MOTO VERE
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MOTO VERE
N° e data : 30006 - 01/06/2013 Diffusione : 21735 Periodicità : Mensile SuperBikeITA_30006_1_7.pdf Pagina 1 : Dimens.100 : % 9296 cm2 Sito web: www.superbikeitalia.it SEWIALLELEGGENDED4 CORSA a Honda i Mick NSR500 7 ESOLTANTO Doohan - 17 SEMPRE MOTO VERE o, g. cani » E LA DUCATI HYPERMOTARD 9 771592 MENSILE " TRIUMPH STREET TRIPLE R " SUZUKI GSX-R600 383000 BMW SlOOORR ? HONDA CB1000R ? KTM 690SMC COME IMPARARE A FARLE USANDO II 011 01 61> - GIUGNO 2013 EURO 4 ,90 R LA TESTA? COME DIVERTIRSI SENZA RISCHIARE? QUAL E LA MIGLIOR MOTO PER FARLE? O MOTO DA CORSA O SUPERBIKE ZX-10R STK SPECIALE TOURIST TROPHY DIECIMILA EURO DI ELABORAZIONE : LA GIUSTA ' ALL ISOLA DI MAN O TESTA A TESTA CBR600F VS CBSOOR AL TT! O UN GIRO ALL ALBA SENZA LIMITI DI VELOCIT?! O IL NAD SUNDAY LA DOMENICA FOLLE SULL ISOLA! VIA DI MEZZO TRA UNA MOTO DI SERIE E UNA ' ' DEL MONDIALE SBK? 1 / 16 Copyright (SuperBike) Riproduzione vietata Suzuki generico N° e data : 30006 - 01/06/2013 Diffusione : 21735 Periodicità : Mensile SuperBikeITA_30006_1_7.pdf Pagina 34 : Dimens.100 : % 9296 cm2 Sito web: www.superbikeitalia.it ' GIUGNO 2015 ^g WWWRIPIRSIKEITAIIILIT 2 / 16 Copyright (SuperBike) Riproduzione vietata Suzuki generico N° e data : 30006 - 01/06/2013 Diffusione : 21735 Periodicità : Mensile SuperBikeITA_30006_1_7.pdf Pagina 35 : Dimens.100 : % 9296 cm2 Sito web: www.superbikeitalia.it UNGHE , BELLE E.. SENZA FARSI MALE . Ok siamo degli idioti Ma un po' è anche colpa vostra - continuavate . , chiederci quale fosse la miglior motoal mondo per fare impennate , per cui.. siamo stati costretti ad organizzare un Mega Test per scoprirlo. Signore e signori tutti in piedi sulla ruota posteriore! a " " . , Testo Chr is?Aiqoi Foto P Steinhardt : : impennate sono belle vero? Si passano anni a desiderare di saperle fare poi non appena ci si riesce non si vuole fare altro se non migliorare. Quasi tutte le moto oggi vanno bene con entrambe le ruote a terra ma per qualche strano motivo siamo interessati anche a come siano con l anteriore in aria. A SuperBike non siamo certo dei falsi moralisti e non abbiamo problemi a dire che poche altre cose sono tanto esaltanti nellaguida di una moto come saper bilanciare l acceleratore e la gravità mentre avantreno della moto galleggia a mezz' aria Troppo gas e vi sentitemancare la terra sotto le ruote come essere su una scala e cadereall indietro Troppo poco , Le , , , ' , ' ' l . , tornate a terra con un tonfo deprimente Per l uomo della strada vedere procedere una moto con la ruota anteriore all altezza della sua testa è sicuramente teppistico e riprovevole ma è pur sempre spettacolare oh sì anche i poliziotti lo amano Quindi visto che ad ogni fiera e in un sacco die-mail ci continuate a chiedere quale sia la miglior moto per imparare a impennare (o per farprogredire ulteriormente le vostre abilità di stuntl per celebrare degnamente il nostro numero di teppismo preferito abbiamo raggruppato quelle che secondo noi sono le 4 i li. scelteper gli esibizionisti del monoruota. ' e . , ' , - . , , , , , ' . WW' W.Sti-PER8iKaTALMA 3 / 16 Copyright (SuperBike) Riproduzione vietata G1111 N4 2013 Suzuki generico N° e data : 30006 - 01/06/2013 Diffusione : 21735 Periodicità : Mensile SuperBikeITA_30006_1_7.pdf Pagina 36 : Dimens.100 : % 9296 cm2 Sito web: www.superbikeitalia.it IL ISCUI TCST sorprendente parte dei nostri test inizia dibattito in ufficio - come se non avessimo nient' altro da fare - e questo non fa eccezione Stavolta dopo aver aperto ennesima e-mail in cui un lettore ci chiedeva lumi sulla miglior moto da impennata qualcuno con un Una . , ' l , aveva iniziato a sostenere che la KTM 690 SMC-R fosse decisamente la moto più maleducata della terra Impossibile da guidare senza la forcella in orizzontale... secondo John lo d altra parte decantavo le lodi della Triumph Street Triple per il suo motore fluido e ricco dicoppia ideale per gli stunt mentre altri ridacchiavano ripensando ai mesi passati da Ronnie a impennare la sua Honda CB1000R in Prova di Durata Nel giro di una ventina di minuti visto che il dibattito era sempre più animato e a parole non saremmo venuti a capo di niente invece di continuare a discutere abbiamo deciso di passare ai fatti Abbiamo riunito tutte le moto che secondo la nostra esperienza avrebbero potuto giocarsela per il titolo di Migliore Impennatrice del Pianeta e ci siamo organizzati per portarle al nostro laboratorio analisitecnico preferito - ahem la pista di aeroporto in disuso dove di solito facciamo i rilevamenti velocistici. Data per scontata la presenza delle tre suddette teppiste per dare maggiore autorevolezza al test e avere maggiori termini di paragone abbiamo buttato nella mischia anche un paio di ospiti speciali Si dice che i veri uomini impennino solo sulle 1000 maxisportive - OK ci mettiamo dentro anche una S1000RR E già che ci siamo per non scontentare nessuno ecco anche una agile e leggera GSX-R600 a titolodi testimonianza per i fan della categoria supersport. Qui in ufficio sappiamo tutti impennare - è uno dei requisiti fondamentali del nostro curriculum al momento dell assunzione - ma i risultati di un test del genere non sarebbero stati totalmente affidabili senza la presenza qualche Gran Maestro " . " ' . , , , , , . , , , , . , , , , , , . , . , , Da non crederci Sono stati pagati . passare una giornata a fare ' " Ai per queste cose... vostri posti.. pronti . 4am t-tenti! . " 4 / 16 Copyright (SuperBike) Riproduzione vietata Suzuki generico N° e data : 30006 - 01/06/2013 Diffusione : 21735 Periodicità : Mensile SuperBikeITA_30006_1_7.pdf Pagina 37 : Dimens.100 : % 9296 cm2 Sito web: www.superbikeitalia.it IMPENNATORIA ENCICLOPEDIA "IVERI UOMINI IMPENNANO E SUPERSPORTIVE CONOSCI , LA TUA IMPENNATA di PER CUI CI ABBIAMO MESSO DENTRO UNA BMW " 51000RR E UNA SUZUKI GSX-R600. sono diversi tipi impennata solitamente a seconda del vostro livello di abilità e dalla moto che guidate Fortunatamenteper noi in foto riescono circa tutte uguali almeno finché non guardate con attenzione... Ci , . , " ODI GAS Un grande classico riesce meglio sulle più potenti L impennata di gas consiste nel far alzare l avantreno aumentando appunto sempre più il gas e i giri per tenere su la moto Di solito è il primo tipo di impennata che si impara a fare perché non vi costringe a vincere la paura di tirare la moto su su fino al magico punto d equilibrio dove resta felice e serena senza variare di un millimetro l apertura del gas Il difetto dell impennata di gas è che di solito non è abbastanza alta da darvi il tempo di cambiare marcia per cui molte volte si interrompe con un brusco atterraggio quando il motore raggiunge il limitatore. Su una sportiva 1000cc è anche facile che continuando ad accelerare vi troviate ad affrontare l atterraggio della ruota anteriore a oltre 150 all ora Assicuratevi sportive , ' . ' , , . , , ' , ' . ' , , , ' ' . che il manubrio sia davvero dritto... del Monoruota Non si sa mai magari avremmo potuto assorbire un po' del suo talento Quindi abbiamo invitato non uno ma due stuntman professionisti James e Chris del team freestyle Vertical Trix che si sono presentati all appuntamento con un vecchio pulmino pieno di più giochi da adultidi quanti possiate mai sognarne Ah già hanno portato anche le moto da stunt con cui si esibiscono negli show e ce le hanno fatte provare Col risultato di dimostrare che tutti quei pazzeschi numeri che vedetefare nei video su Youtube non sono merito delle moto preparate da stunt Ma dell abilità di chi le guida. . , . , , , , ' . , , . ' . Riscaldamento? bilanciando gas frizione efreno , posteriore mediante ( una leva aggiuntiva sotto la manopola sinistra e passando a centimetri dalle nostre moto nuove fiammanti del parco stampa A un certo punto James chiedeche qualcuno tenga dritta la GSX-R600 mentre si avvicina in impennata Con dolcezza si accosta alla Suzuki ferma la sua Kawasaki completamente in verticale poggiandola sulla barra montata dietro al codino mette il piede sul posteriore della Suzuki ci salta sopra seduto sul serbatoio e riparte in impennata con i piedi sul cupolino. Restiamo lì così basiti che se ci avesse visto qualcuno ci avrebbe presi per una banda di matti lobotomizzati Sì sì abbiamo tutti visto un sacco di volte cose del genere su internet ma quando vi succede a fianco è decisamente più ) . . , , Quando arriviamo sulla pista di Bruntingthorpe il fatto che i ragazzi del team Vertical Trix ci abbiano preceduto e abbiano già scaricato le moto non è una buona cosa Qualunque speranza di farmi aiutare dagli altri a tirare giù le nostre moto dai furgoni si dilegua rapidamente mentre tuttii presenti rimangono incantati alla vista di Chris e James che appena saltati in sella impennano a candela e procedono a passo d uomo su una sola ruota come fosse la cosa più naturale del mondo Maghi. In pratica mentre noi cominciavamo a lavorare sulle fotostatiche e iniziavamo a vestirci loro ci giravano attorno con le moto in verticale , , . , , ' . , , , . , , , impressionante. Poco dopo i ragazzi sono così gentili da offrirci un giro sulle loromoto da stunt e pensando bene che siano il segreto per fare impennate eccezionali io e John saltiamo in sella immaginandoci già quanto diventeremo subito bravissimi Ok ve lo diciamo senza mezzi , , , . WWW.SUPERBWITALIA.ITGIUGNO 5 / 16 Copyright (SuperBike) Riproduzione vietata O , 2013 37 Suzuki generico N° e data : 30006 - 01/06/2013 Diffusione : 21735 Periodicità : Mensile SuperBikeITA_30006_1_7.pdf Pagina 38 : Dimens.100 : % 9296 cm2 Sito web: www.superbikeitalia.it IL ECU TEST MOTO DA IMPENNATA " UNA VOLTA PASSATI ALLA PISTA LUNGA CONTINUATO , LA KTM HA A BRILLARE IN OGNI MARCIA FINO Al 150. 6 / 16 Copyright (SuperBike) Riproduzione vietata " Suzuki generico N° e data : 30006 - 01/06/2013 Diffusione : 21735 Periodicità : Mensile SuperBikeITA_30006_1_7.pdf Pagina 39 : Dimens.100 : % 9296 cm2 Sito web: www.superbikeitalia.it IMPENNATORIA ENCICLOPEDIA uvravzul LA TUA IMPENNATA " Ecco perfetto.. ora , . prova a rifarlo con l SIOQORR... ' " e LA SPACCA-PARAOLI padroneggiata Tecnica ben nostri colleghi da alcuni giornalisti restituisce foto bellissime spettacoli terrificanti di una caduta In genere è la e più classica impennata che si ottiene ai primi tentativi di usare la frizione per far decollarel avantreno Basta sfrizionare in prima a bassa velocità la ruota , , . ' . : anteriore si alza per bene ti fa venire voglia di girarla da una parte per essere , ma appena lo fai ti rendi conto che nel movimento hai variato involontariamente l apertura ancor più coreografico , ' facendo salire ancora di più avantreno A questo p ochiudi il gas di scatto in pieno iantando a terra la ruota' .' tinche la trita cus e uno dei metodi per_gpforrnare il serbatoio del gas , ' l . " ' coli. nel caso voleste provare pure voi :fare impennate lente con la moto completamente termini verticale NON ? PER NIENTE FACILE nemmeno con un mezzopreparato da stunt Cinque minuti dopo io e John restituiamo le moto orecchie basse e con ben chiaro in testa il detto degli stunters esperti : Vai a casa e allenati. , . , , " " Per il primo test scegliamo un punto da cui partire e un altro punto poco distante entro il quale dovremo aver eseguito il monoruota. Questo serve per verificare le capacità di ogni moto nello stretto per capire se è possibile impennarla e poterne entrare in controllo immediatamente dopo averla messa in , , , , movimento Aehm.. stiamo parlando delle classiche partenze dal semaforo o delle uscite dai tornanti in salita in prima? Sì proprio quelle. Se una moto non vi permette di impennarsi subito vi spinge ad aprire di più il gas e ad O aumentare la velocità finoa farvi annullare . Impennate lente , . , Determinati a non mollare saliamosulle nostre moto e ci dedichiamo alla prova o meglio al nostro passatempo preferito " passare la giornata a impennare davanti al fotografo. , , , " Il , , primo che la mette giù zy paga da bere! " WWW.SUPERBWITALIA.IT 7 / 16 Copyright (SuperBike) Riproduzione vietata GIUGNO 2013 39 Suzuki generico N° e data : 30006 - 01/06/2013 Diffusione : 21735 Periodicità : Mensile SuperBikeITA_30006_1_7.pdf Pagina 40 : Dimens.100 : % 9296 cm2 Sito web: www.superbikeitalia.it IMPENNATORIA ENCICLOPEDIA CONOSCI LA TUA IMPENNATA O CERTO CHE LO SO FARE! Tecnica esplorata fin dal primo motociclista di sempre è l impennata ' , con cui si concludono il 90%% dei tentativi effettuati davanti a un qualsiasi mezzo di ripresa audiovisiva a riprendermi con la Sei pronto telecamera / " . macchina fotografica / telefonino? Certo che sono sicuro di quello che sto facendo l ho già fatto un sacco di volte. Perun motivo che ancora ci oscuro quando il tastino Record o il pulsante di scatto della fotocamera vengono premuti si attiva una situazione che spinge il protagonista delle riprese a osare cose che normalmente non penserebbe nemmeno Nel migliore dei casi se la cava con uno spavento terribile un atterraggio scomposto e una serata passata con la borsa del ghiaccio sulle partiintime dopo essersi miracolosamente salvato da un ribaltamento quasi sicuro Nel peggiore finisce a far partedei 384 milioni di video di incidenti ridicoli su Youtube. ' , " " " , , . , , . , D involontariamente ogni margine di sicurezza che pensavate di tenervi Insomma non è bello avere una moto che per tirala su quando vi va di fare un po' gli stupidi nello stretto vi fa rischiare di finire piantati dentro il fosso o tra la gente che guarda dall altro lato della strada. In questo primo test la BMW è stata rapidamente scartata - 180cv alla ruota sono . , , , ' spettacolari per andarci in pista o per i monoruota negli spazi aperti ma non , altrettanto per impennare in prima a bassa velocità ? come usare un martello pneumatico per mescolare il caffè - il risultato lo ottenete ma con anche qualche effetto collaterale fuori . S , controllo. Al la contrario la KTM 690 SMC-R è risultata , regina delle impennate a bassa velocità : leggera e con un' erogazione piena e grintosa ai bassi grazie al suo motore monocilindrico è facilissima da mettere subito a candela La posizione di guida rende anche facile agire sul freno posteriore per cui è possibile recuperare anche le situazioni più difficili e le sospensioni , , . , , lunga escursione assorbono anche atterraggi goffi senza rumori troppo preoccupanti. Anche quando siamo passati alla pista lunga La KTM ha continuato a brillare per controllabilità in ogni marcia finoai 150km h. a , A qualunque velocità atterriate dall impennata e per quanto storto possa essere il vostro ' manubrio la moto arancione non si problemi OK toccaalla Honda. , . , fa , Quattro cilindri vanno bene? W000mp clunk w000mp clunk - è la Honda al suo primo passaggio che sottolinea quanto debba essere diverso approccio nell impennare una 1000 a quattro cilindri rispetto ad un mono 690. o un paio di tentativi un po' goffi prendo ta mano con la CB1000R e mi , , ' , ' l v 8 / 16 Copyright (SuperBike) Riproduzione vietata O li testo continua a pagina 48 Suzuki generico N° e data : 30006 - 01/06/2013 Diffusione : 21735 Periodicità : Mensile SuperBikeITA_30006_1_7.pdf Pagina 41 : Dimens.100 : % 9296 cm2 Sito web: www.superbikeitalia.it MACCHINE DA IMPENNATA Perché rischiare di cadere con una moto nuova e intonsa quando ci sono imbullonate ad una macchina da impennate con cui giocare? prima che la cinghia vi salvi il deretano. Una volta prese le misure alla faccenda del punto d equilibrio potete sperimentare diverse posizioni :in piedi sulle pedane facendo un nak-nak salutando il pubblico con la mano sinistra.. Insomma potete farvi un' idea di cosa si provi ad essere dei veri e propri stunter Certo provare a rifarlo dopo una volta tornati sulla propria moto non è esattamente consigliabile... dei giochini che i ragazzi del UnoVertical Trix si portano dietro durante loro show è una specie di macchinario realizzato artigianalmente che consente di provare il gusto dell impennata senza alcun rischio Due moto da stunt vengono ancorate ad una base tramite la ruota posteriore che gira su una specie di rullo frenato tipo banco prova Accelerando la moto si alzacome farebbe se fosse in movimento ma allo stesso tempo rimane assicurata dal ribaltamento grazie ad una solida cinghia legata alla ruota anteriore. Ovviamente l abbiamo volutoprovare. Dopo una partenza esitante e malfidente ci siamo trovati tutti a dosare il gas e ridacchiare mentre provavamo per la prima volta una vera impennata fino al punto di ribaltamento ? una delle sensazioni più esaltanti del mondo " si ondeggia avanti e indietro usando l acceleratore con qualche occasionale pestata di freno posteriore per recuperare il tutto Esagerate e la moto cade all indietro abbastanza da spaventarvi ' , , ' , . . . , . due Kawasaki , , , , , , ' , . ' , . ' , " ' ESAGERATE E LA MOTO CADE ALL INDIETRO ABBASTANZA DA SPAVENTARVI PRIMA CHE UNA CINGHIA A , VI SALVI IL DERETANO. " 1 / E' r77CEL 7 9 / 16 Copyright (SuperBike) Riproduzione vietata Suzuki generico N° e data : 30006 - 01/06/2013 Diffusione : 21735 Periodicità : Mensile SuperBikeITA_30006_1_7.pdf Pagina 42 : Dimens.100 : % 9296 cm2 Sito web: www.superbikeitalia.it IL IIISIjN TEST ENCICLOPEDIA LA TUA IMPENNATA ' IMPENNATA GL " " AVANZATA dopo un bel po' di weekend passati farepratica nel parcheggio del centro commerciale siete riusciti finalmente ad ottenere la vostra prima impennata decente Riuscite addirittura a tenere su la moto per qualche secondo con la ruota anteriore bella staccata da terra quindi è il momento di passare a qualcosa di più difficile e avanzato come le impennate dritti sulle pedane o quelle con un piede sulla sella giusto? SBAGLIATO! La regola numero uno degli stunters professionisti è non provare mai a fare un nuovo numero più difficile finché non si è strasicuri di farebenissimo quello più facile Se avete appena imparato ad impennare decentemente continuate a fare pratica finché non sentirete di avere acquisito la massima confidenza Ci vorranno mesi non giorni E solo allora potrete pensare con prudenza di spingervi al passosuccessivo. Ok , a . , , " " , , , . , . . , , , USARE UNA MOTO DA STUNT NON SARA' MICA DIFFICILE? molto difficile invece. Soprattutto sevi aspettate che avantreno si alzi solo guardandolo... E ' l i ndice sulla frizione anulare sul freno posteriore. Due minuti di risate dei ragazzi di Vertical Trix quando ho tirato il freno posteriore pensando che fosse la frizione bloccando la ruota posterioree facendo spegnerela moto Una volta fatta l abitudine mi sono impegolato a provare ad impennare come faccio sulle altre moto Sembra uguale ma allo stesso tempo è completamente diverso Le moto preparate da stunt non sono una scorciatoia per impennate infinite " dovete comunque fare tutto il lavoro Con rapportature finali cortissime regimi del minimo a 5.000 giri e comandi regolati per assicurare la massima precisione di risposta ogni loro reazione è quantomeno aggressiva e riuscire ad alzare per davvero la ruota anteriorenon è molto diverso dal farlo su una moto di serie Solo che qui tutto sembrava avvenire troppo rapidamente per me il che " se avete letto il box sopra punto4 " mi ha fatto capire che dovevo fermarmi ed allenarmi prima di passare oltre Il fattoè che gli stunters professionisti fannosembrare la cosa troppo facile ad un certo puntouno dei Vertical Trix stava facendo un' impennata in piedi a passo d uomo mentre mi girava attorno spiegandomi " mentre mi guardava negli occhi " cosa stesse facendo lo ascoltavo con la mascella spalancata... , , ' . . , . . , , , . , , . : ' , , . 42 GIUGNO 2013 WWW.SUPERMEITALIA.IT 10 / 16 Copyright (SuperBike) Riproduzione vietata Suzuki generico N° e data : 30006 - 01/06/2013 Diffusione : 21735 Periodicità : Mensile SuperBikeITA_30006_1_7.pdf Pagina 44 : Dimens.100 : % 9296 cm2 Sito web: www.superbikeitalia.it MOTO DA IMPENNATA ILIIIICQR TEST COME IMPENNARE PARTE 1 : IL PESO ? TUTTO .111111111111117 come impennare si potrebbe scrivere un libro Soprattutto potreste leggere un libro su come fare le impennate e non saperne niente più di prima In breve leggere un articolo e credere di saper impennare in piedi al ritorno a casa è come minimo da stupidi Ma ci sono alcune cose che dovreste sapere Su . , : . . , , TROPPO AVANTI Perimpennare bisogna prima di tutto far sollevare la ruota anteriore da terra A parte rapportatura potenza ed interasse di una moto il fattore chiave da considerare è la posizione del corpo. In questa foto il pilota ha troppo peso avanti Se vi immaginate il davanti della vostra moto che ruota attorno alla ruota posteriore , avere troppo peso sull avantreno aumenta il carico che la moto deve sollevare Il che aumenta tra l altrole possibilità di farscivolare il posteriore nel caso la gomma o l asfalto siano molto freddi facendovi passare un brutto momento Inoltre sedendovi troppo avanti riducete la quantità di lavoro che le vostre braccia sono in grado di fare Insomma sedetevi un po' più indietro rilassatevi... 1 , , . , , . ' ' . ' , , . , , . , , INDIETRO difficile l impennata è renderlatroppo facile. avantreno pu? alzarsi troppo rapidamente Se sietenovizi dell impennata la cosa fa paura e finirete per chiudere il gas di colpo e magari attaccare la freccia suonare il clacson e quant' altro pensateche vi aiuti a riportare giù l avantreno Se vi succede tenete d occhio i paraoli della forcella. Il troppo contrario di rendere gTROPPO e mettete tutto il peso indietro , l ' ' . ' , , ' ' . sietetroppo , braccia saranno estese al massimo riducendo controllo e visuale sulla situazione Una bella impennata è questione di feeling ma anche di visibilità " vi serve per evitare di piantarvi dentrola macchina che appenauscita dall incrocio duecento metri più avanti. E se indietro le , , . è ' 3 COS? VA BENE Abituatevi a tirare su l avantreno quando avete il corponella stessa posizione " rilassata" che dovreste assumere durante la normale guida in rettilineo Sedere non piantato sulla sella del ' . passeggero lontani dal serbatoio Dovete essere in gradodi acceleratore per cui tensione e braccia bloccate sono inutili Se non potete faralzare l anteriore senza stringere denti e tendervi come culturisti significa che state cercando di correre prima di saper camminare. , testicoli . azionare frizione e , ' . , TAGLIO A u-r °ADATTA-I-IVO CONTROLLO OZI o kl' DELL IIVIPEtIAATA UN et912Q ,TNARLMnQ " 11 / 16 Copyright (SuperBike) Riproduzione vietata 431.011393936454 Suzuki generico N° e data : 30006 - 01/06/2013 Diffusione : 21735 Periodicità : Mensile SuperBikeITA_30006_1_7.pdf Pagina 45 : Dimens.100 : % 9296 cm2 Sito web: www.superbikeitalia.it Honda Suzuki CB100OR GSX-R600 Prezzo ( 11.150 con C-ABS : Euro10.650 ) Prezzo : Euro11 Prezzo 700 O Motore O Motore Tipo : 4 in linea 998cc Ales x corsa : 75mm x 56 ,6mm Compressione : 11 ,2 : Alimentazione : Iniezione PGM FI Tipo Trasmissione 6 rapporti frizione in bagno d olio a comando idraulico Trasmissione 6 rapporti , frizione in bagno d olio Finale :catena Potenza Max ( alla ruota Finale : catena Potenza Max ( alla ruota , 1 : , ' ,3cv a 9.380 giri Coppia Max ( alla ruota ): 91 ,9Nm ) : a 7.330 giri alla guida : : : ' Aiuti O Motore 80mm x 49 ,7mm Compressione 13 Alimentazione Iniezione elettronica Ales x corsa 74mm : Trasmissione : 6 rapporti , Trasmissione : 6 rapporti , : frizione multidisco Finale : catena Potenza Max ( alla ) : 1 : in bagno d ruota ,3cv a 12.800 giri Coppia Max ( alla ruota ' ) : ) a 11.800 giri alla guida Mappature motore : a 11.000 giri alla guida : ABS : Ales 1 ' olio in DTC ) : olio , comando idraulico ,4cv a 7.000 giri Coppia Max ( alla ruota ): 65 ) : a 9.900 giri alla guida : ABS Optional Aiuti , ' bagno d Finale :catena Potenza Max ( alla ruota 65 ,6Nm , 1 : : in bagno d ruota : : : ,1cv a 12.000 giri Coppia Max ( alla ruota ) : 110 ,6Nm Aiuti Tipo : Monocilindrico , 98 178 : da 690cc x corsa 102mm x 84 ,5mm Compressione 12 : Alimentazione Iniezione elettronica Trasmissione 6 rapporti frizione linea 675cc x 52 ,3mm Compressione 12 ,65 : Alimentazione Iniezione elettronica frizione multidisco Finale : catena Potenza Max ( alla olio SVC R : Euro8.990 O Engine Tipo 3cil : in Ales x corsa : Prezzo : Euro9.190 Tipo 4cil : in linea 999cc : elettronica : 60Nm Optional ABS Prezzo Euro17.650 , 1 Iniezione : 111 ,6cv a 13.700 giri Coppia Max ( alla ruota 109 Aiuti , : Alimentazione StreetTriple R 690 O Motore 4cilin linea 599cc 72mm x 46mm Compressione 12 ,3 : Ales x corsa : KTM Triumph BMW S1000 RR 68Nm Aiuti ) : a 6.100 giri alla guida acceleratore : Ride by wire anti-impennata O Ciclistica O Ciclistica O Ciclistica O Ciclistica O Ciclistica Telaio :Monotravein alluminio Sospensioni : (A ) Forcella rovesciata Telaio : Doppio trave in alluminio Sospensioni : ( A ) Forcella Telaio : Doppio trave in alluminio Sospensioni : ( A ) Forcella rovesciata Telaio : Doppio trave in alluminio Sospensioni : (A ) Forcella rovesciata Telaio : traliccio in acciaio Sospensioni : ( A ) Forcella rovesciata da 46mm completamente da 41mm completamente regolabile ( P ) Monoammortizzatore WP da 43mm completamente regolabile Monoammortizzatore (P ) regolabile precarico ed estensione Freni ( Doppio disco da 310mm , pinze a 3p C-ABS P Disco da 256mm C-ABS Gomme ( 120 70-17 (P 180 55-17 in : A) . ( ) A ) : / / ) O Geometrie Interasse : 1.445mm Cannotto : 25° Avancorsa : Sella :825mm Peso in ordine di marcia Serbatoio 17 litri : Freni : ( A ) Doppio disco pinze radiali a 4p Disco da 220mm Gomme ( 120 70-17 ( P 222kg , A) : / regolabile ( P ) monoammortizzatore completamente regolabile Freni : ( A ) Doppio disco da 320mm pinze radiali a 4p. Disco da 220mm Gomme ( 120 70-17 ( ( P) 180 55-17 / , Freni pinze P) A) : / ( (P ) 190 / 55-17 P) : (A ) Doppio disco da 310mm : ( A) 120 / 70-17 O Geometrie Interasse :1.385mm Interasse Interasse 1: 410mm 23 ,4° Sella : 810mm Peso in ordine Serbatoio Cannotto 97mm : di marcia 17 litri : 1.432mm N.D. : Avancorsa : 187kg : 95 ,9mm Sella : 820mm Peso in ordine di marcia : 203kg Serbatoio : 17.5 litri (P ) ed estensione Freni : (A ) Disco da 320mm , 180 / 55-17 Gomme : ( : A) . ( P) pinza Disco da 240mm 120 / 70-17 ( , P ) 160 Cannotto 95mm : 112mm : Sella 925mm Peso in ordine dimarcia : 150 Serbatoio Serbatoio 17 60-17 27° Avancorsa Sella : 820mm Peso in ordine di marcia : 183kg : / Interasse : 1.480mm : Avancorsa 4p O Geometrie 23 ,4° Cannotto ( P ) monoammortizzatore regolabile in precarico radiale a O Geometrie : WP radiali a 4p Disco da 220mm Gomme regolabile in precarico ed estensione regolabile completamente O Geometrie Avancorsa : da 310mm ) Cannotto 99mm Showa completamente rovesciata regolabile ( P ) monoammortizzatore completamente regolabile. : ,4 litri ,5kg 12 litri : Kawasaki ZX636 C1h stunter costo di una 636 usata più un po' di metalloe tanto tempo Prezzo Il : , O Motore Tipo : 4cil in linea 636cc Ales x corsa : 68mm x 43 ,8mm , Compressione 12 : 1 ,9 : 1 Alimentazione Iniezione elettronica : Trasmissione :6 rapporti frizione muitidisco in bagno d olio , ' , commando accorciato Finale :Corona gigante catena più Potenza Max : Quella che serve , Coppia Max : Abbastanza Aiuti lunga della moto Per le impennate alla guida Sella : extra sul serbatoio freno posteriore a , pedane passeggero saldate manubrio , O Ciclistica Telaio : Doppio trave in alluminio con rinforzi in acciaio Sospensioni : (A ) Forcella rovesciata da 41mm completamente regolabile (P ) Monoammortizzatore regolabile Freni : ( A) Doppio disco da 300mm pinze a 4p , . ( P ) Disco con doppio comando mano / piede Gomme : ( con battistrada A) ( P ) senza battistrada O Geometrie Interasse Accorciato : Cannotto Avancorsa : 25° 106mm : Sella : Motto alta Peso in ordine di marcia : Una 636 più.. boh un po' 4 confezioni di zucchero e un po' di farina? . Capacità serbatoio : Meno di quello , di metallo , di serie WWW.SUPERBIKEITALIA.IT 12 / 16 Copyright (SuperBike) Riproduzione vietata GIUGNO 2013 45 Suzuki generico N° e data : 30006 - 01/06/2013 Diffusione : 21735 Periodicità : Mensile SuperBikeITA_30006_1_7.pdf Pagina 46 : Dimens.100 : % 9296 cm2 Sito web: www.superbikeitalia.it MOTO DA IMPENNATA TEST ILSlICQR 2 COME IMPENNARE PARTE : PASSO DOPO PASSO Potete scomporre l azione dell impennata in tre semplici passi Ovviamente ogni passo andrebbe approfondito molto più di quanto non abbiamo spazio per fare qui " cercheremo di essere brevi ' ' . SU Gran partedelle moto sportive 1TIRIAMOLA in prima si possono impennare spalancando il gas al momento dell entrata in coppia del motore. Ma detto questo prima imparate a farlo aiutandovi con la frizione meglio è perché in questo modo sarete voi a decidere quando e a che velocità far decollare la moto e nonlei a seconda dell erogazione e del regime di massima , , semplicemente ' , , , ' , coppia del motore. Dunque tenete la moto in prima a 50 all ora rilassatevi ( cosa pu? succedervi costante e tirate leggermente la frizione con due dita. Sentirete i giri salire e quando lascerete di scatto la frizione ( ovviamente senza mollare il gas dovreste sentire un colpo d accelerazione che farà ' , male? di ) , tenete il , , gas , ' ) alzare o almeno alleggerire l avantreno Se non succede ripetete l operazione aumentando progressivamente l apertura del gas finchéil suddetto colpo d accelerazione non sarà sufficiente a far alzare l avantreno Se continua ' , ' . , , ' ' ' . non alzarsi avete due possibilità La a . prima è ridurre la velocità e dare più gas quando sfrizionate la seconda ( più sensata se state ancora imparando è rifare il procedimento mentre state accelerando invece che andare a velocità costante Ricordatevi che in questa fase state cercando di sollevare la ruota anteriore da terra niente di più Appena , ) , . , . sentite che qualcosa li davanti sta davvero succedendo richiudete subito il gas. , , , Fatevi dire da un amico che vi osserva a bordo strada come andate : quello che a voi sembrerà un monoruota a candela probabilmente sarà poco più di un sobbalzo ma non preoccupatevi in questa fase è assolutamente normale sopravvalutare le sensazioni che si provano. Sceglietevi un punto all orizzonte come riferimento ogni voltache fate un nuovo tentativo e cercate di tenerlo sempre a vista Puntate ad aumentare il tempo in cui lo vedete prima di perdere altezza o chiudere il gas perché la moto si alza troppo Se a un certo punto il vostro amico vi dice di fermarvi perché state grattando la targa in impennata smettete di leggere questo e scriveteci una mali... , , ' , . . , SU Una volta che vi ritenete soddisfatti della vostra tecnica di 2TENETELA sollevamento dovete pensare a tenerla su Il fattore fondamentale . questa fase è abituarsi a , in vincere l istinto di chiudere il gas non appena sembra che l avantreno stia salendo un po' troppo ? una cosa che pu? richiedere mesi non giorni quindi non scoraggiatevi se all inizio vi pare di ottenere pochi risultati In pratica una volta che l avantreno si è alzato da terra dovete arrivare ad eseguire automaticamente una regolazione del gas che vi consenta di stabilizzare l altezza dell impennata invece di chiudere troppo e far finire subito il ' , ' vi . ' , , ' . , , ' ' , divertimento. Passo successivo : a meno che non siate ' d arrivati al punto equilibrio ( che si trova molto molto più in alto di , quanto pensiate ) sieteprobabilmente nella fase in cui per non far riatterrare l avantreno dovete aprire il gas sempre di più man mano che la , ' , moto accelera Il che significa che state aumentando costantemente giri velocità e potenza per tenere su l anteriore Se siete su una maxisportiva cosi facendo riuscirete a tenerla sollevata un bel po' ma . ' , . , , punto di equilibrio quello in non aumentate l apertura del gas dovreste cercare di arrivare al suddetto cui la moto non torna giù : ' anche se non vi fa ribaltare in un' esplosione di scintille , allo stesso tempo vergogna.. Questa è la partedell impennata che alcuni impiegano anni a perfezionare. Se state ancora aprendo il gas più in alto e più presto ( in una marcia riuscite a tirare su l avantreno più tempo avrete per aggiungere il cambio marcia alla vostra impennata Se non state ancorafacendo quanto sopra non vi preoccupate ancora del cambio marcia Se invece vi sentite abbastanza sicuri per eseguire la cambiata senza far riatterrare la moto provate a chiudere un pelo il gas ( mentre l avantreno sta ancora salendo quel tanto che basta per consentirvi di inserire il rapporto successivo senza usare la frizione. Se ce la fate potrete sfruttare tutta quella marcia per trovare il punto e , , ' e . , ' ) , . , . , , ' ) , ' d equilibrio. RIPORTARLA 3 quelli Alcuni dei video più sono GI? Potrebbe infatti partire una sbacchettata tremenda che vi farebbe guadagnare punti " su Youtube e di sutura La procedura corretta consiste quindi nel levare giusto un pelo di gas (e non chiuderlo di botto :la moto reagirà , impressionanti di impennate fallitesu Youtube in cui si vede un atterraggio disastroso che dà origine ad diversi ) una sbacchettata incontrollabile L atterraggio non è di sicuro la parte più importante di un' impennata ma è sempre meglio sapere come farlo ' correttamente sempre che vi prema tornare a casa in sella alla vostra moto e non su un' ambulanza. , In breve non dovete far cadere , giù ' l avantreno , dovete accompagnarlo Per . comportano l avere la ruota anteriore esattamente allineata alla posteriore perché basta una minima rotazione del manubrio quando la gomma tocca terra per scatenare l inferno. ' : , ' 46 istantee l avantreno inizierà a scendere Se state ancora dando potenza al posteriore ridurrete le possibilità di strane iniziative della ruota anteriore. Alcuni preferiscono innestare una marcia superiore quando vogliono scendere da un' impennata il che permette di continuare ad accelerare ma solo se ovviamentela marcia successiva è abbastanza lunga da non causare altre impennate Rimettere giù la moto pulita è difficile almeno quanto tirarla su Occhio quindi se fate qualunque cosa con troppa forza finirete per all . , farlo come si deve avete due possibilità entrambe . ' ' . , , . . : combinare danni... GIUGNO 2013 WWW.SUPERBIKEITALIA.IT 13 / 16 Copyright (SuperBike) Riproduzione vietata Suzuki generico N° e data : 30006 - 01/06/2013 Diffusione : 21735 Periodicità : Mensile SuperBikeITA_30006_1_7.pdf Pagina 48 : Dimens.100 : % 9296 cm2 Sito web: www.superbikeitalia.it " NELLA VITA REALE , QUELLO CHE CONTA SONO LA ' FACILITA E LA SICUREZZA' CON CUI UNA MOTO VI CONSENTE DI METTERLA SU UNA RUOTA. " r: , centro in piedi accanto alle moto quattro fessacchiotti che pensavano di essere bravi a impennare. Al : , o * li testo prosegue da pagina 40 ricordo rapidamente perché l abbiamo scelta per questo test L erogazione superlineare del motore vi permette di accelerare in impennata senza scalini di coppia che disturbino l assetto. E visto che l erogazione è tanto ampia non ci si trova mai costretti a trovare subito il punto d equilibrio - potete arrivarci gradualmente marcia dopo marcia La sella a duepiani fa da Le 600 : . ' ' ' , ' : cuscino di fondocorsa permettendovi di togliere la mano sinistra e salutare i vostri fan adoranti mentre passate in monoruota Assicuratevi per? di scendere con grazia perché la Honda non amagli atterraggi bruschi e un brutto tonfo vi rovinerebbe , . , la scena. sicure anche partendo praticamente da fermi. Insomma non saremo ai livelli della KTM ma se non vi piacciono i monocilindrici per fare i matti nei parcheggi o muovere i primi passi nel mondo delle acrobaziesuuna ruota la CB1000R e la Street Triple sono il meglio che possiate desiderare. Un altro cambio moto e Ant passa sulla KTM mentre io mi approprio della GSX-R600 - non , , , , 48 GIUGNO 2013 : Certo salendo sopra i 50 all ora la Suzuki diventa molto più facile da tiraresu tanto che si impenna felicemente anche in seconda con un po' di determinazione sulla frizione dopodiché mantiene unapiacevole e rassicurante stabilità. Stranamente le impennate sulle sportive riescono quasi più naturali in piedi che non da seduti anche perché è l unico modo per vedere bene davanti senza venire impallati dalla carenatura. ' , . e . GSX-R. , , ' . , . Discorso molto simile per la Street Triple che ha un motore 3 cilindri 675 pieno e fluido almeno quanto il 1000 Honda Ci? che la Triumph perde in coppia ai bassi a causa della cilindrata ridotta lo compensa con La leggerezza della ciclistica che permette quindi di ottenere impennate facili la scelta più ovvia per le impennate. sportive di serie non sono le moto più semplici sucui imparare ad impennare i 4 cilindri SS hanno poca grinta ai bassi e il brusco scalino dell erogazione al momento dell entrata in coppia pu? causarvi qualche imprecazione nel casco se arriva quando siete già con la moto bella dritta Il trucco è impennarle quando il motore è già al suo regime ottimale per farlo occorre un minimo di velocità di partenza e unabella sfrizionata - vedrete come si alzano La differenza è evidente mentre provo ad impennare assieme ad Ant allavelocità a cui riesce ad alzare la KTM ( praticamente 5km h1 io ho appena finito di mollare la frizione per mettere in movimento la esattamente ' ' Attenzione! Non ci assumiamo alcuna responsabilità per qualsiasi cazzata vi venga in mente di fare dopo aver letto questo articolo. Non provate mai assolutamente mai ad impennare al di fuori di una pista d aeroporto privata che avete affittato solo per voi per tuttoil weekend e indossate sempre il casco Un materasso legato alla schiena è una buona idea cosi come una scala per scendere da lassù nel caso vi venissero le vertigini. Una volta che padroneggerete la tecnica per?.. beh vi servirà un bastone per tenere a bada tutte le ragazze che vorranno fare sesso con voi! , , ' , . , . , , , , , ' sì la carenatura - tutti quei metri quadri plastica che rendono le moto sportive così beh.. sportive si sono rivelate uno svantaggio più che un vantaggio quando a metà giornata si è alzato un forte vento Nei lanci con vento laterale Ah , , , di , . , . WWW.SUPERBIKEITALIA.IT 14 / 16 Copyright (SuperBike) Riproduzione vietata Suzuki generico N° e data : 30006 - 01/06/2013 Diffusione : 21735 Periodicità : Mensile SuperBikeITA_30006_1_7.pdf Pagina 49 : Dimens.100 : % 9296 cm2 Sito web: www.superbikeitalia.it ' dell S100ORR ovviamente dopo aver disattivato tutta elettronica In prima e seconda la frizione non serve nemmeno tiratela su teneteladi potenza fino alla zona rossa cambiate e ripetete a piacimento con la marcia successiva. Le impennate con la BMW non , ' l . : , , i supertecnici saranno capolavori al rallentatore che fanno esaltare gli amanti dello stunt riding ma vi faranno sentire degli eroi Per meno esperti un monoruota a 180 all ora sembrerà molto più impressionante di uno a 20 ma ora che abbiamo provato anche delle moto preparate apposta per le impennate lente abbiamo avuto la conferma che queste ultime sono dannatamente più difficili da prolungare per più di qualche metro Non vi preoccupate comunque non lo diremo a nessuno potete continuare a far cadere la mascella agli amici raccontandogli di quella volta che avete visto i 200 su una ruota sul rettilineo di Misano. Ok la KTM è la più facile alle basse velocità la CB1000R e la GSX-R sono abbastanza composte da impennare bene sopra i 60 all ora senza mettervi in crisi con eccessi di potenza e la S1000RR regna in qualsiasi contesto in cui la velocità non sia un problema Il che ci lascia con la Street Triple. Quando Triumph ha tagliato un cilindro ad un quadricilindrico giapponese ormai tanti anni fa forse ha trovato il motore definitivo per le impennate.I1675 ha rapidità nel prendere giri e coppia in basso sufficienti a drizzare la Street Triple praticamente da ferma e una volta dritta avete la potenza per tenerla su per chilometri quasi due nel nostro caso cambiando marcia , . i , ' , ' e l S100ORR ci rendevano piuttosto nervosi " non è molto rassicurante trovarsi ad ondeggiare a la GSX-R destra e sinistra ad oltre 150km / h e con avantreno a un metro abbondante da terra... ' l Impennate veloci Per la seconda parte del test abbiamo voluto giudicare la migliori moto per senza limiti Quelle le impennate che si vedono nei video degli stuntman americani sulle loro infinite highway a otto corsie oppure quelle che fanno Lorenzo Rossi Pedrosa Melandri per celebrare le loro vittorie nel giro d onore , " " . , , , , , , ' fine gara. Al di fuori dalla nostra ristretta location iniziale l S100ORR è diventata la moto da impennate dei campioni. Nel senso che rendeva campioni anche quelli che in precedenza erano a ' , incapaci di portare una moto al suo punto d equilibrio e tenercela alle basse velocità. L incredibileabbondanza di potenza della BMW ' ' a fare i matti su una ruota a qualunque velocità sotto i 200 ? davvero esilarante la facilità con cui si alza l avantreno le consentedi iniziare . ' , . : , , , ' , . , , , ( ) , problemi Aggiungeteci che la nuova Street ha la prima più lunga della vecchia il che rende le impennate in prima meno bruscheed imprevedibili anche per tutti quelli non troppo pratici con il frenoposteriore. senza . , a OLTRE 60 MODELLI DI PEDANE__ Chain Tightei Special Protector Race Handlebars 11 \I ITALY WWW.FOR-RACING.COM Tel (+ 39 ) 0516762200 [email protected] - . 15 / 16 Copyright (SuperBike) Riproduzione vietata Suzuki generico N° e data : 30006 - 01/06/2013 Diffusione : 21735 Periodicità : Mensile SuperBikeITA_30006_1_7.pdf Pagina 50 : Dimens.100 : % 9296 cm2 Sito web: www.superbikeitalia.it IL SIMS TEST MOTO DA IMPENNATA ALLORA, QUAL ? LA MIGLIOR MOTO DA IMPENNATA? Un' impennata cari ragazzi resta KTM , facile da impennare e la migliore un' impennata a prescindere da quanto è lunga con che moto la fate e chi vi ha visto farla... per gli show a bassa velocità Tutti abbiamo fattole nostre impennate . più alte lente e controllate sulla Kappa Se per? vi piacciono le , . impennate veloci quelle che partono dagli 80km h in su la KTM , KXV2 bella impennata è qualcosa di fantastico pu? cambiarvi l umore della giornata farnascere un eroe ridare La vista a un cieco risolvere problemi di riscaldamento globale Idiozie a parte più è alta meglio riesce in foto ma nella vita reale quello che conta sono la facilità e la sicurezza con cui una moto vi consente di metterlasu una ruota Niente piace all impennatore medio quanto una grossa sportiva e un lungo rettilineo libero e privo di poliziotti E niente vi scaraventa per terra più rapidamente di una gioiosa due tempi da cross. Qualunque moto pu? essere impennata - se avete abbastanza talento - ma chiaramente su alcune è più facile Siamo ossessionati dai monoruota da anni e le moto moderne li rendono più facili che mai. Qui accanto vi riassumiamo le caratteristiche impennatorie di ogni moto :decidete quale tipo di decollo vi piace di più scegliete il vostro destriero e vi troverete a strisciare la targa prima che ve ne rendiate conto Vi abbiamo mai parlato dell utilità di un buon paraschiena? : Una ' , , , i . , , , " " . ' . " SIAMO OSSESSIONATI DAI MONORUOTA DA ANNI . E LE MOTO MODERNE RENDONO PI? FACILI CHE MAI. " r , . ' GNO 2013 più si é rivelata la moto La SMC-R , , / va , po' in affanno. un TRIUMPH La Triple è felice con qualunque tipo di impennata " lenta veloce , in piedi seduti gambe svolazzanti , , " , rende facile far fare tutto a tutti. impennate lente non ehm all altezzadella KTM... Solo nelle è , ' , HONDA Come la Triumph la Honda si , impenna e resta con la ruota anteriore in aria anchecon una scimmiain sella Dove la Honda . hamostrato qualche problema è stato negli atterraggi dove viene , la forcella troppo morbida spesso a pacco. giù e va , , SUZUKI Nonlasciate che nessuno vi dica che le 600 sportive fanno per impennare schifo è una delle : la GSX-R migliori opzioni per le impennate in piedi in seconda manubrio girato da una parte posa plastica.. Essendo leggera e avendo più carenatura , . , veliero per? soffre discretamente in caso di vento di un , , laterale Sconsigliata sui viadotti . autostradali. BMW migliore per venire per eccesso di velocità Il mezzo fermati ed impennata allo stesso tempo Una volta disattivati gli aiuti elettronici è un vero mostro nelle impennate . veloci : si alza anchedi terza con un tocco di frizione a oltre 120km / h. Come non amare una moto così? 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