Luggage Instructions 2011.indd

Essential Rider Equipment
MOTORCYCLE LUGGAGE FITTING GUIDELINES
INSTRUCTIONS D’INSTALLATION
ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO
ANWEISUNG ZUM
ANBRINGEN AM FAHRZEUG
INSTRUCCIONES DE COLOCACIÓN
2013 Edition
www. oxford-products.com
INDEX
General Advice for users of soft luggage . . . . . . . . . . . .
• Fitting Guidelines
• French
• German
• Spanish
• Italian
page 3
Panniers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Magnetic Tankbags. . . . . . . . . . . . .
Strap-on Tankbags . . . . . . . . . . . . .
Tailpacks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
page 4
page 5
page 6
page 7
How TO fit and How NOT to fit your Tailpack page 8
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 9
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 14
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 19
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 24
• Paintwork Protection. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
page 29
The information included in this booklet was correct at time of going to print, subject to errors and omissions.
Product specification subject to change.
Limited Lifetime Guarantee Terms and Conditions
Oxford Sports Lifetime Luggage products are guaranteed to the original purchaser to
be free of manufacturing and materials defects for Life. (This guarantee does not
extend to ancilliary parts, such as rain covers, bungee cords and zip tags.)
Our liability extends to material, labour and return delivery to the customer.
NOT covered are: damages due to misuse, abuse, or obvious neglect, failure to
perform normal maintenance, transportation of the product to our service department
and any other expenses, consequential damages, incidental damages, or damage
to persons or property. There are no other warranties expressed or implied. The
guarantee is offered as an extra benefit and is additional to your statutory rights.
All warranty claims must be supported by a purchase receipt.
If you require any further help or advice, do not hesitate to contact either
your local authorised Oxford dealer or Oxford direct on (855) 341-0076
Oxford Products USA Inc.
4815 Executive Park Court #105
Center Point Business Park
Jacksonville,
Florida - 32216
J
www.oxford-products.com
[email protected]
2013
2
GENERAL ADVICE FOR USERS OF SOFT LUGGAGE
Motor Cycle Industry Association Ltd.
A motorcycle is a relatively ‘hostile environment’ for luggage and the
following general guidelines are provided to ensure that the luggage
performs as the manufacturer intended. As with all types of luggage, users
should always pay particular attention to the manufacturer’s own safety,
fitment and usage instructions included with this product.
LOADING
Always ensure that luggage is loaded as evenly as possible and
within the stated maximum capacity and weight limits. Heavy
objects should be loaded at the bottom and particular care should
be taken with sharp objects to avoid damaging the luggage.
Dependent on the type and specification of the luggage, the
contents may have to be protected against the elements (e.g.
water, dirt, etc.) by wrapping in plastic bags for example.
FITMENT
All adjacent surfaces of the motorcycle should be clean and smooth
to avoid possible abrasion. Where the possibility of abrasion
exists, the necessary precautions should be taken - see page 29.
The luggage should be securely attached to the motorcycle and
should be mounted clear of moving parts and sources of heat
such as engine and exhaust system(s).It is recommended that
riders check the security/mounting of luggage at regular intervals
throughout their journey.
RAINCOVERS
It is the responsibility of the user to ensure rain covers are fitted
safely and correctly (see fitment advice above) i.e insure that they
are fitted snugly to the luggage and are not left baggy and able to
fill with air when on the move.
USAGE
As the fitment of luggage may affect the stability or operating
characteristics of the motorcycle, riders should always heed the
stated recommended maximum speeds for both solo and ‘two-up’
use. Care should also be taken with luggage that uses magnetic
mountings as these may affect items containing magnetic data
such as credit cards, film, etc. This luggage has been designed
for universal fitment on motorcycles, for road use only.
PRODUCT
To ensure longevity of the luggage, the manufacturer’s own
cleaning and storage instructions should always be observed.
IMPORTANT
The manufacturer cannot accept any liability for damage caused to
the vehicle, the luggage or its contents arising out of its misuse or
any failure to fit and use it in accordance with the above guidelines
and the manufacturer’s special instructions.
3
2013
PANNIERS - FITTING GUIDELINES
X40
X30
1st TIME
RT30
(OL110/1/2/3)
(OL100/1/2/3)
(OL424)
(OL300)*
Included (where applicable):
• 1 Pair Panniers • 1 Pair of Rain Covers/Waterproof Liners
• 1 Pack Bungies • 1 Semi-Rigid Board System • 4 Adjustable Straps
• 1 Belt Strap for Bumbag Use • 2 Shoulder Straps
Advice to the user:
• The panniers attach together using six integral velcro straps (four on OL300).
The two opposed central straps (all four on OL300) should be fastened together securely and
mounted underneath the seat of the motorcycle. The four remaining straps (excluding OL300)
should be fastened together securely and mounted over (or under) the seat to allow the best fit for
your particular motorcycle. The minimum velcro overlap (contact patch) should be 15cm. The straps
should then be adjusted so that the panniers sit tight against the side of the motorcycle and do not
sag.
• If the velcro straps are too long they can be cut down with a pair of scissors. However, ensure the
minimum contact patch is still achieved.
• The adjustable straps may then be used to hold the panniers firmly in place by attaching them to
an appropriate part of the motorcycle, (such as dedicated luggage hooks or footrests) (but not to
the indicators!). These should then be tensioned to prevent the Panniers moving.
• Use the bungies provided (excluding OL300) to secure any remaining attachment points on the
bags to an appropriate part of the motorcycle. Note: Where there are no adjustable straps, use
bungies provided.
• The panniers must not be free to move as this may a). cause an unsafe riding situation b). cause
paintwork to be rubbed c). allow the panniers to touch the exhaust and burn. It is the owner’s
responsibility to ensure that the luggage is attached in such a way that it does not damage
or put at risk the owner or any property of the owner.
• The OL424/OL300 panniers are provided with tensioning straps around the outside, which should
be used to tension the bags, especially when carrying heavy loads. This will prevent sagging,
which might otherwise allow the panniers to touch the exhaust.
• The panniers should always be loaded evenly.*
• The panniers are provided with a semi-rigid board system (excluding OL424/OL300). These should
be inserted into the zipped pouches provided to maintain the bags’ shape.
• Also provided are rain covers or waterproof liners.
Warning:
• Do not overload – maximum recommended loading capacity 5 kg per bag.*
• It is the owner’s responsibility to ensure that the luggage is attached in such a way that it does not damage
or put at risk the owner or any property of the owner.
• Do not exceed the UK legal speed limit. This product has only been tested for use at UK road legal speeds.
• Regularly check bungie cords for wear and replace if they show any signs of weakening or friction damage.
These can be purchased from your local dealer.
• Bungie cords should not be extended beyond their elasticity
(approx. 175% of their original size).
PLEASE NOTE
4 adjustable
straps
• If the luggage is not attached securely, it may
become detached, cause an obstruction that
could lead to serious injury and even death
• If you are in any doubt about the security of the
luggage on your motorcycle, seek advice before
use from your Oxford dealer.
*sold individually. 2 x OL300 required for
use as panniers
2013
4
extra bungie
cords
MAGNETIC TANKBAGS
X40
X30
1st TIME
(OL130/1/2/3)
(OL120/1/2/3)
(OL420/421/422/425)
X4 / X2
(OL170/1/2)
(OL180/1/2)
Included (where applicable): • 1 Tankbag • Semi-Rigid Board System
• Belt Strap for Bumbag • 1 Shoulder Strap
• 1 Raincover/Waterproof Liner
Advice to the user:
•
•
•
•
•
Before fitting your tank bag, always ensure that the tank is completely free
from any dirt. This is because even the finest of residue can lead to marking
of the tank. It is also advisable to clean the bottom of the bag every time before use
(traces of metal could be attracted to the magnets).
To fit: Unclip the flaps from underneath the bag (where applicable). Hold the bag by
these flaps and, with the headstock strap facing towards the headstock, set the base
of the bag onto the tank before gently placing the flaps. They are magnetic and will
therefore secure the bag to a steel tank. The position of the magnets may be adjusted
slightly in order to suit the shape of the tank - simply manoeuvre the magnets within
their individual pockets before attaching the bag.
Pass the headstock strap around the headstock and clip together. This acts as a
secondary securing device.
The bag can be expanded vertically to create more capacity (excluding OL421, OL425
and X4). Ensure that it does not hinder your line of sight, handlebar movement or use
of the controls.
Ensure that the bag is securely fastened before setting off.
Warning:
Warning:
• Do not overload – maximum recommended loading capacity 5 kg.
• The rucksack feature should only be used when NOT riding the motorcycle. If used when
riding, it may cause severe injury and even death in the event of an accident.
• It is the owner’s responsibility to ensure that the luggage is attached in such a way that it
does not damage or put at risk the owner or any property of the owner.
• Do not exceed the UK legal speed limit. This product has only been tested for use at UK
road legal speeds.
PLEASE NOTE
• If the luggage is not attached securely, it may become detached, cause
an obstruction that could lead to serious injury and even death
• If you are in any doubt about the security of the luggage on your
motorcycle, seek advice before use from your Oxford dealer .
X30 Tankbag
X40 Expander Tankbag
5
X2 Day Pack
2013
STRAP-ON TANKBAGS
X30
1st TIME
(OL160/1/2/3)
(OL423)
Included (where applicable): • 1 Tankbag
• Semi-Rigid Board System
• 1 Shoulder Strap • 1 Raincover/Waterproof Liner
Advice to the user:
•
Before fitting your tank bag, always ensure that the tank is completely free
from any dirt. This is because even the finest of residue can lead to marking of
the tank. It is also advisable to clean the bottom of the bag every time before use.
To fit the base of your Strap-on Tankbag or Strap-on conversion kit:
1. Remove the main seat.
2. Ensure the top of the fuel tank is clean and dry.
3. Place the Strap-on Base onto the fuel tank with the removable Velcro section
facing towards the seat.
4. Fasten the straps on the removable Velcro section to suitable fixing points under
the main seat, such as the motorcycle frame as shown in Diagram A.
5. Fit the headstock strap on the front of the base safely around the headstock
ensuring it will not impede the steering of the motorcycle.
6. Attach the Tankbag to the base and position it on the tank in a safe position for
riding. The connection between the main base and the removable Velcro
section can be adjusted to gain the optimum position on your tank, but the
entire length of the Velcro on the main base must remain in contact with the
removable Velcro section.
7. Tighten the straps as required ensuring the bag remains in its optimum position.
8. Refit the Seat
The bag can be expanded vertically to create more capacity (excluding OL423).
Ensure that it does not hinder your line of sight, handlebar movement or use of the
controls.
Ensure that the bag is securely fastened before setting off.
•
•
•
Warning
•
•
•
•
2013
Diagram A
Do not overload – maximum recommended
loading capacity 5 kg.
The rucksack feature should only be used when
NOT riding the motorcycle. If used when
riding, it may cause severe injury and even
death in the event of an accident.
It is the owner’s responsibility to ensure that
the luggage is attached in such a way that it
does not damage or put at risk the owner or
any property of the owner.
Do not exceed the UK legal speed limit. This
product has only been tested for use at UK
road legal speeds.
6
TAILPACKS - FITTING INSTRUCTIONS
X40
X30
X4
(OL150/1/2/3) (OL140/1/2/3) (OL170/1/2)
1st TIME
RT30/60
(OL425/427)
(OL300/310)
Included (where applicable): • 1 Tailpack • Integral Bungies • Integral Seatbelt • 1 Pack of Bungies
• 1 Raincover/Waterproof Liner • 1 Shoulder Strap
Advice to the user:
Before fitting your Tailpack, always ensure that the surface onto which it is to be fitted is completely free
from any dirt. This is because even the finest of residue can lead to marking. It is designed to be
attached onto a removable rear seat/pillion seat of a motorcycle, not onto a seat hump/cover.
To fit:
ack
This Tailp
to
tached
Unlock and lift seat of motorcycle (or pillion seat pad if motorcycle has one).
must be at at using the
se
the pillion at-belt strap &
Thread the velcro seat straps through the holes provided in the fold-out flaps
integral se l bungies
additiona
(where applicable.)
3. Fasten bag securely to seat using velcro strap provided. This velcro strap must
be fitted tightly. Replace seat and lock into place.
4. If the velcro strap is too long it can be cut down with a pair of scissors. However, ensure the 15cm contact
patch is still achieved.
5. Bungie cords have been included (where applicable) which are suitable for many motorcycles. However,
you may need to purchase bungies of a different length for your specific motorcycle to ensure a completely
secure attachment.
6. Ensure that the integral bungie straps pass through the corresponding plastic loops on the padded flap.
7. Attach the bungie hooks under tension to suitable, secure parts of the motorcycle frame, such as a
dedicated luggage hook or foot rest. Ensure that the front bungies are tensioned towards the front of the
motorcycle and the rear bungies are tensioned towards the back of the motorcycle. When under tension, the
bungies should not be stretched beyond their elasticity (approx. 175% of their original size).
8. Now remove the additional bungie straps from their packaging and attach as per instructions on page 8
(also shown below). These bungies must be used at all times (excluding X30, OL425 & X4).
9. Ensure that no part of the bungie strap or bag can damage your motorcycle and that it does not rub
against any moving or hot parts of the motorcycle, thus causing it to fray, burn or otherwise weaken.
10. The bag can be expanded vertically to create more capacity (excluding OL425/OL300/OL310/X4).
11. There are two velcro loops on the base of the Tailpack (X30/X40 only) and matching D-rings on the main bag.
Once the base is zipped on the loops should be passed through the D-rings and the velcro attached to the
base of the bag. (Fig. A)
1.
2.
•
•
•
•
•
•
Do not overload – maximum recommended loading capacity 5 kg.
The rucksack feature should only be used when NOT riding the motorcycle. If used when riding, it may cause
severe injury and even death in the event of an accident.
It is the owner’s responsibility to ensure that the luggage is attached in such a way that it does not damage or put
at risk the owner or any property of the owner.
Do not exceed the UK legal speed limit. This product has
only been tested for use at UK road legal speeds.
Fig. A
Regularly check bungie cords for wear and replace if they
show any signs of weakening or friction damage.
These can be purchased from your local dealer.
Bungie cords should not be stretched beyond their
elasticity (approx. 175% of their original size).
•If the luggage is not attached securely, it may become detached and
fall into the back wheel, causing serious injury and even death
•Tailpacks must NOT be attached to motorcycle seat humps.
They are only suitable for motorcycles with detachable seats (under
which the velcro strap should be locked into place). The velcro strap
should NOT be fastened underneath the rear body work where it
may come into dangerous contact with the rear wheel.
•If you are in any doubt about securing the tailpack on your
motorcycle, seek advice before use - either from your Oxford dealer
or from our Customer Services on (855) 341-0076
7
2013
ADDITIONAL ATTACHMENT SYSTEM WHICH MUST BE USED:Applicable to: OL150/1/2/3 and OL427
Enclosed is an extra pack of 4 bungie straps, which MUST be used to secure the Tailpack. There are 2 D-rings either side at the top of the bag.
Using one bungie per D-ring, attach one end of the bungie to the D-ring on the side of the Tailpack (see diagram) and attach the other end under tension
to an appropriate and established fixing point on the motorcycle (e.g. a designated luggage hook on the frame). If still unsure, the use of a Cargo Net is
recommended.
2013
8
SACOCHES – INSTRUCTIONS D’INSTALLATION
X40
X30
1st TIME
RT30
(OL110/1/2/3)
(OL100/1/2/3)
(OL424)
(OL300)*
Comprenant (Le cas échéant):
• 1 paire de sacoches • 1 paire de housses anti-pluie/ Doublures imperméables
• 1 paquet de sandows • 1 système à panneau semi-rigide • 4 courroies ajustables
Conseils pour l’utilisateur
• Les sacoches s’attachent ensemble en utilisant les six courroies de velcro intégrées (4 sur OL300).
Les deux courroies centrales (tous les 4 sur OL300) doivent être attachées fermement ensemble
et montées sous la selle de la moto. Les quatre courroies restantes (OL300 exclus) doivent être
attachées fermement ensemble et montées par-dessus la selle. La longueur de recouvrement
minimum du velcro (pièce de contact) doit être de 15 cm. Les courroies doivent ensuite être ajustées
de façon à ce que les sacoches soient assujetties étroitement sur le côté de la moto et ne pendent
pas.
• Si les sangles en Velcro sont trop longues, vous pouvez les couper avec des ciseaux. Il faut
cependant veiller à conserver une zone de contact minimum.
• Les 4 courroies ajustables peuvent alors être utilisées pour tenir les sacoches
fermement en place en les attachant sur une partie appropriée de la moto, comme, par exemple,
des crochets réservés à l’attache des bagages (mais pas sur les feux clignotants !). Ces courroies
doivent être tendues de façon à empêcher les sacoches de bouger.
• Utilisez les sandows fournis (OL300 exclus) pour fixer tous points de fixation restant sur les
sacoches sur une partie adéquate de la moto. Notez : Quand il n’y a pas de courroies ajustables,
utilisez seulement les sandows fournis.
• Les sacoches ne doivent pas pouvoir bouger car cela pourrait a). provoquer des
conditions de conduite dangereuses b). provoquer un frottement contre la peinture
c). permettre aux sacoches de toucher le pot d’échappement et de brûler.
Il incombe à la responsabilité du propriétaire d’assurer que le bagage est attaché de façon à ce
qu’il ne cause aucun dommage et ne présente aucun risque pour le propriétaire ou pour un objet
quelconque lui appartenant.
• Les sacoches OL424/OL300 sont fournies avec des courroies de tension sur le pourtour extérieur
qui doivent être utilisés pour tendre les sacoches, surtout quand elles contiennent de lourdes
charges. Cela les empêchera de pendre, ce qui permettrait alors aux sacoches de toucher le pot
d’échappement.
• Les sacoches doivent toujours être chargées de façon équilibrée.*
• Les sacoches sont fournies avec un système de panneau semi-rigide (OL424/OL300 exclus). Ces
panneaux doivent être insérés dans les pochettes zippées prévues pour maintenir la forme des
sacoches.
• Des housses anti-pluie sont également fournies.
• Toutes les sacoches de sport et arquées sont fournies avec une couverture OXFORD GRATUITE
pour protéger votre peinture.
• Des protections ou doublures imperméables sont également prévues.
Attention :
• Ne surchargez pas – la capacité de chargement maximum recommandée est de 5 kg.*
• Il incombe à la responsabilité du propriétaire de s’assurer que le bagage est fixé de façon à ce qu’il ne
cause aucun dommage et ne présente aucun risque pour le propriétaire ou pour un objet quelconque lui
appartenant.
• Ne dépassez pas la vitesse limite imposée au Royaume Uni. Ce produit n’a été testé que pour être utilisé aux
vitesses autorisées sur les routes du Royaume Uni (c’est à dire 112 km/h maximum).
• Vérifiez régulièrement l’usure des sandows et remplacez-les
s’ils présentent des signes d’affaiblissement ou un
endommagement dû à la friction.
Ils peuvent être achetés chez votre concessionnaire local
4 courroies
ou auprès de notre service des invendus.
ajustables
• Les sandows ne doivent pas être étirés à plus de
175% de leur taille d’origine.
IMPORTANT – LA SECURITE D’ABORD
• Si le bagage n’est pas attaché de façon
sûre, il peut se détacher et tomber sur la
roue arrière, provoquant de sérieuses
blessures et même la mort.
• Si le doute persiste, N’UTILISEZ PAS CE PRODUIT.
9
*vendu comme sacoches individues. Il faut 2 x
OL300 pour utiliser comme sacoches cavalieres
2013
SACOCHES DE RÉSERVOIR MAGNÉTIQUES
X40
X30
1st TIME
(OL130/1/2/3)
(OL120/1/2/3)
(OL420/421/422/425)
X4 / X2
(OL170/1/2)
(OL180/1/2)
Comprenant (Le cas échéant):
• 1 sacoche de réservoir
• Système de planche semi-rigide
• 1 sangle d’épaule • 1 protège-sacoche • 1 housse anti-pluie/Doublures imperméable
Conseils pour l’utilisateur:
• Avant d’installer votre sacoche de réservoir, assurez-vous toujours que le réservoir est entièrement
débarrassé de toute saleté. Ceci parce que même les résidus les plus fins peuvent provoquer des marques
sur le réservoir. Il est également conseillé de nettoyer le fond de la sacoche avant chaque utilisation.
(les traces de métal seraient attirées par les aimants).
• Pour installer : dégrafez les volets de dessous la sacoche. Tenez la sacoche par ces volets et, avec la
courroie de fourche faisant face à la fourche, posez la base de la sacoche sur le réservoir avant de mettre
doucement en place les volets. Ils sont magnétiques et fixeront donc la sacoche sur un réservoir d’acier.
La position des aimants peut être légèrement ajustée pour s’adapter à la forme du réservoir – manœuvrez
simplement les aimants dans leur pochette individuelle avant d’attacher la sacoche.
• Passez la courroie de fourche autour de la fourche et agrafez ensemble. Cela agit comme un dispositif de
fixation secondaire.
• La sacoche peut être déployée verticalement pour créer plus de capacité. Assurez-vous qu’elle ne gêne pas
votre ligne de vision, les mouvements du guidon ni l’utilisation des commandes.
• Assurez-vous que la sacoche est fermement fixée avant de démarrer.
ATTENTION!
• Ne surchargez pas – la capacité de chargement maximum recommandée est de 5 kg.
• La fonction sac à dos ne doit être utilisée que lorsque la moto ne roule PAS. Si elle est utilisée
pendant la conduite, elle peut provoquer des blessures graves, et même la mort, en cas d’accident.
• Il incombe à la responsabilité du propriétaire de s’assurer que le bagage est fixé de façon à ce qu’il
ne cause aucun dommage et ne présente aucun risque pour le propriétaire ou pour un objet
quelconque lui appartenant.
• Ne dépassez pas la vitesse limite imposée au Royaume Uni. Ce produit n’a été testé que pour être
utilisé aux vitesses autorisées sur les routes du Royaume Uni (c’est à dire 112 km/h maximum).
• Vérifiez régulièrement l’usure des sandows et remplacez-les s’ils présentent des signes d’affaiblissement
ou un endommagement dû à la friction.
Ils peuvent être achetés chez votre concessionnaire local ou auprès de notre service des invendus.
IMPORTANT – LA SECURITE D’ABORD
• Si le bagage n’est pas attaché de façon sûre, il peut se détacher et tomber sur la roue arrière, provoquant
de sérieuses blessures et même la mort.
Sacoche de réservoir X30
2013
Sacoche de réservoir X40
10
Sacoche de réservoir X2
SACOCHES DE RÉSERVOIR À SANGLES
X30
1st TIME
(OL160/1/2/3)
(OL423)
Comprenant (Le cas échéant):
• 1 sacoche de réservoir • Système de planche semi-rigide • 1 sangle d’épaule
• 1 protège-sacoche • 1 housse anti-pluie/Doublures imperméable
Conseils pour l’utilisateur:
• Avant de poser votre sacoche de réservoir, assurez-vous toujours que ce dernier est totalement
débarrassé de saletés, car même le plus petit résidu peut l’égratigner. Il est également
recommandé de nettoyer le fond de la sacoche à chaque fois avant l’emploi.
• Pour poser la base de votre sacoche de réservoir à sangles ou de votre kit de conversion sangles :
1. Retirez le siège principal.
2. Assurez-vous que le dessus du réservoir de carburant est propre et sec.
3. Placez la base avec les sangles sur le réservoir de carburant avec la partie en Velcro
amovible tournée vers le siège.
4. Fixez les sangles de la partie en Velcro amovible sur des points de fixation adéquats sous le
siège principal, tels que le châssis de la moto comme cela est illustré dans le schéma A.
5. Posez la sangle d’avant-train sur l’avant de la base de manière sûre autour de l’avant-train
en faisant attention qu’elle ne gêne pas la direction de la moto.
6. Fixez la sacoche sur la base et placez-la sur le réservoir dans une position sûre pour
conduire. La jonction de la base principale et de la partie en Velcro amovible peut
être modifiée pour obtenir un positionnement optimal sur votre réservoir, mais la totalité
de la longueur de Velcro sur la base principale doit rester en contact avec la partie en
Velcro amovible.
7. Serrez les sangles si nécessaire en vous assurant que la sacoche reste dans sa position
optimale.
8. Reposez le siège.
• La sacoche peut être agrandie en hauteur pour offrir plus de capacité (sauf OL423). Assurezvous qu’elle ne gêne pas votre champ de vision, le mouvement du guidon ou l’utilisation des
commandes.
• Assurez-vous que la sacoche est solidement fixée avant de démarrer.
ATTENTION!
Schéma A
• Ne surchargez pas – la capacité de chargement
maximum recommandée est de 5 kg.
• Il incombe à la responsabilité du propriétaire de
s’assurer que le bagage est fixé de façon à ce qu’il ne
cause aucun dommage et ne présente aucun risque
pour le propriétaire ou pour un objet quelconque lui
appartenant.
• Ne dépassez pas la vitesse limite imposée au Royaume
Uni. Ce produit n’a été testé que pour être utilisé aux
vitesses autorisées sur les routes du Royaume Uni (c’est
à dire 112 km/h maximum).
• Vérifiez régulièrement l’usure des sandows
et remplacez-les s’ils présentent des signes
d’affaiblissement ou un endommagement dû à la
friction.
Ils peuvent être achetés chez votre concessionnaire
local ou auprès de notre service des invendus.
• Les sandows ne doivent pas être étirés à plus
de 175% de leur taille d’origine.
11
2013
SACOCHE ARRIERE – INSTRUCTIONS D’INSTALLATION
X40
X30
X4
(OL150/1/2/3) (OL140/1/2/3) (OL170/1/2)
1st TIME
RT30/60
(OL425/427)
(OL300/310)
Comprenant (Le cas échéant):
• 1 Sacoche arrière avec sandows, courroie de siège et sac à dos intégrés
• 1 housse anti-pluie/Doublures imperméable • 1 Paquet de sandows*
Conseils pour l’utilisateur :
e doit
Ce sac arrièr
ière en
r le siège arr
être fixé su
de sécurité
oie
urr
co
utilisant la
ows
nd
sa
les
intégrale et
taires
supplémen
Avant d’installer votre sacoche arrière, assurez-vous toujours que la surface sur laquelle elle est installée
est tout à fait débarrassée de toute saleté. Ceci parce que même les résidus les plus fins peuvent
provoquer des marques. Elle est conçue pour être fixée sur le siège arrière/siège passager d’une moto.
Pour installer :
1. Débloquez et relevez le siège de la moto (ou le coussinet de siège passager si la moto en a un).
2. Fixez la sacoche fermement en utilisant les courroies de velcro fournies. Replacez le siège et bloquez.
3. Assurez-vous que les sandows intégrés passent à travers les boucles en plastique correspondantes sur le volet
rembourré.
4. Attachez les crochets de sandows sous tension à des parties adéquates et sûres du cadre de la moto, comme un
crochet réservé à la fixation des bagages. Assurez-vous que les sandows avant sont tendus vers l’avant de la moto
et que les sandows arrière sont tendus vers l’arrière de la moto. Quand ils sont sous tension, les sandows ne
devraient PAS dépasser 175% de leur taille d’origine.
5. Maintenant, retirez les sandows supplémentaires de leur emballage et attachez-les suivants les instructions
ci-dessous*.
6. Assurez-vous qu’aucune partie des sandows ou de la sacoche ne peut endommager votre moto et qu’ils ne frottent
pas contre une partie mobile ou chauffante quelconque de la moto, provoquant ainsi leur effilochage, brûlure ou
autre affaiblissement. Ces sandows doivent être utilisés à tout moment.
7 La sacoche peut être déployée verticalement pour créer plus de capacité, de même que les deux pochettes
latérales (excluding OL425/OL300/OL310/X4). Utilisez les courroies de tension fournies pour assurer que la
sacoche reste serrée et stable (en particulier les pochettes latérales).
8. Le Tailpack (X30/X40 uniquement) est doté de deux boucles en Velcro sur la base qui s’accrochent à des anneaux
correspondants sur le sac. Après avoir fermé la fermeture éclair pour poser la base, passez les boucles en Velcro
dans les anneaux et dans le Velcro sur la base du sac. (Fig.A)
IMPORTANT – LA SECURITE D’ABORD
trouverez ci-joint un paquet de 4 sandows supplémentaires qui DOIVENT être utilisés pour fixer la sacoche arrière. Il y a deux
* Vous
anneaux-boucles de chaque côté sur le dessus de la sacoche. En utilisant un sandow par anneau-boucle, attachez une extrémité du
sandow à l’anneau-boucle fixé sur le côté de la sacoche (voir schéma) et attachez l’autre extrémité sous tension à un point de fixation
adéquat et établi sur la moto (par exemple, un crochet à bagage prévu à cet effet sur le cadre). Si vous n’êtes toujours pas sûr, l’utilisation
d’un filet d’arrimage est recommandé.
ATTENTION!
• Ne surchargez pas – la capacité de chargement maximum recommandée est de 5 kg.
• La fonction sac à dos ne doit être utilisée que lorsque la moto ne roule PAS. Si elle est utilisée pendant la conduite, elle peut
provoquer des blessures graves, et même la mort, en cas d’accident.
• Il incombe à la responsabilité du propriétaire de s’assurer que le bagage est fixé de façon à ce qu’il ne cause aucun
dommage et ne présente aucun risque pour le propriétaire ou pour un objet quelconque lui appartenant.
• Ne dépassez pas la vitesse limite imposée au Royaume Uni. Ce produit n’a été testé que pour être utilisé aux vitesses
autorisées sur les routes du Royaume Uni (c’est à dire 112 km/h maximum).
• Vérifiez régulièrement l’usure des sandows et remplacez-les s’ils présentent
des signes d’affaiblissement ou un endommagement dû à la friction.
Fig. A
Ils peuvent être achetés chez votre concessionnaire local ou auprès de notre
service des invendus.
• Les sandows ne doivent pas être étirés à plus de 175% de leur taille d’origine.
Si le bagage n’est pas attaché de façon sûre, il peut se détacher et tomber sur la
roue arrière, provoquant de sérieuses blessures et même la mort.
Il est conçu pour être fixé sur un siège arrière amovible/siège passager d’une
moto et non pas sur une bosse/protection de siège. Les sacoches arrière ne
DOIVENT PAS être attachées sur le montant du siège de la moto. Elles ne
conviennent qu’aux motos qui ont des sièges détachables (sous lesquels la bande
de velcro doit être fixée en place). La bande velcro NE DOIT PAS être fixée sous
le carénage arrière où elle pourrait se trouver dangereusement en contact avec
la roue arrière.
Si vous avez un doute quelconque concernant la sécurité de la sacoche arrière
sur votre moto, prenez conseil auprès de votre détaillant Oxford Products ou du
distributeur exclusif Oxford AVANT UTILISATION. Si le doute persiste, N’UTILISEZ
PAS CE PRODUIT.
2013
12
A. Sangle sous le siège passant dans le trou des C. Sangle sous le siège NE PASSANT PAS le trou des
bavettes repliables (le cas échéant)
B. Boucle en Velcro passant dans l’anneau et
bavettes repliables
D. Boucle en Velcro NE PASSANT PAS dans l’anneau
fixée sur la base
et NON FIXÉE sur la base
SYSTEME DE FIXATION SUPPLEMENTAIRE QUI DOIT ETRE UTILISE :
Le cas échéant : OL150/1/2/3, OL427
Est également inclus un paquet de 4 sandows supplémentaires qui DOIVENT être utilisés pour fixer la sacoche arrière. Il y a deux
anneaux-boucles de chaque côté au-dessus de la sacoche. En utilisant un sandow par anneau-boucle, attachez une extrémité du
sandow à l’anneau-boucle sur le côté de la sacoche arrière (voir schéma) et attachez l’autre extrémité sous tension à un point de
fixation adéquat et établi sur la moto (par exemple, un crochet à bagage conçu à cet effet sur le cadre). Si vous n’êtes toujours pas
sûr, l’utilisation d’un filet de sécurité est recommandée.
13
2013
SPORTTASCHEN - Anweisung zum Anbringen am Fahrzeug
X40
X30
1st TIME
RT30
(OL110/1/2/3)
(OL100/1/2/3)
(OL424)
(OL300)*
Dazugehörige Teile (Falls zutreffend):
• 1 Paar Taschen • 1 Paar Regenschütze/ Wasserdichte Auskleidungen
• 1 Packung Elastik-Bungies • 1 halbstarres Einlagensystem
Verwendungshinweise:
• Die Gepäcktaschen werden zusammen unter Verwendung von sechs integralen Klettbändern angebracht.
(4 auf OL300).
Die beiden mittleren Bänder (alle 4 auf OL300) sollten sicher miteinander verbunden und unter dem
Motorradsitz angebracht werden. Die vier übrigen Bänder (ausser OL300) sollten dann sicher miteinander
verbunden und über dem Sitz montiert werden. Die Bänder sollten sich mindestens 15 cm überschneiden
(Kontaktbereich). Die Bänder sollten dann so angepasst werden, dass die Tasche gut gegen die Seite des
Motorrads anliegen und nicht durchhängen.
• Falls die Klettverschlussriemen zu lang sind, können sie mit einer Schere auf die richtige Länge zugeschnitten
werden. Dabei ist jedoch sicherzustellen, dass die Mindestkontaktfläche beibehalten wird.
• Die 4 verstellbaren Bänder können dann dazu verwendet werden, die Taschen gut in
Position zu halten, indem sie am entsprechende Teil des Motorrads, wie z.B. Gepäckhaken (jedoch nicht
an den Fahrtrichtungsanzeigern) angebracht werden. Sie sollten dann festgezogen werden, damit sich die
Taschen nicht verschieben können.
• Verwenden Sie die Elastik-Bungies vorgesehen (ausser OL300) zum Absichern der übrigen
Befestigungspunkte
der Taschen an entsprechenden Teilen des Fahrzeugs. Hinweis: Wo keine verstellbaren Bänder vorhanden
sind, nur die mitgelieferten Elastik-Bungies verwenden.
• Die Taschen dürfen sich nicht frei bewegen können, da a) dies zu einer unsicheren Fahrweise führt, b)
dazu führt, dass sie am Fahrzeuglack reiben und c) dazu führt, dass die Taschen den Auspuff berühren und
Brandschaden erleiden.
Der Eigentümer ist dafür verantwortlich, dass die Gepäcktaschen so angebracht werden, dass sie kein Risiko
für den Eigentümer oder sein Eigentum darstellen und keine Schäden verursachen.
• Die (OL424/OL300) Taschen haben um die Aussenseite Zugbänder, die zum Festziehen der Taschen
verwendet werden sollten, besonders dann, wenn schwere Lasten transportiert werden. Hierdurch wird ein
Durchhängen der Taschen vermieden, da sonst die Taschen mit dem Auspuff in Kontakt kommen könnten.
• Die Taschen sollten immer gleichmäßig belastet werden.
• Die Taschen haben halbstarre Einlagen (ausser OL424/OL300) Diese sollten in die Reissverschlussfächer
eingelegt werden, damit die Tasche in Form behalten.
• Regenschutz wird ebenfalls mitgeliefert.
• Weiterhin sind Regenabdeckungen oder wasserdichte Auskleidungen (Innenbeutel) mitgeliefert.
SICHERHEITSRAT!
• Nicht überbelasten - die maximale, empfohlene Lastkapazität beträgt 5 kg.
• Der Eigentümer ist dafür verantwortlich, dass die Gepäcktaschen so angebracht werden, dass sie kein Risiko für den
Eigentümer oder sein Eigentum darstellen und keine Schäden verursachen.
• Die gesetzliche Geschwindigkeitsbeschränkung in GB darf nicht überschritten werden. Dieses Produkt wurde nur zur
Verwendung innerhalb der gesetzlichen, britischen Geschwindigkeitsbeschränkung getestet. (Die zulässige
Höchtsgeschwindigkeit in Großbritannien beträgt 112 km/h).
• Die Elastik-Bungies regelmäßig auf Anzeichen von Schwächung oder
Reibungsschäden prüfen.
Diese können Sie von Ihrem Händler oder unseren
Rückgabeabteilung kaufen.
4 verstellbare
• Die Bungies sollten nicht auf mehr als 175% ihrer Originallänge
Bänder
gedehnt werden.
WICHTIG -SICHERHEIT AN ERSTER STELLE
• Wenn das Gepäck nicht richtig abgesichert
wird, dann kann es sich lösen und auf das
Hinterrad fallen, was zu schweren
Verletzungen oder sogar Tod führen kann.
• Falls weitere Zweifel bestehen, DAS
PRODUKT NICHT VERWENDEN.
2013
14
*als Einzelne verkauft. 2 x OL300 sind notwendig um als
Satteltaschen zu benutzen
MAGNET-TANKTASHEN
X40
X30
1st TIME
(OL130/1/2/3)
(OL120/1/2/3)
(OL420/421/422/425)
X4 / X2
(OL170/1/2)
(OL180/1/2)
Dazugehörige Teile: (Falls zutreffend):
• 1 Tanktasche
• Halbstarre Platte
• 1 Schultergurt
• 1 Regenabdeckung/
Wasserdichte Auskleidungen
Hinweis für den Verwender:
• Vor dem Anbringen der Tanktasche immer zunächst sicherstellen, dass der Tank völlig sauber ist, weil bereits
der geringste Schmutzfilm den Tank permanent markieren kann. Es wurde zudem empfohlen, dass der
Taschenboden jedesmal vor Gebrauch gesäubert wird (Metallspuren würden von den Magneten angezogen).
• Anbringen: Die Klappen unter der Tasche lösen. Die Tasche an diesen Klappen halten und, mit dem
Trägereinheitsriemen auf die Trägereinheit zeigend, den Taschenboden auf den Tank aufsetzen, bevor
die Klappen vorsichtig in Position gebracht werden. Sie sind magnetisch und halten somit die Tasche am
Stahltank fest. Die Position der Magneten lässt sich etwas auf die Form des Tanks anpassen - hierzu die
Magneten einfach etwas in ihren jeweiligen Fächern verschieben, bevor die Tasche angebracht wird.
• Den Trägereinheitsriemen um die Trägereinheit geben und zusammenstecken. Dieser dient als zusätzliche
Absicherung der Tasche.
• Die Tasche kann sich senkrecht erweitern, um mehr Platz zu bieten. Stellen Sie sicher, dass Ihre Sicht, die
Lenkstange oder die Verwendung der Fahrzeugkontrollen dadurch nicht behindert wird.
• Vor der Fahrt prüfen, dass die Tasche sicher befestigt ist.
SICHERHEITSRAT!
• Nicht überbelasten - die maximale, empfohlene Lastkapazität beträgt 5 kg.
• Der Eigentümer ist dafür verantwortlich, dass die Gepäcktaschen so angebracht werden, dass
sie kein Risiko für den Eigentümer oder sein Eigentum darstellen und keine Schäden
verursachen.
• Die gesetzliche Geschwindigkeitsbeschränkung in GB darf nicht überschritten werden. Dieses
Produkt wurde nur zur Verwendung innerhalb der gesetzlichen, britischen
Geschwindigkeitsbeschränkung getestet. (Die zulässige Höchtsgeschwindigkeit in
Großbritannien beträgt 112 km/h).
• Die Elastik-Bungies regelmäßig auf Anzeichen von Schwächung oder Reibungsschäden prüfen.
Diese können Sie von Ihrem Händler oder unseren Rückgabeabteilung kaufen.
WICHTIG -SICHERHEIT AN ERSTER STELLE
• Wenn das Gepäck nicht richtig abgesichert wird, dann kann es sich lösen
und auf das Hinterrad fallen, was zu schweren Verletzungen oder sogar
Tod führen kann.
• Falls weitere Zweifel bestehen, DAS PRODUKT NICHT VERWENDEN.
X30-Tanktasche
X40 Tanksporttasche
15
X2 Tanksporttasche
2013
TANKTASCHEN MIT GURTHALTERUNG
X30
1st TIME
(OL160/1/2/3)
(OL423)
Dazugehörige Teile (Falls zutreffend)::
• 1 Tanktasche
• Halbstarre Platte
• 1 Schultergurt
• 1 Regenabdeckung
Wasserdichte Auskleidungen
Hinweise für den Verwender:
Zur Befestigung der Grundfläche Ihrer Tanktasche mit Gurthalterung bzw. des
Gurtumbausatzes gehen Sie wie folgt vor:
1. Bauen Sie den Hauptsitz ab.
2. Vergewissern Sie sich, dass die Oberseite des Kraftstofftanks sauber und trocken ist.
3. Platzieren Sie die Grundplatte mit Gurthalterung auf dem Kraftstofftank, wobei der Abschnitt mit dem
entfernbaren Klettverschluss in Richtung auf den Sitz weist.
4. Befestigen Sie die Gurte auf dem Abschnitt mit dem entfernbaren Klettverschluss an geeigneten
Befestigungspunkten unter dem Hauptsitz, wie beispielsweise am Rahmen des Motorrads (siehe Abb. A).
5. Befestigen Sie den Gurt des Kopfteils sicher an der Vorderseite der Grundplatte, indem Sie ihn um das
Kopfstück legen. Achten Sie darauf, dass er die Lenkung Ihres Motorrads nicht beeinträchtigt.
6. Befestigen Sie die Tanktasche an der Grundplatte und positionieren Sie sie so auf dem Tank, dass Sie
bei der Fahrt in einer sicheren Position liegt. Die Verbindung zwischen der Hauptgrundfläche und dem
Abschnitt mit dem entfernbaren Klettverschluss kann im Hinblick auf die optimale Position auf dem Tank
eingestellt werden. Stellen Sie dabei aber sicher, dass die gesamte Länge des Klettverschlusses auf der
Hauptgrundfläche mit dem Abschnitt des entfernbaren Klettverschlusses in Kontakt ist.
7. Ziehen Sie die Gurte nach Bedarf fest und vergewissern Sie sich, dass die Tasche in der optimalen
Position bleibt.
8. Bauen Sie den Sitz wieder ein.
•
•
Die Tasche kann nach oben erweitert werden, um mehr Raum zu gewinnen (ausgenommen OL423).
Achten Sie in diesem Fall darauf, dass sie Ihre Sicht nach vorne, die Bewegungen des Lenkers oder die
Betätigung der Steuerelemente nicht behindert!
Vergewissern Sie sich vor der Abfahrt, dass die Tasche sicher befestigt ist.
SICHERHEITSRAT!
• Nicht überbelasten - die maximale, empfohlene
Lastkapazität beträgt 5 kg.
• Der Eigentümer ist dafür verantwortlich, dass die
Gepäcktaschen so angebracht werden, dass sie
kein Risiko für den Eigentümer oder sein Eigentum
darstellen und keine Schäden verursachen.
• Die gesetzliche Geschwindigkeitsbeschränkung in
GB darf nicht überschritten werden. Dieses Produkt
wurde nur zur Verwendung innerhalb der gesetzlichen,
britischen Geschwindigkeitsbeschränkung getestet.
(Die zulässige Höchtsgeschwindigkeit in
Großbritannien beträgt 112 km/h).
• Die Elastik-Bungies regelmäßig auf Anzeichen von
Schwächung oder Reibungsschäden prüfen.
Diese können Sie von Ihrem Händler oder unseren
Rückgabeabteilung kaufen.
2013
16
Abb. A
RÜCKWÄRTIGE SPORTTASCHE - ANBRINGEN DER TASCHE
X40
X30
X4
(OL150/1/2/3) (OL140/1/2/3) (OL170/1/2)
1st TIME
RT30/60
(OL425/427)
(OL300/310)
Dazugehörige Teile: • 1 Rückwärtige Tasche mit integralen Elastik-Bungies, Sicherheitsgurt und Rucksack
• 1 Packung Elastik-Bungies*
• 1 Regenabdeckung Wasserdichte Auskleidungen
Hinweise für den Verwender:
• Stellen Sie vor dem Anbringen der Tasche immer sicher, dass die Oberfläche, an der sie angebracht
wird, völlig sauber ist, weil bereits der geringste Schmutzfilm diese markieren kann. Die Tasche
ist zum Anbringen am hinteren Sitz/Soziussitz eines Motorrads gedacht. Sie ist zur Befestigung
an einem abnehmbaren Rück-/Soziussitz eines Motorrads und nicht zur Anbringung an einer
Sitzwölbung/einem Sitzbezug gedacht.
Anbringen:
ärtige
Diese rückw ss unter
e mu
Gepäcktasch s integralen
de
ng
en
Verwendu
der zusätzlich
Sitzgurts &
am
Gummigurte cht
bra
ge
an
Soziussitz n.
werde
1. Entriegeln Sie und heben Sie den Sitz des Motorrads (oder das Soziussitzpolster, wenn vorhanden) an.
2. Bringen Sie die Tasche mittels der vorhandenen Klettstreifen an. Bringen Sie den Sitz wieder in Position und sichern
Sie ihn in Position ab.
3. Sicherstellen, dass die integralen Elastik-Bungies durch die entsprechenden Plastikschlaufen an der gepolsterten
Klappe laufen.
4. Befestigen Sie die gespannten Bungie-Haken an geeignete, sichere Teile des Motorradgestells, wie z.B. einem
Spezialgepäckhaken. Stellen Sie sicher, dass die vorderen Bungies in Richtung vorne am Motorrad und die
rückwärtigen in Richtung rückwärts am Motorrad gespannt werden. Die gespannten Bungies sollten NICHT länger als
175% ihrer Originalgröße sein.
5. Nehmen Sie jetzt die übrigen Bungies aus der Packung und bringen Sie diese gemäß der nachfolgenden Anleitung an*.
6. Sicherstellen, dass weder die Bungie-Bänder noch die Tasche Ihr Motorrad beschädigen können und nicht gegen
bewegliche oder heisse Teile des Fahrzeugs reiben, da sie dadurch fransen, verbrennen oder anderweitig geschwächt
werden können. Diese Gummigurte müssen immer verwendet werden.
7. Die Tasche kann sich vertikal erweitern, um mehr Platz zu bieten, (ausser OL425/OL300/OL310/X4). was auch auf die
beiden Seitentaschen zutrifft. Mit den vorgesehen Spannriemen sicherstellen, dass die Tasche (besonders die
Seitentaschen) fest sitzt und stabil ist.
8. Am Boden des Tailpack (nur beim X30/X40) befinden sich zwei Klettverschlussschlaufen und an der Haupttasche die dazu
passenden D-Ringe. Nachdem der Boden mit dem Reißverschluss befestigt worden ist, die Schlaufen durch die D-Ringe
stecken und am Klettverschlussband des Taschenbodens befestigen (Abb. A).
WICHTIG -SICHERHEIT AN ERSTER STELLE
*Eine zusätzliche Packung mit 4 Elastik-Bungies liegt bei, die zur Absicherung der rückwärtigen Taschen verwendet werden MÜSSEN. An
beiden seiten oben an der Tasche befinden sich 2 D-Ringe. Verwenden Sie pro Bungie einen D-Ring und befestigen Sie ein Bungie-Ende
an den D-Ring an der Seite der Tasche (siehe Abbildung) und das andere Ende, nach dem Spannen, an einen entsprechenden und
geeigneten Befestigungspunkt am Motorrad (z.B: einen Gepäckhaken am Gestell).
Wenn Sie sich nicht ganz sicher sind, dann empfehlen wir die Verwendung eines Gepäcknetzes.
Warnung:
• Nicht überbelasten - die maximale, empfohlene Lastkapazität beträgt 5 kg.
• Die Rucksackvorrichtung sollte verwendet werden, wann man NICHT mit dem Motorrad fährt. Wird sie beim Fahren
verwendet, dann kann dies im Falle eines Unfalls zu ernsthafter Verletzung oder sogar Tod führen.
• Der Eigentümer ist dafür verantwortlich, dass die Gepäcktaschen so angebracht werden, dass sie kein Risiko für den
Eigentümer oder sein Eigentum darstellen und keine Schäden verursachen.
• Die gesetzliche Geschwindigkeitsbeschränkung in GB darf nicht überschritten werden. Dieses Produkt wurde nur zur
Verwendung innerhalb der gesetzlichen, britischen Geschwindigkeitsbeschränkung getestet. (Die zulässige
Höchtsgeschwindigkeit in Großbritannien beträgt 112 km/h).
Abb. A
• Die Elastik-Bungies regelmäßig auf Anzeichen von Schwächung oder
Reibungsschäden prüfen. Diese können Sie von Ihrem Händler oder unseren
Rückgabeabteilung kaufen.
• Die Bungies sollten nicht auf mehr als 175% ihrer Originallänge gedehnt werden.
Wenn das Gepäck nicht richtig abgesichert wird, dann kann es sich
lösen und auf das Hinterrad fallen, was zu schweren Verletzungen oder
sogar Tod führen kann. Rückwärtige Gepäcktaschen dürfen NICHT an
Motorradsitzhöckern angebracht werden. Sie eignen sich nur für Motorräder
mit abnehmbarem Sitz (unter dem der Klettstreifen in Position abgesichert
werden sollte). Der Klettstreifen sollte NICHT unter der hinteren Karosserie
angebracht werden, wo er in gefährlichen Kontakt mit dem Hinterrad
kommen kann.
Wenn Sie bezüglich der Sicherheit der rückwärtigen Gepäcktasche an Ihrem
Motorrad irgendwelche Zweifel haben, dann lassen Sie sich VOR DEM
GEBRAUCH von Ihrem Oxford-Products-Händler oder einem exklusiven
Oxford-Vertrieb in Ihrem Land beraten. Falls weitere Zweifel bestehen, DAS
PRODUKT NICHT VERWENDEN.
17
2013
Motorradsitz in
Position eingerastet
A. Unter dem Sitz liegender Riemen durch das Loch in den C. Unter dem Sitz NACHT liegender Riemen durch das
ausklappbaren Klappen gesteckt (falls zutreffend)
Loch in den ausklappbaren Klappen gesteckt
B. Klettverschlussschlaufe durch den D-Ring gesteckt
D. Klettverschlussschlaufe NICHT durch den D-Ring
und am Taschenboden befestigt.
gesteckt und NICHT am Taschenboden befestigt
ZUSÄTZLICHES BEFESTIGUNGSSYSTEM, DAS VERWENDET WERDEN MUSS:Hinweis: OL150/1/2/3, OL427
a) In der Anlage erhalten Sie einen zusätzlichen Satz an 4 Gummizügen, die zur Absicherung der rückwärtigen
Gepäcktasche verwendet werden MÜSSEN. Oben an der Tasche sind auf jeder Seite zwei D-Ringe. Verwenden Sie
pro D-Ring einen Gummizug und befestigen Sie ein Ende des Gummizugs am D-Ring an der Seite der rückwärtigen
Gepäcktasche (siehe Abbildung) und befestigen Sie dann das andere Ende unter Spannung an einem geeigneten und
guten Befestigungspunkt am Motorrad (z.B. einen speziellen Gepäckhaken am Gestell). Wenn Sie sich nicht sicher sind,
dann empfehlen wir die Verwendung eines Gepäcknetzes.
2013
18
BOLSAS DEPORTIVAS – INSTRUCCIONES DE COLOCACIÓN
X40
X30
1st TIME
RT30
(OL110/1/2/3)
(OL100/1/2/3)
(OL424)
(OL300)*
Incluye (Donde corresponda):
• 1 par de Bolsas deportivas • 1 par de cubiertas impermeables/Forros impermeables
• 1 paquete de correas elásticas • 1 sistema de cartones semi-rígidos
Instrucciones para el usuario:
• Las bolsas deportivas se atan usando seis correas integrales de Velcro (4 en el OL300).
Las dos correas centrales deben (todos 4 en el OL300) ajustarse de manera segura y pasarse por debajo
del asiento de la motocicleta. Las cuatro correas restantes (OL300 excluyendo) deben unirse y pasarse
por encima del asiento. Debe quedar superpuesto un mínimo de 15 centímetros de correas de Velcro
(correas en contacto). Luego, las correas deben ajustarse para que las bolsas queden fijas contra el
costado de la motocicleta y para evitar que se aflojen.
• Si las tiras de velcro son demasiado largas, se las puede cortar con tijeras. Sin embargo, compruebe que
todavía se obtiene
• Las 4 correas ajustables pueden usarse para sostener la bolsa firmemente en su lugar atándolas a una
parte conveniente de la motocicleta como, por ejemplo, un gancho para equipaje (no ajustar a las luces
intermitentes). Luego, éstas deben tensarse para evitar que la bolsa se mueva.
• Utilice siempre las correas (OL300 excluyendo) elásticas para fijar cualquier punto de ajuste restante
de la bolsa a alguna parte apropiada de la motocicleta. Nota: en caso de que no tenga las correas
ajustables, use las correas elásticas únicamente.
• Las bolsas no deben dejarse sueltas ya que esto puede: a) Causar riesgos al montar la motocicleta b)
Corroer la pintura de la motocicleta c) Permitir el roce de la bolsa con el tubo de escape y quemarla.
Es responsabilidad del usuario asegurar que el equipaje esté ajustado de manera que no dañe o ponga
en riesgo al propietario o su propiedad.
• Las bolsas vienen con correas para tensión (OL424/OL300) atadas a su exterior. Éstas deben usarse
para tensar las bolsas, especialmente, si lleva carga pesada. Esto prevendrá que se aflojen y que, por lo
tanto, toquen el tubo de escape.
• Siempre debe cargar las bolsas uniformemente.
• Las bolsas vienen con trozos de cartón semi rígidos que deben insertarse dentro de los bolsillos con
cremalleras del bolso para mantener la forma del mismo.
• Se incluyen cubiertas impermeables.
Advertencia:
• No sobrecargue la mochila – la capacidad máxima de carga recomendada es 5 Kg.
• Asegúrese de que el equipaje ha sido ajustado de tal manera que no dañe o ponga en riesgo al propietario
o su propiedad. Esta tarea es responsabilidad del usuario.
• No exceda el límite de velocidad de Gran Bretaña. Este producto sólo ha sido probado para ser usado a los
límites legales de velocidad del Reino Unido (112 km/h).
• Revise las correas elásticas regularmente y reemplácelas si observa señales de desgaste o debilitamiento.
Éstas pueden conseguirse en su tienda local o a través de nuestro departamento de devoluciones.
• Las correas elásticas no deben estirarse más del 175% de su longitud original.
AVISO IMPORTANTE DE SEGURIDAD- PRIORIDAD
• Si el equipaje no se ata firmemente, puede
soltarse y caer sobre la rueda trasera, lo que
podría causar lesiones graves o incluso la
muerte.
4 correas
ajustables
• Si todavía tuviera dudas, NO USE ESTE
PRODUCTO.
*vendito por separado. Se necessita 2 x OL300
para usar como maleteros
19
2013
MOCHILAS MAGNÉTICAS “TANKBAG”
PARA DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
X40
X30
1st TIME
(OL130/1/2/3)
(OL120/1/2/3)
(OL420/421/422/425)
Incluye (Donde corresponda):
• 1 Tankbag • Sistema de plancha semirrígida
• 1 protección contra la lluvia/ Forro impermeable
X4 / X2
(OL170/1/2)
(OL180/1/2)
• 1 correa de hombro
Instrucciones para el usuario:
• Siempre antes de ajustar la mochila al tanque, asegúrese de que la superficie donde la va a colocar
esté limpia. Esto se debe a que hasta el más mínimo residuo de suciedad puede rayar su tanque.
También se recomienda limpiar parte inferior de la mochila cada vez que va a colocarla contra el
tanque (los imanes atraerán restos de metal).
• Para ajustar: Desabroche las solapas que se encuentran debajo de la mochila. Sostenga la mochila
por las solapas y, con las cintas frontales hacia la misma dirección, apoye la base de la mochila
contra el tanque antes de colocar las solapas cuidadosamente. Éstas son magnéticas y, por lo tanto,
aseguran la mochila al tanque de acero. La posición de los imanes se puede ajustar un poco para que
la mochila tome la forma del tanque – sencillamente ajuste los imanes dentro de los bolsillos donde se
encuentran antes de fijar la mochila al tanque.
• Pase las cintas frontales alrededor del frente del esqueleto de la motocicleta y acóplelas. Esto actúa
como un sistema secundario de seguridad.
• La mochila se puede expandir verticalmente para crear mayor capacidad. Asegúrese de que la
mochila no obstruya su visibilidad, libertad de movimiento o capacidad para controlar la motocicleta
Advertencia:
• No sobrecargue la mochila – la capacidad máxima de carga recomendada es 5 Kg.
• Asegúrese de que el equipaje ha sido ajustado de tal manera que no dañe o ponga en riesgo
al propietario o su propiedad. Esta tarea es responsabilidad del usuario.
• No exceda el límite de velocidad de Gran Bretaña. Este producto sólo ha sido probado para
ser usado a los límites legales de velocidad del Reino Unido (112 km/h).
• Revise las correas elásticas regularmente y reemplácelas si observa señales de desgaste o
debilitamiento. Éstas pueden conseguirse en su tienda local o a través de nuestro
departamento de devoluciones.
AVISO IMPORTANTE DE SEGURIDAD- PRIORIDAD
• Si el equipaje no se ata firmemente, puede soltarse y caer sobre la rueda
trasera, lo que podría causar lesiones graves o incluso la muerte.
• Si todavía tuviera dudas, NO USE ESTE PRODUCTO.
Mochila X30 para fijar al tanque
2013
Mochila X40 para fijar al tanque
20
Mochila X2 para fijar al tanque
MOCHILAS “TANKBAG” CON CORREA
X30
1st TIME
(OL160/1/2/3)
(OL423)
Incluye (Donde corresponda):
• 1 Tankbag
• Sistema de plancha semirrígida
• 1 protección contra la lluvia/ Forro impermeable
• 1 correa de hombro
Instrucciones para el usuario:
• Antes de colocar la mochila para depósito de combustible, verifique siempre que el depósito esté
perfectamente limpio. Aún la suciedad más ínfima podría marcar el depósito. Se aconseja también
limpiar la parte inferior de la mochila cada vez, antes de usarla.
Para fijar la base de la Tankbag con correa, o el kit de conversión para correa:
1. Quite el asiento principal.
2. Asegúrese de que la parte superior del depósito de combustible esté limpia y seca.
3. Coloque la base con correa sobre el depósito de combustible; la parte desmontable, de Velcro,
debe mirar hacia el asiento.
4. Fije las correas de la sección desmontable de Velcro a puntos de fijación adecuados bajo el
asiento principal, tales como el bastidor de la motocicleta visto en el Diagrama A.
5. Fije la correa de cabezal del frente de la base en forma segura alrededor del cabezal,
comprobando que no impide dirigir la motocicleta.
6. Fije el Tankbag a la base y colóquelo sobre el depósito en una posición segura para la conducción.
La conexión entre la base principal y la sección desmontable de Velcro se puede ajustar de
manera de posicionarla óptimamente sobre el depósito de combustible, pero toda la longitud del
Velcro de la base principal debe mantener contacto con la sección de Velcro desmontable.
7. Fije las correas según sea necesario para asegurar que la mochila se mantenga en su posición
óptima.
8. Vuelva a colocar el asiento.
• La mochila se puede ampliar en sentido vertical para obtener mayor capacidad (a excepción de la
OL423). Compruebe que no molesta a la visual, al movimiento del manillar o el uso de los mandos.
• Compruebe que la mochila esté bien fijada antes de ponerse en marcha.
Advertencia:
• No sobrecargue la mochila – la capacidad máxima de
carga recomendada es 5 Kg.
• Asegúrese de que el equipaje ha sido ajustado de tal
manera que no dañe o ponga en riesgo al propietario
o su propiedad. Esta tarea es responsabilidad del
usuario.
• No exceda el límite de velocidad de Gran Bretaña. Este
producto sólo ha sido probado para ser usado a los
límites legales de velocidad del Reino Unido (112 km/h).
• Revise las correas elásticas regularmente y
reemplácelas si observa señales de desgaste
o debilitamiento. Éstas pueden conseguirse en su tienda
local o a través de nuestro departamento de
devoluciones.
21
Diagrama A
2013
MOCHILA TRASERA DEPORTIVA - INSTRUCCIONES DE COLOCACIÓN
X40
X30
X4
(OL150/1/2/3) (OL140/1/2/3) (OL170/1/2)
1st TIME
RT30/60
(OL425/427)
(OL300/310)
Incluye (Donde corresponda)::
• 1 paquete de equipaje para colocar en el asiento trasero con correas elásticas integrales, cinturón
de seguridad y mochila • 1 cubierta impermeable • 1 paquete de correas elásticas*
• 1 protección contra la lluvia/ Forro impermeable
Instrucciones para el usuario:
• Antes de ajustar la mochila a la superficie donde la va a colocar, asegúrese de que la superficie esté
completamente limpia. Esto se debe a que hasta el más mínimo residuo de suciedad puede rayarla. Ha sido diseñado
para atarse a un asiento trasero o de pasajero removible de una motocicleta. No para ningúna otra parte de le
motocicleta.
Instrucciones de colocación en el asiento:
1. Abra y levante el asiento (o la almohadilla del asiento trasero en caso de que la motocicleta posea una).
2. Ajuste la mochila al asiento usando las cintas de Velcro. Coloque el asiento en su lugar y asegúrelo.
Esta cinta Velcro debe estar bien apretado.
3. Cerciórese de que las correas elásticas pasan a través de las presillas plásticas de las solapas acolchadas.
4. Ajuste firmemente los arneses a partes seguras y propicias del esqueleto de la motocicleta como, por ejemplo, un
gancho para equipaje. Asegúrese de que los cabos frontales de las correas elásticas han sido fijados hacia el frente
de la motocicleta y de que los cabos posteriores de las correas elásticas han sido fijados hacia la parte trasera de la
motocicleta. Las correas elásticas, bajo presión, no deben exceder el 175% de su longitud original.
5. Ahora saque la correa elástica adicional de su empaque y ajústela de acuerdo con las siguientes instrucciones*.
6. Verifique que ni la correa elástica o la mochila puedan dañar su motocicleta y que no rocen contra ninguna parte
movible o caliente de la motocicleta de modo que la desgasten, incendien o debiliten.
Estas cuerdas elásticas deben ser utilizadas cada vez y a toda hora.
7. La mochila y los bolsillos laterales se pueden estirar verticalmente para mayor capacidad. Use las cintas tensoras
proporcionadas para asegurar que la mochila se mantiene estable y en su sitio (principalmente los bolsillos laterales)
(excluding OL425/OL300/OL310/X4).
8 Hay dos bucles de velcro en la base de la mochila trasera (sólo en X30/X40) y los correspondientes anillos en D en la bolsa
principal. Una vez que la base está fijada con los cierres, se deben pasar los bucles por los anillos en D fijando el velcro a la
base de la bolsa. (Fig. A)
AVISO IMPORTANTE DE SEGURIDAD- PRIORIDAD
*
Se ha incluido un paquete adicional de 4 correas elásticas que DEBEN usarse para fijar la mochila. A los lados de
la tapa de la mochila hay 2 anillos “D”. Usando una correa elástica por anillo, ate un cabo de la correa a uno de los
anillos D de la mochila (vea el dibujo) y ate el otro cabo bajo tensión a un punto fijo apropiado de la motocicleta (por
ejemplo, un gancho para equipaje en el cuerpo de la motocicleta). Si desea mayor seguridad, se recomienda el uso
de una red de carga.
k
Este Tailpac
al asiento de ral
debe atarse
cinta integ
la
do
an
liz
pasajero uti
elásticas
to y cuerdas
para el asien onales.
adici
Advertencia:
• No sobrecargue la mochila – la capacidad máxima de carga recomendada es 5 Kg.
• La mochila sólo debe usarse cuando la motocicleta esté estacionada. Si la usa cuando al
conducir la motocicleta, esto puede causar serias heridas e incluso la muerte en caso de accidente.
• Asegúrese de que el equipaje ha sido ajustado de tal manera que no dañe o ponga en riesgo al propietario o
su propiedad. Esta tarea es responsabilidad del usuario.
• No exceda el límite de velocidad de Gran Bretaña. Este producto sólo ha sido probado para ser usado a los
límites legales de velocidad del Reino Unido (112 km/h).
• Revise las correas elásticas regularmente y reemplácelas si observa
señales de desgaste o debilitamiento. Éstas pueden conseguirse en su
Fig. A
tienda local o a través de nuestro departamento de devoluciones.
• Las correas elásticas no deben estirarse más del 175% de su longitud
original.
Si el equipaje no se ata firmemente, puede soltarse y caer sobre la rueda
trasera, lo que podría causar lesiones graves o incluso la muerte. La mochila
trasera “Tailpack” NO DEBE sujetarse al asiento trasero de la motocicleta. Las
mochilas traseras “Tailpack” sólo son adecuadas para motocicletas con asientos
desmontables (debajo de los que se debe colocar la correa de Velcro®). La correa
de Velcro® NO DEBE ajustarse por debajo de la parte trasera del chasis ya que
podría producirse un peligroso contacto con la rueda trasera.
En caso de cualquier duda sobre la seguridad de esta mochila trasera en su
motocicleta, póngase en contacto con su proveedor minorista de productos
Oxford o con el distribuidor exclusivo de Oxford en su país ANTES DE USAR EL
PRODUCTO. Si todavía tuviera dudas, NO USE ESTE PRODUCTO.
2013
22
Asiento de la motocicleta
fijo ensu posición
A. Correa bajo asiento pasada por el orificio de
B.
C. Correa bajo NO asiento pasada por el orificio de
las solapas desplegables (donde corresponda).
las solapas desplegables
Bucle de velcro pasado por el anillo en D y
D. Bucle de velcro NO pasado por el anillo en D y NO
fijado a la base
fijado a la base
SISTEMA ADICIONAL DE ACCESORIOS QUE DEBE USARSE:
Nota: OL150/1/2/3, OL427
Se adjunta un paquete adicional de 4 correas elásticas, que DEBEN usarse para asegurar la mochila Tailpack. Existen 2 anillos “D”
sobre cada lado de la parte superior de la mochila. Usando una correa elástica por anillo “D”, ajuste un extremo de la correa
elástica al anillo “D” sobre un lado de la mochila Tailpack (véase el diagrama) y ajuste el otro extremo bajo tensión a un punto fijo
apropiado y establecido en la motocicleta (como por ejemplo: un gancho de equipaje designado en el cuerpo de la motocicleta). Si
desea mayor seguridad, se recomienda el uso de una Red de Carga.
23
2013
PANIERI – ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO
X30
1st TIME
RT30
(OL100/1/2/3)
(OL424)
(OL300)*
X40
(OL110/1/2/3)
Inclusi (Ove applicabile):
• 1 coppia di panieri • 1 coppia di teloni impermeabili/ teli impermeabili • 1 pacco di cinghie elastiche
• 1 sistema semirigido ad assicelle.
Consigli per l’utilizzatore
• I panieri sono collegati insieme mediante sei cinghie incorporate a velcro (4 sulla OL300).
Le due cinghie al centro devono (tutti 4 sulla OL300) essere ben strette insieme e montate sotto la sella della
motocicletta. Le altre quattro cinghie (escludere OL300) che rimangono devono essere ben strette insieme
montandole sopra la sella. La lunghezza di sovrapposizione del velcro deve essere almeno 15 cm. Occorre regolare
le cinghie in modo che i panieri siano ben aderenti sui fianchi della moto senza afflosciarsi.
• Le 4 cinghie regolabili possono allora essere impiegate a tenere i panieri al loro posto, collegandole ad un punto
idoneo della moto, quali attacchi predisposti per il bagaglio (non ai lampeggiatori!). Tali cinghie possono quindi
essere messe sotto tensione per impedire ogni movimento ai panieri.
• Utilizzare le cinghie elastiche (fornite) per fissare altri punti d’attacco che rimangano sulle borse ad una parte idonea
della moto. Si noti che ove non esistano cinghie regolabili si devono usare soltanto le cinghie elastiche che sono
state fornite.
• I panieri non devono potersi muovere, altrimenti possono a). provocare una situazione pericolosa durante la corsa
della moto b). sfregare le parti verniciate della carrozzeria c). toccare lo scappamento e bruciarsi.
L’acquirente è responsabile di assicurarsi che il bagaglio sia fissato in maniera tale da non arrecare danni, o mettere
a rischio se stesso o la sua proprietà.
• I panieri sono dotati di cinghie di tensione all’esterno (OL424/OL300), che devono essere impiegate per stringere le
borse, particolarmente se si trasportano carichi pesanti. In tal modo si evita che si affloscino, con il rischio altrimenti
che possano toccare lo scappamento.
• Il carico deve essere sempre distribuito equamente tra i due panieri.
• I panieri sono dotati di un sistema semirigido ad assicelle (escludere OL424/OL300), da inserire nelle tasche a
cerniera lampo fornite per mantenere la forma delle borse.
• Sono forniti anche parapioggia o teli impermeabili.
Attenzione:
• Non applicare pesi eccessivi – il carico massimo consigliato è di 5 kg.
• L’acquirente è responsabile di assicurarsi che il bagaglio sia fissato in maniera tale da non arrecare danni, o mettere a
rischio se stesso o la sua proprietà.
• Non eccedere il limite di velocità vigente nel Regno Unito. Questo prodotto è stato collaudato soltanto per un impiego
a velocità permesse nel Regno Unito. (La velocità massima consentita nel Regno Unito è di 112 km/h)
• Verificare ad intervalli regolari che le cinghie elastiche non siano usurate e sostituirle se si riscontrano indebolimenti
o segni di danni da attrito. Tali cinghie possono essere acquistate dal rappresentante locale o dal nostro ufficio che
tratta con la merce restituita.
• Sotto tensione, le cinghie elastiche non devono superare il 175% della lunghezza originale.
AVISO IMPORTANTE DE SEGURIDAD- PRIORIDAD
• Se non è fissato con sicurezza, il bagaglio
può staccarsi e cadere nella ruota
posteriore, provocando lesioni gravi e
persino la morte.
4 cinghie
regolabili
• NON UTILIZZATE QUESTO PRODOTTO se
continuate ad avere dubbi.
*in vendita separatamente. 2 x
OL300 = borsa laterale
2013
24
BORSE DA SERBATOIO MAGNETICHE
X40
X30
1st TIME
(OL130/1/2/3)
(OL120/1/2/3)
(OL420/421/422/425)
Inclusi (Ove applicabile):
• 1 Borsa per serbatoio • Piastra semirigida
• 1 teloni impermeabili/ teli impermeabili
• 1 Tracolla
X4 / X2
(OL170/1/2)
(OL180/1/2)
• 1 Cuffia antipioggia
Consigli per l’utilizzatore:
• Prima di montare la borsa serbatoio, assicurarsi che il serbatoio stesso sia perfettamente pulito, in quanto persino le
particelle più fini possono provocare sgraffi sul serbatoio stesso. Si consiglia anche di pulire il fondo della borsa ogni
volta che la si usa, in quanto particelle metalliche potrebbero essere attratte dalle calamite.
• Per il montaggio: staccare i risvolti sotto la borsa. Sorreggendo la borsa stessa mediante tali risvolti, porre la base
della borsa sul serbatoio con la cinghia di testa verso la testata, e far quindi aderire i risvolti, che essendo calamitati
fissano la borsa su un serbatoio di acciaio. Si può regolare leggermente la posizione delle calamite per seguire
meglio la forma del serbatoio: è solo questione di spostare le calamite nelle loro tasche prima di attaccare la borsa
al serbatoio.
• Far passare la cinghia di testa intorno alla testata ed agganciarla. In tal modo essa funziona come un dispositivo
secondario di fissaggio.
• Si può espandere la borsa verticalmente per aumentarne la capacità. Assicurarsi che non ostacoli la visibilità, il
movimento del manubrio o i comandi.
• Prima di partire in moto, assicurarsi che la borsa sia ben fissa.
Attenzione:
• Non applicare pesi eccessivi – il carico massimo consigliato è di 5 kg.
• L’acquirente è responsabile di assicurarsi che il bagaglio sia fissato in maniera tale da non
arrecare danni, o mettere a rischio se stesso o la sua proprietà.
• Non eccedere il limite di velocità vigente nel Regno Unito. Questo prodotto è stato collaudato
soltanto per un impiego a velocità permesse nel Regno Unito. (La velocità massima consentita
nel Regno Unito è di 112 km/h)
• Verificare ad intervalli regolari che le cinghie elastiche non siano usurate e sostituirle se si
riscontrano indebolimenti o segni di danni da attrito. Tali cinghie possono essere acquistate
dal rappresentante locale o dal nostro ufficio che tratta con la merce restituita.
AVISO IMPORTANTE DE SEGURIDAD- PRIORIDAD
• Se non è fissato con sicurezza, il bagaglio può
staccarsi e cadere nella ruota posteriore, provocando lesioni gravi e
persino la morte.
• NON UTILIZZATE QUESTO PRODOTTO se continuate ad avere dubbi.
Borsa serbatoio sport X40
Borsa serbatoio X30
25
Borsa serbatoio X2
2013
BORSE DA SERBATOIO CON CINGHIE DI
ANCORAGGIO
X30
1st TIME
(OL160/1/2/3)
(OL423)
Inclusi:
• 1 Borsa per serbatoio
• Piastra semirigida
• 1 teloni impermeabili/ teli impermeabili
• 1 Tracolla
• 1 Cuffia antipioggia
Consigli per l’utilizzatore:
• Controllare sempre che il serbatoio sia perfettamente pulito prima di attaccare la borsa, in quanto anche
tracce di residuo possono rigare la vernice. Si consiglia inoltre di pulire sempre il fondo della borsa prima
dell’uso.
• Per fissare la base della borsa da serbatoio con cinghie di ancoraggio o kit di conversione per ancoraggio:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Rimuovere la sella.
Verificare che la parte superiore del serbatoio sia pulita e asciutta.
Appoggiare la base di ancoraggio sul serbatoio con la sezione in velcro staccabile rivolta verso la sella.
Allacciare le cinghie della sezione in velcro staccabile a punti di ancoraggio idonei sotto la sella, come
il telaio della motocicletta (si veda il diagramma A).
Fissare opportunamente la cinghia anteriore della base attorno al cannotto in modo tale da non
intralciare la manovrabilità.
Attaccare la borsa alla base e sistemarla sul serbatoio in una posizione sicura per la guida. L’adesione
tra il fondo della borsa e la sezione in velcro staccabile può essere regolata sino alla posizione
ottimale, tuttavia la parte in velcro sul fondo deve rimanere a contatto con la sezione in velcro
staccabile lungo tutta la sua lunghezza.
Stringere le cinghie come desiderato verificando che la borsa rimanga nella posizione ottimale.
Rimontare la sella.
• La borsa può essere espansa verticalmente per una maggiore capacità (escluso il modello OF423).
Verificare che la borsa non impedisca la visibilità, il movimento del manubrio o l’uso dei comandi.
• Verificare che la borsa sia allacciata in modo sicuro prima di partire.
Attenzione:
• Non applicare pesi eccessivi – il carico massimo
consigliato è di 5 kg.
• L’acquirente è responsabile di assicurarsi che il
bagaglio sia fissato in maniera tale da non
arrecare danni, o mettere a rischio se stesso o la sua
proprietà.
• Non eccedere il limite di velocità vigente nel Regno
Unito. Questo prodotto è stato collaudato soltanto per
un impiego a velocità permesse nel Regno Unito.
(La velocità massima consentita nel Regno Unito è di
112 km/h)
• Verificare ad intervalli regolari che le cinghie elastiche
non siano usurate e sostituirle se si
riscontrano indebolimenti o segni di danni da attrito.
Tali cinghie possono essere acquistate dal
rappresentante locale o dal nostro ufficio che tratta con
la merce restituita.
2013
26
Diagramma A
BORSA PER SELLINO POSTERIORE - ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO
X40
X30
X4
(OL150/1/2/3) (OL140/1/2/3) (OL170/1/2)
1st TIME
RT30/60
(OL425/427)
(OL300/310)
Inclusi:
• 1 borsa per sellino posteriore con cinghie elastiche, cintura di sicurezza e zaino incorporati
• 1 teloni impermeabili/ teli impermeabili • 1 pacco di cinghie elastiche*
Consigli per l’utilizzatore:
• Prima di montare la borsa per il sellino posteriore, assicurarsi sempre che la superficie su cui deve essere fissata sia
perfettamente pulita, in quanto persino le particelle più fini possono provocare sgraffi. La borsa è stata ideata per un
attacco sul sellino posteriore di una motocicletta. È stato ideato per un attacco ad un sellino posteriore amovibile di una
motocicletta, non alla copertura di un sellino posteriore.
Per il montaggio:
1. Sganciare e sollevare la sella della motocicletta (o il sellino posteriore se separato).
2. Fissare la borsa alla sella mediante le cinghie con velcro che sono state fornite. Rimettere a posto la sella e agganciarla nuovamente.
3. Assicurarsi che le cinghie elastiche incorporate passino attraverso gli anelli corrispondenti di plastica sui risvolti imbottiti.
Questa cinghia con velcro deve essere tenuta ben stretta.
4. Agganciare i gancetti delle cinghie elastiche sotto tensione a punti idonei fissi del telaio della motocicletta, quali i ganci predisposti per
bagagli. Assicurarsi che le cinghie elastiche anteriori siano poste sotto tensione verso la parte anteriore della moto, e che quelle posteriori
siano poste sotto tensione verso la parte posteriore. Sotto tensione, le cinghie elastiche NON devono superare il 175% della lunghezza
originale.
5. A questo punto estrarre le cinghie elastiche addizionali dalla loro confezione ed attaccarle seguendo le istruzioni che seguono *.
6. Assicurarsi che nessuna parte della borsa o delle cinghie elastiche possa danneggiare la motocicletta o sfregare
È stato ideato un
co ad
contro parti in movimento o che scottino, con il pericolo di logorarsi, bruciarsi o indebolirsi in qualsiasi altro modo.
per un attac amovibile
riore
o
sellin poste etta, non alla
Occorre usare queste cinghie elastiche in ogni applicazione.
icl
di una motoc di un sellino
7. La borsa può essere espansa in senso verticale per creare una maggiore capacità, che può essere
copertura
ottenuta mediante le due tasche laterali. Utilizzare le cinghie di messa sotto tensione in dotazione per
posteriore.
assicurare che la borsa rimanga rigida e stabile (particolarmente le tasche laterali) - escludere OL425/OL300/OL310/X4).
8. Sulla base della borsa superiore (solo X30/X40) vi sono due cinghie in velcro in corrispondenza agli anelli di
fissaggio della borsa principale. Dopo avere applicato la base con la cerniera, far passare le cinghie attraverso gli anelli di fissaggio e
attaccare il velcro alla base della borsa. (Fig. A)
AVVERTENZA IMPORTANTE PER LA SICUREZZA
* Incluso è una confezione addizionale di 4 cinghie elastiche, che DEVONO essere utilizzate per fissare la borsa per
il sellino posteriore. In cima alla borsa, da un lato e dall’altro, ci sono due anelli a D. Utilizzando una cinghia elastica
per ciascun anello a D, agganciare un’estremità della cinghia all’anello a D sullo stesso lato della borsa per il sellino
posteriore (vedi figura), ed agganciare l’altra estremità dopo aver messo sotto tensione la cinghia ad un punto idoneo
estabilito di fissaggio sulla motocicletta (ad es. un gancio per portabagagli sul telaio). In caso d’incertezza, si consiglia
l’impiego di una rete per bagagli.
Attenzione:
• Non applicare pesi eccessivi – il carico massimo consigliato è di 5 kg.
• La funzione di zaino deve essere utilizzata soltanto quando NON si viaggia in motocicletta. Se si usa la borsa come uno zaino
durante la corsa , si corre il rischio di lesioni gravi e persino di morte in caso d’incidente.
• L’acquirente è responsabile di assicurarsi che il bagaglio sia fissato in maniera tale da non arrecare danni, o mettere a rischio se
stesso o la sua proprietà.
• Non eccedere il limite di velocità vigente nel Regno Unito. Questo prodotto è stato collaudato soltanto per un impiego a velocità
permesse nel Regno Unito. (La velocità massima consentita nel Regno Unito è di 112 km/h)
• Verificare ad intervalli regolari che le cinghie elastiche non siano usurate e
sostituirle se si riscontrano indebolimenti o segni di danni da attrito.
Fig. A
Tali cinghie possono essere acquistate dal rappresentante locale o dal nostro
ufficio che tratta con la merce restituita.
• Sotto tensione, le cinghie elastiche non devono superare il 175% della lunghezza
originale.
Se non è fissato con sicurezza, il bagaglio può staccarsi e cadere nella ruota
posteriore, provocando lesioni gravi e persino la morte. I portabagagli
non devono essere fissati sulla gobba del sellino. Essi sono solo adatti per
motociclette con sellino separabile, sotto il quale vanno fissate le cinghiette
con velcro. Queste NON devono essere allacciate sotto la carrozzeria posteriore,
dove possono entrare in contatto in modo pericoloso con la ruota posteriore.
In caso di dubbi sulla sicurezza del portapacchi posteriore sulla vostra
motocicletta, PRIMA DELL’USO rivolgetevi al vostro negoziante di prodotti
della Oxford Products o al distributore esclusivo di prodotti Oxford per il vostro
paese. NON UTILIZZATE QUESTO PRODOTTO se continuate ad avere dubbi.
*in vendita separatamente. 2 x OL300 = borsa laterale
27
2013
A. Cinghia sottosedile infilata nel foro delle patte C. Cinghia sottosedile NON infilata nel foro delle patte
(ove applicabile)
B. Cinghia in velcro infilata nell’anello di fissaggio D. Cinghia in velcro NON infilata nell’anello di fissaggio
e attaccata alla base
e NON attaccata alla base
SISTEMA DI ATTACCO ADDIZIONALE CHE DEVE ESSERE IMPIEGATO:Nota: OL150/1/2/3, OL427
a) Acclusa si trova una confezione addizionale di 4 cinghie elastiche, le quali DEVONO essere impiegate per fissare il portabagagli.
Due anelli a D si trovano da una parte e dall’altra in cima alla borsa. Utilizzando una cinghia elastica per ogni anello a D,
collegare una estremità della cinghia elastica all’anello a D laterale sul portabagagli (cfr. il diagramma) e collegare l’altra
estremità sotto tensione ad un punto di fissaggio idoneo che già si trova sulla motocicletta (ad es. un gancio per bagagli già
previsto sul telaio). In caso d’incertezza, si consiglia l’impiego di una reticella portapacchi.
2013
28
PAINTWORK PROTECTION
If you are concerned about
your paintwork being rubbed by
luggage, the following protective
products are also available:• Oxford Blanket: an antifriction material which you
place over your seat and down
the flanks of the motorcycle
to hinder movement of
panniers and to keep them
away from paint work. It is not
suitable for use with magnetic
tankbags.
• Oxford PaintSaver: a giant
sheet of protective material
complete with cutter guide and
knife so that you can style
your own paint protector
according to your motorcycle.
Simply peel off the backing
paper and stick in place.
Available in Clear, Black
& Carbon.
• Oxford Spine Tank Protectors:
Tank paint protector available
in various designs.
29
2013
www.oxford-products.com
CUSTOMISE YOUR LUGGAGE
5 Colour swatches
included with every
First Time Bag!
Simply slide the
swatch into the side
panel as shown!
First Time Panniers
(OL424)
First Time Tailpack
(OL427)
First Time Expander
Tankbag (OL422)
First Time Strap-on
Tankbag (OL423)
First Time Tankbag
(OL421)
First Time
Tank ‘n’ Tailer (OL425)
First Time Mini
Tankbag (OL420)
Waist Pack
(OF584)
First Time Cruiser Bag/
Cruiser Roll Bag
(OF409 / OL408)
Colour inserts provided to
match with your motorcycle
First Time Luggage Range Colour Insert fitting Guidelines
Windows for colour inserts are located
inside the side pockets of each bag,
(as shown above).
2013
The colour inserts are designed to be a
tight fit in the windows. However, due
to manufacturing tolerences it may be
necessary to trim the ends with scissors
for a perfect fit. Note: *Only trim the
short sides.
30
Oxford Products USA, Jacksonville, FL
Tel: (855) 341-0076
Internet: www.oxford-products.com
Email: [email protected]