Regolamento Exchange Cup
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Regolamento Exchange Cup
Regolamento Tecnico - Sportivo PREMESSA E’ risaputo che nell’ambito di un Club ci sono persone capaci di prepararsi la macchina e che guidano molto forte; altre che guidano molto bene ma sono limitate nella preparazione; altre ancora che magari sanno preparare bene la macchina ma peccano in guida. L’intento di questa formula è quello di dare risalto e soddisfazione a tutti i partecipanti sia nella guida che nella messa a punto. La formula si prefigge di avvicinare e coinvolgere gli slottisti che normalmente non intervengono sulla preparazione dei modelli per vari motivi, aiutandoli nella preparazione con giornate dedicate allo scopo. In pratica ogni gara del campionato “Exchange Cup” si divide in due parti: la prima di preparazione/messa a punto del mezzo con prove libere da svolgersi nella serata di prove libere precedente la gara vera e propria. (In questa fase in pista si potrà girare solo ed esclusivamente con le macchine scelte per il campionato). La seconda parte sorteggio e gara. (da svolgersi nella serata scelta dal Club per le gare sociali). I più esperti nella preparazione si impegneranno ad insegnare, aiutare e consigliare i meno esperti. ES.: Venerdì = Preparazione/prove Martedì = Sorteggio/gara SVOLGIMENTO DI GARA Il modello di proprietà sarà messo a disposizione al parco chiuso da ogni concorrente. Successivamente le macchine saranno estratte a sorte quindi ogni partecipante prenderà parte alla competizione con il modello preparato e messo a disposizione da altri. Nel caso si estraesse la propria macchina, si procederà ad una nuova estrazione (non è possibile utilizzare la propria macchina). Ad ogni gara ogni concorrente dovrà estrarre una macchina fra quelle non ancora utilizzate (non è possibile utilizzare una macchina con cui si è già corso). A inizio gara sarà previsto un warm-up di 2’ durante il quale sarà possibile agire solo ed esclusivamente sulle viti di fissaggio della carrozzeria. A fine gara i piloti preleveranno il proprio modello (lo stesso presentato al parco chiuso) e si preoccuperanno di rivederlo e prepararlo per la gara successiva in base al comportamento del modello visto durante la gara o alle informazioni trasmesse dal pilota che l’ha guidato. CLASSIFICA IL PUNTEGGIO VERRA’ CALCOLATO TENENDO CONTO DELLA SOMMATORIA DEI RISULTATI OTTENUTI DAL PILOTA E DALLA PROPRIA MACCHINA CEDUTA AD ALTRI CONCORRENTI. Il punteggio della classifica “Preparatori” vale 1,5 rispetto a quello piloti. La classifica dovrà tenere conto della sommatoria dei due punteggi ottenuti in gara. Con la metodologia di gara, conseguente classifica sopra descritti e con un regolamento tecnico semplificato, tutti gli amici slottisti avranno un “buon motivo” per “sporcarsi le mani”. Inoltre dovremmo vedere schierati modelli aderenti al regolamento, pertanto non avremo la necessità di effettuare verifiche tecniche. MODELLO DA UTILIZZARE Vista la tipologia e lo spirito della formula, il Club dovrà scegliere un MONOMODELLO di facile preparazione e guidabile da tutti. Un regolamento tecnico semplificato renderà economica la formula. Per dare un senso realistico al campionato “Exchange Cup”, la scelta del MONOMODELLO è ricaduta sulla Porsche 997, auto con la quale si svolgono competizioni in tutto il mondo: Porsche Cup. REGOLAMENTO TECNICO Qui di seguito potrete prendere spunto per un regolamento tecnico semplificato basato su quello NSR GT3 Club. MODELLO Porsche 997 GT3 in configurazione Angle Winder prodotta da “NSR”. 3. Telaio 4. Supporto motore - Forcella 3.1 Per ogni modello sono ammesse versioni con differente durezza (morbido, medio, duro, extra duro) MODIFICHE AMMESSE 4.1 Sono ammessi solo i supporti 1237 e 1259 (new) anglewinder rosso. RISPETTO AL MODELLO ORIGINALE medio Per codici e descrizioni vedi tabella. Sostituzione dei contatti striscianti (liberi) Sostituzione delle viti (libere) Aggiunta di sospensioni con sole molle NSR Sostituzione dell’abitacolo con altro in Lexan (cod. NSR 1380) Sostituzione telaio con versioni di differente durezza 1237 morbido duro 3. Telaio 3.1 5. - Molle 4. Sospensioni Supporto motore - Forcella Per ogni modello extra durosono ammesse versioni con differente durezza (morbido, medio, duro, extra duro) medio Triangular anglewinder motor support xhard red 4.1 5.1 Sono ammesse ammessi solo i supporti 1237 e 1259 Sono le sospensioni. (new) anglewinder rosso. Per codici e descrizioni vedi tabella. SOFT MEDIUM HARD EXTRA HARD 1454/1397 morbido 1453/1398 1455/1399 1487 CORV. C6R SOFT CORV. C6R duro MEDIUM CORV. C6R HARD CORV. C6R EXTRA HARD BLUE BLACK WHITE GREEN 1493 1490 1492 1494 CORV. C7R CORV. C7R CORV. C7R CORV. C7R BLUE BLACK WHITE 1208 - Complete spring set - Soft - Medium - Hard GREEN SOFT MEDIUM HARD EXTRA HARD 1229 MEDIUM KITè’ forammesso triangular motor supportil supporto motore 4.2SUSPENSION Nel 1237 tagliare 1230 SUSPENSION for triangular motor support 1237 HARD Triangular anglewinder motor support xhard red come KIT mostrato in foto per facilitare il montaggio del motore. 1485 AUDI R8 SOFT PORSCHE 997 SOFT BLUE BLUE AUDI R8 1259 New Triangular anglewinder motor support xhard red PORSCHEMEDIUM 997 MEDIUMBLACK BLACK AUDI R8 HARD WHITE PORSCHE 997 HARD AUDI R8 EXTRA HARD GREEN WHITE 6.1 originali 4801 oppure 4802 4.2 Assali Nel 1237 è’ ammesso tagliare il supporto motore 1454/1397 1453/1398 1458/1445 1455/1399 1457/1444 1487 CORV. C6R CORV. C6R ASV CORV. C6R ASV CORV. C6R plastica Ø ref. 6626, 6 6633 26 PORSCHE 997 XTRA HARD ASV CORV. C7R CORV. C7R BMW Z4 CORV. C7R BMW Z4 GREEN 6.2 SOFT BLUE MEDIUM SOFT BLACK BLUE HARD MEDIUMWHITE BLACK EXTRA HARD GREEN HARD WHITE come mostrato in 4803 foto per facilitare il montaggio Bronzine originali oppure le “RACING NO del motore. TOLLERANCE” 4846 - 4847; NON è possibile incollarle al supporto motore GREEN SOFT XTRA HARD BLUE MEDIUM BLACK 4.3 HARD SOFT WHITE BLUE RACING NO EXTRAMEDIUM HARD GREEN BLACK TOLLERANCE HARD WHITE 4846 - 4847 SOFT BLUE XTRA HARD GREEN MEDIUM BLACK HARD WHITE XTRA HARD GREEN 2,1 mm 8.2 2,3 mm ASV telaio ASV ASV ASV SOFT MEDIUM HARD XTRA HARD BLUE BLACK WHITE GREEN BMW Z4 BMW Z4 BMW Z4 BMW Z4 SOFT MEDIUM HARD XTRA HARD BLUE BLACK WHITE GREEN PESO CARROZZERIA Plastica Ø 7313 13 4803 7. Motore Magneti 17 gr. (abitacolo in Lexan) VIETATI Eventuale zavorra dovrà essere posizionata sotto l’abitacolo pilota. 3.2 E’ obbligatorio scrivere il nome del pilota sul fondo del telaio Magneti VIETATI Sono co plastica: E’ ammessa solo la forcella originale 1234 rossa Obbligo di apporre il proprio nome bene in vista sulla carrozzeria e 1463 BMW Z4 1469/1393 PORSCHE 997 telaio. 1489 BMW Z4 1470/1394 PORSCHE 997 1471/1395 PORSCHE Sostituzione del997 motore con NSR BABY KING cod. 3024 1485 PORSCHE 997 6.3 E’ consentito utilizzare distanziali sull’assale 3.2 E’ obbligatorio scrivere il posteriori nome del pilota(BRM sul fondo Sostituzione gomme S102-R di proprietà) anteriore e posteriore 1462 1461 1463 1489 27 6. Assali e Bronzine OBBLIGHI 1488 ASV 1493 CORV. C7R 1458/1445 del 1457/1444 1459/1446 1488 29 BLUE BLACK 1259 New Triangular anglewinder motor support xhard red WHITE 1228 SOFT SUSPENSION KIT for triangular motor support GREEN 1473/1466/1401 1469/1393 1474/1465/1402 1470/1394 1475/1467/1403 1471/1395 1486 1490 1492 1462 1494 1461 Sono con in allumi 28 AUDI R8 AUDI R8 AUDI R8 AUDI R8 1459/1446 8.1 allumini ref. 6528 1473/1466/1401 1474/1465/1402 1475/1467/1403 1486 extra duro 8. Trasm 9. Cerch 9.1 Cerchi a mediante 4.3 7.1 E’ ammessa solo la forcella originale 1234 rossa Baby King cassa lunga 17.000 rpm, (etichetta verde acqua) fornito dall’organizzazione senza 1234 GUIDE DROP ARM 64mm XHARD RED pignone. 7.2 Può essere fissato al telaio esclusivamente con viti. oppure bloccarla È possibile lasciarla libera di basculare 7.3 Devecon essere montato con il unaobbligatoriamente vite". puntino rosso a sinistra. 9.2 1234 GUIDE DROP ARM 64mm XHARD RED È possibile lasciarla libera di basculare oppure bloccarla Cerchi p mediant 3. Telaio 3.1 4. Supporto motore - Forcella Per ogni modello sono ammesse versioni con differente durezza (morbido, medio, duro, extra duro) medio 4.1 Sono ammessi solo i supporti 1237 e 1259 (new) anglewinder rosso. Per codici e descrizioni CARREGGIATA vedi ANTERIORE E POSTERIORE tabella. Le ruote non dovranno sporgere dalla vista in pianta del modello. TELAIO 1237 Triangular anglewinder motor support xhard red Deve le marmitte. morbido sempre comprendere duro E’ ammesso l’appesantimento dello stesso con piombo. extra duro SUPPORTO MOTORE E FORCELLA Assolutamente di serie, di colore rosso. Non è ammesso l’uso per qualsivoglia utilizzo. 1473/1466/1401 AUDI R8 SOFT di colla BLUE 1474/1465/1402 1475/1467/1403 1486 AUDI R8 AUDI R8 AUDI R8 MEDIUM HARD EXTRA HARD BLACK WHITE GREEN 4. Supporto motore - Forcella oni con differente o, extra duro) e descrizioni a. 1454/1397 CORV. C6R SOFT BLUE 1453/1398 CORV.solo C6Ri supporti MEDIUM BLACK 4.1 Sono ammessi 1237 e 1259 1455/1399 CORV. C6R HARD WHITE rosso.EXTRA HARD GREEN 1487 (new) anglewinder CORV. C6R 5. Sospensioni - Molle 1493 CORV. C7R SOFT CORV. MEDIUM 5.11490Sono ammesse le C7R sospensioni. 1492 CORV. C7R HARD 1494 CORV. C7R EXTRA HARD 1469/1393 1470/1394 1471/1395 1485 PORSCHE 997 PORSCHE 997 PORSCHE 997 PORSCHE 997 SOFT MEDIUM HARD XTRA HARD BLUE BLACK WHITE GREEN 1259 New Triangular anglewinder motor support xhard red 4.2 Nel 1237 è’ ammesso tagliare il supporto motore come mostrato in foto per facilitare il montaggio del motore. 8. Trasmissione 8.1 Sono consentite tutte le Corone NSR Anglewinder in alluminio o plastica alluminio Ø 16.8mm ref. 6528, 6529, 6530, 6531, 6532, 6533, 6534 BLUE BLACK WHITE GREEN 28 29 30 31 32 33 34 1458/1445 ASV SOFT BLUE 1457/1444 MEDIUM 1237 TriangularASV anglewinder motor support xhardBLACK red 1459/1446 ASV HARD WHITE 1488SOFT SUSPENSION ASV XTRA HARD GREEN 1228 KIT for triangular motor support 1229 MEDIUM SUSPENSION KIT for triangular motor support 1462 BMW Z4 SOFT BLUE 1230 1461HARD SUSPENSION BMW Z4KIT for triangular MEDIUM motor support BLACK 1463 1489 BMW Z4 BMW Z4 3.2 HARD M HARD M HARD M ARD M ARD M ARD BLUE BLACK WHITE GREEN BLUE BLACK WHITE GREEN BLUE BLACK WHITE GREEN BLUE BLACK WHITE GREEN BLUE BLACK WHITE GREEN BLUE BLACK WHITE GREEN pilota sul fondo HARD XTRA HARD 4.3 WHITE GREEN plastica Ø 16.0mm ref. 6626, 6627, 6628, 6629, 6630, 6631, 6632, 6633 E’ obbligatorio scrivere il nome del pilota sul fondo del telaio 1259 E’ ammessa solo la forcella originale 1234 rossa 26 New Triangular anglewinder motor support xhard red Magneti 6. Assali e Bronzine VIETATI CORONA E PIGNONE 27 28 29 30 31 32 33 1208 - Complete spring set - Soft - Medium - Hard 4.2 Nel 1237 è’ ammesso tagliare il supporto motore come mostrato in foto per facilitare il montaggio del motore. 6.1 Assali originali 4801 oppure 4802 6.2 Bronzine originali 4803 oppure le “RACING NO TOLLERANCE” 4846 - 4847; NON è possibile incollarle al supporto motore Di serie 31/13 Alluminio 6531 RACING NO TOLLERANCE 4846 - 4847 2,1 mm 1234 GUIDE DROP ARM 64mm XHARD RED È possibile lasciarla libera di basculare oppure bloccarla con una vite". 8.2 2,3 mm Plastica 6631 Sono consentiti Pignoni da 13 denti in ottone o plastica: Plastica Ø 7.5 mm 7313 13t RED 4803 Ottone Ø 7.5 mm 7113 13t 6.3 E’ consentito utilizzare distanziali sull’assale 4.3 anteriore E’ ammessa solo la forcella originale 1234 rossa e posteriore 7. Motore 7.1 Baby King cassa lunga 17.000 rpm, (etichetta verde acqua) fornito dall’organizzazione senza pignone. 9. Cerchi 9.1 Cerchi anteriori originali 5003 fissati all’assale mediante grano. ref. 6528, 6529, 6530, 6531, 6532, 6533, 6534 alluminio Ø 16.8mm ref. 6528, 6531, 32 6532, 6533, 6534 28 29 6529, 306530,31 33 34 28 1228 SOFT SUSPENSION KIT for triangular motor support 1229 MEDIUM SUSPENSION KIT for triangular motor support 1228 SOFT SUSPENSION for triangular 9.3 I copricerchi sono KIT obbligatori (NSRmotor BBS support o NSR 1230 HARD SUSPENSION KIT for triangular motor support 1229 MEDIUM SUSPENSION for triangular motor support 12 razze), possonoKIT essere incollati ai cerchi. 1230 HARD SUSPENSION KIT for triangular motor support PICK-UP Sono ammessi tutti i codici prodotti da NSR, è consentito aggiungere distanziali tra telaio e lo stesso. 1208 Soft - Medium Hard 5422 -- Complete Ø 17 mm spring 5426set - Ø- 17 mm 5424 -- Ø 17 mm BBS white BBS silver BBS black 1 2 0 8 - Complete spring set - Soft - Medium - Hard 6. Assali e Bronzine 6. e Bronzine 6.1Assali Assali originali 4801 oppure 4802 6.2 Assali Bronzine originali oppure 6.1 originali 48014803 oppure 4802 le “RACING NO TOLLERANCE” 4846 - 4847; 6.2 Bronzine originali 4803 oppure le “RACING NO NON è possibile incollarle al supporto motore TOLLERANCE” 4846 - 4847; 2,1 2,3 Ø 17 mm NON è possibile al supporto motore mmincollarle mm 5431 5428 - 12 sprokes red 2 , 1 2 , 3 - 12 sprokes white 5429 - 12 sprokes bluemm 5432 mm - 12 sprokes silver RACING NO 5430 - 12 sprokes black 4803 TOLLERANCE 4846 4847 di perdita del copricerchio questo dovrà RACING NO 9.4 In- caso 4803 TOLLERANCE essere ripristinato a fine manche. 4846 - 4847 6.3 E’ consentitoanteriori utilizzare distanziali sull’assale 10. Gomme anteriore e posteriore 6.3 E’ consentito utilizzare distanziali sull’assale 10.1 Gomme anteriori riconoscibili NSR (5201 17x8, e posteriore 7. anteriore Motore 5226 18x8, 5202 19x10). CERCHI 10.2Motore Possono essere incollate ai cerchi e tornite. 7. 7.1 Baby King cassa lunga 17.000 rpm, (etichetta Di serie da 17 mm, posteriori air system. Obbligatorio l’utilizzo dei copricerchi. 10.3 Devono coprire interamente il cerchio verde acqua) fornito dall’organizzazione senza 7.1 King cassa lunga 17.000 da rpm, (etichetta 10.4 Baby NON possono essere ricoperte materiale che pignone. verde acqua) l’aderenza fornito dall’organizzazione senza ne modifichi al suolo (attack, vernice, 7.2 Può essere fissato al telaio esclusivamente con viti. pignone. e simili). 7.3 Deve essere obbligatoriamente montato con il essere minimo fissato al18mm telaio esclusivamente con viti. 7.2 10.5 Può Diametro puntino rosso a sinistra. 7.3 Deve essere obbligatoriamente montato con il 9.3 I copricerchi obbligatori (NSR BBS o NSR rossoposteriori asono sinistra. 11.puntino Ruote 12 razze), possono essere incollati ai cerchi. 11.1 Ruote posteriori 9031 20x11 incollate e tornite pronto gara, fornite dall’organizzazione (cod.9031). 11.2 Le ruote posteriori vanno restituite a fine gara. A fine campionato rimarranno al pilota. 9031 3/32 GT3 REAR RTR 20 x 11mm 5422 - Ø 17 mm - Ø 17 mm - Ø 17 mm GLUED and 5426 TRUED rubber5424 tires 17" (2) BBS white BBS silver Ø 17 mm BBS black Le ruote 9031 GT3 di colore grigio sono anche in vendita nei negozi come ricambio. 5428 - 12 sprokes red 5431 - 12 sprokes white Composizione della ruota: Cerchio 5004 Gomma 5258 5429 - 12 sprokes blue 5432 - 12+sprokes silver 5430 - 12 sprokes black 9.4 In caso di perdita del copricerchio questo dovrà essere ripristinato a fine manche. MOTORE 10. Gomme anteriori NSR BABY KING cod. 3024 10.1 Gomme anteriori riconoscibili NSR (5201 17x8, 5226 18x8, 5202 19x10). 10.2 Possono essere incollate ai cerchi e tornite. 10.3 Devono coprire interamente il cerchio 10.4 NON possono essere ricoperte da materiale che 29 30 31 32 33 34 12. Pick-up 12.1 Sono consentiti tutti i Pick-up NSR: plastica Ø 16.0mm 4841 - 4842 - 4843 - 4844. ref. 6626, 6627, 6628, 6629, 6630, 6631, 6632, plastica Ø 16.0mm 6633 ref. 6626, 6627, 6628, 6629, 6630, 6631, 6632, 6633 26 27 28 29 30 31 32 33 26 27 28 29 30 31 32 33 12.2 Sono consentiti distanziali NSR tra telaio e pickup per meglio regolare l’assetto sul fondo di alcuni tipi di pista. Pick-up guide spacer brass 8.2 Sono consentiti Pignoni da 13 denti in ottone o plastica: Sono consentiti Pignoni da 13 denti in ottone o 4818 Plastica Ø 7.5 mm4 8 1 9 Ottone 4Ø8 20 7.5 mm plastica: 005”/0,12mm 010”/0,25mm 020”/0,50mm 7113 13t 7313 13t RED Plastica Ø 7.5 mm Ottone Ø 7.5 mm 12.3 E’ consentito assottigliare la lama 7113 13t 7313 13t RED 8.2 13. Fili di alimentazione 13.1 Devono rimanere originali e NON possono svolgere altre funzioni 9. Cerchi 13.2 Pur potendo passarvi al di sotto, non potranno interferire con l’assale che dovrà 9. 9.1 Cerchi Cerchi anteriori originalianteriore, 5003 fissati all’assale basculare liberamente. mediante grano. 9.1 Cerchi anteriori originali 5003 fissati all’assale 13.3 Possono essere fissati al telaio con nastro adesivo mediante grano. o colla 14. Spazzole 14.1 al originali pick-up 5004 tramite connettore 9.2 Libere, Cerchi fissate posteriori fissati all’assale originale 4821 come da auto originale. mediante grano. 12. Pick-up 9.2 posteriori originali 5004 fissati all’assale 14.2 Cerchi NON possono essere incollate al pick-up né al grano. capocorda del filo motore. 12.1 mediante Sono consentiti tutti i Pick-up NSR: 4841 - 4842 - 4843 - 4844. 15. Viti di fissaggio 15.1 Ammesse le viti metriche NSR 4836 - 4837 - 4839 su carrozzeria e supporto motore. 15.2 Possono non essere serrate fino a fondo corsa. 12.2 Sono consentiti distanziali NSR tra telaio e pickup per meglio regolare l’assetto sul fondo di alcuni tipi di pista. GOMME Pick-up guide spacer brass Posteriori: BRM S102-R di proprietà. 16. Misure generali 4818 005”/0,12mm 4819 010”/0,25mm 4 8 20 020”/0,50mm 16.1 Carreggiata massima anteriore e posteriore 65mm. Anteriori: basso profilo. 12.3 E’ consentito assottigliare la lama 13. Fili di alimentazione 13.1 Devono rimanere originali e NON possono svolgere altre funzioni 13.2 Pur potendo passarvi al di sotto, non potranno interferire con l’assale anteriore, che dovrà basculare liberamente. 13.3 Possono essere fissati al telaio con nastro adesivo o colla