Qualità - Automotoclub Storico Italiano

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per Auto Classiche Inglesi
RIVISTA UFFICIALE DELL’AUTOMOTOCLUB STORICO ITALIANO
LINCOLN
N. 3 • Marzo 2015
Ricambi di Qualità
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Quality Par ts & Service
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IL MENSILE DI MOTORISMO STORICO PIÙ DIFFUSO IN ITALIA
N. 3 - MARZO 2015 - EURO 5,50 - MENSILE - ANNO LV
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NO
NOTIZIARIO
UFFICIALE
DELL’AUTOMOTOCLUB
DEL
STORICO
ITALIANO
STOR
UN LUNGO TOUR
NELLE REGIONI
IL PRESIDENTE ROBERTO LOI E GLI INCONTRI PRESSO
GLI ASSESSORATI AL BILANCIO
IL COORDINAMENTO CON I CLUB
È iniziato subito dopo le festività natalizie
il lungo tour del presidente dell’ASI Roberto
Loi che, grazie al coordinamento e alla collaborazione dei Club locali, ha incontrato alcuni responsabili del bilancio di molte Regioni
italiane, coordinando gli incontri sul territorio
dei Club locali che, nell’occasione, hanno dimostrato grande unità di intenti e collaborazione. I risultati sono eloquenti e in via di ulteriore sviluppo, visto l’interessamento di molti
consiglieri e assessori regionali al problema,
che hanno sortito una serie di interrogazioni
ai rispettivi Presidenti e l’intento di discutere
il provvedimento in Conferenza delle Regioni.
Tutto è iniziato quando alcuni assessori al bilancio, tra i quali quello dell’Emilia Romagna,
hanno palesato i loro dubbi sull’efficacia del
provvedimento inserito nelle Legge di Stabilità 2015 relativo al pagamento della Tassa di
Possesso sui veicoli tra i 20 e i 30 anni. Per
prima la Regione Emilia Romagna ha deciso di
mantenere la situazione del 2014, estendendo
così i benefici ai veicoli ultraventennali. L’ha
seguita a ruota la Lombardia e la seguirà il Veneto. Il Piemonte aveva invece scelto di prendere una decisione ponderata, posticipando i
termini di pagamento delle tasse di possesso,
anche in seguito a un colloquio tenutosi il 12
gennaio tra Loi e l’Assessore al Bilancio Aldo
Reschigna, che è anche vice-presidente della
Regione. Il Piemonte ha poi deciso di mantenere la situazione del 2014, con le stesse modalità di esenzione per i veicoli tra i 20 e i
30 anni, come riportato sul sito internet della
Regione Piemonte.
Sempre il 12 gennaio, Loi ha incontrato a Milano alcuni responsabile dell’amministrazione regionale. La Regione Lombardia aveva in
animo di modificare comunque la normativa,
introducendo nuove modalità per l’esenzione,
come ad esempio il dover dimostrare di possedere anche un’auto moderna. Per il momento
tutto resta come nel 2014.
Il 14 gennaio il presidente dell’ASI ha incontrato
Giovanni Giannini (PD), assessore alle Infrastrutture e Mobilità con delega al Bilancio e Tributi della Puglia. La Puglia ha accolto la Legge di
Stabilità 2015, ma Giannini si è fatto comunque
carico delle perplessità espresse dal presidente
dell’ASI al riguardo. Vi sono stati poi contatti tra i
Club locali e l’assessore Leonardo Di Gioia. A oggi
non vi sono decisioni definitive.
NEL LAZIO L’APPELLO DI SANTORI
Mercoledì 21 gennaio Loi ha incontrato a Roma
l’assessore Regionale al Bilancio Alessandra
Sartore. In seguito il consigliere regionale Fabrizio Santori (La Destra), che ha inviato una
richiesta specifica all’assessore alle Politiche
di Bilancio, Patrimonio e Demanio, in data 30
gennaio. Nella sua missiva Santori sottolinea
l’attività dei Club del Lazio e che l’aumento del
costo di mantenimento dei veicoli o moto d’epoca rischia di compromettere l’intero settore,
auspicando che anche la Regione Lazio, in virtù
dell’autonomia impositiva costituzionalmente
riconosciuta, voglia attuare tutti i provvedimenti di competenza affinché si possa addivenire a
una soluzione che non comporti un eccessivo
aggravio a carico degli appassionati del settore.
L’ASI SOPENDE IL RILASCIO
DEGLI ATTESTATI DI STORICITÀ
In seguito all’approvazione dell’art.1 comma 666 Legge di Stabilità 2015, l’ASI non rilascerà più
Attestati di Storicità poiché il documento non ha più valenza giuridica per le esenzioni. Continua a rilasciare Certificato di Rilevanza Storica e i Certificati di Identità. Vista però la situazione
diversificata per le Regioni, l’ASI stabilirà, non appena la situazione si sarà stabilizzata, di rilasciare nuovamente AdS ad hoc per le Regioni che mantengono esenzione.
6 | LaManovella | marzo 2015
I N C E RT E ZZA I N L’A B R U ZZO
E MOLISE
Due giorni dopo Loi ha effettuato una visita in
Abruzzo, dove la situazione è ancora incerta. Il
consigliere regionale abruzzese del Movimento
5 Stelle Pietro Smargiassi, avrebbe fatto approvare dal consiglio regionale un documento con
cui chiedeva la conferma anche per quest'anno
dell'esenzione nella sua regione. La decisione
nei prossimi giorni, con la speranza che l’Abruzzo confermi di essere un territorio molto sensibile alla causa delle auto storiche: da più di 20
anni sono presenti sul territorio delle 4 provincie
abruzzesi 6 Club federati.
In Molise il consigliere regionale Salvatore Ciocca (Per la Sinistra - Comunisti Italiani) ha presentato il 13 febbraio scorso una proposta di legge
per “l’esenzione bollo auto per veicoli e motoveicoli di interesse storico o collezionistico” che
include gli ultraventennali, con la speranza che
anche questa regione segua l’esempio del vicino
Abruzzo. Ciocca nella sua proposta ha evidenziato
l’attività certificativa dell’ASI, sottolineando che
l’introduzione del bollo porterebbe perdite importanti sull’indotto (del settore artigianale con
officine e carrozzerie e del settore turistico legato
ai raduni) poiché spingerebbe i proprietari a rottamare la propria auto. Lo stesso Ciocca ha quindi
presentato una proposta di legge che ristabilirebbe le condizioni del 2014.
L’APPELLO DEI CONSIGLIERI
DELLA LIGURIA
In Liguria un folto gruppo di consiglieri regionali ha inviato al Presidente del Consiglio
Regionale la richiesta di affrontare il problema
per non penalizzare il settore, con un ordine del
giorno datato 17 febbraio 2015, avente per oggetto “mantenimento agevolazione bollo auto
ridotto su vetture ultraventennali già certificate storiche”. Tra le argomentazione l’importanza a livello turistico-economico delle manifestazioni organizzate dall’ASI e dei suoi Club
e dell’indotto formato da artigiani (meccanici,
carrozzieri, tappezzieri) e ricambisti che su tale
passione vivono: per mantenere e conservare
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NOTIZIARIO UFFICIALE
DELL’AUTOMOTOCLUB
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STORICO ITALIANO
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un veicolo storico il lavoro deve essere costante. I consiglieri regionali chiedono la convocazione della Conferenza Stato-Regioni al fine di
confermare su tutto il territorio nazionale l’agevolazione sulle vetture ultraventennali, già certificate storiche, che la Legge di Stabilità 2015
ha eliminato.
IL VENETO VERSO LA RICONFERMA
DELLE AGEVOLAZIONI
In Veneto la vicenda ha avuto diverse sfaccettature. In un primo tempo sembrava fosse stata
accolta la proposta dell’ASI, con tanto di pubblicazione sul sito internet della Regione. Poi la
sospensione dell’articolo in questione, rimandato
alla fine di febbraio. Grazie all’assessore regionale
Roberto Ciambetti (Lega Nord), che ha depositato in Commissione bilancio l’emendamento che
reintroduce le agevolazioni per le auto storiche
ultraventennali, si pensa la sua richiesta porterà il
Consiglio regionale a pronunciarsi sulle agevolazioni per le auto storiche con più di 20 ma meno
di 30 anni di vita.
Anche nelle altre Regioni il lavoro di sensibiliz-
NIENTE SUPERBOLLO
PER LE ULTRAVENTENNALI
Il Decreto Legge del 6 dicembre 2011, pubblicato sulla Gazzetta Uciale n.284 del 6 dicembre
2011, stabilisce che l’addizionale “superbollo” non si applica alle automobili con più di 20 anni
dalla data di costruzione. Tutte le auto, indipendentemente dalla certificazione, non sono quindi soggette al pagamento del superbollo.
zazione è stato fatto sia attraverso incontri sul
territorio con delegazioni di Club federati, sia
attraverso telefonate e corrispondenza, in attesa
che questo “pasticcio” sortisca un effetto che non
penalizzi i cittadini di alcune zone.
LA PAROLA TORNA
A CAMERA E SENATO?
Anche a livello di Camera e Senato il dialogo
ha portato a qualche risultato. In particolare
gli onorevoli Giulio Cesare Sottanelli e Pierpaolo Vargiu (entrambi di Scelta Civica per
l’Italia) hanno inviato l'ordine del giorno, accolto come raccomandazione alla Camera du-
rante l'esame del decreto-legge mille proroghe.
In questo caso si fa leva sull’importanza del settore per l’indotto economico che rappresenta, si
evidenzia la diseguaglianza di provvedimenti
nelle diverse Regioni, per proporre di valutare
l'opportunità di prorogare fino al 31 giugno 2015
le esenzioni per gli autoveicoli ed i motoveicoli di
particolare interesse storico e collezionistico per
i quali il termine è stato ridotto a venti anni dalla
lettera b) del comma 666 dell'articolo 1 della legge 23 dicembre 2014, n. 190, al fine di ridefinire
l'intera materia e consentire alle regioni di dare
alla normativa una interpretazione ed una applicazione univoca”.
L’Alfa 75, ultima trazione posteriore della Casa del Biscione, rischia di pagare una robusta tassa di proprietà per essere consevata.
L’ACI, CON IL PRA, SI PREMURA A TOGLIERE LE AGEVOLAZIONI IPT
PER LE ULTRAVENTENNALI
Che la situazione italiana sia anomala, con l’obbligo di doppia
registrazione in caso di voltura, lo si sapeva. Ma che l’ente che
dovrebbe tutelare gli automobilisti si premurasse di adeguare
subito le tariffe dell’IPT per i veicoli ultraventennali non ce lo
saremmo aspettato. Invece, con una circolare tempestiva, data
31 dicembre 2014, l’Automobile Club d’Italia Servizio Gestione
PRA, si premurava di informare i suoi uffici circa l’”abrogazione
delle agevolazioni IPT per i veicoli ventennali iscritti ASI o
FMI”, già a decorrere dal 1° gennaio 2015.
In particolare, nella nota si legge:
“Con l’art. 1 comma 666 della Legge di Stabilità 2015, sono sta-
ti abrogati i commi 2 e 3 dell’art.63 della Legge n 342/2000,
relativi alle agevolazioni previste per i veicoli ventennali di particolare interesse storico e collezionistico individuati, con propria determinazione, dall’ASI e, per i motoveicoli, anche dalla
FMI”.
“Restano, invece, in vigore le agevolazioni IPT previste per i
veicoli costruiti da almeno trent’anni (a prescindere dall’eventuale iscrizione ASI o FMI), esclusi come di consueto quelli adibiti ad “uso professionale”. Al riguardo si ricorda che, fino a
prova contraria, i veicoli si considerano costruiti nell’anno di
prima immatricolazione in Italia o in altro Stato”.
LaManovella | marzo 2015 | 7
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STORICO
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STOR
IL BOLLO REGIONE PER REGIONE
(AGGIORNATO AL 23 GENNAIO 2015)
ABRUZZO
LAZIO
SICILIA
In attesa di una decisione definitiva l’Abruzzo accoglie per il momento la Legge di Stabilità 2015.
Pagano il bollo pieno, recepita la legge di stabilità.
Pagano il bollo pieno, recepita la legge di stabilità.
LIGURIA
TOSCANA
Pagano il bollo pieno, recepita la legge di stabilità, ma
inviata richiesta per riportare la situazione al 2014.
Dai 20 ai 29 anni: il bollo auto si paga con tariffa agevolata, principio che vale per le auto ultraventennali
di interesse storico collezionistico, iscritte agli albi
ASI, FMI, Storico Fiat, Storico Lancia e Storico Alfa Romeo, 63 euro per le auto e 26,25 per le moto.
BASILICATA
Pagano il bollo tramite una tassa regionale di
possesso con frazionamento annuale che dovrebbe essere di 50 euro (fino a 1.000 cm³ di cilindrata), 100 euro (fino a 2.000 cm³) di 200 euro (oltre
2.000 cm³).
PROVINCIA AUTONOMA
DI BOLZANO
Dai 20 anni in su le auto non pagano il bollo, ma se
circolano su strade o aree pubbliche devono pagare
la tassa di circolazione ridotta. Per maggiori informazioni vi invitiamo a guardare il sito della Provincia.
LOMBARDIA
La Regione ha comunicato che manterrà la tariffazione agevolata per le auto ultraventennali, pari a
30 euro, 20 per le moto. Inoltre sono esenti dal pagamento le vetture di interesse storico che risultano
iscritti nei registri Automotoclub Storico Italiano, Storico Lancia, Italiano FIAT, Italiano Alfa Romeo.
MARCHE
Pagano il bollo pieno, recepita la legge di stabilità.
CALABRIA
MOLISE
Pagano il bollo pieno, recepita la legge di stabilità.
Pagano il bollo pieno, recepita la legge di stabilità.
CAMPANIA
PIEMONTE
Sul sito della Regione si riporta che le auto ventennali mantengono il beneficio con tariffe agevolate pari
a 31,24 per le auto e 12,50 per le moto. Alternativamente sul sito dell’ACI si scrive che le auto ventennali
torneranno a pagare il bollo pieno.
La Regione ha comunicato che manterrà la tariffazione agevolata per le auto ultraventennali, pari a
30 euro, 20 per le moto. Inoltre sono esenti dal pagamento le vetture di interesse storico che risultano
iscritti nei registri Automotoclub Storico Italiano, Storico Lancia, Italiano FIAT, Italiano Alfa Romeo.
EMILIA ROMAGNA
Le auto pagano il bollo con tariffa agevolata, resta
invariato il beneficio, la tassa è di 25,82 euro e
10,33 euro per le moto.
FRIULI VENEZIA GIULIA
Pagano il bollo pieno, recepita la legge di stabilità.
8 | LaManovella | marzo 2015
PUGLIA
Pagano il bollo pieno, recepita la legge di stabilità.
SARDEGNA
Pagano il bollo pieno, recepita la legge di stabilità.
PROVINCIA AUTONOMA
DI TRENTO
Pagano il bollo pieno, recepita la legge di stabilità.
UMBRIA
Pagano il bollo pieno, recepita la legge di stabilità.
VALLE D’AOSTA
Pagano il bollo pieno, recepita la legge di stabilità.
VENETO (situazione al 10/2/15)
La Regione Veneto non ha ancora deliberato in merito al pagamento dei bolli per i veicoli storici a causa
dei tempi ristretti (approvazione Legge di Stabilità
- Gazzetta Ufficiale 29/12/2014). Il 23 Febbraio p.v.
nella riunione di chiusura del Bilancio della Regione
verrà discusso il tributo per i veicoli dai 20 ai 29 anni
(Art 63 della legge 342/2000). Se verrà approvata entrerà in vigore a Marzo con decorrenza Gennaio 2016.
In tale sede verrà valutata la possibilità della retroattività della Tassa di Circolazione da Gennaio 2015.
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LO SCAFFALE DI ASI SERVICE
IL MOTORI ABARTH 595 E 695 PEZZO A PEZZO
E LA CITROËN CHE HA MODERNIZZATO L’AUTO
PRESENTATI AD AUTOMOTORETRÒ I DUE VOLUMI SCRITTI DA GIANFRANCO BOSSÙ
E UBALDO NIFOSI
Roberto Loi, Ubaldo Nifosi e Roberto Valentini.
FIAT ABARTH 595 695 MONOALBERO
Pubblico delle grandi occasioni a Torino, allo stand ASI di Automotoretrò dove, sabato 14 febbraio, sono stati presentati gli ultimi due libri editi da ASI Service. Due volumi diversi tra loro, ma
che riflettono entrambi la filosofia dello statuto della federazione
nella divulgazione della cultura del motorismo storico.
La passione degli autori rende entrambe le opere vive e complete
di quei particolare che i cultori sanno e vogliono cogliere. E, come
ha spiegato Roberto Loi, entrambe fanno parte di una “letteratura”
di nicchia che solo un’editrice come ASI Service, che non deve fare
del profitto la sua priorità, può permettersi di pubblicare. Anche
se molte volte certi titoli ottengono un grande successo, come
la prima opera di Gianfranco Brossù, dedicata al motore Abarth
Monomille, che è andato esaurito in breve tempo.
Un fatto che ha consentito ad ASI Service di avventurarsi nella
seconda opera dello stesso autore, questa volta dedicata al bicilindrico 595 e 695 Fiat Abarth.
UNA MINUZIOSA STORIA DEL GENIO DI ABARTH
La seconda opera di Franco Bossù, stimato progettista torinese che negli
anni che vanno dal 1959 al 1968, ha lavorato in qualità di responsabile
dell’ufficio progetti motopropulsori a fianco di Carlo Abarth nella realizzazione delle sue famose utilitarie pepate e da corsa. Auto per intenditori, sulle
quali le prestazioni d’origine erano incrementate di molto attraverso un meticoloso studio dei particolari.
Come nel libro precedente, l’autore ha scelto di pubblicare una serie di appunti scritti a mano, con tantissimi disegni esplicativi di tutti i particolari e
le componenti dei motori bicilindrici Abarth 595 e 695. La narrazione sintetica, ma molto meticolosa, offre uno spaccato dell’atmosfera che si respirava
negli uffici di progettazione e nell’officina di corso Marche a Torino, dove
venivano potenziati i propulsori della Fiat 500, primo passo nella motorizzazione di molti italiani. Leggendo e osservando i disegni e gli schemi pare
quasi di vedere Carlo Abarth dietro i tecnigrafi suggerire ai suoi tecnici le
soluzioni migliori per offrire a centinaia di piloti “della domenica” un mezzo
competitivo con il quale gareggiare divertendosi a costi contenuti.
Proprio i costi contenuti partono da una buona progettazione, che sfrutta al
massimo le componenti di serie, migliorandole con una serie di interventi
mirati e una sperimentazione attenta. In questa fase i disegni, molto minuziosi e ricchi di dettagli e spiegazioni, aiutano a comprendere la genialità
degli uomini che hanno saputo spremere potenze incredibili da un piccolo
motore di grande produzione.
Modifiche giocate a volte sui centesimi di millimetro che, abbinate a un diverso disegno dell’asse a camme o, nel caso specifico al raddoppio dello
stesso, si possano ottenere prestazioni esaltanti anche con una cilindrata
ridotta.
E qui i dettagli si sprecano, facendoci entrare nella cronologia delle modifiche di ben quattro unità: la 595, la 595 esseesse, la 695 e la 695 esseesse,
anche con le varianti destinate alle competizioni.
10 | LaManovella | marzo 2015
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LO SCAFFALE DI ASI SERVICE
Il lettore
non deve farsi spaventare dai progetti e dagli schel
mi.
mi Anche senza essere ingegneri si riesce a comprendere l’evoluzione
e il funzionamento dei componenti.
vo
Un altro argomento importante è rappresentato dal fatto che
questi
disegni, data la loro origine e autenticità, costituiscoqu
no una base essenziale per un corretto restauro.
F ABARTH 595/695 MONOALBERO
FIAT
Radiografia tecnica del motopropulsore
R
di Gianfranco Bossù - Pagine 312 - fomato 21 x 29,7 - Euro 30
CITROËN
CITROË
ËN TRACTION AVANTI 7
7.11.15
11 15
STORIA ED EVOLUZIONE DAL 1934 AL 1957
E proprio su questo argomento si innesta il secondo libro presentato ad Automotoretrò
dall’autore Ubaldo Nifosi. Nifosi è un commissario tecnico di Club che, avendo una grande
passione per questa vettura francese, ha deciso di mettere a disposizione le sue conoscenze,
maturate in anni di studio, per far sì che, chi ne intraprende il restauro possa farlo con le
giuste nozioni.
È vero che, data la grande diffusione della Citroën Traction Avant da parte dei collezionisti,
in Francia la letteratura in materia non manca, ma nessuno ha pensato di mettere insieme
nella nostra lingua tutti gli elementi necessari a conoscere a fondo una dei modelli che
segnato l’evoluzione dell’automobile, con tutte le sue innumerevoli versioni prodotte in un
lasso di tempo molto lungo, che va dal 1934 al 1957.
Riccamente illustrato, il libro è strutturato in modo razionale: una prima parte dedicata al
progetto, alla genesi, alle evoluzioni. Poi la spiegazione meticolosa di tutte le versioni e
una serie di dati utilissimi al restauro: i numeri di telaio abbinati all’anno di costruzione; la
gamma colori, anno per anno e versione per versione; gli interni e gli accessori; la storia
sportiva, legata soprattutto alle corse su strada.
Completano il volume un interessante capitolo sulle indicazioni per il restauro e uno relativo al modellismo, altra grande passione dell’autore.
“Ci auguriamo che questo volume - ha detto Loi possa costituire un valido esempio per arricchire le
conoscenze anche su altri modelli”.
CITROËN TRACTION AVANT 7.11.15
Storia ed evoluzione dal 1934 al 1957
di Ubaldo Nifosi - pagine 208 - formato 21 x 29,7 - Euro 23
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CONVENZIONI
FINO A FINE MARZO GLI SCONTI
SULLE AUTOMOBILI FCA
CON LA TESSERA ASI SCONTI IN HOTEL
Sono molti i tesserati che dallo scorso autunno hanno approfittato della convenzione
stipulata con la rete commerciale di FCA (Fiat Chrysler Automobiles) per l’acquisto di
un’auto nuova dei marchi
Abarth, Alfa Romeo, Fiat,
Lancia e Jeep. L’accordo
prevede uno sconto del
2%, valido anche nelle
promozioni e che quindi
si va ad aggiungere ad
altre riduzioni di prezzo
previste. Si tratta di cifre
consistenti, che permettono di dare alla tessera
ASI un valore aggiunto.
Per chi viaggia sono tantissime le possibilità di risparmio negli alberghi delle catene
più importanti del mondo. Consultando il sito www.asifed.it, alla voce convenzioni si
possono trovare le grandi opportunità di risparmio nelle catene AC Hotels by Marriott,
Accor, NH Hoteles, Starhotels, e UNA Hotels & Resorts.
Gli sconti sono validi, nella maggior parte dei casi anche su tariffe promozionali e si
possono prevedere riduzioni ancora più vantaggiose per i gruppi.
L’ASSICURAZIONE PER GLI APPASSIONATI
L’assicurazione è uno degli elementi importanti per l’appassionato che desidera una
tutela per i sui veicoli storici che abbini una tariffa agevolata a servizi adeguati. Con
la convenzione assicurativa Per Te le coperture sono ampie: oltre alle automobili e
alle motociclette è infatti possibile assicurare anche gli autocarri in regola con la
disciplina dell’azzeramento della portata e i ciclomotori, purché in gruppo o dotati di
Certificato di Identità ASI. Informazioni sul sito www.pertesicuro.com.
IL SOCCORSO SICURO CON LA STORICA CON EUPOP ASSISTANCE
È uno dei fiori all’occhiello dell’ASI: la possibilità di usufruire delle garanzie di recupero e
soccorso dei mezzi storici a soli 8,68 euro all’anno. Le garanzie sono molto ampie, come
abbiamo più volte illustrato sulle pagine de La Manovella, ma il tesserato deve ricordarsi
di aderire all’iniziativa attraverso il proprio Club o al momento del rinnovo o successivamente. Europ Assistance garantisce interventi tempestivi e professionali, grazie alla sua
ricca rete di carri di soccorso.
sessioni auto
sessioni moto
2015
CALENDARIO
Pubblichiamo l’elenco provvisorio delle sessioni di verifica - per il 2015-per il rilascio del certificato di identità e/o Carta d’Identità FIVA, invitando tutti i Club
a comunicare alla Segreteria Generale (anche a mezzo fax al n. 011/8198098) nonché ai Coordinatori regionali competenti, eventuali altre richieste.
MARZO
MARZO
LUGLIO
21 RS Benelli (Pesaro)
08 Veteran Car Club Ibleo (Ragusa - Sicilia)
12 Club Auto d´Epoca Scalea e Motoretrò (Diamante - CS)
28 CMAE (Milano)
07 Club Auto e Moto d’Epoca Perugino (Ellera Umbra - PG) 18 Musical Watch Veteran Car Club (Lombardia - luogo da
14 Club Veicoli Storici Piacenza (Fiorenzuola d’Arda - PC)
definire)
APRILE
15 Circolo Pontino della Manovella (Lazio - Latina)
18 Circ. Automotoveicoli d’Ep. Marchigiano “Scarfiotti” (Marche) 11 Bagni della Porretta (Bologna)
21 Circolo della Biella (Fiorano Modenese - MO)
25 Autoamatori Club Novara (Novara)
12 CVSP (Fiorenzuola d’Arda - PC)
22 Car Autostoriche Rieti (Lazio)
25 Club Ruote a Raggi (Emilia Romagna)
18 Ruote d’Epoca della Riviera dei Fiori (Villanova d’Albenga)
28 As Pesaro + Mot. Ep. Senigallia (Marche)
19 VCC Ibleo (Ragusa)
SETTEMBRE
28 Club Milanese Auto Moto Epoca (Milano)
05 CAMS La Spezia (Liguria - Luogo da definire)
MAGGIO
APRILE
05 Nostalgic Car Club (Trentino Alto Adige)
16 AMAMS Nuvolari (Suzzara - MN)
11 Ruote d’Epoca Riviera dei Fiori (Liguria)
19 Veteran Car Club Carducci (Torrazza Coste - PV)
23 CAEM
11 Club Serenissima (Camino di Oderzo - TV)
19 CHC Cesena (Emilia Romagna)
30 Scuderia Marche
18 Titani di Trinacria (Sicilia - Catania)
26 Piemonte Club VC (Piemonte)
GIUGNO
18 Antiquariauto (Campania)
26 Veteran Car Team Bolzano (Trentino Alto Adige)
06 HCC Schio (Vicenza)
MAGGIO
OTTOBRE
13 CRAME - Imola
20 Salerno Autostoriche (Salerno)
09 Veteran Car Club Torino (Piemonte)
03 Fiat 500 Club Italia (Sicilia)
10 Club Frentano Ruote Classiche (Abruzzo)
03 Ruote del Passato (Pordeonone)
LUGLIO
16 Club Auto Moto Epoca Valle d´Aosta (Sarre - AO)
10 AMS Bagni della Porretta (Emilia R. - BO)
04 Nostalgic CC (Val di Vizze - Vipiteno)
16 Assoc. Mantovana Tazio Nuvolari (Gonzaga - MN)
10 Club Ruote Storiche in Canavese (Piemonte)
11 CJMAE (Jesi - AN)
23 Scuderia Veltro (Piemonte - Cuneo)
17 Classic Car Club Napoli (Campania)
18 VCC Como
23 Veteran Car Club Como (Lombardia)
17 Club Orobico Auto Epoca (Pedrengo - BG)
SETTEMBRE
30 Scuderia Marche (Marche)
24 Veteran Car Club Como (Lombardia)
05 Club Orobico (Pedrengo - BG)
30 Club Auto Moto D’Epoca Bologna (Casalecchio di Reno - BO) 24 Oldtimerclub Pusteria (Trentino A. A. - Luogo da definire)
12 Scuderia Romana la Tartaruga (Roma)
GIUGNO
NOVEMBRE
26 Piemonte CVC
06 Historic Car Club Schio (Veneto)
07 Assoc. Mantovana T. Nuvolari (Gonzaga - MN)
OTTOBRE
07 Old Motors Club Abruzzo (Teramo)
07 Club Automoto Epoca Campano (Sparanise - Ce)
03 AMAMS Nuvolari (Suzzara - MN)
13 Club Romagnolo Automoto Epoca (Emilia Romagna - 14 Hermitage Veteran Engine (Emilia Romagna)
17 CAVEC Cremona
Luogo da Definire)
14 Musical Watch Veteran Car Club (Lombardia - Luogo da
NOVEMBRE
13 Altotevere (Umbria)
definire)
28 CMAE Milano
20 Club Salerno Autostoriche (Campania - Salerno)
21 Automotoclub Ruote Antiche (Poggibonsi - SI)
20 Historic Car Club Verona (Veneto - Verona)
22 Ass. Storica “P. Taruffi” (Lazio)
I tesserati interessati a partecipare ad una verifica devono rivolgersi al proprio club
27 Club Ruote d’Epoca Valbormida (Cairo Montenotte - SV) 28 Club Milanese Auto Moto Epoca (Milano)
di appartenenza il quale, dietro debita compilazione della modulistica necessaria,
27 Club Jesino Moto Auto d’Epoca (Marche)
28 CAMES Spoleto (Umbria)
invierà la stessa alla Segreteria Generale dell’ASI (improrogabilmente entro e non
oltre 30 giorni prima della data alla quale intendono partecipare) che provvederà
LUGLIO
DICEMBRE
a inserire la richiesta nella sessione organizzata dal club più vicino alla residenza,
04 Scuderia Romana La Tartaruga (Lazio)
05 Club Piacentino Automoto Epoca (Emilia R.)
salvo diverse indicazioni. Informazioni su www.asifed.it
04 Bologna Autostoriche (Bologna)
06 Old Cars Club Bari (Puglia - Bari)
11 Appassionati Simpatizzanti Vecchie Auto (Piemonte - 12 Il Saracino + Siena Club Auto Moto Epoca (Toscana)
Luogo da definire)
12 Club Amatori Veicolo Epoca Cremona (Lombardia)
Consultare sempre il sito internet www.asifed.it
12 | LaManovella | marzo 2015
ASIPRESS
A
Per tutte le informazioni ASI consultare il sito internet: www.asifed.it
NO
NOTIZIARIO
UFFICIALE
DELL’AUTOMOTOCLUB
DEL
STORICO
ITALIANO
STOR
ASI MOTOSHOW COME ISCRIVERSI
Come ogni anno è tempo di affrettarsi per formalizzare l’iscrizione all’AsiMotoshow,
così da non perdere la possibilità di partecipare a questo evento unico nel panorama
motociclistico. L’evento si svolgerà dall’8 al 10 maggio e il termine per presentare le
domande di partecipazione è fissato al 27 marzo. I costi di iscrizione sono di 50 euro
per i conduttori con motociclo antecedente al 1918, 120 euro per i soci ASI, 150 euro
per i conduttori stranieri, 220 euro per i non soci ASI e 50 euro per gli accompagnatori.
Ogni pilota può iscrivere non più di due motoveicoli costruiti entro il 1993, come di
consueto la quota di iscrizione comprende la partecipazione alla Manifestazione, la
cena di gala e i diversi gadget. Le motociclette devono essere omologate ASI o FIVA e
se non lo sono, devono allegare alla domanda di iscrizione due foto di ciascuna moto,
lato destro e lato sinistro su sfondo neutro, in formato 10X15. Se la moto è carenata,
aggiungere due viste del motore. I passeggeri dei sidecar sono considerati conduttori,
quindi devono pagare metà della quota e compilare la scheda di iscrizione. Le iscrizioni devono pervenire per posta all’indirizzo: ASI Automotoclub Storico Italiano, Villa Rey,
Strada Val San Martino Superiore 27, 10131, Torino. Le domande verranno selezionate
da una Commissione e l’accettazione della domanda verrà comunicata direttamente
dalla segreteria dell’ASI. In caso di mancata accettazione la quota versata verrà integralmente restituita. Vi invitiamo quindi ad affrettarvi e a consultare il programma
della manifestazione sul sito www.asifed.it
ALL'INDUSTRIAL VILLAGE
CAMION STORICI E MILITARI
Il 19 aprile si rinnova l’appuntamento con la manifestazione History & Glory al
CNH Industrial Village in Strada Settimo 223, Torino. Veicoli industriali storici autobus ed autocarri - vengono quest’anno affiancati dai mezzi d’epoca off road
- trattori e macchine movimento terra - La seconda edizione dell’evento, aperto al
pubblico, ha raggiunto oramai una notevole fama a livello nazionale. Organizzata sotto l'egida dell'ASI (Automotoclub Storico Italiano) da CNH Industrial con il
supporto di Happy Racer, History & Glory vanta la preziosa collaborazione delle
due più importanti associazioni di possessori di veicoli militari d’epoca, il Circolo
Italiano Camion Storici CICS e l’associazione Trasporti Italiani d’Epoca AITE. Oltre
ad ammirare più di 100 mezzi storici esposti all’esterno del Village, all’interno vi
sarà la possibilità di visitare la Galleria Storica, aperta a tutti, in cui è raccontata
la storia di CNH Industrial: attraverso veicoli storici perfettamente restaurati e
funzionanti, è possibile ammirare l’evoluzione del prodotto industriale in Italia dai
primi anni del Novecento fino ad oggi. Nello showroom si svolgeranno anche una
serie di attività in parallelo tra le quali una mostra fotografica inerente i veicoli
industriali in servizio con l'Esercito e per le missioni umanitarie, correlata da un
ciclo di conferenze che tratteranno in aggiunta la storia e futuro della tecnologia
nel settore industriale.
ASI MILISHOW 2015
AD AVIANO DAL 2 AL 5 LUGLIO
A FORLÌ LA PREMIAZIONE DELLE MANOVELLE
E DELLE PEDIVELLE D’ORO
SABATO 7 MARZO IN OCCASIONE DI OLD TIME SHOW
Com’è ormai tradizione la manifestazione romagnola farà da cornice alla cerimonia di premiazione delle manovelle e pedivelle d’oro 2014. Un momento
di incontro tra i Club organizzatori di circa 350 manifestazioni inserite nei
calendari dell’ASI. Nella stessa occasione verranno premiati anche i vincitori
alla finale dei trofei, che si era tenuta a Perugia nell’autunno scorso.
14 | LaManovella | marzo 2015
È stata definita la data di svolgimento
dell’edizione 2015 di ASI Milishow. I
mezzi militari si ritroveranno ad Aviano (Pordenone) da giovedì 2 a domenica 5 luglio, con un programma che
si preannuncia ricco ed emozionante.
Tema principale i 70 anni di amicizia
tra l’Italia e gli Stati Uniti, suggellata
dalla partecipazione degli equipaggi
partecipanti all’ASI Milishow alla Festa nazionale Americana di sabato 4
luglio nella base militare di Aviano.
Autodromo di
Varano de’ Melegari (Parma)
8 - 9 - 10 Maggio 2015
2015
TO
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Ingresso gratuito al pubblico
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INFO: Tel. +39 331 4795403 - [email protected] - www.asifed.it
Autodromo di
Varano de’ Melegari
(Parma)
8 - 9 - 10 Maggio
Costi di iscrizione
Conduttori con almeno un motociclo ante 1918
Conduttori Soci ASI
Conduttori Stranieri
Conduttori non Soci ASI
Accompagnatori (italiani o stranieri)
euro 50
euro 120
euro 150
euro 220
euro 50
I passeggeri dei sidecar sono tenuti a iscriversi e a versare
la metà della quota Conduttori
Pagamento
(CON BONIFICO BANCARIO)
DATI DA INSERIRE:
BENEFICIARIO: ASI - Automotoclub Storico Italiano
BANCA: Banca del Piemonte - Agenzia 8, 10152 Torino (Italy)
CODICE IBAN: IT87Z0304801008000000082175
SWIFT: BDCP IT TT
CAUSALE: Iscrizione Asi Motoshow 2015
(specificare nome e cognome del partecipante)
Tutte le spese/commissioni bancarie sono a carico del partecipante (barrare l’apposita casella sull’ordine di bonifico)
Termine
delle iscrizioni
27 MARZO 2015
2015
tel. +39.331.4795403
[email protected]
www.asifed.it
MODALITÀ E TERMINI DI ISCRIZIONE
Ogni conduttore può iscrivere non più di due motoveicoli costruiti entro
il 1993. L’iscrizione comprende: la partecipazione alla Manifestazione,
la cena di gala, i gadget. I motocicli che non possiedono Certificato di
Identità ASI (Omologazione - Targa Oro) oppure FIVA devono allegare alla
domanda di iscrizione due foto di ciascuna moto, lato destro e lato sinistro,
formato cm. 10x15 su fondo neutro; se la moto è carenata, aggiungere
due foto del motore (lato destro e lato sinistro). I passeggeri dei sidecar
sono considerati conduttori, pertanto sono tenuti a compilare la scheda
d’iscrizione e a pagare metà della quota. Il pagamento deve essere
effettuato con bonifico bancario. Le iscrizioni devono pervenire per posta
entro il giorno 27 Marzo 2015 al seguente indirizzo: ASI Automotoclub
Storico Italiano, Villa Rey, Strada Val San Martino Superiore 27, 10131
Torino. Le iscrizioni verranno accettate a discrezione della Commissione
Esaminatrice (fino a esaurimento posti) solo se correttamente compilate
e accompagnate dalla copia della ricevuta del versamento. L’accettazione
della domanda verrà comunicata direttamente dalla Segreteria ASI. In caso
di mancata accettazione, la quota versata verrà rimborsata integralmente.
ABBIGLIAMENTO! È obbligatorio rispettare le indicazioni
del Regolamento della Manifestazione (punto 2)
consultabile sul sito www.asifed.it.
PROGRAMMA DELLA MANIFESTAZIONE
consultabile sul sito www.asifed.it
ASI MOTOSHOW 2015 SCHEDA DI ISCRIZIONE
(compilare in stampatello leggibile)
DATI DEL CONDUTTORE
Cognome ............................................................ Nome .........................................Luogo e data di nascita ...................................................
Indirizzo........................................................................... Città........................................................... Prov.............. CAP ..................Stato
Tel. ..................................... Cell.. ..................................... Fax. ..................................... e-mail ........................................................................
Club ASI (se Socio)............................................... Tessera ASI n°............................................... Patente di Guida n° .....................................
Scade il ........................................ACCOMPAGNATORE (cognome e nome) ...............................................................................................................
DATI DELLA MOTO 1 Marca ................................................ Modello ............................................ Cilindrata ...................... Anno ...............
Telaio n°.......................................... Motore n°..................................................... n° CERTIFICATO IDENTITÀ ASI (OMOLOGAZIONE/TARGA
ORO) oppure FIVA ............................................ (ATTENZIONE! Se la moto non possiede il Certificato di Identità ASI, allegare due
foto cm. 10 x 15, lato destro e lato sinistro. Se la moto è carenata, aggiungere anche due foto del motore, lato destro e lato sinistro)
La moto ha già partecipato ad ASI MOTOSHOW?
Sì, in quale anno? ...... NO .............. Note storiche e tecniche della moto
(caratteristiche, storia sportiva, ecc.) ...................................................................................................................................................................
DATI DELLA MOTO 2 Marca ................................................ Modello ............................................ Cilindrata ...................... Anno ...............
Telaio n°.......................................... Motore n°..................................................... n° CERTIFICATO IDENTITÀ ASI (OMOLOGAZIONE/TARGA
ORO) oppure FIVA ............................................ (ATTENZIONE! Se la moto non possiede il Certificato di Identità ASI, allegare due
foto cm. 10 x 15, lato destro e lato sinistro. Se la moto è carenata, aggiungere anche due foto del motore, lato destro e lato sinistro)
La moto ha già partecipato ad ASI MOTOSHOW?
Sì, in quale anno? ...... NO .............. Note storiche e tecniche della moto
(caratteristiche, storia sportiva, ecc.) ...................................................................................................................................................................
DICHIARAZIONE DELL’ISCRITTO AD ASI MOTOSHOW 2015
Il sottoscritto ........................................................................... dichiara di avere letto il Regolamento della Manifestazione visibile sul sito www.asifed.it e di accettarlo.
Luogo..................................................Data...............................Firmaleggibile.....................................................................................................................................
Il sottoscritto ............................................................................dichiara di accettare ai sensi dell’art. 1341 CC espressamente le clausole numero 2/5/6/7 del Regolamento.
Luogo..................................................Data...............................Firmaleggibile.....................................................................................................................................
Il sottoscritto ............................................................................ in osservanza di quanto previsto dal D.Lgs 30/6/2003 numero 196, autorizza il trattamento dei dati personali.
Luogo..................................................Data...............................Firmaleggibile.....................................................................................................................................
I dati sopra dichiarati saranno trattati da ASI Automotoclub Storico Italiano, Villa Rey, Strada Val San Martino Superiore 27, 10131 Torino
AUTOMOTOCLUB STORICO ITALIANO
CONCORSO DI ELEGANZA
PER AUTOMOBILI
TORINO, 26-27-28 Giugno 2015
PPARCO
ARCO D
DEL
EL V
VALENTINO
ALENTINO
PARCO DEL VALENTINO
ASI - Villa Rey - Strada Val San Martino Superiore 27 - 10131 Torino - www.asifed.it - [email protected]
ASIPRESS
A
Per tutte le informazioni ASI consultare il sito internet: www.asifed.it
NO
NOTIZIARIO
UFFICIALE
DELL’AUTOMOTOCLUB
DEL
STORICO
ITALIANO
STOR
ASSEMBLEA ELETTIVA ASI
A TORINO SABATO 11 APRILE
Si terrà sabato 11 aprile a Torino, presso l’Hotel Majestic di corso Vittorio Emanuele II, 54, l’assemblea dell’ASI, che
quest’anno ha anche valenza elettiva. Sul prossimo numero de La Manovella tutte le notizie pratiche e un bilancio
dell’anno trascorso.
TORNA IL CONCORSO DI ELEGANZA
A TORINO DAL 26 AL 28 GIUGNO
Torino città dello stile e del design sarà anche quest’anno la sede del Concorso
Nazionale di Eleganza per automobili, organizzato direttamente dall’ASI dal 26
al 28 giugno prossimi.
Il programma è in via di definizione, ma di certo non mancheranno le novità per
un’edizione che avrà un connotato più internazionale, grazie alla sua formula, che
prevede che a giudicare le automobili sia una giuria composta dai più importanti
designer.
Sui prossimi numeri de La Manovella il programma dettagliato e la scheda di iscrizione.
REVISIONE OBBLIGATORIA
SOLO SE SI CIRCOLA
ATTENZIONE ALLE TELECAMERE, AI TUTOR, ALLA SOSTA SU STRADA
Aveva destato una certa preoccupazione la lettera del nostro lettore Ruggiero Capone
relativa all’obbligatorietà d’ufficio della revisione. La legge è entrata in vigore, ma per
quanto riguarda la revisione dei veicoli non circolanti, possiamo rassicurare i lettori che
la norma di applicazione della sanzione per i veicoli non revisionati, dopo la scadenza
del suo termine, non riguarda tutti i veicoli non circolanti, bensì solo quelli che siano in
circolazione effettiva oppure in una situazione di circolazione statica perché parcheggiati su suolo pubblico. Quelli invece che siano conservati su proprietà privata, non
sono soggetti ad alcuna sanzione.
Nulla è cambiato, se non il fatto che oggi in via telematica si può risalire alla situazione
di diritto in cui si trova il mezzo (vedi telecamere di accesso ai centri storici, tutor, ecc.).
OTTIMI RISULTATI PER IL CENSIMENTO DEI MUSEI
INIZIATO NEL MAGGIO SCORSO
A BREVE IL SITO DEDICATO A TUTTE LE STRUTTURE ESISTENTI IN ITALIA
Un’eccellente risposta che dimostra il grande lavoro dell’ASI nel campo
della diffusione della cultura del motorismo storico in Italia. Il censimento della Commissione Musei dell’Automoclub Storico Italiano ha dato
i suoi frutti. Lanciato a maggio, quest’appello è stato accolto da molte
realtà museali e a oggi sono ben 160 le strutture inserite nell’elenco.
Obiettivo della Commissione, presieduta da Danilo
Castellarin, è quello di realizzare un sito nel quale
tutte queste realtà siano messe in risalto. Un lavoro
certosino che ha fornito le basi per la raccolta del materiale utile per realizzare le prime 100 schede, grazie
alle quali il primo sito italiano dedicato a questa realtà potrà prendere corpo a breve.
La scheda, oltre alla storia e all’esposizione del contenuto del museo, conterrà anche le informazioni
essenziali: indirizzo, orari di apertura, sito internet,
e-mail, numeri di telefono. Oltre a ciò, la novità che
caratterizzerà questo spazio sul web saranno le numerose fotogallery, molti video, che permetteranno
agli appassionati una vera e propria visita virtuale di
molti musei.
Il lavoro della Commissione Musei non si ferma qui:
una volta messo online il sito si provvederà a realizzare le rimanenti 60 schede e ad aggiornare e a incrementare il materiale disponibile per ogni struttura.
18 | LaManovella | marzo 2015
Il sito evidenzia la passione e la tenacia di molti appassionati: oltre alle
grandi realtà museali sono state inserite anche tantissime collezioni private (purché visitabili su appuntamento) in grado di costituire un vero e
proprio mosaico della storia dei motori.
Portachiavi scultorei d’autore
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in argento galvanico a firma dell’artista Eugenio
Lenzi, montato su pelle sagomata e anello in acciaio.
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VOLKSWAGEN
T1
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ASIPRESS
A
Per tutte le informazioni ASI consultare il sito internet: www.asifed.it
N
NOTIZIARIO
UFFICIALE
DELL’AUTOMOTOCLUB
DE
STORICO
ITALIANO
STTOR
LA COMMISSIONE CULTURA FIVA
RIUNITA A VILLA REY
TRACCIATE LE LINEE GUIDA DEL PROGRAMMA INTERNAZIONALE
Nel novembre 2014, a Budapest, Roberto Loi, Presidente ASI, è stato eletto dall’Assemblea Generale
FIVA Direttore della Commissione Cultura, proseguendo così la sua carriera nella Federazione Internazionale per i Veicoli Storici, cominciata come Vice
Presidente Senior nel 2005.
Il nuovo leader della commissione ha voluto dare
inizio al suo mandato con una riunione nella città
di Torino, che costituisce un luogo fondamentale per la cultura del veicolo storico, non solo per
aver dato il nome alla Carta di Torino, una pietra
miliare per la conservazione e il corretto restauro
dei veicoli storici, ma anche per il recente riconoscimento da parte dell’UNESCO quale Città Creativa
per il Design e il motorismo storico. La delegazione,
composta da dieci membri, provenienti da molte
nazioni, da Cipro alla Germania, dal Libano alla
Francia, è stata così accolta presso la sede dell’ASI,
20 | LaManovella | marzo 2015
Villa Rey, dove la riunione ha avuto luogo nei giorni
29 e 30 gennaio. Ben cinque dei partecipanti parlavano fluentemente italiano, fatto che dimostra il
crescente prestigio internazionale dell’ASI e dell’Italia, dovuto ad un percorso culturale intrapreso da
ben quindici anni.
Roberto Loi ha fin da subito segnato un cambio
di prospettiva all’interno della Commissione, ampliandone le vedute ed arricchendo l’agenda di
nuove attività, come sempre all’insegna di un’estrema concretezza e di una grande energia. Nel corso
delle riunioni ha saputo ricreare quello che viene
definito “FIVA Spirit”, un’atmosfera positiva e collaborativa che favorisce lo scambio di idee e che, purtroppo, è spesso difficile avvertire in altri consessi
della Federazione Internazionale.
I lavori si sono aperti constatando, innanzitutto, la
necessità di divulgare la Carta di Torino, in modo
da farla conoscere al maggior numero possibile di
appassionati. A questo fine, si amplierà il numero
di traduzioni disponibili di questo importante documento e si organizzeranno, nei vari stati membri,
riunioni e incontri con i club e i loro tesserati.
Considerando il successo dei precedenti forum
organizzati a Torino nel 2004 e nel 2008, la Commissione Cultura ha proposto di programmare una
nuova edizione nel 2016, per celebrare il cinquantesimo anniversario della FIVA. L’evento si svolgerà
nuovamente all’ombra della Mole e approfondirà il
tema della funzione culturale del veicolo storico,
argomento che spesso, purtroppo, viene dimenticato da politici e governanti di ogni latitudine. Come
sempre, ASI sarà direttamente coinvolta nell’organizzazione dell’evento.
Nell’attesa di un imminente incontro con i vertici
dell’UNESCO, la Commissione Cultura ha instaurato
Per tutte le informazioni ASI consultare il sito internet: www.asifed.it
ASIPRESS
NOTIZIARIO UFFICIALE
DELL’AUTOMOTOCLUB
STORICO ITALIANO
O
una relazione con il TICCIH, il Comitato Internazionale per la Conservazione del Patrimonio Industriale, con il quale condivide l’interesse verso edifici e
luoghi significativi del motorismo storico, quali fabbriche, strade, piste, etc. A riprova di questo legame,
che va progressivamente saldandosi, sul prossimo
bollettino di questo ente sarà pubblicato un articolo della slovena Nataŝa Grom, avente per tema
l’approccio interdisciplinare alla conservazione del
patrimonio. Il Presidente Loi ha ribadito la necessità
per FIVA di mantenere una forte identità, in modo
da costituire un faro e un punto di riferimento per
tutto il mondo culturale che guarda ai veicoli storici.
Approfittando della presenza in Commissione di Richard Keller, il curatore del Museo di Mulhouse, uno
dei più importanti al mondo, si è anche deliberato
di approfondire ed ampliare le relazioni con i mu-
SPEDIZIONE ASI AL RALLYE
MOTOCICLISTICO FIVA
AD ANDORRA DAL 1° AL 5 LUGLIO
Come avvenuto negli anni scorsi anche
quest’anno l’ASI, attraverso la Commissione
Manifestazioni Moto, organizza una spedizione di motociclisti al Rally FIVA, che si terrà
ad Andorra dal 1° al 5 luglio. Per partecipare
occorre contattare la Segreteria attraverso il
proprio Club. Negli anni scorsi la nostra delegazione si è distinta per la varietà delle motociclette e per l’immagine data dalla divisa
comune a tutti.
sei, in modo da includerli nel movimento per i veicoli storici e progredire nella medesima direzione.
Malgrado la fitta e onerosa agenda, gli intervenuti hanno potuto trascorrere dei bei momenti di
socialità, visitando il Museo dell’Auto di Torino e
apprezzando le specialità eno-gastronomiche del
territorio.
La Commissione Cultura si riunirà nuovamente a
Monaco nel mese di maggio.
ASI A ESSEN
IN GERMANIA
DAL 26 AL 30 MARZO
Come consuetudine anche quest’anno ASI
sarà presente in Germania a Techno Classica
Essen, uno degli eventi fieristici più importanti
a livello internazionale, con uno stand che sarà
punto di ritrovo e di riferimento per i numerosi
appassionati italiani e delle altre nazioni. La fiera aprirà i battenti mercoledì 15 aprile con l’anteprima e si conclude domenica 19.
LaManovella | marzo 2015 | 21