Honda CB650F

N° e data : 40009 - 01/09/2014
Diffusione : 21735
Periodicità : Mensile
SuperBikeITA_40009_66_12.pdf
Pagina 66
:
Dimens.56.36
:
%
654 cm2
Sito web: www.superbikeitalia.it
LORE
ONDA CB650F
MESE 2
:
COSE FATTE Pasticciato con la pressione delle gomme
:
uttimo mese e mezzo la CB650F
ha fatto la tipica vita ultra impegnata
detta media naked sportiva Il bello di
cuiho dovuto lasciarla in garage la mia amica
'
,
Nell
,
.
moto come questa infatti è che la puoi
usare praticamente sempre ti accompagna
ogni giorno della settimana al lavoro come un
docile mezzo da pendolari per poi trasformarsi
net weekend in un giocattolo da divertimento
su qualche bella strada da pieghe Insomma
eccezion fatta per le duesettimane di vacanza in
una
,
,
:
,
.
,
gialla per ora non ha avuto granché mododi far
riposare i pistoni.
Questione di feeling
Durante la prima uscita verso spazi più aperti in
verità il rapporto tra me e la CB650F non è stato
subito idilliaco come in città I -problemi per
così dire sono iniziati proprio là dove qualunque
motociclista vorrebbe che tutto fosse perfetto
tra le curve.
Nell uso di tutti
giorni tra pavé e
tombini non mi ero
accorto di nulla che
non andasse La CB
faceva sempre il
suo dovere anche
quando le chiedevo
di camuffarsi da
,
,
"
,
.
,
:
'
i
Appena sgonfiate
le gomme della
CB more è andato
,
,
,
.
attacco della
rotonda sotto cas
'
all
,
scooterone per
farmi sgattaiolare
nel traffico
in modalità
monomarcia "
dentro la terza e
via Senonché alla
prima sgroppata
extraurbana su un
tratto di misto che
percorro spesso
"
"
,
.
O CONTATTI
Honda Italia
:
,
848 846 632
www.homiaitalia.com
111
Accossato
non
www.accossato.com
Forbikes ( R&G Racing
0522 / 232590
www.forbikes.it
)
appena ho
cominciato ad
alzare il ritmo ho
notato che la CB
non mi dava la
confidenza che mi
sarei aspettato.
Nello specifico in
:
011 / 9696811
111
,
:
.
1/2
Copyright (SuperBike)
Riproduzione vietata
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taratura delle sospensioni né troppo
morbida né troppo rigida ? una buona
via di mezzo che permette di divertirsi
anche quando l asfalto non è liscio come
unbiliardo Solo sui curvoni veloci la
CB mi è sembrata un po' meno stabile
manometro di
precisione e ìl
:
responso ha
'
confermato i
sospetti
ben 2 ,8 bar
all anteriore
e 3 ,1 al
miei
:
.
'
e
'
'
.
,
farvi stringere le
chiappe anche vicina ai
suoi limiti la CB rimane amichevole come
poche altre moto.
in
più rispetto
Primi accessori
su strada.
'
Guida all attacco
Ovviamente ho subito sgonfiato le gomme
e per fare te cose per bene prima ho
'
,
'
non
,
provato con la pressione consigliata
dalla casa 2 ,5 anteriore e 2 ,9 posteriore.
mi comunicasse a chiare parole la
quantità di grip disponibile in uscita
invece era il posteriore a fare cose strane
non appena provavo ad aprire il gas con
una certa foga iniziava a scivolare e
derapare.
Sulle prime ho pensato di essermi
dimenticato i fondamentali della guida
sportiva poi - anche per cercare di
rincuorarmi - ho addossato la colpa alle
;
,
,
;
D222 di primo equipaggiamento
sulla carta più adatte al turismo che non
alla guida sportiva Ma riflettendo sono
arrivato alla conclusione che per quanto
fossero dure le D222 non potevano essere
così in difficoltà nel gestire un' erogazione
supervellutata come quella delmotore
Honda - doveva esserci qualcos' altro.
Andando per esclusione l unica possibilità
rimasta era una pressione sbagliata dei
pneumatici Del resto avevoritirato la
moto solo una decina di giorni prima e da
quanto mi avevanodetto era esattamente
come uscita di fabbrica Vuoi vedere che
era rimasta con la pressione extrache
di solito si usa durantele operazioni di
trasporto dalla fabbrica al concessionario?
Una volta a casa fatte raffreddare le
gomme ho quindi controllato col mio fido
Dunlop
,
.
,
,
'
,
.
,
,
,
.
,
,
,
:
per
me era
Già così andava meglio ma
ancora troppo Alla fine ho quindi scelto
di scenderefino a 2 ,2-2 ,6 e come
,
.
per
,
magia tutto ha cominciato a funzionare
come avrebbe dovuto Potranno sembrare
variazioni tutt' altro che importanti ma
,
.
,
risultato è statoquello di trasformare
letteralmente la guida della CB650F.
All indomani sonotornato sullo stesso
percorso del giorno prima e stavolta
la moto si muoveva tra le curve con la
stessafacilità e la stessa confidenza
che avevo sperimentato un paio di
mesi prima duranteil test della
CBR650F Anzi rispetto a
quest' ultima nel misto di
montagna laCB si è rivelata
ancora più agile e scattante
un vero giocattolino che
si lascia sbatacchiare a
il
'
,
.
:
,
alla pressione
che uso
normalmente
ingresso di curva non riuscivo ad avere
feeling con l anteriore come se la gomma
non si spalmasse bene sull asfalto e
piantata dellasorella CBR650F qui il
manubrio alto e l avantreno più leggero
rendono inevitabilmente l anteriore un
po' meno preciso Ma niente che possa
posteriore! In
pratica oltre
mezzo bar
.
,
Proprio appena prima di scrivere questo
articolo in redazione è arrivato un bel
pacco pieno di gioiellini Accossato
manopole e contrappesi ricavati dal pieno
,
:
,
comando frizione e pompa
freno radiale 19x20 con leve snodabili Un
kit che aggiungerà non poca aggressività
al ponte di comando della CB ma lacosa
più interessante sarà provare gli effetti
della nuova pompa sull impianto frenante
ma soprattutto
.
,
'
con
ABS.
più sto aspettando da R&G un altro
pacco in questo casocontenente un
portatarga decisamente più attillato
dell enorme supporto originale se tutto
In
,
'
:
va bene il
,
prossimo mese dovrei aver già
montato tutto 211
.
,
,
-
,
destra e a manca tra le
curve senza
dare segni di
sofferenza e permettendoti
tenere ritmi tutt' altro che
chiedendoti in cambio di
pochissimo sforzo sia fisico
di
lenti
,
,
sia mentale Il merito va soprattutto
.
2/2
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Riproduzione vietata
alla
Accessori Accossato appena arrivati in redazione.
Pronti per il montaggio
,