica è il modello di punta nella gamma ecofriendly, esposta quest’anno al Motor Show di Bologna (ed esposta in precedenza al
Salone di Parigi). Si tratta di un veicolo che dimostra le capacità tecnologiche e gli
sforzi applicati per ridurre le emissioni di CO2. Il veicolo mantiene il design e le
caratteristiche generali dell’attuale Santa Fe, ma oltre le apparenze è tuttavia una
vettura assai differente. Gli ingegneri di Hyundai hanno sviluppato un sistema parallelo
di guida ibrido che combina il potente ma parsimonioso motore 2.4 litri benzina della
famiglia Theta con trasmissione automatica a 6 rapporti, insieme ad un motore
elettrico da 30 kW. In questo modo si riducono notevolmente sia il consumo di
carburante sia le emissioni di CO2. Questo sistema costituirà la piattaforma per lo
sviluppo di tutti i futuri veicoli ibridi che verranno sviluppati da Hyundai.
Tecnologia ibrida avanzata
Sviluppata presso R&D Centre di Namyang in Corea, questa tecnologia benzinaelettrica applicata alla Santa Fe Ibrida riduce le emissioni di CO2 a soli 148g/km (nel
ciclo misto) ed il consumo di carburante a soli 6,2l per 100 km (nel ciclo misto). Con
una velocità massima stimata in 170 km/h e un tempo di accelerazione da 0 a 100km
in 10,6 secondi, si raggiungono con facilità prestazioni che permettono una guida
senza compromessi.
Per massimizzare l’economia del carburante, il motore Theta utilizza una
componentistica ottimizzata alla riduzione di ogni attrito inutile. Inoltre il propulsore
utilizza olio a basso coefficiente di attrito ed un software di controllo della centralina
che automaticamente spegne il motore quando il veicolo si ferma, riducendo così le
emissioni a zero. Quando viene pigiato nuovamente il pedale dell’acceleratore, il
congegno ISG (Integrated Starter Generator) automaticamente riavvia il motore.
Inoltre un aggiornato sistema di servosterzo, assistito dal motore elettrico, riduce la
dispersione di potenza, e gli pneumatici a basso attrito ottimizzano ulteriormente
l’economia del carburante.
La propulsione elettrica della Santa Fe Ibrida è generata da un motore elettrico, in
grado di offrire 30kW, collegato direttamente alla trasmissione automatica a sei
rapporti. Il rapporto delle tre marce superiori è stato allungato per assicurare un più
basso numero di giri motore per minuto ed un ulteriore risparmio di carburante.
L’energia elettrica è immagazzinata in una batteria ricaricabile 270V Lithium Polymer
(5,3Ah/270V) che gode di significativi vantaggi rispetto alle batterie agli ioni di litio, fra
i quali una più alta capacità e disponibilità di energia e minori costi di produzione. La
batteria al Lithium Polymer è anche più resistente ai danneggiamenti, e può subire un
maggior numero di carica-scarica prima che la capacità di immagazzinamento
dell’energia cominci a degradare.
Un record riconosciuto fra i veicoli a basse emissioni
Hyundai ha pianificato la commercializzazione al pubblico del suo primo veicolo
ibrido-elettrico per il luglio del 2009. Il primo veicolo ad essere offerto sarà il modello
Elantra LPI Ibrida, inizialmente destinata solo al mercato coreano con la
denominazione Avante (Elantra in Europa). Elantra LPI Ibrida è il primo veicolo
elettrico-ibrido al mondo ad essere alimentato a GPL in abbinamento ad un motore
elettrico. Hyundai aveva sviluppato il suo primo veicolo ibrido-elettrico nel 1995
quando aveva esposto il Future Green Vehicle al Motor Show di Seoul. Nel 1999 aveva
realizzato una Elantra HEV (Hybrid Electric Vehicle) e nel 2000 la Accent HEV.
Ambedue presentavano un sistema parallelo di guida di guida elettrico ibrido con
tecnologia ISG (Integrated Starter Generator). Questi veicoli sperimentali non sono
mai stati offerti al pubblico. Nel 2004 Hyundai ha però iniziato ad applicare la
tecnologia HEV su di un piccolo lotto di auto, realizzando 50 esemplari di Getz ibrida
benzina-elettrica per conto delle agenzie governative coreane, come parte di un
progetto dimostrativo per una eventuale fornitura flotte. Si trattava di sistemi ibridi
“mild-type” che utilizzavano motori da 12 kW e batterie al nickel. Il programma di
sviluppo della tecnologia ibrida ha continuato ad espandersi e, nel 2005, Hyundai e la
sua affiliata Kia Motors hanno realizzato altre 350 unità ibride, alle quali si sono poi
aggiunte altre 730 unità nel 2006 e ulteriori 1.682 veicoli nel 2007.
Innovativo tetto panoramico
Santa Fe Ibrida presenta inoltre un innovativo tetto panoramico diviso in tre parti. Il
vetro mobile principale protegge dai raggi solari UV e riduce il riscaldamento
dell’abitacolo senza per questo rinunciare alla trasparenza e al filtraggio della luce. E,
per proteggere i passeggeri dalle radiazioni solari, un parasole regolabile può essere
attivato separatamente dalla vetratura principale. Il sistema modulare è stato
sviluppato dalla Magna Car Top System.
i10 MEGA DRIVE
L’Ultima sfida
10 Paesi - 10 mila miglia – 10 anni di Hyundai Motor India
A dieci anni dalla nascita di Hyundai Motor India, Hyundai lancia l’ultima sfida.
Dall’India alla Francia, da Delhi a Parigi, 10.000 miglia attraversando dieci Paesi (India,
Pakistan, Iran, Turchia, Grecia, Italia, Austria, Ungheria, Germania, Francia) in
venticinque giorni. Ecco il Mega Drive di Hyundai i10, che con questo evento celebra
il suo primo anno di vita avendo già riscosso notevole successo sui mercati mondiali,
con quasi 200.000 unità immatricolate.
In Italia, nei primi sette mesi di presenza sul mercato, ne sono state immatricolate 4.383
esemplari.
Hyundai i10 è stata insignita del prestigioso titolo di “Auto dell’Anno 2008 in India”
(Indian Car of the Year ICOTY).
Le due i10 dotate dei nuovi motori Kappa, sono sbarcate nel porto di Bari per la
tappa italiana il 19 settembre provenienti dalla Grecia, per poi risalire lo stivale e
giungere a Milano presso la sede Hyundai. Il 22 Settembre dopo il “Pit-stop” di Milano
hanno proseguito per Vienna, alla volta delle successive destinazioni, per poi
raggiungere Parigi, meta finale, in occasione del Salone dell’Auto.
Motore Kappa
Tecnologie innovative per ridurre peso ed attriti
5 litri per 100 km nel ciclo combinato europeo
Il CO2 tra i più bassi della sua classe: 119 gr/km
Il peso più contenuto della classe: 82,4 kg
I motori Kappa sono prodotti a Chennai, in India
Hyundai Motor India
Anno di fondazione 1998
Capacità produttiva 600.000 unità l’anno.
Esporta in novantacinque Paesi (Europa, Medio Oriente, Asia)
Modelli prodotti oltre i10, Accent, Sonata, Tucson.
Hyundai Motor Company
Fondata nel 1967, Hyundai Motor Co. è cresciuta sino ad essere nel 2007 il quinto più
grande costruttore al mondo e quello con la maggiore crescita. Impiega oltre 75.000
persone nel mondo e ha conseguito nel 2007 un fatturato consolidato pari a US $ 74,9
miliardi. I veicoli Hyundai sono venduti in 193 Paesi attraverso 6.000 concessionarie e
saloni di vendita.
Ulteriori informazioni su Hyundai Motor Co. E sui relativi prodotti sono disponibili
all’indirizzo
http://www.hyundai-motor.com.