ST-7970 - Shimano
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ST-7970 - Shimano
SI-6RX0A-005-01 EINBAUANLEITUNG ISTRUZIONI per l'ASSISTENZA ST-7970 Dual Control-Hebel Leva Dual Control INHALTSVERZEICHNIS German 3 – 14 Schaltvorgang • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • Installation • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • Einstellung • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • Weitere Hebelfunktionen • • • • • • • • • • • • • • • • • • Wartung • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • INDICE Italian D 4 D 5 6 D 10 D 11 D 15 – 26 Funzionamento del cambio • • • • • • • • • • • • • • • • • Installazione • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • Regolazione • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • Altre funzioni operative della leva • • • • • • • • • • • Manutenzione • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • D 16 D 17 18 D 22 D 23 D AVVERTENZA Italian Informazioni generali per la sicurezza Nota • Quando viene azionato l'interruttore del cambio, il motore che controlla il deragliatore anteriore entra in funzione in modo ininterrotto nella posizione della leva del cambio. Accertarsi sempre di avere rimosso la batteria prima di effettuare operazioni di installazione o regolazione, per evitare che le dita rimangano intrappolate. • Per l'installazione delle parti, procurarsi e leggere attentamente le istruzioni per l'assistenza tecnica. Parti danneggiate, consumate o allentate possono causare la caduta della bicicletta, col conseguente rischio di gravi lesioni. Raccomandiamo vivamente di usare esclusivamente parti di ricambio Shimano originali. • Per l'installazione delle parti, procurarsi e leggere attentamente le istruzioni per l'assistenza tecnica. Se le regolazioni non vengono completate in maniera corretta, la catena potrebbe staccarsi causando cadute dalla bicicletta con conseguenti gravi lesioni. • Utilizzare ST-7970 con BR-7900. Non utilizzare BR7900 con le leve STI precedenti per la corsa su strada o con le leve dei freni BL-R770/BL-R550 per manubri piatti, per evitare una forza frenante eccessiva. • A causa delle caratteristiche del materiale in fibra di carbonio, si raccomanda di non sottoporre mai le leve a nessun trattamento, per evitare possibili rotture della leva o malfunzionamenti dei freni. • Prima di utilizzare la bicicletta, verificare che non vi siano danni visibili, come ad esempio, fibra di carbonio staccata o crepata. In caso di parti danneggiate, sostituire immediatamente con nuove parti senza tentare riparazioni, per evitare possibili rotture della leva o malfunzionamenti dei freni. • Leggere attentamente queste istruzioni tecniche e conservarle in luogo sicuro per riferimento futuro. • RD-7970: assicurarsi di regolare il bullone di regolazione superiore e quello inferiore seguendo le procedure descritte nelle istruzioni per l'assistenza. Se i bulloni non vengono regolati, la catena potrebbe incastrarsi tra i raggi e la ruota dentata più grande e la ruota potrebbero bloccarsi, oppure la catena potrebbe scivolare nella ruota dentata più piccola. • Per pulire le leve in fibra di carbonio, utilizzare un panno morbido che sia stato in precedenza inumidito con detergente neutro, o il materiale della leva potrebbe danneggiarsi e perdere la propria resistenza. • Evitare di lasciare le leve in fibra di carbonio esposte a temperature elevate. Fare inoltre attenzione a mantenerle lontano da eventuali fiamme libere. • Le leve relative al cambio marcia devono essere fatte funzionare solamente quando la ruota della catena anteriore ruota. • Assicurarsi sempre di utilizzare l'utensile speciale TL-EW01 per rimuovere il cavo. • Fare attenzione a non lasciare penetrare acqua nel terminale. • Le parti non sono garantite contro l'usura naturale o il deterioramento dovuti all'uso normale. • Per qualsiasi domanda attinente i metodi di installazione, regolazione, manutenzione o funzionamento, vogliate contattare un rivenditore professionale di biciclette. Per ottenere prestazioni ottimali, si raccomanda di utilizzare la seguente combinazione di componenti: Serie DURA-ACE Leva Dual Control ST-7970 Cavo elettrico EW-7970 / 7972 / 7973 / 7975, SM-EW79A Batteria / Caricabatterie SM-BTR1 / SM-BCR1 Marce 20 Deragliatore anteriore FD-7970 Ruota di cantena anteriore FC-7900 Deragliatore posteriore RD-7970 Mozzo libero FH-7900 Pignone a casseta CS-7900 (eccetto 11-28T) Catena CN-7900 Freno a compasso BR-7900 15 Funzionamento del cambio Funzionamento dell'interruttore del cambio posteriore < Interruttore del cambio (X) > < Interruttore del cambio (Y) > La catena si sposta dalla ruota dentata più piccola a quella più grande ogni volta che viene azionato l'interruttore. La catena si sposta dalla ruota dentata più grande a quella più piccola ogni volta che viene azionato l'interruttore. Interruttore del cambio (X) Interruttore del cambio (Y) Il checker (SM-EC79) può essere utilizzato per impostare gli interruttori del cambio (X) e (Y) su una posizione superiore o inferiore. * Per ulteriori informazioni sul metodo di selezione dell'interruttore del cambio, fare riferimento alle istruzioni per l'assistenza del checker. Funzionamento dell'interruttore del cambio anteriore < Interruttore del cambio (X) > < Interruttore del cambio (Y) > La catena si sposta dalla corona piccola a quella grande. La catena si sposta dalla corona grande a quella piccola. Interruttore del cambio (X) Interruttore del cambio (Y) Se la catena cade all'interno, continuare a premere l'interruttore del cambio (X) per spostare il deragliatore anteriore sulla posizione più esterna in modo da reinstallare la catena. 16 Installazione Installazione sui manubri Copertura della forcella Rimuovere la copertura della forcella dalla parte anteriore, quindi utilizzare una chiave Allen da 5 mm per serrare il dado di montaggio e fissare la copertura della forcella. Chiave Allen da 5 mm Quando si installano i componenti sulle superfici del manubrio/telaio in carbonio, verificare con il produttore delle parti/telaio in carbonio i livelli raccomandati per la coppia di serraggio, in modo da prevenire un eccessivo serraggio che potrebbe danneggiare il materiale in carbonio e/o un serraggio insufficiente che potrebbe determinare un fissaggio inadeguato dei componenti. Coppia di serraggio: 6 - 8 N·m {60 - 80 kgf·cm} Installazione dei cavetti del freno Cavetti utilizzati • Cavetto interno (cavetto interno PTFE) •••• 1,6 mm dia. Guaina • Guaina SLR ••••••••••••••••••••••••••••• 5 mm dia. Utilizzare cavetti sufficientemente lunghi da assicurare del lasco anche quando i manubri vengono ruotati completamente a destra o a sinistra. Gancio del cavetto Cilindretto del cavetto interno 1. Tirare leggermente la leva del freno. 2. Infilare il cavetto interno dalla parte anteriore, agganciarne l'estremità sull'apposito gancio, quindi installare la Guaina a partire dal lato opposto. La corsa della leva può essere regolata utilizzando il bullone sulla parte superiore dell'unità forcella. Durante la regolazione, controllare il funzionamento della leva. * Per il collegamento e il posizionamento dei cavi elettrici, fare riferimento alle istruzioni per l'assistenza dei cavi elettrici. 17 Regolazione Regolazione del deragliatore posteriore (RD-7970) 1. Installare la batteria. 2. Spostare il deragliatore posteriore sulla quinta posizione della ruota dentata. Premere il tasto in corrispondenza della giunzione (A) di SM-EW79A finché il LED rosso si illumina impostando la modalità di regolazione del deragliatore posteriore. Se si continua a premere il tasto dopo che il LED rosso si è illuminato, viene avviata la funzione di protezione. Giunzione (A) Tasto Si illumina in rosso * Per ulteriori informazioni sulla funzione di protezione, fare riferimento alle istruzioni per l'assistenza del deragliatore posteriore. 3. Se si preme una volta l'interruttore del cambio (X), la puleggia guida si sposta di una posizione verso l'interno. Se si preme una volta l'interruttore del cambio (Y), la puleggia guida si sposta di una posizione verso l'esterno. La puleggia guida può spostarsi di 12 posizioni verso l'interno e di 12 posizioni verso l'esterno rispetto alla posizione iniziale, per un totale di 25 posizioni. Quando si effettua la regolazione, la puleggia guida supera leggermente la fine corsa e quindi ritorna indietro con movimento tale da consentire la verifica della direzione di regolazione. Quando si controllano le posizioni della puleggia guida e della ruota dentata, impostare la puleggia guida sulla posizione finale. 18 4. Ruotando il braccio della pedivella, azionare l'interruttore del cambio (X) per spostare la puleggia guida verso l'interno finché la catena tocca la quarta ruota dentata producendo un leggero rumore. Azionare quindi l'interruttore del cambio (Y) 4 volte per spostare la puleggia guida di quattro posizioni verso l'esterno verso la posizione finale. Azionare 4 volte 4 fasi Premere il tasto in corrispondenza della giunzione (A) finché il LED rosso si spegne passando dalla modalità di regolazione del deragliatore posteriore a quella di cambio. Cambiare le varie marce e verificare che nessun rumore venga prodotto in nessuna posizione di marcia. Se è necessario effettuare la regolazione fine, reimpostare la modalità di regolazione e regolare nuovamente il deragliatore posteriore. Tasto Spegnere 19 5. Procedere quindi con le regolazioni dei bulloni di regolazione inferiore e superiore. < Regolazione inferiore > Spostare il deragliatore posteriore sulla ruota dentata più grande, quindi serrare il bullone di regolazione inferiore finché tocca il dispositivo di arresto. Chiave Allen da 2 mm Bullone di regolazione inferiore < Regolazione superiore > Chiave Allen da 2 mm Spostare il deragliatore posteriore sulla ruota dentata più piccola, quindi serrare il bullone di regolazione superiore finché tocca il dispositivo di arresto nella posizione finale del deragliatore posteriore. Da questa posizione, ruotare il bullone di regolazione superiore di un giro in senso antiorario in modo da consentire il mantenimento di extra corsa. Bullone di regolazione superiore Passando dalla ruota dentata più grande a quella più piccola, il deragliatore posteriore si sposta verso l'esterno per la lunghezza dell'extra corsa, quindi torna indietro. 20 Regolazione 6. Regolazione del bullone di regolazione della tensione-B Ruota dentata più grande Ruota dentata più piccola Installare la catena sulla corona piccola e la ruota dentata più grande, quindi ruotare indietro il braccio della pedivella. Girare il bullone di regolazione della tensione-B per effettuare la regolazione in modo che la puleggia guida si avvicini alla ruota dentata senza interferire con la catena. Successivamente, installare la catena sulla ruota dentata più piccola e controllare che la puleggia guida non interferisca con la catena. Puleggia guida Bullone di regolazione della tensione-B Regolazione del deragliatore anteriore (FD-7970) AVVERTENZA Quando viene azionato l'interruttore del cambio, il motore che controlla il deragliatore anteriore entra in funzione in modo ininterrotto nella posizione della leva del cambio. Accertarsi sempre di avere rimosso la batteria prima di effettuare operazioni di installazione o regolazione, per evitare che le dita rimangano intrappolate. Nota: il bullone di regolazione inferiore, quello superiore e il bullone di supporto si trovano vicini tra loro. Accertarsi di utilizzare il bullone corretto per la regolazione. Bullone di supporto Bullone di regolazione superiore Bullone di regolazione inferiore < Regolazione inferiore > Installare la catena sulla corona piccola e la ruota dentata più grande. Utilizzare una chiave Allen da 2 mm per ruotare il bullone di regolazione inferiore in modo che la distanza tra la catena e la piastra interna della guida della catena sia compresa tra 0,5 e 1 mm. 0,5 – 1 mm 21 Regolazione < Regolazione superiore > Installare quindi la catena sulla corona grande e la ruota dentata più piccola. Utilizzare una chiave Allen da 2 mm per ruotare il bullone di regolazione superiore in modo che la distanza tra la catena e la piastra esterna della guida della catena sia compresa tra 0,5 e 1 mm. Spostare il deragliatore anteriore e quello posteriore su tutte le posizioni di marcia, e controllare che la guida della catena non entri in contatto con la catena. 0,5 – 1 mm Altre funzioni operative della leva < Indicatore di carica della batteria > Tenere premuto uno degli interruttori del cambio per almeno 0,5 secondi. È possibile controllare la carica rimanente della batteria utilizzando l'indicatore della batteria sulla parte superiore della giunzione (A). Indicatore della batteria 100 % Si illumina in verde (per 2 secondi) 50 % Lampeggia in verde (5 volte) 25 % Si illumina in rosso (per 2 secondi) 0% Lampeggia in rosso (5 volte) * Quando la carica sta per esaurirsi, dapprima cessa di funzionare il deragliatore anteriore, poi quello posteriore. Quando la batteria è completamente esaurita, i deragliatori cessano di funzionare nelle ultime posizioni impostate. Se l'indicatore della batteria si illumina in rosso, si raccomanda di provvedere a ricaricare la batteria il prima possibile. 22 Manutenzione * Le illustrazioni mostrano la leva del lato destro. Smontaggio delle unità forcella e leva 1. Utilizzare una chiave Allen da 2 mm per rimuovere la vite di fissaggio dell'albero della leva sulla parte inferiore dell'unità forcella. Vite di fissaggio dell'albero della leva 2. Battere leggermente una chiave Allen o un attrezzo Albero della leva simile con mazzuolo di plastica in modo da spingere fuori l'albero della leva. Molla di ritorno 3. Rimuovere la molla di ritorno. 23 4. Rimuovere le due viti di fissaggio dell'unità interruttore, quindi rimuovere gli interruttori e le relative molle. Le unità forcella e leva possono essere smontate. Viti di fissaggio dell'unità interruttore (#T5 TORX® *) * TORX è un marchio registrato di Camcar LLC. Montaggio dell'unità interruttore 1. Verificare che i tasti siano fissati alle molle, quindi posizionare le molle dell'interruttore nei fori sulla piastra di installazione della leva dell'interruttore. Grasso DURA-ACE (Y-04110000) Applicazione del grasso Molle dell'interruttore 2. Posizionare l'unità interruttore verso la superficie di montaggio della piastra di installazione dell'unità interruttore. 24 Manutenzione 3. Spingere con la mano l'unità interruttore in modo che le molle vadano a inserirsi nelle scanalature dei tasti, quindi spingere fino in fondo gli interruttori del cambio (X e Y) . Unità interruttore Interruttori del cambio (X e Y) 4. Distanziare l'unità interruttore e la piastra di installazione dell'unità interruttore e controllare che l'estremità del gommino sull'unità interruttore si trovi sul tasto. 5. Riportare l'unità interruttore sulla posizione di installazione per la piastra di installazione dell'unità interruttore, e spingendo con la mano, azionare gli interruttori del cambio (X e Y) ancora una volta per verificarne l'accensione. Installare l'interruttore utilizzando le viti di fissaggio dell'unità interruttore. Coppia di serraggio: 0,18 N·m {1,8 kgf·cm} 25 Manutenzione Montaggio delle unità forcella e leva 1. Montare l'unità forcella e l'unità leva, collegare la molla di ritorno, poi spingere l'albero della leva in modo che sia rivolto verso la corretta direzione. Serrare quindi la vite di fissaggio dell'albero della leva per fissare l'albero. Applicazione del grasso Grasso DURA-ACE (Y-04110000) Nota: serrare la vite di fissaggio dell'albero della leva in modo che sia livellata rispetto alla forcella, come mostrato nell'illustrazione. * Azionare gli interruttori del cambio (X e Y) e controllare che si accendano, quindi controllare che la leva funzioni senza difficoltà. * Le istruzioni per l’assistenza in altre lingue sono disponibili all’indirizzo : http://techdocs.shimano.com Vogliate notare che le caratteristiche sono soggette a cambiamenti dovuti a miglioramento, senza preavviso. (Italian) 26 One Holland, Irvine, California 92618, U.S.A. Phone: +1-949-951-5003 Industrieweg 24, 8071 CT Nunspeet, The Netherlands Phone: +31-341-272222 3-77 Oimatsu-cho, Sakai-ku, Sakai-shi, Osaka 590-8577, Japan * Service Instructions in further languages are available at : http://techdocs.shimano.com Please note: specifications are subject to change for improvement without notice. © Apr. 2010 by Shimano Inc. XBC IZM Printed in Japan