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sala operativa - Programma Nazionale di Ricerche in Antartide
XXXI^ spedizione in ANTARTIDE XXXI^ spedizione in ANTARTIDE – SALA OPERATIVA XXXI^ spedizione in ANTARTIDE – SALA OPERATIVA 1. 2. 3. 4. 5. DOVE è l’operativa PERCHE’ c’è l’operativa; CHI c’è in operativa; COSA fa l’operativa COME lavorare con l’operativa DOVE è l’operativa ? PERCHE’ c’è l’operativa • DEL PERSONALE; • DEGLI EQUIPAGGI IN VOLO; • DEI NATANTI IN ACQUA ED IN RADA; • DEI VELIVOLI IN VOLO PARCHEGGIO; • DEL PERSONALE IN TRANSITO; • DI TUTTE LE INFRASTRUTTURE ED AL ? PERCHE’ c’è l’operativa • GARANTIRE LA FATTIBILITà • AGGREGARE COMPITI • PRESERVARE RISORSE • EVITARE EFFETTO RINGELLMANN ? CHI c’è in operativa PERSONALE PRESENTE A MZS ? CHI c’è in operativa PERSONALE PRESENTE IN SALA SECONDO VOI PERCHE’? ? CHI c’è in operativa Se fila tutto liscio… ? CHI c’è in operativa COSA fa l’operativa Anzi, iniziamo con: COSA ha fatto l’operativa COSA fa l’operativa Totale FH mezzi aerei (escluso C-130 SAFAIR) Bassler Twin Otter 2 Squirrel +2 apertura chiusura (tot. 25 gg) tutto il periodo (1 mese 2 crew) + 2 stop tutto il periodo + altri 2 per 1,5 mesi 96 giorni volativi = >1300 FH > 13 FH / day ca. 150 FH ca. 400 FH ca. 730 FH COSA fa l’operativa MEL (Main Even List) 2012-2013 • • • • • • • 2 incidenti lievi TO Escalade/Talos 1 emergenza C-130 (4 gg) 3 medevac 2IT/1FR 1 medevac assistita KOR 1 affondamento escavatore 1 barca semiaffondata 1 incidente grave TO (3 KIA) Mount Elisabeth COSA fa l’operativa MEZZI UTILIZZATI INTERCONTINENTALI Volare in ANTARTIDE - I MEZZI C130 - SKYER C17 AIRBUS 319 PRO PRO PRO $ CARICO UTILE CARICO UTILE QUANTITA’ NO PSR NO PSR CONTRO CONTRO CONTRO PSR ATTRITO AFFIDABILITA’ CONFIG CARGO PAX SUPPORTI ATTRITO SPEED (SKYER) $$$$$$ $$$$ CONTINENTALI Volare in ANTARTIDE - I MEZZI BASSLER TWIN OTTER SQUIRREL PRO PRO PRO CARICO UTILE RELIABLE RELIABLE RANGE /SPEED $ $ CONTRO CONTRO CONTRO $$$ SPEED /FUEL SPEED /FUEL TIMESPEC DUTY TIME MUTUAL SUPPORT METEO COSTRAINTS METEO COSTRAINTS Volare in ANTARTIDE - I MEZZI JIM’S HOUSE BASSLER (BT-67) General characteristics Crew: Two (pilot & co-pilot) Capacity: 38 Passengers (22 max 4 us) Length: 20.65 m Wingspan: 28.95 m Height: 5.15 m Empty weight: 15,700 lb (7,121 kg) Max takeoff weight: 28,750 lb (13,041 kg) Powerplant: 2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-67R turboprop engines, da 1,281 shp Propellers: 5-blades 2,92m diam. Performance Cruise speed: 210 kts Range: 1,000 NM Service ceiling: 25,000 ft (7,600 m) Volare in ANTARTIDE - I MEZZI TWIN OTTER Lunghezza Apertura alare Altezza: Superficie alare Peso a vuoto Peso max al decollo Passeggeri Capacità combustibile 15,77 m 19,81 m 5,94 m 39,02 m² 3 3633 kg (7 414 lb) 5 670 kg (12 500 lb) 20 (MAX) 8 (PER NOI) 1 432 l Propulsione Motore: 2 turboeliche Pratt & Whitney Canada PT6A-27 Potenza 659 shp ciascuno Prestazioni Velocità di crociera Corsa di decollo Atterraggio Autonomia Tangenza 338 km/h (210 mph) 411 m 455 m 1 297 km (806 mi) 8 140 m (26 700 ft) Volare in ANTARTIDE - I MEZZI Aérospatiale AS 350 Écureuil Equipaggio 1 pilota, 5 Passeggeri Data primo volo Esemplari 1975 oltre 3700 Dimensioni e pesi Lunghezza Altezza Diametro rotore Peso a vuoto Peso max al decollo 12,94 m 3,34 m 10,69 m 1 220 kg 2 250 kg Propulsione Motore 1 turbina Turbomeca Arriel 1D1 Potenza Prestazioni Velocità max Autonomia Tangenza 546 kW 287 km/h 476 km 6 100 m Volare in ANTARTIDE CAPACITA’ Volare in ANTARTIDE PROBLEMI COMUNI CARBURANTE LOGISTICA CONDIZIONI COSA fa l’operativa MEZZI UTILIZZATI Ognuno ha una caratteristica.. Ognuno è prezioso COSA fa l’operativa Una raccomandazione COSA fa l’operativa Nella realtà (ops): •Torre di controllo per tutti i mezzi aerei; •Gestione e coordinamento movimenti base; •Gestione e controllo natanti; •Gestione e pianificazione attività (venerdì); •Sala situazioni/comunicazioni con Dome-C, remote Camp, ed enti esterni ; •Gestione transiti esterni (US, F, NZ, KOR); •Gestione transiti interni (da e per Dome-C); •Gestione imbarchi da e per l’esterno (MCM/DDU ecc.); •Richieste PPR, FOOD, LODGING outbase; •Contabilità e controllo “contractors” volanti; •Pianificazione manutenzioni “contractors” volanti; •Pianificazione Crew Rest; •Tutto quello non descritto sopra ma che capita •Risoluzione PIANI DI EMERGENZA / MEDEVAC; COSA fa l’operativa Nella realtà (met): •Veglia per voli intercontinentali (GONOGO msg); •Emissione TAF e METAR periodici; •Ricezione modelli di previsione (connessione!); •Coordinazione con METEO OPERATIVI per posa e manutenzione sensori locali; •Lancio palloni sonda; •Ricezione informazioni esterne; •Esami e previsione modelli; •Aggregazione dati storici e disseminazione servizio fisso; •Allerta e advisory COME lavorare con l’operativa Premessa con 5 assiomi: •Noi non siamo cyborg (Maslow, Stress Mngmt.) •Nulla è come sembra (sizing, framing,..); •ESPERTO non significa SICURO; •Mantenimento S.A. (situational awareness) •Postulato di Lammack COME lavorare con l’operativa OPS GUYS = = HELP US! COME lavorare con l’operativa PRO VOI: •CONOSCIAMO IL PIANO E SAPPIAMO COSA SIGNIFICA PER VOI; •CONOSCIAMO VOI; •SIAMO QUI PER VOI; •CONOSCIAMO IL MESTIERE; •APPLICHIAMO “TEORIA DEL MARGINE”; •SODDISFAZIONE (ESEMPI) COME lavorare con l’operativa PRO NOI: • CI PIACE LA COMPAGNIA MA..; • DISCIPLINA COM (vds. poi); • NO COMPLAIN ON RADIO; • VISION totalmente diversa (S.A.); COME lavorare con l’operativa Scenari di esempio •Gita fuori porta; •Opportunità da non confondere con diritto; •TIKI; •SAFETY FIRST (i palamiti poi..); •Prontezza (catabatico e Jim) SCENARI DI ESEMPIO Cambia qualcosa? COME lavorare con l’operativa Scenari di esempio •C-130; •Report e nap piloti •Guide se possibile, food, attrezzi (reminders) •Campi remoti (vedi Natale) •6 gennaio •Talos + portone COME lavorare con l’operativa La comunicazione •Brevità •Disciplina (es: Mastroianni!!) •7% disponibile •A 100 metri dalla base, senza radio o senza aver detto a nessuno cosa si fa, si rischia comunque (ospiti). •Collaborazione, informazione (non esitate a dire a chi commette errori) COME lavorare con l’operativa Uso delle radio • COMUNI A TUTTI! Air included • Non fanno male e non sono cattivi • Batterie di riserva • Ascolto comunque (SA) • Canali adeguati • Piano di Backup • Satellitari! COME lavorare con l’operativa Uso delle radio ABBOTT 10 MELBOURNE 8 COME lavorare con l’operativa Uso delle radio domande?
![[g-mmi - xxii] giorno/giornale/mil/61 30/05/13](http://s1.doczz.it/store/data/001747071_1-857379ed12023a324d44b2909ee63b30-70x70.png "[g-mmi - xxii] giorno/giornale/mil/61 30/05/13")
