Oli motore Autovetture 1/2007

C
Supersyn F
SAE 5W-30
Supersyn
SAE 5W-40
Supersyn PLUS
SAE 5W-40
SYN MC
SAE 10W-40
Lubrificante sintetico di elevate
prestazioni per motori FORD di
ultima generazione.
Lubrificante sintetico a bassa
viscosit ed elevate prestazioni.
Lubrificante sintetico di
elevate prestazioni. Il
prodotto specifico per i motori
diesel di elevata tecnologia.
Lubrificante a base di oli di
sintesi MC: bassa viscosit e
massima protezione.
+ Rapida circolazione dell’olio
+ Rapida circolazione dell’olio
alle basse temperature, a
garanzia di usura ridotta
all’avviamento.
alle basse temperature, a
garanzia di usura ridotta
all’avviamento.
+ Ideale per i motori diesel con
+ Superiore durata e maggiori
+ Velo lubrificante perfettamente
+ Adeguato velo lubrificante in
adeguato in tutte le condizioni
operative.
tutte le condizioni operative.
+ Evidente riduzione dei consumi
M
Y
CM
MY
CY CMY
K
Un aiuto concreto per individuare
facilmente l esatto olio motore.
Normative Costruttori
Esistono diversi tipi di motori, e molti e differenti lubrificanti. Per individuare il
prodotto più idoneo al Vostro motore, approfittate della nostra esperienza:
Riportiamo di seguito un elenco delle differenti specifiche per Oli Motore, per avere
un’indicazione del loro significato:
i diversi livelli di prestazione degli oli motore sono classificati da
ACEA con una serie di lettere:
A:
oli per motori benzina di autovetture
B:
oli per motori diesel di autovetture e furgoni
C:
oli per motori diesel e benzina di autovetture e furgoni equipaggiati
con filtri anti-particolato
E:
oli per motori diesel di veicoli pesanti
API:
le categorie API (API = American Petroleum Institute) informano
circa i requisiti ed i criteri qualitativi americani, che un olio deve soddisfare. Le
classificazioni API correnti indicano con SM il massimo livello per un olio motore
benzina, e con CI-4 il massimo livello per un olio motore diesel. API non fa per il
momento distinzioni tra diesel leggeri e diesel pesanti.
Normative Volkswagen
ACEA:
sistemi Common Rail, PompaIniettore o altri sistemi ad
iniezione.
+ Un Super-Plus per prolungare
la vita utile del Vostro Motore.
prestazioni rispetto ad oli
convenzionali a base minerale.
La qualità di un oliosintetico
ad un prezzo contenuto.
SAE: la viscosità di un olio viene definita nelle classi SAE (SAE = Society of
Automotive Engineering). Così ad esempio, per un prodotto SAE 0W-30, la prima
cifra (0W) indica la capacità dell’olio di scorrere a freddo. Più bassa è questa
cifra, migliore sarà il comportamento dell’olio alle basse temperature
(lubrificazione all’avviamento). La seconda cifra invece indica il comportamento
alle alte temperature.
+ Vantaggi ambientali, per la
drastica riduzione di
emissione di particolato dagli
scarichi e per i più bassi
consumi di carburante.
+ Consumi di carburante ridotti.
di carburante.
Motori a benzina
+ Consumi di olio ridotti.
A1
A2
A3
Contatti:
A5
Oli “fuel economy” con elevatissima stabilità al taglio alle alte
temperature (HTHS, <3.5 mPas). Prevalentemente prodotti SAE
XW-30 e XW-20.
Oli motore convenzionali.
Oli motore convenzionali. Prestazioni superiori rispetto alla categoria
A2 riguardo alla volatilità Noack, alla pulizia dei pistoni ed alla
stabilità all’ossidazione.
Oli motore convenzionali. Prestazioni superiori rispetto alla categoria
A3, e con valori inferiori di HTHS. Rispetto ad un olio motore
convenzionale SAE 15W-40, garantisce circa il 2,5% di “fuel
economy”.
Motori diesel leggeri
B1
B2
B3
particolato.
B4
B5
C1
C2
C3
Oli “fuel economy” con elevatissima stabilità al taglio alle alte
temperature (secondo A1).
Oli motore convenzionali.
Oli motore convenzionali. Prestazioni superiori rispetto alla categoria
B2 riguardo al potere antiusura, alla pulizia dei pistoni e alla
stabilità della viscosità in condizioni di notevole presenza di
Oli per motori diesel ad iniezione diretta (TDI).
Oli per motori diesel ad iniezione diretta (TDI). Prestazioni superiori
rispetto alla categoria B4 e con valori inferiori di HTHS. Rispetto
ad un olio motore convenzionale SAE 15W-40, garantisce circa
il 2,5% di “fuel economy”.
Oli per motori diesel con filtri anti-particolato. Contenuto di ceneri
solfatate max 0,5%. HTHS <2.9 mPas (Ford, Mazda).
Oli per motori diesel con filtri anti-particolato. Contenuto di ceneri
solfatate max 0,8%. HTHS >2.9 mPas (Peugeot, Citroën).
Oli per motori diesel con filtri anti-particolato. Contenuto di ceneri
solfatate max 0,8%. HTHS >3.5 mPas (MB, BMW).
Motori diesel pesanti
FUCHS LUBRIFICANTI SPA
Testato e
approvato per:
ACEA A1/B1
API SJ/EC
ILSAC GF-3
FORD M2C913-A
FORD M2C912-A1
FORD M2C913-B
JAGUAR M2C913-B
Testato e
approvato per:
ACEA A3/B4
API SM/CF
BMW Longlife-98
MB 229.3
PORSCHE
RENAULT
VW 502 00/505 00
Testato e
approvato per:
ACEA A3/B4
API SL/CF
FORD M2C917-A
MB 229.1
RENAULT
VW 500 00/505 00/505 01
Testato e
approvato per:
ACEA A3/B4
API SL/CF
BMW Spezial
MB 229.1
VW 500 00/505 00
Via Riva,16
14021 Buttigliera d’Asti AT
Telefono: 0039 (0)11 9922811
Telefax: 0039 (0)11 9922857
[email protected]
www.fuchslubrificanti.it
Obsoleta.
Oli motore convenzionali. Corrisponde alla MB 228.1
Obsoleta da 10/2004.
Basata sulla MB 228.5, ma senza i test OM 364 A, Mack T8 e
T8E.Intervalli di sostituzione prolungati. Idonei per motori Euro 3.
E5
Obsoleta da 10/2004.
E6
Oli per motori con e senza filtri anti-particolato, con e senza
sistemi SCR di riduzione degli NOx. Particolarmente raccomandati
in
combinazione con gasoli a basso zolfo (inf. 50 ppm).
E7
Oli per motori senza filtri anti-particolato, e per la maggior parte
dei motori equipaggiati con EGR e con sistemi SCR di riduzione
degli NOx. Contenuto di ceneri solfatate max. 2%.
E1
E2
E3
E4
VW 500 00 Oli per motori a benzina, SAE 0W-XX, 5W-XX o 10W-XX.
Dopo il 10/91non vengono più omologati oli SAE XW-40.
VW 501 01 Oli per motori a benzina e diesel aspirati.
VW 502 00 Oli per motori a benzina in servizio gravoso.
VW 503 00 Oli per motori a benzina. Prolungamento intervalli di manutenzione
(WIV: 30.000 Km/2 anni). Prestazioni superiori rispetto a 502 00
(HTHS=2.9 mPas).
VW 503 01 Oli per motori a benzina di elevata potenza (AUDI TT, AUDI S3).
Prolungamento intervalli di manutenzione (WIV). HTHS > 3.5mPas.
VW 504 00 Oli per motori a benzina con o senza WIV. HTHS > 3.5 mPas.
VW 505 00 Oli per motori diesel con e senza turbocompressore.
VW 505 01 Oli per motori diesel iniettore-pompa.
VW 506 00 Oli per motori diesel. Prolungamento intervalli di manutenzione
(WIV: 50.000 Km / 2 anni). HTHS =2.9 mPas.
VW 506 01 Oli per motori diesel iniettore-pompa. Prolungamento intervalli
di manutenzione (WIV).
VW 507 00 Oli per motori diesel con o senza WIV, equipaggiati con filtro
antiparticolato.
TITAN
Tecnologia e Sicurezza per il Motore
Normative Mercedes-Benz
Oli per motori diesel pesanti in servizio gravoso.
Oli SHPD per motori diesel e turbodiesel. Intervalli di sostituzione
45.000 Km.
228.5
Oli UHPD per motori diesel e turbodiesel. Intervalli di sostituzione
45.000 (diesel leggeri), 160.000 Km (diesel pesanti).
228.51
Oli UHPD per motori diesel e turbodiesel, in accordo con MB
228.5. Specifica per motori Euro 4 con filtri anti-particolato.
229.1
Oli per motori a benzina e diesel. Test supplementari rispetto alle
Specifiche ACEA A2-96/A3-96 e B2-96/B3-96.
229.3
Oli per motori a benzina e diesel, in accordo con MB 229.1.
Intervalli di sostituzione prolungati (30.000 Km).
229.31
Oli per motori diesel con filtro anti-particolato.
229.5
Oli per motori a benzina e diesel. Intervalli di sostituzione prolungati
(20.000 Km.) e riduzione delle emissioni inquinanti.
229.51
Oli per motori diesel con filtro anti-particolato. Intervalli di
sostituzione prolungati (20.000 Km.).
228.1
228.3
Normative OPEL
GM-LL-A-025
GM-LL-B-025
Oli per motori a benzina. Fuel Economy.
Oli per motori diesel. Fuel Economy.
Normative BMW
BMW Special Oil
BMW Longlife-98
BMW Longlife-01
BMW Longlife-04
Oli per motori a benzina e diesel fino al 1998.
Oli per motori a benzina dal 1998.
Oli per motori a benzina dal 09/2001.
Oli per motori dal 2004.
Normative FORD
WSS-M2C 912A1
WSS-M2C 913A
Oli per motori a benzina e diesel tranne 1,9 TDI-Diesel
(Ford Galaxy) e 1,4 TDCI (Ford Fiesta).
Oli per motori a benzina e diesel tranne 1,9 TDI-Diesel
(Ford Galaxy) e 1,4 TDCI (Ford Fiesta).
Oli motore Autovetture
1/2007
C
Per ogni motore,
il giusto lubrificante!
Gli oli motore FUCHS TITAN sono il risultato dei più
recenti studi condotti dal 1° produttore mondiale
indipendente di lubrificanti. Ricerca e collaborazione con
i Leader del settore automobilistico hanno permesso di
sviluppare oli per i nuovi motori: lunga durata, fuel
economy, resistenza alle sollecitazioni più gravose e
massima protezione antiusura.
Oli Motore FUCHS TITAN: massima qualità, made in
Germany.
M
Y
CM
MY
CY CMY
GT1 PRO C-1
SAE 5W-30
GT1 PRO C-2
SAE 5W-30
GT1
SAE 5W-30
GT1 LONGLIFE III
SAE 5W-30
GT1
SAE 10W-40
Supersyn
LONGLIFE PLUS
SAE 0W-30
Supersyn
LONGLIFE
SAE 5W-30
Supersyn
SAE 0W-30
Supersyn
ECOFLEX
SAE 5W-30
Supersyn
SAE 5W-30
Lubrificante Premium Sintetico
per tutti i motori benzina e
diesel equipaggiati con sistemi
di trattamento dei gas esausti,
di vetture e veicoli commerciali
leggeri Ford e Mazda.
Lubrificante Premium Sintetico per
tutti i motori benzina e diesel
equipaggiati con sistemi di
trattamento dei gas esausti, di
vetture e veicoli commerciali
leggeri del Gruppo PSA.
Lubrificante Premium Sintetico
per tutti i modelli MB e BMW
equipaggiati con sistemi di
trattamento dei gas esausti.
Lubrificante Premium Sintetico
per tutti i modelli VW equipaggiati
con sistemi di trattamento dei gas
esausti.
Lubrificante Premium Sintetico
specifico per motori MB V8.
Lubrificante 100% Sintetico di
elevate prestazioni, specifico per
la tecnologia VW Longlife.
Lubrificante 100% Sintetico di
elevate prestazioni, specifico per la
tecnologia BMW e MB.
Lubrificante 100% Sintetico di
elevate prestazioni. Garanzia,
sicurezza e durata per il vostro
motore.
Lubrificante Sintetico di elevate
prestazioni per tutti i modelli Opel.
Lubrificante Sintetico di elevate
prestazioni.
Garanzia, sicurezza e durata per il
vostro motore.
+ Specifico per vetture e veicoli
+ Specifico per vetture e veicoli
+ La tecnologia ZINC-FREE unica
+ Sviluppato specificamente per
+ La tecnologia ZINC-FREE
+ Olio motore di tecnologia
+ Olio motore di tecnologia
+ Superiore rapidità di circolazione
commerciali leggeri con e
senza prolungamento degli
intervalli di sostituzione.
+ Olio motore di tecnologia superiore,
+ Eccezionale rapidità di
commerciali leggeri con e
senza prolungamento degli
intervalli di sostituzione.
+ Rapida circolazione dell’olio
+ Rapida circolazione dell’olio
alle basse temperature, a
garanzia di usura ridotta
all'avviamento.
alle basse temperature, a
garanzia di usura ridotta
all’avviamento.
+ Effettiva riduzione delle
emissioni allo scarico – un
grande aiuto per l’ambiente!
+ Evidente riduzione dei
consumi di carburante.
+ Effettiva riduzione delle
emissioni allo scarico – un
grande aiuto per l’ambiente!
+ Evidente riduzione dei
consumi di carburante.
al mondo.
+ Specifico per vetture e veicoli
commerciali leggeri equipaggiati
con filtri antiparticolato.
+ Rapida circolazione dell’olio
alle basse temperature, a garanzia
di usura ridotta all’avviamento.
+ Velo lubrificante perfettamente
adeguato in tutte le condizioni
operative - un Super-Plus per
prolungare la vita utile del Vostro
Motore.
tutti i moderni motori equipaggiati con
sistemi di trattamento dei gas esausti
(filtri anti-particolato, catalizzatori).
unica al mondo.
veicoli commerciali leggeri
equipaggiati con filtri
antiparticolato.
+ Velo lubrificante perfettamente adeguato
in tutte le condizioni operative -un SuperPlus per prolungare
la vita utile del Vostro Motore.
+ Specifico per vetture e veicoli
superiore, specifico per
modelli VW equipaggiati con
tecnologia Longlife.
+ Specifico per vetture e
+
Formulato in particolare per
motori Mercedes-Benz
Serie 629 (V8).
commerciali leggeri VW con e senza
prolungamento degli intervalli di
sostituzione.
+ Idoneo per vetture benzina e
diesel anche equipaggiate
con sistema iniettore-pompa.
+
+
Velo lubrificante
assolutamente stabile in tutte
le condizioni, anche nei casi
di stop-and-go a temperature
ambiente molto elevate.
specifico per motori
a benzina e diesel Mercedes-Benz
e BMW con prolungamento degli
intervalli
di manutenzione.
+ BMW e MB Service Oil.
+ Riduzione dei consumi di
carburante e di olio, e
contenimento delle emissioni
allo scarico.
carburante.
circolazione dell’'D5olio e
conseguente riduzione
dell’usura in fase di
avviamento a freddo.
+ Velo lubrificante assolutamente
stabile in tutte le condizioni, anche
nei casi di stop-and-go a
temperature ambiente molto
elevate.
+ Superiore riduzione dei
consumi di carburante.
+ Prolungamento della vita utile
Evidente riduzione dei
consumi di carburante e
contenimento dell’usura in
fase di avviamento.
+ Evidente riduzione dei consumi di
dei componenti lubrificati.
superiore, specifico per motori
a benzina e diesel Opel con
moderna tecnologia Longlife.
+ Garantisce massima affidabilità di
prestazioni anche in condizioni
operative gravose, e per tutta la
durata dell’intervallo di
manutenzione.
+ Perfettamente idoneo alla
tecnologia Opel ECOServiceFlexsystem, in cui l’intervallo
di manutenzione si adatta alle
condizioni ed allo stile di guida.
dell’olio e conseguente riduzione
dell’usura in fase di
avviamento a freddo.
+ Velo lubrificante assolutamente
stabile in tutte
le condizioni – un Plus per il
vostro motore.
+ Superiore riduzione dei
consumi di carburante.
+ Prolungamento della vita utile
dei componenti lubrificati.
+ Evidente risparmio di
carburante.
GT1
SAE 0W-20
Stand 12/2006
La nuova famiglia
TITAN GT1: l’unica
gamma al mondo di oli
motore ZINCFREE, per
ottenere superiore
fuel-economy e
garantire effettivi
benefici all ambiente.
Sviluppati per i
moderni motori,
anche racing, dotati di
sistemi di trattamento
dei gas esausti.
K
Testato e
approvato per:
ACEA C1
ACEA A5/B5
JASO DL-1
FORD M2C934-A
MAZDA
Testato e
approvato per:
ACEA C2
ACEA A5/B5
ACEA A1/B1
API SL/CF
CITROEN
PEUGEOT
Testato e
approvato per:
ACEA C3
ACEA A3/B4
BMW Longlife-04
MB 229.31/229.51
RENAULT
Testato e
approvato per:
ACEA C3
ACEA A3/B4
RENAULT
VW 504 00/507 00
Testato e
approvato per:
ACEA C3
ACEA A3/B4
MB 229.31
Testato e
approvato per:
ACEA A5/B5
VW 503 00/506 00/506 01
Testato e
approvato per:
ACEA A3/B4
BMW Longlife-01
MB 229.5/229.3
Testato e
approvato per:
ACEA A3/B4
API SL/CF
BMW Longlife-01
MB 229.3
VW 502 00/505 00/503 01
Testato e
approvato per:
ACEA A3/B4
API SL/CF
GM-LL-A-025
GM-LL-B-025
Testato e
approvato per:
ACEA A3/B4
API SM/CF
BMW Longlife-98
MB 229.3
VW 502 00/505 00