Rifiuti speciali nei cantieri del New World Trade Center

10/12/2015
Rifiuti speciali nei cantieri del
New World Trade Center
La costruzione delle
torri gemelle del World
Trade Center di New
York iniziò nel 1966, in
un’area lungo le rive
del fiume Hudson, a
sud di Manhattan.
Originariamente,
secondo il progetto,
dovevano essere più
basse, ma alla fine, il
giorno
dell’inaugurazione, il 4
aprile 1973, le Twin
Towers, con i loro 415
metri di altezza, erano
diventate l’edificio più
alto del mondo.
Il World Trade Center era un complesso di sette edifici
nel Lower Manhattan, costruito su progetto
dell'architetto Minoru Yamasaki e dall'ingegnere Leslie
Robertson, e sviluppato dall'Autorità Portuale di New
York e New Jersey. Le due torri avevano 110 piani
ciascuno e superavano i 410 metri. Erano il centro degli
affari commerciali e finanziari di Wall Street, il cuore del
potere economico degli Stati Uniti.
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Una delle due Twin Towers, la
torre Nord, era già stata
danneggiata da un incendio nel
1975.
Il World Trade Center venne attaccato per la
prima volta dai terroristi il 26 febbraio 1993 che
fecero esplodere 1.500 kg di esplosivo in un
furgone parcheggiato nel parcheggio pubblico
sotterraneo del WTC, due livelli sotto la parete
sud della Torre Nord. L'attentato uccise sei
persone e più di mille rimasero feriti, creando
un cratere di cinque piani sotto le torri, e con
centinaia di milioni di dollari di danni. Meno di
un mese dopo, il WTC venne riparato.
da Google Maps
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11 settembre 2001, a New York sono le 8.46 quando un
aereo di linea colpisce in pieno la torre nord del World Trade
Center. Alle 9.03 il volo United Air Lines 175, si schianta contro la
torre sud.
2800 vittime
Ore 9,59 - WTC 1, la Torre Sud, crolla
Ore 17,28 - WTC 1, la Torre Nord, crolla
in 9 secondi
in 11 secondi
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La strategia messa in atto dall’OSHA è stata
quella di collaborare e fornire consulenza,
orientamento tecnico e assistenza
attraverso un piano di salute e sicurezza.
A Dangerous Worksite
Non si trattava di un progetto di
demolizione ordinaria ma di un progetto
complesso in cui si dovevano affrontare
rischi a grande scala.
PARTNERSHIPS
PROGETTO DI EMERGENZA WTC
A Dangerous Worksite
AMEC Construction Management, Inc.
Bovis Lend Lease LMB, Inc.
Building and Construction Trades Council of
Greater New York (BCTC)
Building Trades Employers’ Association (BTEA)
Contractors Association of Greater New York
(CAGNY)
Fire Department of New York (FDNY)
General Contractors Association (GCA)
New York City Department of Design and
Construction (DDC)
Occupational Safety and Health Administration
(OSHA)
Tully Construction Company, Inc.
Turner/Plaza Construction Joint Venture
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CATEGORIE DI
LAVORATORI
IMPEGNATI NEL
PROGETTO
A Dangerous Worksite
Asbestos Workers
Boilermakers
Carpenters
Cement Masons
Construction Managers
Electricians
Emergency Medical
Technicians
EPA employees
FEMA workers
Fire Fighters
Heavy Equipment Operators
Insulation Workers
Ironworkers
Laborers
Machinists
Medical Doctors and
Coroners
National Guard
NIOSH employees
Office Cleaners
OSHA staff
Paramedics
Plumbers and Pipefitters
Police Officers
Psychologists
Red Cross workers
Registered Nurses
Rescue Workers
Riggers
Safety and Health
Professionals
Sheet Metal Workers
Steamfitters
Steelworkers
Structural Engineers
Truckers and Teamsters
IDENTIFICAZIONE DEI RISCHI E
PERICOLI
Molti pericoli minacciavano la
sicurezza e la salute dei lavoratori
del cantiere.
Tra questi i rischi causati dalla gru
nel sollevamento di fasci di travi di
peso sconosciuto e di bombole di
gas compresso che potevano
esplodere, così come le minacce
causate dalle cadute di oggetti, in
acciaio rovente, in spazi ristretti, di
gas Freon, e molti altri.
A Dangerous Worksite
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GRU
Più di 30 gru, tra cui alcune delle più
grandi del mondo, erano al lavoro con
un disagio derivato dall’operare in spazi
ristretti all'interno della linea verde.
In quello che è stato descritto come un
intricato equilibrio di movimento e di
tempistica, le gru hanno sollevato
carichi di acciaio contorto e detriti
compattati in un ambiente irto con
rischio di incidenti.
Forti venti, pioggia, terreno instabile, e
carichi incerti si aggiungevano a questo
pericoloso mix.
A Dangerous Worksite
Lo sforzo di sicurezza profuso nel
controllo delle gru ha fatto conseguire
un successo quando le squadre di
ispezione rilevate le apparecchiature
difettose hanno stabilito quali potevano
essere rimesse in servizio. La task force
ha ispezionato 222 mezzi e ne ha trovati
81 carenti in un settore del cantiere.
I datori di lavoro negli altri tre settori
ben presto cominciarono a rimuovere i
sospetti di brogli prima dell’arrivo della
task force.
A Dangerous Worksite
L’OSHA ha segnalato 151 interventi per la sicurezza che hanno interessato le
operazioni con gru (circa il 21 % di tutti le correzioni dei pericoli apportate
all'interno della linea verde). Il numero di carenze è sceso costantemente dopo
l'organizzazione della task force.
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La drammatica visione dall’alto di quello che resta delle torri gemelle e degli
edifici contigui gravemente danneggiati mentre si avviavano i lavori di sgombero
ATTREZZATURA PESANTE
La sovrapposizione di soccorritori che effettuano operazioni di recupero fianco
a fianco con i lavoratori della demolizione che utilizzavano attrezzature pesanti
in spazi ristretti e sotto grande stress emotivo ha determinato sfide uniche.
Di solito, i soccorritori non sono presenti quando le macchine come escavatori
e camion per la rimozione dei detriti sono in funzione.
In questo caso ciò non è avvenuto.
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L’OSHA si è consultata con
il personale di costruzione,
i rappresentanti dei
lavoratori e i soccorritori
per trovare una soluzione
semplice che ha fatto una
grande differenza. I
lavoratori indossavano
giubbotti riflettenti
coloratissimi per essere
visibili agli operatori delle
attrezzature e diminuire il
rischio di lesioni gravi o
addirittura la morte. La
distanza obbligatoria tra
soccorritori e attrezzature
pesanti ha fornito una
protezione supplementare.
CADUTE E LA CADUTA DI
OGGETTI
Le cadute sono ordinariamente
la causa più comune di infortuni
sul lavoro negli Stati Uniti.
Presso il sito del WTC, i
lavoratori spesso hanno dovuto
operare a diversi livelli fuori terra
e in ambienti molto incerti. Le
quote per il disastro erano
rilevanti. L’OSHA ha istituito
corsi di formazione specifica nei
metodi di prevenzione di caduta
e tecnologie per i lavoratori ed i
loro supervisori per aiutarli a
ridurre o eliminare i rischi.
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Il Dipartimento of Design and
Construction (DDC) di New York
City ha lavorato sodo per ridurre i
rischi di caduta di detriti e di
instabilità strutturale
rappresentati dagli edifici
circostanti. Hanno portato
appaltatori per garantire i locali,
installare sistemi di
compensazione verticale, ed
erigere strutture sul marciapiede e
tettoie per proteggere
ulteriormente i lavoratori.
ESPLOSIONI
Numerose bombole di gas compressi
utilizzati dai bruciatori per tagliare
travi in acciaio e armature erano
sparsi attorno al sito. Questi cilindri
contenenti ossigeno e acetilene
erano estremamente pericolosi se
non gestiti correttamente. Nei primi
giorni dei soccorsi, questi serbatoi
erano in gran parte non protetti, e si
trovavano sparsi sul terreno. Per
ridurre questo rischio, l’OSHA ha
unito le forze con i Vigili del Fuoco di
New York per pattugliare il sito e
garantire che gli appaltatori
seguissero le procedure di
stoccaggio e manipolazione.
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ACCIAIO ROVENTE
Anche se veniva
raffreddato l'acciaio,
c'era la preoccupazione
che le travi erano
diventate così calde da
rischiare di crollare
quando venivano
sollevate da gru a ponte.
Sono state messe in atto
garanzie supplementari
per limitare i pericoli
connessi con il
sollevamento dell'acciaio
danneggiato e per
proteggere i lavoratori
nelle vicinanze.
Fuochi sotterranei bruciavano a
temperature fino a 2.000 gradi. Poiché
le enormi gru tiravano travi in acciaio
dal mucchio, gli esperti di sicurezza
erano preoccupati per gli effetti del
caldo estremo sul sartiame gru ed i
rischi di contatto con l'acciaio a caldo.
Ed erano preoccupati che
l'applicazione di acqua per raffreddare
l'acciaio potesse causare una
esplosione di vapore che avrebbe
potuto spingere oggetti vicini con la
forza letale. Era necessaria
competenza specifica. Gli ingegneri
strutturali dell’OSHA hanno consigliato
una speciale procedura di gestione,
compreso l'uso di sartiame e strumenti
specializzati per ridurre i rischi.
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FREON
Serbatoi enormi sotterranei detenevano
più di 200.000 chili di Freon utilizzati per
raffreddare i sette edifici del complesso
WTC. Questo era stato il più grande
sistema di condizionamento d'aria nel
paese. Il personale OSHA era
preoccupato che i lavoratori che
entravano in aree al di sotto del suolo
potessero essere esposti al gas Freon,
più pesante dell'aria ed invisibile
assassino.
Dopo che è stato scoperto un serbatoio
che perdeva, il personale dell'agenzia e
il direttore del cantiere hanno effettuato
campionamenti speciali per mesi fino a
quando tutti i serbatoi sono stati
scoperti e rimossi in tutta sicurezza.
SPAZIO RISTRETTO
L’OSHA ha indagato centinaia di casi di
avvelenamento da monossido di carbonio in
tutto il centro. Spesso questo pericolo non è
immediatamente evidente, e quello che può
sembrare un ambiente open-air è in realtà uno
spazio ristretto mortale. Il salvataggio e il
recupero ha interessato lavoratori che
lavoravano in edifici crollati in cui i rischi
atmosferici da fuoco e fumi tossici avrebbero
potuto essere fatali.
Oltre ai soliti pericoli in spazi ristretti, le condizioni del sito del WTC ponevano il
rischio aggiuntivo di instabilità strutturale. Il DDC designato alcune aree di
particolare attenzione. Ad esempio, un rilascio improvviso e catastrofico di
Freon poteva coinvolgere lavoratori che svolgevano operazioni di demolizione e
di recupero all'interno degli edifici crollati. L’OSHA ha aiutato DDC a stabilire i
protocolli di accesso sicuro per queste zone.
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PIANI DI LAVORO PER L’EVACUAZIONE E
L’EMERGENZA
L’OSHA ha suggerito nei luoghi di lavoro la revisione
e la pratica dei loro piani con particolare attenzione
su quanto segue:
Trovare uscite alternative.
Istruzioni per tutti i dipendenti.
Designazione di punti di incontro alternativi.
Sviluppare procedure per i disabili.
L’OSHA ha raccolto più di
6.500 campioni di aria e di
masse per testare per
l'amianto, il piombo, altri
metalli pesanti, la silice, e
vari composti organici ed
inorganici.
Condotto più di 24.000
valutazioni di esposizione
del lavoratore.
Campionamenti effettuati
around-the-clock.
Distribuito più di 131.000
respiratori, 11.000 elmetti,
13.000 occhiali e occhiali di
protezione, e più di 21.000
paia di guanti protettivi.
Identificato più di 9.000
pericoli.
Le conseguenze della gigantesca nube di polvere sulla
salute della popolazione
2.099 persone presenti e oltre 10.000 residenti nelle aree
circostanti
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Il riciclo dei materiali
Una delle basi delle colonne di acciaio del nucleo di una delle Torri
Gemelle conservata in un hangar dell’aeroporto J. F. Kennedy è stata
mostrata nel film Up From Zero.
Il riciclo dei materiali: una discarica
Freshkills a Staten Island, diventerà la più grande centrale solare della città, in
seguito ad una mastodontica operazione di bonifica e di riqualificazione.
All’apice della sua “attività” Freshkills, aperta nel 1947 era la più grande
discarica del mondo, e riceveva 20 carichi al giorno di circa 600 tonnellate
l’uno. Le montagne di immondizia arrivavano a 70 metri di altezza, di più della
Statua della Libertà.
A un certo punto si decise che non era possibile continuare così, e nel 2001
Freshkills venne chiusa anche se venne poi riaperta temporaneamente come
punto di smistamento e di ispezione delle macerie dal World Trade Center.
Vennero qui identificati 4,257 resti umani.
I pezzi d'acciaio recuperati dal crollo
delle Torri Gemelle usati per costruire
una nave da guerra della Marina
americana, dedicata alle vittime
dell'attentato dell'11 settembre. I
brandelli di acciaio recuperati dalla
discarica di Staten Island sono stati
trasportati via mare nel cantiere
navale della Northrop Grumman in
Pascagoula, nel Mississippi.
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Il riciclo dei materiali
In un libro vengono narrati i dettagli dell’esperienza di Mr.Marra, un ex poliziotto che
ha ricercato tra le macerie ed i resti degli attacchi al World Trade Center dell’11
settembre 2001 fino al febbraio 2002 presso la discarica di Fresh Kills a Staten
Island. Mentre era lì, i volontari trovarono 54.000 oggetti personali ed aiutarono
ad identificare 1.200 persone che morirono in seguito agli attacchi.
Il riciclo dei materiali:
un riciclo molto particolare
L’acciaio delle Twin Towers rivive su una nave da guerra
la USS New York (LPD-21)
Subito dopo l’attentato terroristico
dell’11 settembre 2001, il Governatore
di New York George E.Pataki inviò
una lettera al Segretario della Marina
Militare Gordon R.England
richiedendo che la Navy conferisse il
nome USS New York ad una unità di
superficie impegnata nella “Guerra al
Terrorismo”, in onore alle vittime del
tragico avvenimento che colpì
vigliaccamente lo Stato di N.Y.
I sette raggi del sole rappresentano i sette mari della celebre corona
della Statua della Libertà-N.Y. Nello stemma centrale appaiono
le torri gemelle che poggiano sulla prua della nave. Il pettorale del
rapace (fenice) porta le insegne del Dipartimento di Polizia, dei
Pompieri e delle Autorità di New York e New Jersey che furono i
primi soccorritori a giungere sul Ground Zero.Le gocce di sangue
rappresentano i caduti.
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