LE SCELTE DI

CA
LE SCELTE DI
Le auto che compreremmo e quelle che preferiremmo lasciare in
salone, secondo il nostro pensiero e i nostri gusti: le divertenti, le
chic, quelle piacevoli da guidare e di tendenza, ma anche quelle
razionali e magari apparentemente inusuali, quelle convenienti in
questo momento, quelle brutte, troppo care o troppo grandi
CADILLAC BLS
ALFA ROMEO GT 1.9 JTDm 16V 170 Cv Quadrifoglio Verde
C’è chi la definisce l’ultima vera Alfa, (è da poco
uscita di produzione me i concessionari ne hanno ancora) con le
sue sospensioni a doppi triangoli
sovrapposti, costose ma impagabili. La tenuta di strada non teme
paragoni. Il Turbodiesel da 170 Cv
spinge tanto ed è da vera Alfa, con
consumi non del tutto ridotti se si
tira. Magari si ottengono anche
discreti sconti...
PERCHÈ COMPRARLA
170 Cv
1320 kg
216 km/h
0-100 km/h 8”2
ORIGINALITÀ
da 34.450 €
PIACERE DI GUIDA
★★★★
Tanto, tanto, molto esclusiva. Elegantissima, una interessante alternativa alla Ferrari
California (per chi ha già posseduto
un’auto del Cavallino). C’è tutta la
classe inglese negli interni curati
all’inverosimile, il motore offre le
soddisfazioni che ci si aspetta. Il
miglior compromesso fra status,
eleganza, sportività, soddisfazione
personale. Argento con capote e
interni rossi è meno ostentativa.
8aV
Malgrado la posseggano alcuni personaggi discutibili,
resta una delle automobili più belle
ed eleganti sul mercato. La versione
Speed è un mirabile esempio di gioco all’esagerazione: il piacere di una
cabrio ma la consapevolezza di un
motore immenso con 12 cilindri rabbiosi, 610 Cv (!) due turbo, un sound
che azzera la salivazione e prestazioni da Ferrari F40. In abitacolo l’atmosfera è perfetta: dovizia, opulenza.
12 a W, 2 turbo
1710 kg
280 km/h
0-100 km/h 4”9
RAZIONALITÀ
127.250 €
210 km/h
0-100 km/h 11”
★★★★
4 in linea
1.991 cc
150Cv
1.560 kg
200 km/h
0-100 km/h 9”7
26.750 €
5998 cc
610 Cv
2.475 kg
322 km/h
0-100 km/h 4”5
PERSONALITÀ
235.849 €
È originalissima con
il suo parabrezza panoramico che
offre sensazioni simili a quelle di una
cabriolet. Della vecchia C3 restano il
comfort, l’abitabilità e l’affidabilità,
così come gli ottimi motori. È però
molto più elegante e ben rifinita, per
far guerra alla Mini e alle altre utilitarie premium. Da prendere la millesei da 120 Cv (stesso motore della
Mini Cooper) nera con interni chiari.
Un vero bijou.
PERCHÈ COMPRARLA
★★★★
4 in linea
1.598 cc
120 Cv
1.080 kg
190 km/h
0-100 km/h 8”9
da 14.970 €
CITROËN C3 Pluriel 1.6i Charleston
Chiamarla M1
sarebbe stato un sacrilegio anche se
la piccola BMW, grazie a un grande per cilindrata e funzionamento motore e a un peso non eccessivo,
permette una guida divertente e ha
ben poco da invidiare alle sorelle
maggiori M. Va però guidata con
attenzione perché il posteriore è
ballerino e, se si è abituati alle trazioni anteriori o integrali, ci si può
trovare girati anche con l’ESP attivo.
PERCHÈ COMPRARLA
★★★★
Ideale per il parco
auto dirigenti di un’azienda. Costa
poco, è spaziosa e confortevole, ha
un’immagine e un marchio americano di fama, non ve la ruberà né insidierà mai nessuno. E scusate se è
poco quando andate a mangiare in
un ristorante in campagna di sera.
Un’auto molto sottovalutata, basta
guidarla per capirlo; soprattutto la
versione con interni in pelle e cambio automatico.
PERCHÈ COMPRARLA
385 Cv
BMW 130i MSport 3p.
PIACERE DI GUIDA
- kg
CITROËN C3 1.6 VTI 16v Exclusive
PERCHÈ COMPRARLA
★★★★★
150 Cv
€ ND
★★★★
4.280 cc
BENTLEY Continental GTC Speed
PRESTIGIO
1.910 cc
CHEVROLET Epica 2.0 VCDi 16V LT
ASTON MARTIN V8 Vantage 4.3 Roadster
PERCHÈ COMPRARLA
4 in linea
6 in linea
2.996 cc
265 Cv
1.450 kg
250 km/h
0-100 km/h 6”
VERSATILITÀ
da 38.800 €
★★★★
PERCHÈ COMPRARLA Come un bruco che
si trasforma in farfalla, dalle sue forme tondeggianti in pochi istanti
nasce una piccola cabriolet dal
gusto retrò che trasmette sensazioni
di libertà, oppure una mini berlina
dal tetto panoramico. La si acquisti
per consentire a una figlia neopatentata o a una compagna in cerca di
un’auto sfiziosa, di affiancare alla
2Cv Charleston che avete nel box, la
sua erede ultramoderna
4 in linea
1.587 cc
109 Cv
1.205 kg
188 km/h
0-100 km/h 13”
20.690 €
MERCATO
★★★★
1.910 cc
PERCHÈ COMPRARLA Un’auto irripetibile:
sotto il vestito è la Saab 9.3 con il turbodiesel Fiat da 150 o 180 Cv. La carrozzeria è Cadillac Style con tanto di
marchio. Era frutto di accordi e azionariati non più in vita. Solo 3 anni di
produzione dal 2006 al 2009 ma forse
dai concessionari GM c’è qualche
“rimasuglio” e qualcosa si trova di
importazione parallela a prezzi ottimi.
Un vero sfizio dal grande marchio.
71
PIACERE DI GUIDA
4 in linea
LE SCELTE DI
CORTINA AUTO
★★★★★
49.290 €
PERCHÈ COMPRARLA L’unica vera alterna-
8aV
2992 cc
243 Cv
1873 kg
235 km/h
0-100 km/h 7”7
PIACERE DI GUIDA
CORVETTE C6 7.0 V8 Coupé Z06
PIACERE DI GUIDA
★★★★★
tiva americana alle supercar del Vecchio Continente. Tanto motore e un
prezzo non esorbitante per chi è
stanco delle solite sportive e ama gli
oggetti esotici che catturano lo
sguardo dei passanti. L’impostazione
di guida è da vera auto da corsa e
basta girare la chiave e sentire come
romba per rendersene conto. Nonostante l’enorme propulsore, il suo
peso rimane sotto i 1.500 kg.
7011 cc
513 Cv
1425 kg
320 km/h
0-100 km/h 3”9
PIACERE DI GUIDA
94.109 €
4 in linea
Una Ferrari da corsa
che può circolare anche in strada e
può essere portata alle massime prestazioni (o quasi) anche da un normale guidatore. Immaginate le emozioni. Questa la filosofia della 458 Italia,
il massimo per andare su strada, l’appagamento sublime di ogni voracità
prestazionale e in sicurezza. Da ordinare, aspettando il dovuto per la
consegna, nei colori argento, gialla o
nel tradizionale rosso.
8aV
MERCATO
72
4 in linea
1770 kg
320 km/h
0-100 km/h 4”2
PIACERE DI GUIDA
★★★★★
1100 kg
168 km/h
0-100 km/h 11”9
PIACERE DI GUIDA
17.230 €
★★★★★
570 Cv
1350 kg
320 km/h
0-100 km/h 3”4
PIACERE DI GUIDA
208.000 €
★★★★
240 Cv
1820 kg
240 km/h
0-100 km/h 7”1
STILE
da 56.800 €
1582 cc
116 Cv
1156 kg
IN FUORISTRADA
190 km/h
★★★★★
0-100 km/h 10”7
da 15.490 €
6aV
3696 cc
320 Cv
1888 kg
250 km/h
0-100 km/h 6”2
ORIGINALITÀ
da 54.051 €
★★★★★
4 in linea
PERCHÈ COMPRARLA Va tanto di moda. Lo
4 in linea
5026 cc
390 Cv
2055 kg
250 km/h
0-100 km/h 5”8
PIACERE DI GUIDA
da 77.200 €
★★★★
4 in linea
2179 cc
170 Cv
1827 kg
200 km/h
0-100 km/h 10”
da 36.150 €
2777 cc
177 Cv
2030 kg
180 km/h
0-100 km/h 11”2
STILE
39.740 €
si acquista perché
si crede nei valori di un “fuoristrada-sportivo”. Che nel suo caso
significa che è un’arrampicatrice
provetta con un comfort eccezionale, con una linea molto di moda e
meno imponente della Range classica, che scegliamo nella massima
opulenza HSE. Il V8 a gasolio ha
potenza e coppia a volontà. Da
tenere rigorosamente sempre pulita
o molto sporca: niente vie di mezzo.
8aV
Un pezzo raro. In
edizione limitata, costruita per
mostrare tutto ciò di cui è capace il
Gruppo Toyota. Una bestia da strada, velocissima, ribelle nel posteriore e da saper guidare con giudizio e
capacità, un cambio sequenziale
rabbioso, un’estetica appagante
anche se un po’ vistosa. Una berlina
con la quale togliersi ogni soddisfazione di guida e da tenere magari
per tutta la vita.
8aV
PERCHÈ COMPRARLA È il futuro delle
grandi berline. Motore a benzina
aspirato e potente, motore elettrico che fornisce una coppia vigorosa
e una spinta possente per accelerazioni e riprese fulminanti, il tutto
consumando poco più di 10 litri per
100 chilometri con la coscienza
ecologica a posto. Qualità impeccabile. La linea è affascinante, lo testimoniano gli stilisti inglesi della
Jaguar con la loro XF...
6aV
PERCHÈ COMPRARLA
★★★★
3628 cc
272 Cv
2656 kg
209 km/h
0-100 km/h 9”2
da 68.750 €
LEXUS IS-F 5.0
stile anticonformista e particolare che
la caratterizza all’esterno lo ritrovi
anche dentro. L'abitacolo è originale e
ben disegnato e la colorazione bicolore delle plastiche rende l’arredamento molto chic. Ti sorprende.
Nonostante sia alta come un frigorifero (161 cm) tiene la strada con grande
precisione tanto che diventa davvero
difficile metterla in crisi. E con l’alimentazione a gas l’ambiente ringrazia.
PERCHÈ COMPRARLA
1.591 cc
118 Cv
1.295 kg
170 km/h
0-100 km/h 11
PIACERE DI GUIDA
20.050 €
★★★★★
4969 cc
423 Cv
1700 kg
270 km/h
0-100 km/h 4”8
72.000 €
LEXUS GS 450h Plus
PERCHÈ COMPRARLA Tutta l’eleganza del-
8aV
★★★★
PERCHÈ COMPRARLA Anche se la Lancia
trascura da tempo di pubblicizzarla,
questa monovolume che tanto successo aveva riscosso qualche anno fa
resta un prodotto di qualità superlativa e di grande eleganza con quel suo
frontale ben scudettato. La versione
con il nuovo motore Peugeot da 170
Cv ha anche ottime prestazioni, Da
prendere nei colori scuri o brillanti per
non confonderla con un Ulysse taxi o
noleggio da rimessa.
LAND ROVER Range Rover Sport 3.6 TDV8 HSE
Lo dice la parola
stessa: “Senza limiti” ed è proprio
così. La sensazione che infonde è
quella di potere dominare ogni cosa
e di osservare il mondo dall’alto,
magari dalla cima di una montagna.
Tanta sostanza ma non solo: è diventata decisamente più confortevole
rispetto al passato e dal look moderno, ma nonostante questo “imborghesimento” non ha certo perduto il
suo spirto selvaggio.
PERCHÈ COMPRARLA
LANCIA Delta 1.6 MJT DPF Argento
Con il V8 offre la
stessa sensazione di possanza che il
suo aspetto dichiara apertamente.
Una personalità unica, con il lungo
cofano e il posteriore da coupé, fa
riscontro a finiture di altissimo livello
e accessori come il controllo degli
spazi circostanti con vista dall’alto e
laterale, utilissima nei parcheggi e nei
box, viste le dimensioni. Prestazioni
sportive con il comfort migliore che
si possa desiderare.
PERCHÈ COMPRARLA
4499 cc
2993 cc
KIA Soul 1.6 CVVT Bi-Fuel
Al prezzo di una
BMW 325 Cabrio/Coupé (senza
optional) si conquista un’auto al
livello della serie 6, anzi meglio
quanto a tenuta di strada e anche
fascino, per la sua particolarità. Guidarla è esaltante, soprattutto con il
cambio automatico sequenziale. Una
vera sportiva di classe. Da prendere
in considerazione prima di acquistare
qualsiasi altra cabriolet di classe
superiore. Provarla per credere.
PERCHÈ COMPRARLA
103 Cv
6aV
JEEP Wrangler Unlimited 2.8 CRD Rubicon DPF
costa poco (la
base con il 1.2 a benzina sta invece
intorno ai 10.000 euro e vale molto)
ma ha un motore potente che offre
un piacere di guida notevole con un
consumo contenuto. Ha una carrozzeria compatta che non dà nell’occhio, con finiture (sedili con fascia
laterale in pelle) e comfort di ottimo livello. Un’ottima seconda auto
con la quale togliersi anche soddisfazioni prestazionali.
INFINITI FX50 S
PERCHÈ COMPRARLA
★★★★★✬
★★★★
1495 cc
FERRARI 458 Italia
PIACERE DI GUIDA
PERCHÈ COMPRARLA Non
540 Cv
INFINITI G37 Cabriolet
I passanti la guardano come un oggetto misterioso, mentre lo spazio interno sembra non finire mai. Chi vuole sentirsi originale è
servito, a patto di spendere per qualche litro di benzina in più a causa dell’aerodinamica come un muro. La funzionalità è grande non solo per spazio
a disposizione. La versione 4 ruote
motrici è ideale per i weekend in
montagna. Nera o bianca sfoggia
meglio la sua unicità.
PERCHÈ COMPRARLA
★★★★
272.000 €
5748 cc
HYUNDAI i20 1.6 CRDi VGT Premium
DAIHATSU Materia 1.5 4WD
PERSONALITÀ
★★★★★
LANCIA Phedra 2.2 MJT Oro
Il gusto del Diesel
ad alte prestazioni offre grande piacere. Tanto quanto il sovralimentato
con volumetrico a benzina. Ovvero
tanta coppia disponibile all’acceleratore e una dolcezza di funzionamento che rende bello anche viaggiare
lentamente. Il tutto in una Jaguar con
tutto ciò che comporta l’heritage del
marchio, atmosfera compresa, anche
se l’aspetto esterno ha una nuova
personalità.
PERCHÈ COMPRARLA
12 a V
MERCATO
COMFORT
JAGUAR XF 3.0 V6 D Luxury Premium.
La vera classe. Se
una Ferrari rossa vi sembra eccessiva
ma non volete rinunciare al carisma
irresistibile del Cavallino, la 612 è la
soluzione giusta, magari con allestimento e colore individual, ovvero a
libera scelta (e costo conseguente,
ma è un dettaglio). Beige, per esempio, o un provocante bicolore se non
si vuole anche qui la sobrietà. Guidarla è, ovviamente, come sognare, come
su ogni Ferrari di oggi.
PERCHÈ COMPRARLA
6aV
la Delta, con il suo comfort e la sua
tenuta di strada, con il motore Diesel
più piccolo che con 120 cavalli la
spinge con dignità, pur senza particolare grinta. Consuma però pochissimo e si fanno facilmente 18 km con
un litro rispettando i limiti. Nell’allestimento top con selleria Poltrona
Frau e vernice bicolore costa abbastanza, ma è una ottima soluzione
d’understatement.
4 in linea
1598 cc
120 Cv
1410 kg
194 km/h
0-100 km/h 10”7
PIACERE DI GUIDA
da 24.100 €
★★★★★
3456 cc
345 Cv
1895 kg
250 km/h
0-100 km/h 5”9
67.200 €
MERCATO
Una grande berlina
diversa da tutte le altre per distinguersi e fornire un’immagine di sè
colta e sempre elegante. La reincarnazione della divina DS. Come la
Mitica anche la C6 ha fatto di tecnologia, comodità e comfort una ragione d’essere, senza dimenticare le
prestazioni, fornite dal potente Diesel che la fa viaggiare a 235. Una
Business Class personale dal piacere
di guida immenso.
PERCHÈ COMPRARLA
CORTINA AUTO
73
FERRARI 612 Scaglietti
CITROËN C6 3.0 V6 24V bi-turbo HDi Pallas FAP.
73
LE SCELTE DI
CORTINA AUTO
LE SCELTE DI
PIACERE DI GUIDA
★★★★
4 in linea
134 Cv
876 kg
205 km/h
0-100 km/h 6”7
PERSONALITÀ
da definire
Una vera Gt all’italiana che non ci stancheremmo mai di
guardare e guidare. Il frontale con
quel cofano lungo ha un fascino ineguagliabile. Tanta classe, tanto motore e tanto comfort. Il cambio automatico tradizionale offre regolarità e
non penalizza la grinta. Rifiniture artigianali e un’insospettabile abitabilità,
anche dietro, che permette lunghi
viaggi anche quando in macchina si è
in quattro.
PERCHÈ COMPRARLA
★★★★★
PIACERE DI GUIDA
★★★★★
4691 cc
440 Cv
1880 kg
295 km/h
0-100 km/h 5”0
PIACERE DI GUIDA
123.523 €
MERCATO
74
5439 cc
507 Cv
2475 kg
210 km/h
0-100 km/h 5”5
127.440 €
PIACERE DI GUIDA
★★★★★
4 in linea
Senza limitatore può
toccare i 300 km/h. La linea è piaciuta subito e ha creato uno stile.
Comfort da ammiraglia e prestazioni
da supercar sono un cocktail eccellente. Qui si aggiunge la scocca di
un’auto “quasi” normale che tiene il
passo per potenza e prestazioni di
Porsche Panamera, Maserati Quattroporte e Aston Martin Rapide. Da prendere in colori normali per non accentuarne l’aspetto grintoso.
8aV
2143 cc
170 Cv
1510 kg
232 km/h
0-100 km/h 8”4
FUORISTRADA
da 39.190 €
Il cambio a doppia
frizione con paddles al volante della Lancer Evolution e il motore 2.2
litri turbodiesel da 156 Cv l’hanno
resa quasi sportiva. Più che un SUV
l’Outlander è un crossover, veloce
su strada, confortevole, che sta in
strada con sicurezza e che sa disimpegnarsi anche nel fuoristrada leggero. Bianco con vetri scuri è elegante ed esalta al tempo stesso il
frontale aggressivo.
PERCHÈ COMPRARLA
★★★★
1830 kg
250 km/h
0-100 km/h 4”5
PERSONALITÀ
115.149 €
★★★★
- kg
- km/h
0-100 km/h in PIACERE DI GUIDA
295 Cv
1600 kg
242 km/h
0-100 km/h 6”3
PIACERE DI GUIDA
54.000 €
★★★★
156 Cv
1755 kg
198 km/h
0-100 km/h 11”7
PRESTAZIONI
da 36.250 €
★★★★★
1.618 cc
190 Cv
1.261 kg
215 km/h
0-100 km/h 8”
FUORISTRADA
da 21.540 €
★★★★
1175 kg
220 km/h
0-100 km/h 7”1
23.325 €
68 Cv
855 kg
155 km/h
0-100 km/h 14”
EMOZIONALITÀ
8.041 €
6 boxer
★★★★★
Esteticamente
aggressiva, estremamente appagante.
Ogni viaggio è un piacere, anche nel
traffico; perché allo scattare del verde non la tiene nessuno. Al volante
della RS Light ci si sente sempre
come un rallysta impegnato in una
prova speciale. Sterzo preciso e cambio all’altezza, mentre gli interni
sono sportivamente spartani. Molto
belli i sedili avvolgenti. Un concentrato di emozioni.
4 in linea
PERCHÈ COMPRARLA È una di quelle automobili che fanno respirare un’atmosfera particolare, inconfondibile. Il
motore Diesel doppia turbina ha una
potenza notevole che il cambio automatico sequenziale esalta. L’ottima
tenuta di strada e il notevole comfort
sono atout in più. La capacità del
bagagliaio a capote aperta è minima,
ma se si viaggia in due il divano
posteriore ospita tanta roba. Da prendere bianca o blu scuro.
4 in linea
3.436 cc
320 Cv
1.275 kg
267 km/h
0-100 km/h 5”1
64.892 €
6aV
PERCHÈ COMPRARLA
3799 cc
485 Cv
1744 kg
314 km/h
0-100 km/h 3”5
PIACERE DI GUIDA
82.500 €
★★★★★
1998 cc
2003Cv
1240 kg
225 km/h
0-100 km/h 6”9
21.450 €
SAAB 9-3 Cabriolet 1.9 TTiD LINEAR DPF
PERCHÈ COMPRARLA assieme alla “cugina”
4 in linea
174 Cv
RENAULT Clio 16V 203 Cv 3p. RS Light
Costa meno di
una Porsche Carrera e va più veloce di una Turbo. Questo il biglietto
da visita della GT-R, prima erede
della mitica Nissan Skyline. Il design aggressivo sembra uscito direttamente da un videogioco; ma
come si affonda sul pedale del gas
ci si rende immediatamente conto
che non si sta giocando, o meglio,
che mai nessun gioco ha regalato
così tante emozioni.
PERCHÈ COMPRARLA
2179 cc
1598 cc
Nei cataloghi la si
vede accostata alla 550RS. Più facile, però, vedere in lei l’erede della
356 Speedster che conquistò James
Dean (ne possedette una bianca) e
l’intera gioventù americana. Naturalmente, in puro spirito Speedster,
andrebbe acquistata nuda e senza
l’ombra di un accessorio: cambio
manuale, niente aria condizionata,
niente navigatore. Da tenere sempre aperta, la capote è quasi finta.
PERCHÈ COMPRARLA
996 cc
NISSAN GT-R 3.8 V6
4 in linea
★★★★
3 in linea
PEUGEOT 4007 2.2 Hdi Doppia Frizione
Un’altra bella
avversaria per la Mini. Un’altra
alternativa per chi desidera distinguersi pur acquistando una utilitaria
intorno ai 4 metri. È in pratica una
BMW X6 in piccolo, ovvero un SUVCoupé, ma non ne ha le poco pratiche dimensioni. Ha però le prestazioni con il divertente 1.6 da 190 Cv,
anche in versione 4x4 e con cambio
CVT. Da prendere rosso metallizzato per gridare la sua personalità.
PERCHÈ COMPRARLA
514 Cv
190 Cv
4 in linea
PORSCHE Boxster Spyder
Una vetturetta
corta e stretta, ideale per infilarsi e
parcheggiare ovunque, ma comoda
per quattro persone e ben rifinita,
con un mezzo sei cilindri sempre
pronto all’acceleratore e con un
piglio quasi sportivo. Una fantastica alternativa alla Smart, con un
bagagliaio sufficiente per la spesa.
Carina di fuori, anzi elegante in
colore scuro metallizzato, consuma
veramente poco.
PERCHÈ COMPRARLA
1998 cc
Il motore è lo stesso della Mini Cooper S ma la 207 Gti
è molto più spaziosa dentro. E più
confortevole. I sedili sportivi sono
belli da vedere e funzionali durante
le forti rollate. L’assetto è rigido ma
non esasperato; il leggero sottosterzo in uscita di curva diverte i guidatori più smaliziati. La gran coppia in
basso rende piacevole la guida. Da
prendere in colore scuro per mimetizzare la grinta.
PERCHÈ COMPRARLA
2.488 cc
NISSAN Pixo
4 in linea
NISSAN Juke DIG-T
6208 cc
4 in linea
da definire
★★★★
MITSUBISHI Outlander 2.2 DI-D Instyle TC-SST
Ha tutto quello che
si può desiderare sull’automobile in
una carrozzeria compatta. Ma per avere tutto si spende molto di più del
prezzo base. Il motore 2.2 è potente
ed equilibrato nel consumo di carburante, la tenuta di strada eccellente.
Bella da usare sia in città sia fuori e
per lunghi viaggi, dove fa valere una
buona autonomia. Il frontale di questa
versione offre un tocco sportivo che
ci piace molto.
PERCHÈ COMPRARLA
★★★★★
Velocissima, agile,
impetuosa, con una tenuta di strada
assoluta e uno stupefacente cambio
automatico - sequenziale a doppia
frizione. Nonostante la potenza è
molto guidabile e perdona anche le
piccole sbavature dei piloti meno
esperti. Trovare dei punti deboli in
questa vettura è un’impresa ardua.
Non si passa certo inosservati, ma è
un giocattolo che tutti dovrebbero
avere in garage.
PERCHÈ COMPRARLA
PEUGEOT 207 1.6 16V THP 3p. GTi
Non ha il cambio
automatico CVT della versione a benzina ma resta il suo viaggiare liscio
come l’olio; se si aggiunge il grande
spazio interno, la strumentazione
sportiva e soprattutto il nuovo motore Turbodiesel con 190 cavalli e una
coppia vigorosa i motivi aumentano.
Per non parlare dell’equipaggiamento
ai massimi livelli. Da prendere blu
scuro o nero con interni chiari.
PERCHÈ COMPRARLA
8aV
MITSUBISHI Lancer Evolution 2.0 T S-AWC MR TC-SST
MERCEDES CLS-63 AMG
PRESTAZIONI
★★★★★
8aV
MERCEDES C220 CDI blueEFFICENCY Elegance
PERCHÈ COMPRARLA
Il massimo dello
snob. Un ex mezzo militare o da
boscaiolo che diventa un’automobile
di gran classe con una linea retrò e
un’aerodinamica da muro. La Classe G
AMG è un altro dei controsensi che
piace tanto a chi ama l’esclusività. A
che servono infatti 500 Cv in un fuoristrada duro e puro? A esibirli, sapere
di averli e farli rombare quando si
vuol godere. Comunque. Bianco è
chic, molto, troppo chic.
PERCHÈ COMPRARLA
1,6 litri
MASERATI Granturismo GTS Automatica
PIACERE DI GUIDA
NISSAN Murano 2.5 dCi Tekna
MERCEDES CLASSE G55-AMG Kompressor SW Lunga
piccola e apparentemente paradossale. Invece la Lotus
Elise è, forse, l’auto più coerente della
terra, intrisa di quella sportività genuina il cui sapore non è nascosto dalle
regole del marketing: spartana, nuda,
scomoda, adatta solo a chi è convinto
che tutti i suoi difetti siano, in realtà, i
più grandi meriti di un’automobile per
divertirsi. La versione 2011 ha un nuovo motore 1.6 con 6 marce e dichiara
solo 5 l/100 km
PERCHÈ COMPRARLA
Mitsubishi Outlander (da cui prende
la meccanica) è l’unico SUV del mercato con cambio a doppia frizione.
Questo genere di trasmissione cambia molte regole del gioco: la guida
diventa un po’ “pilotaggio” dimenticando per un momento massa e baricentro per ingarellarsi con una Peugeot RCZ. Fino a che la superiorità
della coupé non emerge... Meglio
allora, gustarne, il grande comfort
4 in linea
2.179 cc
156 Cv
1.810 kg
198 km/h
0-100 km/h 9”9
PIACERE DI GUIDA
da 34.250 €
★★★★★
1910 cc
180 Cv
1500 kg
220 km/h
0-100 km/h 9”1
da 38.950 €
MERCATO
LOTUS Elise S 2011
CORTINA AUTO
75
LE SCELTE DI
LE SCELTE DI
CORTINA AUTO
LE SCELTE DI
CORTINA AUTO
MAGLIA NERA: LE AUTO CHE NON COMPREREMMO
PIACERE DI GUIDA
★★★★★
1984 cc
241 Cv
1450 kg
247 km/h
0-100 km/h 6”4
PIACERE DI GUIDA
30.000 €
Nascosta sotto le
vesti di una paciosa auto da famiglia,
sfodera tutta la grinta di una GTI grazie
al 2 litri Volskwagen da 200 Cv, uno
dei migliori motori in circolazione
soprattutto se accoppiato al cambio
DSG a doppia frizione con comandi al
volante. Ottima la tenuta di strada e i
freni, così come il comfort. Nera è elegantissima, con gli interni in pelle
soprattutto.
Ideale per una famiglia sportiva.
PERCHÈ COMPRARLA
★★★★
1984 cc
200 Cv
1351 kg
237 km/h
0-100 km/h 7”5
PIACERE DI GUIDA
da 27.751 €
4 in linea
Spaziosa ai limiti
dell’opulenza, rimane un classico del
fuoristrada. Nonostante le dimensioni generose, nel suo DNA si ritrovano
le doti di una grande arrampicatrice,
associate a un motore che la fa
“volare” da 0 a 100 in poco più di 8
secondi anche se pesa parecchio e ha
un’aerodinamica che non aiuta. Senza
dimenticare che costa 20.000 euro in
meno rispetto a una Range Rover di
pari cilindrata.
8aV
MERCATO
76
Una delle
cabrio/coupé più equilibrate. La versione che scegliamo con il Diesel due
litri e il cambio automatico a doppia
frizione ha prestazioni sufficientemente brillanti erogate con signorilità,
una tenuta di strada di ottimo livello
e comfort molto buono, così come la
tenuta di strada. Le dona molto il
nero con interni chiari, il rosso con
interni neri, il bianco con interni chiari,
purché in pelle.
4 in linea
1514 kg
232 km/h
0-100 km/h 7”8
da 33.575 €
1.533 kg
218 km/h
0-100 km/h 8”7
PIACERE DI GUIDA
da 28.200 €
★★★★
286 Cv
2670 kg
210 km/h
0-100 km/h 8”2
PIACERE DI GUIDA
81.151 €
★★★★★
128 Cv
1453 kg
180 km/h
0-100 km/h 12”5
18.830 €
na auto con tante doti, robusta e affidabile, ma piuttosto impersonale e
con un marchio caratterizzato, per la
sua storia, come popolare e che non
ci gratifica granché perché tutti penseranno che l’abbiamo pagata “di
meno”. Invece allo stesso prezzo si
può comprare una Volvo o una Volkswagen ed è inutile voler far finta che
ciò non ci interessi quando veniamo a
Cortina.
211 Cv
1318 kg 240 km/h
0-100 km/h 6”9
da 27.175 €
5 in linea
2521 cc
200 Cv
1538 kg
202 km/h
0-100 km/h 9”5
31.651 €
1.997 cc
136 Cv
1631 kg
205 km/h
0-100 km/h 11”
38.500 €
Understatement ai
massimi livelli. Sembra più piccola di
quel che è, dentro è un’ammiraglia a
tutti gli effetti. La trazione integrale la
attacca al terreno e fa sentire sicuri in
assoluto. Con il motore 4.4 V8 è esuberante, ma già il Turbodiesel da 205
Cv spinge che è un piacere e, con il
cambio automatico, rende la guida
rilassante e piacevole. Il prezzo non è
abbordabile, ma pur se non si vede,
vale quel che costa.
Trentaduemila
euro sono sessanta milioni, spesi per
viaggiare su un’auto di un marchio
popolare e che come tale viene proposto al pubblico italiano. Certo è
una monovolume interessante concettualmente e neppure tanto brutta.
Le sue doti di affidabilità sono incontestabili. Così lo spazio interno. Ma
pensiamo sarà difficile ricavarne emozioni così come il giusto valore al
momento di rivenderla.
PERCHÈ NON COMPRARLA
2.400 cc
205 Cv
1623 kg
225 km/h
0-100 km/h 8”5
62.650 €
98 Cv
1.370 kg
168 km/h
0-100 km/h 13”9
21.000 €
PERCHÈ NON COMPRARLA Provate a girare in
una piccola città o a possedere un box
in palazzi o ville costruite prima degli
Anni 80 e già capirete perché è un tormento girare con l’Hummer. Provate poi
a entrare nei parcheggi di supermercati
e vedrete il resto. A chi vi dice che è un
fuoristrada eccezionale rispondete che
da noi deserti non ce ne sono e per le
Alpi i sentieri sono strettissimi per lui.
Senza contare le occhiatacce degli invidiosi (ci sono sempre!).
5 in linea
Understatement, si potrebbe dire. È una giustificazione per chi acquista un’auto anonima. Ma che almeno sia bella, diamine! Qui ci viene da piangere. Tanto
fascino ci suscitava la vecchia Impreza, non solo per il pedigree sportivo,
che questa qui ci mette quasi amarezza. Oddio, a guidarla ha le stesse
doti magnifiche di tenuta e trazione,
ma quando si scende occorre badare
a che non ci veda nessuno...
4 boxer
Fosse per il
nome potremmo passarci sopra. Per
farci passare definitivamente la tentazione di comprarci una diretta erede
delle Jeep Anni 40 al prezzo di una
Mini, dobbiamo pensare a una rete di
assistenza tutta da scoprire (ammesso
che si rompa) e probabilmente ai sorrisi di chi, superandoci, legge la sigla
Mahindra pensando: “Che cosa è?” Se
resistete a questo, compratela e
saranno fatti vostri...
PERCHÈ NON COMPRARLA
PERCHÈ NON COMPRARLA
4 in linea
1.997 cc
163 Cv
1.733 kg
203 km/h
0-100 km/h 9”8
da 32.000 €
MAHINDRA Goa Hawk 2.2 CRDe SLX 4WD
5 in linea
1.598 cc
3653 cc
245 Cv
2194 kg
160 km/h
0-100 km/h 9”7
da 37.141 €
SUBARU IMPREZA TURBODIESEL
FORD Galaxy
COMPRARLA
PERCHÈ COMPRARLA
4.461 cc
1971 cc
4 in linea
HUMMER H3
PERCHÈ NON COMPRARLA Sarà sì una buo-
1984 cc
Ha ricreato la
moda delle utilitarie chic, dette
anche premium. Ma ora ha molte
avversarie, tutte più spaziose di lei e
più confortevoli. Dalla 500 alla Honda Cr-Z, dall’Audi A1 alle Citroën DS 3
e C3, all’Alfa Mito. Tutte con qualcosa
più di lei, chi la sportività, chi (tutte)
lo spazio interno. Certo resta sempre
Chic (anche se l’ultimo restyling ha i
paraurti tipo tuning) ma è fra le più
care in assoluto.
PERCHÈ NON COMPRARLA
4 in linea
FORD Kuga 2.5 Turbo
PERCHÈ
160 Cv
supermarket ci mette tristezza perché
viene a casa insieme all’ammorbidente.
Poi delle auto cinesi ci fidiamo ancora
poco, anche se ci mettono il motore Fiat.
Infine costa come una Toyota RAV 4 (del
modello successivo a quello da cui la DR
è copiata) usata che manterrà il suo valore ancora per qualche anno. Se poi si
rompe qualche pezzo cinese siamo sicuri
di averlo per tempo se siamo in vacanza
in Svezia?
200 Cv
VOLVO S80 2.4 D5 205 Cv Aut. AWD Executive
PERCHÈ COMPRARLA
★★★★
★★★★★
1.798 cc
TOYOTA Land Cruiser V8 4.5 D4-D
OPULENZA
4 in linea
PERCHÈ NON COMPRARLA Già prenderla in un
1984 cc
VOLVO C70 2.0 D
prima c’era la berlina, una vera Rolls-Royce dell’Est.
Ora il nuovo premio oscar dell’undestatement e del value for money
và alla Skoda Superb Wagon. Spaziosa e lussuosa come mai ci si
sarebbe potuto aspettare. Con
dotazioni da ammiraglia. Come
un’Audi A6 o una VW Passat top di
gamma, solo con un marchio diverso. E molto presto, anche usata,
avrà i suoi estimatori.
PERCHÈ COMPRARLA
★★★★
Per avere subito l’ultima versione di un mito. Nella sua
anima sono racchiusi 30 anni di sportività. Il carattere aggressivo è lo stesso
di una volta, con la differenza che
oggi i cavalli sotto il cofano sono ben
210 e le prestazioni davvero elevate.
Da prendere assolutamente con il
cambio DSG che permette di godere
appieno di uno dei motori migliori in
circolazione. Bianca, nera o rossa. Pelle facoltativa.
PERCHÈ COMPRARLA
4 in linea
SKODA SUPERB WAGON 1.8 TSI 4x4
INTELLIGENZA
4 in linea
VOLKSWAGEN Golf 2.0 GTI
SKODA OCTAVIA SW RS
PIACERE DI GUIDA
★★★★★
MINI One
DR 5 2.0 EcoPower 4WD
L’erede della Golf
Cabriolet è un po’ snobbata dal mercato, ma si tratta di un’auto di gran
classe, soprattutto se ben accessoriata e con l’interno in pelle di colore
ben abbinato alla carrozzeria, come
un blu e beige, un argento e rosso.
Ben costruita, con il motore da 200
cavalli si guida molto piacevolmente
e, al bisogno, sfodera una grinta notevole. Il cambio DSG con comandi al
volante è desiderabile.
PERCHÈ COMPRARLA
4 in linea
1998 cc
150 Cv
1420 kg
205 km/h
0-100 km/h 8”6
24.490€
SUBARU Outback 2.0D Trend
4 in linea
2.179 cc
116 Cv
2.010 kg
150 km/h
0-100 km/h 22.445 €
PERCHÈ NON COMPRARLA Secondo noi
tutte le Subaru hanno perso il loro
fascino. Come se fosse scappato il
designer e ne fosse arrivato uno
amante o delle linee un po’ goffe o
dell’anonimato. Peccato perché la
meccanica merita molto. Se poi dopo
appena due anni provaste a venderla
usata da un concessionario delle
tedesche potreste, secondo noi,
vedervi commiserare. Meglio lasciar
perdere...
4 in linea
1.998 cc
150 Cv
1.668 kg
195 km/h
0-100 km/h 9”7
39.480 €
MERCATO
La Linea R accentua
ulteriormente la personalità di una
vettura già a dir poco aggressiva e
dalle forme appariscenti. Motore e
prestazioni rimangono le stesse della
Leon Cupra “normale”. Per chi ama
andare veloce è una chicca perché il
motore tira sempre, in qualsiasi marcia e a ogni andatura. È capace di
performance esaltanti in velocità e
accelerazione e ha un comfort da
buona berlina.
PERCHÈ COMPRARLA
77
VOLKSWAGEN Eos 2.0 TSI 16V
SEAT Leon 2.0 TSI Cupra Linea R