TCCF Newsletter 2014.06italiano
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TCCF Newsletter 2014.06italiano
THE CLASSIC CAR FUND NEWSLETTER www.theclassiccarfund.com 06.2014 ! La Newsletter (anche disponibile in inglese, tedesco, francese e russo) è un modo regolare per il gestore per rimanere in contatto con chiunque sia interessato al fondo di macchine classiche „the classic car fund“. DISCLAIMER: Questo bollettino contiene informazioni proprietarie e riservate alcune o tutte queste possono essere legalmente privilegiata. Esso è destinato esclusivamente al destinatario indicato e l'accesso ad esso da qualsiasi altra persona non è autorizzato. Se non siete il destinatario e un indirizzamento o errore di trasmissione è male indirizzata questa e-mail, si prega di avvisare l'autore IMMEDIATAMENTE, rispondendo a questa e-mail, quindi eliminare questa newsletter e tutte le copie da tutte le località nel vostro sistema. Non si deve usare, diffondere, divulgare, distribuire, copiare, stampare o fare affidamento su questa newsletter: per farlo potrebbe essere illegale. Panoramica dei mercati! Nonostante la maggiore attenzione e pubblicità, è facile perdere di vista quanto incredibile sia stato l anno 2013 per il mercato d’auto da collezione. Dopo tutto, ogni evento sembrava crescere in dimensioni ed importanza, rendendo anche i record stabiliti solo pochi mesi prima banali. Guardando indietro a dove stanno le cose oggi rispetto a 12 mesi fa, ciò ci permette di dire che il 2013 è stato inequivocabilmente l'anno più incredibile degli ultimi due decenni, almeno in termini di mercato. ! Vendite all'asta pubbliche d’auto d'epoca in Nord America hanno avuto un incremento di valore di quasi il 25% arrivando a $ 1 miliardo per la prima volta - nonostante in tutto questo periodo il numero di aste rimane costante. Circa il 10% in più d’ automobili sono state offerte e vendute nel 2013 rispetto al 2012, ma la crescita reale in dollari pura è stata trainata da vetture “blue chip”. In realtà, a livello globale abbiamo visto quattro delle cinque auto più costose mai venduta ad un'asta pubblica nel corso del 2013 e 26 delle top 100 di sempre. (Hagerty) L’ ultima asta di RM (11 maggio 2014) a Monaco ha venduto quest'anno 79 vetture da collezione per un totale complessivo di oltre $ 56milioni - un nuovo record per RM in Europa. La vendita record era un 1966 Ferrari 275 GTB / C, venduto a $ 7,9 milioni. Questo dimostra che questo mercato é in continuo sviluppo positivo. ! Siamo lieti di riferire che il mondo d’auto d'epoca è vivo e vegeto. I concessionari d’auto d'epoca pubblicizzano sempre di più vetture a prezzi inesorabilmente elevati. L'appassionato in questo settore sarà ed é ancora disposto di tale acquisto sensazionale. Il fondo ha oltre 8.000 iscritti alla sua newsletter, questi é anche un segno d’interesse più consistente in questo mercato. Ultimo ma non meno importante, il fondo (serie P) ha avuto un rendimento del 4,7% nel 2013. ! Il fondo è in grado di assistere con qualsiasi valutazione, consulenza in materia d’acquisto e di vendita della vostra vettura vostro d’epoca. ! Il fondo offre il vantaggio della conoscenza sia del mercato d’ auto d'epoca , così come del mercato finanziario . ! Se si desidera annullare l'iscrizione, cliccare qui Riguardo uno dei nostri beni ! ! ! ! ! ! ! ! !! ! Venduto con un guadagno netto del 13.9% dopo soli 3 mesi* ! Ferrari 365 GT 2+2 1970 ! La 365 è stata una autovettura sportiva costruita dalla Ferrari dal 1966 al 1970 in diverse serie. Era una GT con motore anteriore e trazione posteriore. La maggior parte dei modelli montava un propulsore V12 da 4,4 L, progettato da Gioacchino Colombo. Introdotta al Salone dell'automobile di Ginevra e disegnata da Pininfarina, nel 1966 rimpiazzò la 330 e la 500 Superfast. ! Fu la 365 più popolare. Successe alla 330 GT 2+2 e fu prodotta dal 1968 al 1970. Fu sostituita dalla 365 GTC4. Come richiama il nome, era una quattro posti coupé. Come il modello che sostituì, la 365 GT 2+2 aveva sospensioni posteriori indipendenti, e l’assale rigido della 365 California. La 365 GT 2+2 era una vettura lussuosa con sedili di pelle, servosterzo, servofreno, vetri elettrici e, come optional, l’aria condizionata. Diventò presto il modello di punta della Ferrari, con 800 esemplari prodotti, compresi 52 modelli con guida a destra. * vendita completata dopo il calcolo del primo trimestre ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Quiz Quale rendimento ha avuto il fondo (serie P) nell’anno 2013? A. meno di 2% B. più di 2,8% C. più di 6% ! pregasi rispondere qui ! ! Per registrarsi al prossimo „breakfast metting“ del 25 giugno 2014 a Zurigo per favore clicca qui Accetteremo iscrizioni fino alla fine di giugno 2014 e poi estrarremo un vincitore tra le "Il Venerdi di Repubblica" (febbraio risposte corrette. Il vincitore 2014, pagina 58) ha pubblicato un riceverà 2 biglietti per il gran eccellente articolo e una tabella premio di Monza. comparativa di diverse classi d’investimento. Il rendimento delle Complimenti a Fréderic T. Oslo, il vetture d’epoca supera di gran fortunato vincitore dell'ultimo lunga quello degli altri investimenti. Quiz. L'articolo cita il fondo di auto d'epoca, clicca qui per leggere. ! visita www.theclassiccarfund.com per ulteriori informazioni Dati del fondo seguici su s livepagea.apple.com *Rendimenti passati non sono una garanzia di futuri risultati Se si desidera annullare l'iscrizione, cliccare qui Prezzo iniziale: Euro 100 (13.09.2012) Valuta di referenza: Euro Valutazione: trimestrale Sottoscrizione: il giorno di valorizzazione fino ore 16:00 (CET) Min. sottoscrizione: serie P Euro 10.000 ISIN - numero: VCP282281150 NAV: Euro 103,77 (31.03.2014) Rend. dall‘inizio anno: -1,67% ( +4,7% in 2013) Rend. dall‘inizio fondo: +3,77% Min sottoscrizione: serie I Euro 200.000 ISIN - numero: VCP282281077 NAV: Euro 102,84 (31.03.2014) Rend. dall‘inizio anno: -1,52% (+3% in 2013) Rend. dall‘inizio fondo: +2,13% Sottoscrizione in natura: Nuove possibilità di autorizzare deposito d‘automobili approvati dal fondo (contattare ufficio del fondo) Le sottoscrizioni possono essere fatte anche direttamente tramite Scarabeus, risparmiando spese di transazione e di deposito. Revisori: Revitrust Revision AG Banca custode: Banque Pasche (Liechtenstein) SA,Vaduz Amministratore: Scarabaeus Wealt Management, Ltd Domicilio: St Vincent e Grenadine Il prospetto del fondo é disponibile sul nostro sito