REGOLAMENTO AUTO MOROCCO SAND EXPRESS dall`8 al 13

REGOLAMENTO AUTO
MOROCCO SAND EXPRESS dall’8 al 13 novembre 2015
(traduzione in italiano)
Articolo 01.1 ORGANIZZAZIONE
Grand Sud Orientation e Racing Universitaire de Casablanca, organizzano, sotto l'egida della
Federation Royale Marocaine de Sports Automobiles, dall’8 al 13 novembre 2015 un challenge
motoristico nel deserto costituito da varie prove, di regolarità e navigazione, denominato
MOROCCO SAND EXPRESS.
Questa gara è una prova del campionato nazionale del Marocco aperta agli equipaggi
internazionali.
Il presente regolamento è stato registrato e approvato dalla Federation Royale Marocaine de
Sports Automobiles in data 23 novembre 2012 con l'autorizzazione n° 35/RTT/12.
Le tappe si svolgeranno esclusivamente nel sud del Regno del Marocco.
I concorrenti dovranno assolutamente rispettare il percorso passando da tutti i waypoint (WPT);
e rispettare i tempi imposti che potranno essere diversi ogni giorno, per ogni categoria e per il
massimo della sicurezza.
Questa prova si svolge in ambienti desertici e si basa sulla navigazione, orientamento e
regolarità.
I collegamenti stradali per raggiungere i luoghi di partenza e di ritorno saranno liberi e ridotti
al minimo.
Sulle strade a circolazione ordinaria dovrà essere rispettato scrupolosamente il codice della
strada.
I waypoint (WPT) sono punti di passaggio obbligatori che i concorrenti dovranno convalidare al
loro passaggio. Ogni WPT non raggiunto sarà sanzionato con una penalità.
L'organizzazione comunicherà con circolari speciali ogni variazione al regolamento che
ritenesse necessario fare.
Le eventualità non previste dal regolamento saranno risolte, ad insindacabile giudizio, dagli
organizzatori.
Solo la versione francese di questo regolamento sarà valida in caso di controversia.
Articolo 01.2 PROGRAMMA GIORNALIERO
08 novembre:

dalle 10h00: verifiche amministrative e tecniche

dalle 18h00: formazione sui diversi metodi di navigazione: leggere un road-book, GPS,
tenere il CAP, ecc.

dalle 20h00: briefing ai concorrenti, pubblicazione degli equipaggi ammessi e ordine di
partenza della tappa del giorno successivo
– hotel
09 novembre: 1a tappa ad anello (125 km x 2 volte = 250 km)
– hotel
10 novembre: 2a tappa ad anello (220 km)
– hotel
11 novembre: 3a tappa in linea (280 km)
– bivacco pre-allestito
12 novembre:4a tappa in linea (300 km)
– hotel
13 novembre:

5a tappa ad anello (40 km x 2 volte = 80 km – tipo GP -100% sabbia)

alle 20h00: premiazione e serata di chiusura
– hotel
Regolamento Morocco Sand Express 2015 - ITA
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Articolo 02: TERMINOLOGIA
FRMSA: Federazione Reale Marocchina di auto sportive
FRMM: Federazione Reale Marocchina di motociclismo
ETAPE: Prova durante la quale si sarà classificati
LIAISON: Sezione di trasferimento tra il campo base e la partenza
WPT: punto GPS, durante la prova è obbligatorio passare attraverso tutti i WPT
CP: Controllo di passaggio noto in anticipo o meno, dove è obbligatorio far timbrare la tabella
di marcia (carton de pointage) e comunicare all'organizzazione di un eventuale problema sul
percorso, di una panne di un concorrente o di altri incidenti.
TEMPS IMPARTI: tempo imposto per completare la tappa, sarà diverso ogni giorno a seconda
del tipo di terreno e categoria. E' il risultato delle diverse medie da tenere durante la tappa.
TEMPS MAXIMUM AUTORISE: Tempo massimo dato dall'organizzazione per la tappa (questo
tempo può variare a seconda del tipo di terreno e della categoria di appartenenza), se questo
tempo verrà superato, al concorrente verrà inflitta una penalità.
SCRATCH: è la differenza tra il tempo impiegato dal concorrente per effettuare la tappa e il
tempo massimo, tradotti in punti, comprensiva delle eventuali penalità.
PENALITES: espresse in punti, secondo questo regolamento.
Articolo 03: REGOLAMENTAZIONE
La MOROCCO SAND EXPRESS 2015 è soggetta al Codice Sportivo della FRMSA e alle sue
appendici, che tutti i partecipanti si impegnano a rispettare dal momento dell'iscrizione alla
MOROCCO SAND EXPRESS 2015.
Articolo 04: CONDIZIONI GENERALI PER L'ISCRIZIONE DEI VEICOLI
La MOROCCO SAND EXPRESS 2015 è aperta ai veicoli fuoristrada equipaggiati con elementi di
sicurezza nella CATEGORIA OPEN, compresi SSV, SCORE, BUGGY e veicoli storici, dotati di:
 cinture FIA con minimo 4 punti di ancoraggio per ogni concorrente.
 sedili individuali per ogni componente dell'equipaggio.
 un estintore brandeggiabile a polvere di min. 2 kg omologato.
 si potrà mantenere il serbatoio originale, ma ogni serbatoio supplementare, per i veicoli a
benzina, dovrà essere omologato FIA FT3 ed avere un massimo di 5 anni.
 rollbar, secondo la normativa FIA, in acciaio o in carbonio di buona struttura con punti di
ancoraggio.
 anteriore: minimo due fari in regola con il codice della strada. Possibilità di montare fari
supplementari ma la loro accensione dovrà essere indipendente dai primi.
 posteriore: luci conformi al codice della strada + due luci antinebbia rosse posizionate il più
in alto possibile. Questi fari dovranno rimanere accesi per tutta la durata della
manifestazione.
La MOROCCO SAND EXPRESS 2015 è aperta anche ai veicoli fuoristrada a 4 ruote motrici con
equipaggiamento di serie nella CATEGORIA RAID, a cui possono anche aderire i veicoli con
equipaggiamento tipo OPEN. I concorrenti partiranno dopo gli altri e dovranno
obbligatoriamente essere dotati dei seguenti accessori di sicurezza:
 anteriore: minimo due fari in regola con il codice della strada. Possibilità di montare fari
supplementari ma la loro accensione dovrà essere indipendente dai primi.
 posteriore: luci conformi al codice della strada + due luci antinebbia rosse posizionate il più
in alto possibile. Questi fari dovranno rimanere accesi per tutta la durata della
manifestazione.
Tutti i veicoli dovranno avere un'autonomia di almeno 350 km. Il bocchettone per il
riempimento del serbatoio o dei serbatoi di carburante non dovrà essere nel vano motore o
nell'abitacolo del veicolo. Il trasporto di carburante a bordo dei veicoli è vietato.
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Articolo 05: CONDIZIONI GENERALI PER L'ISCRIZIONE DEI CONCORRENTI
In conformità con il Codice Sportivo, l'organizzazione si riserva il diritto di rifiutare l'iscrizione
di un concorrente senza dover dare ragioni.
I concorrenti si iscrivono alla MOROCCO SAND EXPRESS 2015, con la piena coscienza dei rischi
a cui possono incorrere nello svolgimento di una gara di questo genere e liberano in anticipo
l'organizzazione da qualsiasi responsabilità penale o civile per danni a persone o cose durante
questo evento.
Articolo 06: ISCRIZIONI
Le domande di iscrizione saranno valutate nel loro ordine di arrivo dall'organizzatore della gara
Grand Sud Orientation - BP 29 MHAMID EL GHIZLANE - Province de ZAGORA - MAROC
Il termine ultimo per le iscrizioni è l' 11 settembre 2015.
Nell'eventualità in cui la MOROCCO SAND EXPRESS 2015 non prendesse il via per qualsiasi
ragione, l'organizzazione restituirà l'importo dell'iscrizione ridotto di 4000 dirhams che
rimarranno all'organizzatore Grand Sud Orientation. In nessun caso i concorrenti potranno
pretendere nessun indennizzo.
Articolo 07: verifiche tecniche e amministrative
Le verifiche tecniche e amministrative avranno luogo a Merzouga l'11 ottobre 2015 a partire
dalle ore 09:00. Tutti i concorrenti potranno farsi rappresentare durante le verifiche,
presentando una delega a loro nome, firmata.
Verifiche amministrative:
i concorrenti dovranno presentarsi con i seguenti documenti originali in corso di validità:
 patente
 licenza internazionale di regolarità per i non residenti
 licenza nazionale per i residenti
 passaporto per gli stranieri
 assicurazione con rimpatrio per i non residenti
 casco omologato con ben visibili nome e gruppo sanguigno
 assicurazione del veicolo valida in Marocco
 autorizzazione del proprietario se il veicolo non appartiene al concorrente
Il concorrente si impegna a presentare documenti perfettamente in regola.
Verifiche tecniche:
Gli equipaggi che avranno superato le verifiche amministrative dovranno presentarsi alle
verifiche tecniche. Le verifiche sono di ordine generale, di conformità con la categoria, degli
elementi di sicurezza, ecc...
Ogni veicolo che appare improprio per una categoria potrà eventualmente cambiato di
categoria o essere respinto alla partenza della gara prima di essersi messo in conformità.
I nomi e i gruppi sanguigni dei concorrenti, dovranno essere ben visibili su ogni lato del veicolo,
sui parafanghi o sulle portiere anteriori.
I numeri di gara dovranno essere incollati sulle porte anteriori, sul cofano e sul retro del
veicolo.
Gli adesivi degli sponsor saranno consegnati dopo le verifiche e dovranno obbligatoriamente
essere incollati sulla parte posteriore del veicolo, su ogni lato e sul cristallo anteriore come
“parasole”. I concorrenti potranno evitare gli adesivi degli sponsor pagando una maggiorazione
del 50% dell'iscrizione.
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Articolo 08: EQUIPAGGIAMENTO DI SICUREZZA
Ogni veicolo deve essere equipaggiato del seguente materiale di sicurezza per tutta la durata
della MOROCCO SAND EXPRESS 2015. I controlli potranno essere effettuati in qualsiasi
momento e la loro mancanza può comportare gravi sanzioni o l'esclusione dalla manifestazione.
 Un GPS
 Una balise iTrack (da noleggiare sul posto)
 Un telefono cellulare marocchino o internazionale
 Una radio VHF
 Una riserva di acqua di 5 litri per ogni componente dell'equipaggio
 Una coperta di sopravvivenza
 3 razzi di segnalazione
 Una torcia elettrica
 Un accendino
 Una taglia cinture
 Un kit di pronto soccorso medico
 Almeno una cinghia da traino con grilli
 Uno specchio da tasca
 Gli equipaggi si troveranno ad affrontare vaste zone di dune, è obbligatorio avere a bordo
piastre e pale per disincagliare il veicolo dalla sabbia.
Ogni equipaggio che non presenterà l'equipaggiamento di sicurezza alla partenza di ogni tappa,
verrà negata la partenza, fino all'avvenuta conformità.
Sarà obbligatorio indossare il casco in ogni fase della MOROCCO SAND EXPRESS 2015, salvo
non diversamente specificato dall'organizzazione.
Articolo 09: ROAD BOOK
La navigazione avverrà esclusivamente con GPS, il road-book sarà un complemento alla
navigazione che indicherà le zone di grosso pericolo, di grandi cambiamenti di percorso e una
descrizione della tappa. Questo road-book dovrà essere restituito la sera durante il briefing per
la tappa del giorno dopo.
Almeno un membro dell'equipaggio dovrà obbligatoriamente essere presente a questo briefing.
Articolo 10: CARTON DE POINTAGE
Ogni giorno, prima della partenza, ad ogni equipaggio sarà consegnato il “carton de pointage”
che dovrà essere presentato, alla partenza, ai CP e all'arrivo ai commissari di gara per essere
timbrato.
Qualsiasi perdita o danno al “carton de pointage” (illeggibile) si tradurrà in sanzioni e il
concorrente perderà il diritto a qualsiasi reclamo.
Articolo 11: ORDINE DI PARTENZA
Per la prima tappa, sarà fornito dall'organizzatore. Per quelle seguenti, gli equipaggi partiranno
in base alla classifica della tappa del giorno precedente, una ogni minuto. Quest'ordine potrà
essere modificato in base al numero dei partenti e/o a ragioni di sicurezza.
Sarà rispettato uno scarto di almeno 15 minuti dalla partenza dell'ultima moto e la partenza
della prima auto. All'ultima tappa potrebbe essere cambiato l'ordine di partenza, preferendo
una partenza in linea.
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Articolo 12: TAPPE
Durante tutte le fasi della MOROCCO SAND EXPRESS 2015, quando il concorrente è a bordo del
veicolo, dovrà indossare le cinture di sicurezza da gara (o di serie nella categoria RAID) e il
casco allacciato, se non diversamente specificato dall'organizzazione.
E' vietato procedere in senso inverso durante la tappa, salvo autorizzazione dell'organizzatore.
Tutti gli equipaggi dovranno presentarsi alla partenza all'ora indicata. Ogni ritardo comporterà
delle penalità.
Ogni veicolo dovrà presentarsi alla partenza con i fari anteriori e posteriori accesi e tenerli
accesi per tutta la durata della tappa.
Qualsiasi violazione allo spirito sportivo o allo spirito della MOROCCO SAND EXPRESS verrà
sanzionato in base alla decisione dell'organizzatore (es. cattivo comportamento,
comportamento pericoloso, mancato rispetto del percorso, mancato rispetto delle norme di
sicurezza, ecc ...).
Ogni concorrente non dovrà lasciare il percorso di gara indicato se non autorizzato
dall'organizzazione.
Ogni concorrente vedendo un altro concorrente in difficoltà dovrà accertarsi e informarsi della
sua situazione e comunicarlo al più presto all'organizzazione. In caso di problemi gravi (guasto
che richiede un intervento esterno, lesioni, ecc...) dovrà contattare l'organizzazione con ogni
mezzo (iTrack, telefono, VHF, messaggio radio ad un altro concorrente, ecc ...). In qualsiasi
caso evitare rischi inutili e posizionarsi sul percorso nel punto più visibile.
Tutti i concorrenti che non raggiungeranno l'arrivo o lo raggiungeranno oltre il tempo massimo,
non saranno eliminati dalla MOROCCO SAND EXPRESS, ma potranno ripartire il giorno dopo
con una penalità variabile a seconda del tempo e del numero di CP raggiunti.
Tutti i concorrenti che non si presenteranno alla linea di partenza della tappa, potranno
comunque ripartire per la tappa del giorno successivo.
Un auto/camion scopa chiuderà la tappa e raccoglierà i concorrenti in panne. Se un
concorrente si allontanerà dal “corridoio di gara” non sarà visto dal camion scopa, è quindi e
molto importante che i concorrenti rispettino questa norma sulla sicurezza.
Articolo 13: ZONE DI CONTROLLO
Tutti i posti di controllo, partenza e arrivo di tappa e CP, saranno indicati da cartelli standard.
Questi cartelli saranno sempre sul lato destro della zona di controllo, che sarà di una larghezza
massima di 15 metri.
Le zone di controllo saranno visibili da lontano e saranno disposte in quest'ordine:
 cartello giallo all'inizio della zona
 cartello rosso con cronometro a c.ca 100 metri
 cartello rosso con stop tra i 100 e i 200 metri, dove il concorrente dovrà presentare il suo
“carton de pointage” sul quale sarà apposto un timbro speciale o registrato il tempo di
arrivo
 cartello beige a c.ca 50 metri, indicherà la fine della zona di controllo.
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Nella zona di controllo sarà vietato:
 l'arrivo da una direzione diversa da quella prevista
 ritornare nella zona dopo il controllo
 sostare nella zona per problemi meccanici o di altra natura.
Generalmente il numero e la disposizione dei CP saranno segreti.
Ogni WP potrebbe essere anche un CP.
La partenza e l'arrivo delle tappe saranno vicine tra loro per facilitare ogni tipo di assistenza.
Se un concorrente si accorgesse di aver saltato uno o più CP ha il divieto assoluto di tornare
indietro per farselo timbrare, a pena di gravi sanzioni.
Articolo 14: CONDOTTA IN GARA
Tutti i concorrenti dovranno rispettare scrupolosamente il codice della strada.
Tutti i concorrenti dovranno rispettare un comportamento etico nei confronti degli altri
concorrenti, dei membri dell'organizzazione e della popolazione locale.
Qualsiasi violazione allo spirito sportivo o allo spirito della MOROCCO SAND EXPRESS verrà
sanzionata in base alla decisione dell'organizzatore (es. cattivo comportamento,
comportamento pericoloso, mancato rispetto del percorso, mancato rispetto delle norme di
sicurezza, ecc ...).
Tutti i concorrenti che durante le prove saranno raggiunti da un altro concorrente dovranno
lasciarsi sorpassare, anche fermandosi. Nella stessa logica, chi sorpassa non dovrà mettere a
rischio la sicurezza del concorrente sorpassato.
I concorrenti non
dall'organizzazione.
dovranno
allontanarsi
dal
percorso
indicato
se
non
autorizzati
Ogni concorrente vedendo un altro concorrente in difficoltà dovrà accertarsi e informarsi della
sua situazione e comunicarlo al più presto all'organizzazione. In caso di problemi gravi (guasto
che richiede un intervento esterno, lesioni, ecc...) dovrà contattare l'organizzazione con ogni
mezzo (iTrack, telefono, VHF, messaggio radio ad un altro concorrente, ecc ...). In qualsiasi
caso evitare rischi inutili e posizionarsi sul percorso nel punto più visibile.
Nelle zone di partenza, CP e arrivo, tutti i concorrenti dovranno entrare ed uscire ad una
velocità moderata per non mettere a rischio la sicurezza dei commissari di gara. I commissari
di gara apprezzeranno queste attenzioni “timbrando” più velocemente.
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Articolo 15: ASSISTENZA
Durante la tappa è permessa solamente dai/ai concorrenti in gara.
Il team di assistenza potrà intervenire solo dopo l'arrivo dell'ultimo concorrente e solo dopo
essere stato autorizzato dall'organizzazione.
L'assistenza sarà libera nella zona indicata dall'organizzazione nei pressi dell'arrivo/partenza.
Al campo base, assistenza libera. Con la possibilità di farsi aiutare da un meccanico locale,
senza che questo danneggi gli altri concorrenti.
Articolo 16: PENALITA'
Sul tempo imposto:
 in ritardo, 1 punto per minuto.
 in anticipo, 2 punti per minuto.
CP mancato: sanzioni diverse a seconda del tipo di terreno.
Non rispetto volontario del percorso: a discrezione dell'organizzazione fino all'esclusione dalla
MOROCCO SAND EXPRESS 2015.
Arrivo oltre il tempo imposto: penalità forfettaria del giorno.
Mancata partenza di tappa: penalità forfettaria + 120 punti + somma delle penalità giornaliere.
Ritardo alla partenza di tappa: 1 punto per minuto (fino a 30', oltre i 30' partenza negata
senza l'obbligo di avviso da parte dell'organizzazione).
Perdita del “carton de pointage”: 20 punti.
Circolazione a senso inverso su una tappa: 240 punti fino all'esclusione.
Comportamenti scorretti o pericolosi: penalità
all'esclusione dalla MOROCCO SAND EXPRESS 2015.
a
discrezione
dell'organizzatore
fino
Articolo 17: CLASSIFICHE
L'ordine di arrivo di tappa e la classifica generale saranno esposte ogni sera.
Al termine della MOROCCO SAND EXPRESS 2015 sarà stilata anche una classifica per categoria
(OPEN, RAID, BUGGY, QUAD, MOTO, RANGE ROVER, PATROL, TOYOTA, ecc...)
Articolo 18: RECLAMI
Gli eventuali reclami dovranno essere comunicati per iscritto all'organizzazione dai concorrenti
non oltre 60' dopo l'esposizione serale delle classifiche.
Articolo 19: AUTORIZZAZIONI
Tutto ciò che non è esplicitamente previsto dal presente regolamento è vietato salvo
autorizzazione preventiva dell'organizzatore.
Articolo 20: MEDIA
Ogni concorrente, accompagnatore e meccanico, autorizzano il RUC, GRAND SUD
ORIENTATION e ADVENTOUR/MARBAR CONSULTING SAGL ad utilizzare o riprodurre il loro
nome, immagine, voce e prestazioni sportive, nell'ambito della MOROCCO SAND EXPRESS
2015, per qualsiasi uso, diretto o indiretto della manifestazione, con scopi promozionali nel
mondo e in tutti i modi conosciuti.
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