honda cb500x che cb500 nell ` acquisto e .j

N° e data : 30006 - 01/06/2013
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: %
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LA NUOVA
CB500X
HONDA
CHE
COMPLETA LA TRIADE
CB500
SI RIVOLGE
Al NEOPATENTATI
E A
CHI CERCA
UNA
MOTO DI BUONE
PRESTAZIONI
GLOBALI MA
ECONOMICA
NELL ACQUISTO E
NELL ESERCIZIO .
E' LA RISPOSTA
HONDA ALLA CRISI
'
'
.92
-2111.
"
4111?117
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Cr ,
6
Abbonamento
n 347 valido dal 02 / 07 / 2012 al 01 / 07 / 2013 - Licenza esclusiva a Nicola Tomelleri
.
1/5
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4
.
547 valido
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dal
4 02
/
07 / N2012N al 01
91
07 / 2013 - Licenza esclusiva
2
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347
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valido
4
dal
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07
/
3
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2012
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,
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/
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07
/
2013
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Licenza
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esclusiva
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41111
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,
,
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Tomelleri
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Abbonamento
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02
/
07
/
2012
al
01
/
07
/
N
2013
N
-
Structural diagram of air cleaner box
Licenza
Witheut
'
l
Guide Plate
With Guide
Re
I
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ultima arrivata della serie CB500.
esclusiva
Guide Plate
I
,
a
Cleaner
Alr
la F siamo andati a
provare la nuovaCB500X in
dopo la
Plate
1100a
Nicola
inunagiornata prima piovosa e poi
baciata da un bel sole 150 chilometri in
condizioni climatiche diverse e su strade
col fondo più vario Il risultato è stato
dawero eccellente Sarà che ormai su
strada tanti cavalli sono sempre più difficili
da scatenare ( forse anche per l età che
avanza... ma questa moto ci ha convinti
se ancora ce ne fosse bisogno che una
Spagna
Tomelleri
.
unri.1
#1 Cylinclar
Air F
Funnel
Air
Cylindar
.
.
en.areen bonen
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n , hn ,emln
arta AC8
'
,
) ,
,
cinquantina di CV bastano almeno da
soli per divertirsi e tenere un passo più
che onorevole ovunque E questa Honda
,
,
.
Pur con un peso non basso
come avremmovoluto 195 kg in ordine
di marcia e col pieno di benzina non
sono pochi la CB500X si guida che è un
piacere a qualsiasi andatura Non è certo
una moto che fa della raffinatezza tecnica
suo punto di forza non avrebbe senso
visto il target di pubblico cui si rivolge
lo dimostra
.
,
,
.
il
,
,
Abbonamento
ovvero
sonoscelte di marketing
che qualcosa meno dei
6.100 f.c indicati la renderebbe ancora
più appetibile La moto è passione e
questa moto magari non solleticherà i
più esigenti ma bisogna pur cominciare
ad andare sumoto vere e questa è una
chi ha la patente A2 ( limitata a
potenza della
non discutiamo
,
,
CB500 o chi vuole una vera moto con la
praticità e il prezzo di uno scooter
Crediamo cheil segreto di questa moto stia
nel perfetto equilibrio raggiunto tra potenza
coppia e guidabilità Siamo convinti che
una anche minima variazione di potenza
distribuzione dei pesi o taratura delle
Euro
la trasformerebbe
in peggio La CB500X è nata
bene e deve restare così Sul prezzo
,
,
.
.
Riproduzione vietata
"
soluzione Sostituta della vecchia CBF500
.
,
uscita di produzione del 2005 e ormai
non più adeguata alle normative
la CB500 è fabbricata in
luogo in cui producono ormai
antiinquinamento
Tailandia
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Copyright (Moto Tecnica)
,
"
,
.
.
,
,
.
probabilmente
,
.
.
sospensioni
,
ma riteniamo
35 kW esattamente la
,
,
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ESS
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Abbonamento
.
MOTORE
Tipo
Bicilindrico
Ales x Corsa (
mm
.
Cilindrata ( cm3
)
fronte marcia raffreddato a liquido
)
x 66 ,8 Rapp
Rapp
67
471
C /A 0
,99
.
Compressione 10
,7
.
Distribuzione Bialbero
:
1
otto valvole con comando a catena
Alimentazione Iniezione
elettronica Honda PGM-FI
Accensione Elettronica
Ingranaggi Rapp
Trasm Primaria
.
Trasmissione n.d.
.
Frizione A
dischi multipli in bagno d olio
Trasm Secondaria A
catena p.520 Rapp Finale
Cambio A
6 rapporti con ingranaggi sempre in presa
'
.
n.d.
.
Lubrificazione Forzata
con pompa trocoidale
Nella pagina accanto un disegno che spiega come la paratia inserita nell airbox
abbia favorito il bilanciamento dei flussi d aria che alimentano i due cilindri.
,
'
CICLISTICA
Abbonamento
n
.
Telaio
in tubid acciaio con struttura a diamante
Tubolare
Passo(
mm
'
347
1.421
)
valido
dal
Inclinazione asse sterzo ( ° 26 ,5
)
02
/
Avancorsa (
mm
)
07
/
108
telescopica con steli e 41 mm
Sosp Anteriore Forcella
.
Sosp
01
al
2012
/
07
/
02
2012
al
in acciaioscatolatocon articolazione
.
Posteriore Forcellone
e monoamortizzatore
Cerchio Anteriore 3.50
x 1r
Cerchio Posteriore 4.50
x 1r
Pneum Anteriore 120
70ZR-17M
C
Pneum Posteriore 160
60ZR-17M
C
01
/
07
regolabile su 9 posizioni
ProLink
/
2013
-
Licenza
dal
.
.
valido
esclusiva
347
n
.
Freno Anteriore Disco
singolo e 320 mm pinza a 2 pistoncini ABS
Freno Posteriore Disco
singolo e 240 mm pinza a 1 pistoncino ABS
Altezza sella(
mm
)
Lunghezza totale (
mm
)
Nicola
,
Kg )
Capacità serbatoio (
2.095
mm
.
molti Costruttori
,
810
Altezza min da terra (
Peso dichiarato (
a
,
)
Tomelleri
170
in ordinedi marcia con il pieno
195
litri
.
)
17
,3
Il motore
Il
bialbero otto valvole ha la
catena di distribuzione posta sul lato
destro manovelle a 180° alesaggio e corsa
bicilindrico
Compresso 10 ,7 1 eroga 35
kW ( 48 CV a 8.500 giri / min
:
,
,
x 66 ,8 mm per una cilindrata di
471 cm3 Il motore è completamente
nuovo e ci dicono è ispirato al quattro
cilindri CBR600RR nel senso che
mantiene la stessa disposizione degli alberi
ha lo stessoalesaggio e anche l interasse
tra i cilindri ( 74 mm La contenuta potenza
di 67
)
e
.
,
motore bialbero ha la catena della
laterale e le camme che
azionano le valvole in modo indiretto.
distribuzione
,
una coppia di 43 Nm a
7.000 giri min.
,
La
'
,
'
acciaio di diametro 35 mm
abbraccia il motore che
svolge funzione portante.
,
,
.
)
specifica ha consentito di lavorare sui
Abbonamento
struttura del telaio
da tubi d
costituita
,
n 347 valido dal 02 / 07 / 2012 al 01 / 07 / 2013 - Licenza esclusiva a Nicola Tomelleri
.
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La parola
lizuka
a Naoshi
presentazione della CB500X era presente il Project Leader Naoshi lizuka uno dei tecnici
Honda più esperti con alle spalle lo sviluppo di modelli di grande successo tra i quali la
CBR900RR Abbiamo approfittato della sua disponibilità (e di quella di Paul Nowers - PR
Manager Honda Motor Europe - che hafatto da traduttore per porgli alcune domande.
Alla
,
,
,
.
)
Ingegner lizuka qual è la principale concorrente della CB500X oggi sul mercato?
Sicuramente anche se ha unacilindrata maggiore la Kawasaki Versys 650.
,
,
,
Perché per una moto che fa della semplicità ed economicità la sua bandiera avete scelto un
motore bicilindrico e non un monocilindrico?
Secondo la nostra esperienza per un motore di 500 cm3 dedicato a una moto di questo tipo
la soluzione del bicilindrico è la migliore per potenza erogazione consumo e contenimento
delle vibrazioni oweroconfort di marcia.
,
,
,
,
questo bicilindrico vibra pochissimo Evidentemente è un motore benequlibrato Secondo lei se avesse una
potenza di 10 CV superiore cambierebbe il suocarattere o il modo di vibrare?
Premesso che su una moto le vibrazioni che arrivano al pilota non sono solo quelle generate dal motore ma anche quelle
indotte dall asfalto tipicamente il mododi vibrare dipende in modolineare dalla dimensione del pistone Per avere più
prestazioni ci sonodue strade salire di cilindrata aumentando le dimensioni del pistone e quindi le vibrazioni oppure per
mantenere la stessa cilindrata aumentare il regime del motore e anche questo inevitabilmente porta a un aumento delle
vibrazioni L obiettivo è raggiungere un perfetto equilibrio.
In effetti
.
,
.
'
.
,
:
,
,
,
,
,
,
Abbonamento
n
.
347
'
.
valido
dal
a liquido si
olio come fluido vettoredel calore?
No Il motore della Honda CB500 è stato concepito per essere raffreddato al 100%% a liquido L olio serve solo per la
lubrificazione e infatti non è statoprevisto il montaggio di alcuno scambiatore.
sta diffondendo anche sulle piccole cilindrate Sul motore della CB500X utilizzate anche
Ormai il raffreddamento
.
'
02
/
07
/
l
'
.
6
.
2012
al
01
/
07
/
Un' altra moto di questo segmento
utilizzarlo in questa applicazione?
,
gas Ride by Wire
la KTM Duke 690 utilizza il comando del
,
.
Non avete pensato di
2013
-
Licenza
è stata concepita per esprimere un concetto di solidità e semplicità In questo contesto non abbiamo ritenuto
necessario introdurre il sistema Ride by Wire ( La Honda monta corpi farfallati da 34 mm forniti da Keihin che produce un
sistema Ride by Wire ben collaudato e disponibile ndr
La moto
.
.
,
esclusiva
a
).
Nicola
che abbiamo riscontrato è eccellente Ritengo che sia dovuto anche alle contenute dimensioni del
pneumatico posteriore Qual è la vostra opinione al riguardo?
Ha perfettamente ragione Le nostra valutazioni ci hanno portato a considerare addirittura di utilizzare un pneumatico di
sezione 150 un po' più piccola della 160 che abbiamo poi montato Ma onestamente la scelta è stata obbligata dal fatto
che non abbiamo trovato sul mercato un pneumatico valido di questa misura Il target di prezzo della moto è statotenuto
volutamente basso perché riteniamo che oggi solo in questo modo si possa rinvigorire il mercato Sviluppare un pneumatico
dedicato avrebbe inevitabilmente inciso negativamente sui costi.
La maneggevolezza
"
.
.
.
.
,
.
.
consumi riducendo gli attriti negli organi
della distribuzione Il risultato è un consumo
medio dichiarato di 28 ,4 km litro secondo
ciclo WMTC Il telaio in tubi di acciaio
di diametro 35 mm e piastre di rinforzo
saldate ha la struttura a diamante che
lascia in vista il motore che è parte
stressata L assetto del mezzo richiama quello
della Crosstourer owero una moto anche
adatta a un moderato uso fuoristrada.
Rispetto alle versioni più stradali la sella
,
.
il
.
,
,
,
'
.
,
,
10
Abbonamento
alta da terra di 25 mm ( 810 mm ,la
luce da terra è di 170mm ( 30 mm in più
della CB500R e 15 in più della CB500F
né bagagli il freno anteriore fa
il suo dovere L asimmetria si fa
passo aumentato di 10 mm a quota
1.420 mm E'franata da un disco anteriore
inclinata
è più
)
e il
,
.
da 320 mm e uno posteriore da 240
serviti da ABS ( di serie Il singolo
disco anteriore farà storcere un po' il
naso agli amanti della simmetria estetica
e della staccata Perquanto abbiamo
potuto verificare ( quindi senza passeggero
mm
.
,
)
.
)
'
egregiamente
con la moto
e quindi con l avantreno un po'
scarico Nulla invece quando la moto è
dritta e la forcella caricata
Umane le
misure dei pneumatici un 120 / 70 davanti
e un 160 / 60 dietro responsabile della
ottima maneggevolezza del mezzo come
ribadito anche dal progettista nell intervista
che riportiamo nel box a parte.
notare solo se
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'
.
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"
.
,
,
,
'
Tomelleri