TAV B1 RELAZIONE TECNICA

Relazione Tecnica
OPERE DI URBANIZZAZIONE
Ditta:
EDILART S.R.L.
p.i. 00439030412
BLC di Baldelli Luca e C. s.n.c.
Oggetto:
p.i. 01249650415
Piano attuativo del Comparto ST5_P54, “Comparto di trasformazione
ex capannoni Amaf” sito in Fano, località Forcolo.
Fano li
I Proprietari
I Tecnici
Edilart s.r.l.
Arch. Pietro Broccoli
B.L.C.
Arch Palmiro Del Bianco
TAV. 2
1
PROGETTO ESECUTIVO OPERE DI URBANIZZAZIONE
Premessa
La ditta lottizzante, a scomputo degli oneri di urbanizzazione primaria, dovuti per la
edificazione del Comparto edificatorio ST5 P54 “ Comparto di trasformazione ex capannoni Amaf”,
intende realizzare le opere di urbanizzazione previste all' interno del comparto e quelle esterne
indispensabili al funzionamento dello stesso , come previste nel progetto esecutivo allegato e
concordate con gli uffici tecnici pubblici e privati competenti.
La ditta proprietaria, con apposita convenzione, si impegna a cedere in unica soluzione le
aree destinate a strada P1, parcheggi P2_pr e verde pubblico F1, cabina elettrificazione, interne al
comparto, previo frazionamento definitivo e dopo aver realizzato le opere di urbanizzazione.
Gli elaborati grafici, gli elenchi prezzi ed i computi metrici del progetto illustrano
chiaramente le opere previste che sommariamente descrivo ai punti seguenti.
1) Parcheggi pubblici e bitumatura tratto di Via Strada di Mezzo di Rosciano.
2) Verde pubblico.
3) Segnaletica stradale.
4) Pubblica illuminazione.
5) Rete fognante acque nere e meteoriche.
6) Rete idrica.
7) Canalizzazione rete elettrica.
8) Canalizzazione rete telefonica.
Le opere di urbanizzazione
1) Parcheggi pubblici e bitumatura tratto di Via Strada di Mezzo di Rosciano.( P2 pr F1)
Il progetto urbanistico e l'ubicazione planimetrica del comparto edificatorio prevede la divisione
dello stesso in due sub- comparti dove la dividente risulta la pubblica via di Strada di mezzo di
Rosciano.
Ambedue le aree non prevedono tratti di nuova viabilità ma sono dotate di spazi destinati a
parcheggi pubblici e del relativo spazio di manovra , nel numero di sedici per il sub-comparto 1 e
otto per il sub-comparto 2, per complessivi ventiquattro parcheggi.
La pavimentazione dei parcheggi sarà in conglomerato bituminoso costituito, da cm 7 di bynder più
cm 3 di tappeto di usura, su sottofondo di ghiaia per cm 30 e stabilizzato per ulteriori cm 20, previo
2
scavo ed asporto del terreno per cm 50.
I marciapiedi,di ampiezza cm 150, sono stati previsti su tutto il perimetro dei due sub-comparti a
confine con via Forcolo e via Strada di mezzo di Rosciano, la sezione sarà costituita da sottofondo
in ghiaia per cm 30 e stabilizzato per cm 20 come per il parcheggio, soprastante basamento di cm
10 di calcestruzzo armato con rete elettrosaldata per la posa della pavimentazione superiore in
autobloccanti. Perimetralmente ai marciapiedi saranno inseriti dei cordoli in calcestruzzo per
contenere e rifinire la pavimentazione la cui quota è di cm 15 circa più alta rispetto il sedime
stradale della viabilità principale e degli spazi destinati a parcheggio.
L'intervento sulla viabilità esistente
Per quanto riguarda il tratto stradale (carrabile) di via Strada di mezzo di Rosciano, interno al
comparto, si interverrà con il rifacimento del manto bituminoso, previa fresatura per l'asporto del
materiale presente, mantenendo lo sviluppo planimetrico ed il profilo esistente.
Questo intervento risulta sicuramente necessario, in quanto dalle linee delle pubbliche forniture
presenti in questo tratto stradale si dirameranno tutte i servizi per l'intero comparto e
conseguentemente il manto stradale esistente verrà compromesso.
Non sono previsti interventi nella zona di previsione della rotatoria, in quanto fuori comparto e non
di competenza diretta.
A ridosso di questa zona è stato ubicato uno spazio verde ed un marciapiede che al momento della
realizzazione della rotatoria potranno essere utilizzati per un migliore posizionamento della stessa.
La previsione di P.R.G. stabilisce che il comparto in oggetto dovrà contribuire, pro quota
con i comparti ST5 P15 e ST5 P64. alla realizzazione della rotatoria che lo lambisce.
Ripartendo i costi della rotatoria stessa, che l' Ufficio competente del Comune di Fano ci
comunicherà, in rapporto alla S.U.L. di ciascun comparto possiamo stabilire la percentuale di
competenza.
ST5 P54
SUL mq 1924 (oggetto di intervento)
ST5 P15
SUL mq 8318
ST5 P64
SUL mq 5989
per una superficie utile lorda complessiva di mq. 16231.
Suddividendo la S.U.L. del comparto ST5 P54 per la S.U.L. complessiva si ottiene che al
comparto in oggetto spetta una percentuale del 11,185 %.
La ditta lottizzante è disponibile a rilasciare fidejussione a garanzia in sede di convenzione e
liquidare l'importo alla consegna delle opere.
3
Verde pubblico F2
Le aree destinate a verde pubblico,di progetto, sono 3, di cui due al centro dei sub- comparti ed una
a ridosso della rotatoria prevista dal vigente P.R.G.
Se per quest'ultima la funzione è duplice, quale zona di zona filtro fra l'incrocio e l'edificato, nonché
spazio complementare per una diversa dislocazione della rotatoria prevista dal vigente P.R.G., in
quanto l'attuale ubicazione la ritengo improbabile visto che andrebbe ad incidere su scoperti privati
di fabbricati esistenti; le altre due risultano baricentriche rispetto i sub-comparti, ben fruibili da chi
andrà ad insediarsi.
In tutte le aree verdi il terreno presente sarà fresato e sullo stesso verranno riportati cm 30 di terreno
vegetale, dopo una adeguata concimatura verrà eseguita una sistemazione a prato e verranno messe
a dimora le seguenti essenze:
– aiuola a ridosso rotatoria
cespugli di viburno e cotoneaster franchetti nel numero di 20 ciascuno.
N° 2 zone verdi al centro sub-comparti
Alto fusto per ciascuna zona:
- n° 2 frassini maggiore (fraxinus excelsior) e n°1 acero riccio (acer platanoides)
Cespugli per ciascuna zona.
- Budleia n° 10 e Ibisco n° 10.
Tutte le aree verdi, quando non perimetrate da marcia piedi, saranno delimitate da cordoli in
calcestruzzo.
Si allega relazione botanico-vegetazionale .
Segnaletica stradale
Il comparto edificatorio è servito da due strade comunali, via Forcolo e via Strada di Mezzo di
Rosciano, che non subiranno variazioni dal punto di vista del traffico.
Gli unici spazi carrabili, interni al comparto, sono le aree di manovra dei due parcheggi pubblici di
progetto, nei quali è stata prevista una adeguata segnaletica.
Le corsie di manovra sono a senso unico, con accesso dal passo più vicino all'incrocio fra le due
strade principali ed uscita da quello più lontano, per evitare inserimenti troppo vicini alla futura
rotatoria.
La segnaletica orizzontale e verticale è stata prevista e dettagliata nello specifico elaborato di
progetto, previo accordo con l'Ufficio competente.
4
Pubblica illuminazione
Prima di predisporre il piano degli interventi da effettuare, si è proceduto a verificare in loco le
caratteristiche dell’impianto che si andrà ad ampliare, verificandone la tipologia di cablaggio la
portata dei cavi e l’attuale esatta ubicazione dei punti luce esistenti.
L’impianto di pubblica illuminazione esistente è attualmente realizzato con sistema Tutta notte
Mezza notte, alimentato da un unico cavo 2poli+N.
Descrizione dell’intervento
Il nuovo impianto che si andrà a realizzare sarà un ampliamento dell’impianto esistente, i qui pali
esistenti sulle vie principali saranno spostati per far fronte alle nuove esigenze di illuminazione,
sostituendone le armature con altre di maggiore efficienza luminosa e conforme alla legge regionale
10/2002 sull’inquinamento luminoso.
L’ampliamento sarà costituito da due nuovi punti luce di tipo stradale, con palo da 8mt fuori terra e
armature tipo AEC Illuminazione Luonoide cablate per lampade SAP da 150W, installati sul fronte
stradale nei pressi della nuova rotatoria “come da PRG”, mentre nei nuovi tratti stradali saranno
installati cinque punti luce di cui uno a doppio testapalo, con pali di altezza fuori terra 6mt e
armature tipo AEC Illuminazione serie Logika cablate per lampade SAP da 70W. Tutti i punti luce
saranno dotati di reattore biregime e dispositivo Syra/P per la telegestione e riduzione di flusso.
I nuovi punti luce saranno alimentati da tre punti distinti già esistenti, mediante derivazioni in cavo
di tipo FG7OR da 4x4mmq e 2x4mmq, su tubazioni corrugate pesanti a doppia parete di sezione
100mm posati in profondità a non meno di 50 cm dal piano stradale ed intercollegate alle basi dei
pali su anelli in cemento con coperchi in ghisa carrabili delle dimensioni 40x40cm.
I collegamenti elettrici di ogni singolo punto luce saranno realizzati all’interno dei pali su apposite
morsettiere a doppio isolamento, utilizzando fusibili idonei all’utilizzo.
I nuovi punti luce ubicati nei pressi dei marciapiedi saranno installati nelle aiuole adiacenti in modo
da non arrecare intralcio alla circolazione e non formare barriere architettoniche rispettando la
norma UNI EN 1317.
Impianto di terra
Essendo l’impianto a doppio isolamento la normativa non richiede l’installazione dell’impianto di
terra.
5
Conclusioni
A fine lavori l’installatore rilascerà apposita dichiarazione di conformità corredata di tutte le
certificazioni dei materiali utilizzati.
Rete fognante acque nere e meteoriche
La linea della pubblica fognatura, presente in via Strada di Mezzo di Rosciano, risulta sufficiente
per allacciare la linea delle acque nere proveniente dai 5 fabbricati di progetto; non si prevedono
pertanto interventi sulla fognatura principale, ma esclusivamente singoli allacci dei fabbricati.
Per quanto riguarda le acque chiare provenienti dai singoli fabbricati e dai piazzali di parcheggio,
l'intervento proposto è descritto dettagliatamente negli elaborati di progetto: relazione tecnica,
computo metrico, allegati alla presente.
Nel dettaglio è stato previsto:
– il recupero delle acque meteoriche dei tetti dei fabbricati, che verranno convogliate in una
vasca nello scoperto privato di ciascun fabbricato e riutilizzate per l'irrigazione dei giardini;
– la raccolta delle acque meteoriche delle strade e dei piazzali, che verranno convogliate in
ciascuno dei due sub-comparti, in idonee vasche di prima pioggia e quindi in trincee
drenanti, con la predisposizione per il successivo allaccio alla pubblica fognatura.
Rete idrica
La zona del comparto edificatorio risulta attualmente servita dalla linea dell'acquedotto esistente su
via Strada di Mezzo di Rosciano.
Dal riscontro effettuato presso gli uffici Aset, la portata della tubazione esistente è insufficiente a
servire ulteriori alloggi, si è pertanto proposto la sostituzione di un tratto di tubazione, che negli
elaborati di progetto va dal nodo 1 al nodo 3 per un totale di ml. 150 circa, per aumentarne la
sezione.
Il lavori prevedono : il taglio della pavimentazione stradale,lo scavo a sezione obbligata per una
profondità di cm 100-130, la posa della nuova tubazione in ghisa DN 60, l'inserimento lungo la
condotta di due pozzetti ispezionabili (nodo 1 e 2), con i relativi pezzi speciali saracinesche,
derivazioni ecc., il tombamento con sabbia e conglomerato cementizio.
Il tutto viene dettagliato nello specifico elaborato di progetto e nel relativo capitolato, concordati
con l' ufficio Aset competente.
6
Rete gas-metano
La zona risulta sufficientemente servita dalla linea gas-metano, presente lungo via Strada di Mezzo
di Rosciano.
Da questa tubazione sarà sufficiente allacciare i singoli fabbricati, pertanto non necessitano opere
specifiche.
Canalizzazione linea energia elettrica.
Per quanto riguarda la fornitura di energia elettrica del comparto, dopo aver preso contatti con
l'ufficio Enel di zona, si è deciso di realizzazione una nuova cabina elettrica di trasformazione MT/
BT, in quanto la zona risulta sprovvista di adeguata copertura.
Il manufatto, completamente interrato, sarà posizionato lungo via Strada di mezzo di Rosciano,
direttamente accessibile dalla pubblica via, lo stesso sarà oggetto di specifico permesso di costruire.
Dalla nuova cabina partiranno i collegamenti per servire le varie palazzine di progetto secondo gli
elaborati allegati; la planimetria di progetto, le caratteristiche tecniche ed i materiali sono stati
concordati con l'ufficio Enel di zona .
Le canalizzazioni previste si svilupperanno lungo il sedime di via Strada di Mezzo di Rosciano e
nello spazio destinato a parcheggio del sub-comparto 2, saranno posizionate ad una profondità di
ml. 1,00 dal sedime stradale e collegheranno la nuova cabina con la linea di elettrificazione
esistente e con i fabbricati di progetto.
La cabina elettrica come le altre opere di urbanizzazione verrà ceduta alla Pubblica
Amministrazione al completamento dei lavori. Si allega lettera Enel.
Canalizzazione linea telecomunicazioni.
I vari fabbricati del comparto saranno collegati alla linea telefonica esistente, tramite una serie di
canalizzazioni, dettagliate negli elaborati di progetto e concordate con l'ufficio tecnico Telecom di
zona, sito in via Miglioli 11, Ancona.
Le canalizzazioni costituite da tubi corrugati di mm. 125 di diametro, saranno posizionate nelle
aree destinate a parcheggio, ad una profondità di ml. 0,80 ; alcuni pozzetti ispezionabili in cls, sono
stati previsti lungo la linea, delle dimensioni cm 60x60 e 60x120 con chiusini in ghisa .
Si allega lettera Telecom.
7
Elenco tavole di progetto opere di urbanizzazione.
Tav B1 Relazione tecnica
Tav B2 Strade e parcheggi
Tav B3 Verde pubblico
Tav B4 Segnaletica
Tav B5 Acquedotto
Tav B6 Fognature nere
Tav B6/bis Fognature bianche
Tav. B7 Pubblica illuminazione
Tav. B8 Linea elettrificazione
Tav. B9 Linea telefonica
Importo opere a scomputo
Strade e parcheggi
€
84.405,29
Verde pubblico
€
5.409,26
Segnaletica
€
2.237,14
Acquedotto
€
17.528,00
Fognature bianche
€
64.485,38
Pubblica illuminazione
€
18.289,11
Linea elettrificazione
€
13.520,67
Linea telefonica
€
6.513,65
Totale € 212.388,50
Fano lì ________________
I Proprietari
I Tecnici
Edilart s.r.l.
Arch. Pietro Broccoli
B.L.C.
Arch Palmiro Del Bianco
8