Catalogo - Dynojet Italia

Transcript

Banchi prova inerziali per motocicli
Banchi prova a controllo di carico per motocicli
Banchi prova ATV & Kart
Banchi prova motoslitte
Software di gestione banchi prova
DYNOJET
L'Azienda
Qualche informazione su
Dynojet Research Inc
Fondata nel 1972, Dynojet e' una azienda di ricerca e
sviluppo che impiega 100 persone tra Montana-USA,
Nevada-USA, Germania, Olanda, Gran Bretagna.
Servizio al Cliente.
Dynojet Research sviluppa prodotti prestazionali
after-market e strumenti diagnostici per l'industria
Leader nello sviluppo di prodotti after-market, Dynojet usa costante-
automobilistica e motociclistica. L'intensa attivita' di
mente i propri banchi per testare i propri prodotti su ogni tipo di vei-
test prodotto svolta da Dynojet ha sempre richiesto
colo, dalla moto turistica fino ai veicoli da corsa dei team ufficiali.
l'uso di banchi prova.
Questo si rivela di grande importanza perché crea una banca dati
Non trovando uno strumento che soddisfasse le esigenze del proprio reparto ricerca e sviluppo, la
Dynojet lo ha sviluppato, realizzando il primo banco
prova inerziale a singolo rullo per moto complete nel
1989. Subito dopo Dynojet sviluppo' un interfaccia
per computer e un pacchetto software e inizio' le consegne del Bancio prova modello 100.
ed esperienze ineguagliabile a cui tutti i possessori di banchi
Dynojet possono attingere direttamente o indirettamente attraverso
il team del servizio clienti, per interpretare ed analizzare i dati rilevati dal proprio banco prova. L'impegno di Dynojet a supporto dei
programmi agonistici la propria linea di prodotti prestazionali, ci
portano a contatto del meglio dell'industria e dello sport motoristico. Il che ci consente di offrire alla nostra clientela il livello più alto
di servizio e supporto
Il Modello 100 si dimostro' conveniente, affidabile,
accurato e soprattutto capace di registrare dati con-
Il riferimento a livello mondiale.
frontabili ed omogenei non solo tra una prova e l'altra, ma anche tra banchi Dynojet diversi, consentendo la comunicazione e lo scambio dati. Il successo
ottenuto col modello 100 porto' alla realizzazione di
Il banco prova Dynojet e' il piu' diffuso ed apprezzato banco per
moto complete con oltre 3500 unita' installate in oltre 35 paesi. Gli
evoluzioni del concetto.
utilizzatori vanno da costruttori di motocicli, distributori, produttori
Dynojet Research si è impegnata in un piano di
di impianti di scarico, preparatori, squadre corsa, rivenditori,
sviluppo ed innovazione continui che hanno portato
officine, stampa specializzata moto e ATV. Dynojet vanta rapporti
a pietre miliari come il rilevatore induttivo di scintilla
HT (1990), il banco prova auto modello 248 (1994),
l'integrazione con sistemi di acquisizione dati
(1996), il banco prova motoslitte SLEDyno (1997), il
banco a controllo di carico modello 250 (1998), il
rilevatore di rapporto stechiometrico in tempo reale
di lungo periodo con le migliori industrie del settore a livello mondiale, assicurando supporto tecnico in loco alla maggior parte dei
propri clienti.
Lingue disponibili
(1999), il banco per auto a 4 ruote motrici (2000), il
software per messa a punto di moto a iniezione
Tuning Link (2000), il banco a telaio largo modello
Il semplicissimo software Dynojet è disponibile in Inglese, Francese,
248HW (2002), quello per alte velocità 248HS
Spagnolo, Tedesco, Italiano, Olandese, Cinese e Giapponese. Il
(2002), per finire con i banchi moto 200i e 250i.
software consente di configurare l'unita' di misura delle rilevazioni
per potenza, coppia, veolcita', insieme alla rilevazione e misurazione automatica delle condizioni atmosferiche.
1
Perche' un banco prova Dynojet
e' il piu' accurato ed affidabile
banco prova per moto complete
che possiate acquistare (a qualsiasi cifra) ?
Centro sviluppo Akrapovic
dotato di banco Dynojet
Arrow Race Lab dotato di banco Dynojet

Progettato per durare e per non necessitare di alcuna manutenzione

Rullo di grande diametro con bilanciatura di precisione

Non necessita di manutenzione o calibratura (ogni singolo banco e' accuratamente calibrato per quanto riguarda
massa inerziale, supporti e resistenza
dell'aria)

Altissima velocita' di campionatura che
assicura dati accurati e ripetibili

Possibilita' di verificare le condizioni della
trasmissione attraverso test in rilascio

Calcolo automatico ed applicazione del
fattore di correzione a seconda delle
condizioni atmosferiche rilevate (secondo tutti gli standard accettati internazionalmente)

Rilevazione in tempo reale del regime
motore (con grado di accuratezza al
1/10 di giro/min)

Il sistema di rilevazione induttiva dei giri
motore rileva eventuali malfunzionamenti
dell'accensione

Software con calcolo automatico del
rapporto inserito

Software con rilevazione automatica
dello slittamento di frizione o pneumatico

Corredato di manuale di uso

Disponibili corsi di addestramento all'uso del banco

Supporto tecnico telefonico gratuito
Partner ufficiale
NASCAR
Banco prova ufficiale Chevy
Trucks U.S. SuperBike Championship
Banco prova ufficiale
AMA ProStar Drag Racing Series
For more information contact:
2191 Mendenhall Drive
N o r t h L a s Ve g a s
NV 89031
Te l :
Fax :
702-399-1423
702-399-1431
e mail : [email protected]
DYNOJET RESEARCH toll-free 1.800.992.3525
Banco prova ufficiale
Motorcycle Mechanics Institute
w w w. d y n o j e t . c o m
2
Scegli il NUOVO punto di
riferimento, Scegli il meglio...
Dynojet!
Model 200i
Banco prova inerziale
Comprende elettronica integrata, con hardware
avanzato, canali di input/ouput, rilevazione giri/min
e condizioni atmosferiche.
Freno pneumatico opzionale
Il freno opzionale puo' essere aggiunto per rallentare velocemente la rotazione del rullo a fine prova. E' particolarmente
indicato per chi lavora su motori due tempi, che hanno poco
freno motore.

Semplice e veloce sistema di bloccaggio ruota anteriore
con cinghia di sicurezza che consente di posizionare il
veicolo ad una persona sola

Nuovo disegno più armonioso e verniciatura a
polvere più resistente

Rullo con bilanciatura e lavorazione di precisione
con ampia superficie di contatto ruota
Doppio ventilatore orientabile opzionale
Linea dedicata 240v 30amp monofase
Max potenza rilevabile: 500hp (373KW)
Max velocita' rilevabile: 322 Km/h (200mhp)
Accuratezza tempi +/- 1 microsecondo

Piattaforma ampia che facilita il posizionamento e
la rimozione del veicolo

Punti di attacco per cinghie di fissaggio integrati
nel telaio
Accuratezza velocita' rullo +/- 1/100 MPH
Accuratezza regime motore +/- 1/10 giro/min
Specifiche / Requisiti
3
Il Modello 200i prosegue la
tradizione Dynojet di fornire banchi
prova affidabili, con misurazioni
accurate e ripetibili e di facile uso
per una diagnosi veloce ed accurata dei problemi prestazionali. Il
Model200i offre un interfaccia
operatore migliorato attraverso
l'uso di una console di controllo
integrata, il nuovo WinPep 7 software, una nuova piattaforma piu'
ampia che facilita il posizionamento e la rimozione del veicolo. Le
vendite, il servizio e l'immagine dell'azienda trarranno sicuramente
beneficio da un banco prova
Dynojet.
Morsa/carrello elettrici opzionali
Motorino avviamento moto tramite rullo incluso
Rilevazione integrata rapporto
stechiometrico opzionale
"Non importa se si tratta di un motore da Mondiale Superbike, o di un
sistema omologato, lo sviluppo di un sistema di scarico Akrapovic e' un
lavoro metodico e faticoso che passa attraverso numerosi test, ognuno
dei quali puo' dare anche solo un piccolo miglioramento, ma porta ad
un risultato finale superiore. Quello di cui ho bisogno e' una attrezzatura che misuri ogni passo dello sviluppo con estrema accuratezza ed
affidabilita', e nel modo piu' veloce possibile. Quell'attrezzatura per
me e' il banco prova Dynojet."
Igor Akrapovic, Akrapovic Exhaust System Technology
Tastiera comandi inclusa
Akrapovic e' il fornitore scelto dai team ufficiali del mondiale Superbike
Kawasaki, Yamaha e Honda
4
Model 250i
Banco prova "L o a d C o n t r o l"
Controllo
closed-loop di velocita' o giri/min
Software
di facile utilizzo, controllo da
riferimento, Scegli il meglio…
Dynojet!

Blocco ruota veloce e cinghia di sicurezza che
consentono il posizionamento a un solo operatore

Piattaforma ampia che facilita il
posizionamento e la rimozione del veicolo

Unita' di assorbimento capace di circa
858 lb/ft di coppia

Punti di attacco per cinghie di fissaggio
integrati nel telaio

Nuova verniciatura a polvere più resistente
tastiera
Possibilità
di provare veicoli a gas parzializzato o pieno
Unita'
di assorbimento capace di circa 858
lb/ft di coppia
Design
compatto
Modulo
controllo coppia closed-loop
opzionale
Il sistema di controllo di carico Dynojet e'
stato sviluppato attraverso anni di esperienza con oltre 3500 banchi installati in tutto il
mondo. Il progetto lo rende facile da utilizzare e comprende la funzione di controllo di carico steady-state. Il Load Control
System Dynojet usa la tecnologia piu' recnete nel campo dei freni a correnti parassite, che si sposa con un software di uso
semplicissimo, che consente a chiunque di
ottenere risultati affidabili e ripetibili. Il software Load Control consente al tecnico di
controllae il regime di rotazione o la veloci-

Sistema avviamento moto incluso

Rullo con bilanciatura e lavorazione di precisione con ampia superficie di contatto ruota

Rilevatore integrato rapporto stechiometrico
opzionale
ta' del veicolo a ogni livello di apertura del
comando gas. Attraverso il nostro software
closed-loop esclusivo il veicolo viene mantenuto al livello di funzionamento predeterminato.
5
Il Modello 250i racchiude tutti I benefici del
precedente modello 250 e lo migliora integrando
tutte le sue caratteristiche in un progetto integrato
e modulare. Il Modello 250i conserva l'affidabilita', ripetibilita' ed uniformita' del banco
Dynojet inerziale aggiungendo la possibilita' di
realizzare prove sotto carico controllato con l'aggiunta del freno a correnti parassite. Il Modello
250i con l'aggiunta del lettore rapporto stechio-
Cella di carico opzionale
metrico consente di mettere a punto con precisione le moto a iniezione dotate di Power
Commander
Doppio ventilatore orientabile
Freno Jacobs Model 12JC30 858 lb/ft
Linea dedicata 240v 30amp monofase
Max potenza rilevabile: 500hp (373KW)
Max velocita' rilevabile: 322 Km/h (200mhp)
Accuratezza tempi +/- 1 microsecondo
Accuratezza velocita' rullo +/- 1/100 MPH
Accuratezza regime motore +/- 1/10 giro/min
Tastiera comandi inclusa
Specifiche / Requisiti
6
Model 168/188
Banco prova A T V & K a r t
Fissa il punto di riferimento,
Scegli il meglio… Dynojet!
Il Banco ATV / Kart Dynamometer vi da la
tecnologia avanzata, la durata e la precisione che chiedi, tutto ad un prezzo accessibile. La tecnologia di punta Dynojet consente
quelle misurazioni precise delle prestazioni di

Kit disponibile per montaggio in superficie

Motore di avvimanto?? per kart incluso

Freno pneumatico per test di motori 2 tempi
cui un tecnico necessita per una valutazione
veloce ed accurata del motore e della trasmissione. Incrementa il potenziale ed il prestigio
della
Vostra
attivita',
consente
di
aumentare le vendite e l'efficienza
del servizio.
Il disegno robusto e a
bassa necessita' di manutenzione del banco
Vi consente anni di lavoro efficace e senza
problemi.
Eliminando
la
necessità
di
smontare il motore, il tempo necessario al
posizionamento del veicolo si riduce a 5
minuti. Dopodiche' il tecnico puo' effettuare
un semplice test ed esaminare il risultato
senza uscire dall'officina. Utilizzando il software Dynojet WinPEP l'operatore banco puo'
valutare le condizioni di motore e trasmissione per i normali controlli o per una per una
preparazione spinta.
7
La stessa tecnologia che ha reso il banco per
motocicli Dynojet il riferimento per tutto il settore,
ha portato allo sviluppo del primo banco disegnato appositamente per Kart e ATV. Questo
banco consente test di motore e trasmissione
attraverso la misurazione della potenza alla ruote
motrici.
Lettore rapporto stechiometrico opzionale
Fissaggio per motocicli opzionale
Kart montato sul banco con kit per
montaggio in superficie
"Senza dubbio, il banco Dynojet ha rappresentato l'acquisto piu' significativo da quando ho iniziato la mia attivita'. E' stato impagabile nello sviluppo motori, ed e' stato una
fonte regolare di entrate. Oltre il 90% dei miei clienti richiede espressamente che il
motore venga testato al banco prima della consegna. Grazie alla possibilita' intrinseca
di simulare le condizioni di utilizzo in pista, il banco Dynojet mi ha consentito di sviluppare e mettere a punto sia velocissimi mezzi da pista, sia mezzi da accelerazione. Ho
avuto sia banchi frenati ad acqua e idraulici in passato, e la mia esperienza mi dice che
nessun altro tipo di banco e' in grado di fare altrettanto."
Paul E. Leary, Sr.
Hi-Tech Performance
Model 178 - banco per "Legend Car"
8
Model 360/380
B a n c o
p e r
m o t o s l i t t e
Dynojet ha scritto un'altra pagina di storia
riferimento, Scegli il meglio…
Dynojet!
con la presentazione di SLEDyno, il primo
banco prova per motoslitte.
SLEDyno con-
sente di testare motore e trasmissione collegandosi direttamente alla motoslitta con un
supporto che sostituisce le sospensioni originali. Con una semplice prova il tecnico puo'
valutare motore e trasmissione sia per la nor-
Model 380 Load Control Dynamometer
male manutenzione sia per la preparazione.
Il supporto regolabile consente di collegare il
banco ad ogni motoslitta a trasmissione convenzionale. Le sospensioni originali o
aftermarket (ad es. tipo Wahl), possono essere rimosse e il supporto
potra' essere regolato per adattarsi ai
fori di fissaggio originali. Anche se
sono necessari lunghi test, il supporto non
si surriscalda ne' si consuma, garantendo test
accurati.
Una prova sul Dynojet SLEDyno sostituisce le
prove sul campo e puo' essere effettuata tutto
l'anno e con qualsiasi tempo.
SLEDyno vi da' la tecnologia avanzata, la
durata e la precisione che cercate, ed il tutto
Supporto regolabile
ad un prezzo piu' che ragionevole. La tecnologia di punta di Dynojet vi da' la misurazione precisa della potenza che ogni tecnico vuole per fare una diagnosi accurata e
veloce delle prestazioni di motore e trasmissione. SLEDyno e' stato disegnato per garantire durata, accuratezza, bassa necessita' di
manutenzione,
e per assicurarVi anni di
lavoro senza problemi.
Model 360 High Inertia Dynamometer
9
DYNOJET
O p z i o n i
b a n c h i
p r o v a
200i
250i
168/198
360
380
Modulo lettura rapporto stechiometrico
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Supporto Monitor
X
X
--
--
--
Freno pneumatico
X
--
Std
Std
--
Freno a correnti parassite
X
Std
X
X
Std
Kit montaggio in superficie
--
--
X
--
--
Kit montaggio in fossa
X
X
X
--
--
Morsa/carrello elettrici
X
X
X
--
--
Cella di carico
--
X
X
--
X
Std
Std
X
--
--
Adattatore ruota Fat Boy
X
X
X
--
--
Collegamento per acquisizione dati CDS
X
X
X
X
X
Carrello fissaggio motocicli
Legenda Accessori:
Modulo lettura rapporto
stechiometrico
X = Disponibile
Std = Standard
Supporto Monitor
-- = Non disponibile
Freno pneumatico
Freno a correnti parassite
Kit montaggio in superficie (qui collegato al banco ATV / KART)
Morsa/carrello elettrici
Cella di carico
Carrello fissaggio motocicli
Collegamento per acquisizione
dati CDS
1 0
Air/Fuel Ratio
Module
Air/Fuel Ratio Module
La messa a punto e' un gioco!
Indicazione in tempo reale del rapporto
stechiometrico durante la prova inerziale

Indicazione in tempo reale del rapporto
stechiometrico durante la prova frenata
Elettronica DynoWare Ex+ con Air/Fuel ratio
module per lettura rapporto stechiometrico
La pompa Air/Fuel qui sotto in versione aggiuntiva per banchi esistenti
e a lato integrata nel telaio di un
banco della serie "i"
Ottimizzazione
veloce e precisa
rapporto
stechiometrico

1 1
Nuova pompa gas di scarico per Air/Fuel con
separatore d'acqua
La messa a punto su un banco Dynojet non e' mai stata cosi' semplice. Con l'arrivo del nuovo air/fuel ratio module, ogni lancio o
prova consente di rilevare non solo potenza e coppia ma anche l'esatto rapporto stechiometrico. Basta alle regolazioni di carburazione ed iniezione fatte ad occhio. Il grafico mostra il rapporto
stechiometrico ad ogni regime nel corso della prova. Puo' essere
aggiunto immediatamente a tutti i banchi esistenti modello 200, e
sui 100 e 150 con l'utilizzo della nuova elettronica e del software
WinPep.
Specifiche:
Sensore ossigeno a larga banda con range da 10.29:1 a
23.0:1. Sensore specialistico a sei cavi, riscaldato e auto
registrante per una lunga durata e letture accurate.

Collegamento facilissimo ad
ogni moto

Grafico rapporto stechiometrico
Comprende linea di registrazione ad alta temperatura
con doppia pompa e separatore umidita'
1 2
WINPEP7
S o f t w a r e
b a n c o
p r o v a
Il nuovo riferimento nel
software per Banchi prova
Software WINPEP7
Il softaware WinPEP (Windows® Performance
Evaluation Program) usa un tipo di selezione file
a finestre tipo Windows® File Manager, come un
Requisiti sistema
sistema di selezione a finestre per accedere ai file
gia' creati e per archiviarne di nuovi. Le prove
Dynojet consiglia di reperire il computer da collegare
sono catalogabili per marca, modello e nome,
all'elettronica del banco presso un fornitore a Voi vicino
come nella versione precedente del software.
che ve lo assembli su misura. Questo per due ragioni principali
Obiettivi
1) I componenti ed il software in un computer
assemblato sono solitamente di qualità superiore che in
computer di serie disponibile presso la grande dis-
I tecnici software di Dynojet comprendono le
vostre esigenze. Per questo hanno sviluppato un
tribuzione. 2.) Quando il computer è stato reperito da un
fornitore locale, dalla stessa fonte si possono ottenere il
servizio e l'assistenza necessari. Una assistenza veloce e
interfaccia facile da usare che semplifica la
vicina e' utilissima per non perdere tempo prezioso.
•
Pentium 400 MHz +
•
1.2 Gigabyte Hard Drive
quelle precedentemente effettuate e la compara-
•
64 MB of RAM
•
800x600, 256-Color Monitor (SVGA)
zione di prove multiple, semplicemente col click
•
CD Rom and Floppy Disk Drive
•
Microsoft Windows® 98 SE / ME / 2000
•
Stampante (preferibilmente HP DeskJet®)
•
WinPEP richiede 30 Megabytes di spazio libero sul
creazione di nuove prove, la consultazione di
di un mouse. Che sia poco o molto tempo che
usiate un banco prova, la ripetibilita' e le potenzialita' di diagnosi del software WinPEP, vi
daranno i risultati professionali che cercate.
1 3
disco fisso.
I video dimostrativi sono inclusi nel software
Il software WinPEP7 include dei video che vi
spiegano passo passo le funzioni e le caratteristiche del software.
In base a quello che state testando, potete
selezionare le unità di misura preferite.
Potete scegliere fra alcuni setting predefiniti
(US, Metrico o Giapponese) oppure personalizzarli dal menu di facile utilizzo.
Le unità di misura possono essere selezionate
dall'operatore per adeguarsi agli standard locali.
Informazioni dettagliate possono essere
visualizzate per ogni test effettuato.
Potete visualizzare le informazioni dettagliate semplicemente facendo "doppio clic" su
ogni prova. Verranno mostrati, data, pressione atmosferica, umidità, tempo di accelerazione ecc.
1 4
WINPEP7
S o f t w a r e
b a n c o
p r o v a
WipPEP 7 permette di esportare I dati in un file di
testo o in formato Excel
Potete utilizzare la funzione "Export Data"
per generare un dettagliato file di testo o un
file che può essere importato in applicazioni
come Microsoft Excel. Potete quindi utilizzare Excel (o altri programmi simili) per
creare un vostro grafico o charts.
Questo è un esempio di file esportato come
testo.
Si può utilizzare la funzione "Export Graph"
per generare Un file immagine nei formati
BMP, JPG, EMF o WMF.
1 5
Passando con il mouse sul file di una prova
saranno mostrate le note senza dover aprire
nuove finestre. Nella modalità "grafico singolo" sarà possible visualizzare la prova
scelta selezionando Potenza, Coppia,
Air/Fuel, Rapporto Cambio, ecc. sulla base
di tempo di Accelerazione, Velocità o Giri
Motore.
Nella modalità "grafico doppio" il grafico
viene suddiviso In due parti orizzontali. La
divisione può essere impostata all'altezza
preferita. In questo esempio il grafico di
Air/Fuel è impostato ad 1/3 dello schermo
sotto al grafico di potenza.
WinPEP7 supporta fino a 3 grafici separati.
Cliccando I pulsanti a fianco delle assi comparirà una finestra di menu con una lista di
Cliccando quest'area
è possible scegliere
la visualizzazione.
Scegliere
dalla finestra
di menu.
opzioni. Si possono scegliere le modalità di
visualizzazione da questa lista.
1 6
WINPEP7
S o f t w a r e
b a n c o
p r o v a
La videata della funzione "Nuovo Test" può
essere selezionata dagli esempi già memorizzati o può essere personalizzata da ogni
utente.
Questo
esempio
mostra
l'im-
postazione "base".
Questo esempio mostra una videata di
impostazioni
avanzata.
Con
questa
impostazione è possibile attivare il dispositivo "Load Control". Ogni utente può inoltre
aggiungere, eliminare o personalizzare gli
strumenti di controllo a piacimento.
La finestra "Configurazione Nuovo Test"
permette di vedere in tempo reale le condizioni ambientali e di inserire o modificare
le note per il test successivo.
1 7
Le lingue disponibili
Il software WinPEP è disponibile in Inglese, Francese, Tedesco, Italiano, Dutch, Spagnolo,
Cinese e Giapponese. I diversi linguaggi stranieri includono la possibilità di configurare le unità di misura di
potenza, coppia, velocità del veicolo e tutte le misure delle condizioni atmosferiche rilevate in automatico.
Nella sezione "Opzioni di Prova" potete abilitare la funzione "Start/Stop Automatica".
Questa funzione permette di acquisire i dati
senza utilizzare i pulsanti. E' inoltre possibile
confrontare esattamente ogni test effettuato
perché i punti di avvio e arresto combinano
perfettamente. Si può decidere il numero di
test da visualizzare contemporaneamente.
L'opzione "Apri File" mostra tutti i dati del
test, tempo di accelerazione, note, tipo
prova e inoltre l'anteprima del grafico.
L'anteprima del grafico può essere impostata per mostrare la modalità "Singolo
Grafico" nella videata principale.
Selezionando "WinPEP Direct" nel menu
"Aiuto" di WinPEP 7 si potrà accedere al
sito web di supporto del software.
1 8
DYNO TUNING
Centers
Diventa un Dynojet Approved
Power Commander Tuning Center
Tuning tool for Fuel Injected Motorcycles
L'era dell'iniezione elettronica è arrivata. Anno dopo anno sempre più moto sono
equipaggiate con impianti di iniezione elettronica. Dynojet ha investito nel futuro e
offre il rivoluzionario Power Commander per molte moto.
Nonostante il Power Commander sia fornito con le mappature specifiche per la maggior parte delle applicazioni esistenti, esistono tuning center per ogni regione che
possono ottimizzare la curva di benzina ed anticipo per ogni cliente locale, e sviluppare nuove mappature per ulteriori combinazioni.
Ci sono molti vantaggi per chi vuole diventare un centro
approvato, che sono:
Una nuova fonte di guadagno, dei nuovi clienti che arriveranno al vostro centro.
Prezzi speciali su tutti i Power Commander acquistati.
Dynojet Control Center Software
Lista dei centri autorizzati all'interno di tutte le confezioni di Power Commander.
Lista dei centri autorizzati e pagina completa dedicata sul sito internet
www.powercommander.com
Come diventare un "Dynojet Approved Power Commander
Tuning Center"
[1] Acquistare o aggiornare il banco prova Dynojet modello 250 con dispositivo
dinamometrico Load Control. Tutti i modelli di banchi prova 150 e 200 sono
aggiornabili al modello 250.
[2] Acquistare il nuovo sistema Dynojet di rilevazione gas di scarico (Air/Fuel) in tempo
reale. Questo è probabilmente il miglio accessorio mai prodotto da Dynojet e può
essere utilizzato con tutti i modelli di banco prova 200 o 250. Tutti i modelli di banco
prova 150 possono essere aggiornati a 200 con il DynoWare EX+ upgrade.
Guaranteed Customer Satisfaction
[3] Un tecnico dell'officina dovrà partecipare ad un corso di un giorno sull'iniezione
elettronica e sui Power Commander presso la Fast By Ferracci Europe srl a Bologna.
[4] Accettare e firmare un contratto di licenza con Dynojet Research Inc.
Contattate il distributore Dynojet oggi stesso.
1 9
Il numero e la dislocazione dei Dynojet Approved Power Commander Tuning Centers è a sola
e totale discrezione di Dynojet Research Inc. e Fast By Ferracci Europe srl
INIEZIONE ELETTRONICA
S o f t w a r e
T u n i n g
L i n k
Il Dynojet Tuning Link per l'iniezione elettronica è un software innovativo che permette l'ottimizzazione automatica della curva di benzina
di una moto equipaggiata con Power Commander. Il software Tuning
Link interfaccia il Power Commander con un banco prova modello 250
con dispositivo Load Control. Il softwrare Tuning Link controlla contemporaneamente il banco prova e il Power Commander.
Il rapporto Aria/Benzina può essere settato differentemente per velocità costante e massima potenza.
L'operatore del Banco Prova deve semplicemente seguire
le istruzioni Che compaiono sullo schermo
Questa tecnologia permette all'operatore di ottimizzare la moto
velocemente a seconda delle modifiche apportate alla moto.
Utilizzando il sistema Dynojet "Air/Fuel in Tempo Reale" e la tecnologia del dispositivo "Load Control", il Tuning Link monitorizza il rapporto Aria/Benzina corrente per oltre cento quaranta punti diversi.
Software in azione durante un test Dinamico al 100% di
apertura farfalla.
Nello stesso Tempo, il Tuning Link calcola automaticamente il valore di
aggiustamento Per raggiungere il rapporto aria benzina desiderato
dall'utente. Una volta calcolato, il Tuning Link aggiorna questi nuovi
valori di benzina Nel Power Commander e salva una copia del file.
I test accelerativi con acceleratore aperto parzialmente possono
effettuati con totale precisione utilizzando il "Dynojet Throttle stop"
Facile utilizzo su tutte le moto
Il Tuning Link ha l'abilità di mappare la curva di benzina in
entrambe le modalità "Statica" e "Dinamica". Questo assicura che
le curve di benzina generate siano corrette sia per un utilizzo
costante della moto, sia velocità di crocera, che nell'utilizzo aggres-
Il Software Tuning Link è disponibile solamente
per i Dynojet Approved Power Commander
Tuning Centers.
sivo durante l'apri/chiudi veloce dell'acceleratore.
2 0
DYNO
S
p
e
c
i
f
i
c
h
e
Dimensioni Modello 250i
Generale:
Potenza Massima
500 HP (373 KW)
Velocità massima
322 Km/h (200 Miglia Orarie) Alimentazione
Controllo a distanza
Lunghezza massima
213 cm (84 pollici)
(Dalla parte frontale della ruota anteriore al centro della
Hardware:
ruota posteriore)
Precisione Hardware
Precisione Velocità rullo
Dimensioni:
Precisione Rilevazione RPM
Diametro Rullo
45,72 cm (18 pollici) per ruota
Larghezza Rullo
50,80 cm (20 pollici)
Peso Rullo
397 Kg (875 libbre)
Concentricità Rullo
+/-0.025 mm
(+/-0.001 pollici)
Peso:
Banco Prova
Banco prova imballato
Materiale:
Rullo
Albero
240v 30amp monofase
Controllo software a distanza
+/- 1 microsecondo
+/- 1/100 Km/h
+/- 1/10 Giri Motore
1078 kg (2375 libbre)
1134 kg (2500 libbre)
Acciaio A106
Acciaio 50,5mm (2 3/16
pollici) tornito & lucidato
Acciaio 10mm laminato freddo
Telaio
Dimensioni Modello 200i
Generale:
Potenza Massima
500 HP (373 KW)
Velocità massima
322 Km/h (200 Miglia Orarie) Alimentazione
Controllo a distanza
Lunghezza massima
213 cm (84 pollici)
(Dalla parte frontale della ruota anteriore al centro della
Hardware:
ruota posteriore)
Precisione Hardware
Precisione Velocità rullo
Dimensioni:
Precisione Rilevazione RPM
Diametro Rullo
45,72 cm (18 pollici) per ruota
Larghezza Rullo
50,80 cm (20 pollici)
Peso Rullo
397 Kg (875 libbre)
Concentricità Rullo
+/-0.025 mm
(+/-0.001 pollici)
Peso:
Banco Prova
Banco prova imballato
Materiale:
Rullo
Albero
Telaio
240v 30amp monofase
Controllo software a distanza
+/- 1 microsecondo
+/- 1/100 Km/h
+/- 1/10 Giri Motore
725 kg (1600 libbre)
771 kg (1700 libbre)
Acciaio A106
Acciaio 50,5mm (2 3/16
pollici) tornito & lucidato
Acciaio 10mm laminato freddo
I Banchi Prova Dynojet hanno garanzia di 2 anni dalla data iniziale di acquisto sulle parti meccaniche e di 1 anno sulla parte elettronica.
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Altri Cataloghi
disponibili da Dynojet
Catalogo Power Sport 2003
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Catalogo Banchi prova auto ed
Equipaggiamento di Diagnosi
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