fiori Honda Honda

Transcript

fiori Honda Honda

20
13
360
modelli
i
t
a
z
z
i
l
a
an
tte le auto
tu
i
d
ri
e
v
i
tt
I dife
alle sportive
r
a
c
y
it
c
e
ll
a
d
2013
Ge
bra
o
rt
in collaborazione con
CONTRO
ITÀ
L
IL
TA
LA
AFFIDAB
Rapporto
affidabilità
u c h t wa g e n r e p
RAPPORTO AFFIDABILITÀ
Editoriale
L’affidabilità certificata
Dekra fa 3!
T
erzo appuntamento con la versione italiana di
quello che ormai, nel settore usato, somiglia più
a un “testo sacro” del venditore/acquirente che
non a una semplice collezione di numeri: il Rapporto affidabilità Dekra.
Per noi che ogni anno contribuiamo alla sua realizzazione,
rappresenta il fiore all’occhiello di un meticoloso lavoro di
verifica, controllo, annotazione e certificazione di danni,
difetti, peculiarità di tantissimi modelli di automobile.
Siamo partiti con l’analisi di 230 vetture per poi arrivare,
dopo le 280 del 2012, a circa 360 tipi diversi di veicolo.
Non ci sono studi simili o che ritraggono con altrettanta
precisione lo status del parco circolante europeo (con un
taglio sicuramente più centrato sulla Germania); siamo
fieri di questo ed è il motivo che ci porta ogni anno a
rinnovare la collaborazione con GenteMotori, nostra
spalla nell’ambito Media, perché siamo convinti che la
larga diffusione di queste informazioni sia il volano giusto per spingere i consumatori a una più attenta scelta,
per supportarli nella corretta gestione e manutenzione
dei veicoli e perché, non da ultimo, sappiamo bene quan-
to questi aspetti si leghino indissolubilmente alla sicurezza, nostro baluardo da sempre. Dekra “on the safe side”
vuole essere il messaggio con cui presentarci alla clientela, sia essa un’istituzione, una società o il semplice cittadino e questo Rapporto sull’affidabilità rispecchia in pieno
il nostro impegno. E anche per questo iniziamo, con
grande soddisfazione, a raccogliere i primi risultati; i numeri parlano chiaro: l’affidabilità è aumentata, e non di
poco. I veicoli, tanto di cappello in primis ai Costruttori,
sono più sicuri, più robusti e dimostrano nei fatti, nonostante un utilizzo meno costante e un lieve calo degli intervalli di manutenzione, di esser in grado di sopperire
meglio al passare del tempo. Questo non deve indurci a
sottostimare i rischi che, oltre una certa anzianità, iniziano a manifestarsi, ma quantomeno dimostra che oltre
alla tecnologia e ai controlli più meticolosi, si fa strada la
cultura dell’affidabilità nell’utente. L’automobilista è più
attento o almeno lo è più che in passato e noi di Dekra ci
auguriamo che anche questo piccolo contributo possa
rappresentare in futuro un ulteriore slancio per migliorare questi risultati.
Marco Mauri
Chief Country Officer Dekra Italia
Sommario
ALLEGATO
REDAZIONALE A
GENTEMOTORI N.06/13
Giugno 2013 - Non
vendibile separatamente
PLAy LIFESTYLE MEDIA
s.r.l. sede legale via
Bartolomeo Eustachi 12,
20129 Milano.
REDAZIONE viale
Forlanini 23, 20134 Milano,
tel. 02-45472867, fax
02-45472869
Direttore
RESPONSABILE
David Giudici
A cura di
Marco Di Pietro
STAMPA D’Auria Printing
S.p.A. - Ascoli Piceno
Registrazione
al tribunale di Milano
n. 18 del 22/01/1972
4
tendenze
La qualità è migliorata: ora le auto
sono più affidabili
6
metodologia
Le novità di quest’anno:
le “classiche grandi volumi”
8
risultati 2013
I difetti più diffusi? Impianti
elettrici, freni e sterzo
9
piccole
E utilitarie
Nelle percorrenze elevate
la regina è la Toyota Yaris
12
compatte
e medie inferiori
Focus, Prius e Golf dominano
la categoria più diffusa
14
medie
Trionfo Audi e Bmw ma la Opel
Insignia le pressa da vicino
16
medie superiori
e alto di gamma
La Mercedes fa il pieno di trofei
con la Classe E e la Classe S
18
sportive e cabrio
La Bmw Z4 è imbattibile,
bene anche l’Audi TT
20
fuoristrada e suv
Bmw X1, Audi Q5 e Bmw X5:
ecco le vincitrici nelle classi
22
monovolume E multispazio
Ford e Suzuki al comando
ma se i km salgono... Mercedes!
24
grandi volumi di vendita
Una nuova categoria:
anziane ancora richieste
25
veicoli commerciali
Crafter e Sprinter: gemelli
nient’affatto diversi
RAPPORTO AFFIDABILITÀ - DEKRA
3
TENDENZE
La qualità è migliorata:
ora le auto sono più affidabili
La crisi impone un utilizzo più razionale dell’auto per contenere i costi: si percorre meno strada
quindi le vetture si “consumano” meno. In più, le macchine moderne hanno un’elettronica migliore
A
lla Dekra i risultati
dei circa 15 milioni
di test di revisione
effettuati tra il 2011 e il 2012
in Germania hanno dato una
bella soddisfazione: rispetto ai
test del biennio precedente, le
difettosità emerse sono in
calo. In sostanza, quindi, si
può asserire senza dubbio
(visto la formidabile mole
statistica utilizzata per la
compilazione dell’analisi) che
le auto oggi sono più affidabili
che in passato. Quali sono le
categorie di vetture che hanno
dimostrato la qualità assoluta?
Nel Rapporto 2012 erano le
suv e le crossover a stare una
spanna sopra le altre.
Avevamo spiegato il
fenomeno con il fatto che i
costruttori hanno puntato
molto sulla qualità delle sport
utility perché sono le auto che
piacciono di più ai clienti.
Quest’anno, invece, abbiamo
assistito al grande ritorno in
auge delle ammiraglie e delle
automobili grandi in generale.
Segmenti in difficoltà
commerciale, perlomeno nel
Vecchio Continente, ma la cui
clientela non è disposta a
chiudere un occhio in fatto di
qualità e affidabilità. Per
questo motivo, i modelli più
recenti sono ormai quasi
esenti da difetti gravi (il
parametro principale su cui si
basano le graduatorie di
Dekra). Un plauso dunque ai
costruttori che, nonostante le
“grandi” siano ormai infarcite
di elettronica (per migliorare la
sicurezza e il comfort), sono
stati in grado di raggiungere
un livello qualitativo a... prova
di Dekra! Come sempre, la
statistica delle revisioni in
Germania comprende modelli
di ogni marca, ma con una
particolare densità dei modelli
tedeschi. Le informazioni che
si ricavano, però, sono
utilissime anche agli
automobilisti italiani, perché
ormai le auto made in
Germany costituiscono quasi
il 50% delle immatricolazioni
anche nel nostro Paese. Una
nota positiva arriva anche
dalle auto ibride (soprattutto
Toyota, il primo costruttore a
impegnarsi seriamente con
questa tecnologia): in media
la loro affidabilità è superiore a
quella riscontrata dalle auto
tradizionali. Lo sanno bene
anche i taxisti italiani che si
dichiarano molto soddisfatti
della loro qualità, nonostante
l’utilizzo gravoso. Basti
pensare che una Prius cambia
le pastiglie dei freni non prima
di 100.000 km, anche se
viene utilizzata
prevalentemente in città. Da
sottolineare che i costruttori
generalisti hanno raggiunto
posizioni di vertice: La Ford
C-Max, per esempio, è
risultata “Auto dell’anno”
perché è la vettura con meno
difetti gravi in senso assoluto
(nella categoria di percorrenza
fino a 50.000 km).
Le auto dell’anno: i migliori voti assoluti nel Rapporto Dekra 2013
Il podio raffigurato qui
accanto illustra i tre
modelli che in un’unica
classe di percorrenza
hanno fatto riscontrare
la minore percentuale
di difetti gravi. Sono la
Ford C-Max, la Bmw Z4
prima serie, e la Mercedes
Classe E del 2009-2012,
con una percentuale di
esemplari esenti da guasti
rilevanti rispettivamente
del 98,4%, del 98,2
e del 98,1%.
4
Bmw Z4 (E89)
(98,2%)
4 RAPPORTO AFFIDABILITÀ - DEKRA
2
Ford C-Max
(98,4%)
Mercedes Classe E (W212)
(98,1%)
1
3
2)
Le migliori classificate
secondo l’Indice di Difettosità Dekra
Segmento
Posizione 0 - 50.000 km
Piccole
e Utilitarie
Durante le revisioni
2011-2012 è emerso
un miglioramento
della qualità: i difetti
gravi sono in calo.
Compatte
Medie
Medie Superiori
e Alto di Gamma
Sportive
e Cabrio
Fuoristrada
e SUV
Monovolume
e Multispazio
Classiche Grandi
Volumi
Veicoli
Commerciali
50.001 - 100.000 km
100.001 - 150.000 km
1
AUDI A1
MAZDA 2
TOYOTA Yaris
2
MAZDA 2
VW Polo
SKODA Fabia
3
TOYOTA iQ
FORD Fiesta
OPEL Corsa
1
AUDI A1
MAZDA 2
TOYOTA Yaris
2
MAZDA 2
VW Polo
SKODA Fabia
3
TOYOTA iQ
FORD Fiesta
OPEL Corsa
1
BMW Serie 3
AUDI A5
AUDI A4
2
TOYOTA Avensis
AUDI A4
OPEL Insignia
3
SEAT Exeo
MERCEDES Classe C
MERCEDES Classe C
1
BMW Serie 3
AUDI A5
AUDI A4
2
TOYOTA Avensis
AUDI A4
OPEL Insignia
3
SEAT Exeo
MERCEDES Classe C
MERCEDES Classe C
1
MERCEDES Classe E
MERCEDES Classe E
VOLVO S80/V70/XC70
2
BMW Serie 5
VW Phaeton
AUDI A6
3
VOLVO S80/V70/XC70
VOLVO S80/V70/XC70
MERCEDES Classe S
1
BMW Z4
AUDI TT
PORSCHE 911
2
PORSCHE 911
PORSCHE 911
MERCEDES-BENZ SLK
3
AUDI TT
VW Scirocco
MERCEDES-BENZ SL
1
FORD C-Max/Grand C-Max
TOYOTA Corolla Verso
FORD Galaxy / S-Max
2
OPEL Meriva
SUZUKI SX4
VW Golf Plus
3
TOYOTA Verso
VW Golf Plus
MERCEDES Classe B
1
PORSCHE 911
PORSCHE 911
SAAB 9-5
2
VW Sharan
SAAB 9-5
SUBARU Forester
3
SEAT Alhambra
TOYOTA Avensis
TOYOTA Avensis
1
VW Crafter
VW Crafter
VW Crafter
2
MERCEDES Sprinter
MERCEDES Sprinter
MERCEDES Sprinter
3
PEUGEOT Boxer
FIAT Ducato
FORD Transit
Nota: la graduatoria in alcuni casi è differente rispetto alle tabelle delle
prossime pagine, perché è stato applicato il correttivo del coefficiente IDD
(Indice di Difettosità Dekra).
Le più affidabili in tutte le classi di percorrenza
Le auto più affidabili
tra i 360 modelli
analizzati dal Rapporto
Dekra 2013 sono
risultate quest’anno
l’Audi A4 (il modello
attuale ante restyling
di dicembre 2011), la
Mercedes Classe C (dal
2007) e le grosse Volvo
(S80 berlina e V70
station wagon). Questa
graduatoria prende in
considerazione tutte le
fasce di percorrenza.
Audi A4 (Tipo B8)
Mercedes Classe C (W204)
2
Volvo S80-V70
1
3
5
METODOLOGIA
La novità di quest’anno:
le “classiche grandi volumi”
Oltre alla tradizionale segmentazione di otto tipologie di vetture, Dekra ha analizzato
il grado di affidabilità delle auto più anziane, ma ancora molto diffuse sulle strade
INDICE AFFIDABILITA’ 2013: “COMPONENTI A CONFRONTO”
BILANCIO AFFIDABILITÀ 2013: “SEGMENTI A CONFRONTO”
registratI nelle tre classi di percorrenza sino a 150.000 Km
registrat nelle tre classi di percorrenza sino a 150.000 Km
25,00
80,00
70,00
60,00
50,00
40,00
20,00
15,00
10,00
30,00
20,00
10,00
0,00
5,00
0,00
Piccole
Utilitarie
Sospensioni/sterzo 8,1
Motore/Emissioni
8,7
Carrozzeria/Telaio
2,4
Impianto frenante 12,1
Imp. elettr./Elettronica 22,8
Compatte
Medie
8,2
7,3
1,9
11,0
19,7
8,1
4,9
1,4
8,9
14,4
Medie Sup. Sportive
Alto di Gamma Cabrio
5,5
4,6
1,4
5,8
9,3
6,5
5,0
1,6
5,9
13,1
Fuoristada Monovol.
Suv
Multispazio
5,8
5,6
1,8
9,4
15,6
9,2
7,6
2,3
13,8
22,3
I difetti più numerosi si riscontrano su vetture di piccole
dimensioni (citycar/utilitarie) e monovolume.
S
ulla base statistica
delle revisioni
effettuate in
Germania (oltre 15 milioni di
test da ottobre 2010 a
ottobre 2012, su vetture con
più di due anni d’età), Dekra
ha realizzato il “Rapporto
sull’affidabilità dei veicoli
usati”, uno strumento di
analisi che con gli anni ha
acquisito una grande
autorevolezza a livello
continentale. La base
statistica imponente
permette infatti di misurare la
qualità nel tempo di tutte le
principali vetture
commercializzate in Europa.
La metodologia dell’indagine
è molto rigorosa e parte da
un presupposto
fondamentale: i dati non
vengono classificati sulla
base dell’anzianità delle
vetture, perché questo
parametro viene giustamente
considerato poco rilevante.
Ben più importante è la
percorrenza effettiva. Dekra
analizza tre classi di
percorrenza: fino a 50.000
km, da 50.001 a 100.000
km e da 100.001 a 150.000
km. Per il Rapporto 2013, è
stata aggiunta una categoria,
denominata “classiche
grandi volumi” che
comprende alcuni di quei
modelli più anziani, ma
popolarissimi ancora oggi,
che hanno raggiunto volumi
di vendita notevoli. Per
questa categoria di “anziane”
è stata valutata anche la
classe di percorrenza
compresa tra i 150.001 e i
200.000 km.
La mole dei dati statistici
viene suddivisa per ciascun
Piccole
Utilitarie
Senza difetti 71,5
Difetti lievi 16,1
Difetti gravi 12,3
Compatte
Medie
Medie Sup.
Alto di Gamma
74,4
14,4
11,2
78,4
12,0
9,6
83,4
9,4
7,2
Sportive
Cabrio
80,2
11,2
8,6
Fuoristada Monovol.
Suv
Multispazio
78,0
13,4
8,6
71,4
16,3
12,3
I segmenti di mercato che si sono rivelati più affidabili
sono “alto di gamma”, “sportive” e “suv”.
modello, scartando quelli che
non raggiungono almeno
1.000 test di revisione per
ciascuna categoria di
chilometraggio. Nell’edizione
2013 compaiono quindi 360
modelli differenti (erano 280
nell’edizione 2012), suddivisi
in otto segmenti (piccole e
utilitarie, compatte e medie
Un accurato test di controllo periodico presso uno degli oltre
700 centri specializzati in revisione della Dekra in Italia.
In Italia la revisione
si effettua dopo 4
anni dalla prima
immatricolazione,
in seguito ogni
due. In Germania,
invece, il test
si effettua a partire
dal secondo anno.
inferiori, medie, medie
superiori e alto di gamma,
monovolume e multispazio,
sportive e cabrio, fuoristrada e
suv e veicoli commerciali. Più
le classiche grandi volumi. Per
ciascun modello vengono
presi in considerazione i
seguenti parametri: la
tipologia dei difetti riscontrati
durante la revisione, che in
Germania è molto minuziosa
(assenza di difetti rilevanti,
difetti lievi e difetti gravi) e i
principali elementi sottoposti
ai test (sospensioni-sterzo,
motore-emissioni inquinanti,
carrozzeria-abitacolo, impianto
frenante, impianto elettrico-
componentistica elettronicaapparecchi di illuminazione).
L’analisi riassume i valori in
statistiche e posizionamento
tra i modelli: ogni dato viene
raffrontato con la media degli
altri modelli di ciascun
segmento e, se risulta
inferiore, viene contrassegnato
dal colore rosso, a indicare
che la difettosità è peggiore.
Per rendere ancora più
completa l’indagine, Dekra ha
introdotto dal 2012 un
ulteriore elemento: l’IDD
(Indice di Difettosità Dekra),
un parametro che permette di
commisurare la scarsità di
difetti rilevanti con la
percentuale dei difetti gravi
riscontrati. L’IDD dà origine a
un confronto più equilibrato
tra i vari modelli, perché
considera penalizzante la
presenza anche di un solo
difetto grave rispetto alla
presenza di alcuni, magari
numerosi, guasti di lieve
entità.
INDICE AFFIDABILITÀ 2013: LE DIFETTOSITÀ NEI SEGMENTI A CONFRONTO
Difettosità complessive registrate nelle tre classi di percorrenza sino a 150.000 Km
76%
Medie superiori/alto di gamma
Monovolume/multispazio
72%
69%
Sportive e cabrio
68%
Medie
63%
Compatte/medie inferiori
Piccole utilitarie
59%
Fuoristrada e suv
59%
Veicoli commerciali
Classiche Grandi Volumi
39%
15%
L’Indice generale di Difettosità Dekra, suddiviso per gli otto segmenti e prendendo in considerazione tutte e tre le classi di
percorrenza, evidenzia che i modelli meno affidabili sono i veicoli commerciali, le citycar/utilitarie e le fuoristrada/suv.
7
RISULTATI
2013
I difetti più diffusi? Impianti
elettrici, freni e sterzo
il Rapporto Dekra di quest’anno conferma il miglioramento dell’affidabilità delle auto. Alcuni
modelli Audi, Bmw e Mercedes davvero sembrano essere esenti da difetti di qualsiasi natura
CONTR
OL
ITÀ
IL
013
t2
bra
u c h t wa g e n r
difetti lievi
difetti gravi
Sospensioni, sterzo
Motore, emissioni
Carrozzeria, telaio, abitacolo
Impianto frenante
Imp. elettrico/ elettronica, luci
Valori medi di tutte
le auto ispezionate
nella classe
senza difetti rilevanti
• Tipologie di difetti: in queste colonne sono riportate le percentuali di
vetture con “assenza di difetti rilevanti”, “difetti lievi”, “difetti gravi”.
MARCA E MODELLO
• Classi di percorrenza: 1) comprende veicoli che, al momento
del test, hanno accumulato percorrenze inferiori ai 50.000 km; 2)
da 50.001 a 100.000 km; 3) da 100.001 a 150.000 km.
Classe di percorrenza
Come leggere le tabelle del Rapporto Dekra
• I dati del Rapporto Affidabilità Dekra prendono in esame i
360 modelli statisticamente rilevanti (più di 1.000 revisioni
effettuate per ciascuna classe di percorrenza). I valori sono
espressi in percentuale. Per esempio: “senza difetti rilevanti” 64%
significa che 64 esemplari su 100 revisionati non hanno presentato
difetti importanti.
1
85,4
8.8
5.8
3.0
3.0
0.9
4.5
9.7
2
64,6
20.3
15.1
11.4
10.9
2.3
13.5
27.9
3
47,9
27.6
24.5
22.1
22.3
4.4
24.0
48.3
FINO A 50.000 KM
• Elementi esaminati: sospensioni-sterzo; motore-emissioni;
carrozzeria-telaio-abitacolo; impianto freni; impianto elettricoelettronica-luci.
• Valori percentuali in rosso: indicano che il dato risulta
inferiore alla media complessiva del segmento di appartenenza
(le medie sono riportate in testa a ciascun segmento).
• Differenze con le classifiche generali: le tabelle non tengono conto
del correttivo IDD (Indice di Difettosità Dekra), parametro introdotto
nell’indagine dello scorso anno, che permette di commisurare la scarsità
di difetti rilevanti con la percentuale dei difetti gravi registrati. Dando
quindi origine a confronti e graduatorie più corrette.
ep
or
Ge
TA
LA
macchine affidabili sale. E
non sono soltanto le auto
tedesche a dominare le
graduatorie: iniziano a
inserirsi nelle parti alte delle
classifiche anche alcune
giapponesi e svedesi. A
mano a mano che le
percorrenze salgono, però, a
farla da padrone nei vertici
sono soprattutto le marche
“premium” più tradizionali:
Audi, Bmw e Mercedes.
Con la Porsche 911 che
conquista il primato tra le
“Classiche grandi volumi di
vendita”.
AFFIDAB
N
on sempre auto
piccola ed
economica significa
minore affidabilità: ci sono
alcune citycar e utilitarie che
si comportano egregiamente
per lunghi anni, nonostante i
chilometraggi elevati. Come
per esempio l’Audi A1, la
Mazda 2 e la Toyota iQ, che
quest’anno si sono
permesse il lusso di
sopravanzare un “mostro
sacro” di qualità come la
Volkswagen Polo. Certo, più
si sale di segmento, e quindi
di costo, più la media delle
AUDI A1
1
98,0
1,1
0,9
0,1
0,3
0,1
0
2,1
MAZDA 2
1
95,4
3
1,6
1,1
0,7
0,5
0,4
3
TOYOTA iQ
1
95,0
2,9
2,1
0,2
0,3
0,5
2
3,6
VW Polo
1
93,1
4,3
2,6
0,1
2,1
0,6
0,8
4,9
TOYOTA Yaris
1
92,7
4,2
3,1
0,2
0,8
0,5
3,6
4,4
FORD Fiesta
1
92,6
4,2
3,2
0,7
0,5
0,6
1,7
6,1
HONDA Jazz
1
92,3
4,3
3,4
0,1
0,3
0,5
5,3
3,7
SUZUKI Alto
1
91,6
4,2
4,2
0,7
0,4
1,6
1,5
6,6
RENAULT Twingo / Wind
1
91,4
4,3
4,3
1,9
1,4
0,7
2,6
5,3
OPEL Corsa
1
91,3
4,9
3,8
2
1,2
0,5
2,3
5,7
NISSAN Pixo
1
91,2
3,4
5,4
0,9
0,9
2
0,7
8,1
HYUNDAI i20
1
91,0
5,9
3,1
1
1,8
0,7
3,9
4,2
SEAT Ibiza
1
90,8
5,5
3,7
0,2
1,4
0,6
2,9
7
Nelle percorrenze elevate
la regina è la Toyota Yaris
Piccole e
utilitarie
Quando il chilometraggio raggiunge le sei cifre, la piccola giapponese dimostra un’affidabilità
imbattibile. Tra le auto più nuove, quindi con meno strada sulle ruote, l’Audi A1 è la migliore
Valori in %
BILANCIO AFFIDABILITÀ 2013: LE “CITYCAR” E LE “UTILITARIE”
90,00
80,00
70,00
60,00
50,00
40,00
30,00
20,00
10,00
0,00
Classe di
Percorrenza 1
Classe di
Percorrenza 2
Classe di
Percorrenza 3
64,6
20,3
15,1
47,9
27,6
24,5
difetti lievi
difetti gravi
Sospensioni, sterzo
Motore, emissioni
Impianto frenante
le auto ispezionate
nella classe
MARCA E MODELLO
Senza dif. rilevanti 85,4
Difetti lievi
8,8
Difetti gravi
5,8
1
85,4
8.8
5.8
3.0
3.0
0.9
4.5
9.7
2
64,6
20.3
15.1
11.4
10.9
2.3
13.5
27.9
3
47,9
27.6
24.5
22.1
22.3
4.4
24.0
48.3
Q
uando il gioco si fa
duro, i duri iniziano a
giocare, diceva
Bluto (John Belushi) in Animal
House. Un adagio che
sembra adattissimo alla Yaris,
che nelle alte percorrenze si
dimostra un’auto con
pochissimi difetti di una certa
entità. Da sottolineare il
comportamento eccellente
anche di un’altra giapponese,
la Mazda 2, che domina la
graduatoria delle percorrenze
50.001-100.000, arriva
seconda nella fascia fino a
50.000 e rimane vicina al
podio nella categoria tra
Audi A1
FINO A 50.000 km
100.001 e 150.000 km.
Notevole il balzo in avanti
delle piccole italiane: la Fiat
500, per esempio, si piazza
in una posizione
onorevolissima. La Grande
Punto/Punto Evo nella
categoria dei
superchilometraggi si prende
il lusso di sopravanzare la
Ford Fiesta, la Volkswagen
Polo e la Nissan Micra. Un
po’ nelle retrovie, invece, la
Mini, a prescindere dalla
percorrenza che evidenzia il
maggior numero di difetti in
ambito di componenti
elettriche ed elettroniche.
1ssificª ata
cla
AUDI A1
1
98,0
1,1
0,9
0,1
0,3
0,1
0
2,1
MAZDA 2
1
95,4
3
1,6
1,1
0,7
0,5
0,4
3
TOYOTA iQ
1
95,0
2,9
2,1
0,2
0,3
0,5
2
3,6
VW Polo
1
93,1
4,3
2,6
0,1
2,1
0,6
0,8
4,9
TOYOTA Yaris
1
92,7
4,2
3,1
0,2
0,8
0,5
3,6
4,4
FORD Fiesta
1
92,6
4,2
3,2
0,7
0,5
0,6
1,7
6,1
HONDA Jazz
1
92,3
4,3
3,4
0,1
0,3
0,5
5,3
3,7
SUZUKI Alto
1
91,6
4,2
4,2
0,7
0,4
1,6
1,5
6,6
RENAULT Twingo / Wind
1
91,4
4,3
4,3
1,9
1,4
0,7
2,6
5,3
OPEL Corsa
1
91,3
4,9
3,8
2
1,2
0,5
2,3
5,7
NISSAN Pixo
1
91,2
3,4
5,4
0,9
0,9
2
0,7
8,1
HYUNDAI i20
1
91,0
5,9
3,1
1
1,8
0,7
3,9
4,2
SEAT Ibiza
1
90,8
5,5
3,7
0,2
1,4
0,6
2,9
7
FORD Ka
1
90,3
4,9
4,8
1,1
2,9
0,7
3,4
4,8
MAZDA 2
1
90,2
6,9
2,9
1
1,4
1
1,5
7,3
SMART Fortwo / Cabrio
1
90,1
6,5
3,4
0,3
1,3
0,8
0,7
9,5
TOYOTA Aygo
1
90,0
5,8
4,2
0,3
0,7
0,7
6
5,5
SKODA Fabia
1
89,8
6,4
3,8
1,1
1,8
0,6
2,8
6,8
SUZUKI Swift
1
89,5
6,8
3,7
2,8
1,5
1,1
2,4
6,6
MITSUBISHI Colt
1
89,5
6,3
4,2
0,7
0,9
0,8
4,5
7,8
BMW Mini / Cabrio
1
89,4
7
3,6
0,3
1,5
1,1
2,8
8,1
segue a pag. 10
LA SCHEDA
FINO A 50.000 KM
Motore benzina - diesel
Potenza 86-185 CV
Classe emissioni euro 5
Carrozzeria 3 e 5 porte
Difettosità tipiche
✔ Regolazione fanali troppo alta
Debutta in graduatoria la “baby Audi”, e si piazza subito ai
vertici della graduatoria nelle percorrenze fino a 50.000 km.
La percentuale di esemplari risultati privi di difetti rilevanti è del 98%.
Percentuali di guasti infinitesimali, tranne che nell’impianto elettrico, dove il
difetto più diffuso (nel 2,1% dei casi esaminati) è nella regolazione dei fari. ✦
9
FINO A 50.000 km
cla
RENAULT Clio
1
89,3
6,4
4,3
3,2
1
0,8
2,6
7,2
HYUNDAI i10
1
88,1
6,9
5
2,6
1,6
0,8
3,2
7,8
HONDA Jazz
1
87,7
7,8
4,5
0,8
0,7
0,8
8,6
6,7
CITROËN C1
1
87,6
7,2
5,2
0,4
1
0,8
7,5
6,6
PEUGEOT 107
1
87,5
7
5,5
0,5
1
0,9
7,1
7,3
FIAT 500/500C
1
87,5
7,2
5,3
1,2
3
0,7
4
7,8
HYUNDAI Getz
1
85,9
9
5,1
1,4
2,4
1,2
4
10,9
NISSAN Micra/Cabrio
1
85,6
8,9
5,5
3,2
2,4
0,9
1,8
13,1
PEUGEOT 207/207 CC
1
85,5
8,2
6,3
1,2
4,6
0,6
5,3
8,9
ALFA ROMEO Mito
1
85,4
9,4
5,2
2,9
4,5
1,7
2,3
8,5
FIAT Grande Punto/Evo
1
85,3
9,4
5,3
2,9
4,2
1,1
2,9
9,6
FORD Fiesta
1
85,3
9,6
5,1
1,2
1,5
1,7
1,6
14,1
LANCIA Ypsilon
1
83,4
9,8
6,8
3
6
0,9
4,3
9,4
KIA Picanto
1
82,4
10,8
6,8
1,5
4,1
0,9
7,7
12,1
CHEVROLET Matiz
1
82,1
9,9
8
3,8
3,8
1,1
5,6
12,3
AUDI A2
1
82,0
10,3
7,7
3,3
2,5
0,9
8,2
11,3
SUBARU Justy
1
81,4
11,4
7,2
3,7
4,4
1,5
10,7
7,6
VW Fox
1
81,3
11,5
7,2
5,4
2,8
1,7
4,8
12,1
VW Polo
1
80,5
12,1
7,4
4,1
3
0,8
6,2
14,6
CITROËN C3/C3 Pluriel
1
80,1
12,1
7,8
4,5
4,8
1,4
5,6
13
SEAT Ibiza/Cordoba
1
79,7
12,6
7,7
5
3,1
1
6,1
14,8
SMART Forfour
1
79,6
12,2
8,2
1,8
1,7
1,4
12,2
13
TOYOTA Yaris
1
79,5
15
5,5
4
3,3
1,7
9,8
11,4
FIAT Panda
1
79,0
12,6
8,4
13,5
4,6
0,8
4,1
7
CITROËN C2
1
78,2
12,8
9
5,3
6,2
1,6
7,3
12,6
SKODA Fabia
1
78,2
13,3
8,5
8
4,1
0,9
8,2
12,7
HYUNDAI Atos
1
78,1
13,8
8,1
1,7
4,7
1,5
9,8
15,6
DAIHATSU Sirion
1
77,8
13
9,2
7
0,8
0,7
15,6
5,8
DAIHATSU Cuore
1
75,6
12,4
12
2,9
6,5
1
17,8
6,9
RENAULT Clio
1
74,8
13,6
11,6
12,2
6,7
1,4
8,4
13,8
BMW Mini/Cabrio
1
74,6
15,7
9,7
4,8
9,2
1,6
9
13,8
OPEL Corsa
1
73,6
15,2
11,2
7,1
13,1
1,1
6,9
13,8
PEUGEOT 206/206 CC
1
72,5
16,5
11
7,4
8,4
1,2
9,3
20,5
SMART Fortwo/Cabrio
1
71,0
18
11
8,9
8
2
7,8
21,8
FIAT Punto
1
68,6
18,9
12,5
5,8
16,5
3,2
10,1
17,1
CHEVROLET Matiz
1
60,4
22,2
17,4
16,4
14,5
3,2
17,8
22,8
Motore, emissioni
3
ssificata
ª
Impianto frenante
Toyota iQ
comportata, raggiungendo la terza posizione nella fascia
inferiore di km. Nel 2013 è salita di un gradino. Anche per questo
modello, minime cose da segnalare come difetti gravi: soltanto una poco
efficiente regolazione del fascio luminoso dei proiettori principali. ✦
Sospensioni, sterzo
Anche nel Report Dekra 2012, la Mazda 2 si era ben
difetti gravi
✔ Regolazione fanali
approssimativa
difetti lievi
LA SCHEDA
Motore benzina - diesel - gpl
Potenza 75-102 CV
Classe emissioni euro 4-5
Carrozzeria 3 e 5 porte
cla
ª
2
ssificata
FINO A 50.000 km
MARCA E MODELLO
Mazda 2
Piccole e
utilitarie
LA SCHEDA
DA 50.001 A 100.000 KM
Motore benzina
Potenza 68-98 CV
Classe emissioni euro 5
Carrozzeria 3 porte
✔ Fendinebbia regolati
non correttamente
✔ Dischi dei freni usurati
Un’altra debuttante nelle classifiche del Rapporto Dekra:
la citycar iQ, nata per contrastare il successo della Smart,
la distanzia nettamente per affidabilità. I difetti principali emersi
durante le revisioni riguardano una certa cagionevolezza dei dischi freno
(sollecitati da un uso prevalentemente urbano) e i fendinebbia mal regolati. ✦
MAZDA 2
2
89,3
7
3,7
1,9
1,9
1
1,3
7,5
VW Polo
2
87,1
6,9
6
0,4
2,4
1,2
3,4
10,4
FORD Fiesta
2
84,1
8,3
7,6
1,2
1,6
1,3
5,1
12,7
SEAT Ibiza
2
82,6
9,2
8,2
0,3
1,9
1,4
5,4
16,1
TOYOTA Yaris
2
82,2
10,5
7,3
0,4
2
1,1
9,8
13,8
BMW Mini/Cabrio
2
81,6
12,3
6,1
1
4,4
2,5
4,5
13,8
SKODA Fabia
2
79,5
12,5
8
3,2
2,2
1,8
7,6
15,4
RENAULT Twingo/Wind
2
78,6
9,8
11,5
8
2,5
1,2
7,8
14,7
FIAT 500 / 500C
2
78,1
12,8
9,1
3,5
6,3
2
7,3
14,2
OPEL Corsa
2
77,9
12,6
9,5
5
3,5
1,3
8,6
16,8
SMART Fortwo/Cabrio
2
77,8
13,8
8,4
1,8
4,6
2,1
3
22
MAZDA 2
2
77,2
15,5
7,3
2,5
4,9
2,7
5,2
18,9
TOYOTA Aygo
2
77,0
15
8
1
2,2
1,5
9,4
20,8
SUZUKI Swift
2
76,4
14,4
9,2
8,5
3,6
2,3
7,2
14,8
MITSUBISHI Colt/Colt CZC 2
75,4
14,5
10,1
1,5
2
2
12,1
22,4
DAIHATSU Sirion
2
75,0
15
9,9
8,8
2
1,8
14,8
11,1
RENAULT Clio
2
73,9
14,1
12
10,2
2,3
1,6
10,5
20,8
HONDA Jazz
2
73,8
16,7
9,5
3
2
1,6
18
18,2
HYUNDAI i10
2
73,5
15,2
11,3
5,9
3,5
1,4
12
21
SUBARU Justy
2
73,0
16
11
7,5
6,9
3,4
12,4
11
difetti lievi
difetti gravi
Sospensioni, sterzo
Motore, emissioni
Impianto frenante
CITROËN C1
2
72,8
17
10,2
1,2
4
1,9
11,7
23,6
PEUGEOT 107
2
72,3
16,9
10,8
1,4
2,6
2,2
12,1
25,2
FORD Fiesta
2
71,4
18,1
10,5
2,8
5,7
3,3
6,3
28,4
FIAT Grande Punto / Evo
2
70,4
17,8
11,8
6,9
9,8
2,3
11,1
20,8
AUDI A2
2
69,9
17,1
13
8,8
4,2
1,5
16,1
19,6
PEUGEOT 207 / 207 CC
2
69,9
16,1
14
3,4
12,4
1,2
11
22,3
LANCIA Ypsilon
2
68,8
16,8
14,4
5
12,8
2,1
16,2
19,2
SMART Forfour
2
67,8
19,9
12,3
3,2
3,4
1,8
16,5
30
DAIHATSU Cuore
2
67,6
19,3
13,1
6,8
14,1
2,4
17,6
15,9
HYUNDAI Getz
2
66,9
22,1
11
4,4
8,9
2,3
11,1
30,2
CHEVROLET Matiz
2
66,1
18,2
15,7
7,2
13,9
1,9
11,5
28,1
TOYOTA Yaris
2
65,7
22
12,3
7,7
5
2,2
21,1
24,3
SEAT Ibiza / Cordoba
2
63,4
20,3
16,3
14,1
7,2
1,9
15
28
VW Fox
2
63,0
21,1
15,9
16
7
3,3
15,7
25,6
SKODA Fabia
2
62,7
21,4
15,9
17,3
9
1,8
18,1
24,7
NISSAN Micra / Cabrio
2
61,9
22
16,1
14,3
8,1
2,4
6,5
40,9
VW Polo
2
61,0
21,1
17,9
14,7
6,8
1,8
16,2
34,5
FIAT Panda
2
60,9
22,6
16,5
26
14,3
1,7
11
17,1
HYUNDAI Atos
2
60,8
23,5
15,6
3,6
10,3
3,2
18,6
38,8
KIA Picanto
2
60,4
23,7
15,9
3,7
9,2
2,7
21,6
38,6
CITROËN C2
2
59,7
23,6
16,7
15,2
14,3
2,6
11,9
32,4
CITROËN C3 / C3 Pluriel
2
59,7
22,5
17,8
16
12,9
2,8
10,8
33,9
BMW Mini / Cabrio
2
56,8
24,9
18,3
9,5
20,6
2,9
19,2
30,9
OPEL Corsa
2
55,5
24,2
20,3
18,4
25,5
2,2
12,4
30,6
2
54,2
25,7
20,1
13,2
21,3
3,5
14,1
38,8
HYUNDAI Accent
2
53,2
24,4
22,3
13
17,4
5,6
35,1
46,3
2
52,0
28,1
19,9
15,7
20,8
2,3
19,3
42,6
RENAULT Clio
2
51,9
24,2
23,9
32,7
16,4
3,1
17,7
34,4
FIAT Punto
2
50,3
28,7
21
12,9
33,1
7
16,3
32,6
CHEVROLET Matiz
2
42,8
28,4
28,7
23
31,8
9,6
32,1
45,9
MARCA E MODELLO
Da 50.001 a 100.000 km
Mazda 2
1ssifiªcata
cla
Volkswagen Polo
2ª
classificata
Ford Fiesta
3ª
classificata
3
74,6
15,4
10
0,7
2,8
2,8
10,5
24,9
SKODA Fabia
3
69,4
16,1
14,5
8,4
3,3
3
12,1
25,9
OPEL Corsa
3
65,9
19,3
14,8
9,2
6,6
2,9
12,4
32,2
MITSUBISHI Colt-Colt CZC 3
63,9
20,5
15,6
3,9
5
2,7
16,9
39
RENAULT Clio
3
62,9
19,1
18
13,7
5,4
2,7
14,1
32,9
HONDA Jazz
3
61,3
25,1
13,6
7,5
4,9
2,5
21,5
34,3
MAZDA 2
3
60,7
23,5
15,7
4,2
13,1
4,1
11,4
39,5
3
59,5
20,5
20
5,5
23,3
2,2
15,2
33,1
SMART Forfour
3
58,6
24,8
16,5
4,2
6
2,7
22
46
FIAT Grande Punto / Evo
3
58,3
21,4
20,2
10,9
16,1
3,4
19,7
34,3
AUDI A2
3
57,3
23,6
19,1
15,1
9
2,7
26
30,6
FORD Fiesta
3
55,7
26,4
17,9
5,5
16,5
5,4
13,1
45,8
TOYOTA Yaris
3
54,6
27,8
17,6
12,5
7,8
4,1
28,9
37,8
VW Fox
3
53,7
23,8
22,4
24,2
9,4
5,6
24,9
39,8
SEAT Ibiza / Cordoba
3
51,7
25,6
22,7
20,6
12,8
3,7
25,9
42
HYUNDAI Getz
3
51,5
29,9
18,6
9,2
19,9
4
22,6
44,9
KIA Picanto
3
50,5
27
22,5
4,6
13,7
5,7
32,6
54
FIAT Panda
3
50,1
25,2
24,6
34
25,2
3,3
20,7
31,9
SKODA Fabia
3
48,8
27,7
23,5
26,1
16,6
3,3
30,9
41,6
CITROËN C2
3
47,4
29,3
23,3
20,5
21,3
3,8
18,5
53,3
VW Polo
3
47,3
25,9
26,8
22,8
12,1
3,1
28,7
56,1
NISSAN Micra / Cabrio
3
46,7
26,6
26,7
27,6
14,6
4,3
10,6
60
CITROËN C3 / C3 Pluriel
3
46,4
28,4
25,2
25,2
21,9
4,2
16
54,6
BMW Mini / Cabrio
3
44,8
28,8
26,4
13,1
25,1
4,8
27,5
55
OPEL Corsa
3
43,5
28
28,5
30,6
34,5
3,4
20
48,6
3
43,0
31,4
25,6
17
34,6
5,3
20,3
52,9
Dalla Polo non ci si
poteva aspettare che una
prestazione brillante.
Le difettosità più frequenti
riscontrate in revisione sono
alcuni trasudamenti di lubrificante
dal motore e dal cambio.
L’ultima serie della Ford
Fiesta è molto affidabile.
I guasti riscontrati riguardano
la regolazione dei fari, l’efficienza
del freno a mano e le perdite di
lubrificante dagli ammortizzatori
delle sospensioni.
Da 100.001 a 150.000 km
Toyota Yaris
1ª
classificata
DA 100.001 A 150.000 KM
TOYOTA Yaris
La piccola giapponese è
leader nei chilometraggi
intermedi. I tre anni di
garanzia che la Casa fornisce
sono già indice di ottima
affidabilità. Pochissimi i difetti
rilevanti (vedere tabelle accanto).
Skoda Fabia
ª
2
ssificata
cla
Opel Corsa
ª
3
ssificata
cla
L’auto piccola migliore
nelle percorrenze più
elevate è la Yaris. Pochi
i guasti degni di nota: usura
dei dischi dei freni, difettosità
al sistema antibloccaggio abs e
qualche sporadica perdita di olio.
La Fabia è in pratica una
Polo con una carrozzeria
differente. I difetti sono pochi
e facilmente risolvibili: regolazione
del fascio luminoso, alloggiamento
della barra trasversale usurato
e lampadine degli stop bruciate.
Un’altra piccola tedesca
molto affidabile: l’Opel
Corsa. Dopo i 100.000 km
presenta guasti al gioco dei
cuscinetti e del mozzo ruota,
trafilaggi d’olio dal motore e dal
cambio, freno a mano poco efficace.
11
COMPATTE
E MEDIE
INFERIORI
Focus, Prius e Golf dominano
la categoria più diffusa
In Germania le auto compatte sono costantemente ai vertici delle vendite assieme alle medie.
A tener compagnia alla Golf VI serie, la due volumi di Colonia e l’ibrida più diffusa al mondo
BILANCIO AFFIDABILITÀ 2013: “COMPATTE” E “MEDIE INFERIORI”
Valori in %
90,00
80,00
70,00
60,00
50,00
40,00
30,00
20,00
10,00
0,00
Classe di
Percorrenza 1
Opel Astra
2
ssificata
ª
cla
Toyota Prius
3
ssificata
La Opel Astra è la
concorrente principale
della Ford Focus. La
generazione attualmente in vendita
si è piazzata nelle immediate
vicinanze della sua avversaria di
Colonia. Difetti? Luci mal regolate.
ª
cla
L’ibrida non dà problemi.
Questo il verdetto delle revisioni
effettuate da Dekra in Germania.
Difettosità più frequenti soltanto
alla regolazione dei fari (in genere
troppo alta). Rilevata un’usura non
uniforme dei dischi dei freni.
74,5
14,6
10,9
58,1
22,6
19,3
difetti lievi
difetti gravi
Sospensioni, sterzo
Motore, emissioni
Impianto frenante
le auto ispezionate
nella classe
La nuova Ford Focus, che
in Germania è stata
commercializzata a fine
2011, non presenta difetti gravi
ricorrenti. A conferma di una
raggiunta qualità di alto livello
per questo marchio generalista.
MARCA E MODELLO
1ª
classificata
Classe di
Percorrenza 3
Difetti lievi
6,4
Difetti gravi
4,1
Fino a 50.000 km
Ford Focus
Classe di
Percorrenza 2
I
percorrenze più elevate (oltre
i 100.000 km). Nelle fasce di
percorrenza inferiori hanno
primeggiato la Ford Focus (la
serie attuale) fino a 50.000
km e la Toyota Prius (tra i
50.001 e i 100.000 km).
Quest’ultima compare anche
al terzo posto nelle
percorrenze più basse. I
difetti più ricorrenti in questo
segmento riguardano
l’impianto frenante, i sistemi di
illuminazione e qualche
parabrezza scheggiato dal
pietrisco. Sporadici i casi di
trafilaggio di lubrificante dal
motore e dalla trasmissione.
n tutta Europa il
segmento delle
compatte è
importantissimo in termini di
volumi di vendita. In questa
graduatoria si trovano modelli
diffusissimi, molti dei quali
sono ai vertici delle
classifiche delle auto più
vendute. Un nome per tutti?
La Volkswagen Golf, che
nell’ambito delle revisioni
effettuate tra la fine del 2010
e l’ottobre 2012 appartiene,
ovviamente alla sesta serie,
quella appena andata in
pensione. La Golf VI è
risultata la più affidabile nelle
1
89,5
6.4
4.1
1.7
1.9
0.7
3.4
7.0
2
74,5
14.6
10.9
7.4
6.3
1.7
11.0
17.5
3
58,1
22.6
19.3
16.0
15.3
3.3
19.9
34.3
FINO A 50.000 KM
FORD Focus
1
98,1
1,1
0,8
0
0,2
0,1
0
1,8
OPEL Astra
1
97,2
1,1
1,7
0,2
0,2
0,3
0,2
2,7
TOYOTA Prius
1
96,1
2
1,9
0,1
0,3
0,1
2,1
2
MAZDA 3
1
96,1
1,7
2,2
0
0,2
0,4
0,3
3,8
MITSUBISHI Lancer
1
94,3
3,4
2,3
0,5
0,2
0,8
2,4
3,1
VW Golf VI
1
93,6
4
2,4
0,4
1,5
0,7
0,6
4,7
RENAULT Megane
1
93,2
3,6
3,2
0,4
1,4
0,4
2,5
4,4
TOYOTA Auris
1
93,2
4,4
2,4
0,2
0,4
0,4
2,9
4,6
VOLVO C30
1
93,1
4,2
2,7
0,2
1,5
0,6
1
5
AUDI A3
1
92,8
4,7
2,5
0,4
1,3
0,7
1,8
5,1
VOLVO S40/V50/C70
1
92,6
5,3
2,1
0,4
1
0,6
1
6,7
HONDA Civic
1
92,3
4,4
3,3
0,7
0,5
0,4
4,6
4,1
BMW Serie 1
1
92,3
5,2
2,5
0,7
0,8
0,8
2,2
5,7
NISSAN Tiida
1
92,0
5
3
1,3
1
0,4
4,1
3,8
SEAT Leon
1
91,9
4,6
3,5
0,4
1,1
0,5
1,9
7,1
FORD Focus
1
91,8
5
3,2
0,9
0,9
0,5
0,9
7,4
VW Jetta
1
91,6
4,9
3,5
0,3
1,1
1
1
7,2
HYUNDAI i30
1
91,5
5,6
2,9
1,5
0,4
0,8
1,4
7,1
MAZDA 3
1
90,3
7,4
2,3
1,7
0,8
0,8
1,2
8
KIA Cee'd
1
89,7
6,3
4
2
1,1
0,6
3,3
7
MERCEDES Classe A
1
89,4
5,6
5
0,5
0,8
0,6
6,7
6,2
difetti lievi
difetti gravi
Sospensioni, sterzo
Motore, emissioni
Impianto frenante
OPEL Astra
1
88,8
6,8
4,4
3,2
1,8
0,6
4,2
5
PEUGEOT 308/308 CC
1
88,7
6,8
4,5
0,6
1,4
0,5
7,3
6,5
TOYOTA Corolla
1
88,7
7,2
4,1
0,8
1,6
0,8
5,6
6,8
VW Golf V
1
88,5
7
4,5
1
2,3
1
3,5
7,3
FIAT Bravo
1
86,6
8,9
4,5
2,6
2,9
0,7
2,7
9
SUZUKI Liana
1
86,0
9,2
4,8
2,8
4,5
1,5
3,1
8,2
KIA Rio
1
85,7
8,9
5,4
2,7
1,4
0,7
7,3
8,4
MITSUBISHI Lancer
1
84,5
9,1
6,4
3,8
1,9
1,4
7,4
6,8
DACIA Sandero
1
84,0
10,1
5,9
2,9
3,1
1
1,2
13,1
CITROËN C4
1
83,7
9,8
6,5
4,8
2,5
0,8
7,2
8,1
RENAULT Mégane
1
81,0
11,4
7,6
6,6
2
1
8,2
11,9
VW New Beetle
1
80,3
11,2
8,5
1,3
6
1
4,6
15,9
HONDA Civic
1
80,2
11,7
8,1
2,5
1,7
1,3
9,6
15,8
MARCA E MODELLO
Da 50.001 a 100.000 km
Toyota Prius
1ssifiªcata
cla
Volkswagen Golf VI
ª
2
ssificata
cla
DA 50.001 A 100.000 KM
TOYOTA Prius
2
90,1
6,5
3,4
0,9
0,7
0,4
5,8
5,1
VW Golf VI
2
88,8
6,5
4,7
0,8
1,8
1,5
2,5
8,4
TOYOTA Auris
2
88,0
7,5
4,5
0,3
1,2
1
5,8
9,2
VOLVO C30
2
87,2
7,1
5,7
1,1
2,6
1,8
2,6
10,2
RENAULT Mégane
2
86,6
5,9
7,5
1
2
1
7,3
9
MITSUBISHI Lancer
2
85,1
10
4,9
1,3
0,8
1,6
7,3
8,6
VW Jetta
2
84,9
9,4
5,7
0,7
1,6
1,9
3,6
13,1
VOLVO S40/V50/C70
2
83,4
11,1
5,5
1,7
2,3
1
3,8
14,9
HONDA Civic
2
83,0
10,1
6,9
1,5
1,4
1
7,8
12,9
AUDI A3
2
82,5
10,4
7,1
1,9
3,5
1,6
6,5
11,8
BMW Serie 1
2
82,3
11
6,7
4,4
2,1
1,9
7,7
10,1
SEAT Leon
2
81,2
10,6
8,2
1
2,8
1,1
7,4
15,3
HYUNDAI i30
2
81,2
11,3
7,5
3,5
0,9
1,3
6,7
16,6
PEUGEOT 308/308 CC
2
80,4
9,7
9,9
1,4
2,5
0,6
16,4
11,8
VW Golf V
2
80,2
11,7
8,1
2,4
4,3
1,7
9
11,7
MERCEDES Classe A
2
79,0
9,9
11,1
2,3
2,7
1,4
11,7
13,8
FORD Focus
2
78,6
13,3
8,1
4,2
3
1,2
5,3
19,1
TOYOTA Corolla
2
77,9
13,7
8,4
1,9
3,5
1,5
12,4
15,7
FIAT Bravo
2
77,3
12,9
9,8
5,2
5,9
1,2
8,6
14,4
KIA Cee'd
2
76,7
13,9
9,4
4,1
3
1
11,5
18,7
MAZDA 3
2
76,5
16,3
7,2
5,9
2,9
1,3
5,2
21,8
OPEL Astra
2
75,7
14,1
10,2
11,7
4,3
1,1
10,3
11,1
SUZUKI Liana
2
73,0
16,6
10,4
8,9
9,9
2,8
10,3
13,4
MITSUBISHI Lancer
2
71,8
15,8
12,4
11,1
4,6
1,2
13
17,4
DACIA Sandero
2
71,1
14,9
14
7,5
7,3
1,8
5,4
25,3
KIA Rio
2
69,9
18,3
11,8
6,7
3,1
1,4
16,1
26,1
CITROËN C4
2
67,9
17,7
14,4
11,8
6,5
1,2
16,1
20,4
HONDA Civic
2
65,2
19,7
15,1
6,6
4,1
2,1
18
32,1
RENAULT Mégane
2
65,0
19,1
15,9
18,1
5,7
1,9
15,3
24,8
DACIA Logan
2
64,6
18,1
17,3
15,1
10,4
2,8
6,6
27,9
Toyota Auris
3ª
classificata
3
82,7
9,6
7,7
1,2
2,5
2,7
4,5
13,9
VW Jetta
3
79,6
13,3
7,1
1,5
2,3
2,9
6,1
17,2
HONDA Civic
3
75,0
17,1
7,9
2,7
2,8
1,7
10,2
23
VOLVO S40/V50/C70
3
74,2
16,2
9,6
5,1
5,1
1,4
5,7
23,2
VW Golf V
3
71,3
16,6
12,1
5,2
8
2,7
12,3
18,1
SEAT Leon
3
71,3
16
12,7
2,6
8
1,9
8,8
23,6
MERCEDES Classe A
3
70,8
13,4
15,8
4,7
6
2,4
15
20,4
AUDI A3
3
69,7
16,5
13,8
5,9
8,3
2,5
9,6
23,5
BMW Serie 1
3
69,1
18,6
12,3
10,4
4,1
3,3
13,8
19,3
FORD Focus
3
68,1
19,3
12,6
8,5
5,6
2,3
8,6
30
TOYOTA Corolla
3
66,2
21
12,8
3,3
6,1
2,6
17,7
30,7
OPEL Astra
3
65,8
19,1
15,1
17,1
7,3
2,2
14,3
19,4
A mano a mano che
crescono le percorrenze,
la Golf sale in classifica.
La sesta serie mostra come difetti
maggiori qualche défaillance
all’impianto elettrico, riparabile
con poca spesa.
Un’altra Toyota ai vertici
dell’affidabilità, la Auris
della serie appena sostituita
dall’attuale. Qualche piccolo
difetto ai dischi, ai rivestimenti
interni (usurati) e perdite d’olio
al motore e agli ammortizzatori.
Da 100.001 a 150.000 km
Volkswagen Golf VI
1ssifiªcata
Ecco raggiunto il vertice
della graduatoria per la
Golf. Dopo i 100.000 km, ancora
83 Golf su 100 esemplari
esaminati non presentano guasti
di rilievo. I difetti più frequenti
riguardano il parabrezza rovinato.
2ª
La sorella a tre volumi
della Golf la segue a breve
distanza. La Jetta, poco diffusa
in Italia, presenta problemi di un
certo peso solamente ai supporti
del cambio, ai dischi freni, alle
tappezzerie e alle luci malregolate.
cla
Volkswagen Jetta
classificata
DA 100.001 A 150.000 KM
VW Golf VI
Soltanto 10 Prius su 100,
approssimandosi i
100.000 km, presentano
difetti importanti.
E pochissime con guasti
all’elettronica o al motore
elettrico. Ottimo risultato.
Honda Civic
ª
3
ssificata
cla
Una giapponese dalla
qualità ineccepibile.
I difetti principali della Honda
Civic riguardano l’elettronica,
in particolare il sistema
di autodiagnosi del motore.
Qualche caso di tessuti usurati.
13
MEDIE
Trionfo Audi e Bmw ma la Opel
Insignia le pressa da vicino
Non sono soltanto le tre tedesche con Mercedes a dominare questo segmento: qualità
molto elevata anche per la giapponese Toyota Avensis e per la spagnola Seat Exeo
BILANCIO AFFIDABILITÀ 2013: LE “MEDIE”
Valori in %
90,00
80,00
70,00
60,00
50,00
40,00
30,00
20,00
10,00
0,00
Classe di
Percorrenza 1
Toyota Avensis
2
ssificata
ª
cla
Seat Exeo
3
Anche per la Toyota
Avensis non si sono
registrati difetti tipici.
La difettosità riguarda solamente 3
esemplari su 100. Un ottimo
risultato. La qualità del modello è
riconosciuta dagli utenti di flotta.
ª
classificata
Era un’Audi, ora si
chiama Seat ma è la
stessa auto. La Exeo
si comporta proprio come un’Audi:
il suo indice di difettosità
raggiunge il 96,8%,
a un’incollatura dalla Toyota.
Motore, emissioni
Impianto frenante
le auto ispezionate
nella classe
Sospensioni, sterzo
La Bmw Serie 3 lo scorso
anno occupava posizioni
di rincalzo con la serie
precedente. Nel 2013, invece,
è la dominatrice nella fascia
di percorrenza minore. Nessun
difetto rilevante emerso nei test.
63,2
19,5
17,3
difetti gravi
1ª
classificata
78,4
12,0
9,6
difetti lievi
Bmw Serie 3
MARCA E MODELLO
Fino a 50.000 km
91,8
4,7
3,5
Classe di
Percorrenza 3
Senza dif. rilevanti
Difetti lievi
Difetti gravi
Classe di
Percorrenza 2
S
immediatamente alle spalle
della A5 nel segmento
50.001-100.000 km e tallona
da vicino la A4 nelle
percorrenze più elevate. Questo
significa che, anche se gli anni
passano e le percorrenze
crescono, la qualità della media
Opel è sempre fuori
discussione. La Mercedes
Classe C della generazione
attuale, invece, perde una
posizione nella graduatoria
riservata al chilometraggio più
alto: era seconda nel 2012, ora
è terza, ma l’indice di difettosità
migliorato di parecchio:
dal 78,9% all’86,2%.
e un venditore Seat vi
dice che le sue auto
sono delle Audi con
un marchio diverso, potete
credergli: la prova è costituita
dal Rapporto Dekra che piazza
in ottima posizione la Exeo (che
in effetti è la vecchia Audi A4
ora assemblata in Spagna).
Risultati di rilievo anche per la
Bmw Serie 3 (prima fino a
50.000 km), per l’Audi A5
(prima fino a 100.000 km) e per
l’Audi A4 (prima fino a 150.000
km). L’Opel Insignia, che l’anno
scorso aveva primeggiato nella
graduatoria del chilometraggio
inferiore, nel 2013 si incolla
1
91,8
4.7
3.5
1.7
1.2
0.6
2.2
5.6
2
78,4
12.0
9.6
7.2
4.7
1.4
8.6
12.9
3
63,2
19.5
17.3
15.1
10.7
2.4
18.5
24.4
FINO A 50.000 KM
BMW Serie 3
1
97,7
1,7
0,6
0,1
0,1
0,5
0,3
1,8
TOYOTA Avensis
1
97,0
1,8
1,2
0,1
0,2
0,2
0,5
2,6
SEAT Exeo
1
96,8
2,1
1,1
0,5
0,1
0,3
0,5
2,2
MERCEDES Classe C W204 1
96,4
2,1
1,5
0,2
0,3
0,4
0,7
2,8
AUDI A4
1
95,7
2,1
2,2
0,2
0,2
0,6
0,5
4,2
OPEL Insignia
1
95,6
2,1
2,3
0,2
0,6
0,3
1,4
3,2
AUDI A5/Cabrio
1
95,3
2,3
2,4
0,3
0,6
0,5
0,6
4,3
MAZDA 6
1
94,7
3,4
1,9
0,4
0,2
0,2
2
3,5
RENAULT Laguna
1
94,6
3,1
2,3
0,7
1,2
0,2
1,6
3,4
BMW Serie 3
1
93,8
3,7
2,5
0,7
1,1
0,7
1,1
4,2
FORD Mondeo
1
93,7
3,7
2,6
0,6
0,5
0,4
1,1
5,5
HONDA Accord
1
92,9
3,8
3,3
0
0,4
0,6
3,2
4,8
VW CC/Passat CC
1
92,5
4,3
3,2
0,9
0,5
0,2
2,4
5,5
VW Passat
1
91,8
4,8
3,4
0,8
0,9
0,6
2,3
6,5
SAAB 9-3
1
91,1
5,4
3,5
1,3
0,9
0,9
2,7
5
TOYOTA Avensis
1
91,0
6,2
2,8
0,4
0,8
0,6
2,8
7,4
SKODA Octavia
1
90,8
5,2
4
1
1,1
0,7
1,9
7,9
AUDI A4
1
89,5
6,7
3,8
1
1,1
0,8
2,8
8,3
MAZDA 6
1
89,4
6
4,6
3
0,5
0,9
4
6,4
OPEL Signum
1
88,6
7,2
4,2
3,4
2,2
1
4,2
4,9
HONDA Accord
1
88,6
6,4
5
0,5
0,9
0,4
8,7
5,3
difetti lievi
difetti gravi
Sospensioni, sterzo
Motore, emissioni
Impianto frenante
CITROËN C5
1
88,3
6,8
4,9
5,3
1,6
0,5
2,8
4,2
ALFA ROMEO 159
1
88,0
6,2
5,8
2,3
2
0,8
2,7
8,7
MERCEDES Classe C
1
85,1
8,2
6,7
6,1
2,9
0,9
3,4
7,3
OPEL Vectra
1
84,9
9
6,1
5,8
3,6
0,6
3,6
8,1
PEUGEOT 407
1
84,2
8,7
7,1
5
2,9
1
6,9
7,2
FORD Mondeo
1
81,9
11,9
6,2
3
4,2
1,1
8,1
12,8
BMW Serie 3
1
81,2
10
8,8
7,4
4,2
1,2
5,8
9,6
MARCA E MODELLO
DA 50.001 A 100.000 KM
AUDI A5/Cabrio
2
92,1
3,7
4,2
0,6
0,7
1,5
2,5
5,1
OPEL Insignia
2
91,7
3,5
4,8
0,6
1,2
1,2
4,9
4,6
AUDI A4
2
91,6
4,4
4
0,6
0,4
1,4
1,4
7,3
91,2
5
3,8
0,6
0,5
1,1
2,8
6,7
VW CC / Passat CC
2
88,0
7,1
4,9
1
0,4
0,8
4,2
10
RENAULT Laguna
2
87,2
7,2
5,6
1,9
1,5
1
6
8,5
BMW Serie 3
2
86,5
7,8
5,7
2,3
2,6
1,7
5
7,2
MAZDA 6
2
86,5
7,9
5,6
0,9
0,3
1
7,8
10
FORD Mondeo
2
85,1
8,3
6,6
2,6
0,9
1,1
4,2
11,8
VW Passat
2
84,0
9,5
6,5
3,5
3
1,1
4,6
10,6
SAAB 9-3
2
82,4
11
6,6
4,1
4,4
1,9
5
10,6
AUDI A4
2
81,9
11,1
7
2,4
2,2
1,2
7,7
13,5
SKODA Octavia
2
81,7
10,8
7,5
3,2
2,8
1,3
6,2
14,1
TOYOTA Avensis
2
81,2
12,7
6,1
1,1
2
1,2
7,4
16,3
CITROEN C5
2
81,0
11
8
8,2
3,9
0,6
5,4
10
SUBARU Legacy
2
79,8
13,7
6,5
6,1
2,7
0,8
9,9
11,7
ALFA ROMEO 159
2
78,2
10,9
10,9
5,9
3,5
1
7,7
15,9
HONDA Accord
2
78,0
13,1
8,9
3,3
3,6
1,2
11,7
14,6
FIAT Croma
2
77,4
12,8
9,7
11,5
3,8
1,2
5,1
13,8
OPEL Signum
2
76,1
13,3
10,6
11,4
9,7
0,9
7,2
9
MAZDA 6
2
76,1
13
10,9
7,1
1,9
1,9
10,5
17,6
JAGUAR X-Type
2
72,7
17,5
9,8
5,6
7,5
1,8
11,2
18,6
72,6
13
14,4
16,8
5
1,1
8,3
12,1
PEUGEOT 407
2
72,5
14,3
13,2
10,9
7,5
1,5
10,3
14,1
SUBARU Impreza
2
72,0
19,5
8,5
4,5
5
2,2
11
20
VOLVO S60
2
71,1
14,2
14,7
14,3
6,7
0,8
12,8
19,4
OPEL Vectra
2
70,6
17
12,4
14,5
11,7
1,2
8,2
14
FORD Mondeo
2
69,5
18,9
11,6
7,3
7,3
1,8
18,7
18,7
BMW Serie 3
2
66,4
17,6
16
14,3
10,3
1,5
17
16,6
DA 100.001 A 150.000 KM
AUDI A4
3
87,1
7,1
5,8
1,6
1
2,8
2,7
9,7
OPEL Insignia
3
86,2
6
7,8
1,2
1,4
2,6
9,3
7,2
84,6
8,6
6,8
2,2
1,1
2,3
6
14
BMW Serie 3
3
78,5
12,4
9,1
3,9
4,2
3,3
8,5
12
FORD Mondeo
3
76,5
13,7
9,8
5,2
1,6
2,5
7
19,5
VW Passat
3
76,4
13,3
10,3
7,2
5,5
2
7
15,1
SKODA Octavia
3
71,7
15,5
12,8
8,1
5,7
2,2
10,3
21,7
TOYOTA Avensis
3
71,5
19,2
9,3
1,6
3,6
2,1
11,6
27,4
SAAB 9-3
3
71,4
18
10,5
10
11,5
1,6
5,5
14,9
AUDI A4
3
69,2
17,9
12,9
5,6
4,9
2,1
17
24
ALFA ROMEO 159
3
66,9
16,2
16,6
10,2
7,1
1,9
14,4
24,4
HONDA Accord
3
64,1
20,4
15,5
10,5
7
1,7
13,8
30,9
PEUGEOT 407
3
63,4
19,5
17,1
15,3
13,4
2,5
10,5
23,5
OPEL Signum
3
62,0
20,9
17,1
22,5
17,6
1,6
10,3
17,9
60,8
17,1
22,1
27,2
7,9
1,8
14,4
19,5
MAZDA 6
3
60,6
21,4
17,9
15,6
4,5
3,5
16,8
34,1
VOLVO S60
3
58,3
21,9
19,8
23,3
11,8
1,5
22,1
32,8
OPEL Vectra
3
57,6
23,6
18,8
25,7
18,8
1,9
12,2
23,7
VW Passat
3
54,1
25,9
20
7,7
19,3
2,2
28,8
30,9
Da 50.001 a 100.000 km
Audi A5
1ssifiªcata
cla
Opel Insignia
2ª
classificata
Audi A4
3ª
classificata
Un podio dominato dalle
tedesche: prima l’Audi
A5. In versione coupé, cabrio o
Sportback, la A5 si comporta
comunque in maniera eccellente
in termini di affidabilità e qualità
costruttiva. Difetti? Alle luci.
Difficile che l’Insignia
faccia arrabbiare i suoi
proprietari: l’affidabilità è
sempre elevatissima: circa il 92%
degli esemplari revisionati
non presenta difetti rilevanti
all’approssimarsi dei 100.000 km.
Come la sorella A5,
anche la A4 è ai vertice
della graduatoria fino
a 100.000 km. Difetti più
frequenti sono all’impianto luci
(fanaleria mal regolata). Qualche
parabrezza scheggiato.
Da 100.001 a 150.000 km
Audi A4
Opel Insignia
1ª
classificata
ª
2
ssificata
cla
Mercedes C
a
3
ssificata
cla
Più aumentano i km e più
l’Audi A4 si arrampica
nelle classifiche. Nelle
percorrenze massime raggiunge
il vertice del podio. I difetti sono
sempre gli stessi: anabbaglianti,
abbaglianti e fendinebbia starati.
L’Insignia si difende bene
anche quando i km
avanzano. Pochi i difetti
rilevanti: fanali mal regolati, dischi
freni consumati, qualche tessuto
un po’ fané e alcuni parabrezza
rovinati dal pietrisco.
La Stella torna a livelli a
lei più consoni: la Classe
C è affidabilissima. Difetti
più gravi: fanaleria mal regolata,
usura precoce dei freni, qualche
segnalazione di errore
nell'autodiagnosi del motore.
15
MEDIE
SUPERIORI
e alto
di gamma
La Mercedes fa il pieno di trofei
con la Classe E e la Classe S
Stoccarda trionfa nelle auto di fascia alta. Distanziando le tradizionali concorrenti Bmw e
Audi. Qualità molto elevata anche per le grandi Volvo. Mentre l’Audi A6 è meglio della A8
BILANCIO AFFIDABILITÀ 2013: “MEDIE SUPERIORI E ALTO DI GAMMA”
Valori in %
90,00
80,00
70,00
60,00
50,00
40,00
30,00
20,00
10,00
0,00
Classe di
Percorrenza 1
Bmw serie 5
ª
2
ssificata
cla
Bmw serie 7
3
ssificata
La Serie 5 nata nel 2010
(e la gemella 5 GT del
2009) sono ottime vetture.
Il difetto più frequente è relativo
alla regolazione dei fendinebbia,
che spesso sono “strabici”. Per il
resto, nulla da segnalare.
ª
cla
Come le più piccole Serie
5, anche le Serie 7 hanno
problemi ai fari. Sebbene
in questo caso riguardino tutto
l’impianto luci. In più, alcuni casi
di errori diagnostici nel controllo
motore (emissioni).
Sospensioni, sterzo
Motore, emissioni
Impianto frenante
73,7
14,2
12,1
difetti gravi
le auto ispezionate
nella classe
84,1
8,8
7,1
difetti lievi
Una Mercedes di qualità
eccezionale: ecco la
Classe E W212. Difetti
rilevanti, pur sporadici sono:
l’usura precoce delle pastiglie
dei freni e il fascio di luci
anabbaglianti mal regolato.
MARCA E MODELLO
1ª
classificata
Classe di
Percorrenza 3
Difetti lievi
3,5
Difetti gravi
2,8
Fino a 50.000 km
Mercedes E
Classe di
Percorrenza 2
S
100.000 sono al 95%. Non
molto distanti, però, le
immediate inseguitrici: le Bmw
Serie 5 (comprese le GT) e le
Serie 7. Ottimi risultati anche
per le Mercedes Classe S ma
la vera sorpresa è costituita
dalle Volvo più grandi (S80,
V70 e XC70), che dominano la
graduatoria nelle percorrenze
più alte: dopo avere infranto la
barriera dei 100.000 km, ben
l’86% delle grosse svedesi è
esente da difetti rilevanti. Infatti
queste Volvo sono le terze
assolute nella graduatoria che
prescinde dai segmenti.
ono ormai lontani i
tempi in cui le
Mercedes Classe E
(W211) avevano lasciato un
po’ di delusione negli
acquirenti, per ricorrenti difetti
all’elettronica e agli impianti di
iniezione dei motori a gasolio.
La più recente W212 (in
vendita dal 2009) è una
campionessa di qualità. Basta
osservare le classifiche e i
relativi numeri: nella fascia di
percorrenza fino a 50.000 km,
le Classe E esenti da difetti
sono oltre il 98%, mentre nei
chilometraggi da 50.001 a
1
93,7
3,5
2,8
1,3
1,2
0,6
1,5
3,6
2
84,1
8,8
7,1
5,8
3,4
1,3
4,9
7,9
3
73,7
14,2
12,1
11,8
7
2,2
8,6
14,3
FINO A 50.000 KM
MERCEDES Classe E W212
1
98,3
0,8
0,9
0,1
0,3
0,4
0,5
0,8
BMW Serie 5 (attuale)
1
96,6
1,2
2,2
0,1
0,4
0,6
0,7
2,5
BMW Serie 7
1
95,4
2
2,6
0,2
1,2
0,7
0,6
2,9
VOLVO S80/V70/XC70
1
95,1
3,2
1,7
0,3
0,4
0,9
0,6
3,8
SKODA Superb
1
94,5
3,9
1,6
0,4
1
0,6
1,6
3,9
AUDI A6
1
94,3
3,5
2,2
1,1
0,6
0,6
1,1
4
MERCEDES Classe S W221
1
94,0
3,5
2,5
0,3
1,6
0,8
1,8
2,2
MERCEDES CLS
1
93,1
4
2,9
1,5
1,1
0,5
1,4
3,6
BMW Serie 5
1
92,8
3,7
3,5
0,7
1,3
0,7
1,6
4,7
1
91,4
4,8
3,8
3,1
2
0,6
1,8
3,9
DA 50.001 A 100.000 KM
2
95,1
2,1
2,8
0,5
1,2
0,7
2,5
1,8
BMW Serie 7
2
89,7
5,1
5,2
1,4
3,9
1,1
2
5,5
VOLVO S80/V70/XC70
2
89,6
6,4
4
1,6
0,8
0,9
3,2
8
VW Phaeton
2
89,1
7,7
3,2
1,4
2,4
1,1
2,6
7,5
AUDI A8
2
89,0
6,4
4,6
2,7
1,5
1,8
3,3
6,6
2
88,3
7,2
4,5
2,3
3,2
1,2
4,5
5
AUDI A6
2
87,9
8
4,1
3,1
1,4
1,5
2,8
7,9
Da 50.001 a 100.000 km
IL SEGMENTO MIGLIORE
Mercedes E
GRANDE E AFFIDABILE
1ssifiªcata
cla
S
difetti lievi
difetti gravi
Sospensioni, sterzo
Motore, emissioni
Impianto frenante
SKODA Superb
2
87,7
8,9
3,4
2,6
1,1
1,9
2,8
7,8
MERCEDES CLS
2
85,9
7,4
6,7
7
2,6
1,1
3,6
5,7
BMW Serie 5
2
85,7
7,8
6,5
3,1
3,5
1,3
4,8
7
BMW Serie 7 E65
2
83,5
11,9
4,6
3,2
8,7
1,6
2
7,2
2
81,3
9,1
9,6
10,8
3,8
1,1
4,7
7,1
2
75,6
15,1
9,2
8,7
10,6
1,9
10,6
8,2
SKODA Superb
2
72,3
16,9
10,8
1,5
9,7
1
13,2
17,9
VOLVO S80/V70/XC70
2
71,9
15,5
12,6
12,3
6
0,8
12,7
16,9
CHRYSLER 300C
2
61,9
17,9
20,2
20,8
7,8
1,8
24,5
20,4
MARCA E MODELLO
e fino a qualche anno fa le ammiraglie accusavano
una vera e propria débacle nell’affidabilità
elettronica, ora la situazione è nettamente migliorata.
Al punto che accessori quali la visione notturna,
il regolatore di velocità autoadattativo e mille altre
diavolerie, una volta giunti in revisione, non
presentano difetti sostanziali. Tanti accessori
sofisticati, quindi, ma nonostante
tutto le auto più grandi conquistano
il primato di affidabilità.
E nemmeno dopo che sono trascorsi
molti anni e con tanti chilometri
sulle ruote queste vetture accusano
défaillance. Nella tabella qui
accanto, a sinistra, è riportato
il dato dei difetti rilevanti nelle percorrenze fino
a 150.000 km: ben 74 auto su 100 non ne hanno
palesato alcuno. Se analizziamo invece le fasce
di percorrenza inferiori, le auto perfette salgono
addirittura al 94%. Insomma, come dice il vecchio
adagio: “più spendi, meno spendi...”.
Bmw serie 7
2ª
classificata
Volvo V70
3ª
classificata
3
86,0
8
6
2,5
1
2,1
4,7
11,6
MERCEDE Classe S W221
3
82,3
9,2
8,5
5,5
4,3
1,9
6,5
8
AUDI A6
3
81,7
11,5
6,8
5,4
2,5
2,3
4,3
12,6
AUDI A8
3
81,3
10,1
8,5
5,1
3
2
5,6
13,1
VW Phaeton
3
79,2
12,9
7,9
5,1
6,7
2,5
6,2
13,3
BMW Serie 5
3
74,9
14,1
11
7,6
8,8
2,3
8,2
11,8
MERCEDE CLS
3
73,9
11,6
14,5
14,6
6,5
1,8
5,6
12,2
MERCEDES Classe E
3
71,5
13,6
14,9
19
5,7
1,9
7,5
11,9
BMW Serie 7 E65
3
70,9
18
11,1
10,6
14,4
2,4
4,6
14,5
3
63,3
21,4
15,3
16,1
16,9
2,2
18,9
16,2
SKODA Superb
3
62,0
22
16
5,8
15,8
2
17,9
28,3
VOLVO S80/V70/XC70
3
61,4
21,1
17,5
19,6
11,1
1,5
17,3
28
Le grandi Bmw sono auto
che amano fare strada.
Circa 9 su 10, all’approssimarsi
del traguardo dei 100.000 km
rimangono esenti da difetti
di rilievo. I guasti sono i soliti:
diagnostica e fanaleria.
Le grandi Volvo sono
una scelta giusta per
gli acquirenti. Pochi i difetti:
qualche fanale regolato in modo
inappropriato, le pastiglie
dei freni che durano troppo poco
e alcuni parabrezza scheggiati.
Da 100.001 a 150.000 km
Volvo S80
Mercedes S
1ª
classificata
ª
2
ssificata
cla
DA 100.001 A 150.000 KM
VOLVO S80/V70/XC70
Più salgono i chilometri,
più le Classe E
continuano a marciare
bene. Sempre gli stessi i difetti
giudicati gravi: usura dei freni
(le pastiglie che durano poco)
e anabbaglianti mal regolati.
Audi A6
ª
3
ssificata
cla
In Italia le S80 sono
poche, mentre di V70
e XC70 ce ne sono molte.
Le approfondite revisioni tedesche,
evidenziano pochi difetti, sono
quindi vetture particolarmente
interessanti da comprare usate.
Sul mercato ormai dal
2005, le Classe S W221
sono auto che hanno fatto
dimenticare le precedenti W220.
I difetti? Qualche impianto frenante
cagionevole e alcune segnalazioni
di errore nell’Obd.
Le Audi A6 sono auto
affidabili quando
i chilometraggi si fanno
importanti. Difetti più diffusi:
luci targa mal funzionanti e filtri
antiparticolato che si intasano
con una certa frequenza.
17
SPORIVE
E CABRIO
La Bmw Z4 è imbattibile,
bene anche l’Audi TT
Anche le sportive tedesche dimostrano una qualità superiore alla media. Eccezionale
il risultato della Z4 Roadster fino a 50.000 km. Tra le “chilometrate” prevale la Mercedes SLK
50.000 km dimostra una
difettosità grave inferiore al 2%.
Ottimo risultato anche per
l’Audi TT seconda serie, che
domina la graduatoria tra
50.001 e 100.000 km (ed è
seconda fino a 50.000). Nelle
percorrenze più elevate, il
modello più affidabile è una
Mercedes, la sportiva SLK
(seconda serie), seguita dalla
Porsche 911 (modello 996).
La più recente 997, invece, è
terza nella fascia fino a 50.000
km e occupa la medesima
posizione nella categoria di
percorrenza intermedia.
BILANCIO AFFIDABILITÀ 2013: LE “SPORTIVE E CABRIO”
Valori in %
N
on sempre è vero che
le auto sportive siano
modelli “stagionali”,
cioè che vengano utilizzate
soprattutto nella bella stagione
e quindi abbiano all’attivo
percorrenze limitate. Specie da
quando hanno inventato i tetti
rigidi retrattili, le spider sono
diventate auto da usare anche
d’inverno. Per questo motivo i
costruttori hanno investito
molto sulla cura costruttiva (e
progettuale), per garantirne la
massima longevità. Ne è un
chiaro esempio la Bmw Z4,
che nelle percorrenze fino a
90,00
80,00
70,00
60,00
50,00
40,00
30,00
20,00
10,00
0,00
Classe di
Percorrenza 1
Classe di
Percorrenza 2
Difetti lievi
5,4
Difetti gravi
3,7
Classe di
Percorrenza 3
77,5
12,4
10,1
61,3
19,6
19,1
Audi TT
ª
2
ssificata
cla
Porsche 911
3
ssificata
I difetti più gravi
riscontrati sulle TT
riguardano gli
ammortizzatori. In secondo
ordine, qualche guaio ai dischi dei
freni e, talvolta, alcuni rivestimenti
dell’abitacolo usurati precocemente.
ª
cla
La Porsche 997 è stata
sostituita nel 2011 dalla
991. La serie 997 garantisce
un’affidabilità eccellente. Pochi
i problemi riscontrati: dischi freni,
rivestimenti interni ed errori nella
diagnostica del motore.
difetti gravi
Sospensioni, sterzo
Motore, emissioni
Impianto frenante
le auto ispezionate
nella classe
difetti lievi
La Roadster della Bmw
è il secondo modello più
affidabile in assoluto
del 2013. Vince anche con una
percentuale di assenza di difetti
del 98,2% la graduatoria delle
sportive fino a 50.000 km.
1ª
classificata
Bmw Z4
MARCA E MODELLO
Fino a 50.000 km
1
93,7
3,5
2,8
1,3
1,2
0,6
1,5
3,6
2
84,1
8,8
7,1
5,8
3,4
1,3
4,9
7,9
3
73,7
14,2
12,1
11,8
7
2,2
8,6
14,3
FINO A 50.000 KM
BMW Z4
1
98,2
1,3
0,5
0,1
0,2
0,2
0,4
1,2
AUDI TT II serie
1
94,6
2,4
3
0,2
0,5
0,6
0,6
5,2
PORSCHE 911 (attuale)
1
94,1
3,7
2,2
0,8
1,3
0,6
1,4
3,4
MERCEDES SLK
1
93,7
3,8
2,5
0,6
0,9
0,6
1
4,9
BMW Serie 6
1
93,1
3,2
3,7
0,9
1,2
0,6
1,5
5
MERCEDES SL R230
1
92,4
4,8
2,8
3,9
1,3
0,2
1,2
3,3
MAZDA MX-5
1
92,1
5
2,9
0,9
0,8
0,5
3,6
4,2
PORSCHE Boxster/Cayman 1
92,0
5,5
2,5
1,2
2,2
0,5
2,4
4,2
VW Scirocco
1
91,9
4,4
3,7
0,4
0,9
0,6
2,1
6,4
MERCEDES Sportcoupe
1
91,0
5,4
3,6
2,7
1,4
0,5
1,6
5,5
MERCEDES CLK
1
90,4
5,4
4,2
2,6
1,6
0,5
1,5
5,9
VW Eos
1
90,4
6
3,6
0,4
0,6
0,5
1,5
9,3
BMW Z4
1
87,9
6,8
5,3
3,7
1,2
0,6
1,6
8,4
PORSCHE 911 (997)
1
86,7
10
3,3
1
4,8
0,8
2,9
6,9
OPEL Tigra TwinTop
1
86,1
7,9
6
2,4
3,6
0,9
3,2
9,5
MAZDA MX-5
1
85,6
7,8
6,6
0,9
2,2
2
8,2
7,9
AUDI TT
1
83,8
9,9
6,3
3,5
2,7
0,4
3
13,6
SMART Roadster/Coupe
1
78,9
14,1
7
3,7
4,8
1
4,2
20,7
Da 50.001 a 100.000 km
COMPRARE UN’AUTO USATA
Audi TT
I suggerimenti di Dekra
1ssifiªcata
cla
Q
uando si sceglie un’automobile di seconda mano, non
si deve puntare soltanto sul prezzo d’acquisto ma
occorre valutare anche i futuri costi di gestione. Se si
consulta il rapporto Dekra 2013 si
possono ottenere valide indicazioni.
La garanzia è importante anche
sull’usato: verificate anche la scheda
dello stato d’uso. Se acquistate una
vettura da un privato, fatela controllare
da un’officina specializzata. Quelle della
Dekra propongono il “Sigillo Dekra”,
un protocollo tecnico che verifica e attesta in modo
imparziale lo stato effettivo dell’auto. Controllate
con attenzione il libretto dei tagliandi e le fatture che
attestano gli interventi di officina e carrozzeria.
Volkswagen Scirocco
2ª
classificata
Porsche 911
3ª
Sospensioni, sterzo
Motore, emissioni
Impianto frenante
89,0
6,6
4,4
0,7
1
1,7
1,9
9,4
VW Scirocco
2
87,4
6,8
5,8
0,8
1,5
1,4
2,5
11,5
PORSCHE 911 (997)
2
86,7
8,7
4,6
3,4
2,9
1,1
4,3
5,6
BMW Serie 6
2
85,8
8,1
6,1
3,1
4,5
1
4
7,4
VW Eos
2
85,3
8,5
6,2
1,7
1,5
1
5,3
10,9
MAZDA MX-5
2
85,1
7,9
7
2,6
0,6
1,4
8,9
8,8
MERCEDES SLK
2
84,4
8,7
6,9
4,4
2,6
1
4,8
9
MERCEDES SL
2
80,3
11,7
8
12,9
3
1,1
4
7,7
79,6
14,6
5,8
3,6
7
1,2
6,4
11,6
MERCEDES CLK
2
78,7
10
11,3
11,2
3,6
1,1
4,9
11,4
PORSCHE 911 (996)
2
78,6
15,5
5,9
2,4
8,3
1,4
5,7
14
BMW Z4
2
75,9
10,8
13,3
10,2
3,4
1,2
6,2
15,4
MERCEDES Sportcoupe
2
74,4
11,5
14,1
15,9
4,8
1,2
6,4
12,3
MAZDA RX-8
2
73,2
15
11,8
7,5
8,5
1,4
11,7
18,6
OPEL Tigra TwinTop
2
71,1
16,4
12,5
10
9,7
1,5
8,9
18,8
MAZDA MX-5
2
69,2
18
12,8
1,7
7,2
6,9
17,2
19,6
AUDI TT/Cabrio
2
67,7
19,3
13
11,9
7,7
1,4
7
25,2
SMART Roadster/Coupe
2
63,5
24,4
12,1
9,4
8,2
2,1
8,8
36,7
difetti lievi
2
AUDI TT
difetti gravi
classificata
MARCA E MODELLO
Al secondo posto nella
categoria inferiore di km,
la TT vince in questa
fascia. Decisamente migliorata
rispetto alla prima serie, l’edizione
attuale ha pochi difetti:
ammortizzatori e dischi freno.
DA 50.001 A 100.000 KM
3
72,7
12,7
14,6
12,2
5,1
2,1
10,5
13,9
PORSCHE 911 (996)
3
69,7
20,8
9,4
5,1
13,1
2,3
7,9
21,5
MERCEDES SL
3
68,5
16,7
14,7
23,9
7,7
2,4
8,2
15,6
MERCEDE CLK
3
65,3
14,8
19,8
22,7
7,6
2
9,7
19,4
BMW Z4
3
64,6
17,3
18
18,6
7,1
2,9
11,2
24,3
63,8
22,9
13,3
10,6
18,7
2
10,7
23,7
MERCEDES Sportcoupe
3
61,3
15,1
23,6
28,9
8,4
1,7
12,7
18,7
AUDI TT/Cabrio
3
53,7
24,6
21,7
23,2
15,2
2,2
11,4
38,9
MAZDA MX-5
3
51,1
28,6
20,3
3,1
22,1
13,8
24,2
33,7
Il modello 997 della
Porsche 911 si comporta
bene con l’aumentare delle
percorrenze, dimostrando così di
essere un prodotto eccellente:
problemi solo ai dischi dei freni
che si usurano rapidamente.
Da 100.001 a 150.000 km
Mercedes SLK
Porsche 911
1ª
classificata
ª
2
ssificata
cla
DA 100.001 A 150.000 KM
MERCEDES SLK
La Scirocco ha
conosciuto un buon
successo, anche per la
sua affidabilità. Difettosità
minime: fanali mal regolati
e fuoriuscita del vetro
dei fendinebbia.
Mercedes SL
ª
3
ssificata
cla
La SLK seconda serie,
rimasta in listino fino
al 2011, è affidabile nelle
percorrenze elevate. Difetti
più frequenti: usura precoce
all’impianto frenante e braccetti
di sterzo con gioco elevato.
La 996 ha una difettosità
bassa nel lungo periodo.
I guasti più rilevanti e ricorrenti
riguardano i dischi dei freni che
si consumano irregolarmente
e qualche errore nel sistema Obd
della gestione del motore.
La serie R230, in vendita
fino al 2011 fa registrare
pochi problemi. Quelli rilevati
durante i test di revisione di Dekra
riguardano principalmente
gli ammortizzatori difettosi
e con qualche perdita d’olio.
19
FUORISTRADA
E SUV
Bmw X1, Audi Q5 e Bmw X5:
ecco le vincitrici nelle classi
Ciascuna classe di percorrenza vede prevalere un modello differente, ma con un comune
denominatore: sono tutte vetture tedesche di livello “premium”. Bene anche la Volvo
BILANCIO AFFIDABILITÀ 2013: LE “FUORISTRADA” E LE “SUV”
Valori in %
90,00
80,00
70,00
60,00
50,00
40,00
30,00
20,00
10,00
0,00
Classe di
Percorrenza 1
Audi Q5
2
ssificata
ª
cla
Mercedes GLK
3
Da sempre ai vertici delle
graduatorie delle suv più
vendute, la Q5 è
affidabile. Secondo le
statistiche delle revisioni di Dekra
effettuate in Germania non presenta
guasti di una certa importanza.
ª
classificata
Anche la Mercedes GLK
non presenta guasti
rilevanti. L’affidabilità
si mantiene costante nel tempo,
come dimostra il secondo posto
nella fascia di percorrenza fino
a 100.000 km.
Impianto frenante
le auto ispezionate
nella classe
Motore, emissioni
Nessun difetto ricorrente:
questo il lusinghiero
verdetto di Dekra sulla X1.
Qualità costruttiva eccellente,
prestazioni e affidabilità: così è
stata valutata la suv più piccola
della gamma della Casa di Monaco.
Sospensioni, sterzo
1ª
classificata
65,3
20,4
14,3
difetti gravi
Bmw X1
78,7
12,9
8,4
difetti lievi
Fino a 50.000 km
Classe di
Percorrenza 3
89,3
6,5
4,2
Classe di
Percorrenza 2
Difetti lievi
Difetti gravi
MARCA E MODELLO
L
50.000 km presenta meno di 3
unità difettose su 100
sottoposte ai test. A
un’incollatura l’Audi Q5, che
però si prende il comando nella
graduatoria riservata alle auto
che al momento del test
avevano percorso tra i 50.001
e i 100.000 km. Nella fascia
delle percorrenze più alte, lo
scettro è appannaggio di
un’altra Bmw, la X5. Ottimo il
risultato in termini numerici:
l’81,4% degli esemplari
esaminati non presentava difetti
rilevanti. Alle sue spalle, la VW
Tiguan e la Porsche Cayenne
prima serie.
o scorso anno, il
segmento delle suv e
delle fuoristrada era
stato il dominatore nelle
graduatorie di qualità stabilite
dalla base statistica delle
revisioni di Dekra. Quest’anno
le percentuali di auto esenti da
difetti gravi sono leggermente
calate e la palma della tipologia
di modello più affidabile è
passata alle ammiraglie. Le
votazioni raggiunte dalle
macchine in cima alle
graduatorie sono comunque di
grande rilievo. Basta pensare
che la Bmw X1, vincitrice nella
fascia di percorrenza fino a
1
89,3
6,5
4,2
2,1
1,8
0,7
3,6
6,7
2
78,7
12,9
8,4
5,1
4,8
1,6
8,7
14,2
3
65,3
20,4
14,3
11,2
10,6
3
15,7
26
FINO A 50.000 KM
BMW X1
1
97,2
1,8
1
0,1
0,2
0,1
0,1
3
AUDI Q5
1
96,4
1,7
1,9
0
0,2
1,3
0,2
3
MERCEDES GLK
1
96,3
2,3
1,4
0,3
0,9
0,5
0,2
2,7
VOLVO XC60
1
95,0
3,1
1,9
0,2
0,3
0,3
0,5
4,9
SUBARU Forester
1
94,0
4,3
1,7
0,9
0,7
0,4
2
4,1
FORD Kuga
1
94,0
2,8
3,2
0,2
0,7
0,4
0,5
5,8
VW Tiguan
1
93,4
4,3
2,3
0,6
1,1
0,4
1
5,3
MERCEDES ML
1
93,2
4,8
2
0,9
1,6
0,5
1,4
3,5
BMW X5
1
92,7
5,6
1,7
0,8
0,9
1
1,7
4,6
HONDA CR-V
1
91,7
5,6
2,7
1,2
0,7
0,4
1,5
6,8
PORSCHE Cayenne
1
91,7
5,7
2,6
0,4
1,4
0,8
1,6
7,3
MITSUBISHI Outlander
1
91,6
5,3
3,1
0,8
1,2
0,5
3,6
4,5
BMW X3
1
90,8
4,1
5,1
3,5
0,9
0,6
1,5
4,7
TOYOTA RAV4
1
90,4
6,4
3,2
1,1
0,7
0,6
4,9
5,5
NISSAN Qashqai
1
89,7
5,7
4,6
3,3
1,2
0,4
3,2
5,9
VW Touareg
1
88,7
6,6
4,7
0,7
1,5
1,2
5
8
SUBARU Forester
1
88,3
7,2
4,5
1,1
1,9
1,1
5,5
6,8
KIA Sportage
1
87,4
8,1
4,5
2,3
1,1
0,7
4,7
8,3
TOYOTA RAV4 (prec.)
1
87,0
8,1
4,9
2
1,4
0,6
6,9
7
OPEL Antara
1
87,0
9,1
3,9
3,8
2,4
0,8
2,5
7,3
NISSAN X-Trail
1
86,6
7,7
5,7
2,3
1,8
0,7
6
7,9
difetti lievi
difetti gravi
Motore, emissioni
Impianto frenante
1
86,0
10
3,9
3,1
4
0,4
3,4
10
HYUNDAI Tucson
1
84,4
9,8
5,8
2,8
1,2
1
5,8
11,1
SUZUKI Grand Vitara
1
83,3
11,1
5,6
0,8
4,3
1,4
8,5
8,7
SUZUKI Ignis
1
82,3
11
6,7
4,5
2,6
1,2
9,3
8,5
KIA Sorento
1
81,2
12,7
6,1
3,3
4,7
1,3
4,2
14,7
HYUNDAI Santa Fe
1
81,1
12,3
6,6
6,4
1,8
0,9
8,6
11,4
SUZUKI Jimny
1
79,7
11,7
8,6
5,9
5,5
1,4
10,5
8,3
Sospensioni, sterzo
CHEVROLET Captiva
MARCA E MODELLO
DA 50.001 A 100.000 KM
AUDI Q5
2
93,0
4,1
2,9
0,6
0,5
1,3
2
5,4
MERCEDES GLK
2
92,3
4,8
2,9
0,6
1,5
2,1
1,1
4,5
VOLVO XC60
2
92,3
4,7
3
0,2
0,5
0,5
1,9
6,4
BMW X5
2
88,0
8,5
3,5
2,1
2,5
1,8
3,6
6,1
VW Tiguan
2
87,9
8,2
3,9
1,5
2,1
1
2,5
8,9
PORSCHE Cayenne
2
87,6
8,2
4,2
1
1,7
1,9
3,1
9,9
AUDI Q7
2
86,9
8,4
4,7
0,8
3,3
1,2
3,4
9,2
MERCEDES ML
2
85,3
9
5,7
2,5
4,5
0,9
6,1
6,7
HONDA CR-V
2
85,1
8,9
6
2,7
1,7
1,1
6,4
9,7
FORD Kuga
2
84,9
9,1
6
1
1,6
0,8
3,3
14,6
BMW X3
2
84,7
7
8,3
5,1
2,8
1,2
4,4
7,1
2
83,5
9,5
7
2,2
2,7
1,1
6,6
12,1
TOYOTA RAV4
2
82,8
11,5
5,7
2,3
1,4
1,4
8,6
10,7
VW Touareg
2
82,1
11,2
6,7
2
3,1
1,3
7,8
12,5
NISSAN Qashqai
2
79,6
11,8
8,6
6,3
2,5
0,9
7,1
14,8
SUBARU Forester
2
79,1
12,7
8,2
4,5
3,4
1,1
6,8
16,1
NISSAN X-Trail
2
78,8
13,5
7,7
5
2,3
1,5
9,1
14,4
TOYOTA RAV4 (prec.)
2
78,6
13,4
8
2,6
3,6
1,6
9,9
14,2
VOLVO XC90
2
78,0
11,6
10,4
6,4
1,7
0,8
14,6
12,6
OPEL Antara
2
76,8
16
7,2
8,1
5,6
1,4
8,2
13,9
SUZUKI Grand Vitara
2
76,3
16,2
7,5
1,5
9
1,4
8,1
15,8
JEEP Grand Cherokee
2
76,0
15,9
8,1
3,1
7,6
2,3
6,6
19,6
HONDA CR-V
2
75,1
15,8
9,1
4,1
3,6
1,7
12
19,1
SUZUKI Ignis
2
73,9
15,3
10,8
7,8
6,5
2,5
12,7
13
BMW X5
2
73,1
14,1
12,8
10,1
10,7
1,9
9,3
11,2
HYUNDAI Tucson
2
71,5
16,3
12,2
6,9
3,8
1,5
14,6
22,1
HYUNDAI Santa Fe
2
70,8
18,7
10,5
11,4
3,7
1,3
11,2
23
CHEVROLET Captiva
2
69,9
18,8
11,3
9,4
9,8
1,4
11,6
18,6
KIA Sportage
2
69,8
17,2
13
5,7
4,2
2
13,2
27,1
DA 100.001 A 150.000 KM
2
65,4
20,3
14,3
16,6
8,5
1,3
17,7
18,7
BMW X5
3
81,4
12,4
6,2
4,7
4,7
3,2
4,4
9,3
VW Tiguan
3
80,8
12,8
6,4
4,3
2,8
2,7
4,6
11,4
PORSCHE Cayenne
3
80,6
12,2
7,2
2,1
4,5
2,2
6,1
17,5
AUDI Q7
3
79,2
13,1
7,7
2,2
5,2
3,1
8,8
15,3
BMW X3
3
77,1
11,5
11,4
8,2
6,1
2,1
6
10,6
TOYOTA RAV4
3
75,1
17,8
7,1
3,1
2,7
2
9,7
22,4
MERCEDES ML
3
75,0
15,3
9,7
5,2
8,4
2,1
11,8
12,6
VW Touareg
3
73,2
17,1
9,7
5,2
7,1
2
11
18,7
SUBARU Forester
3
69,3
20
10,7
8,7
6,6
2,7
7,7
24,4
TOYOTA RAV4 (prec.)
3
67,0
21,9
11,1
5,9
6,9
2,5
13,6
26,6
VOLVO XC90
3
65,7
17,1
17,2
12,4
4,5
1,4
22,2
21,5
HONDA CR-V
3
65,1
21
13,9
8,9
6
2,3
14,4
32,4
MITSUBISHI Pajero
3
60,9
24,2
14,9
13
7,3
5
14,6
31,6
BMW X5
3
59,9
21,2
18,9
17
18,1
2,3
16,7
19
HYUNDAI Tucson
3
58,2
23,6
18,1
10,7
8,4
2,6
25,2
37,6
NISSAN X-Trail
3
55,6
25,4
18,9
22,8
13,9
2,7
18
30,5
SUZUKI Grand Vitara
3
50,3
29,4
20,2
11,2
25,5
9,9
28,2
33,6
KIA Sorento
3
49,4
28,6
21,9
19,9
14,7
4
28,4
48,2
Da 50.001 a 100.000 km
Audi Q5
1ssifiªcata
cla
Mercedes GLK
2ª
classificata
Volvo XC 60
3ª
classificata
Seconda fino a 50.000
km, raggiunge il vertice
nelle percorrenze fino
a 100.000. L’Audi Q5 supera
i test di revisione senza alcun
difetto di una certa importanza.
Fa meglio della sorella Q7.
Anche con percorrenze
elevate, la GLK
si mantiene affidabile.
Soltanto qualche difetto alla parte
telaistica determina una votazione
“rossa”, cioè sotto la media
del segmento.
Un’altra Volvo dalla
grande affidabilità. I test
di Dekra evidenziano solamente
la ricorrente cattiva regolazione
dei fendinebbia. Un difetto
facilmente ovviabile
con una visita rapida in officina.
Da 100.001 a 150.000 km
Bmw X5
1ª
classificata
La X5 del 2007, cioè la
seconda serie, si
comporta decisamente
meglio della precedente.
I problemi più frequenti riguardano
dischi freno e rivestimenti usurati.
Qualche traccia di perdita d’olio.
Volkswagen Tiguan
ª
2
ssificata
Quando supera i 100.000
km, la Tiguan non ha
difetti gravi congeniti.
Oltre 80 esemplari su 100
non presentano guasti rilevanti,
merito della qualità costruttiva
e dell’attenta progettazione.
ª
3
ssificata
Terza classificata è la
Porsche Cayenne prima
serie (fino al 2010). Dekra
ha osservato qualche guasto
all’impianto frenante (dischi
e freno di stazionamento poco
efficace).
cla
Porsche Cayenne
cla
21
MONOVOLUME
E MULTISPAZIO
Ford e Suzuki al comando
ma se i km salgono... Mercedes!
Quando il contachilometri supera le sei cifre, la Classe B si dimostra l’auto più affidabile,
però il risultato della Ford C-Max fino a 50.000 km è il migliore in assoluto del 2013
BILANCIO AFFIDABILITÀ 2013: LE “MONOVOLUME” E LE “MULTISPAZIO”
Valori in %
90,00
80,00
70,00
60,00
50,00
40,00
30,00
20,00
10,00
0,00
Classe di
Percorrenza 1
Opel Meriva
2
ssificata
ª
cla
Renault Scénic
3
La seconda serie
dell’originale monovolume
Opel è eccellente.
La percentuale di vetture esente
da difetti sostanziali è molto vicina
a quella della C-Max: ben il 97,8%
degli esemplari revisionati da Dekra.
ª
classificata
Dopo due tedesche una
francese. La Renault Scénic
è un classico tra le monovolume
compatte (anzi, è stata l’apripista
del segmento) e si dimostra
affidabile in modo eccellente:
un usato da comprare.
Motore, emissioni
Impianto frenante
le auto ispezionate
nella classe
Sospensioni, sterzo
Un risultato senza
precedenti quello della
Ford C-Max. Il 98,4% degli
esemplari sottoposti a revisione
(il campione, per regola, non può
essere inferiore alle 1.000 unità)
non ha difetti rilevanti.
56,9
23,7
19,4
difetti gravi
1ª
classificata
73,2
15,8
11,0
difetti lievi
Ford C-Max
MARCA E MODELLO
Fino a 50.000 km
87,9
7,6
4,5
Classe di
Percorrenza 3
Difetti lievi
Difetti gravi
Classe di
Percorrenza 2
S
tedesche ma ai primi posti
troviamo anche francesi (la
Renault Scénic), giapponesi (la
Suzuki SX4, che è costruita in
Ungheria, e la Toyota Corolla
Verso). Un altro dato
interessante è costituito dal
fatto che ai vertice delle
graduatorie compaiono molti
modelli prodotti da fabbricanti
generalisti: Ford, Opel e
Renault. Questo significa che
l’elevata specializzazione dei
grandi costruttori in questa
tipologia di vetture consente
loro di colmare (e superare) il
gap qualitativo con i costruttori
premium.
fiora l’en plein la Ford
C-Max nella fascia di
percorrenza fino a
50.000 km. Quasi il 100%
delle auto sottoposte a
revisione nelle officine Dekra
non ha presentato difetti di una
certa sostanza. Si tratta del
miglior risultato tra i 360
modelli presenti nelle
graduatorie del Rapporto
Dekra 2013. Anzi: del miglior
risultato di sempre. La
graduatoria delle monovolume
e multispazio riserva altre
piacevoli sorprese. Le
classifiche, infatti, non sono
dominate soltanto da auto
1
87,9
7,6
4,5
1,9
2
0,9
3,8
8,4
2
73,2
15,8
11
7,6
6,2
1,9
10,6
19,4
3
56,9
23,7
19,4
17,2
13,7
3,7
20
35,7
FINO A 50.000 KM
FORD C-Max/C-Max7
1
98,4
0,9
0,7
0
0,2
0,2
0,1
1,2
OPEL Meriva
1
97,8
0,8
1,4
0
0,3
0,3
0,1
2,3
RENAULT Scenic
1
96,0
1,4
2,6
0,7
0,5
0,2
0,9
3,1
TOYOTA Verso
1
95,3
2,9
1,8
0,1
0,2
0,5
1,2
4,2
FORD Galaxy/S-Max
1
92,7
4,1
3,2
0,7
0,4
0,9
1,5
6
SUZUKI Splash
1
92,6
4,7
2,7
0,5
1,6
0,9
1,3
5
VW Golf Plus
1
92,3
4,6
3,1
0,4
1,2
0,5
1,3
6,3
SEAT Altea/Altea XL
1
92,2
4,7
3,1
0,6
1,2
0,4
2,6
5,3
1
91,9
6
2,1
0,6
0,7
0,7
2,3
6,5
CITROËN C3 Picasso
1
91,7
4,3
4
1,3
1,4
0,4
3,1
4,8
FORD C-Max
1
91,1
5
3,9
1
0,9
0,7
1,2
7,5
SUZUKI SX4
1
90,9
5
4,1
1
0,8
0,5
4,2
5
MERCEDES Classe B
1
90,5
5,4
4,1
0,7
0,9
0,6
6,2
4,3
MAZDA 5
1
90,3
6,1
3,6
3,2
0,7
0,8
2
6,2
OPEL Agila
1
90,3
6,7
3
0,5
2,3
0,7
1,9
6,6
VW Touran
1
90,1
6,7
3,2
1
1,2
0,7
1,6
8
NISSAN Note
1
89,8
6,3
3,9
2,1
1,2
0,7
1,3
7,5
OPEL Zafira
1
89,7
6,3
4
1,4
1,4
0,7
3,4
6,4
CITROËN C4 Picasso
1
88,8
7,8
3,4
2,1
1,5
0,9
1,6
9
SKODA Roomster
1
88,5
6,9
4,6
1,7
2
0,8
4
7
FORD Fusion
1
88,5
7,8
3,7
1,2
1,3
1
1
10,9
difetti lievi
difetti gravi
Sospensioni, sterzo
Motore, emissioni
Impianto frenante
VW Bus T5
1
87,6
8,5
3,9
0,8
1,1
1,7
1,9
11,1
FIAT Sedici
1
87,3
8,6
4,1
0,9
1,8
0,9
5,3
8,1
PEUGEOT Partner
1
86,5
8,2
5,3
3,2
1,4
1,4
4,4
9
HYUNDAI Matrix
1
86,1
9,1
4,8
2,1
2,7
0,6
3,3
10,6
CITROËN Berlingo
1
85,0
9,1
5,9
3,5
1,1
1
5
9,9
RENAULT Modus
1
85,0
9,5
5,5
3,2
1,6
0,8
3,2
12,6
PEUGEOT 1007
1
84,3
8,2
7,5
6,6
3,4
0,7
2,1
9,4
OPEL Meriva
1
84,3
10,3
5,4
2,3
4,2
0,6
5,1
9,8
RENAULT Kangoo
1
83,9
11,3
4,8
2,9
1,2
1,5
2,8
15,6
VW Caddy
1
83,8
10,4
5,8
1,7
2,9
1,6
5,7
12
MARCA E MODELLO
Da 50.001 a 100.000 km
Suzuki SX4
cla
2
85,0
8,8
6,2
2,4
2,4
1,7
7,4
7,7
2
84,0
11,4
4,6
0,5
1,5
1
6,5
13,6
VW Golf Plus
2
83,7
10,1
6,2
1,8
3,1
1,3
6,3
10,1
FORD Galaxy/S-Max
2
82,8
9,9
7,3
2,5
1,2
1,4
5,8
13
MERCEDES Classe B
2
82,2
9,3
8,5
2,1
2,7
1,4
10
9,5
OPEL Zafira
2
80,6
11,7
7,7
4
4,2
1,4
8,5
11
HONDA FR-V
2
80,6
13
6,4
1,8
2,9
1,4
10,3
12,4
SEAT Altea/Altea XL
2
80,4
10,3
9,3
2,1
3,7
1
9,3
13,9
FORD C-Max
2
79,6
12
8,4
4,6
2,6
1,2
5,7
16,4
MAZDA 5
2
79,2
12,3
8,5
9,7
2,2
1,4
5,5
12,7
CITROEN C4 Picasso
2
79,1
12,9
8
4,1
4,1
1,2
5,5
17,3
MERCEDES Classe R
2
79,0
14,5
6,5
2,3
7,4
1,1
7,6
12,6
VW Touran
2
78,7
13,1
8,2
5,1
4,3
1,4
5,1
15,5
SKODA Roomster
2
77,2
13,2
9,6
6,5
3,7
1,7
9,6
14,9
CITROËN Berlingo
2
75,1
14,8
10,1
5,2
2,9
1,8
10,8
18,8
NISSAN Note
2
74,8
15,5
9,7
6,2
4,6
1,1
6,2
21,8
FORD Fusion
2
74,7
16,4
8,9
3,8
5,4
1,8
4,4
23,4
2
74,5
16
9,5
2,2
4,2
1,4
20,3
12,6
VW Bus T5
2
73,9
16,8
9,3
3,9
2,7
3
7,1
24,2
MERCEDES Viano/Vito
2
72,7
15,7
11,6
7,2
5,9
3,3
11
17,3
VW Caddy
2
72,4
16,1
11,5
6
8
3
11,9
18,7
RENAULT Kangoo
2
71,6
16,8
11,6
7,7
2,2
2,2
9,5
27,2
KIA Carens
2
69,3
15,7
15
4,3
1,7
1,3
24,8
21,7
RENAULT Scénic
2
68,9
18
13,1
16,5
3,2
1,4
11,4
21,9
CITROËN C8
2
68,7
17,3
14
9,3
9,9
2
16
16,9
NISSAN Almera Tino
2
68,4
19
12,6
8,9
7,9
1,9
15,5
22,5
PEUGEOT 807
2
67,0
19,3
13,6
10,6
10
1,8
14,2
21,5
OPEL Meriva
2
66,8
19,8
13,4
11
11,7
1,3
11
23,1
RENAULT Modus
2
66,6
18,4
15
12,2
4
1,7
12,6
31,1
RENAULT Espace
2
66,3
15,3
18,4
25,5
3,6
1,2
13,1
20,7
HYUNDAI Matrix
2
66,2
20,2
13,6
9
8,4
2,2
13,2
28
ª
2
ssificata
cla
Volkswagen Golf Plus
ª
3
ssificata
cla
75,9
11,8
12,3
4,3
5,3
2,1
12,2
15,4
VW Golf Plus
3
74,1
15,5
10,4
6
6,7
2,2
10
15
FORD Galaxy/S-Max
3
73,9
16,1
10
4
2,5
2,8
8,7
23,2
OPEL Zafira
3
72,0
16
12
6,6
6,4
2,6
12,1
19,2
3
71,3
20,2
8,5
0,8
2,9
1,9
11,3
29,2
SEAT Altea/Altea XL
3
69,3
16,5
14,2
4,8
8,2
1,5
14,2
23
MAZDA 5
3
67,1
19,1
13,8
17,6
4,3
2,9
8,4
23,5
FORD C-Max
3
66,6
19,8
13,6
11
7
2,1
11,4
25,7
3
64,5
24,1
11,4
3,2
8,8
1,8
22,9
28,4
VW Touran
3
64,4
19,8
15,8
12,6
9,3
2,2
10,4
27,3
SKODA Roomster
3
63,0
19,1
17,9
15,4
7,3
2,4
15,4
29,6
VW Caddy
3
61,9
22,5
15,6
10,2
13,5
4
16,7
27,6
VW Bus T5
3
61,0
23,9
15,1
10,1
5,1
4,4
11,4
40
MERCEDES Viano/Vito
3
60,7
22,7
16,6
12,5
10,2
5,5
18,8
28,5
La monovolume
giapponese presenta
problemi ai freni: i dischi
si usurano rapidamente. Qualche
perdita dagli ammortizzatori,
il retronebbia non funzionante
e le sellerie poco resistenti.
Sempre in alta posizione
di classifica la Golf Plus.
I difetti più ricorrenti riguardano
lo sterzo, che si guasta in alcuni
casi, i fanali regolati in modo non
corretto e i giunti che presentano
un’usura elevata.
Da 100.001 a 150.000 km
Mercedes B
1ª
classificata
La Mercedes Classe B
ha qualche difetto
particolare: la rottura della
molla delle sospensioni, i dischi
usurati e i rivestimenti interni poco
robusti. Qualche caso di errore
diagnostico dell’Obd.
Volkswagen Golf Plus
2ª
classificata
DA 100.001 A 150.000 KM
MERCEDES-BENZ B-Klasse 3
Considerata una
monovolume dalle
statistiche Dekra, anche se
per noi è una crossover, la Suzuki
SX4 ha qualche difetto sulla
fanaleria: fendinebbia e regolazioni
del fascio luminoso.
Toyota Corolla Verso
DA 50.001 A 100.000 KM
SUZUKI SX4
1ssifiªcata
Ford Galaxy
ª
3
ssificata
cla
I difetti della Golf Plus
col passare dei chilometri
non aumentano ma...
migliora l’affidabilità.
Da controllare la regolazione
della fanaleria, l’usura dei giunti
omocinetici e lo sterzo.
Ford Galaxy e S-Max sono
tra le monovolume grandi
preferite dagli acquirenti.
I difetti più ricorrenti sono ai
dischi dei freni, alle sellerie
usurate e qualche problema
all’impianto luci.
23
grandi
volumi
di vendita
Una nuova categoria:
anziane ma ancora richieste
Fino a 50.000 km
Porsche 911
1ssifiªcata
cla
La 993 è stata l’ultima
911 raffreddata ad aria.
Ormai è un’auto da collezione,
le cui quotazioni superano quelle
delle successive 996. Le 993 sono
tra le Porsche a motore posteriore
più affidabili e longeve della storia.
Volkswagen Sharan
2
ª
classificata
Seat Alhambra
3
In Italia la Sharan prima
serie ha venduto poco.
In Germania, invece, è ancora
molto diffusa. Gli utenti hanno
apprezzato la sua robustezza
e la longevità dei suoi propulsori
a gasolio con iniettore-pompa.
Sospensioni, sterzo
Motore, emissioni
Impianto frenante
9,2
2,2
3,1
14,3
0,3
1,8
4,9
9,5
2,1
12,1
25,9
0,5
2,6
SEAT Alhambra
54,7 7MS
5,1
11,5
2,2
11,9
24,9
0,5
2,2
TOYOTA Avensis
54,0 T22
4,3
7,7
2
18,4
25,4
0,7
2,8
TOYOTA RAV4
52,7 XA
7,3
11,7
5,2
17,9
21,2
0,5
4,2
MERCEDES CLK
52,6 208
14,6
12
1,1
13,2
17,2
1,4
3,2
HONDA Accord
49,9 CG,CH,CL 6,6
10,5
2,3
23,2
25,5
0,6
4,3
MERCEDES SLK
49,6 170
12,7
12,6
1,3
9,4
28,1
2
3,5
TOYOTA Starlet
48,4 P9
6,9
16,5
3,5
18,5
19,1
1,6
3,4
SKODA Octavia
47,7 1U
8,1
16,1
2,2
15,9
27,6
1,1
4,2
difetti lievi
5,9
54,9 7M
70,8 993
VW Sharan
PORSCHE 911 (993)
MARCA E MODELLO
D
fascia fino a 100.000 km e in
quella successiva da 100.001
a 150.000. Per le “classiche
grandi volumi di vendita”, Dekra
ha considerato anche una
fascia di percorrenza superiore,
quella compresa tra i 150.001
e i 200.000 km. In questo
segmento, la migliore del lotto
è la Saab 9-5, seguita dalla
Subaru Forester e dalla Toyota
Avensis. Per questi modelli,
ovviamente, la percentuale di
auto senza difetti rilevanti cala
parecchio. Ma costituisce
comunque una preziosa
informazione per gli acquirenti
dell’usato.
ekra ha introdotto una
novità nel Rapporto
Affidabilità del 2013:
ha istituito una categoria
speciale riservata a quei
modelli di vetture che sono
fuori produzione da molto
tempo, ma circolano sulle
strade in volumi ancora elevati.
Un esempio per tutti: la
Volkswagen Golf quarta serie,
che è uscita di produzione nel
2003. Ma anche la Porsche
911 della serie 993, che
manca dai listini dal 1998.
Proprio quest'ultima si
posiziona al vertice della
graduatoria di affidabilità nella
difetti gravi
Ne circolano molte sulle strade nonostante l’età: sono i modelli che hanno riscosso grande
successo anni fa e rappresentano una scelta vincente per chi cerca un usato da spendere poco
DA 50.000 A 100.000 KM
DA 100.001 A 150.000 KM
PORSCHE 911 (993)
57,7 993
7,2
16,3
1,9
8,1
24,4
2,5
5,1
SAAB 9-5
42,0 YS3E
13
23,8
2,4
14,2
39,6
4,9
4,6
TOYOTA Avensis
37,1
7,9
10,9
3,6
24,4
43,9
1,4
7,3
SUBARU Forester
35,4 SF, SFS 17,5
20
7,4
13,1
35,2
2,8
6,7
MERCEDES CLK/Cabrio
32,0 208
22,9
19
2,7
21,9
31,8
4,2
10
MERCEDES SLK
31,2 170
18,5
19,2
2,4
18,2
42,6
6
8,5
TOYOTA Corolla
29,8 E11
10,9
26,4
5,3
29,8
34,4
5
7,2
VW Golf IV/Bora
29,5 1J
20,1
26,7
3,7
21,4
32
7,8
10
AUDI A6
29,4 4B
17,4
23,1
2
27,4
28,8
4,2
11,8
BMW Serie 7
28,8 7/G E38 37,7
23,4
3,6
16,8
26,3
4,6
10,6
T22
DA 150.001 A 200.000 KM
SAAB 9-5
25,9 YS3E
18,4
36,2
4,7
14,3
50,1
2,7
9,7
SUBARU Forester
22,7 SF, SFS 22,1
25,5
10,7
19,2
50,5
9,3
7,2
TOYOTA Avensis
20,1 T22
13,7
16,8
5,4
30,6
59,5
6
14
MERCEDES SLK
18,6 170
22,1
26,3
3,7
26,5
54,7
8,5
12
AUDI A8
17,3 D 2
24,4
39,4
3,2
35
36,1
7
19,5
VW Golf IV/Bora
17,1
27,6
32,2
5,4
25,8
43,6
7
15,1
MERCEDES CLK
16,6 208
29
24,1
4,6
31,5
44,8
10,3
21,7
TOYOTA Starlet
16,6 P9
16,8
33,5
9,4
28,8
52,7
11,6
27,4
AUDI A6
15,0 4B
25,3
30,5
3
33,4
40,7
5,5
14,9
SKODA Octavia
15,0 1U
26,2
29,1
4,9
29,5
54,3
17
24
1J
ª
classificata
Cugina della Sharan,
la Seat Alhambra
è parimenti diffusa. La sua
affidabilità, nascendo dallo stesso
progetto, è molto simile. Notevole
la qualità delle finiture interne,
che sono state giudicate robuste.
sul web
Il Report 2013 in “app”
S
e volete consultare tutti i dati del Rapporto
Affidabilità Dekra 2013, potete collegarvi al sito
internet www.dekrareportusato.it o potete anche
scaricare una “app” gratuita (sistema operativo per
Android, iPhone e iPad). La versione online consente
la comparazione dei dati di modelli differenti.
Crafter e Sprinter: gemelli
nient’affatto diversi
VEICOLI
COMMERCIALI
difetti lievi
difetti gravi
Sospensioni, sterzo
Motore, emissioni
Impianto frenante
1
75,5
15,9
8,6
4,7
5,4
3,3
8,7
20,5
2
57,3
25,1
17,6
13,4
10,8
8
23,5
39,3
3
44,0
30,4
25,5
24,6
18,9
14,9
35,9
57,1
BILANCIO AFFIDABILITÀ 2013: I “VEICOLI COMMERCIALI”
Valori in %
le auto ispezionate
nella classe
MARCA E MODELLO
Sono il frutto di un progetto comune tra Volkswagen e Mercedes e, quindi, raggiungono un
livello di affidabilità molto simile. Alle spalle, il trio Fiat-Citroën-Peugeot con la famiglia Ducato
FINO A 50.000 KM
VW Crafter
1
82,7
12,2
5,1
1,9
3,8
2,5
5,8
11,4
MERCEDES Sprinter II
1
80,4
12,8
6,8
1,5
6,2
2,6
6,1
12,4
PEUGEOT Boxer
1
78,4
14,4
7,2
4,5
5
2,3
5,3
16,6
FIAT Nuovo Ducato
1
77,3
14,5
8,2
5,1
5,9
3
5,4
17,7
CITROËN Jumper
1
76,1
16,6
7,3
5,2
5,6
2,8
4,7
18,9
RENAULT Master
1
74,7
15,6
9,7
7,5
3,7
2,6
14,7
16,4
OPEL Movano
1
74,3
15,5
10,2
6,2
3
3,2
15,7
18,6
FORD Nuovo Transit
1
73,0
17,9
9,1
5,3
3,6
3
7,3
28,3
IVECO Daily
1
67,9
22
10,1
7,6
4,8
4,8
7
38,1
FORD Transit
1
67,0
20,4
12,6
9,1
8
6,8
15,8
22
FIAT Ducato
1
62,9
22,3
14,8
9,7
12,1
5,6
16,5
35,8
MERCEDES Sprinter
1
62,0
22,5
15,5
11,2
7,1
5,3
28,2
29,9
VW LT
1
59,8
24,1
16
13,7
9,3
7,7
30,4
35
DA 50.001 A 100.000 KM
VW Crafter
2
67,7
21,1
11,2
6,1
8,4
5
14,3
22,7
2
67,6
20,5
11,9
5,3
10,4
5,3
13,1
24,2
FIAT Nuovo Ducato
2
62,5
22
15,4
8,3
10,2
5,8
14,6
35,3
OPEL Movano
2
62,4
21,6
16
10,4
4,6
5,2
24
37,9
CITROËN Jumper
2
60,5
24,1
15,3
9,1
12,2
5
15,2
36,2
PEUGEOT Boxer
2
58,9
25,6
15,5
11,3
12,4
6,2
17,7
36,2
RENAULT Master
2
58,9
23,9
17,2
13,6
6
6,3
25
37,3
FORD Nuovo Transit
2
58,0
25,8
16,2
10,3
6,2
5
19,3
46,6
IVECO Daily
2
53,7
28,8
17,5
16,9
8,4
7,6
12,9
63,4
FORD Transit
2
50,6
29,5
19,9
20,9
12,1
13
23,4
38
MERCEDES Sprinter
2
44,8
29
26,2
24,6
12,3
12,4
50,8
49,1
PEUGEOT Boxer
2
42,5
28,1
29,4
24,5
25
19,2
32,6
62
VW LT
2
42,0
31,6
26,3
27
15,2
9
43,6
53,5
FIAT Ducato
2
41,2
32,4
26,3
21,5
23,1
18,7
30,7
64,2
DA 100.001 A 150.000 KM
3
58,0
25,9
16,1
12,3
11,6
8,6
16,4
38,3
VW Crafter
3
57,6
27,1
15,3
13
13,5
8,9
15,9
32,4
FORD Nuovo Transit
3
52,9
28,4
18,7
14,6
9,7
7,6
22,6
51,4
FIAT Nuovo Ducato
3
52,8
26,9
20,3
12,6
15,3
9,8
21,4
46,1
CITROËN Jumper
3
50,5
27,2
22,2
11,8
19,4
9
25,6
49,5
OPEL Movano
3
49,5
30,9
19,4
17,6
10,4
8
26,1
55,4
RENAULT Master
3
47,7
29,2
23,1
17,8
12,6
8,9
33,2
57,4
IVECO Daily
3
42,0
32,5
25,4
31,9
11,6
13
24,3
83,9
FORD Transit
3
39,3
33,9
26,7
28,8
19,7
22,6
31,8
50,6
MERCEDES Sprinter
3
36,0
32,4
31,5
33,7
20,7
15,2
57
64,7
VW LT
3
33,7
32,2
34,1
36,6
25,8
13,1
57,8
65,2
90,00
80,00
70,00
60,00
50,00
40,00
30,00
20,00
10,00
0,00
Classe di
Percorrenza 1
Difetti lievi
Difetti gravi
Classe di
Percorrenza 2
Classe di
Percorrenza 3
57,3
25,1
17,6
44,0
30,4
25,5
75,5
15,9
8,6
C
on un veicolo
commerciale, gli
utenti professionali
percorrono anche più di
100.000 km all’anno. Un test
gravoso per mezzi che fanno
dell’affidabilità il valore più
importante. Nelle verifiche di
revisione tutte le “magagne”
escono allo scoperto: queste
statistiche quindi costituiscono
un criterio di scelta basilare. Il
risultato ottenuto dal vincitore
Volkswagen Crafter è
eccellente: domina la fascia di
percorrenza fino a 50.000 km,
quella successiva (da 50.001 a
100.000 km), ed è secondo
d’un soffio nella categoria di
percorrenza più elevata (da
100.001 a 150.000 km) alle
spalle del “cugino” Mercedes
Sprinter. Distanziati di poco il
Fiat Ducato e i suoi derivati
francesi di Peugeot e Citroën.
Un gradino al di sotto, Renault
e Opel (realizzati in comune) e
il Ford Transit della generazione
appena uscita di produzione. I
modelli più obsoleti, quali per
esempio il vecchio Ducato e il
Volkswagen LT, occupano
ovviamente posizioni di
rincalzo.
Fino a 50.000 km
VW Crafter
1ssifi°cato
cla
Ha la stessa affidabilità
di un’automobile, pur se
sottoposto a un vero e proprio
superlavoro. Il Crafter è un veicolo
comnmerciale dalla robustezza
proverbiale, come il “gemello”
Mercedes Sprinter.
25
Dekra 205x285_Layout 1 10/05/13 10:52 Pagina 1
Competenza e Sicurezza con DEKRA
Corsi di Guida Sicura organizzati
all'Autodromo Enzo Ferrari di Imola.
Eventi di lancio e di presentazione
di nuovi modelli automobilistici.
www.dekra.it

fiori Honda Honda

Transcript

Documenti analoghi

Tariffe Transfer - Hotel Baia delle Zagare

Assistenza Blaupunkt

TRIBUNALE DI BERGAMO PROCEDURA N. 323/2015 Fallimento

Very-Tex - ETV Srl

Articoli - About AutoScout24

[email protected]

Articoli - About AutoScout24

Articoli - AutoScout24