MountainWave Design Services
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MountainWave Design Services
ca s e s t u dy M ountain W ave D esign S ervices U n v e i c o l o a p r o p u l s i o n e um a n a d a r e c o r d c r e at o c o n S o l i d W o r k s Mediante SolidWorks e i software integrati SolidWorks Simulation e SolidWorks Flow Simulation, MountainWave ha ottimizzato le prestazioni aerodinamiche del veicolo, senza dover ricorrere a costosi prototipi o collaudi in galleria del vento. • Ha colmato uno svantaggio di 15 anni rispetto ai concorrenti in 2,5 anni • Ha ridotto i costi di sviluppo eliminando i prototipi • Ha ottimizzato le prestazioni aerodinamiche della carena • Ha contribuito al nuovo record mondiale di distanza percorsa da un veicolo a propulsione umana MountainWave Design fornisce servizi di progettazione, consulenza e sviluppo prodotti, specializzandosi in sistemi aerodinamici. Il fondatore, Ben Eadie, per il suo lavoro nelle strutture aerodinamiche aveva utilizzato svariati pacchetti CAD, tra cui i software AutoCAD®, Autodesk Inventor®, CATIA®, Mechanical Desktop®, Pro/ ENGINEER® e SolidWorks®. Quando Eadie fondò MountainWave Design nel 2005, la sua esperienza con i diversi sistemi rese semplice la selezione di un pacchetto CAD 3D. “Ho utilizzato il software SolidWorks per la prima volta nel 1999 e ho acquisito velocemente familiarità con esso”, ricorda Eadie. “Provare i diversi pacchetti CAD era un hobby per me, perciò ho fatto pratica con la maggior parte di essi. Il software SolidWorks mi ha convinto maggiormente, perché ho imparato a utilizzarlo in un tempo 10 volte inferiore rispetto a qualsiasi altro. Poiché SolidWorks era diventato il mio strumento preferito e forniva molte funzionalità, integrazione e un ottimo rapporto qualità/prezzo, è stato la scelta ovvia per supportare le esigenze della mia società di consulenza progettuale”. Eadie scelse SolidWorks Premium per la sua facilità d’uso, le funzionalità di modellazione e l’integrazione diretta con potenti strumenti di analisi progettuale, quali SolidWorks Simulation e SolidWorks Flow Simulation. “SolidWorks non solo è intuitivo e facile da utilizzare, ma è anche estremamente potente”, aggiunge Eadie. “La sua integrazione con gli strumenti di analisi SolidWorks consente a MountainWave Design di affrontare qualsiasi progetto correlato alla progettazione aerodinamica”. Aerodinamico come un pesce Subito dopo aver fondato MountainWave Design, Eadie sentì parlare del tentativo del record di percorrenza con veicolo a propulsione umana di Greg Kolodziejzyk. I due ebbero una conversazione sulla bicicletta recumbent carenata costruita da Kolodziejzyk, la Critical Power. Eadie suggerì che, sebbene il progetto fosse “davvero straordinario”, non affrontava correttamente alcuni principi di ingegneria. “È impossibile sopravvalutare l’importanza dei software SolidWorks in questo sforzo. Siamo stati in grado di compensare 15 anni di sviluppo e sviluppare un approccio completamente nuovo in soli 2 anni e mezzo, grazie a questi strumenti”. Ben Eadie, Fondatore Kolodziejzyk assegnò a MountainWave Design il compito di sviluppare un corpo aerodinamico per la sua bicicletta. Dopo aver valutato diversi progetti di veicoli a propulsione umana, Eadie utilizzò il software SolidWorks – in combinazione con il software di fluidodinamica computazionale SolidWorks Flow Simulation e di analisi strutturale SolidWorks Simulation – per sviluppare una serie di iterazioni del progetto allo scopo di ottimizzare le prestazioni aerodinamiche del corpo. La geometria a forma di proiettile del progetto finale assomigliava all’elegante profilo di un velocissimo pesce. “Man mano che il progetto cominciava ad assomigliare sempre più a un pesce, sapevo di essere sulla strada giusta”, puntualizza Eadie. “La natura ha scelto tale geometria per una ragione: il pesce passa attraverso un mezzo fluido – acqua nel caso del pesce e aria nel caso di un veicolo terrestre – meglio di qualsiasi altra forma”. La galleria del vento virtuale abbatte tempi e costi MountainWave Design ha compensato ben 15 anni di progressi nello sviluppo dei veicoli a propulsione umana, introducendo un nuovo rivoluzionario progetto che si assottiglia verticalmente a forma di cuneo sul muso. Eadie ha raggiunto questa pietra miliare impiegando il software SolidWorks Flow Simulation e SolidWorks Simulation al posto dei collaudi in galleria del vento dal costo proibitivo. MountainWave Design ha utilizzato i software SolidWorks, SolidWorks Flow Simulation e SolidWorks Simulation per progettare una bicicletta recumbent utilizzata per il record di percorrenza di un veicolo a propulsione umana. Eadie ha ottimizzato l’aerodinamica del veicolo calibrando le impostazioni di SolidWorks Flow Simulation per la turbolenza, densità relativa, errore percentuale e interazione degli elementi con il corpo solido. Questa forma simile a un pesce fende l’aria e ne consente il riassemblaggio delicatamente con una turbolenza e resistenza minime. Ciò, a sua volta, consente al corridore di mantenere una velocità di 50 km/h con lo stesso sforzo necessario a mantenere una velocità di 20 km/h su una normale mountain bike. Eadie ha utilizzato il software di analisi strutturale SolidWorks Simulation per determinare l’esatta quantità di fibra di carbonio necessaria per le varie parti del progetto del guscio. “Il costo della bicicletta è di $52.000 e la possibilità di ottimizzare il progetto senza creare un singolo prototipo ci ha aiutato a ridurre i costi”, spiega. “È impossibile sopravvalutare l’importanza dei software SolidWorks in questo sforzo. Siamo stati in grado di compensare 15 anni di sviluppo e sviluppare un approccio completamente nuovo in soli 2 anni e mezzo, grazie a questi strumenti. I nostri risultati erano costituiti per oltre il 98% da calcoli eseguiti in pista”. Infrangere il record mondiale Successivamente a un tentativo fallito alla fine del 2005 in Alabama, il 19 luglio 2006 Kolodziejzyk ha stabilito il record mondiale di percorrenza in un giorno su un veicolo a propulsione umana, sulla sua bicicletta Critical Power, percorrendo 1047 km su una pista di Eureka, California. Dopo il fallimento del primo tentativo, a causa del deragliamento della catena e la rottura di un braccio dello sterzo, Eadie ha utilizzato il software SolidWorks per correggere la carenatura di coda e la bolla di testa sul corpo prima del tentativo di record di Kolodziejzyk. “Sebbene il nostro progetto della carena fosse aerodinamicamente superiore agli altri veicoli del genere, la maggior parte del riconoscimento va a Greg Kolodziejzyk e alla sua determinazione nel raggiungere questo obiettivo”, afferma Eadie. “Io sono soltanto un tecnico alle spalle dell’atleta. È Greg quello che racchiude la combinazione di concentrazione, determinazione e resistenza fisica, seconda a nessuno”. 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