Ingranaggi H.t.q.

Ingranaggi H.t.q.
per scooter
27 Marzo 2000
Ingranaggi H.t.q. primari e secondari per Scooter 50cc e Maxi scooter
La Malossi S.r.l. é lieta di rendere disponibile alla propria clientela una serie completa di ingranaggi
di trasmissione finali per maxi scooter, la quale si affianca ad una gamma completa, già esistente,
per scooter 50cc. Questi ingranaggi nascono usufruendo della ventennale esperienza della Malossi
nella progettazione e realizzazione di ingranaggi per scooter da competizione e stradali. I nuovi
ingranaggi H.t.q. sono stati studiati e realizzati con denti dritti per ridurre al minimo le perdite per attrito e le sollecitazioni sui supporti, inoltre i nostri ingranaggi ottimizzano la rapportatura permettendo
di sfruttare tutta la potenza erogata dal vostro mezzo garantendovi un notevole allungo rispetto la
condizione originale.
1)
2)
3)
4)
5)
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
Dati tecnici
Materiale: acciaio speciale trilegato realizzato su nostra specifica, cementato e bonificato
Ingranaggi realizzati su macchine utensili ad altissima precisione
Profilo della dentatura studiata per la massima resistenza e silenziosità
Dente finito con operazione di sbarbatura per conferire alle superfici di contatto dei denti la
massima finitura al fine di assicurare una elevatissima durata ed affidabilità di funzionamento
Alberi dentati e ruote dentate selezionate, accoppiate e controllate al 100% singolarmente per
assicurare l’esatto gioco di funzionamento
ISTRUZIONI DI MONTAGGIO
Lavare accuratamente il motore del vostro scooter ed in particolare la zona del carter trasmissione in prossimità della ruota
posteriore
Scaricare l’olio presente nella scatola degli ingranaggi del riduttore finale
Smontare il carter copri-trasmissione avendo cura di non smarrire le boccole di centraggio del carter o qualche vite di fissaggio dello stesso
Allentare il dado campana frizione e sfilare la campana ed il
gruppo pulegge posteriori.
Pulire accuratamente la parte interna del carter trasmissione
principalmente nella zona del coperchio della scatola del riduttore finale (fig. 1)
Rimuovere il coperchio della scatola trasmissioni (fig. 1) togliendo le viti indicate dalle frecce. Fare attenzione a non danneggiare la guarnizione di tenuta C (fig. 2) e di non smarrire le boccole di centraggio B (fig. 2).
Pulire la zona interna della scatola di riduzione finale e controllare l’esatta posizione di eventuali rasamenti A (fig. 2) o distanziali
presenti all’interno della scatola stessa.
Smontare gli ingranaggi originali da sostituire e controllare le
condizioni dei cuscinetti presenti. Qualora qualcuno dei cuscinetti o dei paraoli non sia in condizioni perfette, si consiglia viva-
fig. 1
fig. 2
Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive.
Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.
ISTRUZIONE
73-6422
pag -1-
Ingranaggi H.t.q.
per scooter
9)
10)
11)
12)
13)
14)
mente al fine di evitare spiacevoli inconvenienti, di sostituirli con partipiano
colari nuovi originali.
d’appoggio
Qualora sia necessario smontare delle ruote dentate piantate sull’albero con interferenza procedere come indicato in fig. 3 avendo cura
in fase di montaggio della nuova ruota dentata di inserirla centrandola perfettamente sull’albero per ottenere un piantaggio corretto.
In alcuni casi la ruota dentata finale 4 fig. 4 viene montata sull’asse
ruota 6 fig. 4 piantandola con interferenza. In questo caso bisogna
smontare la ruota posteriore dello scooter, sfilare l’asse ruota, spianta- Sbloccare gli ingranaggi 2 e
3 servendosi di una bussola
re la ruota dentata originale e piantare la nuova ruota dentata con l’ausilio di una pressa o
di una morsa robusta e
Malossi.
il nuovo ingranagRimontare il tutto avendo cura di inserire gli eventuali distanziali o rimontare
gio usando lo stesso sistema
rasamenti nella posizione originale.
all’inverso.
Montare il coperchio della scatola di riduzione finale, fig. 1, dopo aver
fig. 3
controllato la perfetta integrità della guarnizione C fig. 2 oppure qualora sia presente la pasta per guarnizione, riutilizzare la pasta per guarnizioni per creare la nuova
guarnizione. Qualora la guarnizione non sia perfetta sostituirla con una nuova originale. Serrare
le viti indicate in fig. 1 con una coppia di serraggio di 12Nm. Controllare che la ruota ruoti liberamente senza sforzo per verificare il corretto montaggio.
Rimontare come in origine il gruppo frizione pulegge ed il coperchio della trasmissione.
Immettere olio nuovo nella scatola di riduzione finale, del tipo e nella quantità indicata dalla
casa costruttrice del vostro scooter.
SCHEMA DEGLI INGRANAGGI DELLA RIDUZIONE FINALE PER SCOOTER AUTOMATICI
ALBERO PRIMARIO
CALETTAMENTO
ALBERO SECONDARIO
INGRANAGGIO
PRIMARIO
INGRANAGGIO SECONDARIO
ALBERO
RUOTA
fig. 4
Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive.
Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.
ISTRUZIONE
73-6422
pag -2-
Ingranaggi H.t.q.
per scooter
ATTENZIONE
Ingranaggi per scooter Piaggio e Gilera
Si avverte che la Piaggio a partire dall’inizio del 1998 ha modificato negli scooter il diametro di
calettamento forzato degli ingranaggi di trasmissione secondari, portandola dal ø 18mm al
ø 17,67
Poiché nemmeno la Piaggio stessa riesce a dare con precisione dei riferimenti esatti circa le
date d’inizio del montaggio in serie dei nuovi ingranaggi nei vari tipi di scooter tanto meno i
numeri di motori ai quali fare riferimento, l’unica possibilità al momento rimane quella di verificare visivamente gli ingranaggi dopo lo smontaggio.
Per agevolare il compito a chi deve sostituire i rapporti a questi scooter abbiamo compilato le
tabelle di seguito riportate nella quale figurano da un lato quelli della prima versione, quando
esiste, e dall’altra la seconda versione sempre riferita allo stesso veicolo.
art.
art.
67 9080
67 11449
GILERA
Runner 50cc, Runner Sp 50cc, Stalker 50cc, Typhoon X 50cc
PIAGGIO
Extrem 50cc, Extrem Lc 50cc, Nrg Mc2 (>98), Vespa Et2 (i)
PIAGGIO
Zip Sp 2000 Lc
ISTRUZIONE DI MONTAGGIO
Per aumentare l’affidabilità del nuovo gruppo di
trasmissione anche nelle condizioni più esasperate
la Malossi ha ricavato una cava nell’alberino
secondario per potergli inserire un’anellino di
fermo supplementare, che viene fornito nel kit
(vedi disegno sottostante).
Togliere con cura il paraolio senza danneggiarlo e
procedere come indicato di seguito.
In fase di montaggio del nuovo albero di trasmissione primaria bisogna assolutamente montare l’anello di arresto sull’albero. L’anello di arresto ha il
compito di impedire qualsiasi movimento assiale
dell’albero che altrimenti potrebbe compromettere il corretto funzionamento del gruppo di riduzione finale.
Assicurarsi, in fase di montaggio, che l’anello d’arresto entri perfettamente nella propria sede sull’alberino primario (vedi figura).
Montare il paraolio originale come in origine, ma se
non risultasse perfetto si consiglia la sostituzione
con uno nuovo.
anello
elastico di
arresto
sede per anello
elastico
Speriamo che lei abbia trovato sufficientemente chiare le indicazioni che precedono, nel caso che qualche punto le risultasse poco chiaro, potrà interpellarci per iscritto o telefonicamente negli orari di ufficio. Per avere il quadro completo dei prodotti Malossi, richiedete al Vs fornitore il Catalogo Malossi
(Universo dello Scooter). Le descrizioni riportate nella presente pubblicazione, si intendono non impegnative. Malossi si riserva il diritto di apportare modifiche, qualora lo ritenesse necessario e non si
assume nessuna responsabilità per eventuali errori di stampa. La presente pubblicazione é aggiornata alla data della ristampa e sostituisce ed annulla tutte le precedenti. Ringraziamo fin d’ora, per le
osservazioni e suggerimenti che vorrà eventualmente farci pervenire. La Malossi si commiata e coglie
l’occasione per complimentarsi ulteriormente con Lei ed augurarle un Buon Divertimento. In BOCCA al
LUPO e ... alla prossima.
Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive.
Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.
ISTRUZIONE
73-6422
pag -3-
Ingranaggi H.t.q.
per scooter
Second Roller Gear
Ingranaggi a dente diritto e rasato
Sconfiggono l’attrito e riducono i consumi di energia!
ruota dentata
albero
secondario speciale
ø di calettamento
gusci a rullini
dis. 5836
Con i nuovi ingranaggi secondari ROLLER GEAR i tecnici della Malossi hanno raggiunto
l’obiettivo di ridurre al minimo le perdite di potenza per attrito all’interno del riduttore
finale di giri, rendendo disponibile alla ruota la massima potenza erogata dal motore.
L’elemento innovativo di questo progetto é dato dall’inserimento nella scatola ingranaggi, situata al termine del carter motore, di due gusci a rullini che supportano uno
speciale albero secondario a denti diritti.
Questa soluzione trasforma un movimento rotatorio ad attrito radente con contatto
diretto acciaio alluminio (vedi sistema originale) in una rotazione ad attrito volvente su
rulli d’acciaio.
Il vantaggio di questa innovazione é anche data dalla semplicità d’installazione, in
quanto é sufficiente inserire nelle sedi originali i due gusci a rullini presenti nella confezione dei ROLLER GEAR MALOSSI.
ATTENZIONE
Prestare molta attenzione al diametro di calettamento della ruota dentata in quanto la
Piaggio ha realizzato due diversi tipi di ingranaggio aventi diametri di calettamento
rispettivamente di ø 18 e ø 17,67.
Pertanto prima di ordinare i vostri nuovi alberi secondari controllare il diametro di calettamento ed eventualmente ordinare gli ingranaggi primari adeguati.
Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive.
Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.
ISTRUZIONE
73-6422
pag -4-
Ingranaggi primari H.t.q./Engrenages primaires H.t.q./H.t.q. main Gears
Hauptzahnräder H.t.q./Engranaje primario H.t.q.
scooter 50cc
codice
APRILIA
ATALA
BENELLI
BETA
BSV
CAGIVA
DERBI
FANTIC
GARELLI
AMICO
AREA 51 LC
GULLIVER LC
GULLIVER
HABANA
RALLY
RALLY LC
SCARABEO
SONIC
SONIC LC
SR
SR (>94)
SR NETSCAPER LC
SR RACING LC
SR REPLICA LC
SR STEALTH LC
SR WWW
CAROSELLO
HACKER
HACKER LC
491 GT
491SPORTLC
K2
K2 LC
PEPE
ARK
ARK
LC
CHRONO
EIKON LC
QUADRA
TEMPO
AX
DIO GP
DIO SP
DIO SR
DIO ZX
DIOZX(>94)
GZ
CITY
PROGRESS
ATLANTIS LC
ATLANTIS
HUNTER
PADDOK LC
PREDATOR LC
PREDATOR
BIG WHEEL
PONY
ISTRUZIONE
73-6422
67 3677
67 8375
67 8375
67 8375
6711297
67 8375
67 8375
67 8375
67 7014
67 7014
67 7580
67 8375
67 8375
67 8375
67 8375
67 8375
67 8375
67 7580
67 7149
67 7149
67 8375
67 8375
67 8375
67 8375
67 7580
67 8375
67 8375
67 7580
67 8375
67 8375
67 7580
67 7014
67 6889
67 6889
67 6889
67 6889
67 6889
67 7014
67 7491
6711160
6711160
6711160
6711160
6711160
6711160
6711160
67 3677
67 3236
n° denti
16/40
13/44
13/44
13/44
15/40
13/44
13/44
13/44
15/41
15/41
14/42
13/44
13/44
13/44
13/44
13/44
13/44
14/42
14/34
14/34
13/44
13/44
13/44
13/44
14/42
13/44
13/44
14/42
13/44
13/44
14/42
15/41
16/32
16/32
16/32
16/32
16/32
15/41
18/40
15/43
15/43
15/43
15/43
15/43
15/43
15/43
16/40
17/40
cal.
GILERA
HONDA
HSC
ITALJET
KYMCO
LEM
pag -21-
SR
EASY MOVING
EASY MOVING
STORM
STORM
TYPHOON
TYPHOON
CAMINO
DIO G
DIO SP
DIO SR
DIO ZX
DIOZX(>94)
LEAD
PX
SFX
SGX SKY
SH
SH (>96)
SHADOW
SJ BALI
SXR
VISION MET IN
VISION
WALLAROO
X8R
SC 01
SC 01 L
BAZOOKA
DRAGSTER LC
FORMULA
FORMULA LC
PISTA
PISTA 2
REPORTER
SCOOP
TORPEDO
VELOCIFERO
YANKEE
CX
DINK
DJ X
DJ Y
HEROISM
SNIPER
TOP BOY
FLASH
GHIBLI
codice
n° denti
67 3236
67 8727
67 7385
67 8218
67 8220
67 8218
67 8220
67 6416
67 6889
67 6889
67 6889
67 6889
67 6889
67 6422
67 6419
67 8700
67 9050
67 1377
67 9050
67 9606
67 7758
67 8700
67 6458
67 6458
67 6458
67 9050
67 6889
67 6889
67 3236
67 8375
67 7149
67 7149
67 3236
67 3677
67 3236
67 3677
67 7149
67 7149
67 3677
67 6458
6711055
67 6458
67 6889
67 8223
67 8223
6711055
67 3236
67 3236
17/40
16/37
16/37
14/39
14/39
14/39
14/39
13/35
16/32
16/32
16/32
16/32
16/32
16/32
13/35
19/37
16/40
16/32
16/40
14/35
17/39
19/37
16/32
16/32
16/32
16/40
16/32
16/32
17/40
13/44
14/34
14/34
17/40
16/40
17/40
16/40
14/34
14/34
16/40
16/32
15/44
16/32
16/32
18/41
18/41
15/44
17/40
17/40
cal.
17,67
18
18
17,67
18
17,67
Ingranaggi primari H.t.q./Engrenages primaires H.t.q./H.t.q. main Gears
Hauptzahnräder H.t.q./Engranaje primario H.t.q.
scooter 50cc
codice
TORNADO
MALAGUTI CENTRO
CIAK
CROSSER CR1
F10
F12 PHANTON
F12PHANTON LC
F15 FIREFOX LC
YESTERDAY
MBK
ACTIVE
BOOSTER SPIRIT
BOOSTER N.G.
BOOSTER
EVOLIS
FIZZ
FLIPPER
FORTE
HOT CHAMP
NITRO LC
OVETTO
ROCKET
SORRISO (>96)
SORRISO
STUNT
TARGET
MOTRON SYNCRO
THUNDER S
P.G.O.
BIG MAX
COMET
STAR
STAR II
PEUGEOT BUXY
BUXY RS
ELYSEO
FOX
RAPIDO
SC L METROPOLIS
SPEEDAKE
SPEEDFIGHT LC
SPEEDFIGHT
SQUAB
ST
SV 50 GEO
TREKKER
ZENITH
PIAGGIO FREE
FREE
NRG
LC
ISTRUZIONE
73-6422
67
67
67
67
67
67
67
67
67
67
67
67
67
67
67
67
67
67
67
67
67
67
67
67
67
67
67
67
67
67
67
67
67
67
67
67
67
67
67
67
67
67
67
67
67
67
67
67
3236
7580
7580
7149
7014
8375
8375
8375
7014
3236
3677
3677
3677
7014
7014
8375
7014
7324
8375
8375
3677
7324
3236
3677
7208
8375
8375
8850
7431
1898
7431
8378
8378
8378
6458
6458
6422
8378
8378
8378
8378
6458
7121
8378
7121
8220
7385
8218
n° denti
17/40
14/42
14/42
14/34
15/41
13/44
13/44
13/44
15/41
17/40
16/40
16/40
16/40
15/41
15/41
13/44
15/41
17/40
13/44
13/44
16/40
17/40
17/40
16/40
15/41
13/44
13/44
13/44
16/32
16/32
16/32
13/35
13/35
13/35
16/32
16/32
16/32
13/35
13/35
13/35
13/35
16/32
15/33
13/35
15/33
14/39
16/37
14/39
cal.
RIZZATO
SUZUKI
YAMAHA
17,67
18
18
pag -22-
NRG
LC
NRG MC2 LC
NRG MC2 LC
NTT
LC
NTT
LC
QUARTZ LC
QUARTZ LC
SFERA
SFERA 75cc
SFERA REST
SFERA REST
VESPA ET2(c)
ZIP
ZIP FAST RIDER
ZIP FAST RIDER
ZIP SP LC
VAMOS
ADDRESS AH
AP
KATANA dal 99
KATANA
KATANA LC dal 99
KATANA LC
SEPIA
SEPIA ZZ
STREET MAGIC
ZILLION LC
AEROX LC
AXIS
BELUGA
BREEZE
BWS
BWS NEXT GENER.
CRZ
CT
JOG
JOG ER
JOG Z
NEO'S
SLIDER
SPY
WHY
ZEST
ZUMA
codice
n° denti
67 8220
67 8218
67 8220
67 8218
67 8220
67 8727
67 7385
67 7052
67 7052
67 8726
67 7853
67 8726
67 7052
67 8727
67 7385
67 8727
67 7149
67 7149
67 7149
6711297
67 9433
6711297
67 9433
67 7149
67 7835
6711050
6711297
67 8375
67 7324
67 3236
67 7014
67 3677
67 3677
67 7208
67 3236
67 7324
67 7324
67 7324
67 8375
67 3677
67 3677
67 8375
67 7014
67 3677
14/39
14/39
14/39
14/39
14/39
16/37
16/37
16/37
16/37
15/38
15/38
15/38
16/37
16/37
16/37
16/37
14/34
14/34
14/34
15/40
15/40
15/40
15/40
14/34
14/34
15/40
15/40
13/44
17/40
17/40
15/41
16/40
16/40
15/41
17/40
17/40
17/40
17/40
13/44
16/40
16/40
13/44
15/41
16/40
cal.
17,67
18
17,67
18
17,67
17,67
18
17,67
18
17,67
18
Ingranaggi secondari /Engrenage secondaire/Transmission shaft
Vorgelegezahnräder/Engranaje secundario
scooter 50cc
GILERA
EASY MOV.
RUNNER LC
RUNNER LC
RUNNER SP
RUNNER SP
STALKER
STALKER
STORM
STORM
TYPHOON
TYPHOON
TYPHOON X
PIAGGIO EXTREM
EXTREM LC
FREE
FREE
FREE
LIBERTY
LIBERTY
NR.MC2>98
codice
n° denti
67 8964
67 8938
67 9966
67 8938
67 9966
67 8938
67 9966
67 8716
67 8938
67 8716
67 8938
67 9966
67 9966
67 9966
67 8717
67 8939
67 9968
6711135
67 9436
67 9966
15/47
13/48
13/48
13/48
13/48
13/48
13/48
13/48
13/48
13/48
13/48
13/48
13/48
13/48
14/47
14/47
14/47
15/55
15/55
13/48
cal. ø
dent.
dent.
forz. ø
dent.
forz. ø
dent.
forz. ø
dent.
dent.
dent.
dent.
forz. ø
forz. ø
forz. ø
dent.
dent.
forz. ø
forz. ø
dent.
forz. ø
codice
17,67
17,67
17,67
17,67
17,67
17,67
17,67
17,67
PIAGGIO NRG
LC
NRG MC2 LC
NRG MC2 LC
NTT
LC
NTT
LC
QUARTZ LC
SFERA
SFERA REST
SFERA REST
VES.ET2(c)
VES.ET2(c)
VES.ET2(i)
VES.ET2(i)
ZIP
ZIP
ZIP F.RID.
ZIP SP LC
ZIP SP LC
ZIP SP2000 LC
67
67
67
67
67
67
67
67
67
67
67
67
67
67
67
67
67
67
67
n° denti
8716
8716
8938
8716
8938
8717
8717
8938
9966
8939
9968
8939
9968
8717
9968
8964
8939
9968
9968
13/48
13/48
13/48
13/48
13/48
14/47
14/47
13/48
13/48
14/47
14/47
14/47
14/47
14/47
14/47
15/47
14/47
14/47
14/47
cal. ø
dent.
dent.
dent.
dent.
dent.
dent.
dent.
dent.
forz. ø
dent.
forz. ø
dent.
forz. ø
dent.
forz. ø
dent.
dent.
forz. ø
forz. ø
17,67
17,67
17,67
17,67
17,67
17,67
17,67
Ingranaggi primari H.t.q./Engrenages primaires H.t.q./H.t.q. main Gears
Hauptzahnräder H.t.q./Engranaje primario H.t.q.
MAXI scooter 50cc
APRILIA
MBK
PIAGGIO
LEONARDO4 t 125cc
BOOSTER 100cc
motore Leader 4t 150cc
67 11360
67 11486
67 11492
Ingranaggi secondari /Engrenage secondaire/Transmission shaft
Vorgelegezahnräder/Engranaje secundario
MAXI scooter 50cc
codice
n° denti
LEONARDO 4t 250cc 67 9974 17/37
SR 125-150cc
6711079 15/41
BENELLI
VELVET 4t 250cc
67 9974 17/37
GILERA
RUNNER FX 125cc
6711079 15/41
RUNNER FX 125cc
67 9614 15/41
RUNNER FXR 180cc
67 9925 14/43
TYPHOON 125cc
67 8657 15/41
TYPHOON X 125cc
6711079 15/41
HONDA
FORESIGHT 4t 250cc
67 9983 16/38
PANTHEON 2t 125cc 67 11060
ITALJET
DRAGSTER 125cc
6711079 15/41
DRAGSTER 125cc
67 9614 15/41
DRAGSTER 180cc
67 9925 14/43
MALAGUTI MADISON 4t 250cc
67 9974 17/37
MBK
SKYLINER 4t 250cc
67 9974 17/37
PEUGEOT ELYSEO 100cc
6711353 16/44
SPEEDFIGHT 100cc
6711353 16/44
PEUGEOT TREKKER 100cc
6711353 16/44
VIVACITY 100cc
6711353 16/44
cal. ø
APRILIA
ISTRUZIONE
73-6422
forz.
forz.
dent.
forz.
forz.
dent.
codice
PIAGGIO HEXAGON LX 125cc
HEXAGON LX 125cc
HEXAGON LXT 180cc
HEXAGON 125-150cc
LIBERTY 4t 125cc
SKIPPER LX 125cc
SKIPPER LX 125cc
SKIPPER LXT 150cc
SKIPPER LXT 150cc
SKIPPER 2t 125-150cc
VESPA ET4 4t 125cc
VESPA ET4 4t 125cc
X9
4t 250cc
YAMAHA MAJESTY 4t 125cc
MAJESTY 4t 250cc
pag -23-
6711079
67 9614
67 9925
67 8657
6711445
6711079
67 9614
6711079
67 9614
67 8622
67 9968
67 8939
67 9983
67 11238
67 9974
n° denti cal. ø
15/41
15/41
14/43
15/41
15/47
15/41
15/41
15/41
15/41
16/40
14/47
14/47
16/38
17/37
forz.
dent.
forz.
dent.
forz.
dent.
forz.
dent.
Second Roller Gear
scooter Gilera e Piaggio 50cc
calett. 17,67
GILERA
PIAGGIO
ISTRUZIONE
EASY MOVING
RUNNER LC
RUNNER SP
STALKER
STORM
TYPHOON
TYPHOON X
EXTREM
EXTREM LC
FREE
NRG MC2>98
NRG
LC
NRG MC2 LC
NTT
LC
QUARTZ LC
SFERA
SFERA REST
VESPA ET2(c)
VESPA ET2(i)
ZIP
ZIP 2000
ZIP FAST RIDER
ZIP SP LC
ZIP SP2000 LC50
73-6422
67
67
67
67
67
67
8965
8955
8955
8955
8955
8955
z
z
z
z
z
z
15/47
13/48
13/48
13/48
13/48
13/48
calett. 18
67 9967 z 13/48
67 9967 z 13/48
67 9967 z 13/48
67 8714 z 13/48
67 8714 z 13/48
67 8956 z 14/47
67 8715 z 14/47
67 8955 z 13/48
67 8955 z 13/48
67 8955 z 13/48
67
67
67
67
67
8714
8714
8714
8715
8715
z
z
z
z
z
67 8715 z 14/47
pag -24-
67
67
67
67
67
9967
9967
9967
9969
9967
z
z
z
z
z
13/48
13/48
13/48
14/47
13/48
67
67
67
67
67
9967
9969
9969
9969
9969
z
z
z
z
z
13/48
14/47
14/47
14/47
14/47
13/48
13/48
13/48
14/47
14/47
67 8955 z 13/48
67 8956 z 14/47
67 8956 z 14/47
67 8965 z 15/47
67 8956 z 14/47
calett. forzato
67 9969 z 14/47
67 9969 z 14/47