editoriale - Service CITROEN
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CD 37 Dicembre 2006 M A G Periodico d'informazione dell'apparecchio di diagnosi Citroën EDITORIALE Attenzione Nella 3a parte della sua edizione, l'équipe di diagnosi della Direzione Tecnica Postvendita vuole ringraziarvi per i feedback positivi ricevuti sul periodico. Desiderosi di soddisfare le vostre aspettative, vi presentiamo oggi l'ultimo nato in casa Citroën: il nuovo Jumpy. Troverete inoltre le ultime novità in materia di apparecchi di diagnosi e nello specifico il metodo guidato nei sinottici dei guasti, l'utilizzo della traccia e le gamme di supporto alla diagnosi. Questo periodico deve essere consegnato ai tecnici esperti, ai meccanici esperti e ai tecnici Citroën. Vi auguriamo un felice 2007. Buona lettura e buona diagnosi! S O M M A R I O L’équipe della Direzione Tecnica Postvendita NOVITÀ P. 2 ZOOMING P. 4 TRUCCHI & ASTUZIE P. 7 INSTALLAZIONE PAG. Il nuovo JUMPY Metodo guidato Traccia Nuovo server per scaricare gli aggiornamenti degli apparecchi di diagnosi Gli indici di sospetto nel metodo guidato Gamma di supporti alla diagnosi PROXIA mag - DICEMBRE 2006 edizione CD 37 rif 0072E1 - I NOVITÀ VEICOLI Il nuovo JUMPY 2 Il nuovo Jumpy, utilitaria di terza generazione, sarà disponibile in numerose versioni. informazione motore acceso (FF56) Le novità sono le seguenti: > Anomalia di comando del relè LIl Modulo di Trasformazione Carrozzeria (BTC) Il Modulo di Trasformazione Carrozzeria è collegato alla rete multiplexing CAN Low Speed CAR da 125 KB/S. Il BTC ha una doppia funzione: > Assicurare le funzionalità traino, > Assicurare il controllo automatico del circuito elettrico in vista di un adattamento e di una trasformazione del veicolo in veicolo specifico (ad esempio: ambulanza, ecc…) Il BTC è una centralina disponibile come optional. Il BTC invia dei nuovi codici anomalia attraverso il BSI: > Anomalia illuminazione luci segnalazione pericolo aggiuntive (AF52 e BF52) > Anomalia comando del relè di alleggerimento (AF53 e BF53) > Anomalia illuminazione della luce destra aggiuntiva (AF54 e BF54) > Anomalia illuminazione della luce sinistra aggiuntiva (AF55 e AFB55) > Anomalia di comando del relè di > Anomalia di comando del relè di climatizzazione (AF57 e BF57) di informazione più dopo contatto (+APC) (FF58). LLa climatizzazione Il sistema di climatizzazione del nuovo Jumpy è formato da due centraline indipendenti: una centralina climatizzazione anteriore e una centralina climatizzazione posteriore. Ogni centralina possiede un gruppo di soffiaggio e un quadro di comando specifico. Ogni passeggero anteriore/posteriore può regolare la temperatura dell'ambiente a proprio piacimento. Queste due centraline sono autonome, il che consente di avere un ingresso di comunicazione diagnosi specifico. Questa climatizzazione è presente soltanto nella versione Combi. Il sistema di gruppo aggiuntivo climatizzazione posteriore (RFTA/ GA) comprende 2 gruppi di soffiaggio: > 1 soffiatore > 1 sonda evaporatore > 1 micro-motore di miscelazione Nuovi codici anomalie relativi alla climatizzazione posteriore: > Anomalia elettrovalvola ciclo freddo (F73E) > Anomalia elettrovalvola ciclo caldo (F37F) > Anomalia motorino di miscelazione posteriore (F73D) > Anomalia della pompa dell'acqua posteriore del ciclo caldo (F740) > Anomalia assenza di comunicazione con i motorini passo passo (F766) LIl Modulo di Collegamento Intelligente Il Modulo di Collegamento Intelligente (BSI) è inserito nella parte inferiore del cruscotto lato destro. L’architettura elettronica Il nuovo Jumpy riprende un'architettura di tipo TOUT CAN. L’architettura elettronica è di tipo C8 TOUT CAN. Questo veicolo è dotato delle tre reti multiplexing seguenti (con un solo protocollo CAN): > la rete CAN HS IS (Inter Sistemi velocità: 500 kbits/s) > la rete CAN LS CAR (Carrozzeria velocità: 125 kbits/s) > la rete CAN COMFORT (Comfort velocità: 125 kbits/s) NOVITÀ VEICOLO Il nuovo JUMPY riprende la stessa architettura della tipologia C8 TOUT CAN. Benzina Diesel GMP Nuovo JUMPY DV6UTED4 Manuale 5 marce (BE4R) × 90 CV DW10UTED4 FAP 120 CV DW10BTED4 140 CV EW10A 140 CV Manuale 6 marce (ML6C) × × × Presa di diagnosi situata sotto al volante Alloggiamento BSI Novità e particolarità del nuovo JUMPY - Modulo airbag specifico - Telematico RT3 6.6 con schermo CT o DT - Autoradio RD4 compatibile con KML Bluetooth - Kit vivavoce - BSI transgamma (C8) - Sensore pioggia e crepuscolare specifico - Climatizzazione aggiuntiva POST - COM 2005 - Quadro strumenti specifico - EMF tipo A+ o C- Alzacristalli filare - ABS e ESP 8.0 - GEP servosterzo su DW e EW - Sospensione POST pneumatica (con o senza regolazione in altezza dell'assetto POST) - Modulo di trasformazione carrozzeria - BSM transgamma N° CAN INTER-SISTEMI N° CAN CARROZZERIA N° CAN COMFORT 1320 7020 Iniezione/accensione Antiblocco ruote/ antislittamento ruote Gruppo elettropompa 5007 6570 Sensore pioggia/luminosità Airbags conducente e passeggero Allarme antifurto 0004 7215 Quadro strumenti Display multifunzioni 7500 Parcheggio assistito Modulo di trasformazione carrozzeria Modulo di collegamento traino 8026 Climatizzazione posteriore 8080 Climatizzazione Modulo di comunicazione sotto il volante Modulo di collegamento motore 8410 8415 Autoradio o radiotelefono (parte autoradio) Caricatore CD 8480 Modulo telematico 8492 Kit vivavoce 7122 7715 7800 Sospensione a gestione elettronica Controllo dinamico di stabilità 8602 BTC1 BSR1 CV00 PSF1 PROXIA MAG- CD 37 3 NOVITÀ APPAR ECCHIO METODO GUIDATO Principio generale L’obiettivo è quello di analizzare con la massima precisione, sulla base di un reclamo cliente, i componenti presi in causa in un veicolo, senza tuttavia prolungare i tempi dedicati alla ricerca dei guasti . Convergenza del metodo guidato verso i "guasti elementari" 2) Diagsys mostra i risultati della convergenza, 3) Dopo aver risposto alle domande, Diagsys imputa i guasti alle centraline e ai componenti elementari. Per fare ciò, la principale evoluzione apportata è la seguente: 4 > DIAGSYS converge sempre verso un sistema ma in più precisa il componente interessato (o guasto elementare). Esempio: Sistema: Climatizzazione Componente: Compressore della climatizzazione. Componente interessato = sensore, attuatore… Richiamo riguardante il metodo guidato Negli apparecchio di diagnosi, il risultato Diagsys permette di identificare la centralina all'origine del reclamo cliente (tasto F5, vedere lo Zooming del periodico CD 35). Il metodo guidato realizzato consente in seguito di trovare il guasto grazie: > ai sinottici dei guasti, da trattare con priorità, che riguardano un'anomalia caratterizzata da un codice anomalia presente nella centralina, > ai sinottici dei guasti, che elencano i diversi test da eseguire sugli elementi i cui guasti comportano la comparsa del reclamo cliente (senza che vi siano dei codici anomalie nelle centraline). La novità del metodo guidato Con il CD 37 e per i nuovi veicoli C4 PICASSO e JUMPY, Diagsys fornisce la centralina e il o i guasti elementari (sensori, attuatori, ...), suscettibili di essere all'origine del reclamo cliente. Le principali fasi di funzionamento 1) Lanciare Diagsys dal vostro apparecchio (a partire dal tasto F5), Prima Adesso Percorso da seguire nell'apparecchio per accedere ai diversi sinottici dei guasti Test globale o per funzione F5 Risultato Test globale o centralina in Lettura DIAGSYS per funzione rosso Anomalia Sinottico Guasti Guasti ZOOMing Traccia La traccia è una funzione presente sugli apparecchi di diagnosi che consente di registrare le informazioni importanti della sessione di diagnosi. Queste informazioni possono essere in seguito utilizzate per una perizia più approfondita, ad esempio in caso di Postvendita. La funzione Traccia si attiva automaticamente ogni volta che si esegue una diagnosi su un veicolo, e memorizza l'insieme delle operazioni effettuate su quest'ultimo (memorizzazione del codice VIN del veicolo, anomalie registrate e riferimenti di identificazione delle centraline, ecc.). Quando cambiate veicolo o spegnete l'apparecchio, vi viene richiesto di fare un salvataggio della traccia. Tasto F5 - DIAGSYS Sinottico Vantaggio: può essere interessante lanciare una traccia durante un test globale al fine di visualizzare rapidamente l'insieme delle anomalie e le loro descrizioni senza per eseguire una ricerca su ognuna delle centraline. La traccia è direttamente consultabile dallo schermata Test Globale premendo il tasto F4. La traccia contiene le seguenti informazioni: • Test Globale, • Lettura anomalia e cancellazione, • Diario delle anomalie, • Bilancio dei test attuatori, • Telecodifica, • Download, • Il n° degli schemi elettrici, • I sinottici dei guasti, • Ecc. Dal menù principale, cliccate su Storico delle tracce Visualizzazione della traccia La scelta di visualizzare la traccia in modalità Esperto viene fatta a partire da questa schermata premendo il tasto F4 Visualizzazione di tutte le tracce memorizzate. A partire da questa schermata potete inviare la traccia per email premendo il tasto F8 per allegarla, ad esempio, ad un'analisi Nota: esistono due modi diversi per visualizzare la traccia. In effetti, è possibile oltre alla visualizzazione normale (detta traccia Cliente) visualizzare una modalità più completa chiamata traccia Esperto. Quest'ultima modalità gestisce la traccia Cliente dei codici anomalie, ma anche dei codici centraline. La Traccia Esperto può essere unita alla Diagnosi CRI. Nuovo server per scaricare gli aggiornamenti degli apparecchi di diagnosi Per ottenere delle informazioni complete sull'attuale parco degli apparecchi di diagnosi, è stata creata una nuova procedura di Download Aggiornamenti. Per poter effettuare un Download Aggiornamenti, è necessario prima di tutto inserire il codice RAC (Riparatore Ufficiale Citroën) nell'apparecchio. Al momento della Gli indici di sospetto nel metodo guidato Il metodo guidato costituisce un supporto per la ricerca dei guasti usando il tasto F5 dell'apparecchio di diagnosi (Vedere il Zooming del periodico CD 35). Per un determinato problema, visualizza l'elenco dei potenziali guasti e li ordina per indice di sospetto decrescente. connessione, l'apparecchio invierà queste informazioni al server per centralizzarle. Nota: se il codice RAC non viene inserito, l'apparecchio vi chiederà di inserirlo al momento dell'aggiornamento visualizzando la seguente schermata: Una volta che l'organo o gli organi incriminati sono stati identificati, potete eseguire una diagnosi su questi ultimi. Tra questi indici, esistono 2 casi particolari: risultato visualizzato propone tutti i sistemi coinvolti nel reclamo cliente. In questo caso occorre fare le diagnosi di tutte le centraline visualizzate. • L’indice di sospetto 99 • L’indice di sospetto 2 Indice di 99: questo indice significa che il metodo ha utilizzato delle tabelle di emergenza e Indice di 2: questo indice significa che la convergenza è immediata, il reclamo cliente dipende da un solo sistema. Occorre quindi fare la diagnosi di questo sistema. L’indice di sospetto è un numero compreso tra 2 e 99. Indica l'organo o gli organi che sarebbero all'origine del guasto. Il guasto visualizzato ad inizio lista è quello che ha maggiore possibilità di essere la causa del reclamo cliente. PROXIA MAG- CD 37 5 Gamma di supporti alla diagnosi Presentazione Le gamme di supporto alla diagnosi integrate nel CD37 sono le seguenti: > BSI (vedere le Info’Diag da 206 a 217) > RT3 livello 2 e livello 3 (vedere le Info’Diag da 231 a 240) > Alternatore (vedere l’Info’Diag 257) > Motorino di avviamento (vedere l’Info’Diag 258) > Batteria (vedere l’Info’Diag 256) 6 Queste gamme sono da usare sistematicamente prima di smontare gli organi in questione. L’utilizzo di queste gamme consente di confermare o meno la vostra diagnosi. Questa procedura è stata attuata per evitare di smontare inutilmente dei pezzi. Dal CD 37, queste gamme sono ora disponibili sotto forma di sinottico dei guasti. Sono disponibili premendo il tasto F6 del vostro apparecchio di diagnosi. Queste gamme non si sostituiscono alla ricerca guasti classica che solitamente effettuate. Sono concepite a partire da un guasto cliente unico e non vengono applicate in caso di guasti multipli. In tal caso, si consiglia di dare priorità all'ordine di utilizzo delle gamme dalla più penalizzante alla meno penalizzante. Ad esempio, un veicolo con un problema relativo alla chiusura (compreso con telecomando ad alta frequenza) e all’antiavviamento deve essere analizzato a partire dalla funzione antiavviamento. veicolo), > o occorre effettuare dei controlli supplementari (sono inseriti negli elenchi dei controlli). Contatto con l'assistenza L’autorizzazione per il distacco dell'organo incriminato viene fornita (o meno) dall'Assistenza Centrale. Prima di contattare l'assistenza vi chiediamo di raccogliere i seguenti elementi: > il o i numeri di gamma attuati (da G01 a G13), > la sequenza utilizzata (S0x), > la fase alla quale siete arrivati (opzionale, dipende dalla gamma usata). Ad esempio, avete realizzato la gamma G10 (TERGIcristalli), la sequenza S06 corrisponde al "controllo della funzione tergicristallo anteriore" e siete arrivati alla fase 7.2.1 del sinottico. Dovete indicare al vostro contatto G10 – S06 – 7.2.1. Attuazione della gamma Per confermare o annullare la diagnosi, dovrete utilizzare una gamma di mancato distacco. Per fare ciò dovete premere il tasto F6 del vostro apparecchio a livello del test globale o del test per funzione.Vedrete comparire l'elenco delle centraline con una gamma disponibile, nonché le gamme di alternatori, motorini di avviamento e batterie. Se selezionate un organo (alternatore, motorino di avviamento,…), la gamma si attiva immediatamente. Al contrario, se selezionate una centralina, l'apparecchio vi propone diversi casi di guasti possibili. Tocca a voi selezionare il o i casi riguardanti il veicolo. In presenza di un guasto, possono verificarsi due casi tipici: > o viene fornita una soluzione e in questo caso occorre applicarla (se questa riguarda il Raccomandazione di base Prima di qualsiasi intervento conseguente, occorre verificare: > la tensione della batteria, > i fusibili, > accertarsi che il BSI non si trovi in modalità di sicurezza (vedere gamma controllo preliminare del BSI). Elenco delle gamme disponibili Nome della gamma N° ID C2 C3 C3 pluriel Berlingo 2 C5 C8 OPR 9002) Veicolo Xsara Picasso (da OPR 9492) Xsara 2 (da 155 Supporto alla diagnosi del BSI: Luci esterne X X X X X X X X 156 Supporto alla diagnosi del BSI: Avvisatore acustico X X X X X X X X 157 158 159 160 161 162 163 Supporto alla diagnosi del BSI: Computer di bordo Supporto alla diagnosi del BSI: Antiavviamento Supporto alla diagnosi del BSI: Chiusura delle parti apribili Supporto alla diagnosi del BSI: Quadro strumenti Supporto alla diagnosi del BSI: Alzacristalli Supporto alla diagnosi del BSI: Asta controllo livello dell'olio motore Supporto alla diagnosi del BSI: Asta controllo livello carburante X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X 164 Supporto alla diagnosi del BSI:Tergicristalli X X X X X X X X 165 Supporto alla diagnosi del BSI: Luci di direzione, luci segnalazione pericolo X X X X X X X X 166 Supporto alla diagnosi del BSI: Climatizzazione X X X X X X X X 167 Supporto alla diagnosi del BSI: Altro X X X X X X X X 168 Diagnosi centraline GPL/metano X X X X X X X X 169 Supporto alla diagnosi del BSI:Tergicristalli X X X X X X X X 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 232 233 234 235 236 237 238 239 240 256 257 258 Supporto alla diagnosi del BSI su C4 e C5 Rimodellate: Luci esterne Supporto alla diagnosi del BSI su C4 e C5 Rimodellate: Avvisatore acustico Supporto alla diagnosi del BSI su C4 e C5 Rimodellate: Computer di bordo Supporto alla diagnosi del BSI su C4 e C5 Rimodellate: Avviamento Supporto alla diagnosi del BSI su C4 e C5 Rimodellate: Chiusura delle parti apribili Supporto alla diagnosi del BSI su C4 e C5 Rimodellate: Quadro strumenti Supporto alla diagnosi del BSI su C4 e C5 Rimodellate: Alzacristalli Supporto alla diagnosi del BSI su C4 e C5 Rimodellate: Asta controllo livello dell'olio motore Supporto alla diagnosi del BSI su C4 e C5 Rimodellate: Asta livello carburante Supporto alla diagnosi del BSI su C4 e C5 Rimodellate:Tergicristalli Supporto alla diagnosi del BSI su C4 e C5 Rimodellate: Luci di direzione, luci segnalazione Supporto alla diagnosi del RT3: Area On/Off Supporto alla diagnosi del RT3: Area Visualizzazione. Supporto alla diagnosi del RT3: Area Suono Supporto alla diagnosi del RT3: Area Navigazione Supporto alla diagnosi del RT3: Area Rico. / Sintetizzatore vocale Supporto alla diagnosi del RT3: Area Lettore CD/Caricatore CD Supporto alla diagnosi del RT3: Area AM-FM/RDS-TMC Supporto alla diagnosi del RT3: Area Telefonia/Servizi Supporto alla diagnosi del RT3: Area Tasti/Comandi Supporto alla diagnosi di una batteria Supporto alla diagnosi di un alternatore Supporto alla diagnosi di un motorino di avviamento Qualsiasi veicolo dotato di RT3 Qualsiasi veicolo dotato di RT3 Qualsiasi veicolo dotato di RT3 Qualsiasi veicolo dotato di RT3 Qualsiasi veicolo dotato di RT3 Qualsiasi veicolo dotato di RT3 Qualsiasi veicolo dotato di RT3 Qualsiasi veicolo dotato di RT3 Qualsiasi veicolo dotato di RT3 Qualsiasi veicolo Qualsiasi veicolo tranne quelli dotati di stop and start Qualsiasi veicolo tranne quelli dotati di stop and start C4 C5R X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X Hotline Johnson Controls PAESE Francia INDIRIZZO Johnson control Service Après-Vente - 1, Avenue Pierre-Gilles de Gennes - Z.I. des Ajeux - 72400 La Ferté-Bernard TEL FAX + 33 (0)2 43 60 43 60 + 33 (0)2 43 60 43 61 Africa meridionale -Algeria - Angola - Arabia Saudita - Bermuda - Cipro - Costa Rica - Costa d'Avorio - Cuba - Egitto - Estonia - Guinea - Giordania - Kenya - Kuweit - Lettonia - Lituania - Libia - Madagascar - Mali - Malta - Marocco - Mauritius - Nuova Caledonia - Oman - Paraguay - Réunion - Senegal - Sri Lanka - Tahiti - Uruguay Germania H.P. 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Se il problema persiste, contattare la Hotline Johnson Controls. 7 I N S TA L L A Z I O N E D I U N A G G I O R N A M E N T O P R O X I A I CD-Rom di aggiornamento Proxia consentono di aver accesso alle ultime evoluzioni e correzioni del vostro software Prima di lanciare l'installazione sul vostro modulo Proxia: > Scollegate la stampante (solo Proxia 2) > Collegate l'interfaccia di comunicazione ICC sull'apparecchio > Inserite il CD-Rom di aggiornamento nel lettore A partire dal menù iniziale premete il tasto F5 per accedere al menù di aggiornamento. Il menu è diverso da Proxia 2 a Proxia 3. PROXIA 2 F1: Ritorno al menù iniziale F2: Aggiornamento con CD-Rom F7: Installazione delle stampanti (Epson, HP(710, 840C e 920C) F8: Installazione della stampante HP deskjet 3820 8 Durante l'aggiornamento: - non rimuovete il CD-Rom - non scollegate il lettore CD-Rom - non spegnete il Proxia - non scollegate l'alimentazione - non annullate un programma Premete sul tasto (F2) "Aggiornamento con CD-Rom". La procedura si svolge come segue: - scegliete "aggiornamento" per installare una nuova versione - disinstallazione della versione attuale - riavvio del sistema - installazione della nuova versione - riavvio del sistema - fine dell'aggiornamento - verificate la versione Automobili Citroën RCS PARIS 642 050 199 PROXIA 3 F1: Aggiornamento con CD-Rom F4: Installazione degli schemi del CD verso l'apparecchio Proxia F8: Ritorno al menu precedente Problema di installazione? - Messaggio di errore al lancio di Proxia > rilanciare un'installazione - Proxia avvia direttamente con Windows > rilanciare un'installazione utilizzando il file "setup.exe" sul CDRom Premete sul tasto (F1) "Aggiornamento con CD-Rom". La procedura si svolge come segue: - scegliete "aggiornamento" per installare una nuova versione - disinstallazione della versione attuale - riavvio del sistema - installazione della nuova versione - riavvio del sistema - fine dell'aggiornamento - verificate la versione Attenzione In caso di nuovo CD-Rom non dimenticate di aggiornare il vostro apparecchio con il CDRom di Schematica. Partendo dal menù iniziale premete F5 poi F4 e cliccate su start nella finestra di dialogo. «I diritti di proprietà intellettuale relativi alle informazioni tecniche contenute in questo documento appartengono esclusivamente al Costruttore. Qualsiasi riproduzione e/o diffusione, di una parte o della totalità di queste informazioni, è vietata, a meno che il Costruttore abbia rilasciato preventivamente una autorizzazione scritta.» «Le informazioni tecniche contenute nella presente documentazione sono destinate esclusivamente ai professionisti che operano nel settore della riparazione di autoveicoli. In alcuni casi, queste informazioni possono anche riguardare la sicurezza dei veicoli.Verranno usate dai riparatori di automobili ai quali sono destinate. Le informazioni tecniche contenute in questo documento possono essere oggetto di aggiornamenti, in funzione dell'evoluzione delle caratteristiche dei modelli di ogni gamma. Invitiamo tutti gli operatori delle officine di riparazione a mettersi in contatto periodicamente con il Costruttore, al fine di ottenere gli aggiornamenti necessari." Creazione & Foto DTAV/PIMS/EDAV - DCCO Testi: DTAV/MCDE - Stampa EDIPRO- Stampato in U.E. PROXIA MAG- CD 37