Test TCS 2011 sui box da tetto

Crash test
Test TCS 2011 sui box da tetto
raggio posteriore. In nessun caso si è verificata una perdita del carico oppure il distacco
di un box dall’automobile.
In merito alle prove su strada (manovre per
evitare un ostacolo, frenata brusca, test fuoristrada), quasi tutti i prodotti ottengono la
valutazione da «buono» a «molto buono».
Sulla base dei risultati solo il modello Atera
delude, perché il suo sistema di tensionamento rapido non si irrigidisce a sufficienza.
Soprattutto in caso di forte carico, l’improvviso spostamento del box può provocare un
pericoloso ribaltamento.
Aumento del consumo di carburante
In vista della stagione invernale 2011/2012, il TCS ha testato sette box da tetto adatti
per il trasporto di sci, disponibili sul mercato elvetico. Oltre al grado di sicurezza
durante prove su strada e di collisione, si è tenuto conto anche della maneggevolezza
e della concezione. Benché siano state talvolta constatate marcate differenze, il risultato globale è positivo: tutti i modelli esaminati hanno ottenuto perlomeno la menzione «consigliato».
Sono stati presi in considerazione sia modelli
di produttori rinomati come anche alternative meno care, disponibili nel commercio di
ricambi d’auto oppure online. I risultati ottenuti sono comparabili a causa delle caratteristiche simili dei prodotti esaminati: tutti i
box testati hanno infatti un carico massimo
oscillante tra i 50 e i 75 kg, un volume utile
– sulla base delle indicazioni del produttore
- tra i 400 e 550 litri e sono in grado di trasportare da 4 a 6 paia di sci.
Volume utile inferiore rispetto alle indicazioni del produttore
Saltano subito all’occhio le notevoli differenze in merito al rapporto prezzo/prestazione. Benché i risultati del test siano del
tutto paragonabili, alcuni prodotti costano
più del doppio: il Thule Dynamic 800, per
esempio, costa 960 franchi, mentre il
modello ATU Jetbag Family 455 appena
360. Durante il test sono inoltre emerse
differenze importanti quanto a maneggevolezza e concezione.
In merito alla maneggevolezza, in generale
viene criticato il montaggio, risultato talvolta
complicato e laborioso. Per esempio, l’Husky
XXL di Kamei si lascia aprire solo da un lato,
mentre le viti di fissaggio sono situate troppo
esternamente. Va menzionato invece in
positivo il Dynamic 800 di Thule; si tratta di
un modello che si lascia aprire da entrambi
i lati, che dispone di un vano di carico con
un bordo basso e che è dotato di un buon
impianto di chiusura, nonché di un sistema
di tensionamento rapido, efficace e facile da
utilizzare.
Per quanto riguarda la concezione dei box,
appare subito evidente che il volume utile
indicato dal produttore è, per tutti i modelli
considerati, superiore a quello effettivamente misurato. Anche il Dynamic 800 di
Thule, peraltro «molto consigliato», dispone
in realtà di un volume utile del 30% inferiore rispetto a quanto riportato sulla scheda
tecnica.
Nessuna grave lacuna riscontrata
Tutti e sette i box da tetto hanno superato
relativamente bene il cosiddetto City-Crash,
una prova di collisione a 30km/h: in nessuno
dei modelli testati sono emerse lacune rilevanti a livello di sicurezza o ulteriori manchevolezze. Va tuttavia citato un aspetto
negativo, ossia il fatto che all’interno del box
molte cinghie di fissaggio si sono strappate,
facendo scivolare il carico. Nel box prodotto
da Rameder si è addirittura staccato l’anco-
La penetrazione di acqua è un problema che
riguarda pochi casi; solo nei modelli di Thule
e Rameder è stata constatata una leggera
infiltrazione.Tuttavia, oggetti sensibili all’acqua non andrebbero sistemati o trasportati
nel box da tetto. In caso di temperature chiaramente inferiori allo zero, i box diventano
un po’ più fragili: sono quindi più esposti
a piccole crepe e graffiature. Nel caso del
Mont Blanc Vista 450 è stata inoltre notata
una piccola fenditura. Infine, va fatto notare
che i box da tetto vanno installati solo in
caso di necessità. Infatti, non solo causano
fastidiosi sibili d’aria, ma anche un aumento
- fino al 20% - del consumo di carburante.
Consigli del TCS
• Il carico dovrebbe essere sempre assicurato in maniera corretta, utilizzando
se possibile cinghie di qualità. Ulteriori
informazioni per un corretto caricamento
figurano sul sito www.infotechtcs.ch
• Nel caso di trasporto di pesi sul tetto
dell’automobile non deve essere superato il carico massimo consentito indicato
nella licenza di circolazione del veicolo.
• Chiunque utilizzi un box da tetto deve
prestare attenzione all’aumento dell’altezza massima (autosilo) e al modificato
comportamento del veicolo.
• In caso di mancato utilizzo, il box - comprese le barre portatutto - andrebbe
smontato.
1
Valutazione
Informazioni sul prodotto
Quadro riassuntivo dei box da tetto esaminati (Dati e valutazione)
Thule
ATU Jetbag
Hapro
Kamei
Mont Blanc
Atera
Rameder
Dynamic 800
Family 455
Probox 460
Husky XXL silber
Vista 450
Certo 560
Extreme 450
Prezzo ca. (CHF)
960.–
360.–
295.–
400.–
290.–
660.–
251.–
Disponibile p. es.
presso
Technomag
technomag.ch
Derendinger
derendinger.ch
A.T.U
shopwahl.ch
auto-technik(Amazon.de)
unger.ch
(costruttore Thule)
swissunlimited
dachboxen.ch
Uebersax
shopwahl.ch
(Amazon.de)
Hostettler AG
hostettler.ch
Uebersax
Rameder
shopwahl.ch
(Amazon.de)
180 cm
165 cm
185 cm
Lunghezza sci max.
175 cm
uebersax-online.
com
uebersax-online.
com
175 cm
205 cm
180 cm
Numero paia di sci
7
5
6
6
5
7
5
Volume (costruttore)
420 l
450 l
420 l
510 l
450 l
550 l
450 l
Volume (misurato)
290 l
398 l
360 l
500 l
395 l
514 l
347 l
Peso
18 kg
13 kg
15 kg
17 kg
16 kg
22 kg
15 kg
Portata max. 1)
75 kg
50 kg
50 kg
75 kg
50 kg
75 kg
50 kg
Dimensioni (cm)
206 x 84 x 34
175 x 82 x 39
185 x 80 x 42
200 x 90 x 44
175 x 85 x 38
216 x 91 x 44
195 x 78 x 38,5
Fissazione carico
2 tiranti
2 tiranti
1 tirante
2 tiranti
2 tiranti
2 tiranti
3 cinghie
Apertura
bilaterale
destra
destra
destra
destra
bilaterale
destra
Antifurto
si
si
si
si
si
si
si
Numero chiusure
1 centralizzata
2
1
1 centralizzata
1
1 centralizzata
1
Proroga garanzia
5 anni
2 anni
5 anni
6 anni
3 anni
5 anni
5 anni
Concezione (0,3)
50% 2)
67%
74%
78%
51%
79%
55%
Maneggevolezza (0,45)
83%
63%
60%
54%
49%
75%
51%
Test su strada (0,15)
87%
87%
83%
83%
66%
30% 2)
87%
City crash (0.1)
40%
60%
40%
40%
40%
40%
30% 2)
Vantaggi
sistema di
fissaggio ottimale, eccellente
lavorazione ed
estetica, apertura bilaterale,
gomme antiscivolo, buone
etichettatura e
istruzioni d’uso
box molto
leggero
basso livello di
rumorosità
grande volume,
box molto
spazioso, ideale
per carichi
ingrombranti
(sci ecc.)
forma adatta
per il caricamento
montaggio
semplice,
apertura bilaterale, buona
lavorazione
buon sistema di
chiusura, eccellente estetica
Svantaggi
volume utile
indicato non
corrisponde
(130 l più
del valore
effettivo!),
coperchio
talvolta difficile
da raggiungere,
forma che
rende difficile il
carico, prezzo
alto
montaggio
complicato, box
troppo corto
solo una
cinghia per il
fissaggio del
carico, copertura traballante,
spifferi a 50-80
km/h, più
forti su strade
dissestate
sistema di chiusura difficile da
usare, montaggio laborioso,
bordo di carico
alto
montaggio
complicato,
impossibile
da installare
da soli, non
abbastanza
resistente al
freddo, cattiva
lavorazione
delle staffe a U
lacune nelle
manovre per
schivare ostacoli e nel crash
test autocollanti cadono,
peso elevato
lacune nel
crash test, pericolo di rimanere impigliati
nel sistema di
fissagio, molto
sensibile ai
graffi
Voto totale
69%
68%
65%
64%
51%
50%
50%
Valutazione TCS
HHHH
HHHH
HHHH
HHHH
HHH
HHH
HHH
1) vedi anche carico massimo sul tetto dell’auto nella
licenza di circolazione
2) porta alla svalutazione
Le valutazioni sono riportate in %. Il 100% corrisponde al valore massimo «eccezionale», 0% al valore «non consigliato». Il valore percentuale non è da considerare come un valore assoluto, ma come un voto.
Valutazione
HHHHH eccezionale (80%)
HH
consigliato in parte (20%)
HHHH molto cconsigliato (60%)
H
non consigliato (0%)
HHH
consigliato (40%)
© TCS Consulenza & Perizie, Emmen
Doctech:
5068
TKE
Indice: 01
N° attuale:
5068it
Data: 19.12.2011