I nuovi minibus

I nuovi minibus
Capolavori.
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Cosa ci si può aspettare da un
­Mercedes‑­Benz? Qualcosa in più.
Ci sono semplici minibus. E minibus M
­ ercedes‑­Benz. Nella dura
concorrenza di oggi, la Stella fa la differenza. Vi assicura un vantaggio
decisivo – e la piacevole sensazione di aver fatto il meglio per il futuro
della vostra impresa.
All’apice del progresso. ­Mercedes‑­Benz si è assunta la responsabilità per gli autobus come nessun
altro produttore al mondo. Non solo perché nel 1895 Carl Benz ha costruito il primo autobus al mondo.
Ma anche perché da allora M
­ ercedes‑­Benz lo ha trasformato in un mezzo di trasporto dalle prestazioni
elevate, sicuro e rispettoso dell’ambiente. Quindi già oggi gli autobus M
­ ercedes‑­Benz offrono soluzioni
applicabili alla pratica e avanzate per le sfide di domani, per poter essere sempre un passo davanti alla
concorrenza anche in futuro. Per noi è una responsabilità.
3
4
Minibus con possibilità
massime.
La versatilità è la carta vincente per i minibus Sprinter di
­Mercedes‑Benz. 24 modelli in quattro serie, quattro motori diesel,
due cambi manuali e due automatici, trazione posteriore e integrale,
numerose varianti di peso e di asse posteriore: tutto ciò dà vita alle
diverse centinaia di possibilità. A voi la scelta.
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Principali caratteristiche di Sprinter.
Ha dato il nome a un’intera classe di veicoli: Sprinter di M
­ ercedes‑­Benz. Da quando esiste, è leader di innovazione.
Ora ne dà ulteriore prova con i futuristici motori B
­ lueTec®, con valori di consumo straordinariamente ridotti, con
nuovi sistemi di sicurezza e con un look ancora più accattivante. Venite a conoscere la nuova famiglia di minibus
Sprinter di ­Mercedes‑­Benz.
La giusta grandezza. I minibus di M
­ ercedes‑­Benz basati su Sprinter hanno da tempo assunto
una posizione di leader in Europa. E c’è un motivo: come minibus gli Sprinter sono nel loro
elemento quando trasportano un numero notevole di passeggeri, anche perché sono in
grado di restare in zona guadagno quando un bus più grande ne è già fuori da un pezzo.
È così possibile non solo evitare marce a veicolo vuoto, ma anche sfruttare comodamente
nuovi campi di utilizzo. Ora in modo ancora più economico e redditizio rispetto al passato.
­ lueEFFICIENCY: la straordinaria tecnologia. ­Mercedes‑­Benz ha da tempo un ruolo
B
pionieristico nello sviluppo di sistemi a propulsione ecocompatibili e innovativi. Con
­BlueEFFICIENCY Power ­Mercedes‑­Benz ha stabilito nuovi record. Ora questa tecnologia
all’avanguardia viene utilizzata nel nuovo Sprinter per consentire alla famiglia di minibus di
rispettare già oggi le disposizioni della futura norma sui gas di scarico Euro VI. Non c’è
dubbio che i nuovi Sprinter di ­Mercedes‑­Benz siano i minibus più rispettosi dell’ambiente
che esistano.
Incredibilmente economico nei consumi. Essendo uno dei veicoli più sostenibili della
sua classe, il nuovo Sprinter ottiene dei valori di emissioni e consumi straordinari con
numerose misure volte a ottimizzare l’efficienza. In combinazione con il pacchetto opzionale
­BlueEFFICIENCY, gli economici Sprinter utilizzano il carburante in modo ancora più cauto: il
consumo cala fino a 0,5 l/100 km arrivando così al livello delle autovetture.
Viaggi dinamici. Il nome è tutto un programma: Sprinter è sinonimo di straordinaria dinamica
di guida nella sua classe di veicoli. Le prestazioni offerte dai motori rimangono invariate:
potenti motori diesel a quattro e sei cilindri da 70 kW (95 CV) a 140 kW (190 CV). Per ingra‑
nare comodamente tutte le marce, oltre a un cambio meccanico a sei marce ora è possibile
scegliere anche una trasmissione automatica a sette marce con convertitore di coppia:
­l’unica del suo genere in un minibus.
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Nuovi standard in materia di sicurezza. Con la sua tecno‑
logia di sicurezza completa, Sprinter è da sempre uno dei
veicoli più sicuri della sua classe. Oltre all’impeccabile
­autotelaio, allo sterzo preciso e all’impianto frenante
­estremamente efficace, vi contribuiscono anche gli angeli
custodi elettronici, ormai divenuti leggendari. In particolare
­l’ADAPTIVE ESP® di serie e l’assistente di frenata di serie.
Con il nuovo Sprinter gli sviluppatori hanno ancora una volta
inserito cinque nuovi sistemi di assistenza. A fare il proprio
debutto mondiale nella classe di Sprinter sono l’assistente
di mantenimento corsia, l’assistente di segnalazione della
distanza e l’assistente per il cambio di corsia. Sono nuovi
anche l’assistente per gli abbaglianti e per il vento laterale.
Si possono selezionare in base al modello e alla configura‑
zione del veicolo. Per una sicurezza che consente a
­Mercedes‑­Benz di avvicinarsi ulteriormente all’obiettivo
di una guida senza incidenti.
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Applausi a un nuovo aspetto esteriore. Potente, inconfon‑
dibile, dinamico: con il suo frontale completamente nuovo,
Sprinter attira su di sé tutti gli sguardi. Nella griglia del radia‑
tore più verticale e in rilievo, tre lamelle cromate (a richiesta)
ornano la stella posizionata al centro. I proiettori dal taglio
più marcato e dalla segmentazione appariscente conten‑
gono, oltre agli anabbaglianti, ai lampeggianti e alle luci di
svolta, anche una luce di marcia diurna, a scelta in versione
fascia luminosa LED. Su richiesta dei fari bixeno e dei fendi‑
nebbia separati completano la nuova illuminazione frontale.
Anche la parte posteriore ha un nuovo design delle luci: con
due luci posteriori in ogni gruppo ottico, il nuovo Sprinter
rende ancora più visibile il suo profilo anche al buio.
Pieni voti per il nuovo abitacolo. Sprinter è ancora più
accattivante non solo all’esterno, ma anche all’interno. Il
design del soffitto a raso con fasce luminose LED e i nuovi
rivestimenti dei sedili "Tunja nero" conferiscono ancora più
fascino. Anche la cabina di guida convince con un nuovo
comfort: volante e pomello del cambio migliorano ulterior‑
mente la presa e grazie al nuovo display il conducente ha
sempre le informazioni più importanti sott’occhio. Per
quanto riguarda lo svago, il nuovo Sprinter offre due nuovi
dispositivi audio con interfaccia SD e USB, Bluetooth e
display di grandi dimensioni. E come sistema di navigazione
in Sprinter viene introdotto MAP PILOT di Becker. Con gli
innumerevoli tipi di design, materiali e colori della collezione
­Mercedes‑­Benz, la forma del vano passeggeri soddisfa
ancora una volta qualsiasi esigenza.
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I minibus versatili.
Quando si parla di rendimento, il nuovo Sprinter non è secondo a nessuno. Lo stesso vale in
materia di rispetto dell’ambiente. Grazie alla nuova generazione di motori, la famiglia di minibus
si presenta con una gamma di motori completa che rispetta la norma sui gas di scarico Euro VI.
Un vero e proprio lavoro pionieristico. Con la nuova gene‑
razione di motori ­BlueEFFICIENCY Power, ­Mercedes‑­Benz
continua la sua tradizione di pioniere tecnologico. Sviluppata
in modo mirato per l’Europa, testata nelle condizioni più
­difficili dal circolo polare al sud dell’Europa e collaudata già
su diversi miliardi di chilometri nei nuovi veicoli e autobus
­Mercedes‑­Benz, l’innovativa motorizzazione viene ora usata
anche nella famiglia Sprinter. I motori efficienti e futuristici
garantiscono una notevole riduzione di ossidi di azoto e
­particolato nei gas di scarico e rendono Sprinter il minibus
più pulito ed economico mai visto. Un successo comprovato
su circa otto milioni di chilometri di prove.
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Una nuova tecnologia. La nuova norma sui gas di scarico
Euro VI richiede una riduzione drastica delle emissioni. Per
rispettare questa norma, ai motori serve un sistema efficace
per il post-trattamento dei gas di scarico. L’elemento cen‑
trale è l’innovativa tecnologia per la depurazione dei gas
di scarico SCR (Selective Catalytic Reduction), che con
­l’aggiunta di AdBlue® trasforma i dannosi ossidi di azoto
negli innocui elementi dell’ambiente azoto e acqua grazie
a una reazione chimico-catalitica. Risultato: 66% in meno
di particolato e 80% in meno di ossidi di azoto rispetto
a Euro V. Il vantaggio particolare: non si riducono notevol‑
mente solamente le emissioni, ma anche i consumi.
Efficienza extra. ­Mercedes‑­Benz ha utilizzato il post-tratta‑
mento dei gas di scarico supplementare per ottimizzare il
consumo di carburante e AdBlue®. Di conseguenza anche
componenti ausiliari, cambio e asse posteriore sono stati
ottimizzati in fatto di efficienza. Il pacchetto ­BlueEFFICIENCY
offre ancora più rendimento. Sono state quindi ottimizzate la
gestione del generatore, la pompa carburante e la resistenza
al rotolamento degli pneumatici e sono state integrate una
pompa del servosterzo ECO e una funzione start-stop ECO.
Il risultato è notevole: con i valori di consumo straordinaria‑
mente ridotti, ora gli economici Sprinter sono al livello delle
autovetture. A ciò si aggiungono i nuovi intervalli di cambio
dell’olio notevolmente migliorati per i veicoli diesel fino a
60.000 km o al massimo ogni due anni e gli ampi intervalli
di manutenzione in base all’impiego fino a 120.000 km.
Questi valori vengono calcolati in base al carico dal computer
di manutenzione di serie ASSYST, che indica il tempo rima‑
nente di funzionamento dei componenti manutenibili.
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Sprinter Travel.
Per brevi gite, viaggi lunghi o VIP tour: Sprinter Travel offre il massimo piacere
a piccoli gruppi. Ora l’esperto di viaggi tra i minibus è diventato ancora più accattivante,
comodo e soprattutto economico.
L’esperto di budget. Sprinter Travel fa da sempre parte
degli autobus principali per quanto riguarda il rendimento.
Grazie alla futuristica tecnologia Euro VI, questo esperto di
budget è diventato ancora più economico. E già nell’utilizzo
turistico intenso il consumo ridotto e gli intervalli di manu‑
tenzione più lunghi vi offrono vantaggi chilometro dopo
­chilometro. Tre varianti di modello e un programma di alle­
stimenti ampio vi consentono di creare facilmente un mini‑
bus turistico per i vostri bisogni individuali. Un minibus che
vi consente di risparmiare quando un autobus di grandi
dimensioni non conviene più.
Un vero e proprio spettacolo. Non c’è da meravigliarsi
che tutti si girino: con il suo design inconfondibile e il nuovo
frontale accattivante, il nuovo Sprinter Travel attira su di
sé tutti gli sguardi. La classe particolare si nota però anche
quando si sale. Così il vano passeggeri si presenta ancora
più accattivante e spazioso grazie al soffitto interno ridise‑
gnato e alle fasce luminose LED integrate. Le nuove botole
e finestre sul tetto, la griglia di aerazione del climatizzatore
e gli aeratori sul tetto sono integrati a raso. Il design più
moderno del riscaldamento a convettori rende perfetta
­l’armoniosità complessiva. In Sprintern Travel 45 e 55 un
piede del sedile dalla forma particolarmente gradevole offre
un look da autobus di grandi dimensioni. E nel modello di
punta, Sprinter Travel 65, la parete divisoria in morbido
materiale espanso e goffrata davanti alla prima fila di sedili
contribuisce alla sensazione di autobus turistico di prima
classe.
La strada è la meta. In uno Sprinter Travel non solo si sta
seduti comodi, ma anche completamente rilassati. Ci pen‑
sano l’autotelaio eccellente, l’accogliente vano passeggeri
e l’impianto di climatizzazione di serie per conducente e
passeggeri. Inoltre abitacolo e postazione di guida sono stati
ulteriormente ottimizzati. Oltre ai comodi sedili turistici con
schienale regolabile vi sono nuovi scomparti bagagli e nuovi
service-set con luci di lettura e ugelli di aerazione regolabili
singolarmente. Per le giornate estive particolarmente calde
è ora disponibile un climatizzatore a soffitto estremamente
potente. Anche la postazione di guida è ancora più accatti‑
vante: il nuovo volante e la leva del cambio ottimizzano
notevolmente l’ergonomia, i nuovi sistemi di assistenza
offrono una guida sicura.
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Sprinter Transfer.
Traffico extraurbano, occasionale o turistico: con le sue numerose varianti Sprinter Transfer
è sinonimo di facilità di utilizzo praticamente illimitata. Ora questo specialista flessibile vi offre
ancora più chance e possibilità.
Il minibus intraprendente. Cercate un minibus per una
squadra di calcio o per un’intera classe? Nessun problema.
Sprinter Transfer offre cinque varianti di modelli per traspor‑
tare da 13 a 22 passeggeri e una serie di possibilità di alles‑
timento e sedili. A prescindere dallo Sprinter Transfer scelto,
in qualsiasi caso vi verranno offerte nuove possibilità per
un’ampia serie di utilizzi. Una cosa è certa: il genio flessibile
diventerà presto un elemento indispensabile nel vostro
parco veicoli.
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Un invito unico. Chi si accomoda nel nuovo Sprinter
Transfer si trova subito a proprio agio. Non solo grazie ai
comodi sedili extraurbani, che con il nuovo piedino e con il
rivestimento sono diventati ancora più invitanti, o ai nuovi
scomparti bagagli, dove è possibile inserire anche dei grossi
bagagli a mano. Anche lo spazioso abitacolo piacevolmente
alto è ancora più accattivante grazie al soffitto interno a
raso: botole sul tetto, aeratori sul tetto, griglia di areazione
e le nuove fasce luminose LED sono stati integrati in modo
armonioso e offrono un’atmosfera di benessere. Per ren‑
derla ancora più piacevole e per soddisfare esattamente le
vostre esigenze, è a disposizione il potente impianto di
­climatizzazione a soffitto, ora con 4 livelli di potenza. I vostri
ospiti si sentiranno a proprio agio a prescindere dal tempo
e anche nei viaggi lunghi.
I minibus economici. Per quanto riguarda il rendimento,
Sprinter Transfer ha da sempre tutti gli argomenti a suo
favore. Non solo perché potete usarlo in modo flessibile, ma
anche perché non spreca le vostre risorse finanziarie. Grazie
alla tecnologia ­BlueEFFICIENCY Power, lo fa in modo ancora
più costante. I potenti motori Euro VI non solo impongono
un nuovo standard per quanto riguarda l’ecocompatibilità,
ma grazie ai consumi ridotti vi offrono vantaggi concreti
durante ogni tragitto.
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Sprinter City.
Per il traffico locale nelle strette strade del centro o per le linee con grande afflusso di passeggeri,
uno Sprinter City è sempre la soluzione ideale. Ora questo agile specialista si è adattato ancora meglio
alle esigenze della città.
Protegge l’ambiente. Nessun dubbio: il nuovo Sprinter City
è destinato all’utilizzo nelle strette strade del centro. Non
solamente date le sue dimensioni compatte, grazie alle quali
gli stretti vicoli dei centri storici non sono più un problema,
ma in particolare perché protegge l’ambiente. Già oggi
rispetta lo standard sui gas di scarico attualmente più rigido
in Europa: Euro VI. Contribuisce così enormemente alla
­riduzione delle emissioni e al miglioramento della qualità
dell’aria nelle zone urbane già inquinate. Si vede subito: con
Sprinter City presto nutriranno tutti simpatia per voi.
Piccole dimensioni, grande comfort. La postazione del
conducente in uno Sprinter City ricorda molto quella di
un’automobile. Naturalmente anche in fatto di comfort.
A partire dalla perfetta ergonomia del sedile basculante
girevole, passando ai pratici dettagli, quali l’alzacristalli
elettrico, lo specchietto retrovisore termico e a regolazione
elettrica, fino ad arrivare all’impianto di climatizzazione
separato per il conducente. Per una guida rilassata e senza
stress in città è inoltre presente il cambio automatico a
sette marce di serie: l’unico del suo genere in un minibus.
Gran classe per questo piccolo minibus. Lo Sprinter City
non teme il confronto con un autobus più grande. In quanto
"parente" della famiglia di bus Citaro, dispone infatti di
numerose caratteristiche di allestimento che lo pongono allo
stesso livello dei grandi autobus. Tra questi, ad esempio, le
aste di sostegno e i sedili sono derivati da Citaro. Con le sue
ampie porte a traslazione esterna e con un’altezza abitabile
di 2,20 m nel pianale ribassato, si presenta molto più spa‑
zioso e invitante. Ora sono inoltre disponibili quattro e non
due impianti di climatizzazione a soffitto: per un comfort e
benessere adattabili individualmente, anche nei giorni di
caldo estremo. A prescindere dal modello scelto, i vostri
passeggeri ameranno il nuovo Sprinter City.
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Sprinter Mobility.
La mattina come scuolabus speciale, il pomeriggio come autobus cittadino e la sera come taxi collettivo:
Sprinter Mobility è sinonimo di massima flessibilità. Ora questo tuttofare si adatta in modo ancora più
rapido e individuale alle più svariate esigenze.
L’artista delle trasformazioni. Avete appena trasportato
dei passeggeri su sedia a rotelle a una manifestazione
­sportiva e ora vi serve la massima capacità di posti a sedere
del vostro Sprinter Mobility per utilizzarlo come taxi collettivo.
Nessun problema. Il rapido adattamento del vano passeggeri
è uno dei suoi punti di forza. Si basa su un sistema di rotaie
a pavimento Airline, che consente una disposizione flessibile
dei sedili e dei sistemi di ritenuta per sedie a rotelle. E poiché
nel nuovo Sprinter Mobility i sedili dei passeggeri sono mon‑
tati su piedini a sostituzione rapida, si può fare tutto senza
attrezzi e con pochi gesti spostando o rimuovendo i sedili.
18
La prudenza non è mai troppa. Molti dettagli rendono
Sprinter Mobility un rappresentante particolarmente sicuro
della sua classe e la prima scelta anche per il trasporto dei
diversamente abili. Ad esempio la stabile cellula dell’abita‑
colo, la cintura di sicurezza a 3 punti di serie o anche i molti
angeli custodi elettronici. In particolare l’ADAPTIVE ESP®,
che in caso di manovre di deviazione improvvise aumenta
la stabilità del veicolo. Ora sono a vostra disposizione cin‑
que nuovi sistemi di assistenza, con i quali potete aumen­
tare ulteriormente la sicurezza del vostro Sprinter in modo
esemplare. Nei modelli Sprinter Mobility 23 e 33 l’assistente
per il vento laterale fa persino parte della dotazione di serie.
Bilancia quasi completamente le folate di vento e viene
­attivato automaticamente da una velocità di 80 km/h.
L’assistente per gli abbaglianti si può configurare singolar‑
mente o in un pacchetto con l’assistente di mantenimento
corsia, per il cambio di corsia e di avviso di collisione. Per
la rassicurante sensazione di essere assistiti e protetti al
meglio in qualsiasi momento.
Nomen est omen. Sprinter Mobility è ora ancora più con‑
fortevole per i passeggeri. Il suo pacchetto di allestimenti
per disabili comprende ora di serie un gradino retraibile
­elettrico sulla porta dei passeggeri laterale e un ausilio di
accesso per sedie a rotelle in coda. In Sprinter Mobility 23 e
33 questo compito viene affidato a un dispositivo di solleva‑
mento lineare in coda, che in Sprinter Mobility 35 e 45 è
montato come dispositivo di sollevamento del sottopianale.
All’apertura le porte laterali si appoggiano parallelamente
alla parete laterale, un cuscinetto magnetico le fissa in
modo sicuro alla lamiera esterna e una gradevole luce
­sull’apertura della porta dà il benvenuto ai passeggeri. Da
menzionare manca solamente il fatto che Sprinter Mobility
è ora in grado di accogliere ancora più passeggeri con in
tutto quattro varianti.
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Dati tecnici Sprinter Travel
Dimensioni e pesi
Travel 45
Travel 55
Travel 65
Lunghezza
7.361 mm
7.681 mm
7.716 mm
Larghezza
1.993 mm
1.993 mm
1.993 mm
Altezza (compresa aerazione tetto)
2.830 mm
2.830 mm
2.845 mm
Altezza (compreso climatizzatore)
2.885 mm
2.885 mm
2.900 mm
Interasse
4.325 mm
4.325 mm
4.325 mm
Cerchio di volta
15.300 mm
15.300 mm
15.300 mm
Altezza abitabile
1.900 mm
1.900 mm
1.900 mm
Peso complessivo ammesso (di serie)
5.000 kg
5.300 kg
5.450 kg
Serbatoio diesel
ca. 75 l
ca. 75 l
ca. 75 l
Serbatoio AdBlue®
ca. 18 l
ca. 18 l
ca. 18 l
Versione del motore
Euro VI BlueTec®
Euro VI BlueTec®
Euro VI BlueTec®
Motore (di serie)
OM 651
OM 651
OM 651
Potenza (max.) a 3.800 giri/min.
95 kW
95 kW
120 kW
Cilindri/disposizione
4 in linea
4 in linea
Cilindrata
2.143 cm
Coppia (max.)
305 Nm (a 1.200–2.400 giri/min)
2.143 cm
3
4 in linea
2.143 cm3
3
305 Nm (a 1.200–2.400 giri/min)
360 Nm (a 1.400–2.400 giri/min)
Motore (a richiesta)
OM 651
OM 642
OM 651
OM 642
OM 642
Potenza (max. a 3.800 giri/min.)
120 kW
140 kW
120 kW
140 kW
140 kW
Cilindri/disposizione
4 in linea
Motore 6/V
4 in linea
Motore 6/V
Motore 6/V
Cilindrata
2.143 cm3
2.987 cm3
2.143 cm3
2.987 cm3
2.987 cm3
Coppia (max.)
360 Nm
(a 1.400–2.400 giri/min)
440 Nm
(a 1.400–2.400 giri/min)
360 Nm
(a 1.400–2.400 giri/min)
440 Nm
(a 1.400–2.400 giri/min)
440 Nm
(a 1.400–2.400 giri/min)
Cambio di serie
Cambio meccanico a 6 marce
Cambio a richiesta
Cambio automatico a 7 marce
Sospensioni anteriori/posteriori
PRFV/acciaio
PRFV/acciaio
PRFV/pneumatiche
Capacità passeggeri max.
19 + 1
19 + 1
17 + 1
Ripartizione sedili
720–750 mm*
720–750 mm*
730–920 mm*
Vano bagagli/portabagagli
0,6–1,9 m *
1,2–2,5 m *
2,0 m3
3
3
* in base ai sedili del veicolo
20
Dotazioni di serie e dotazioni speciali Trasmissione/telaio/sistemi di assistenza Sprinter Travel
45
65
Sovrastruttura l
l
Direttiva UE 2001/85, classe B
l
l
l
l
l
Parete posteriore tipo autobus con sportello vano bagagli

l
l



Cristalli laterali a vetratura doppia


l
l
l
l
Vetratura laterale e anteriore panoramica
Porta accompagnatore, ad azionamento elettrico


Porta a traslazione esterna a un’anta, larghezza della porta 720 mm


Porta a traslazione esterna a un’anta, larghezza della porta 850 mm


l
Griglia del radiatore cromata
l
l
l
BlueEFFICIENCY
l
Cambio, a 6 marce
l
Cambio automatico 7G-Tronic plus
Controllo elettronico della stabilità (ADAPTIVE ESP®)
Regolazione antislittamento ruote (ASR)
55
l
l
l
l/
l/
l/
Assistente abbaglianti


Pacchetto di tenuta (assistente di tenuta di carreggiata, abbaglianti, angoli morti)

Pacchetto assistenza alla marcia (assistente di tenuta di carreggiata, abbaglianti,
angoli morti, o avviso di collisione)

Retarder AE 30 - 35 con cambio manuale e a pedale


l
/
/
–/


l
l
Assistente di frenata (BA)/Assistente di avviamento (AAS)
Sistema PARKTRONIC anteriore/posteriore
Sospensione pneumatica asse posteriore
Monitor di manutenzione "ASSYST"
Illuminazione l
Sprinter Travel
Bi-xenon con luce di svolta
Sprinter Travel
Sprinter Travel
55


/–
/–
–/
45
55
65
Sedile del conducente Comfort
l
l
Sedile del conducente a sospensione


l
Volante regolabile in inclinazione e altezza



Serbatoio carburante 100 l/120l
Postazione di guida Sprinter Travel
45
55
65
Volante multifunzione






Specchietti retrovisori esterni termici, regolabili elettricamente
l
l
l
Luce di marcia diurna
l
l
l
Parabrezza termico


Luce di marcia diurna a LED



Tempomat


Fendinebbia alogeni con luce di svolta



Avvolgibile parasole sul parabrezza
Luci stop adattive
l
l
l
Climatizzazione Sprinter Travel
Climatizzatore postazione di guida "Tempmatik", 7 kW
Climatizzatore vano passeggeri 8 kW/11 kW/13 kW
45
55
65
l
l
l
l//
l//
l//
Scambiatori calore nel vano passeggeri
l
l
Riscaldamento a convettori


l
l/
l/
l/
Riscaldamento ad acqua calda 5 kW/10 kW, con funzione riscaldamento
auto in sosta
65
l
Gancio di traino
l
45
Vano passeggeri
l
l
45
55
65
Scomparto bagagli Travel, con luci di lettura e ugelli di aerazione
Sprinter Travel
l
l
l
Configurazione sedili "Travel Star Sprinter", schienali regolabili,
larghezza di seduta 420 mm
l
l
Configurazione sedili "Travel Star Xtra", schienali regolabili,
larghezza di seduta 450 mm
l
Rivestimenti dei sedili passeggeri dalla collezione MB
Dispositivi d’informazione
Sprinter Travel
l
l
l
45
55
65



Tettuccio (uscita d’emergenza)
l
l
l
Radio - Audio 10 (con Bluetooth, SD, Aux, USB 2.0, 4 x 25 Watt)
Botola sul tetto, elettrica (con oscuramento)



Radio - Audio 15 (analoga Audio 10, con display a colori da 5,8")



l
Becker® MAP PILOT (Modulo di navigazione per Radio Audio 15)



Coach Professional Line - Navigazione audio DVD



Aeratori sul tetto
l Serie
l
l
 Speciali
21
Dati tecnici Sprinter Transfer
Dimensioni e pesi
Transfer 23
Transfer 34
Transfer 35
Transfer 45
Transfer 55
Lunghezza
5.926 mm
6.961 mm
6.961 mm
7.361 mm
7.681 mm
Larghezza
1.993 mm
1.993 mm
1.993 mm
1.993 mm
1.993 mm
Altezza (compresa aerazione tetto)
2.760 mm
2.760 mm
2.830 mm
2.830 mm
2.830 mm
Altezza (compreso climatizzatore)
2.850 mm
2.850 mm
2.920 mm
2.920 mm
2.920 mm
Interasse
3.665 mm
4.325 mm
4.325 mm
4.325 mm
4.325 mm
Cerchio di volta
13.400 mm
15.300 mm
15.300 mm
15.300 mm
15.300 mm
Altezza abitabile
1.900 mm
1.900 mm
1.900 mm
1.900 mm
1.900 mm
Peso complessivo ammesso (di serie)
3.550 kg
3.880 kg
5.000 kg
5.000 kg
5.000 kg
Serbatoio diesel
ca. 75 l
ca. 75 l
ca. 75 l
ca. 75 l
ca. 75 l
Serbatoio AdBlue®
ca. 18 l
ca. 18 l
ca. 18 l
ca. 18 l
ca. 18 l
Versione del motore
Euro VI BlueTec®
Euro VI BlueTec®
Euro VI BlueTec®
Euro VI BlueTec®
Euro VI BlueTec®
Motore (di serie)
OM 651
OM 651
OM 651
OM 651
OM 651
Potenza (max.) a 3.800 giri/min.
70 kW
95 kW
95 kW
95 kW
95 kW
Cilindri/disposizione
4 in linea
4 in linea
4 in linea
4 in linea
4 in linea
Cilindrata
2.143 cm3
2.143 cm3
2.143 cm3
2.143 cm3
2.143 cm3
Coppia (max.)
250 Nm (a 1.400–2.400 giri/min)
305 Nm (a 1.200–2.400 giri/min)
305 Nm (a 1.200–2.400 giri/min)
305 Nm (a 1.200–2.400 giri/min)
305 Nm (a 1.200–2.400 giri/min)
Motore (a richiesta)
OM 651
OM 651
OM 651
OM 651
OM 651
Potenza (max. a 3.800 giri/min.)
120 kW
120 kW
120 kW
120 kW
120 kW
Cilindri/disposizione
4 in linea
4 in linea
4 in linea
4 in linea
4 in linea
Cilindrata
2.143 cm3
2.143 cm3
2.143 cm3
2.143 cm3
2.143 cm3
Coppia (max.)
360 Nm (a 1.400–2.400 giri/min)
360 Nm (a 1.400–2.400 giri/min)
360 Nm (a 1.400–2.400 giri/min)
360 Nm (a 1.400–2.400 giri/min)
360 Nm (a 1.400–2.400 giri/min)
Motore (a richiesta)
OM 651
OM 642
OM 642
OM 642
Potenza (max. a 3.800 giri/min.)
95 kW
140 kW
140 kW
140 kW
Cilindri/disposizione
4 in linea
Motore 6/V
Motore 6/V
Motore 6/V
Cilindrata
2.143 cm3
2.987 cm3
2.987 cm3
2.987 cm3
Coppia (max.)
305 Nm (a 1.200–2.400 giri/min)
440 Nm (a 1.400–2.400 giri/min)
440 Nm (a 1.400–2.400 giri/min)
440 Nm (a 1.400–2.400 giri/min)
Cambio (di serie)
Cambio meccanico a 6 marce
Cambio (a richiesta)
Cambio automatico a 7 marce
Sospensioni anteriori/posteriori
PRFV/acciaio
PRFV/acciaio
PRFV/acciaio
PRFV/acciaio
PRFV/acciaio
Capacità passeggeri (max.)
13
16
19
19
22
22
Dotazioni di serie e dotazioni speciali Trasmissione/telaio/sistemi di assistenza
Sprinter Transfer
23
34
35
BlueEFFICIENCY
l
l
l
Pacchetto BlueEFFICIENCY (inclusa funzione start stop eco)



45
Sprinter Transfer
55
Sovrastruttura 23
34
35
45
55
l
l
Direttiva UE 2001/85, classe B
Sprinter Transfer
l
l
l
l
l


Porta scorrevole a destra
l
l
l
l
l
Cambio, a 6 marce
l
l
l
l
l
Gradino per porta scorrevole, ad azionamento elettrico
l
l
l
l
l
Cambio automatico 7G-Tronic plus





Gradino sulla porta dell’accompagnatore, ad azionamento elettrico





Controllo elettronico della stabilità (ADAPTIVE ESP®)
l
l
l
l
l
Accesso più grande dalla porta accompagnatore





Regolazione antislittamento ruote (ASR)
l
l
l
l
l
Porta accompagnatore, ad azionamento elettrico





l/
l/
l/
Porta a traslazione esterna a un’anta, 720 mm








Assistente di frenata (BA)/Assistente di avviamento (AAS)
l/
l/
Assistente vento laterale
l
l
Assistente abbaglianti




Pacchetto di tenuta (assistente di tenuta di carreggiata, abbaglianti,
angoli morti)




Pacchetto assistenza alla marcia (assistente di tenuta di carreggiata,
abbaglianti, angoli morti, avviso di collisione)




Volante regolabile in inclinazione e altezza
Volante multifunzione
Illuminazione Sprinter Transfer
Fari bi-xenon con luce di svolta
Postazione di guida 


/
/
/
/
/



l
l
l
l
l
Sospensione pneumatica asse posteriore
Monitor di manutenzione ASSYST


Retarder AE 30 - 35 con cambio manuale e a pedale
Sistema PARKTRONIC anteriore/posteriore
Porta a traslazione esterna a un’anta, 850 mm
34
35
45
55
Sedile per il conducente Comfort
l
l
l
l
l
Sedile del conducente a sospensione















23
34
35
45
55
Soffitto interno autobus con illuminazione LED
Sprinter Transfer
l
l
l
l
l
23
34
35
45
55
Portapacchi TRANSFER










Configurazione sedili "Inter Star Sprinter", altezza fissa,
l
l
l
l
l
Configurazione sedili "Travel Star Sprinter", schienali regolabili,
larghezza di seduta 420 mm





Luce di marcia diurna
l
l
l
l
l
Luce di marcia diurna LED





Fendinebbia alogeni con luce di svolta





Luci stop adattive
23
Vano passeggeri Sprinter Transfer
l
l
l
l
l
Rivestimento sedili passeggeri in tessuto "Tunja nero"
l
l
l
l
l
Poggiabraccia lato corridoio





l/
l/
l/
l/
l/
23
34
35
45
55
Radio - Audio 10 (con Bluetooth, SD, Aux, USB 2.0, 4 x 25 Watt)





Radio - Audio 15 (analoga Audio 10, con display a colori da 5,8")





Becker® MAP PILOT (Modulo di navigazione per Radio Audio 15)





Impianto diffusione bus con microfono a collo di cigno





Cintura a 2 punti/cintura a 3 punti
Climatizzazione Sprinter Transfer
23
34
35
45
55
Climatizzatore postazione di guida "Tempmatik", 7 kW





Climatizzatore vano passeggeri con
6,5 kW, 8 kW, 11 kW, o 13kW





Scambiatori calore nel vano passeggeri
l
l
l
l
l
Riscaldamento a convettori





l/
l/
l/
l/
l/
Riscaldamento ad acqua calda 5 kW/10 kW, con funzione
riscaldamento auto in sosta
l Serie
Dispositivi d’informazione Sprinter Transfer
 Speciali
23
Dati tecnici Sprinter City
Dimensioni e pesi
City 35
City 65 K
City 65
City 77
Lunghezza
6.961 mm
7.016 mm
7.716 mm
8.716 mm
Larghezza
1.993 mm
1.993 mm
1.993 mm
2.155/1.993 mm
Altezza (compresa aerazione tetto)
2.830 mm
2.845 mm
2.845 mm
2.845 mm
Altezza (compreso climatizzatore)
2.885 mm
2.900 mm
2.900 mm
2.900 mm
Interasse
4.325 mm
4.325 mm
4.325 mm
4.100/990 mm
Cerchio di volta
15.300 mm
15.300 mm
15.300 mm
17.300 mm
Altezza abitabile
1.910 mm
1.910 mm
1.910 mm
1.950 mm
Altezza abitabile nella zona a pavimento ribassato
2.190 mm
2.260 mm
2.260 mm
2.260 mm
Peso complessivo ammesso (di serie)
5.000 kg
5.650 kg
5.650 kg
6.800 kg
Serbatoio diesel
ca. 75 l
ca. 75 l
ca. 75 l
ca. 100 l
ca. 18 l
ca. 18 l
ca. 18 l
ca. 18 l
Euro VI BlueTec®
Euro VI BlueTec®
Euro VI BlueTec®
Euro VI BlueTec®
Motore (di serie)
OM 651
OM 651
OM 651
OM 651
Potenza (max. a 3.800 giri/min.)
95 kW
120 kW
120 kW
120 kW
Cilindri/disposizione
4 in linea
4 in linea
4 in linea
4 in linea
Cilindrata
2.143 cm3
2.143 cm3
2.143 cm3
2.143 cm3
Coppia (max.)
305 Nm (a 1.200–2.400 giri/min)
360 Nm (a 1.400–2.400 giri/min)
360 Nm (a 1.400–2.400 giri/min)
360 Nm (a 1.400–2.400 giri/min)
Serbatoio AdBlue
®
Versione del motore
Motore (a richiesta)
OM 651
Potenza (max. a 3.800 giri/min.)
120 kW
Cilindri/disposizione
4 in linea
Cilindrata
2.143 cm3
Coppia (max.)
360 Nm (a 1.400–2.400 giri/min)
Cambio
Cambio automatico a 7 marce
Sospensioni anteriori/posteriori
PRFV/acciaio
PRFV/pneumatiche
Capacità passeggeri (max.)
22
30
30
40
Ripartizione sedili
740 mm (10 + 1)
800–940 mm (8 + 1)
720–840 mm (12 + 1)
710–825 mm (10 + 1)
24
PRFV/pneumatiche
PRFV/pneumatiche
Dotazioni di serie e dotazioni speciali Trasmissione/telaio/sistemi di assistenza Sprinter City
35
65 K
BlueEFFICIENCY
l
l
Cambio automatico 7G-Tronic plus
l
l
65
77
Sovrastruttura l
l
Direttiva UE 2001/85, classe A/classe 1
l
l
Zona a pianale ribassato tra i due assi
Controllo elettronico della stabilità (ADAPTIVE ESP )
l
l
l
Retarder con cambio manuale e a pedale (TELMA)




Sistema antislittamento (ASR)
l
l
l
l
l/l
l/l
l/l
l/l
®
Assistente di frenata (BA)/Assistente di avviamento (AAS)
l/
l/
l
l

l
l
l/–
l/
35
65 K
65
77
Soffitto bus City con illuminazione vano passeggeri
l
l
l
l
Configurazione sedili "City Star Eco" (con imbottitura di seduta e
schienale)
l
l
l
l
Sedili "Inter Star Sprinter" resistenti

l
l
l
Kneeling



l
Monitor di manutenzione "ASSYST"
l
l
l
l
35
65 K
65
77
Posto sedia a rotelle presso porta 1/porta 2
Fari bi-xenon con luce di svolta




Sedili ribaltabili presso porta 1/porta 2
Luce di marcia diurna
l
l
l
l
Sbarra divisoria oscillante al posto di guida
Luce di marcia diurna a LED




Fendinebbia alogeni con luce di svolta




Postazione di guida Luci stop adattive
l
l
l
l
Sedile del conducente a sospensione
35
65 K
65
77
Climatizzatore postazione di guida "Tempmatik", 7 kW

l
l
l
Climatizzatore vano passeggeri 8 kW/11 kW/13 kW




Riscaldamento a convettori
l
l
l
l
l/
l/
l/
l/
Botola sul tetto ad azionamento manuale
l



Botola sul tetto ad azionamento elettrico




Aeratori sul tetto
l
l
l
l
l Serie
l/
l
l/–

Riscaldamento ad acqua calda 5 kW/10 kW, con funzione
riscaldamento auto in sosta
l/–

Rampa ribaltabile meccanica laterale porta 1/porta 2
Sospensione pneumatica/Interasse(i)
Sprinter City
77
Porta a traslazione esterna elettrica, 1 anta, larghezza 850 mm, porta 2
–/
Climatizzazione 65
l
–/
Sprinter City
65 K
l
–/
Illuminazione 35
l
Porta a traslazione esterna elettrica, 2 ante, larghezza porta 1.350 mm,
su porta 1/porta 2
/
Sistema PARKTRONIC anteriore/posteriore
Sprinter City
Pavimento ribassato continuo senza gradini

Assistente abbaglianti
Sprinter City
Vano passeggeri Sprinter City
l
l/l


l/
l/–
l/–
/–
/–
/–
/
l
l
l
l
35
65 K
65
77
l
l
l
l
Sedile del conducente girevole




Volante regolabile in inclinazione e altezza




Volante multifunzione




Specchietti retrovisori esterni termici e a regolazione elettrica
l
l
l
l
Dispositivi d’informazione Sprinter City
35
65 K
65
77
Radio - Audio 10 (con Bluetooth, SD, Aux, USB 2.0, 4 x 25 Watt)
Sprinter City




Radio - Audio 15 (analoga Audio 10, con display a colori da 5,8")




Becker® MAP PILOT (Modulo di navigazione per Radio Audio 15)




Impianto diffusione bus con microfono a collo di cigno




Indicatori di destinazione LED/LCD anteriori, laterali




Impianto di segnalazione delle fermate
l
l
l
l
 Speciali
25
Dati tecnici Sprinter Mobility
Dimensioni e pesi
Mobility 23
Mobility 33
Mobility 35
Mobility 45
Lunghezza
5.926 mm
6.961 mm
6.961 mm
7.361 mm
Larghezza
1.993 mm
1.993 mm
1.993 mm
1.993 mm
Altezza (compresi aeratori sul tetto)
2.760 mm
2.760 mm
2.830 mm
2.830 mm
Altezza (compreso climatizzatore)
2.850 mm
2.850 mm
2.920 mm
2.920 mm
Interasse
3.665 mm
4.325 mm
4.325 mm
4.325 mm
Cerchio di volta
13.400 mm
15.300 mm
15.300 mm
15.300 mm
Altezza abitabile
1.900 mm
1.900 mm
1.900 mm
1.900 mm
Peso complessivo ammesso (di serie)
3.500 kg
3.500 kg
5.000 kg
5.000 kg
Serbatoio diesel
ca. 75 l
ca. 75 l
ca. 75 l
ca. 75 l
Tank AdBlue®
ca. 18 l
ca. 18 l
ca. 18 l
ca. 18 l
Versione del motore
Euro VI BlueTec®
Euro VI BlueTec®
Euro VI BlueTec®
Euro VI BlueTec®
Motore (di serie)
OM 651
OM 651
OM 651
OM 651
Potenza (max.) a 3.800 giri/min.
95 kW
95 kW
95 kW
95 kW
Cilindri/disposizione
4 in linea
4 in linea
4 in linea
Cilindrata
2.143 cm
Coppia (max.)
305 Nm
(a 1.400–2.400 giri/min)
305 Nm
(a 1.400–2.400 giri/min)
305 Nm
(a 1.400–2.400 giri/min)
Motore (a richiesta)
OM 651
OM 651
OM 651
OM 642
OM 651
OM 642
Potenza (max. a 3.800 giri/min.)
120 kW
120 kW
120 kW
140 kW
120 kW
140 kW
Cilindri/disposizione
4 in linea
4 in linea
4 in linea
Motore 6/V
4 in linea
Motore 6/V
Cilindrata
2.143 cm3
2.143 cm3
2.143 cm3
2.987 cm3
2.143 cm3
2.987 cm3
Coppia (max.)
360 Nm
(a 1.400–2.400 giri/min)
360 Nm
(a 1.400–2.400 giri/min)
360 Nm
(a 1.400–2.400 giri/min)
440 Nm
(a 1.400–2.400 giri/min)
360 Nm
(a 1.400–2.400 giri/min)
440 Nm
(a 1.400–2.400 giri/min)
3
2.143 cm
3
2.143 cm
4 in linea
2.143 cm3
3
Cambio di serie
Cambio meccanico a 6 marce
Cambio a richiesta
Cambio automatico a 7 marce
305 Nm
(a 1.400–2.400 giri/min)
Sospensioni anteriori/posteriori
PRFV/acciaio
PRFV/acciaio
PRFV/acciaio
PRFV/acciaio
Capacità passeggeri (max.)
8
8
15
15
Ripartizione sedili
variabile
variabile
variabile
variabile
26
Dotazioni di serie e dotazioni speciali Trasmissione/telaio/sistemi di assistenza Sprinter Mobility
23
33
45
Sovrastruttura 23
33
35
45
l
l
Sistema pavimento in alluminio (pacchetto di serie)
l
l
l
l


Vetratura continua, semplice, con vetro termoisolante
l
l
l
l


Gradino per porta accompagnatore, azionato elettricamente




l
l
l
l
l
l



Gradino per porta scorrevole, azionato elettricamente
(pacchetto di serie)
l
l
l
Maniglie di sostegno nella zona di salita
l
l
l
l
Porta posteriore a 2 ante 270 gradi (pacchetto di serie)
l
l
l
l
Rampa pieghevole, in coda
l
l
Dispositivo di sollevamento lineare, in coda




Elevatore sottopavimento, in coda


l
l
1 x set di tenuta sedia a rotelle con sistema con nastro di fissaggio
a 4 punti, cintura addominale, 2 anelli di sostegno, 2 riavvolgitori
(pacchetto di serie)
l
l
l
l
Postazione di guida 23
33
35
45
Sedile del conducente Comfort


l
l
Sedile del conducente a sospensione




Volante regolabile in inclinazione e altezza








BlueEFFICIENCY
l
l
Pacchetto BlueEFFICIENCY (inclusa funzione start stop eco)


Funzione start-stop Eco
l
l
Cambio, a 6 marce
l
l
Cambio automatico 7G-Tronic plus

Controllo elettronico della stabilità (ADAPTIVE ESP®)
l
Regolazione antislittamento ruote (ASR)
Assistente di frenata (BA)/Assistente di avviamento (AAS)
Assistente vento laterale
35
l
l
l
l
l/
l/
l/
l/
l
l
Assistente abbaglianti




Pacchetto di tenuta (assistente di tenuta di carreggiata, abbaglianti,
angoli morti)




Pacchetto assistenza alla marcia (assistente di tenuta di carreggiata,
abbaglianti, angoli morti, avviso di collisione)






Retarder AE 30 - 35 con cambio manuale e a pedale
Sistema PARKTRONIC anteriore/posteriore
Monitor di manutenzione "ASSYST"
Illuminazione Sprinter Mobility
Fari bi-xenon con luce di svolta
Sprinter Mobility
/
/
/
/
l
l
l
l
Sprinter Mobility
Sprinter Mobility
23
33
35
45
Volante multifunzione




Specchietti retrovisori esterni termici e a regolazione elettrica
l
l
l
l
Tempomat




23
33
35
45
Luce di marcia diurna
l
l
l
l
Luce di marcia diurna a LED




Fendinebbia alogeni con luce di svolta




Vano passeggeri
Luci stop adattive
l
l
l
l
Rivestimento sedili passeggeri in tessuto Tunja nera
l
l
l
l
Montaggio sedili sistema a sostituzione rapida (pacchetto di serie)
l
l
l
l
23
33
35
45
Climatizzatore postazione di guida "Tempmatik", 7 kW
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Dispositivi d’informazione
Climatizzatore vano passeggeri Sprinter, 7 kW
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Climatizzazione Sprinter Mobility
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Climatizzatore vano passeggeri 6,5 kW/8 kW/11 kW/13 kW
Scambiatori calore nel vano passeggeri
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Riscaldamento a convettori nel vano passeggeri
Riscaldamento ad acqua calda 5 kW/10 kW, con funzione
riscaldamento auto in sosta
l Serie
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Sprinter Mobility
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Radio - Audio 10 (con Bluetooth, SD, Aux, USB 2.0, 4 x 25 Watt)
Sprinter Mobility
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Radio - Audio 15 (analoga Audio 10, con display a colori da 5,8")
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Becker® MAP PILOT (modulo di navigazione per Radio Audio 15)
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Impianto diffusione bus con microfono a collo di cigno
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 Speciali
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