automotive e meccanica

SETTEMBRE 3–2013
SOMMARIO
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Introduzione
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Industria automobilistica: Germania - Automotive, un settore chiave
•
Viaggio nel Paese dell’Auto: il Baden-Württemberg
•
Nordreno-Vestfalia: l’industria automobilistica nel sito numero 1 in Germania
•
Porsche: Brividi da monoposto, comfort da First Class. Nuova Panamera.
•
Produzione, esperienza, pionierismo: in Sassonia-Anhalt non si percorrono
nuove vie. Qui si vola.
•
Cluster-Automotive Reno-Meno-Neckar: networking per i fornitori
•
automechanika: il marchio fieristico mondiale per l’industria Automotive
•
Mercedes-Benz Center Milano: una location polifunzionale e d’impatto per
eventi aziendali.
•
FARETE 2013: “Cluster industriali in Germania”
INTRODUZIONE
La Camera di Commercio Italo-Germanica appartiene alla rete internazionale delle Camere di Commercio Tedesche all’estero e agisce su incarico del Ministero Federale Tedesco
come ente ufficiale per l’incentivazione del commercio tedesco all’Estero.
Lo scopo più importante è quello di promuovere e sostenere l’interscambio economico tra
Italia e Germania. La promozione del territorio e la ricerca degli investitori sono aspetti
fondamentali di questa attività.
DEinternational Italia Srl, società di servizi della Camera di Commercio Italo-Germanica,
propone diversi strumenti operativi per il raggiungimento di questi obiettivi, tra cui la
presentazione di regioni, la consulenza di potenziali investitori, organizzazioni di missioni
imprenditoriali e diffusione di monografie su distretti industriali. La divulgazione di interessanti possibilità di investimento e l’aggiornamento sugli incentivi regionali sono alcuni
argomenti chiave di questa Newsletter.
Oltre a queste informazioni generiche, ogni edizione della Newsletter si focalizza su un
settore particolare e sui rapporti riguardanti le nostre attività recenti.
La terza edizione 2013 della nostra pubblicazione trimestrale tratta come tematiche principali l’automotive e la meccanica, imprescindibili in questi tempi caratterizzati da una
crescente coscienza dell’ambiente, che richiede l’innovazione di nuove tecnologie e propulsioni alternative.
I cluster industriali rappresentano un ottimo punto di partenza soprattutto per incoraggiare lo sviluppo e la ricerca e per favorire l’insediamento di aziende del settore. Per questo
motivo ne abbiamo scelti alcuni per la nostra esplorazione della Germania come meta di
collaborazioni e investimenti.
Vi auguriamo una piacevole lettura.
Norbert Pudzich
Presidente del Consiglio di Amministrazione
DEinternational Italia Srl
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INDUSTRIA AUTOMOBILISTICA
GERMANIA - AUTOMOTIVE, UN SETTORE CHIAVE
È da oltre 125 anni che la Germania costruisce automobili. Un processo in continua
evoluzione, che ha fatto dell’industria automobilistica uno dei settori chiave di questo
Paese. I produttori leader tedeschi
dell’automotive
costruiscono
automobili che vanno incontro alle
esigenze di qualità dei clienti. Gli
ingegneri mettono tutto il loro
impegno nella ricerca e nello sviluppo,
ottenendo risultati eccellenti, tali da
influenzare la futura produzione – le
auto tedesche sono rinomate in tutto il
mondo
per
sicurezza,
comfort,
efficienza, affidabilità, design e
immagine.
Il Paese costituisce il principale mercato di sbocco europeo, sia per i produttori di
autovetture sia per l’indotto. Con una delle infrastrutture più moderne, istituti di ricerca
tra i più rinomati e forza lavoro altamente qualificata, la Germania punta ad aumentare il
proprio potenziale tecnologico.
Con circa 5,4 milioni di autovetture prodotte e 3,1 milioni di immatricolazioni nel 2012, si
tratta del mercato automobilistico europeo più importante, in termini di produzione e
vendita (fonte: VDA 2013). Circa il 36% di tutte le immatricolazioni nel 2012 portano il
marchio “Made in Germany” (fonte: ACEA 2013). Dal 2005 il fatturato annuale di produttori
e fornitori risulta superiore ai 300 miliardi di Euro. Nel 2012 è arrivato a toccare quota 360
miliardi di Euro (fonte: VDA 2013). In Germania sono presenti 46 impianti di assemblaggio
finale con un potenziale produttivo pari a più di un terzo dell’intero settore automobilistico
europeo (fonte: ACEA 2012). La cifra spesa dalla Germania per ricerca e sviluppo
ammontava nel 2011 a 15,8 miliardi di Euro, risultando aumentata del 6,4% rispetto
all’anno precedente. Da ciò si deduce che circa un terzo delle spese per ricerca e sviluppo
è destinato al settore automobilistico (fonte: VDA 2012).
Con 3.650 brevetti all’anno, ovvero 10 al giorno, la Germania detiene il primato indiscusso
(fonte: VDA 2012). Nel 2012 le persone impiegate nel settore automobilistico erano
747.600, ovvero 17.000 in più rispetto al 2011 (fonte: VDA 2013).
Secondo un sondaggio di Ernst & Young, il 33% dei manager di imprese internazionali
rappresentative interpellati colloca l’industria automobilistica e dei trasporti al primo
posto tra i settori potenzialmente in grado di fungere da motore per la crescita in
Germania nei prossimi due anni (fonte: Ernst & Young Standort Deutschland 2012). Un altro
sondaggio, rivolto a 840 manager di marchi rappresentativi di tutto il mondo, ha inoltre
dimostrato che nei prossimi tre anni la Germania rappresenterà la meta per investimenti
più attrattiva in Europa. Il primato tedesco (56%) distacca notevolmente Francia (25%),
Regno Unito (24%) e Polonia (22%) (fonte: Ernst & Young Standort Deutschland 2012).
“Andare in Germania ci apre nuove strade ora come in futuro. I nostri prodotti sono già di
ottima qualità e grazie al notevole sostegno che riceviamo potremo crescere velocemente
anche nel settore della ricerca e dello sviluppo e anche per quanto riguarda le vendite a
livello europeo.” Kritika Chauhan, Deputy General Manager, Human Resources TATA
Autocomp System LTD.
“La Germania mette a disposizione una forza lavoro altamente qualificata e un know-how
in campo automobilistico e meccanico imbattibile. Coloro che desiderano stare al centro
dell’azione in campo automobilistico, non possono non investire in Germania!” Dr. Rob
Smith, Vice President & General Manager, TRW Automotive.
I prodotti dell’industria automobilistica tedesca sono leader dal punto di vista della qualità.
Ciò è ampiamente dimostrato dal favore che il pubblico riserva ai marchi tedeschi,
soprattutto per quanto riguarda la fascia premium, e comporta dunque un aumento di
fatturato per queste case produttrici. In Germania hanno sede gruppi importanti come
Audi, BMW, Daimler e Porsche, con numerosi impianti in tutto il Paese. Tuttavia, anche altri
marchi, meno di nicchia, come Ford, Opel/GM e Volkswagen hanno diversi centri
produttivi.
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La Germania è leader in tutti i rami dell’industria automobilistica, dalla meccanica
all’elettronica. Alla fine di maggio 2012 il Dr. Philipp Rösler, Ministro dell’Economia e della
Tecnologia, ha presentato a Berlino il concetto innovativo “Lust auf Technik” (desiderio di
tecnica). Obiettivo di tale concetto è l’aumento delle imprese innovative e leader nella
ricerca in Germania e lo sviluppo del processo innovativo del Paese. La Germania ha un
enorme potenziale tecnologico in fatto di tecnica di movimentazione ed elettronica di
potenza. Anche per quanto riguarda tutte quelle tecnologie necessarie alla mobilità
elettrica, come smart grids, la microelettronica, gli embedded systems e la
programmazione, il settore della ricerca e dello sviluppo è determinante.
Uno dei fattori principali del successo della Germania è rappresentato dalle persone. Il
Paese è quello che possiede la manodopera più qualificata di tutti in Europa nel settore
automobilistico. Il sistema di formazione duale, che prevede ore di lavoro accostate a
quelle di studio, provvede a dare una formazione specifica e orientata alla pratica. Ogni
anno, in ambito tecnico-industriale, vengono formate circa 80.000 persone.
Un’eccellente rete di università assicura il continuo sviluppo della categoria accademica e
annualmente oltre 40.000 studenti concludono i loro studi presso facoltà d’ingegneria.
Circa 80 università offrono oltre 100 programmi adatti all’industria automobilistica. Le
università e gli istituti superiori professionali collaborano strettamente con il settore
industriale. Tuttavia, negli ultimi 5 anni il settore automobilistico è stato caratterizzato da
una crescita annuale salariale appena dell’1,13%. Oltretutto i costi unitari di manodopera
in Germania – confrontati con quelli di altri Stati europei – sono molto competitivi.
Il fattore più importante di competitività della Germania è la qualità nel campo della
ricerca e dello sviluppo. Le imprese tedesche collaborano assiduamente con università e
istituti di ricerca. Cooperano in diversi settori, tra cui meccatronica, microelettronica,
elettronica di potenza, telematica, tecnologia ambientale e di processo o ricerca sui
materiali.
Anche nel campo della propulsione alternativa l’industria tedesca è leader ed entro il 2014
ha previsto una spesa pari a 12 miliardi di Euro per la ricerca in questo ambito – ovvero il
40% degli investimenti totali previsti per il settore automobilistico.
Ulteriori informazioni
Isabell Spillmann, [email protected], Tel.: +39 02 39 800 943 - in lingua italiana
o in Germania Germany Trade & Invest GmbH
Sven-Thorsten Potthoff, [email protected], Tel.: +49 30 200 099 0, www.gtai.com
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VIAGGIO NEL PAESE DELL’AUTO: IL BADEN-WÜRTTEMBERG
Il Baden-Württemberg è il sito più importante per il settore automobilistico tedesco: ospita
infatti ben un quarto dei posti di lavoro della
Germania in questo settore (2012). Con un giro di
affari che ammonta a circa 79 miliardi di Euro, è
proprio qui che si consegue un quinto del fatturato
complessivo e che si realizzano circa il 30 per cento
degli investimenti diretti della Repubblica Federale
di Germania per questo settore economico. La
posizione privilegiata del Baden-Württemberg, al
centro dell’Europa, garantisce un accesso agevole a
numerosi mercati di prestigio.
Produzione della Classe S nello stabilimento
Come cuore pulsante dell’industria automobilistica
Mercedes-Benz di Sindelfingen.
tedesca, il Baden-Württemberg è sede della
Fonte: Daimler AG
Daimler e della Porsche, nonché sito di produzione
dell’Audi oltre che di altre 1.000 aziende di componentistica auto, che si avvalgono della
stretta collaborazione di università e istituti di ricerca presenti sul territorio. Accanto ad
aziende leader di settore come la Robert Bosch GmbH, la ZF Friedrichshafen AG, la Mahle
GmbH e la MANN+HUMMEL GmbH numerose piccole e medie aziende di componentistica
auto, operanti su scala mondiale, hanno la loro sede principale nel Baden-Württemberg. Gli
investimenti in ricerca e sviluppo del settore ammontano a circa 6,5 miliardi di Euro
l’anno.
Automotive-bw
Il settore automobilistico affronta la sfida più importante della sua storia: le potenzialità
del motore a combustione tradizionale non sono ancora state esplorate fino in fondo – allo
stesso tempo ci sono per il futuro dei concetti alternativi di trazione ancora da sviluppare,
come auto ibride, elettriche e a celle a combustibile. Si tratta di un’impresa ardua e con
lunghi tempi di realizzazione.
I diversi attori del settore, come case produttrici, fornitori di componentistica, fornitori di
servizi, università, istituti di ricerca nel settore automobilistico e associazioni di categoria
sono uniti tra loro dall’iniziativa cluster automotive-bw.
Per il rafforzamento del settore e per il suo percorso di cambiamento strutturale da
industria automobilistica a industria della mobilità, l´automotive-bw offre, con il sostegno
del Ministero dell’Economia e delle Finanze del Baden-Württemberg, diverse misure
d’intervento.
I TecNets di automotive-bw
Attraverso i TecNets, in qualità di gruppi di lavoro specializzati su una selezione di temi
principali per l’industria automobilistica, viene consentito agli attori di consultarsi gli uni
con gli altri su concrete problematiche di natura tecnica o tecnologica:
le esperienze vengono condivise, il potenziale economico viene sfruttato
reciprocamente e vengono affrontate concrete problematiche di natura tecnica o
tecnologica;
le esigenze tecnologiche dei produttori e dei fornitori di sistemi vengono soddisfatte e
associate alle competenze di potenziali aziende fornitrici di componentistica;
rinomati esponenti dell’industria e della scienza assistono in qualità di mentori ogni
gruppo TecNet;
l’aperto scambio e l’apprendimento attraverso colloqui collegiali sono parte
integrante dei TecNets.
Attualmente i TecNets si occupano dei temi “elettromobilità”, “tecnologie dell’efficienza”
e “costruzioni leggere” e ricoprono così tre ambiti centrali dell’innovazione del settore
automobilistico.
La Piattaforma delle Idee TecNet
Grazie a “TecNet”, la “Piattaforma delle Idee” sviluppata da Open Innovation, i diversi
reparti specialistici delle case automobilistiche e i fornitori di sistemi formulano le proprie
esigenze per gli anni a venire. Imprese di svariati settori possono qui presentare e
sviluppare le proprie richieste di soluzioni, beneficiando di una piattaforma ottimale per la
presentazione di idee di prodotto direttamente negli ambiti rilevanti per i produttori e per
i fornitori di sistemi:
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la neutralità viene garantita da automotive-bw;
in caso d’interesse reciproco vengono condotti colloqui più approfonditi;
le idee di sviluppo possono portare a concrete cooperazioni;
la Piattaforma rappresenta un’offerta unica per l’avvio di una cooperazione.
Automotive-bw presenta inoltre un’offerta completa, che include di gruppi di lavoro su
specifiche tematiche, workshop, seminari, eventi informativi e di matchmaking.
Prospettive future
Il Baden-Württemberg sarà anche in futuro il “Paese dell’Auto”. Con automotive-bw e
l’Agenzia Regionale e-mobil BW GmbH, istituita dal governo del Baden-Württemberg con la
finalità di fornire efficienti strutture di supporto per il settore automobilistico, con
particolare riferimento agli ambiti elettromobilità e tecnologia delle celle a combustibile.
Aziende, università e istituti di ricerca regionali sono uniti sotto efficienti strutture cluster,
avviano e forniscono assistenza per progetti di innovazione e dimostrativi, oltre a
perpetrare in modo sistematico l’ulteriore sviluppo del Baden-Württemberg.
Ulteriori informazioni
Isabell Spillmann, [email protected], Tel.: +39 02 39 800 943 - in lingua italiana
o in Baden-Württemberg International,
Heike Passauer, [email protected], Tel.: +49 711 227 87 18, www.bw-invest.de
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L’INDUSTRIA AUTOMOBILISTICA NEL SITO NUMERO 1 IN GERMANIA
Il Nordreno-Vestfalia non solo si trova nel cuore dell’Europa ed è il principale centro
industriale in Germania – questo Land altamente popolato è anche uno dei principali siti
dell’industria automobilistica tedesca.
Nel mondo, in - quasi - ogni auto che lascia le catene di montaggio, si nasconde almeno un
piccolo pezzo del Nordreno-Vestfalia. Oltre 800
aziende dell’industria automobilistica hanno sede
nel Land più occidentale della Germania. Anche
numerose aziende di componentistica auto hanno
sede qui, come Bayer MaterialScience, HELLA e
ThyssenKrupp Automotive Systems.
Complessivamente la Regione ospita circa il 30 per
cento delle aziende di componentistica auto in
Germania. Queste offrono un’ampia gamma di
prodotti per tutte le tipologie di auto.
L’industria di componentistica auto nel NordrenoNei campi innovativi dell’elettronica automobilistica le aziende innovative della NordrenoVestfalia esporta la maggior parte della produzione.
Vestfalia sono leader.
Solo il cinque per cento dei componenti viene
utilizzato nel Nordreno-Vestfalia.
L’innovazione promuove la mobilità
Il successo del settore della componentistica nel Nordreno-Vestfalia è dovuto innanzitutto
al suo potenziale innovativo. Le aziende sul territorio producono i componenti essenziali
per automobili più sicure e dai consumi più contenuti: i loro componenti in materiale
plastico, quelli destinati alla sicurezza, ai sistemi tecnici di illuminazione o all’elettronica
delle automobili, contribuiscono al miglioramento della produzione automobilistica sulla
scala mondiale.
Il produttore materiali sintetici LANXESS realizza prodotti in Caucciù, un materiale che
viene impiegato per produrre pneumatici più sicuri e con una ridotta resistenza al
rotolamento. Questo abbatte i consumi di carburante.
Nel
campo
innovativo
dell’elettronica
per
l’automobile le aziende del Nordreno-Vestfalia sono
leader. Gruppi industriali attivi sulla scena globale
come DELPHI o DENSO lavorano qui all’ulteriore
sviluppo delle attuali cabine di pilotaggio e dei
sistemi d'informazione per il conducente. A questi
appartengono i sistemi di ausilio al parcheggio
assistente al cambio di corsia.
La sfida del futuro sulla mobilità elettrica è un
elemento trainante del settore. Le utilitarie
elettriche necessitano per le proprie batterie di
Nell’ambito dell’illuminazione HELLA offre
un importante contributo per una maggionuovi accumulatori di carica a lunga durata e
re sicurezza sulle strade.
termoresistenti per percorrere tratte più lunghe. Il
gigante dell’energia Evonik Industries produce per
questa finalità batterie al litio ad alte prestazioni.
Un connubio di scienza e prassi
Nel 2005 il gruppo industriale high-tech DENSO ha messo in funzione a Wegberg, nel
Nordreno-Vestfalia, il suo primo centro di sviluppo al di fuori del Giappone. Da allora
l’azienda sviluppa in stretta collaborazione con la Rheinisch-Westfälischen Technischen
Hochschule (RWTH) Aachen componenti per motori diesel. Nel 2010 DENSO ha ampliato il
suo centro di sviluppo e svolge ricerche anche sul tema del futuro: la mobilità elettrica. In
Nordreno-Vestfalia si lavora come in nessun’altra Regione al futuro dell’auto e della
mobilità. Questo è il prerequisito per far sì che anche in futuro un pezzo di NordrenoVestfalia viaggi – praticamente – ovunque.
Saremo lieti di fornirVi dettagli sul sito Nordreno-Vestfalia. MetteteVi in contatto con noi!
Ulteriori informazioni
Isabell Spillmann, [email protected], Tel.: +39 02 39 800 943 - in lingua italiana
o in Germania NRW.INVEST GmbH, Michael Kordus, [email protected],
Tel.: +49 211 130 00 122, Fax: + 49 211 130 00 154, www.nrwinvest.com
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PRODUZIONE, ESPERIENZA, PIONIERISMO: IN SASSONIA-ANHALT NON SI
PERCORRONO NUOVE VIE. QUI SI VOLA.
La Sassonia-Anhalt corre sulle strade europee
In ogni auto in Germania viaggia un pezzo della Sassonia-Anhalt. Agli eminenti clienti delle
circa 250 aziende di componentistica auto, con i suoi oltre 18.500 impiegati, appartengono
case produttrici di automobili leader a livello mondiale, che hanno stabilito i loro centri
produttivi in un raggio di 150 chilometri. Sotto quasi ogni cofano sulle strade europee si
nasconde un getto di fusione proveniente dalla catena montuosa dell’Harz. Volkswagen,
BMW o Mercedes-Benz fanno affidamento per gli sterzi, gli organi di trasmissione, le
carrozzerie in metallo leggero e gli allestimenti interni sul know-how e – dettaglio non
trascurabile - sui 100 anni di tradizione ed esperienza della Sassonia-Anhalt.
La leggerezza come sinonimo di mobilità e successo
In Sassonia-Anhalt gli investitori dell’industria automobilistica scrivono storie di successo
fuori dall’ordinario. Una di queste è quella dell’IFA. Già da 250 anni le radici del gruppo IFA
nella Sassonia-Anhalt si intrecciano con il cognome Von Nathusius. Da 50 anni il nome IFA
rappresenta la mobilità. Nel 1992 la famiglia Von Nathusius ha nuovamente preso in mano
le redini dell’azienda che nel frattempo era stata statalizzata. Oggi la IFA, con i suoi tre siti
in Sassonia-Anhalt e uno negli USA, è leader nel mercato europeo per la produzione di
giunti cardanici e, con i suoi 1.300 dipendenti, è una tra le 50 più grandi aziende di
componentistica auto della Germania. Le strutture di supporto e le condizioni logistiche
nella nostra Regione rendono possibile un percorso di questo tipo. Con un atteggiamento
lungimirante il gruppo IFA può permettersi un commercio sostenibile e responsabile. Qui
saranno trasferite nuove tecnologie per lo sviluppo della produzione in serie di giunti
cardanici e di costruzioni leggere. Un esempio pluripremiato è costituito dal modello di
sedile per auto che, invece di avere fino a 180 componenti – come avviene di solito - consta
di solo una dozzina di elementi in modo che il peso può scendere al di sotto dei dieci chili.
Le costruzioni leggere e innovative assumono in
Sassonia-Anhalt molteplici forme. I preziosi getti di
fusione in alluminio della Sassonia-Anhalt non
vengono impiegati solo nei motori di case
automobilistiche tedesche leader di mercato, ma
sempre più spesso anche negli aerei e nei veicoli su
rotaia. Nella rete AL-CAST e al CCC di Harzgerode
(Centro per le Competenze e la Creatività) i
ricercatori e le imprese come la Trimet Aluminium
AG sviluppano insieme nuove leghe e processi
produttivi per i componenti in alluminio più duri e
Ispezione visiva di un blocco motore KIA.
più leggeri. Questo ha portato il Land ad assumere
una posizione di comando nel cluster di competenze „Alluminio – sviluppo delle leghe e
processi di fusione innovativi“.
La mobilita di domani – già da oggi in Sassonia-Anhalt
La mobilità elettrica è un tema di grande attualità per l’industria automobilistica e per la
ricerca, perché renderà possibile un futuro “in movimento”. La Sassonia-Anhalt vuole
partecipare attivamente alla definizione di questo sviluppo. A questo proposito conta la
vicinanza a produttori importanti e a OEM.
La Sassonia-Anhalt può fare affidamento sui buoni potenziali scientifici e di ricerca per la
mobilità elettrica grazie, ad esempio, al progetto pilota “HarzEE-mobility”, focalizzato
sull’automotive, il trasporto e la logistica basati sulla mobilità elettrica, alla Otto-vonGuericke-Universität di Magdeburgo così come al locale campo di prova “Galileo-Testfeld”.
A questi si aggiungono i potenziali di ricerca per la lavorazione del materiale termoplastico
e la ricerca sui materiali concentrati sia alla Martin-Luther-Universität di Halle-Wittenberg,
sia al Fraunhofer-Institut für Werkstoffmechanik (l’Istituto per la Meccanica dei Materiali
IWM di Halle). Partecipa anche l’Istituto per le Competenze nell’Automobilità (IKAM), con
sede a Magdeburgo e Barleben, finanziato sia dal Land sia dallo Stato. Con l’iniziativa
“Elettromobile, Leggero e Intelligente - ELISA“ il governo regionale, gli operatori economici
e la scienza intendono interconnettere e rafforzare le attività esistenti e stimolarne di
nuove. Entro cinque anni la Sassonia-Anhalt dovrebbe evolversi in un sito di ricerca e
produzione di spicco per tecnologie di propulsione e carburanti.
Barleben nelle vicinanze di Magdeburgo è già sulla buona strada per diventare un centro di
sviluppo delle celle a combustibile. Lo scorso anno l’azienda Elektromotoren und
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Gerätebau Barleben (EMB) e la PowerCell (una controllata della Volvo) di Göteborg in
Svezia hanno già sottoscritto un contratto di cooperazione. L’obiettivo consiste nella
creazione di un’azienda comune dedita allo sviluppo, alla produzione e alla
commercializzazione di celle a combustibile. La FuelCon AG è un leader mondiale e
produttore indipendente di sistemi di test e di diagnosi per celle a combustibile, batterie e
super-condensatori. Alla Volkswagen AG ha consegnato banchi di prova Evaluator C600 per
la valutazione del processo di produzione. Grazie a questo sistema di produzione, gli
sviluppatori di celle a combustibile dispongono di una grande flessibilità durante il test
sulle caratteristiche statistiche e dinamiche delle celle a combustibile a membrana
elettrolitica polimerica. L’obiettivo consiste nella costante ottimizzazione e nel successivo
inserimento nel mercato della tecnologia delle celle a combustibile.
Un nuovo “inquilino” a Barleben da quest’anno è la Vorrichtungsbau Giggel GmbH, che
insieme a un partner svedese e due tedeschi ha costruito un impianto di produzione per
celle a combustibile. Sei ingegneri lavorano già al nuovo stabilimento della Giggel.
Recentemente sono stati stanziati 1,5 milioni di Euro per la nuova tecnica. Giggel prevede
che entro due anni sarà possibile produrre delle celle a combustibile efficienti con una
potenza compresa tra i 500 W e un kW.
Ulteriori informazioni
Isabell Spillmann, [email protected], Tel.: +39 02 39 800 943
o IMG, Società pubblica di Investimenti e Marketing della Sassonia-Anhalt mbH, Paola Castellano,
[email protected], Tel.: +39 02 386 082 64, Cellulare: +39 392 989 9272,
www.investire-in-sassonia-anhalt.it
CLUSTER-AUTOMOTIVE
FORNITORI
RENO-MENO-NECKAR:
NETWORKING
PER
I
La regione Reno-Meno-Neckar in Germania rappresenta un sito importante per l’industria
automobilistica, nella quale lavorano 100.000 persone, direttamente o indirettamente.
Molti produttori europei (Opel, Seat, Skoda) e asiatici (Honda, Hyundai, Kia, Mitsubishi,
Suzuki) gestiscono le proprie attività sul mercato tedesco da questa regione. Inoltre, sono
rappresentate sul posto diverse imprese fornitrici rinomate, come la Continental, l’Umicore
o la Freudenberg, ma anche imprese più piccole, che nella loro nicchia di mercato risultano
leader di settore altamente innovative.
Il cluster automobilistico RenoMeno-Neckar, fondato nel 2003
dalla Camera di Commercio e
dell’Industria
di
Darmstadt
insieme al distretto di GroßGerau e alla Bertrandt GmbH,
è, in quanto cluster economico,
organizzato secondo il principio
della
catena
del
valore.
Attualmente conta 600 iscritti.
Si
intende
come
una
piattaforma che mette in
„Cluster-Forum: Oscar, il concetto di veicolo da 1 litro“
contatto le imprese attive in
particolare in questa regione, ma anche a livello nazionale, grazie agli eventi di
matchmaking. Forum periodici facilitano l’interscambio fra imprese. Per un successo a
livello internazionale vi sono invece i viaggi di delegazione all’estero e, viceversa,
l’incontro con delegazioni straniere in Germania.
Visitateci su Facebook http://www.facebook.com/AutomotiveCluster o su Twitter:
http://twitter.com/AutomotiveRMN.
Ulteriori informazioni
Isabell Spillmann, [email protected], Tel.: +39 02 39 800 943 - in lingua italiana
o in Germania Automotive-Cluster RheinMainNeckar c/o Industrie- und Handelskammer Darmstadt,
Martin Proba, Tel.: +49 6151 871 234, Fax: + 49 6151 871 181,
www.automotive-cluster.org/english
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MERCEDES-BENZ CENTER MILANO: UNA LOCATION POLIFUNZIONALE E
D’IMPATTO PER EVENTI AZIENDALI.
Il
Mercedes-Benz
Center di Milano, in
via Gallarate 450, il
più grande Centro
di vendita e assistenza MercedesBenz
del
Sud
Europa, con 66.000
mq di estensione a
ridosso del polo
fieristico di Rho-Pero, vero e proprio punto di riferimento del Marchio della Stella, si
propone anche come esclusiva location al servizio del business. Numerose sono le aziende
che lo hanno già scelto come luogo per i propri eventi, facendo della struttura un riferimento importante nella realtà socio-economica del territorio.
All’interno del Mercedes-Benz Center di Milano due sono gli spazi principali utilizzabili, un
Auditorium ed una nuovissima sala da 200 posti, più l’accogliente e moderno Mercedes
Cafè.
L’Auditorium del centro, situato all’ultimo piano
della Torre del Marchio, è lo spazio ideale per
meeting, cene di gala, workshop, conferenze,
presentazioni di nuovi prodotti o convegni
aziendali. Le imprese che scelgono il MercedesBenz Center di Milano hanno dunque a disposizione
una location di pregio per eventi e momenti di
business ad alto livello, in una cornice
tecnologicamente all’avanguardia che dispone di
aree espositive e relax come il già citato Mercedes
Cafè e la boutique Mercedes-Benz.
Radek Jelinek, Amministratore Delegato di
Mercedes-Benz Milano, ha dichiarato:
“Il nostro Mercedes-Benz Center è diventato anche
un luogo per eventi e incontri d’affari, un punto di
riferimento delle imprese milanesi e non solo per il
proprio business e questo ci gratifica molto. È
un’opportunità importante per far conoscere il
mondo Mercedes-Benz a nuovi potenziali clienti”.
Una possibilità per vivere a 360° nella realtà del
Marchio della Stella ed arricchire il proprio evento
aziendale con l’opportunità di visitare le innumerevoli mostre in esposizione ogni mese
all’interno degli spazi del Centro. Inoltre, i modelli esposti di Mercedes-Benz, smart e AMG
contribuiscono ad aumentare la sensazione di
esclusività generata da un contesto suggestivo ed
unico nel suo genere.
L’apertura del Mercedes-Benz Center e del suo
Auditorium alle aziende rappresenta, dunque, una
garanzia di successo e soprattutto un’eccellente
occasione per poter associare il proprio evento
all’immagine della Stella, offrendo agli ospiti
un’esclusiva “Brand Experience“ all’interno del
Centro più esteso e completo della casa di
Stoccarda.
Ulteriori informazioni
Mercedes-Benz Milano, [email protected], tel. +39 02 3025 8800,
www.mercedes-benz-milano.com
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FARETE 2013: “CLUSTER INDUSTRIALI IN GERMANIA: POTENZIARE
RELAZIONI ECONOMICHE IN UNA VISIONE EUROPEA”
Il 16 e il 17 settembre 2013 la piattaforma logistica del Centro Agro Alimentare di Bologna
(CAAB) ha ospitato FARETE, la fiera del Networking,
del Business–matching e dei colloqui B2B che porta
“dalla mail alla stretta di mano” organizzata da
Unindustria Bologna. La due giorni delle imprese di
quest’anno ha riscosso un successo ancora più
grande rispetto alla scorsa edizione, con l’incontro
tra oltre 450 espositori e migliaia di visitatori.
Lo stand collettivo italo-tedesco organizzato dalla
DEinternational Italia Srl con l’obiettivo di
presentare la Germania come meta per investimenti
era situato proprio al centro del padiglione. Godeva
quindi di ottima visibilità, offrendo ottime occasioni per svolgere colloqui spontanei. La
presenza di prestigiosi espositori, come le regioni
Heilbronn-Franken, Lusazia, Nordreno-Vestfalia,
Saarland e Sassonia-Anhalt e inoltre quella di
partner importanti che hanno presentato i propri
servizi esclusivi come Lufthansa, che offre i
collegamenti aerei per permettere di spostarsi tra il
mercato italiano e quello tedesco, e come lo Studio
Legale Dike di Bologna, che fornisce consulenza su
tutti gli aspetti legali e fiscali, anche quelli legati ad
un insediamento sul mercato tedesco tramite
apertura di una filiale, selezione di agenti o di altri
partner strategici. Era inoltre presente UniCredit
S.p.A. con un’ampia gamma di servizi finanziari a
sostegno delle aziende che intendono investire in
Germania.
Un momento di grande interesse e condivisione è
stato sicuramente quello del workshop dal titolo
“Cluster industriali in Germania: potenziare
relazioni economiche in una visione europea”
tenutosi nel pomeriggio del 17 settembre 2013. Si è
trattato di un evento informativo imperdibile per
quanti volessero aprirsi al mercato tedesco:
un’importante occasione di dialogo tra imprenditori
italiani, regioni tedesche e gli altri partner, finalizzato ad avviare rapporti di stretta
cooperazione bilaterale tra Italia e Germania.
Dopo il workshop le aziende italiane hanno
avviato
colloqui
individuali
con
i
rappresentanti delle regioni tedesche presenti
per lo sviluppo di opportunità di business.
Lo scopo dell’iniziativa è stato pienamente
raggiunto, dato che allo stand molteplici
aziende italiane hanno sfruttato al massimo
l’occasione di discutere con gli esperti i
dettagli dei loro progetti concreti in fase di
preparazione o di realizzazione.
Ulteriori informazioni
Isabell Spillmann, [email protected], Tel.: +39 02 39 800 943 - in lingua italiana
Il pubblico segue attentamente gli interventi.
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