Scania all`IAA 2010: Autobus Scania – viaggiare con stile

PRESS info
P10907IT / Per-Erik Nordström
22 settembre 2010
Scania all’IAA 2010:
Autobus Scania – viaggiare con stile
• Scania Touring debutta allo IAA. La gamma si arricchisce di una nuova
versione a 3 assi con due livelli di allestimento per gli interni e svariate
opzioni comfort.
• Sarà presentato anche un autobus urbano Scania OmniCity a pianale ribassato costruito interamente in alluminio per ridurre il peso e facilitare il riciclo. Il cruscotto regolabile opzionale è conforme agli standard tedeschi.
• Flessibilità per i carburanti: motori a gasolio, biodiesel, gas, biogas ed
etanolo.
La strategia di Scania è fornire ai suoi clienti autobus e pullman completi per ogni
segmento e continuare così ad estendere il suo portfolio di questa tipologia di veicoli
attraverso la rete Scania mondiale.
"La nostra strategia di crescita comprende l'impegno preso verso i clienti Scania di
rendere possibile l'accesso al supporto da un solo punto di contatto, per ricambi,
manutenzione e riparazioni, avvalendosi della nostra normale rete di vendite e assistenza," afferma Melker Jernberg, Senior Vice President di Scania Buses and
Coaches. "In questo modo possiamo minimizzare i tempi di disagio, massimizzare i
tempi di operatività e consentire ai nostri clienti di concentrarsi su ciò che è il loro
mestiere: gestire la propria attività con il massimo dei profitti".
Servizio di linea
Servizio occasionale
L'ultimo arrivo, Scania Touring, è un autobus a 2 o 3 assi a pianale rialzato, costruito
in collaborazione con Higer, il produttore di autobus cinese. Offerti a un prezzo competitivo, i veicoli sono costruiti in base agli standard Scania con supporto Scania di
assistenza totale per il mercato.
Scania
Corporate Relations
SE-151 87 Södertälje
Sweden
Telefono +46 8 553 810 00
Fax +46 8 553 855 59
www.scania.com
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L'elegante Scania OmniCity è un autobus urbano a pianale ribassato su tutta la lunghezza. Le opzioni includono motori a gasolio/biodiesel (EGR), gas/biogas ed etanolo, tutti in linea con gli standard EEV sulle emissioni. È possibile richiedere il nuovo
cruscotto regolabile conforme ai requisiti tedeschi VDV. Molti degli autobus Scania
OmniCity consegnati in Scandinavia nel corso degli anni sono stati allestiti per usare
l'etanolo.
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Allo IAA 2010 saranno in esposizione due veicoli:
Scania Touring 4x2 e 6x2 - i nuovi pullman a pianale rialzato
Adatto per il servizio occasionale e per il servizio normale intercity, il nuovissimo
Scania Touring è stato presentato nella versione da 12 metri 4x2 all'ultima esposizione Busworld di Kortrijk. La gamma è stata ora ampliata con l'aggiunta della versione 6x2 da 13,7 metri. Sono entrambi pullman a pianale rialzato con ampia capacità passeggeri: 4x2: 49+1+1 posti; 6x2: 57+1+1 posti.
Lo styling di Scania Touring è stato realizzato
da Scania e sviluppato in collaborazione con
Higer. Sono riconoscibili i tratti tipici di Scania
come il profilo arrotondato del frontale e gli
spigoli smussati che riducono l'attrito. Il frontale
caratteristico e il parabrezza avvolgente proseguono senza soluzione di continuità nella
linea dei finestrini lungo le fiancate. I passaruota scolpiti e la tipica coda richiamano e
chiudono tutti gli elementi di stile in un
affermazione di qualità e robustezza.
Sono disponibili due livelli di allestimento: Comfort e Premium, entrambi comprensivi
di toilette centrale e cucinotto opzionale. È possibile coordinare i colori dei pannelli
con quelli dei rivestimenti per creare un ambiente gradevole e rilassante. La tappezzeria in pelle con cuciture a contrasto è disponibile come opzione. Climatizzatore sul
tetto e riscaldamento a convettori sono di serie, il riscaldamento autonomo è opzionale. Cristalli laterali e lunotto sono doppi e azzurrati. L'impianto audio-video include
monitor LCD da 17" in posizione anteriore e centrale. Dopo la porta centrale è disponibile un lettino opzionale per il secondo conducente con un interfono per comunicare con l'autista.
La postazione di guida è particolarmente ergonomica per il conducente, l'ampio
sedile e il volante possono essere regolati.
I motori Euro 5 da 12,7 litri e 400 o 440 CV sono conformi agli standard per le emissioni Euro 5. Il motore da 9,3 litri e 360 CV offerto come opzione sulla versione 4x2 è
conforme allo standard EEV, ancora più severo. Su tutti i motori è montata l'iniezione
Scania common-rail EGR e XPI e tutti possono essere alimentati con biodiesel al
100%. Sono disponibili anche i motori Euro 4. Il cambio a 12 velocità Scania viene
proposto nella versione completamente automatica (Scania Opticruise con frizione
automatica) oppure con cambio marcia manuale a controllo elettronico (Scania
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Comfort Shift). Il potente Scania Retarder è un'opzione comune che offre controllo
pratico e sicuro nella guida in discesa.
Le sospensioni pneumatiche integrali sono di serie, con sospensioni indipendenti
opzionali sulle ruote anteriori. L'asse posteriore montato sulla versione 6x2 presenta
un terzo asse sterzante dietro l'asse motore. I freni a disco a gestione elettronica con
ABS sono di serie.
Scania OmniCity - pianale ribassato su tutta la lunghezza e cruscotto VDV
Parte della nutrita gamma di autobus urbani ed extraurbani Scania, OmniCity è un
autobus urbano da 12 m a pianale ribassato su tutta la lunghezza, proposto anche in
versione a due piani per il mercato britannico. È disponibile anche nella versione articolata da 18 metri. La configurazione a pianale ribassato è particolarmente flessibile
perché consente elevata capacità e rapidità per il flusso dei passeggeri nelle trafficate tratte urbane. La postazione di guida può essere richiesta con il cruscotto regolabile, come da requisiti VDV tedeschi.
Le catene cinematiche includono motori (tutti compatibili EEV) compatibili con tutti i
carburanti per veicoli commerciali attualmente disponibili: gasolio, biodiesel, gas
naturale, biogas ed etanolo. I motori diesel sono unità EGR da 9,3 litri e 230 o 280
CV che non richiedono additivi. I motori a gas da 9,3 litri hanno una potenza nominale di 270 o 305 CV. Il motore a etanolo è un'unità da 8,9 litri che produce una
potenza di 270 CV. Tutti i motori sono abbinati a cambi automatici ZF con retarder
integrato.
La gamma Scania OmniLink comprende autobus a 2 e 3 assi a ingresso ribassato,
con lunghezze fino a 15 m e una versione articolata da 18 m. Le opzioni di catena
cinematica sono simili a quelle di Scania OmniCity, più un motore diesel/biodiesel da
320 CV per la versione articolata. La sezione anteriore a ingresso ribassato combina
l'accesso facile e veloce con la massima capacità di posti nella sezione superiore più
alta. Tutti i posti sono rivolti nel senso di marcia.
Tutti i modelli Scania OmniCity e Scania OmniLink sono costruiti nella fabbrica di
Słupsk in Polonia, che è stata ampiamente rinnovata per migliorare capacità e flessibilità e incrementare ulteriormente la produttività. La carrozzeria completamente in
alluminio di questi autobus offre una notevole riduzione del peso e la possibilità di
riciclare facilmente i componenti della carrozzeria. Sono disponibili diverse configurazioni di porte e disposizione degli arredi interni, che consentono di adattare con la
massima accuratezza i veicoli a tutte le esigenze locali.
Altri modelli
La gamma di autobus e pullman Scania offerta per l'Europa comprende anche lo
Scania OmniExpress in varie altezze e livelli di personalizzazione. In collaborazione
con l'allestitore spagnolo Irizar, sono disponibili diverse ed eleganti versioni dello
Scania Irizar i4, Scania Irizar Century e Scania Irizar PB. Il supporto completo per
assistenza e ricambi è assicurato dalla rete Scania.
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Immagini disponibili nella Scania Image Bank, http://imagebank.scania.com/. Inserire
"IAA2010" nel campo di ricerca.
Contatti:
• Anders Dewoon, Sales Director di Intercity and Coach,
tel. +46 70 5382103, e-mail [email protected].
• Anders Liss, Sales Director di City and Suburban,
tel. +46 73 9402234, e-mail [email protected]
• Per-Erik Nordström, Product Affairs,
tel. +46 8 55385577, e-mail [email protected]