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Mercedes-AMG GT. Handcrafted by racers. Cofano motore slanciato, plancia fortemente arretrata, coda ampia e grintosa: è l’identikit dell’ultima provocazione di Affalterbach. Le proporzioni sono quelle di un’autentica sportiva Mercedes-AMG. Il suo stato d’aggregazione è la spinta. Un concentrato di potenza si è fatto strada. High performer. Mercedes-AMG GT S, solarbeam AMG, cerchi fucinati AMG a razze incrociate, pelle Nappa Exclusive/microfibra DINAMICA nera con cuciture a contrasto gialle, inserti AMG in fibra di vetro argento opaco. Da pagina 1. Mercedes-AMG GT S, argento iridium, cerchi in lega AMG a 10 razze, pelle Nappa Exclusive red pepper/nera, inserti AMG in carbonio opaco. Da pagina 19. 18 | Tecnologia luci 22 | DYNAMIC SELECT AMG 26 | Pacchetto DYNAMIC PLUS AMG 38 | Spaceframe in alluminio 40 | Impianti frenanti 44 | Equipaggiamenti 28 | Assetto 32 | V8 biturbo da 4,0 litri 34 | Schema transaxle 56 | Cerchi 58 | Equipaggiamenti di serie e a richiesta 62 | Vernici, rivestimenti e inserti GT 2 C’è solo un’auto capace di sorpassare Mercedes-AMG GT: Mercedes-AMG GT S. S 3 4 5 6 tico uten trollo a ù l pi con o de sse. Il e del n g ple l se da dar a ne uta sou nte di rizzati d i u e e l lla di g ons ratt sso nza ve in a ta le c ltati ca iche da e i r spe cur cambia a asfa più ost un ’e n t a l e en di a ora ta app ae fr o a i f anc t d d a r o e n o v s S o c e f GT su , di e, r ile e rsat s- AMG terzata idiose, e strett e v ins e curv nte di s ede ame , Merc enata, r ve più t i sull n i cu ti e Inf mo o di fr a s e t l i l s a e le. m nt diss strada che dina su pu n ù i a le nto nti p ere tota orc su ma sul ma t a , d filo sperità gliame a fo i liev nza di e s pre 7 8 9 suo o. Il t o in m vole a ette ue val m i d o un s e le Crean n TS G e r ai MG no. rato es-A ’accele alanca rasform d e it el erc i sp e M sfiorar bile s enza, s nto. o t a t n i a r o t e me iam a. Bas a va della p n movi v z v z a e d’ d’oc lungh lmine a dea i ante pelle l u a s l u a T S, d MG nge il c lp G A u è s e G o ione rofond rmanc raggiu es-AM ess d p r 8 fo p erce ve to e ico Per na il V e e i M l u s e e Una o man di scar n app prir sco o ir o n p a t s , i n re ia he tev ’imp nica c repara u dell P ito. onia sinf te rugg n pote 10 Una forza travolgente. Anche da ferma non nasconde le sue ambizioni corsaiole e la sua potenza, magistralmente espressa dai passaurota prominenti. La linea di cintura pronunciata che cinge l’intera fiancata si raccorda alle possenti spalle, disegnando una rientranza carica di tensione alla confluenza con la coda dinamica. 11 12 13 14 Un sogno che diventa realtà. 16 Ogni 17 resistenza. si dissolve nell’aria. 18 I 18 prismi bianchi al centro dell’indicatore di direzione sequenziale nella sottile grafica dei gruppi ottici posteriori a LED rimarcano le ambizioni di Mercedes-AMG GT. Il caratteristico design notturno è di una bellezza conturbante. I LED integrati nei gruppi ottici posteriori che indicano la volontà del guidatore di svoltare, illuminandosi verso l’esterno, hanno permesso di aumentare la visibilità, determinando così un netto aumento della sicurezza. 19 La potenza luminosa dei fari LED High Performance esprime sicurezza ed efficienza. Le tecnica di proiezione a LED negli anabbaglianti e la tecnica di riflessione a LED negli abbaglianti illuminano perfettamente la strada. Il look è reso inconfondibili dalla presenza delle fibre ottiche a LED al di sopra degli anabbaglian ti che coniugano luci diurne e indicatori di direzione. 20 3.3 kg/CV Mercedes-AMG GT presenta un peso per unità di potenza straordinario che svela tutto il suo potenziale una volta trasferito alla strada. Affinché questo accada serve un’ottima trazione. Il modello adotta un differenziale meccanico posteriore autobloccante. Ancora più sensibile e immediato è invece il differenziale autobloccante a gestione elettronica in uso su Mercedes-AMG GT S. Grazie alla sua azione bloccante variabile è per fettamente armonizzato alle differenti condizioni di guida e valori di attrito della carreggiata. A vantaggio di una maggiore trazione, di velocità più sostenute in curva e di una driving performance senza eguali. 21 22 6 60 * * Il cambio a doppia frizione effettua i cambi marcia con una rapidità ancora maggiore: in modalità sportiva è fino al 60% più rapido che in modalità «C». La DRIVE UNIT Mercedes-AMG è il vostro filo diretto con la strada. Tramite il Controller DYNAMIC SELECT AMG è pos sibile selezionare tre programmi predefiniti e un programma di marcia individuale: «C», «S» e «S+» e «I»*, ognuno con uno specifico carattere. Più la modalità è sportiva, più agile sarà la risposta, più brevi saranno i tempi di innesto e quindi più dinamica risulterà la messa a punto di Mercedes-AMG GT. In esclusiva per Mercedes-AMG GT S è disponibile il programma di marcia RACE per rivivere il brivido e le emozioni delle corse. 23 CHI NON CE L’HA NON VEDE l’ora di averla. Chi già ce l’ha di guidarla. 25 26 27 Pacchetto DYNAMIC PLUS AMG. Ancor più dinamismo. È esattamente quello che restituisce il pacchetto DYNAMIC PLUS AMG, disponibile in esclusiva per Mercedes-AMG GT S. Oltre ai cuscinetti per motore e cambio dinamici, si compone anche di un assetto sportivo RIDE CONTROL AMG dalla taratura più rigida, di una campanatura negativa maggiore sull’avantreno, di una taratura specifica dello sterzo e di una speciale applicazione del motore che, nel programma di marcia «RACE» e in quello manuale «M», rende la GT S ancora più dinamica. Una dotazione unica per rivivere a bordo un’atmosfera in pieno stile «racing». Rientrano nelle dotazioni del pacchetto anche il volante Performance AMG in microfibra DINAMICA e la strumentazione con tocchi gialli. 28 Total con L’assetto sportivo RIDE CONTROL AMG con sospensioni attive, di serie per Mercedes-AMG GT S, abbina performance mozzafiato a un piacere di guida di prima classe. In abbinamento allo schema a doppi bracci trasversali, consente performance da vera corsaiola, caratterizzate da un eccellente dinamismo trasversale e da una stabilità di guida a velocità sostenute. L’assetto adegua le caratteristiche di ammortizzazione di ciascuna ruota allo stile di guida e alle condizioni del manto stradale. ntact 29 30 L’ i d e a? otto cilindri sempre la stessa: costruire un senza precedenti nella storia. 31 209 * 32 * Peso a secco in kg del V8 biturbo AMG da 4,0 litri. Leggero, compatto, performante. Il peso a secco del V8 AMG è di appena 209 kg. Il basamento in alluminio è realizzato con la tecnologia della colata in sabbia e con struttura «closed deck» a vantaggio della massima rigidità a fronte di un peso ridotto. I due turbocompressori sono montati nella cosiddetta «V interna calda», il che consente un montaggio ancora più compatto, un convogliamento di aria fresca dal flusso ottimizzato ed eccellenti condizioni di ingresso dell’aria per i turbocompressori a gas di scarico. Ne deriva una perfetta risposta del motore e valori di emissione migliori. Per garantire l’efficace dispersione della temperatura e del calore, la lega utilizzata per la testata dei cilindri è stata arricchita con zircone. Per renderle il più resistenti possibili e ottimizzarne l’attrito, le superfici di scorrimento dei cilindri sono state rivestite con la tecnologia NANOSLIDE® sviluppata da Daimler. 33 Mercedes-AMG gt Il V8 AMG da 4,0 litri eroga una potenza di 340 kW (462 CV) e sviluppa una coppia massima di 600 Nm. 1000 450 800 600 400 600 Nm 340 kW 350 400 300 200 250 kW Nm giri/min 2500 5000 7500 Mercedes-AMG gt s 375 kW (510 CV) di potenza e 650 Nm di coppia massima sono i numeri del V8 biturbo AMG da 4,0 litri di Mercedes-AMG GT S. 1000 450 800 600 650 Nm 400 375 kW 350 400 300 200 250 kW Nm giri/min 2500 Regimi a giri/min Coppia in Nm Potenza in kW 5000 7500 34 La potenza si fa strada. La ripartizione ottimale del peso è alla base delle eccellenti performance di una sportiva. L’obiettivo nella progettazione di questa vettura era ottenere un baricentro il più basso possibile. Per raggiungerlo ci si è avvalsi di un motore centrale anteriore, integrato nello spaceframe in alluminio e dotato di lubrificazione a carter secco. La lubrificazione avviene mediante una pompa d’aspirazione, una pompa di pressione e un serbatoio dell’olio esterno che garantisce l’alimentazione dell’olio ideale, anche a fronte di accelerazioni trasversali elevate. Un altro dei traguardi raggiunti è stato il perfetto bilanciamento dei pesi, con il cambio a doppia frizione alloggiato sul retrotreno. 35 Lo schema transaxle consente di collegare in un’unità fissa il motore centrale anteriore al cambio a doppia frizione alloggiato dietro. I due componenti sono collegati da un torque tube resistente alle flessioni e alle torsioni che garantisce loro un supporto reciproco ottimale. Al suo interno ruota un albero motore in carbonio estremamente leggero e resistente alla torsione che trasferisce la potenza del V8 biturbo da 4,0 litri al cambio sportivo a 7 marce SPEEDSHIFT DCT AMG, il quale converte a sua volta la forza in accelerazione. Il tutto in tempi sorprendente rapidi. 36 / 47 In fisica la potenza è data da due formule. Sulla strada si esprime in questa forma. I nostri ingegneri hanno analizzato il bilanciamento di Mercedes-AMG GT e spostato buona parte del peso sul retrotreno. /53 * * Più leggera davanti che dietro. Con una ripartizione dei pesi del 47 : 53% tra avantreno e retrotreno e un baricentro più basso, Mercedes-AMG GT si segnala per una maneggevolezza unica e per una sorprendente agilità. 37 38 39 Raceframe. Alluminio, magnesio, acciaio: sono questi i materiali dei quali si compone la scocca di Mercedes-AMG GT. Lo spaceframe di soli 231 kg è realizzato prevalentemente in alluminio e presenta un’architettura innovativa e al tempo stesso leggera, stabile ed estremamente rigida: le migliori premesse per il massimo dinamismo trasversale e longitudinale e per una straordinaria precisione di sterzata. Il modulo anteriore estremamente leggero è in magne- sio e riduce l’inerzia a monte dell’asse anteriore, migliorando così l’agilità dell’auto. Il cofano bagagliaio è in acciaio ad alta resistenza. Se avessimo optato per l’alluminio sarebbe stato più pesante e quindi inadatto ad assicurare la necessaria rigidità torsionale. È questo che intendiamo quando parliamo di «struttura intelligente». 40 L’unica cosa che non si arresta a tempo di record è l’entusiasmo. 41 Impianto frenante composito AMG ad alte prestazioni di serie per Mercedes-AMG GT, diametro anteriore e posteriore di 360 mm, autoventilante e forato. Spazi di arresto brevissimi, punto di pressione preciso ed eccellenti proprietà anti-fading. Impianto frenante composito AMG ad alte prestazioni con pinze freno rosse, in esclusiva per Mercedes-AMG GT S, diametro anteriore di 390 e posteriore di 360 mm, autoventilante e forato. Sviluppato per prestazioni superiori e per una potenza frenante maggiorata. Impianto frenante composito e in ceramica AMG* ad alte prestazioni, diametro anteriore di 402 mm e posteriore di 360 mm, autoventilante e forato. 40% più leggero rispetto ai freni a disco in materiale composito convenzionali. Spiccata longevità, valori di decelerazione eccellenti e dosabilità precisa anche in condizioni estreme. * A richiesta per Mercedes-AMG GT e per Mercedes-AMG GT S. Ogni capolavoro è frutto di esperienza, dedizione ma, soprattutto, di una sana dose di follia. 43 Quando vogliamo costruire una sportiva lo facciamo correndo tutti i rischi e le conseguenze che ciò comporta. Questo significa che nel progettarla non ci fermiamo solo al cockpit. Ma abbiamo seguito la nostra filosofia anche nella configurazione degli interni, restando sempre fedeli all’idea di offrire al guidatore una driving performance unica. Ogni materiale, indipendentemente dalla forma e dal colore scelto, trasmette l’esclusiva sensazione di guidare un’AMG. 44 45 AMG. Emozione a fior di pelle. La plancia interpreta il DNA di un’AMG. Al centro campeggia la consolle dinamica, leggermente ascendente verso la plancia, con le quattro incisive bocchette dell’aria. Il contagiri documenta con estrema precisione ogni salto verso una nuova soglia di potenza. Curva dopo curva, i sedili Performance AMG avvolgono il corpo in un solido abbraccio, garantendo un perfetto contenimento laterale. Grazie ai comandi sul volante Performance AMG, è possibile controllare tutto con un dito, senza bisogno di allontanare le mani e avendo sempre un quadro realistico di quel che sta accadendo alla ruote. Creata per vivere i momenti di felicità con materiali dalle raffinate finiture, elegantissima pelle e carbonio. Tutto nel segno del più autentico carattere artigianale. 46 47 Sfida all’ultimo decibel. AMG è sinonimo di alte prestazioni. Anche nel sound. Il Burmester® High-End Sound System Surround è stato appositamente sviluppato sull’architettura di Mercedes-AMG GT. Gli specialisti Burmester® e gli ingegneri Mercedes-AMG hanno collaborato a stretto contatto per ricreare a bordo un sound perfetto. I requisiti speciali relativi all’integrazione dei componenti, ai materiali utilizzati e alle peculiarità acustiche di questa sportiva sono stati sottoposti ad attente analisi. Guarnizioni specifiche hanno per esempio permesso di trasformare lo spaceframe in alluminio in una perfetta cassa di risonanza per i subwoofer high-end da 165 mm situati nel vano piedi. Il Burmester® High-End Sound System Surround a comando pienamente attivo comprende 11 altoparlanti e un amplificatore high-end da 1000 watt di potenza per un’esperienza sonora unica e una sorprendente profon dità del suono. 48 Postazione sportiva Quando la sportività sfida lo spazio Mercedes-AMG GT vince su tutti i fronti. A dispetto delle proporzioni sportive, presenta spazio a sufficienza per affrontare le sfide quotidiane. Grazie soprattutto ai 350 litri di capienza del bagagliaio. L’ampio portellone posteriore agevola le operazioni di carico, mentre il rinforzo in alluminio (a richiesta in carbonio, carbonio opaco o in fibra di vetro argento opaco), impedisce lo scivolamento di oggetti. Soluzioni che uniscono la praticità al fascino delle corse. 49 50 Pacchetto carbonio AMG per gli esterni. Lo splitter anteriore, le alette sul parafango, l’alloggiamento dei retrovisori esterni e il diffusore monoblocco della grembialatura posteriore sono tutti in carbonio. La lamella nella mascherina Matrix è di colore nero lucidato a specchio. Il tutto riflette un dinamismo puro che sottolinea l’esuberanza di Mercedes-AMG GT. 51 52 Pacchetto Silver Chrome AMG per gli esterni. Il look algido e trasparente del rivestimento Silver Chrome mette in evidenza alcuni elementi come lo splitter anteriore, le alette nei parafanghi e la modanatura nel diffusore. La mascherina Matrix con pin cromati e la modanatura della linea del tetto in alluminio al di sopra dei cristalli completano alla perfezione questo esclusivo look. 53 Pacchetto Night AMG per gli esterni. Espressivo e sportivo, con elementi in nero lucidato a specchio che vanno dallo splitter anteriore alle lamelle della mascherina Matrix nera, dalle alette sui parafanghi, all’alloggiamento dei retrovisori esterni, fino alla modanatura nel diffusore della grembialatura posteriore. Completano il tutto i due terminali di scarico neri. I finestrini triangolari e il lunotto sono realizzati in vetro atermico oscurato. 54 55 Pacchetto aerodinamico AMG. Il feeling delle corse per eccellenza: gli interventi di cesello sull’aerodinamica hanno ulteriormente incrementato le performance di questo bolide sportivo d’eccezione. Lo splitter anteriore di maggiori dimensioni, i flic sulle prese d’aria e i passaruota anteriori e le alette posteriori fisse non sono solo sorprendenti ma aumentano anche la deportanza, a vantaggio di caratteristiche di dinamica di guida ottimizzate specialmente a velocità sostenute. Gli incisivi sottoporta sottolineano il quadro d’insieme atletico. 56 Pit stop. Che scegliate i cerchi in lega o quelli fucinati AMG, tutti garantiscono il massimo delle performance in termini di aderenza, agilità e dinamismo. Sono leggeri ma non per questo passeranno inosservati. 662 699 793 657 662 | Cerchi in lega AMG a 10 razze in argento vanadio con pneumatici 255/35 R 19 (ant.) e 295/35 R 19 (post.). 793 | Cerchi in lega AMG a 5 doppie razze in argento vanadio con pneumatici 255/35 R 19 (ant.) e 295/35 R 19 (post.). 699 | Cerchi in lega AMG a 10 razze in grigio titanio con pneumatici 255/35 R 19 (ant.) e 295/35 R 19 (post.). 657 | Cerchi in lega AMG a 10 razze in grigio titanio e torniti a specchio con pneumatici 265/35 R 19 (ant.) e 295/30 R 20 (post.). 57 765 658 765 | Cerchi in lega AMG a 5 razze in grigio titanio e torniti a specchio con pneumatici 265/35 R 19 (ant.) e 295/30 R 20 (post.). 663 | Cerchi in lega AMG a 5 razze in nero opaco e bordi del cerchio torniti a specchio con pneumatici 265/35 R 19 (ant.) e 295/30 R 20 (post.). 658 | Cerchi fucinati AMG a razze incrociate in grigio titanio e lucidati inclusa copertura dei bulloni ruota completamente integrata con pneumatici 265/35 R 19 (ant.) e 295/30 R 20 (post.). 659 | Cerchi fucinati AMG a razze incrociate, nero opaco e bordo del cerchio tornito a specchio inclusa copertura bulloni ruota completamente integrata con pneumatici 265/35 R 19 (ant.) e 295/30 R 20 (post.). 663 659 Principali equipaggiamenti di serie. 58 1 Sedili sportivi AMG con rivestimento in pelle ecologica ARTICO/tessuto nero. 1 2 2 Fari LED High Performance. Tecnica LED innovativa per una perfetta illuminazione e consumi energetici più ridotti. 3 Plancia portastrumenti in pelle ecologica ARTICO con cuciture a contrasto sportive 4 Con due zone climatiche e tre stili di climatizzazione, il climatizzatore automatico CONFORTMATIC offre un’atmosfera individuale nel cockpit. La temperatura può essere regolata separatamente per il lato guida e il lato del passeggero anteriore. 5 Un pulsante per un brivido d’emozione. Basta premere il pulsante della funzione avviamento KEYLESS-GO per vivere tutto il fascino delle high-performance. 3 4 5 6 6 Il COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS allerta il guidatore con un segnale ottico quando la distanza dal veicolo che precede è insufficiente. Se riconosce un rischio di collisione, il sistema emette un segnale d’allerta acustico, assiste il guidatore in frenata e, in mancanza di reazioni, riduce la velocità tramite un intervento frenante autonomo. Principali equipaggiamenti a richiesta. 1A perto verso il cielo. L’ampio tetto Panorama scorrevole ricopre l’intera superficie del tetto e ricrea a bordo un ambiente lumi noso. La superficie continua in vetro fa apparire la vettura ancora più leggera. 59 1 2 3 4 5 6 2 Il Blind Spot Assist è in dotazione con il pacchetto assistenza di guida. Non appena il sistema rileva un veicolo nell’angolo morto, nel retrovisore esterno compare un triangolo rosso. Se il guidatore non reagisce e attiva l’indicatore di direzione, il sistema emette anche un segnale d’allerta acustico. 3 Un viaggio più rapido e una comunicazione più immediata. Il sistema multimediale COMAND Online (di serie in Italia) consente al guidatore di tenere tutto sotto controllo, dalla navigazione a Internet. Le informazioni sono visualizzate su un display a colori ad alta definizione da 21,3 cm. 4 In testa al segmento, anche per il sound. Con i suoi dieci altoparlanti ad alte prestazioni, l’amplificatore DSP a 10 canali con potenza di uscita di 640 watt complessivi ed elementi acustici ed elettronici perfettamente armonizzati, il Burmester® Sound System Surround – disponibile solo in abbinamento al COMAND Online – offre una qualità del suono impareggiabile. 5 Il brivido della pista. Sin dall’apertura delle porte, le soglie di ingresso AMG in carbonio trasmettono ai passeggeri un’atmosfera in pieno «stile racing». 6 Le curve non hanno tregua. I sedili sportivi AMG in pelle Nappa silver pearl/nero sono estremamente sportivi dal punto di vista estetico e offrono anche il massimo contenimento laterale. 60 I numeri dicono più di mille parole. Mercedes-AMG GT Mercedes-AMG GT S Disposizione/Numero dei cilindri V8 V8 Cilindrata totale in cm 3982 Potenza nominale1 in kW (CV) a giri/min Coppia nominale in Nm a giri/min 3 1 1 Mercedes-AMG GT Mercedes-AMG GT S 3982 Consumi3 in l/100 km ciclo urbano/extraurbano/combinato 12,2/7,6/9,3 12,5–12,2/7,9–7,8/9,6–9,4 340 (462)/6000 375 (510)/6250 Emissioni di CO23 in g/km ciclo combinato 216 224–219 600/1600–5000 650/1750–4750 Categoria di emissioni Euro 6 Euro 6 3,8 Capacità serbatoio in l/di cui riserva ca. 65/10,0 65/10,0 285–350 285–350 4 Accelerazione da 0 a 100 km/h (s) 4,0 Velocità massima in km/h 304 310 Volume del bagagliaio in l Dimensioni pneumatici ant., post. 255/35 ZR 19, 295/35 ZR 19 265/35 ZR 19, 295/30 ZR 20 Diametro di volta in m 11,50 11,50 Carburante Super Super Massa a vuoto in kg 1540/16157 15706/16457 2 2 5 I dati relativi a potenza e coppia nominale sono conformi alla direttiva 80/1269/CEE vigente. 2 Limitata elettronicamente. 3 I valori sono stati rilevati con le tecniche di misurazione prescritte (Regolamento [CE] 715/2007 vigente). Avvertenza secondo la direttiva 1999/94/CE vigente. I dati riportati nella presente pubblicazione sono indicativi e soggetti a modifiche senza preavviso. 4 Indicazione valida solo all’interno dell’Unione Europea. 5 Dati secondo la direttiva 70/156/CEE versione 2000/40/CE. 6 Dati secondo la direttiva 92/21/CE versione 95/48/CE (massa in ordine di marcia, serbatoio pieno al 90%, senza guidatore e bagagli) per vetture con equipaggiamento di serie. Gli equipaggiamenti a richiesta e gli Accessori Originali incrementano tale valore, riducendo il carico utile. 7 Dati secondo la direttiva 8 92/21CE, versione 95/48/CE (massa in ordine di marcia, serbatoio pieno al 90%, con guidatore (68 kg) e bagagli (7 kg) per vetture con equipaggiamento di serie). Gli equipaggiamenti a richiesta e gli Accessori Originali incrementano tale valore, riducendo il carico utile. www.mercedes-benz.it 61 Ora però è il momento di provarla! Salite a bordo e provate Mercedes-AMG GT in un test drive. Il vostro Mercedes-Benz Service sarà lieto di assistervi. 1003 1003 1003 1003 1288 1288 1288 1288 226226 226226 (1678* ) ) 1684 ((1678* 1684 1684 1678* (1678* ) ) 1684 2075 2075 2075 2075 900900 900900 380380 380 380 538538 538538 2630 2630 2630 2630 4546 4546 4546 4546 1016 1016 1016 1016 1606 1606 1606 1606 1483 1483 1483 1483 * I valori si riferiscono alla Mercedes-AMG GT S. Tutte le misure sono espresse in millimetri. Le dimensioni indicate rappresentano valori medi validi per vetture con equipaggiamenti base e senza carico. 1651 1651 1651 1651 1939 1939 1939 1939 Dati tecnici Svizzeri. Dati tecnici. Mercedes-AMG GT Coupé 1) Mercedes-AMG GT S Coupé 1) Mercedes-AMG GT R Coupé Mercedes-AMG GT Roadster 1) Mercedes-AMG GT C Roadster 1) Prototipo omologato 190.377 190.378 190.379 190.477 190.480 Peso a vuoto rilevato secondo la direttiva 92/21/CEE come modificata dalla direttiva 95/48/CE 1615 1645 1630 1670 1735 Peso complessivo a pieno carico 1890 1890 1890 1940 1940 Lunghezza/larghezza/altezza del veicolo in mm (senza i retrovisori esterni) 4563/1939/1288 4563/1939/1288 4551/2007/1284 4544/1939/1259 4551/2007/1260 Volume del bagagliaio in litri secondo VDA 350 350 350 165 165 Capacità del serbatoio, di cui di riserva ca. (l) 65/10 65/10 65/10 65/10 65/10 Disposizione e numero di cilindri V8 V8 V8 V8 V8 Cilindrata totale (cm3) 3982 3982 3982 3982 3982 Potenza nominale (kW a giri/min) secondo ECE R85 340/6000 375/6250 430/6250 350/6000 410/5750 CV (DIN) 462 510 585 476 557 Coppia nominale (Nm a giri/min) secondo ECE R85 600/1600 650/1750 700/1900 630/1700 680/1900 Accelerazione 0–100 km/h (s) 4,0 3,8 3,6 4,0 3,7 1) valori provvisori Consumi ed emissioni inquinanti. = cambio manuale = cambio automatico Mercedes-AMG GT Coupé 3) Mercedes-AMG GT S Coupé 3) Mercedes-AMG GT R Coupé Mercedes-AMG GT Roadster 3) Mercedes-AMG GT C Roadster 3) nel ciclo urbano – 12,2 – 12,5 – 15,1 – 12,2 – 15,1 nel ciclo extraurbano – 7,6 – 7,9 – 9,0 – 7,8 – 9,0 nel ciclo misto – 9,3 – 9,6 – 11,4 – 9,4 – 11,4 – 216 – 224 – 259 – 219 – 259 – 47 – 49 – 58 – 48 – 58 – G – G – G – G – G – EU6 – EU6 – EU6 – EU6 – EU6 Consumo normalizzato di carburante in l/100 km 1) con pneumatici di tutte le misure Emissioni di CO2 (g/km) secondo la direttiva 715/2007/CE 2) con pneumatici di tutte le misure Emissioni di CO2 generate dalla produzione di carburante e/o di corrente (g/km) con pneumatici di tutte le misure Categoria di efficienza energetica con pneumatici di tutte le misure Classe di emissione 1) Il consumo normalizzato di carburante viene rilevato secondo il metodo di misura prescritto dalla direttiva 715/2007/CE come modificata dalla versione attualmente in vigore. In pratica, i consumi possono variare a seconda dello stile di guida, delle condizioni del fondo stradale e del traffico, delle condizioni meteorologiche e dello stato del veicolo. Il consumo normalizzato di carburante dovrebbe dunque essere utilizzato solo a fini comparativi. 2) Il CO2 è il gas a effetto serra maggiormente responsabile del riscaldamento globale; le emissioni medie di CO2 di tutti i modelli (di tutte le marche) proposti nel 2017 sono pari a 134 g/km. 3) valori provvisori 982 Argento iridium magno designo 297 Grigio selenite magno designo 996 Rosso giacinto metallizzato designo 799 Bianco diamante bright designo Vernici metallizzate 278 Solarbeam AMG 992 Grigio selenite 896 Blu brillante 775 Argento iridium 183 Nero magnetite 590 Rosso opale 040 Nero Vernici standard Vernici speciali H84 Fibra ottica AMG argento opaco H77 Carbonio AMG opaco H73 Carbonio AMG H21 Pacchetto per gli interni nero Pianoforte AMG H70 P acchetto Silver Chrome AMG per gli interni (di serie) 564 Pelle Nappa Exclusive STYLE marrone cuoio con trapuntatura a rombi 631 P elle Nappa Exclusive/DINAMICA nera con cucitura a contrasto rossa 621 P elle Nappa Exclusive/DINAMICA nera con cucitura a contrasto grigia 601 P elle Nappa Exclusive/DINAMICA nera con cucitura a contrasto gialla 858 Pelle Nappa argento pearl/nero 558 Pelle Nappa Exclusive argento pearl/nero 857 Pelle Nappa red pepper/nero 557 Pelle Nappa Exclusive red pepper/nero 555 Pelle Nappa Exclusive bianco/nero 804 Pelle Nappa marrone castagno 504 Pelle Nappa Exclusive marrone castagno 801 P elle Nappa nera 501 Pelle Nappa Exclusive nera 641 A RTICO/DINAMICA nera (di serie per Mercedes-AMG GT S) 731 A RTICO/tessuto nero (di serie per Mercedes-AMG GT) Rivestimenti in tessuto Inserti Mercedes-Benz è tra i partner che hanno istituito la fondazione «Laureus Sport for Good Foundation». Dal 2000, anno in cui è stata creata la fondazione, Mercedes-Benz sostiene e promuove gli obiettivi e i valori di questo programma mondiale di pubblica utilità, che intende migliorare la vita di bambini e ragazzi malati o svantaggiati attraverso progetti sportivi sociali. «Laureus» è diventato una colonna portante della responsabilità sociale di Mercedes-Benz. Ogni nuova Mercedes si fa quindi portavoce di questi valori. Acquistando una Mercedes sostenete la fondazione «Laureus Sport for Good Foundation». preavviso. Alcuni modelli ed equipaggiamenti potrebbero non essere disponibili o esserlo solo in tempi successivi Mercedes-Benz e l’ambiente. Quando la vostra Mercedes-AMG GT sarà arrivata alla fine del suo ciclo di vita, ci occuperemo noi del suo recupero e smaltimento nel pieno rispetto dell’ambiente e delle norme dell’Unione Europea (UE). all’introduzione sul mercato dei diversi modelli. Alcuni servizi potrebbero non essere disponibili o esserlo solo in parte, Per agevolarvi quanto più possibile nella riconsegna, esiste una rete di centri di raccolta e impianti di trattamento presso oppure a condizioni diverse rispetto alle descrizioni qui riportate. Le illustrazioni comprendono anche equipaggiamenti i quali è possibile consegnare a costo zero la vostra vettura, fornendo oltretutto un prezioso contributo alla chiusura speciali che non fanno parte di forniture di serie. Eventuali differenze di tonalità dei colori sono dovute alla tecnica di del ciclo del riciclaggio e alla tutela delle risorse ambientali. Per maggiori informazioni sul processo di riciclaggio delle riproduzione. L’Organizzazione Mercedes-Benz sarà lieta di fornire ulteriori dettagli ed aggiornamenti sui nostri prodotti vetture al termine del ciclo di vita, sul loro recupero e sulle condizioni per il ritiro consultare il sito Internet www.mercedes-benz.it e/o chiamare il numero verde 00800 1 777 7777. Le descrizioni e i dati riportati nella presente pubblicazione sono indicativi e possono essere soggetti a modifiche senza e servizi. Daimler AG, Mercedesstr. 137, 70327 Stuttgart MS/MAC 6701 · 2066 · 06-02/0616 Printed in Germany