Linea collettori

Linea collettori
I collettori sono l'elemento di connessione del sistema di scarico al motore, vengono investiti
per primi dai gas provenienti dalla camera di combustione e devono quindi resistere a
temperature molto elevate.
CARATTERISTICHE
Realizzati in acciaio inox AISI
304 e in lega di titanio (per le
versioni Competition), i collettori
Arrow costituiscono un prodotto
affidabile, estetico e di qualità.
A seconda del motore e del suo schema di
accensione, viene scelta la miglior
configurazione possibile per il
raggruppamento dei collettori assicurando
un rapido passaggio dei gas.
Linea Competition
Gli impianti di scarico completi racing Arrow della linea Competition sono stati realizzati
appositamente per chi usa la propria moto in pista.
CARATTERISTICHE
Gli scarichi
Competition si
differenziano da quelli
per le moto stradali
grazie alle seguenti
peculiarità:
- diametri maggiorati
in alcuni punti;
- profili differenti per
le variazioni di
sezione;
- terminali di scarico
particolari.
Totalmente assemblati con procedimento di saldatura a T.I.G. , questi scarichi sono disponibili
in tre versioni: 'full titanium', titanio con fondello posteriore in carbonio e infine nella variante
con i collettori in acciaio inox.
Tutti equipaggiati con l'attacco per la sonda
ossigeno, questi terminali danno la possibilità
di verificare e correggere i settaggi della
centralina a seconda della necessità.
Il design del silenziatore è particolarmente
curato e, oltre a garantire il massimo delle
prestazioni, è studiato per contenere il
rumore all'interno dei limiti imposti dai
regolamenti di gara. A seguito delle
restrizioni sulla rumorosità delle attività in
pista e dei conseguenti controlli che vengono
effettuati all'ingresso dei circuiti, sono
disponibili anche le versioni con dB-killer
estraibile.
Linea GP2
GP2 nasce dall’esigenza di dare ai terminali di scarico un look moderno, in perfetto stile racing
di ispirazione MotoGP.
CARATTERISTICHE
Disponibili solo in versione slip-on, i terminali
GP2 sono caratterizzati da un silenziatore
estremamente leggero, realizzato
interamente in titanio, di forma cilindrica,
molto piccolo e corto in modo da aumentarne
la rumorosità.
Disponibili solo in versione racing, gli scarichi sono comunque predisposti per alloggiare il
dBKiller (da acquistare separatamente).
Linea Indy-Race
I terminali di scarico della linea Indy-Race nascono per esigenze particolari soprattutto su
moto il cui design impedisce il montaggio di altre forme standard.
CARATTERISTICHE
Caratterizzati da una nuova sezione più
schiacciata rispetto a quelle standard, i terminali
Indy-Race di Arrow mantengono comunque un
buon volume interno da sfruttare per ridurre le
emissioni sonore.
Per il resto non ci sono differenze importanti
rispetto alle altre linee di scarichi:
- i componenti interni sono in acciaio inox;
- l'assemblaggio viene effettuato mediante
saldatura TIG e MIG;
- il corpo silenziatore è disponibile in titanio,
alluminio o fibra di carbonio e per alcune
applicazioni è possibile avere il fondello posteriore in fibra di carbonio.
Disponibili anche in versione omologata, a seconda dell'applicazione, con dB-killer.
Linea Race-Tech
Il terminale Race-Tech è stato il primo scarico realizzato in forma romboidale, che nel tempo
ha sostituito i “vecchi” scarichi tradizionalmente di forma cilindrica o ellittica.
CARATTERISTICHE
L'innovativo profilo romboidale a
parità di superficie della sezione
consente di ridurre gli ingombri
rispetto alle forme tradizionali,
con una sensibile riduzione di peso
senza compromettere il volume
interno e quindi la capacità di
ridurre il rumore.
I componenti interni dello scarico sono costruiti in acciaio inox con assemblaggio mediante
saldature a TIG.
Il profilo della sezione di passaggio gas è rigorosamente controllato, per rendere ottimale il
flusso dei gas di scarico.
Tra le peculiarità di questo terminale ci sono il fondello posteriore e l'uscita gas progettati in
modo da ridurre al minimo gli inconvenienti da contropressione.
I terminali della linea Race-Tech
sono omologati praticamente per
tutta la gamma di moto su cui
possono essere montati, tramite
dB-killer estraibile.
Sono disponibili con corpo in
titanio, in fibra di carbonio o in
alluminio.
Per alcune moto il terminale in
titanio è disponibile anche nella
versione con il nuovo fondello
posteriore in carbonio.
Linea Maxi Race-Tech
La linea Maxi Race-Tech nasce dall’esigenza di
incrementare il volume del terminale di scarico per
alcune applicazioni particolari.
CARATTERISTICHE
Ha le stesse caratteristiche
tecniche del Race-Tech, ma con
una sezione maggiore per moto
di grossa cilindrata monoscarico.
Disponibile in versione omologata
con dB-killer per la maggior parte
delle applicazioni.
Il corpo del terminale è realizzato
in titanio, alluminio o fibra di
carbonio e, per alcuni modelli, è
disponibile il fondello posteriore
in fibra di carbonio.
Linea Pro Race
L'adozione dei terminali a tromboncino nella MotoGP ha creato un nuovo trend per il design
degli scarichi, ed è così nata in casa Arrow la linea Pro Race.
CARATTERISTICHE
Realizzati unendo un tronco di cono ed un tratto
finale a sezione cilindrica (diametro 98mm)
questi terminali di scarico sono caratterizzati da
un limitato volume interno che ne accentua la
rumorosità.
A differenza di quello che accade con i terminali
a sezione costante, che possono essere fissati al
telaio mediante fascette in carbonio o in acciaio
inox, i terminali Pro-Race vengono fissati alla
moto tramite una serie di attacchi saldati a TIG
direttamente sul corpo del silenziatore.
Disponibili nella versione tutto titanio e nella nuova lega speciale di acciaio inox (Nichrom), in
versione racing o omologata con dB-killer.
Linea Pro Racing
Dal successo degli scarichi a tromboncino e dalle richieste di montarli anche su modelli
particolarmente esigenti dal punto di vista delle emissioni sonore,
nasce la linea Pro Racing di Arrow.
CARATTERISTICHE
L’aumento di diametro della sezione
finale del cono nei terminali Pro Racing
a 106 mm (contro i 98 mm del Pro
Race) ha consentito di incrementare
sensibilmente il volume interno del
silenziatore.
Dotati di attacchi al telaio saldati sul
corpo del silenziatore questi terminali
sono disponibili in acciaio inox e
realizzati mediante saldatura TIG, in
versione omologata e con la scelta, per
alcune applicazioni, tra il fondello
posteriore in acciaio inox e quello in
fibra di carbonio.
Linea Round-Sil
I terminali Round-Sil nascono dall’intramontabile richiesta di scarichi tondi che Arrow ha
realizzato con qualche accorgimento nuovo.
CARATTERISTICHE
Per questi terminali Arrow ha
abbandonato i classici snappini di uscita
gas per fare spazio ad un fondello
bombato molto più moderno ed elegante.
Le finiture sempre di massimo livello
evidenziano saldature a T.I.G. sia per
l'assemblaggio del fondello posteriore che
di quello anteriore.
I diametri dei terminali sono due: 85 mm
e 98 mm, che si alternano nei vari
modelli.
Disponibili anche in versione omologata con dBKiller per la maggior parte delle moto su cui
montano, i terminali della linea Round-Sil sono disponibili in titanio o fibra di carbonio.
Linea Street Thunder
Sempre più spesso i nuovi modelli di moto sono equipaggiati con terminali di scarico molto
piccoli e montati in posizioni molto particolari.
Da qui nasce l’esigenza di creare questa linea di terminali romboidali Street Thunder.
CARATTERISTICHE
A fare la differenza è il design
del fondello posteriore,
disponibile in acciaio inox o, in
alternativa, in fibra di
carbonio.
Per compensare la riduzione
del volume disponibile, Arrow
ha svolto un costante lavoro di
ricerca sui materiali
fonoassorbenti.
Disponibili in versione omologata
con dB-killer estraibile e in tre
diversi materiali: con corpo in
titanio, in alluminio o in fibra di
carbonio.
Linea Trophy
Nati per equipaggiare le Suzuki del trofeo GSX-R European Cup i terminali Trophy con la loro
particolare uscita gas di forma ovale costituiscono una delle linee di punta Arrow.
CARATTERISTICHE
La sua particolarissima
forma trapezoidale
conica ha contagiato
tanti appassionati e ha
spinto Arrow ad
estendere la lista delle
applicazioni a molti
modelli di moto.
La struttura di questo
terminale non da la
possibilità di potervi
installare il dBKiller,
quindi Trophy non è
omologato per nessuna
moto a parte la Hornet
600 che non necessita di
dBKiller.
Lo scarico è costruito interamente in titanio ed assemblato tutto con procedimento di saldatura
a T.I.G., compreso l'attacco di sostegno saldato al corpo.
Particolare di rilievo è l'uscita gas di forma ovale che oltre all'aspetto estetico genera un sound
della moto davvero unico.
Linea Works
La linea Works nasce per tutte le maximoto stradali.
CARATTERISTICHE
L'originale fondello in fibra di carbonio
è l'elemento caratterizzante dei
terminali Works.
Dotati di corpo in titanio, e disponibili
anche in versione kit dotata di
collettori in acciaio, si evidenziano per
la grintosa sezione conica che oltre a
fornire prestazioni di alto livello
mantengono una piacevole ma
contenuta rumorosità di scarico.