Parigi 2003 salone
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Parigi 2003 salone
www.solovela.net Articolo pubblicato sulla rivista SoloVela Parigi regina di vele Salon Nautique Al 42mo salone nautico transalpino molte le novità presentate soprattutto dai cantieri francesi. Alcune scontate, altre molto interessanti di Maurizio Anzillotti primi giorni di dicembre, come tutti gli anni, si è tenuto nella capitale francese il salone nautico. Non paragonabile né a Dusseldorf, né tanto meno a Genova, Parigi, tra i saloni europei di un certo rilievo è il più piccolo. A comporlo sono due padiglioni e solo parte di uno è dedicato all’esposizione di barche. In compenso, almeno per noi velisti, questo salone è dedicato interamente alla vela, con una presenza motoristica veramente simbolica. A parte le dimensioni, Parigi è un salone importante per quello che vi accade e non tanto per il numero di espositori. Qui, unico luogo in Europa, si danno convegno gli organizzatori delle più grandi e importanti regate del mondo. Dall’Around Alone al Giro di Francia, fino alla Rotta del Rum, ognuna ha uno stand dove gli appassionati si incontrano e discutono, fanno progetti, raccontano esperienze vissute. In questi angoli dedicati alla vela pura, sembra di sentire il rumore delle pulegge che tirano su le vele, lo sbattere di queste contro il vento oceanico. Qui tutto e tutti parlano solo ed esclusivamente di mare senza confini. Mezz’ora allo stand dell’Around Alone: un tipo dai capelli bianchi lunghi che sembrava un mare in tempesta parlava ad un gruppetto di quelli che sembravano essere altri navigatori e dava consigli su come passare il Capo di Buona Speranza senza troppe difficoltà. Un altro, un poco più là, chiedeva se a qualcuno era mai capitato di rompersi una gamba in navigazione mentre era in solitario a 1200 miglia dalla costa, I Febbraio 2003 51 www.solovela.net Articolo pubblicato sulla rivista SoloVela Salon Nautique Le novità OPIUM 39 Mostrato solo in foto, l’Opium 39 sembra molto interessante. Sotto, l’Etap 37 Un interessante progetto partorito dalla matita di Marc Lombard, architetto autore anche del nuovo Figaro. L’Opium 39 è una barca costruita con la tecnica dell’infusione. Disegnato senza tenere conto dei regolamenti di stazza, l’Opium 39 è destinato a un pubblico sportivo che ama navigare velocemente, sfruttare le piccole brezze e le raffiche appena accennate. Moderna e pulitissima nelle linee, questa barca internamente è arredata all’insegna del classico. Classica la disposizione, classico il legno usato, classiche le finiture. Prezzo Iva esclusa: € 165.000 ETAP 37S Dalla Belga Etap arriva questo nuovo inaffondabile. Originale e molto ben rifinito, questo 37S è molto classico e sobrio. Destinato agli intenditori, è in grado di ospitare quattro persone in due cabine, servite da un bagno. Prezzo Iva esclusa: € 92.538 Vela, barche e grandi navigatori sono stati i protagonisti dell’ultimo salone parigino. In alto, il trimarano Tacchini. In basso, un pannello con le foto dei solitari perché a lui era successo e ora zoppicava. Dagli schermi al plasma, di cui questo settore è pieno, parlano i grandi velisti. Così accade che mentre guardi la Fauconnier che racconta della Rotta del Rum, dietro le tue spalle senti la voce di Soldini che in un’intervista trasmessa su di un altro schermo, parla del suo trimarano Tim, per poi girarti e vedere sull’ennesimo televisore la faccia simpatica e allegra della Mac Arthur che risponde a un cronista inglese sulla necessità di passare dai 60 open ai multiscafi. La gente fa capannello davanti a ogni schermo e tutti sono affascinati da questi uomini e donne che solcano gli oceani a velocità folli. Non fanno 52 Febbraio 2003 www.solovela.net Articolo pubblicato sulla rivista SoloVela Salon Nautique BENETEAU 57 DUFOUR 34 Un grande motorsailer con tanto di finestratura paravento sul pozzetto e timoneria laterale con poltrona di guida. Molte le soluzioni interessanti utilizzate su questa ammiraglia, tra cui la spiaggetta ampia che si crea abbassando lo specchio di poppa e ritraendo parte del ponte, oltre alla chiusura frontale del tambuccio a baionetta. All’interno trovano posto, oltre alla dinette e all’ampia cucina, tre cabine di cui una, l’armatoriale, è molto grande e offre al suo fortunato ospite, oltre al grande letto, un divano a due posti sul lato di dritta, un grande bagno e un vano doccia separato. La più piccola delle molte novità in casa Dufour. Disegnato, come del resto anche il 40 e il 44, da Umberto Felci per lo scafo e Patrick Roseo per gli interni e il ponte, il Dufour 34 vuole essere una barca adatta sia alla regata (per questo è costruita in sandwich sottovuoto), e sia alla crociera. Offre degli interni ben curati con versioni a due e tre cabine. Prezzo Iva esclusa: € 79.500 La novità più interessante del salone è stato il Beneteau 57 Molto visitato il Dufour 34 FIGARO Dopo anni di onorato servizio, Figaro 1 viene riposto in cantina e i suoi appassionati si dovranno riversare in massa sul nuovo Figaro II, disegnato dalla brillante matita di Marc Lombard. Questo monotipo di 10 metri promette di essere all’altezza del suo predecessore e la Beneteau potrà continuare a godere del suo successo. Prezzo Iva esclusa: € 99.092 differenza; qui sono considerati egualmente importanti Soldini, Mac Arthur e Dennis Conner, anche se i veri eroi sono solo loro, i francesi. In questo posto ci si rende effettivamente conto di cosa significa la vela in Francia. Qui la gente si appassiona alle grandi regate con un entusiasmo non paragonabile neanche alla Formula uno in Italia, tanto che alla partenza della Route du Rhum erano in due milioni. Due milioni di persone riversate sulle coste a picco di St Malo, sferzate dal vento e intirizzite dal freddo, tutti lì ad ammirare quelle barche, uccelli di carbonio, preparar54 Febbraio 2003 si alla loro corsa folle. Un altro settore del salone che è motivo di interesse è quello del charter. Qui, come a Dusseldorf - e a differenza di Genova - il charter è considerato un settore importante al quale dare rilievo: gli stand sono molto curati e le offerte varie. Quello che sorprende è il numero di barche a nolo in Atlantico e nel Mare del Nord. Per noi sembra impossibile che qualcuno voglia noleggiare una barca a marzo a Calais dove freddo e correnti fanno di ogni miglio di mare navigato una conquista sudata, eppure, a giudicare dal numero di società di charter che tengono le loro flotte in quei mari, la richiesta del mercato deve essere importante. L’unica cosa poco rassicurante (per noi italiani un po’ superstiziosi) è che tra il charter, i grandi navigatori e le agenzie di brokeraggio, trovano posto un gran numero di stand dedicati alle assicurazioni. Queste società sponsorizzano i loro prodotti, I 34, 40 e 44 rappresentano un giro di boa per la Dufour Yacht DUFOUR 40 Già presentato a Cannes, il Dufour 40, disegnato da Felci, è un bellissimo disegno, aggressivo e nello stesso tempo elegante. Gli interni sono curati e segnano, a nostro parere, un salto di qualità in casa Dufour. Tre versioni, due delle quali a tre cabine, con uno o due bagni, e una a due cabine. Prezzo Iva esclusa: € 130.000 www.solovela.net Articolo pubblicato sulla rivista SoloVela Salon Nautique DUFOUR 44 GIB SEA 41 E’ con questa barca che Felci e Roseo hanno dato il meglio di loro stessi. Pulita, elegante e slanciata, con le linee di poppa piene, a vederla si intuisce la sua voglia di correre. Gli interni sono molto spaziosi e piuttosto curati. Due le versioni, da tre e quattro cabine. Prezzo Iva esclusa € 187.000 Sempre in casa Dufour era esposto il Gib Sea 41, una barca decisamente orientata alla crociera. Per la sua abitabilità interna sarà sicuramente molto apprezzata dalle società di charter. Le caratteristiche del Gib Sea 41 e la concomitanza della sua presentazione con quella del Dufour 40, fanno pensare che la casa stia decisamente orientando il marchio Gib Sea verso la crociera e quello Dufour verso una vela più veloce. Due le versioni, entrambe a tre cabine, ma una con due bagni e l’altra con tre. Prezzo Iva esclusa: € 130.000 Lo stand della Dufour era il più affollato del salone. Accanto, la dinette del Dufour 44 Nell’immagine, il profilo della barca mostrando video in cui ci sono una gran quantità di barche che prendono fuoco o che vanno a fondo o che si schiantano contro gli scogli. Tra i dovuti scongiuri passiamo avanti e ci sorprendiamo per il gran numero di editori specializzati in libri di mare presenti nel padiglione due. Tra le bancarelle di questo settore, dove non ci sono barche, è possibile trovare un libro per ogni cosa, da come lucidare gli acciai a bordo, alla cucina in barca di piatti “da bolina”. GIB SEA 37 Dinette molto ampia, cucina progettata con cura, cabine spaziose, questo è il Gib 37, una delle tante novità del salone. Barca da crociera pura, è concepita per dare ospitalità a sei persone in tre cabine e un bagno. Prezzo Iva esclusa: € 100.972 Il Gib Sea 37 sarà sicuramente apprezzato dai croceristi 56 Febbraio 2003 Bellissimo, dalla matita di Berret CENTURION 45S Degno della sorella minore, il bellissimo Centurion 45S è disegnato da Berret e costruito con la tecnica dello Scrimp (impregnazione per infusione sotto vuoto). Di questa barca colpisce tutto: il disegno dello scafo, slanciato e aggressivo, e quello della coperta, pulita ed elegante. Le linee spigolose che si uniscono ad altre perfettamente tonde. Gli interni sono costruiti con i migliori legni dai mastri più qualificati. Due le versioni a due o tre cabine. Prezzo Iva esclusa € 254.590 www.solovela.net Articolo pubblicato sulla rivista SoloVela Salon Nautique Molto ammirata questa barca da parte dei visitatori LE BARCHE Logicamente, perno di tutto erano le barche esposte in numero adeguato in stand che in alcuni casi erano veramente enormi. Protagonisti indiscussi, i padroni di casa. Dalla Dufour alla Wauquiez c’erano tutti, e tutti con qualche novità a dimostrare la vivacità del mercato. Molto minore la presenza degli stranieri, relegati in stand piccolissimi, in molti casi spazi dove si esponeva un singolo modello. A rappresentare l’Italia c’era, tra gli altri, il cantiere d’Este, con il sempre apprezzatissimo Este 24. Vicino all’enorme stand della Beneteau, in un angolo elegante, seppur piccolo, faceva bella mostra di sé il Grand Soleil 40 nella versione crociera. C’erano anche le tedesche Molto bello l’Oceanis Clipper 423, novità di casa Beneteau ideale per la crociera LAGOON 440 Nutrita al salone di Parigi la rappresentanza dei catamarani, mercato che sembra essere in decisa espansione. Tra i nuovi modelli annunciati, questo Lagoon 440 dell’omonimo cantiere. I Lagoon rappresentano un buon compromesso tra prezzo e qualità. Nel mese di gennaio abbiamo provato il 410 nella nuova versione S2 e abbiamo apprezzato le molte doti di questa costruzione. Il 440 presenta molte innovazioni, specialmente per quanto riguarda la timoneria, che sarà rialzata e assomiglierà molto al posto di guida di un Fly su di una barca a motore. Prezzo Iva esclusa: € 295.000 CENTURION 40 S Nella fascia alta della produzione francese si collocano le barche del cantiere Wauquiez che si presenta a questo salone con due bellissime novità: un 40 e un 45 piedi. Il Centurion 40 S è molto bello, pulito, elegante e ben mette in mostra l’elevata qualità della costruzione. Viene offerto in versione unica da due cabine e un bagno. Prezzo Iva esclusa: € 165.400 Esposto solo come modellino il 440 promette di essere molto innovativo L’Hunter 426, una bella proposta del cantiere statunitense. Accanto il Lavezzi 40 della Jeantot LAVEZZI 40 Diretta concorrente della Lagoon, la Jeantot ha presentato il Lavezzi 40, catamarano simpatico e veloce, offerto in due versioni, tre e quattro cabine. Prezzo Iva esclusa € 265,900 OCEANIS 423 Altra novità di casa Beneteau è l’Oceanis Clipper 423, disegnato sulla linea del 393. È una bella barca per la crociera, con un pozzetto ampio e degli interni molto classici, con la cabina dell’armatore particolarmente grande, posizionata a prua. Tre le versioni: due da tre cabine ed una a due cabine. Prezzo Iva esclusa: € 137.000 58 Febbraio 2003 HUNTER 426 Dehler e Bavaria, l’americana Hunter, la Belga Etap, la Finlandese Nauticat. Importante la presenza dei catamarani, che specialmente nella fascia 40-45 piedi, stanno suscitando un grande interesse. Tra le novità dei cantieri non francesi, troviamo questo 42 piedi della Hunter, spazioso e molto ben rifinito. Il cantiere statunitense si contraddistingue per la qualità e la rifinitura della costruzione. Tre le versioni, di cui un paio con due cabine e una con tre cabine e due bagni. Prezzo Iva esclusa: € 218.000