RIDLEY StoRIa - Ridley Bikes

Transcript

Sede generale:
2012 partner ufficiale X-over:
N.V. RACE PRODUCTIONS | BEVERLOSESTEENWEG 85
3853 PAAL-BERINGEN | [email protected]
Tel. +32(0)13/673600 | Fax. +32(0)13/673601
www.ridley-bikes.com
RIDLEY Storia
Race Productions NV nasce nel 1990 come officina telai e verniciatura per aziende di biciclette belghe. Dopo 7 anni di consensi,
nel 1997 viene creato il marchio aziendale Ridley. In principio, le biciclette Ridley venivano commercializzate solo in ambito
locale, ma nel giro di pochi anni, il marchio cresce al punto di diventare leader, in Belgio, per biciclette da competizione.
Nel 2001, si affianca alla gamma Ridley anche una esclusiva linea di componenti a marchio 4ZA (si pronuncia ‘forza’) e nel
2002 la struttura aziendale viene riorganizzata, per prepararsi al lancio sul mercato internazionale. Anche quartier generale
Ridley raddoppia le dimensioni, da 2.500m² a 5.000m². La notorietà internazionale arriva nel 2004, quando Ridley comincia
ad operare in mercati mondiali, strategicamente importanti, inizialmente in Europa ed, in seguito, anche oltre-oceano. Nei
principali mercati Europei Ridley fornisce i propri concessionari, in maniera diretta, dal proprio magazzino, mentre per i mercati
intercontinentali si avvale di distributori locali. Nel 2008, è stato avviato un secondo stabilimento di produzione in Moldavia.
Il 2010 è l’anno del trasloco. Ridley Bikes ha traslocato alla nuovissima sede europea di 12.000m².
INDICE
ABOUT RIDLEY
STRADA
PROFILO AZIENDALE
AERO
Storia
RAPPORTO RIGIDITA’ - PESO
ROBUSTEZZA
RIDLEY PARTNER DEVELOPMENT PHILOSOPHY
WE ARE BELGIUM
RIDLEY DEVELOPMENT:“FORM FOLLOWS FUNCTION”
FITNESS
RIDLEY PRODUCTION - STEP BY STEP
TRIATHLON, CRONOMETRO E PISTA
RIDLEY CUSTOMIZER
MOUNTAIN BIKES
RIDLEY ECOLOGY
CICLOCROSS
RIDLEY SHOP IN SHOP
F.A.S.T.-CONCEPT
DONNA
Filosofia RIDLEY di sviluppo in partnership:
Stretta collaborazione con le squadre professionistiche
La collaborazione con le squadre professionistiche è un fattore chiave nello sviluppo dei prodotti Ridley. La sponsorizzazione per Ridley è cruciale
e va oltre la semplice fornitura di biciclette, per ritorno di immagine. Ridley ha, infatti, sempre avuto uno stretto rapporto con i corridori ed i
meccanici e questo le ha permesso di continuare a migliorare i propri modelli. Il feedback dai corridori e dai meccanici è fondamentale e viene
sempre preso in considerazione, in ogni fase dello sviluppo. Le squadre Ridley utilizzano, da sempre, esclusivamente telai standard, gli stessi che
qualsiasi amatore può acquistare da un concessionario e questo consente di testare i prodotti in condizioni estreme. In questo modo, i prodotti
Ridley entrano nel competitivo mercato mondiale con le migliori credenziali possibili. Questa è la Filosofia Ridley di sviluppo in partnership.
Le origini fiamminghe e la sponsorizzazione delle squadre belghe Telenet-Fidea e Sunweb-Revor dimostrano l’impegno nei confronti del mondo
del ciclocross. Il feedback dai corridori e dai meccanici ha contribuito in maniera determinante a nuove innovazioni in campo ciclocrossistico,
come il primo telaio cross totalmente in carbonio nel 2005, l’ X-Night. I successivi sviluppi ed il contributo dei vari campioni del mondo hanno
contribuito ad arrivare alla versione attuale di questo modello, che ha vinto gli ultimi due titoli mondiali e può essere considerato il telaio da
ciclocross più performante, a livello mondiale.
A livello di biciclette da strada, inizialmente la collaborazione era con squadre locali U23, che costituivano un banco di prova ideale, per le infinite
ore di allenamento dei corridori e per le loro molte gare sull’estenuante pavé belga. Nel 2005 la UCI ha lanciato il Pro Tour e Ridley ha sottoscritto
un contratto quadriennale con la squadra belga Lotto (Silence-Lotto). La collaborazione con questa squadra storica nel panorama ciclistico
internazionale ha fatto ulteriormente crescere Ridley, sia a livello tecnologico, che di notorietà mondiale. Non solo sono state conseguite molte
vittorie a carattere internazionale, ma, ancora piu’ importante, Ridley si è fatta apprezzare nel pelotone professionistico, per il suo rapporto
professionale e costruttivo con i corridori ed i meccanici.
E’ in questo periodo che i tecnici Ridley comprendono che il segreto, per un prodotto piu’ performante, non risiede tanto nella sola leggerezza,
caratteristica su cui si stanno indirizzando tutti i costruttori e che, comunque, viene limitata da una normativa UCI, quanto nel rapporto rigidità/
peso. In particolare, i corridori piu’ potenti , i passisti, o gli sprinter richiedevano un livello di rigidità del telaio superiore, mentre gli scalatori
richiedevano un telaio più leggero che tuttavia mantenesse alti i livelli di reattività. Gli obiettivi, per entrambe le tipologie di corridori, vengono
raggiunti nel 2006. Il Noah supera, infatti, tutti i precedenti standard Ridley di rigidità, per forti sprinter, come Robbie McEwen, mentre l’ Helium
arriva a livelli di rigidità su peso, difficilmente riscontrabili su qualsiasi altro modello, in abbinamento a notevoli caratteristiche di confort. Nel
2007 l’ Helium viene ulteriormente aggiornato, dando la possibilità di assemblarlo, in modo da scendere notevolmente, anche sotto i livelli
minimi regolamentari di peso (6,8 kg) stabiliti dalla UCI..
Conclusione: concentrarsi sull’ Aerodinamica. Con la produzione della prima versione del Noah si dimostrava che era possibile costruire telai
con livelli di rigidità superiori anche a quelli accettati da molti corridori professionisti, mentre con la seconda versione di Helium si arrivava
a livelli di leggerezza anche inferiori ai regolamenti UCI. A questo punto , il focus di Ridley per cercare miglioramenti prestazionali doveva
cambiare direzione : l’ Aerodinamica., che nessuno aveva sino ad allora, preso in esame, nel settore ciclistico. Ci sono voluti 2 anni di studi
e test nelle gallerie del vento ed in pista, per uscire con i primi due modelli del Ridley Aero Project (piu’ recentemente aggiornato a FASTConcept) : il Dean ed il nuovo Noah. Ogni singolo dettaglio di questi telai risponde a precise problematiche e vengono introdotte le tecnologie
esclusive F-Splitfork e F-Surface. Durante l’ ultimo Tour de France, quest’ anno, vengono, infine, introdotti anche gli F-Brakes, il primi veri freni,
completamente integrati nel telaio (per maggiori informazioni vedere il concetto FAST p 10-18).
Nel 2009 e 2010 Ridley ha sponsorizzato l’ equipe Russa Pro Tour Katusha, dal 2011 collabora, invece con Pro Tour Team Vacansoleil-Dcm.
Questa squadra è composta da corridori come il campione nazionale Belga 2010 Stijn Devolder, Bjorn Leukemans, Romain Feillu, Marco
Marcato, Matteo Carrara … corridori esigenti che desiderano correre con le migliori biciclette possibili. I corridori utilizzano, in funzione alle loro
caratteristiche, i modelli Noah, o Helium, per le gare su strada e il Dean, per le prove a cronometro.
Ridley sponsorizza anche importanti squadre di triathlon, la belga U-Place (Rutger Beke, Tine Deckers), l’ italiana Peperoncino e la statunitense
Zoot. Naturalmente l’evoluzione del concetto FAST svolge un ruolo fondamentale sulle biciclette della triplice disciplina.
Il futuro continua con l’aerodinamica. Nel 2010 Ridley Bikes si è trasferita in un edificio high-tech di 12.000 m². Il nuovo edificio è equipaggiato
con la più recente tecnologia che consente di costruire le migliori biciclette del mondo. Inoltre, Ridley Bikes, costruirà la propria galleria del
vento all’interno dello stabilimento del quartier generale in Belgio per consentire di sviluppare la propria tecnologia aerodinamica nelle migliori
circostanze possibili ed in maniera totalmente indipendente.
Pro Cycling Team
DI RIDLEY | 2
WE ARE BELGIUM
La provincia del Limburg, nella regione delle Fiandre è nota per offrire le piu’
dure condizioni ciclistiche al mondo. Pioggia battente, salite i”fuori categoria”
in pavè, neve e ghiaccio sono la normalità per i 6000 team ciclistici della zona.
Questo posto, cuore pulsante di una nazione dove si corrono le piu’ ammirate
classiche del mondo, è lo stampo dove lo sforzo ed i muscoli hanno forgiato
e continuano a forgiare alcuni fra i migliori ciclisti di ogni tempo. Questo è il
Belgio, la patria di Ridley e qui è dove vengono progettati , sviluppati e testati
tutti i nostri prodotti, forniti in forme grezze dalle strade stesse e poi rifiniti
dalle competizioni.
Questa è la Ridley. Noi siamo il Belgio.
Per tutti i nostri telai seguiamo una precisa filosofia di design ‘LA FORMA IN
FUNZIONE DELL’ UTILIZZO”.
Ogni sagoma di tubazioni, tipologia di costruzione e geometria viene selezionata secondo le specifiche necessità di utilizzo.
Fin dall’ inizio, l’ affidabilità, la rigidità e la resistenza sono state alla base dei
nostri progetti.
Perché prendere rischi di concepire e disegnare prodotti estremi, quando la
natura stessa ci offre esempi efficaci e resistenti ?
La maggior parte delle sagome delle tubazioni dei nostri telai sono ispirate
dalle forme trovate in natura. La rielaborazione e l’ ottimizzazione di queste ci
ha permesso di arrivare alla nostra gamma di biciclette da competizione.
Questi concetti che sono alla base dei nostri progetti sono indispensabili proprio affinché una bicicletta da competizione possa offrire top performances
e resistere, nelle piu’ dure condizioni ciclistiche al mondo, che si trovano appunto qui, in casa nostra, in BELGIO
DI RIDLEY | 3
PRODUZIONE RIDLEY – PASSO PER PASSO
A. IL PROCESSO DI SVILUPPO
Obiettivo: costruire la migliore bicicletta del mondo! Il concetto di ogni singolo progetto Ridley
ha origine dallo stesso punto di partenza : i ciclisti amatori, come i professionisti, hanno lo
stesso obiettivo : gareggiare sulla bicicletta migliore che ci sia, per le loro caratteristiche.
Il processo di sviluppo è semplice ed efficiente.
1. Si inizia con un elenco di punti con chiari obiettivi da implementare nella gamma.
2. Ogni soluzione viene pensata con la stessa filosofia - “la forma segue l’ utilizzo”.
3. Prima di mettere i telai in produzione il modello analitico viene convertito in un progetto
ed inserito in un computer in 3D su cui vengono eseguite prove approfondite.
Ecco alcuni esempi di prove simulate al computer :
Tubo piantone integrato
Il tubo piantone integrato con il corrispondente fermo del
canotto sella offre una maggiore rigidità e una migliore
funzione aerodinamica.
Standard
Oversized
RS
ISP
Serie sterzo
Il cuscinetto inferiore maggiorato nel tubo di sterzo, introdotto
da Ridley nel 2001 sulla Damocles, è oggi la norma nell’industria
delle biciclette. La vibrazione sulla forcella è notevolmente
ridotta perché le forze sviluppate nel tubo di sterzo vengono
distribuite sulla maggiore superficie del cuscinetto maggiorato.
Questo migliora la manovrabilità e fornisce maggiore rigidità
alla forcella e maggiore stabilità all’ avantreno.
Aerodinamica
Oltre alle prove fisiche nella galleria del vento, viene svolto
un intenso lavoro con la prototipazione simulata in 3D che
consente di verificare tutte le possibili variabili ipotizzate.
DI RIDLEY | 4
4. I prototipi sviluppati da questi progetti sono in origine testati a computer per le
sollecitazioni. Quando le prove di questi modelli risultano soddisfacenti, si passa al
processo di prova sul campo, grazie a corridori professionisti, dilettanti ed amatori.
5. Questi prototipi sono continuamente perfezionati finché ogni dettaglio non raggiunge gli
standard prefissati. La scelta tra le diverse fibre in carbonio è fondamentale.
Fibra in carbonio Ridley
Riduzione del peso
I telai in carbonio richiedono oltre 100 diversi
materiali in fibra di carbonio. Ogni strato di
carbonio richiede l’esatta forza e rigidità con
diversi lay-up in diversi punti del telaio. Ridley
si avvale delle conoscenze e dell’esperienza dei
propri ingegneri per determinare la corretta
disposizione dei lay-up degli strati di carbonio
per ottenere i migliori risultati. La classificazione
in tonnellate adottata è semplice: si riferisce al
valore della resistenza, o modulo di elasticità del
carbonio. Maggiore il valore, più resistente il
carbonio, minore la quantità di materiale richiesta.
La classificazione in tonnellate è fibra di carbonio
ad alto modulo 50, 40, 30 e 24 t Tuttavia, ogni
tipo di carbonio presenta caratteristiche diverse: si
utilizza il tipo di carbonio più adatto alla posizione
e alle caratteristiche di utilizzo di ciascun telaio.
Per ridurre il peso sui telai si utilizzano diverse
tecniche. Avere un tubo telaio interno pulito è
una parte essenziale del processo in quanto
contribuisce a ridurre il peso oltre a consentire
un lay-up del carbonio più denso e resistente.
Durante la costruzione del telaio si utilizzano
come stampo nuclei in materiale schiumato
che consentono la sovrapposizione degli
strati di tessuto di carbonio creando l’integrità
strutturale del telaio. Il carbonio viene avvolto
intorno ai nuclei di schiuma eliminando in tal
modo la possibilità di pieghe all’interno del tubo.
Dopo l’indurimento del carbonio, il nucleo viene
rimosso con cautela, lasciando un telaio pulito
e vuoto. Materiale in carbonio in eccesso e l’uso
di materiali in lega più pesanti viene evitato
utilizzando un guscio in carbonio alla giunzione
del movimento centrale del telaio. Su entrambi
i lati del guscio del movimento centrale si
utilizzano coppe saldate in luogo di un tubo del
movimento centrale in lega completo. Questo
consente di ridurre il peso di 100 g
B. PRODUZIONE DI TELAI GREZZI
Dopo la fase di sviluppo, Ridley produce gli stampi per la produzione di telai in carbonio grezzi.
Dopo la realizzazione degli stampi, i telai possono essere prodotti in qualsiasi quantità richiesta dalla
domanda del mercato.
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C. FINITURA DEL TELAIO
La qualità dei telai grezzi viene integralmente controllata con particolare attenzione ai telai in
carbonio prima della sabbiatura e la preparazione a mano.
I telai entrano quindi nella linea di produzione per la verniciatura e la preparazione finale:
DESIGN
TELAIO
REALIZZAZIONE DEL DESIGN:
TRACCIATURA DEL DESIGN:
POSIZIONAMENTO DELLA
MASCHERA SUL FOGLIO:
RIMOZIONE DELLA
PELLICOLA A MANO:
PREPARAZIONE DEL TELAIO:
VERNICIATURA IN POLVERE
TELAIO ALLUMINIO:
TAGLIO DI UN FOGLIO PER
SINGOLA BICICLETTA:
VERNICIATURA
TELAIO IN CARBONIO:
PULITURA DEL TELAIO:
APPLICAZIONE DELLA PELLICOLA
SUL TELAIO PREPARATO:
APPLICAZIONE DEL LUCIDO
FINALE SU TELAI IN CARBONIO:
VERNICIATURA
VERNICIATURA DEI TELAI
IN FASI MULTIPLE:
ASCIUGATURA TELAI IN
CARBONIO:
RIMOZIONE DELLA PELLICOLA:
APPLICAZIONE DEL LUCIDO
FINALE SUI TELAI IN
ALLUMINIO:
FINITURA TELAI IN ALLUMINIO
IN FORNO:
Al termine del processo di verniciatura, la qualità viene nuovamente controllata e i telai rettificati e
preparati per il montaggio della bicicletta completa o per la spedizione del solo telaio.
D. DAL TELAIO ALLA BICICLETTA
I telai possono essere assemblati utilizzando migliaia di componenti individuali e decine di migliaia
di variazioni possibili. L’assemblaggio viene effettuato individualmente da meccanici esperti e
completamente a mano.
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RIDLEY CUSTOMIZER
Ridley offre la possibilità di personalizzare la bici,
secondo i vostri gusti personali, grazie al suo programma
“customizer”. Operativo dal 2009, è stato uno dei motivi
che hanno determinato la popolarità di Ridley ed è oggi
sempre piu’ richiesto, soprattutto sui modelli piu’ esclusivi.
La personalizzazione è eseguibile da chiunque, su tutti i
modelli in carbonio. E’ sufficiente andare sul sito internet
www.ridley-bikes.com e selezionare il modello prescelto,
da personalizzare. Una scritta “personalizzala” apparirà e
si viene guidati, in maniera semplice attraverso le varie fasi
di scelta dei colori. Lasciate fare alla vostra immaginazione.
Potrete salvare, o stampare le vostre opzioni, per facilitare
l’ eventuale richiesta al concessionario di zona.
VANTAGGI
Usare il customizer è molto facile e i risultati sono mostrati
immediatamente, mentre lavorate. I colori fra cui scegliere
sono molti e risulta praticamente impossibile non
soddisfare i gusti di tutti. Sono sufficienti pochi minuti di
divertimento
per cambiare completamente l’ aspetto di una bicicletta.
Non solo potete modificare i colori del telaio, ma anche
le grafiche ed i colori della maggior parte dei COMPONENTI,
come la sella, il nastro manubrio, le grafiche sulle ruote, le
coperture, in modo da ottenere un prodotto veramente
unico ed esclusivo.
COME FUNZIONA ...
1. Selezionate il modello in carbonio dal sito Ridley-bikes.com.
Il procedimento si attiva cliccando sulla scritta “customize your bike”
2.
sotto l’ immagine della bicicletta.
. Cliccate su n. di colore del telaio che volete modificare e scorrete,
3
sulla destra sui quadratini con i differenti colori.
4. I colori sul telaio cambiano man mano che scorrete. e potrete salvare
o stampare il risultato.
Bicicletta standard: Noah 1101B
Cambio colore:
NOTA
Attenzione che alcune combinazioni di colore non sono
tecnicamente realizzabili. In questo caso il programma ve
lo indicherà, specificando le ragioni e dandovi delle
Opzioni alternative.
Cambio colore componente:
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RIDLEY ECOLOGIA
VERNICIATURA
La verniciatura dei telai rimane uno dei punti di forza di Ridley.
Verniciamo ancora i telai internamente e ci impegnamo incessantemente
per migliorare sempre di piu’ l’ aspetto e la durata delle nostre finiture.
Con la tecnologia F-Surface abbiamo implementato applicazioni
aerodinamiche alla verniciatura, arrivando ad applicare finiture
differenti in aree chiave dei telai, per controllare i flussi d’ aria.
(ANT)ARTIC MATTERS:
DALLE SPEDIZIONI ALL’ ESIBIZIONE AD EMISSIONI ZERO:
Il nostro impegno per un aspetto eccezionale dei nostri telai non deve
però andare a discapito dell’ ambiente. Non abbiamo badato a spese, per
ridurre al massimo l’ impatto ambientale dei nostri processi di finitura e
verniciatura, fino a conseguire specifici riconoscimenti, dalla comunità.
La verniciatura in polvere utilizzata, come base, sui telai in alluminio ha
il minor impatto ambientale fra tutte quelle in commercio ed andiamo
oltre, recuperando direttamente ben Il 98% dei residui liquidi, o gassosi
e filtrando il rimanente 2%, prima di immetterlo nell’ atmosfera. In
inverno l’ aria filtrata viene addirittura re-utilizzata, per contribuire al
riscaldamento aziendale. I telai in carbonio che non vanno in forno,
sono verniciati con vernici a base d’ acqua, prive di solventi. Macchine
computerizzate riducono il quantitativo di vernice che esce dalle pistole
usate dai verniciatori, in funzione della forma e della complessità del
pezzo da verniciare, evitando sprechi e salvaguardando energia ed
ambiente.
SMALTIMENTO E RICICLO : AI VERTICI DELL’ INDUSTRIA
CICLISTICA
Allo scopo di essere leader anche nel settore del riciclo industriale, cosa
che ben si coniuga con l’ utilizzo di biciclette, abbiamo già da tempo
iniziato un programma di smaltimento e riciclo dei materiali.
Tutti i telai vecchi o danneggiati , in garanzia o incidentati, che tornano
in Ridley, vengono opportunamente selezionati e avviati negli specifici
centri di stoccaggio e riciclo, a seconda del materiale : l’ alluminio con
l’ alluminio, il carbonio con il carbonio e così via.
Questo vale naturalmente anche per i cartoni di imballo, la carta, gli
inchiostri ed i toner, i sacchi in PLT, i pallets e così via.
E’ vero, cerchiamo di costruire le migliori biciclette al mondo, ma siamo
anche orgogliosi di mettere lo stesso impegno , per far sì che le nostre
produzioni non peggiorino le già difficili condizioni ambientali.
Ridley è partner di questo progetto artistico che ha lo
scopo di sensibilizzare l’ opinione pubblica mondiale
sulle conseguenze dei cambi climatici in corso, del
riscaldamento globale.
(ANT)ARCTIC MATTERS è una mostra itinerante di 12
containers, lunghi 12 metri ciascuno che sono stati “vestiti”
da 12 artisti Belgi, sul tema del cambiamento climatico.
La mostra è partita nel suo lungo viaggio da Bruges, alla
fine del 2009 e farà il giro del mondo , su navi cargo, per
la bellezza di tre anni.
Nel container “Energia” vi saranno diversi tipi di biciclette
Ridley, che, grazie all’ energia sviluppata dalle pedalate
genereranno energia pulita, che verrà successivamente
utilizzata, o immagazzinata.
Naturalmente l’ energia generata dal pedalare una
bicicletta è solo un esempio emblematico di generare
energia pulita, ma serve per sensibilizzare le persone al
tipo di energia che dovremmo cercare di produrre, a come
dovremmo utilizzarla ed a come dovremmo gestire i residui
delle produzioni. Informazioni supplementari e video, su :
WWW.ANTARTICMATTERS.ORG
ENERGIA PULITA
Per la fornitura di energia elettrica nella nostra nuova sede, utilizziamo
al 100% energia verde, certificata, proveniente da fonti rinnovabili. La
nuova sede è a “emissioni zero”, con 1.584 pannelli fotovoltaici, in grado
.di produrre 380160 WP. Questa capacità produttiva supera le necessità
aziendali ed il surplus è immesso nella rete elettrica pubblica.
DI RIDLEY | 8
SINTESI DELLA RIVOLUZIONARIA TECNOLOGIA DI RIDLEY
Basta il suono della parola ‘velocità’ (FAST), perché il battito del vostro cuore inizi ad accelerare. Ecco,
il motivo per cui questo catalogo ha catturato la vostra attenzione, siete affascinati dalla velocità e
dall’aerodinamica. Fondamentalmente siete una macchina umana tesa alla prestazione, che vive la vita
in corsa di sorpasso. Ecco perché potreste non avere subito il tempo di sfogliare tutto il catalogo. Per
intrigarvi a voler approfondire, trovate qui una sintesi della nostra tecnologia rivoluzionaria.
In altre parole: la versione ‘veloce’ del nostro concetto FAST. La maggior parte delle aziende che si concentra
sull’ aerodinamica della bicicletta da corsa, ha come obbiettivo la forma piu’ aerodinamica possibile delle
tubazioni. Per Ridley, questo è solo l’ inizio. I nostri ingegneri, nella costante ricerca di costruire le biciclette
più veloci al mondo, hanno analizzato l’aerodinamica, in tutti i suoi aspetti. Nel corso di test approfonditi
nella galleria del vento, hanno scoperto i 3 elementi principali che causano la resistenza all’avanzamento
e limitano la velocità ottenibile dalla bicicletta e hanno trovato una soluzione per ciascuno di essi. Il
risultato: il concetto FAST. Un triplice concetto basato su tre tecnologie rivoluzionarie.
F-Splitfork™: lamine che dirigono l’aria lontano dai raggi e contrastano la turbolenza generata dalle
ruote
F-Brake™: i primi freni realmente integrati !
F-Surface™: una superficie applicata ai punti strategici del telaio che consente un flusso laminare
dell'aria intorno al telaio anziché il distacco che crea rallentamento all’avanzamento.
Desiderate scoprire di più su questa innovazione che modellerà il futuro della tecnologia delle biciclette?
F.A.S.T.-CONCEPT | 9
MISSION
ACCOMPLISHED
LE BICICLETTE PIÙ VELOCI AL MONDO: MISSION IMPOSSIBLE ?
Perché Ridley si concentra sull’aerodinamica?
Per diversi anni, l’ obbiettivo principale dei costruttori di
biciclette da corsa è stato quello di ridurre al minimo il peso
della bicicletta. Si è arrivati a livelli estremi, al di là dei quali,
non solo non si trarrebbero piu’ vantaggi, ma si metterebbe,
addirittura, a repentaglio la sicurezza dei ciclisti. Questa è la
ragione principale, per cui la UCI è intervenuta, fissando il
limite minimo del peso della bicicletta a 6,8 kg.
Una volta appurato che non si può piu’ lavorare sul peso,
dove ci si può ancora indirizzare? Sulla rigidità? Anche in
questo caso, si è già arrivati a livelli molto elevati. Aumentare
ulteriormente la rigidità della bicicletta significherebbe
renderla
estremamente scomoda, difficile da guidare e poco “gestibile”
dal corpo del ciclista.
futura delle biciclette! Ecco perché Ridley si è concentrata
sull’aerodinamica, negli ultimi 6 anni. Nel 2006 abbiamo
iniziato a sviluppare la nostra linea Aero, che è stata poi
lanciata in occasione del Giro di Francia del 2008. Risultato:
una vittoria a cronometro, una vittoria di tappa e il secondo
posto in classifica generale.
Negli anni successivi, i nostri ingegneri hanno continuato a
studiare e migliorare l’ aerodinamica dei telai e delle biciclette.
Con l'unico obiettivo di sviluppare la bicicletta più veloce al
mondo.
Risultato:
L’aspetto su cui possiamo lavorare è dunque l’ Aerodinamica.
L’obbiettivo è stato e sarà sempre quello di sviluppare le
biciclette più veloci al mondo. La tecnologia aerodinamica
di una bicicletta ha un elevatissimo impatto sulla velocità
raggiungibile ! Fortunatamente, al contrario della gamma
Rigidità su Peso, il campo dell’aerodinamica offre ancora
moltissime possibilità di miglioramento.
L’aerodinamica è il terreno su cui prenderà forma la tecnologia
Concetto F.A.S.T.: ridefinizione dell’aerodinamica
Lo sapevate che a una velocità di 40km/h, oltre 2/3 della potenza di pedalata espressa dal ciclista si perde, a causa della resistenza
dell’aria? Si comprende, allora, quanto possa essere importante l’Aerodinamica, in funzione della velocità raggiungibile!
Ridley è stato il primo produttore al mondo a comprendere questo aspetto, quando tutti ancora si focalizzavano sui pesi ed il
primo ad iniziare ad applicare concetti aerodinamici in questo settore, fino ad arrivare a mettere a punto delle tecnologie
comprovate ed a brevettarle.
Penserete: “Ottimo, ma non fanno lo stesso anche gli altri marchi?” Effettivamente, anche altre aziende di settore, si sono
buttate sull’ Aerodinamica, perché si sono rese conto che, stante le normative attuali, è qui che si può fare la differenza. Tuttavia,
quasi tutti i marchi hanno un denominatore comune: si concentrano semplicemente sulla forma aerodinamica del prodotto.
Naturalmente, il concetto di “forma aerodinamica” ha il suo valore, perché rappresenta il punto iniziale dello sviluppo di una
bicicletta “aerodinamica”, ma proprio qui sta la differenza: noi parliamo di questo, come punto iniziale, mentre per i nostri
competitors, rappresenta l’ obbiettivo finale.
Ridley inizia dove gli altri si fermano. Una buona forma aerodinamica non è che il primo aspetto, oltre il quale andare, per
ridefinire l’ aerodinamica di una bicicletta.
DIAMO FORMA AL FUTURO INIZIANDO DOVE GLI ALTRI SI FERMANO …
Il nostro punto di partenza: una bicicletta dalla forma aerodinamica perfetta, con una rigidità ottimizzata, per
renderla ancora piu’ veloce.
Con questo modello dalla perfetta forma aerodinamica tra le mani, i nostri progettisti si sono concentrati sullo
studio delle cause responsabili della resistenza all’avanzamento (nota anche come “drag”), ossia della naturale
forza di resistenza che rallenta l’avanzamento durante la pedalata. Il ciclista spende circa il 70% delle energie
per vincere questa resistenza!
Testando i nostri prodotti nella galleria del vento, abbiamo individuato i 3 elementi principali che aumentano il
drag. Per migliorare la velocità delle biciclette, si è lavorato a fondo su questi elementi.
Il risultato: Il concetto FAST.
Si basa su 3 tecnologie innovative, ciascuna associata a un aspetto specifico della bicicletta. La combinazione
di queste 3 tecnologie ci ha permesso di creare la bicicletta più veloce al mondo.
F-Splitfork™: lamine che dirigono l’aria lontano dai raggi e contrastano la turbolenza generata dalle ruote
F-Brake™: i primi freni realmente integrati !
F-Surface™: una superficie applicata ai punti strategici del telaio che consente un flusso laminare dell'aria
intorno al telaio anziché il distacco che crea rallentamento all’avanzamento.
Desiderate scoprire di più su questa innovazione che modellerà il futuro della tecnologia delle biciclette?
Continuate a leggere...
La turbolenza prodotta dalla bicicletta è generata in
buona parte dalle ruote e dai rispettivi raggi. Il vortice
creato dai raggi delle ruote si scontra con il flusso
d’aria che arriva verso la bicicletta che avanza. Ciò
genera un’ importante turbolenza e genera resistenza,
rallentando l’avanzamento. La nuova forcella dirige il
flusso d’aria frontale lontano dai raggi creando una
sorta di flusso “aspiratore”. In questo modo, si riduce
l’impatto del flusso d’aria sui raggi e di conseguenza si
riducono turbolenza e resistenza all’avanzamento.
AERODINAMICA CLASSICA
aggio
aria
Direzione
RIDLEY F-SPLITFORK™ AERODINAMICA
aggio
aria
Direzione
Risultati test nella galleria del vento :
Test#
forcella
foderi
ruota
resistenza [N]
1
3
F-Splitfork™
Forcella concorrente
doppio
singolo
ferma
ferma
19.4
18.8
Abbiamo iniziato la nostra prova nella galleria del vento con le ruote ferme. Abbiamo constato che la migliore forcella
concorrente aveva meno resistenza rispetto alla nostra F-Splitfork. Ovviamente un tale test è insignificante, perché le ruote
girano andando in bici. Abbiamo eseguito un secondo test con le ruote in moto:
Test#
forcella
foderi
ruota
resistenza [N]
2
4
F-Splitfork™
Forcella concorrente
doppio
singolo
in moto
in moto
19.9
21,5
differenza
[N]
differenza
%
1,60
7,44%
Conclusione finale:
La resistenza sulla F-Splitfork™ diminuisce sempre di più quando la velocità della ruota aumenta. Il test con la F-Splitfork
™ dimostra 7,44% meno resistenza con la forcella concorrente utilizzata in questo test. I dati dimostrano decisamente il
vantaggio della forcella F-Splitfork™ contro la forcella concorrente.
Un nuovo concetto costruttivo nell’
industria ciclistica : il primo sistema
frenante completamente integrato!
Non vi è alcun dubbio sul fatto che una
bicicletta necessiti di freni. Anche i freni,
tuttavia, come gli altri componenti della
bicicletta, creano turbolenze che aumentano
il “drag”, ossia la resistenza all’ avanzamento,
diminuendo la velocità che la bicicletta
può raggiungere. Alcuni produttori hanno
studiato posizioni piu’ o meno nascoste, dei
freni, soprattutto su modelli da cronometro,
ma, sino ad oggi, nessuno era stato in grado
di progettare e portare a livello costruttivo
un modello da bicicletta da competizione con
freni realmente integrati nel telaio e nella
forcella. Dopo anni di studi e test, abbiamo
cominciato a sviluppare il nostro progetto,
che oggi possiamo finalmente presentare.
Il risultato : il primo sistema frenante
realmente integrato che rappresenta
una soluzione migliore, per efficienza
aerodinamica (minor drag) ed eleganza
estetica.
In altre parole : i primi freni al mondo che
vi faranno andare piu’ forte!
Se osservate l’immagine del nostro esclusivo
sistema frenante, potete immediatamente
comprendere i vantaggi aerodinamici che
offre. I freni tradizionali, necessari ma
indesiderati ostacoli naturali al flusso d’aria,
creano una turbolenza, mentre Ia posizione
e la forma dei nostri freni massimizzano
il flusso laminare dell’ aria, intorno alla
bicicletta che avanza. Con freni di questo tipo
riusciamo anche ad allungare l’ interspaziospoiler della forcella F-Splitfork, dalla base
(forcellino), fino alla testa della forcella,
consentendo di aumentare l’ aria che viene
allontanata dalla ruota anteriore, attraverso
le aperture sui foderi della
forcella.
Test nel velodromo
I seguenti test sono eseguiti nel velodromo, così possiamo comparare questo test con il nostro test
effetuato nella galleria del vento. Il ciclista mantiene una velocità costante e si misurano i Watt
necessari per raggiungere una data velocità, così come la frequenza cardiaca.
Noah vs bici da strada nella pista ovale
Noah
tempo
Helium road bike
234 sec
237 sec
velocità media
40,2365 Km/h
39,82103 Km/h
media di Watt
293,5903 Watt
299,3928 Watt
velocità corretta
rendimento velocità corretta
(di Watt)
media della frequenza cardiaca
differenza
in %
40 Km/h
40 Km/h
288,8602 Watt
302,9721 Watt
14,11 Watt
4,66%
139,9514 bpm
143,5264 bpm
3,57 bpm
2,49%
Conclusione :
Con la Ridley Noah necessitano 14,11 Watt in meno rispetto ad una bici da strada tradizionale per
raggiungere una velocità di 40km/h. Inoltre, la frequenza cardiaca scende del 2,49% che equivalgono in 3/4 bpm (battiti per minuto) in meno per il nostro tester professionale
Noah vs Noah FB (Fast Brake) Track Test
Noah
tempo
Noah FB(Fast Brake)
differenza
in %
234 sec
233 sec
velocità media
40,2365 Km/h
39,86221 Km/h
media di Watt
293,5903 Watt
280,026 Watt
40 Km/h
40 Km/h
288,8602 Watt
282,7817 Watt
6,08 Watt
2,10%
139,9514 bpm
136,2597 bpm
3,69 bpm
2,64%
velocità corretta
rendimento velocità corretta (di Watt)
media della frequenza
cardiaca
Conclusione :
Con la Ridley Noah FB con freno integrato, necessitano 6,08 Watt in meno rispetto alla Noah
normale per raggiungere una velocità di 40km/h. Inoltre, la frequenza cardiaca scende con 2,64%
che equivalgono in 3/4 bpm (battiti per minuto) per il nostro tester professionale.
Conclusione finale :
Con il Noah FB necessitano 20 Watt (14,11 + 6,08) in meno rispetto ad una bici da strada normale.
Inoltre, la frequenza cardiaca scende di circa 4%. Questo test nel velodromo conferma i nostri risultati
emersi nella galleria del vento. Le nostre bici FAST-concept rendono gli atleti professionisti più
veloci e fanno risparmiare energia.
The first real
integrated
bicycle
brake:
F-Brake
™
Il nostro sistema frenante integrato presenta 5 vantaggi:
Migliore Aerodinamica :
• Il tubo sterzo, nella parte anteriore della bicicletta, è a diretto contatto con il flusso d’aria
frontale ed è privo delle classiche ganasce che agiscono come ostacolo e generano turbolenze.
• La turbolenza causata dai freni integrati è minima, grazie alla perfetta forma aerodinamica e
alla posizione dietro la testa della forcella.
• Il dimostrato vantaggio dell’ F-Splitfork™ aumenta, poiché la sezione dei foderi della forcella
aperti per fare passare i flussi d’aria, sono piu’ lunghi.
Peso ridotto: Le tradizionali ganasce dei freni in lega pesano circa 300 g, mentre i nostri freni sono
in carbonio e costituiscono parte integrante del telaio/forcella
Migliore frenata: Il freno è inglobato nella struttura del telaio, non è piu’ un sistema di ganasce
esterno, che presentano sempre un minimo gioco. Il nostro sistema, è privo di gioco e di fatto lavora
direttamente sui cerchi, come potenti V-brakes.
Minore manutenzione
Facile regolazione: i freni F-Brake™, possono essere facilmente regolati e si possono aprire, mediante appositi comandi al manubrio
Il flusso d’aria frontale deve “passare intorno” il telaio e
cambiare, quindi, direzione per seguire il profilo della bicicletta.
Per rendere il flusso d’aria quanto più laminare possibile,
abbiamo progettato tubazioni la cui forma si ispira alla goccia
d’acqua. Ciò non era sufficiente, tuttavia, per garantire che
il flusso d’aria scorresse laminarmente, lungo tutto il telaio.
Vi erano ancora importanti turbolenze intorno al telaio, che
producevano resistenza all’avanzamento. Abbiamo passato
mesi nella galleria del vento, usando la tecnologia “Oil
Mapping” (mappando i flussi dell’aria), per individuare i punti
in cui creare controturbolenze che non facessero staccare il
filo fluido dal telaio. A questo scopo, abbiamo, poi, applicato
su queste aree del telaio una speciale finitura, che diminuisce
le turbolenze e convoglia i flussi d’aria in modo più laminare
(il principio è quello della superficie della palline da golf).
Oggi queste superfici diverse sono state modificate rispetto al
passato, perché recenti studi hanno evidenziato dimensioni,
finiture e spessori che migliorano ulteriormente le versioni
precedenti.
VERNICIATURA NOMALE
F-SURFACE™
Windtunnel Test Results:
velocità [kph]
resistenza
verniciatura
nomale [N]
resistenza
F-Surface™ [N]
50
55
60
65
70
5.96
7.04
8.47
9.96
11.33
5.72
6.81
8.06
9.53
10.84
differenza
4.03%
3.27%
4.84%
4.32%
4.32%
Media: 4.16%
Conclusione : La verniciatura Ridley F-Surface™ reduce la
resistenza con una media di più di 4% ad ogni velocità.
A E RO
NOAH / FB FAST (Dura-ace DI2, C50, Cirrus pro)
La prima bicicletta al mondo con freni realmente integrati nel telaio, i F-Brake. Il Noah FB incorpora tutte le tecnologie FAST-Concept (vedi pag 10-18).
Queste tecnologie possono arrivare ad offrire fino a 2,8 km/h di vantaggio in uno sprint e fino a 20 Watt di energia in meno, da spendere, a velocità medie
di 40 km/h. Il Noah FB è quanto di meglio ci possa essere, a livello di competizione World Tour. Nessun compromesso, solo pura velocità.
-I freni F-Brake riducono la turbolenza e la resistenza all’ avanzamento del 4,3%
-L’ apertura piu’ lunga delle lamine-spoiler sui foderi della forcella, F-Splitfork, riduce la resistenza all’ avanzamento dell’ 8,2%, deviando ancora piu’ aria,
dalle ruote.
-La tecnologia di finitura F-Surface riduce la resistenza all’ avanzamento del 4,1%, aumentando il flusso laminare dell’ aria.
-Tubo sterzo conico 1 1/8” – 1 ½”, con nuova sede per i cuscinetti inferiori angolare, a 45°.
-Passaggio cavi interni, per minor impatto aerodinamico.
-Movimento centrale oversize BB30 Press-fit e sezione aero del tubo diagonale.
Telaio: carbonio ad alto modulo 30, 40 e 50-ton.
(vedi Ricerca e Sviluppo : fibre di carbonio Ridley)
La massima lunghezza di taglio del tubo sella integrato, è 70 mm dalla cima del tubo
Forcella: 4ZA F-Splitfork monoscocca, interamente in carbonio.
GEOMETRIA
www.fast-concept.com
A - TUBO SELLA , CENTRO-CENTRO
B’ - TUBO SELLA , CENTRO-FINE (ISP)
Mis.
A
B’
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XS
440
680
510
525
130
74
72
405
66
974
740
530
375
S
470
710
530
545
145
73,5
73
405
66
977
750
545
385
M
500
740
550
565
175
73
73,5
405
66
990
780
575
390
L
530
770
570
585
205
72,5
73,5
408
63
1003
810
602
400
H - BB DROP
XL
560
800
585
600
230
72,5
74
408
63
1012
840
625
405
I
- INTERASSE
J
- TUBO SELLA INTEGRATO CENTRO-FINO
C - TUBO ORIZZONTALE
C’ - TUBO ORIZZONTALE EFFETTIVO
D - TUBO STERZO
E - ANGOLO TUBO SELLA
F - ANGOLO TUBO STERZO
G - LUNGHEZZA BATTICATENA
S - CAVALLO
R - ALLUNGAMENTO
BICICLETTA (Kg)
LEVE FRENI E COMANDI
DERAGLIATORE ANT
DERAGLIATORE POST
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
7,3
Shimano Dura
Ace DI2
Shimano Dura
Ace DI2
Shimano Dura
Ace DI2
Shimano 7900
12/25
ROTOR 3D+
50/34
FAST BRAKE
KMC X10SL Gold
COPERTURE
RUOTE
SELLA
ATTACCO
MANUBRIO
REGGISELLA
NASTRO
PORTABORRACCIA
FORCELLA
Vredestein
Fortezza
4za Cirrus pro
C50
4ZA Cirrus PRo
4ZA Cirrus PRo
4ZA Cirrus Pro
N/A
4ZA Stratos
4ZA Cirrus Pro
Noah FB 1211A
www.RIDLEY-BIKES.com
PESO TELAIO (g)
1220
STOCK
COMPONENTI
Le specifiche delle bici possano essere cambiati senza preavviso
AERO
18
A E RO
CUSTOMIZE IT
NOAH ISP / 1101B
(Dura-ace, C50, Cirrus pro / Ultegra DI2, Cirrus, Cirrus)
Il Noah incorpora due delle tecnologie del FAST-concept (vedi pag 10-18). Queste 2 tecnologie, insieme, possono arrivare ad offrire fino a 2 km/h di
vantaggio in uno sprint e fino a 15 Watt di energia in meno da spendere a velocità medie di 40 km/h.
-La tecnologia F-Splitfork di lamine-spoiler sui foderi della forcella anteriore e sui foderi posteriori alti, riduce del 7,5% la resistenza all’ avanzamento, deviando l’ aria lontano dalle ruote.
-Passaggio cavi interni, per minore impatto aerodinamico.
Telaio: carbonio ad alto modulo 30, 40 e 50-ton. (vedi Ricerca e Sviluppo : fibre di carbonio Ridley).
La massima lunghezza di taglio del tubo sella integrato, è 70 mm dalla cima del tubo.
GEOMETRIA
Mis.
A
B’
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XS
440
680
510
525
130
74
72
405
66
974
740
530
375
S
470
710
530
545
145
73,5
73
405
66
977
750
545
385
M
500
740
550
565
175
73
73,5
405
66
990
780
575
390
L
530
770
570
585
205
72,5
73,5
408
63
1003
810
602
400
XL
560
800
585
600
230
72,5
74
408
63
1012
840
625
405
D - TUBO STERZO
H - BB DROP
I
- INTERASSE
J
S - CAVALLO
R - ALLUNGAMENTO
1190
BICICLETTA (Kg)
DERAGLIATORE ANT
DERAGLIATORE POST
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
7,6
SHIMANO Ultegra
DI2
SHIMANO Ultegra
DI2
SHIMANO Ultegra
DI2
Shimano 6700
12/25
ROTOR 3D
FORGED 50/34
Shimano Ultegra
6700
KMC X10SL
SELLA
ATTACCO
MANUBRIO
REGGISELLA
NASTRO
PORTABORRACCIA
FORCELLA
N/A
4ZA Stratos
4ZA
Noah 1101B
COPERTURE
RUOTE
Vredestein
Fortezza
4ZA Cirrus
ClinCher
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus Compact Bend
PESO TELAIO (g)
BICICLETTA (Kg)
DERAGLIATORE ANT
DERAGLIATORE POST
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
7,4
SHIMANO
DURA ACE 7900
SHIMANO
DURA ACE 7900
SHIMANO
DURA ACE 7900
Shimano 6700
12/25
ROTOR 3D
FORGED 50/34
Shimano
DURA ACE 7900
KMC X10SL
COPERTURE
RUOTE
SELLA
ATTACCO
MANUBRIO
REGGISELLA
NASTRO
PORTABORRACCIA
FORCELLA
Vredestein
Fortezza
4ZA Cirrus
ClinCher
4ZA Cirrus
N/A
4ZA Stratos
4ZA
Noah 1101B
1190
4ZA Cirrus
19
AERO
DURA ACE
ULTEGRA DI2
PESO TELAIO (g)
STOCK
COMPONENTI
A E RO
NOAH ISP / 1204A
(Red, FFWD 58, Deda)
Il Noah incorpora due delle tecnologie del FAST-concept (vedi pag 10-18). Queste 2 tecnologie insieme, possono arrivare ad offrire fino a 2 km/h di
vantaggios, in uno sprint e fino a 15 Watt di energia in meno da spendere a velocità medie di 40 km/h.
-La tecnologia F-Splitfork di lamine-spoiler sui foderi della forcella anteriore e sui foderi posteriori alti, riduce del 7,5% la resistenza all’ avanzamento,
deviando l’ aria lontano dalle ruote.
GEOMETRIA
Mis.
A
B’
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XS
440
680
510
525
130
74
72
405
66
974
740
530
375
S
470
710
530
545
145
73,5
73
405
66
977
750
545
385
M
500
740
550
565
175
73
73,5
405
66
990
780
575
390
L
530
770
570
585
205
72,5
73,5
408
63
1003
810
602
400
XL
560
800
585
600
230
72,5
74
408
63
1012
840
625
405
D - TUBO STERZO
H - BB DROP
I
- INTERASSE
J
S - CAVALLO
R - ALLUNGAMENTO
COMPONENTI
PESO TELAIO (g)
1190
BICICLETTA (Kg)
7,6
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
Sram Red
PG 1070 12/25
Rotor 3D
Forged 50/34
4ZA Cirrus
KMC X10SL
ATTACCO
MANUBRIO
REGGISELLA
NASTRO
PORTABORRACCIA
FORCELLA
Deda El. RS01
Deda El. RHM01
Compact Bend
N/A
4ZA Stratos
Tacx Tao
Noah 1204A
DERAGLIATORE ANT
Sram Red
Sram Red
(steel cage)
COPERTURE
RUOTE
SELLA
Vredestein
Fortezza
Fast Forward
F6R
Selle San Marco
Regale
DERAGLIATORE POST
AERO
20
A E RO
NOAH ISP / 1120A
(Ultegra, Cirrus, Cirrus)
Il Noah incorpora due delle tecnologie del FAST-concept (vedi pag 10-18). Queste 2 tecnologie, insieme, possono arrivare ad offrire fino a 2 km/h di vantaggio in uno sprint e fino a 15 Watt di energia in meno da spendere a velocità medie di 40 km/h.
-La tecnologia F-Splitfork di lamine-spoiler sui foderi della forcella anteriore e sui foderi posteriori alti, riduce del 7,5% la resistenza all’ avanzamento, deviando l’ aria lontano dalle ruote.
Telaio: carbonio ad alto modulo 30, 40 e 50-ton. (vedi Ricerca e Sviluppo : fibre di carbonio Ridley)
GEOMETRIA
Mis.
A
B’
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XS
440
680
510
525
130
74
72
405
66
974
740
530
375
S
470
710
530
545
145
73,5
73
405
66
977
750
545
385
M
500
740
550
565
175
73
73,5
405
66
990
780
575
390
L
530
770
570
585
205
72,5
73,5
408
63
1003
810
602
400
XL
560
800
585
600
230
72,5
74
408
63
1012
840
625
405
D - TUBO STERZO
H - BB DROP
I
- INTERASSE
J
S - CAVALLO
R - ALLUNGAMENTO
DERAGLIATORE ANT
DERAGLIATORE POST
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
7,6
Shimano Ultegra
6700
Shimano Ultegra
6700
Shimano Ultegra
6700
Shimano 5700
12/25
Rotor 3D Forged
50/34
4ZA Cirrus
KMC X10SL
COPERTURE
RUOTE
SELLA
ATTACCO
MANUBRIO
REGGISELLA
NASTRO
PORTABORRACCIA
FORCELLA
Vredestein
Fortezza
4ZA Cirrus
ClinCher
4ZA Cirrus
N/A
4ZA Stratos
4ZA
Noah 1120A
1190
4ZA Cirrus
21
AERO
BICICLETTA (Kg)
PESO TELAIO (g)
STOCK
COMPONENTI
A E RO
NOAH RS / 1204A
(Red, Cirrus, Deda)
Il Noah RS eredita alcune delle tecnologie del FAST-concept ed è quindi in grado di offrire importanti vantaggi aerodinamici, in maniera meno “estrema”,
rimanendo piu’ accessibile, a livello amatoriale, sia a livello di confort, che di prezzo.
- Le lamine F-Splitfork riducono la resistenza all’ avanzamento del 5,5%, deviando l’ aria dai raggi delle ruote.
- La finitura F-Surface riduce la resistenza all’ avanzamento del 3%, aumentando la laminarità dei flussi d’aria.
- Il cannotto sella aerodinamico, in carbonio facilita la regolazione ed il trasporto della bicicletta.
- Il passaggio dei cavi interno diminuisce le turbolenze aerodinamiche.
- Sede cuscinetti sterzo angolare.
Telaio : Monoscocca, in carbonio alto modulo, 40, 30 e 24-ton (vedi Ricerca e Sviluppo : fibre di carbonio Ridley)
Forcella : 4ZA Sphinx full carbon monoscocca.
GEOMETRIA
A
- TUBO SELLA , CENTRO-CENTRO
B
- SEAT TUBE, CENTER TO TOP
375
C
- TUBO ORIZZONTALE
545
385
D
- TUBO STERZO
780
575
390
E
- ANGOLO TUBO SELLA
F
- ANGOLO TUBO STERZO
1003
810
602
400
G
1012
840
625
405
I
- INTERASSE
Mis.
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XS
440
480
510
525
130
74
72
405
66
974
740
530
S
470
510
530
545
145
73,5
73
405
66
977
750
M
500
540
550
565
175
73
73,5
405
66
990
L
530
570
570
585
205
72,5
73,5
408
63
XL
560
600
585
600
230
72,5
74
408
63
- LUNGHEZZA BATTICATENA
H - BB DROP
J
S
- CAVALLO
R
- ALLUNGAMENTO
PESO TELAIO (g)
1200
BICICLETTA (Kg)
7,4
DERAGLIATORE ANT
Sram Red
Sram Red
(steel cage)
ATTACCO
Deda El. RS01
COPERTURE
RUOTE
SELLA
Vredestein
Fortezza
4ZA Cirrus
ClinCher
Selle San Marco
Regale
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
PG 1070 12/25
Rotor 3D
Forged 50/34
4ZA Cirrus
KMC X10SL
MANUBRIO
REGGISELLA
NASTRO
PORTABORRACCIA
FORCELLA
Deda El. RHM01
Compact Bend
4ZA Aero Race
REGGISELLA
Tacx Tao
4Za Sphinx
1204A
DERAGLIATORE POST
Sram Red
4ZA Stratos
STOCK
COMPONENTI
AERO
22
A E RO
NOAH RS / 1102B
CUSTOMIZE IT
NOAH RS / 1102A-B
Il Noah RS eredita alcune delle tecnologie del FAST-concept ed è quindi in grado di offrire importanti vantaggi aero¬dinamici, in maniera meno “estrema”,
rimanendo piu’ accessibile, a livello amatoriale, sia a livello di confort, che di prezzo.
- Le lamine F-Splitfork riducono la resistenza all’ avanzamento del 5,5%, deviando l’ aria dai raggi delle ruote.
- La finitura F-Surface riduce la resistenza all’ avanzamento del 3%, aumentando la laminarità dei flussi d’aria.
- Il cannotto sella aerodinamico, in carbonio facilita la regolazione ed il trasporto della bicicletta.
- Il passaggio dei cavi interno diminuisce le turbolenze aerodinamiche
- Sede cuscinetti sterzo angolare
Telaio : Monoscocca, in carbonio alto modulo, 40, 30 e 24-ton (vedi Ricerca e Sviluppo : fibre di carbonio Ridley)
Forcella : 4ZA Sphinx full carbon monoscocca.
GEOMETRIA
Mis.
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
A
B
- TUBO ORIZZONTALE
XS
440
480
510
525
130
74
72
405
66
974
740
530
375
C
S
470
510
530
545
145
73,5
73
405
66
977
750
545
385
D
- TUBO STERZO
M
500
540
550
565
175
73
73,5
405
66
990
780
575
390
E
- ANGOLO TUBO SELLA
F
L
530
570
570
585
205
72,5
73,5
408
63
1003
810
602
400
G
XL
560
600
585
600
230
72,5
74
408
63
1012
840
625
405
I
- INTERASSE
J
S
- CAVALLO
R
- ALLUNGAMENTO
H - BB DROP
DERAGLIATORE ANT
DERAGLIATORE POST
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
7,7
Shimano Ultegra
6700
Shimano Ultegra
6700
Shimano Ultegra
6700
Shimano 5700
12/25
Rotor 3D
Forged 50/34
4za cirrus
kmc x10sl
COPERTURE
RUOTE
SELLA
ATTACCO
MANUBRIO
REGGISELLA
NASTRO
PORTABORRACCIA
FORCELLA
Vredestein
Fortezza
4ZA Cirrus
ClinCher
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus
Compact Bend
4ZA Aero Race
REGGISELLA
4ZA Stratos
4za
4ZA Sphinx 1102a
1200
4ZA Cirrus
23
AERO
BICICLETTA (Kg)
PESO TELAIO (g)
STOCK
COMPONENTI
A E RO
PHAETON R / 1012C (105, Stratos, Stratos)
Il Phaeton R è migliorato, nella nuova versione, grazie al nuovo tubo sella idroformato, che alloggia adesso un reggisella aerodinamico,
che taglia l’ aria, migliorando il coefficiente aerodinamico.
-
Gli spoiler F-Splitfork riducono la resistenza all’ avanzamento del 5,5%, deviando l’ aria dai raggi delle ruote.
La tecnologia F-Surface riduce la resistenza all’ avanzamento del 3% , aumentando la laminarità del flusso d’ aria, lungo la bicicletta.
Reggisella aerodinamico in carbonio, regolabile.
Passaggio cavi interno per minor interferenza aerodinamica possibile.
Telaio : AL 7005, triplo spessore.
Forcella: 4ZA Sphinx, in carbonio.
GEOMETRIA
Mis.
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
A
B
- TUBO ORIZZONTALE
XS
440
490
510
525
130
74
72
405
66
965
740
530
375
C
S
470
520
530
545
145
73,5
73
405
66
975
750
545
385
D
- TUBO STERZO
M
500
550
550
565
175
73
73,5
405
66
985
780
575
390
E
- ANGOLO TUBO SELLA
F
L
530
580
570
585
205
72,5
73,5
405
63
1000
810
602
400
G
XL
560
610
585
600
230
72,5
74
405
63
1005
840
625
405
H - BB DROP
I
- INTERASSE
J
S
- CAVALLO
R
- ALLUNGAMENTO
PESO TELAIO (g)
1500
BICICLETTA (Kg)
DERAGLIATORE ANT
DERAGLIATORE POST
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
Shimano 105 5700
Shimano 4600
12/25
Shimano R565
50/34
4ZA
kmc x10sl
8,6
Shimano 105 5700
Shimano 105 5700
COPERTURE
RUOTE
SELLA
ATTACCO
MANUBRIO
REGGISELLA
NASTRO
PORTABORRACCIA
FORCELLA
Vredestein Fiammante
Shimano - pro
clincher
4ZA Stratos
4ZA Stratos
Compact Bend
4ZA Aero Race
REGGISELLA
4ZA Stratos
4ZA
4ZA R-Blade
4ZA Stratos
STOCK
COMPONENTI
AERO
24
HELIUM / 1204A
(Red, FFWD 58, Deda)
Il modello piu’ leggero della gamma Ridley, in grado di offrire la migliore combinazione fra rigidità, peso e confort. E’ il modello piu’ usato dai professionisti delle squadre World Tour e Continental che corrono su Ridley.
Il terribile pavé Belga così come le salite “fuori categoria” dei grandi giri, piuttosto che delle Granfondo, non saranno piu’ alcun problema, per il ciclista
piu’ esigente chiamato ad affrontarle.
-
Tubazioni oversize tonde e tubo sella integrato offrono il miglior rapporto rigidità/peso.
Forcellini posteriori e tubo sterzo interamente in carbonio, per ridurre ulteriormente il peso.
Tecnologia Hollow BB, aumenta la rigidità laterale, senza aumentare il peso.
Foderi posteriori alti Flex-stays aumentano il confort per il ciclista.
Tubo sterzo conico 1 1/8” – 1 ½”, con nuova sede per i cuscinetti inferiori angolare, a 45°.
la massima lunghezza di taglio del tubo sella integrato, è 60 mm dalla cima.
Forcella : 4ZA Helium monoscocca, interamente in carbonio.
GEOMETRIA
A
Mis.
A
B’
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XS
440
680
510
525
130
74
72
405
66
974
740
530
375
C
S
470
710
530
545
145
73,5
73
405
66
977
750
545
385
D
- TUBO STERZO
M
500
740
550
565
175
73
73,5
405
66
990
780
575
390
E
- ANGOLO TUBO SELLA
F
L
530
770
570
585
205
72,5
73,5
408
63
1003
810
602
400
G
XL
560
800
585
600
230
72,5
74
408
63
1012
840
625
405
I
- INTERASSE
J
S
- CAVALLO
R
- ALLUNGAMENTO
- TUBO ORIZZONTALE
H - BB DROP
COMPONENTI
PESO TELAIO (g)
7,2
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
SRAM RED
PG 1070 12/25
Rotor 3D
Forged 50/34
4ZA Cirrus
kmc x10sl
ATTACCO
MANUBRIO
REGGISELLA
NASTRO
PORTABORRACCIA
FORCELLA
Deda El. RS01
Deda El. RHM01
Compact Bend
N/A
4ZA Stratos
Tacx Tao
Helium 1204A
DERAGLIATORE ANT
SRAM RED
Sram Red
(steel cage)
COPERTURE
RUOTE
SELLA
Vredestein
Fortezza
Fast Forward
F6R
Selle San Marco
Regale
DERAGLIATORE POST
25
950
BICICLETTA (Kg)
CUSTOMIZE IT
HELIUM / 1205A
(Dura-ace, Cirrus, Cirrus / Ultegra DI2, Cirrus, Cirrus)
Il modello piu’ leggero della gamma Ridley, in grado di offrire la migliore combinazione fra rigidità, peso e confort. E’ il modello piu’ usato dai professionisti delle squadre World Tour e Continental che corrono su Ridley. Il terribile pavé Belga così come le salite “fuori categoria” dei grandi giri, piuttosto che delle Granfondo, non saranno piu’ alcun problema, per il ciclista piu’ esigente chiamato ad affrontarle.
- Tubazioni oversize tonde e tubo sella integrato offrono il miglior rapporto rigidità/peso.
- Forcellini posteriori e tubo sterzo interamente in carbonio, per ridurre ulteriormente il peso.
- Tecnologia Hollow BB, aumenta la rigidità laterale, senza aumentare il peso.
- Foderi posteriori alti Flex-stays aumentano il confort per il ciclista.
- Tubo sterzo conico 1 1/8” – 1 ½”, con nuova sede per i cuscinetti inferiori angolare, a 45°.
La massima lunghezza di taglio del tubo sella integrato, è 60 mm dalla cima.
Forcella : 4ZA Helium monoscocca, interamente in carbonio.
GEOMETRIA
Mis.
A
B’
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
A
XS
440
680
510
525
130
74
72
405
66
974
740
530
375
C
- TUBO ORIZZONTALE
S
470
710
530
545
145
73,5
73
405
66
977
750
545
385
D
- TUBO STERZO
M
500
740
550
565
175
73
73,5
405
66
990
780
575
390
E
- ANGOLO TUBO SELLA
F
L
530
770
570
585
205
72,5
73,5
408
63
1003
810
602
400
G
XL
560
800
585
600
230
72,5
74
408
63
1012
840
625
405
I
- INTERASSE
J
S
- CAVALLO
R
- ALLUNGAMENTO
H - BB DROP
DURA ACE
ULTEGRA DI2
COMPONENTI
PESO TELAIO (g)
BICICLETTA (Kg)
DERAGLIATORE ANT
DERAGLIATORE POST
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
950
7,4
SHIMANO
Ultegra DI2
SHIMANO
Ultegra DI2
SHIMANO
Ultegra DI2
SHIMANO Ultegra
6700 12/25
Shimano Ultegra
6750 50/34
SHIMano Ultegra
6700
kmc x10sl
COPERTURE
RUOTE
SELLA
ATTACCO
MANUBRIO
REGGISELLA
NASTRO
PORTABORRACCIA
FORCELLA
Vredestein
Fortezza
4ZA Cirrus
ClincHer
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus
Compact Bend
N/A
4ZA Stratos
4za
HELIUM 1205A
PESO TELAIO (g)
BICICLETTA (Kg)
DERAGLIATORE ANT
DERAGLIATORE POST
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
7,0
SHIMANO
DURA ACE 7900
SHIMANO
DURA ACE 7900
SHIMANO
DURA ACE 7900
SHIMANO Ultegra
6700 12/25
ROTOR 3D
FORGED 50/34
SHIMano
DURA ACE 7900
kmc x10sl
COPERTURE
RUOTE
SELLA
ATTACCO
MANUBRIO
REGGISELLA
NASTRO
PORTABORRACCIA
FORCELLA
Vredestein
Fortezza
4ZA Cirrus
ClincHer
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus
Compact Bend
N/A
4ZA Stratos
4za
HELIUM 1205A
950
4ZA Cirrus
26
CUSTOMIZE IT
HELIUM / 1207A
Il modello piu’ leggero della gamma Ridley, in grado di offrire la migliore combinazione fra rigidità, peso e confort. E’ il modello piu’ usato dai professionisti delle squadre World Tour e Continental che corrono su Ridley.
Il terribile pavé Belga così come le salite “fuori categoria” dei grandi giri, piuttosto che delle Granfondo, non saranno piu’ alcun problema, per il ciclista
piu’ esigente chiamato ad affrontarle.
-
Tubazioni oversize tonde e tubo sella integrato offrono il miglior rapporto rigidità/peso
Forcellini posteriori e tubo sterzo interamente in carbonio, per ridurre ulteriormente il peso.
Tecnologia Hollow BB, aumenta la rigidità laterale, senza aumentare il peso.
Foderi posteriori alti Flex-stays aumentano il confort per il ciclista
Tubo sterzo conico 1 1/8” – 1 ½”, con nuova sede per i cuscinetti inferiori angolare, a 45°
Telaio: carbonio ad alto modulo 30, 40 e 50-ton. (vedi Ricerca e Sviluppo : fibre di carbonio Ridley)
La massima lunghezza di taglio del tubo sella integrato, è 60 mm dalla cima
Forcella : 4ZA Helium monoscocca, interamente in carbonio
GEOMETRIA
A
Mis.
A
B’
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XS
440
680
510
525
130
74
72
405
66
974
740
530
375
C
S
470
710
530
545
145
73,5
73
405
66
977
750
545
385
D
- TUBO STERZO
M
500
740
550
565
175
73
73,5
405
66
990
780
575
390
E
- ANGOLO TUBO SELLA
F
L
530
770
570
585
205
72,5
73,5
408
63
1003
810
602
400
G
XL
560
800
585
600
230
72,5
74
408
63
1012
840
625
405
I
- INTERASSE
J
S
- CAVALLO
R
- ALLUNGAMENTO
- TUBO ORIZZONTALE
H - BB DROP
DERAGLIATORE ANT
DERAGLIATORE POST
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
6,9
SHIMANO Ultegra
6700
SHIMANO Ultegra
6700
SHIMANO Ultegra
6700
SHIMano Ultegra
6700 12/25
Rotor 3D
Forged 50/34
4ZA Cirrus
kmc x10sl
COPERTURE
RUOTE
SELLA
ATTACCO
MANUBRIO
REGGISELLA
NASTRO
PORTABORRACCIA
FORCELLA
Vredestein
Fortezza
4ZA Cirrus
ClinCher
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus
Compact Bend
N/A
4ZA Stratos
4za
Helium 1207A
950
4ZA Cirrus
27
BICICLETTA (Kg)
PESO TELAIO (g)
STOCK
COMPONENTI
CUSTOMIZE IT
EXCALIBUR / 1206A
(Ultegra DI2, Stratos, Stratos)
Livelli prestazionali dell’ Helium, per un telaio professionale accessibile a tutti.
Studiato per ottimizzare il rapporto rigidità/peso, l’ Excalibur offre, infatti, livelli di performance e confort ineguagliabili a questo prezzo.
- Tubazioni oversize tonde offrono il miglior rapporto rigidità/peso.
Telaio: carbonio ad alto modulo 24 e 30-ton. (vedi Ricerca e Sviluppo : fibre di carbonio Ridley).
Forcella : 4ZA Excalibur monoscocca, interamente in carbonio.
GEOMETRIA
A
B
375
C
- TUBO ORIZZONTALE
545
385
D
- TUBO STERZO
780
575
390
E
- ANGOLO TUBO SELLA
F
810
602
400
G
Mis.
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XS
440
480
510
525
130
74
72
405
66
974
740
530
S
470
510
530
545
145
73,5
73
405
66
977
750
M
500
540
550
565
175
73
73,5
405
66
990
L
530
570
570
585
205
72,5
73,5
408
63
1003
XL
560
600
585
600
230
72,5
74
408
63
1012
840
625
405
H - BB DROP
I
- INTERASSE
J
S
- CAVALLO
R
- ALLUNGAMENTO
BICICLETTA (Kg)
DERAGLIATORE ANT
DERAGLIATORE POST
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
7,9
Shimano Ultegra
6700
Shimano Ultegra
6700
Shimano Ultegra
6700
Shimano 5700
12/25
ROTOR 3D
FOrged 50/34
4ZA Cirrus
kmc x10sl
COPERTURE
RUOTE
SELLA
ATTACCO
MANUBRIO
REGGISELLA
NASTRO
PORTABORRACCIA
FORCELLA
Vredestein
Fortezza
4ZA Stratos
ClinCher
4ZA stratos
4ZA Stratos
Compact Bend
4za
Excalibur
1206A
PESO TELAIO (g)
1100
4ZA stratos
4ZA stratos
4ZA Stratos
STOCK
COMPONENTI
28
CUSTOMIZE IT
EXCALIBUR / 1206B
(Ultegra, Stratos, Stratos)
Livelli prestazionali dell’ Helium, per un telaio professionale accessibile a tutti.
Studiato per ottimizzare il rapporto rigidità/peso, l’ Excalibur offre, infatti, livelli di performance e confort ineguagliabili a questo prezzo.
- Tubazioni oversize tonde offrono il miglior rapporto rigidità/peso.
Telaio: carbonio ad alto modulo 24 e 30-ton. (vedi Ricerca e Sviluppo : fibre di carbonio Ridley)
Forcella : 4ZA Excalibur monoscocca, interamente in carbonio.
GEOMETRIA
A
B
375
C
- TUBO ORIZZONTALE
545
385
D
- TUBO STERZO
780
575
390
E
- ANGOLO TUBO SELLA
F
810
602
400
G
Mis.
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XS
440
480
510
525
130
74
72
405
66
974
740
530
S
470
510
530
545
145
73,5
73
405
66
977
750
M
500
540
550
565
175
73
73,5
405
66
990
L
530
570
570
585
205
72,5
73,5
408
63
1003
XL
560
600
585
600
230
72,5
74
408
63
1012
840
625
405
H - BB DROP
I
- INTERASSE
J
S
- CAVALLO
R
- ALLUNGAMENTO
COMPONENTI
DERAGLIATORE ANT
DERAGLIATORE POST
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
8,1
SHIMANO Ultegra
DI2
SHIMANO Ultegra
DI2
SHIMANO Ultegra
DI2
SHIMano Ultegra
6700 12/25
Rotor 3D
Forged 50/34
4ZA Cirrus
kmc x10sl
COPERTURE
RUOTE
SELLA
ATTACCO
MANUBRIO
REGGISELLA
NASTRO
PORTABORRACCIA
FORCELLA
Vredestein
Fortezza
4ZA Stratos
ClinCher
4ZA stratos
4ZA Stratos
Compact Bend
4ZA stratos
4ZA Stratos
4za
Excalibur 1206B
1100
4ZA stratos
29
BICICLETTA (Kg)
PESO TELAIO (g)
ICARUS SLS / 1207B
(105, 4ZA, Stratos)
L’ Icarus si ispira alle forme delle tubazioni dell’ Excalibur ed offre un perfetto mix prestazionale, fra risposta alla pedalata e guidabilità in ogni situazione.
- La costruzione SL (Super light) offre una situazione ideale di resistenza e leggerezza.
- Il tubo diagonale oversize assicura massima stabilità e risposta.
- La nuova forcella in carbonio 4ZA R-Blade contrbuisce all’ assorbimento delle vibrazioni, all’ anteriore.
- Geometria sloping Pro Tour, da oggi a partire dalla misura XXS
Telaio: Triplo spessore alu 7005.
Forcella: 4ZA R-Blade carbonio-alluminio.
GEOMETRIA
A
B
380
C
- TUBO ORIZZONTALE
530
375
D
- TUBO STERZO
750
545
385
E
- ANGOLO TUBO SELLA
F
990
780
575
390
G
63
1003
810
602
400
I
- INTERASSE
63
1012
840
625
405
J
S
- CAVALLO
R
- ALLUNGAMENTO
Mis.
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XXS
410
450
500
515
110
75
71,5
405
66
969
690
505
XS
440
480
510
525
130
74
72
405
66
974
740
S
470
510
530
545
145
73,5
73
405
66
977
M
500
540
550
565
175
73
73,5
405
66
L
530
570
570
585
205
72,5
73,5
408
XL
560
600
585
600
230
72,5
74
408
H - BB DROP
PESO TELAIO (g)
1400
BICICLETTA (Kg)
DERAGLIATORE ANT
DERAGLIATORE POST
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
Shimano 105 5700
Shimano 4600
12/25
SHIMANO R565
50/34
4za
kmc x10sl
REGGISELLA
NASTRO
PORTABORRACCIA
FORCELLA
4za
4ZA R-Blade
1207B
8,8
Shimano 105 5700
Shimano 105 5700
COPERTURE
RUOTE
SELLA
ATTACCO
MANUBRIO
Vredestein
Fiammante
Shimano - pro
clincher
4ZA Stratos
4ZA Stratos
Compact Bend
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
STOCK
COMPONENTI
30
ICARUS SLS / 1006A
(Tiagra 10s, 4ZA, Stratos)
L’ Icarus si ispira alle forme delle tubazioni dell’ Excalibur ed offre un perfetto mix prestazionale, fra risposta alla pedalata e guidabilità in ogni situazione.
- La costruzione SL (Super light) offre una situazione ideale di resistenza e leggerezza.
- Il tubo diagonale oversize assicura massima stabilità e risposta.
- La nuova forcella in carbonio 4ZA R-Blade contrbuisce all’ assorbimento delle vibrazioni, all’ anteriore.
- Geometria sloping Pro Tour, da oggi a partire dalla misura XXS.
Telaio: Triplo spessore alu 7005.
GEOMETRIA
A
B
380
C
- TUBO ORIZZONTALE
530
375
D
- TUBO STERZO
750
545
385
E
- ANGOLO TUBO SELLA
F
990
780
575
390
G
63
1003
810
602
400
I
- INTERASSE
63
1012
840
625
405
J
S
- CAVALLO
R
- ALLUNGAMENTO
Mis.
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XXS
410
450
500
515
110
75
71,5
405
66
969
690
505
XS
440
480
510
525
130
74
72
405
66
974
740
S
470
510
530
545
145
73,5
73
405
66
977
M
500
540
550
565
175
73
73,5
405
66
L
530
570
570
585
205
72,5
73,5
408
XL
560
600
585
600
230
72,5
74
408
H - BB DROP
DERAGLIATORE ANT
DERAGLIATORE POST
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
9,2
SHIMANO Tiagra
4600
SHIMANO Tiagra
4600
SHIMANO Tiagra
4600
Shimano 4600
12/25
Sram S150 50/34
4za
kmc x10sl
COPERTURE
RUOTE
SELLA
ATTACCO
MANUBRIO
REGGISELLA
NASTRO
PORTABORRACCIA
FORCELLA
Shimano - pro
clincher
4ZA
4ZA
Compact Bend
4ZA
4ZA Stratos
4za
4ZA R-Blade
1400
4ZA Stratos
31
BICICLETTA (Kg)
PESO TELAIO (g)
STOCK
COMPONENTI
RO B U ST E Z Z A
CUSTOMIZE IT
DAMOCLES ISP / 1103A
(Centaur, Stratos, Deda)
E’ stata l’ evoluzione del pluri-vittorioso Damocles. Con il reggisella integrato ISP si riesce a diminuire il peso del telaio, migliorando il controllo e diminuendo la dispersione di energia di pedalata.
- Tubazioni “a spigolo vivo” per massima resistenza, in caso di urti laterali.
- Forcellini interamente in CNC, sostituibili, per maggiore precisione e volocità di cambiata e resistenza.
- Tubo sterzo e diagonale oversize, per migliore performance nel rilancio, nello sprint e maggiore controllo.
Telaio: carbonio ad alto modulo 24 e 30-ton. (vedi Ricerca e Sviluppo : il carbonio di Ridley)
Forcella : Damocles monoscocca, interamente in carbonio.
GEOMETRIA
A
Mis.
A
B’
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XS
440
680
510
525
130
74
72
405
66
974
740
530
375
C
S
470
710
530
545
145
73,5
73
405
66
977
750
545
385
D
- TUBO STERZO
M
500
740
550
565
175
73
73,5
405
66
990
780
575
390
E
- ANGOLO TUBO SELLA
F
L
530
770
570
585
205
72,5
73,5
408
63
1003
810
602
400
G
XL
560
800
585
600
230
72,5
74
408
63
1012
840
625
405
I
- INTERASSE
J
S
- CAVALLO
R
- ALLUNGAMENTO
- TUBO ORIZZONTALE
H - BB DROP
BICICLETTA (Kg)
DERAGLIATORE ANT
DERAGLIATORE POST
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
7,8
Campagnolo
Centaur 10s
Campagnolo
Centaur 10s
Campagnolo
Centaur 10s
Campagnolo
Centaur 12/27
Campagnolo
Centaur 50/34
Campagnolo
Centaur
kmc x10sl
COPERTURE
RUOTE
SELLA
ATTACCO
MANUBRIO
REGGISELLA
NASTRO
PORTABORRACCIA
FORCELLA
Vredestein
Fortezza
4ZA stratos
Clincher
Deda EL. RS01
Deda El. RHM01
Compact Bend
N/A
4ZA Stratos
4za
DAMOCLES 1103A
PESO TELAIO (g)
1290
4ZA STRATOS
STOCK
COMPONENTI
ROBUSTEZZA
32
RO B U ST E Z Z A
CUSTOMIZE IT
DAMOCLES / 1117A
(Ultegra, Stratos, Deda)
Un modello leggendario che continua ad aggiungere vittorie al suo palmares. Il triangolo anteriore maggiorato offre maggiore rigidità, per assicurare sprint
nel gruppo in piena fiducia.
- Forcellini interamente in CNC, sostituibili, per maggiore precisione e volocità di cambiata e resistenza.
- Tubo sterzo e diagonale oversize, per migliore performance nel rilancio, nello sprint e maggiore controllo.
Forcella: Damocles monoscocca, interamente in carbonio.
GEOMETRIA
A
B
380
C
- TUBO ORIZZONTALE
375
D
- TUBO STERZO
E
- ANGOLO TUBO SELLA
F
G
Mis.
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XXS
410
450
500
515
110
75
71,5
405
66
969
690
505
XS
440
480
510
525
130
74
72
405
66
974
740
530
S
470
510
530
545
145
73,5
73
405
66
977
750
545
385
M
500
540
550
565
175
73
73,5
405
66
990
780
575
390
H - BB DROP
L
530
570
570
585
205
72,5
73,5
408
63
1003
810
602
400
I
J
- INTERASSE
XL
560
600
585
600
230
72,5
74
408
63
1012
840
625
405
S
- CAVALLO
R
- ALLUNGAMENTO
DERAGLIATORE ANT
DERAGLIATORE POST
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
7,9
SHIMANO Ultegra
6700
SHIMANO Ultegra
6700
SHIMANO Ultegra
6700
Shimano 5700
12/25
SHIMANO ultegra
6750 50/34
4ZA Cirrus
kmc x10sl
COPERTURE
RUOTE
SELLA
ATTACCO
MANUBRIO
REGGISELLA
NASTRO
PORTABORRACCIA
FORCELLA
Vredestein
Fortezza
4ZA STRATOS
Clincher
4ZA STRATOS
4ZA Stratos
Compact Bend
4ZA STRATOS
4ZA Stratos
4za
DAMOCLES 1117A
1270
4ZA STRATOS
33
ROBUSTEZZA
BICICLETTA (Kg)
PESO TELAIO (g)
STOCK
COMPONENTI
RO B U ST E Z Z A
ORION / 1204B
ORION / 1204A
(105, 4ZA, Stratos)
Riconosciuto universalmente come uno dei modelli di maggiore successo della gamma Ridley, per il suo rapporto qualità-prezzo, si presenta oggi in
una variante di colorazioni del design Replica-Team molto aggressive. Impensabile paragonarlo a modelli entrata di gamma carbonio di altre aziende, ha,
infatti già dimostrato di non temere concorrenza, neanche da modelli di livello di prezzo superiore.
- Geometria Ridley Protour.
- Movimento centrale e foderi posteriori rinforzati per massima rigidità laterale.
- Tubo diagonale scatolato che cambia di dimensioni, a secondo della misura, per valori di rigidità su peso sempre ottimali.
- Carbonio 24-ton per un perfetto mix fra rigidità e confort.
- Mono stay posteriore disegnato per offrire maggior confort.
- Disponibile anche in misura XXS.
Telaio: carbonio ad alto modulo 24-ton. (vedi Ricerca e Sviluppo : il carbonio di Ridley)
Forcella : 4ZA Orion carbonio-alluminio.
GEOMETRIA
Mis.
A
B
C
C’
D
XXS
410
450
500
515
110
E
75
F
G
71,5
405
H
66
I
J
S
R
969
690
505
380
XS
440
480
510
525
130
74
72
405
66
974
740
530
375
S
470
510
530
545
145
73,5
73
405
66
977
750
545
M
500
540
550
565
175
73
73,5
405
66
990
780
575
A
B
C
- TUBO ORIZZONTALE
D
- TUBO STERZO
385
E
- ANGOLO TUBO SELLA
390
F
G
L
530
570
570
585
205
72,5
73,5
408
63
1003
810
602
400
H - BB DROP
XL
I
- INTERASSE
560
600
585
600
230
72,5
74
408
63
1012
840
625
405
J
S
- CAVALLO
R
- ALLUNGAMENTO
PESO TELAIO (g)
BICICLETTA (Kg)
DERAGLIATORE ANT
DERAGLIATORE POST
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
SHIMANO 105 5700
Shimano 4600
12/25
SHIMANO R565
50/34
4ZA
kmc x10sl
1200
8,5
SHIMANO 105 5700
SHIMANO 105 5700
COPERTURE
RUOTE
SELLA
ATTACCO
MANUBRIO
REGGISELLA
NASTRO
PORTABORRACCIA
FORCELLA
4ZA Stratos
4ZA Stratos
Compact Bend
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4za
Orion 1204A
4ZA Clincher
4ZA Stratos
STOCK
COMPONENTI
ROBUSTEZZA
34
RO B U ST E Z Z A
CUSTOMIZE IT
ORION / 1204C
(Ultegra, Stratos, Stratos)
Riconosciuto universalmente come uno dei modelli di maggiore successo della gamma Ridley, per il suo rapporto qualità-prezzo, si presenta oggi in
una variante di colorazioni del design Replica-Team molto aggressive. Impensabile paragonarlo a modelli entrata di gamma carbonio di altre aziende, ha,
infatti già dimostrato di non temere concorrenza, neanche da modelli di livello di prezzo superiore.
- Geometria Ridley Protour.
- Movimento centrale e foderi posteriori rinforzati per massima rigidità laterale.
- Tubo diagonale scatolato che cambia di dimensioni, a secondo della misura, per valori di rigidità su peso sempre ottimali.
- Carbonio 24-ton per un perfetto mix fra rigidità e confort.
- Mono stay posteriore disegnato per offrire maggior confort.
- Disponibile anche in misura XXS.
Telaio: carbonio ad alto modulo 24-ton. (vedi Ricerca e Sviluppo : il carbonio di Ridley)
Forcella : 4ZA Orion carbonio-alluminio.
GEOMETRIA
Mis.
A
B
C
C’
D
XXS
410
450
500
515
110
E
75
F
G
71,5
405
H
66
I
J
S
R
969
690
505
380
XS
440
480
510
525
130
74
72
405
66
974
740
530
375
S
470
510
530
545
145
73,5
73
405
66
977
750
545
M
500
540
550
565
175
73
73,5
405
66
990
780
575
A
B
C
- TUBO ORIZZONTALE
D
- TUBO STERZO
385
E
- ANGOLO TUBO SELLA
390
F
G
L
530
570
570
585
205
72,5
73,5
408
63
1003
810
602
400
H - BB DROP
XL
I
- INTERASSE
560
600
585
600
230
72,5
74
408
63
1012
840
625
405
J
S
- CAVALLO
R
- ALLUNGAMENTO
DERAGLIATORE ANT
DERAGLIATORE POST
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
8,2
SHIMANO Ultegra
6700
SHIMANO Ultegra
6700
SHIMANO Ultegra
6700
Shimano 5700
12/25
SHIMANO Ultegra
6750 50/34
4ZA Cirrus
kmc x10sl
COPERTURE
RUOTE
SELLA
ATTACCO
MANUBRIO
REGGISELLA
NASTRO
PORTABORRACCIA
FORCELLA
Vredestein
Fortezza
4ZA Stratos
Clincher
4ZA Stratos
4ZA Stratos
Compact Bend
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4za
Orion 1204C
1200
4ZA Stratos
35
ROBUSTEZZA
BICICLETTA (Kg)
PESO TELAIO (g)
STOCK
COMPONENTI
RO B U ST E Z Z A
COMPACT / 1119A
(Tiagra, 4ZA, Stratos)
Concepito con gli stessi concetti di design delle tubazioni del Damocles, questo modello si rivela estremamente versatile.
La Compact risulta essere una scelta eccellente per ciclisti che non lasciano nulla al caso, pur in questa fascia di mercato.
- Sagome delle tubazioni triangolari per aumentare la rigidità laterale.
- La forcella in carbonio 4ZA R-Blade contrbuisce all’ assorbimento delle vibrazioni, all’ anteriore.
Telaio: Sharp Edge Hydroforming 7005 alu.
GEOMETRIA
Mis.
A
B
C
C’
D
E
F
G
S
460
500
520
530
133
71,5
72
403
M
490
530
540
550
155
74
73
L
510
550
555
570
190
73,5
73
XL
530
570
570
585
210
73,5
73
H
A
B
406
C
- TUBO ORIZZONTALE
585
397
D
- TUBO STERZO
553
391
E
- ANGOLO TUBO SELLA
F
520
386
G
I
J
S
R
50
981
740
605
405
67
984
750
405
67
999
780
405
67
1015
810
H - BB DROP
I
- INTERASSE
J
S
- CAVALLO
R
- ALLUNGAMENTO
BICICLETTA (Kg)
DERAGLIATORE ANT
DERAGLIATORE POST
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
8,9
SHIMANO Tiagra
4600
SHIMANO Tiagra
4600
SHIMANO Tiagra
4600
Shimano 4600
12/25
Sram S150 50/34
4ZA
kmc x10sl
COPERTURE
RUOTE
SELLA
ATTACCO
MANUBRIO
REGGISELLA
NASTRO
PORTABORRACCIA
FORCELLA
Shimano - pro
clincher
4ZA
4ZA
Compact Bend
4ZA
4ZA
4ZA
4ZA R-Blade
PESO TELAIO (g)
1400
4ZA Stratos
STOCK
COMPONENTI
ROBUSTEZZA
36
DO N N A
CUSTOMIZE IT
ASTERIA / 1106A
Nessun compromesso su rigidità laterale, grazie alle tubazioni a spigolo vivo. Il risultato ? Una bicicletta da competizione, rivolta al pubblico femminile, sempre confortevole, ma che non fa mancare niente in accelerazione e velocità. Disponibile, su richiesta, anche nella versione ISP, con
tubo sella integrato.
-
Tubazioni “a spigolo vivo” per massima resistenza, in caso di urti laterali.
Forcellini interamente in CNC, sostituibili, per maggiore precisione e velocità di cambiata e resistenza.
Tubo sterzo e diagonale oversize, per migliore performance nel rilancio, nello sprint e maggiore controllo.
Specifica geometri per donna, studiata in collaborazione con bikefitting.com.
Forcella : 4ZA R-Blade carbonio-alluminio.
GEOMETRIA
Mis.
A
B
C
C’
D
E
F
G
XXS
410
450
495
500
100
75,5
70,5
405
XS
430
470
500
505
105
75
70,5
S
450
490
510
515
110
75
M
470
520
525
530
130
L
500
550
540
545
150
H
A
B
365
C
- TUBO ORIZZONTALE
492
370
D
- TUBO STERZO
740
500
375
E
- ANGOLO TUBO SELLA
F
975
762
522
380
G
981
784
543
385
I
- INTERASSE
J
S
- CAVALLO
R
- ALLUNGAMENTO
I
J
S
R
67
975
712
485
405
67
978
725
71,5
405
67
982
74,5
71,5
405
67
74
73
405
67
H - BB DROP
DERAGLIATORE ANT
DERAGLIATORE POST
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
7,7
SHIMANO Ultegra
6700
SHIMANO Ultegra
6700
SHIMANO Ultegra
6700
Shimano 5700
12/25
Rotor 3D
Forged 50/34
4ZA Cirrus
kmc x10sl
COPERTURE
RUOTE
SELLA
ATTACCO
MANUBRIO
REGGISELLA
NASTRO
PORTABORRACCIA
FORCELLA
Vredestein
Fortezza
4ZA Cirrus
ClinCher
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus
Compact Bend
4ZA
4ZA R-BLADE
1106A
1150
4ZA Cirrus Lady
4ZA STRATOS
4ZA STRATOS
37
DONNA
BICICLETTA (Kg)
PESO TELAIO (g)
STOCK
COMPONENTI
DO N N A
CUSTOMIZE IT
ASTERIA / 1106B
(105, Stratos, Stratos)
Nessun compromesso su rigidità laterale, grazie alle tubazioni a spigolo vivo. Il risultato ? Una bicicletta da competizione, rivolta al pubblico femminile, sempre confortevole, ma che non fa mancare niente in accelerazione e velocità. Disponibile, su richiesta, anche nella versione ISP, con
tubo sella integrato.
-
Tubazioni “a spigolo vivo” per massima resistenza, in caso di urti laterali.
Forcellini interamente in CNC, sostituibili, per maggiore precisione e velocità di cambiata e resistenza.
Tubo sterzo e diagonale oversize, per migliore performance nel rilancio, nello sprint e maggiore controllo.
Specifica geometri per donna, studiata in collaborazione con bikefitting.com
Forcella : 4ZA R-Blade carbonio-alluminio.
GEOMETRIA
Mis.
A
B
C
C’
D
E
F
G
XXS
410
450
495
500
100
75,5
70,5
405
XS
430
470
500
505
105
75
70,5
S
450
490
510
515
110
75
M
470
520
525
530
130
L
500
550
540
545
150
H
I
J
S
R
67
975
712
485
365
405
67
978
725
492
370
71,5
405
67
982
740
500
375
74,5
71,5
405
67
975
762
522
380
74
73
405
67
981
784
543
385
B - SEAT TUBE, CENTER TO TOP
D - TUBO STERZO
H - BB DROP
I
- INTERASSE
J
S - CAVALLO
R - ALLUNGAMENTO
PESO TELAIO (g)
1150
BICICLETTA (Kg)
DERAGLIATORE ANT
DERAGLIATORE POST
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
Shimano 105 5700
SHIM. Tiagra 4600
12/25
Shimano R565
50/34
4ZA
kmc x10sl
REGGISELLA
NASTRO
PORTABORRACCIA
FORCELLA
4ZA
4ZA R-BLADE
1106b
8,2
Shimano 105 5700
Shimano 105 5700
COPERTURE
RUOTE
SELLA
ATTACCO
MANUBRIO
4ZA stratos
clincher
4ZA STRATOS
4ZA Stratos
Compact Bend
4ZA Stratos Lady
4ZA STRATOS
4ZA STRATOS
STOCK
COMPONENTI
DONNA
38
DO N N A
YANA / 1107A
(105, 4ZA, Stratos)
Il modello da competizione base della gamma donna di Ridley non lascia niente al caso. Controllo, reattività e stabilità e confort sono
le sua caratteristiche principali.
- Telaio in alluminio rigido e scattante, pronto alla risposta e docile al controllo.
- Forcella con foderi in carbonio per assorbire le vibrazioni all’ anteriore.
- Specifica geometri per donna, studiata in collaborazione con bikefitting.com.
Telaio : Alluminio 7000 a doppio spessore.
GEOMETRIA
Mis.
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
A
B
C
- TUBO ORIZZONTALE
XXS
410
450
495
500
100
75,5
70,5
405
67
975
712
485
365
XS
430
470
500
505
105
75
70,5
405
67
978
725
492
370
D
- TUBO STERZO
S
450
490
510
515
110
75
71,5
405
67
982
740
500
375
E
- ANGOLO TUBO SELLA
F
M
470
520
525
530
130
74,5
71,5
405
67
975
762
522
380
G
L
500
550
540
545
150
74
73
405
67
981
784
543
385
H - BB DROP
I
- INTERASSE
J
S
- CAVALLO
R
- ALLUNGAMENTO
PESO TELAIO (g)
DERAGLIATORE ANT
DERAGLIATORE POST
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
SHIMANO 105 5700
Shimano 4600
12/25
Sram S150 50/34
4ZA
kmc X10SL
REGGISELLA
NASTRO
PORTABORRACCIA
FORCELLA
4ZA
4ZA R-BLADE
1107A
8,9
SHIMANO 105 5700
SHIMANO 105 5700
COPERTURE
RUOTE
SELLA
ATTACCO
MANUBRIO
Shimano - pro
clincher
4ZA STRATOS
4ZA Stratos
Compact Bend
4ZA Stratos Lady
4ZA STRATOS
4ZA STRATOS
39
DONNA
1400
BICICLETTA (Kg)
STOCK
COMPONENTI
F I T N E SS
EOS / 1008B
(Tiagra Triple, 4ZA, Stratos)
Una bicicletta molto facile da incontrare, durante gli allenamenti del sabato mattina, in Belgio. Modello che, grazie anche al rinnovato
design, alla cura dell’ assemblaggio ed alla collaudata geometria “Ridley Pro Tour” si presenta anche come modello ideale per le prime
corse.
- Occhielli per parafanghi e/o portapacchi posteriore di serie.
- Tubazioni custom per un miglior confort di marcia ed una risposta alla pedalata superiore.
- Geometria “Racing”.
Telaio: Custom 7005 alluminio.
Forcella: 4ZA Protector carbonio-alluminio.
GEOMETRIA
Mis.
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
XS
440
480
510
525
130
74
72
425
66
990
740
A
B
C
- TUBO ORIZZONTALE
D
- TUBO STERZO
E
- ANGOLO TUBO SELLA
F
G
S
470
510
530
545
145
73,5
73
425
66
997
750
M
500
540
550
565
175
73
73,5
425
66
1007
780
L
530
570
570
585
205
72,5
73,5
425
63
1020
810
H - BB DROP
I
- INTERASSE
XL
560
600
585
600
230
72,5
74
425
63
1029
840
J
BICICLETTA (Kg)
DERAGLIATORE ANT
DERAGLIATORE POST
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
9,7
SHIMANO
Tiagra 4500
SHIMANO
Tiagra 4500
SHIMANO
Tiagra 4500
SHIMANO Tiagra
4500 12/25
Truvativ Elita
50/39/28
Shimano Tiagra
kmc x9sl
COPERTURE
RUOTE
SELLA
ATTACCO
MANUBRIO
REGGISELLA
NASTRO
PORTABORRACCIA
FORCELLA
Shimano - pro
clincher
4ZA STRATOS
4ZA
4ZA
4ZA
4ZA STRATOS
4ZA
4ZA Protector
PESO TELAIO (g)
1850
STOCK
COMPONENTI
FITNESS
40
F I T N E SS
TEMPO / 1010A
TEMPO / 1010A
(Tiagra flat, Stratos, Stratos)
Perché prendere la corsia lenta, quando potete procedere al ritmo del Tempo ? Perfetta come bici commuter da città, per recarsi ovunque vogliate
andare bici per tenersi in forma. Il telaio è fornito di serie di occhielli per il parafango / portapacchi posteriore.
- Telaio in alluminio che permette di viaggiare in piena agilità, senza sacrificare il confort.
- La geometria sloping della versione uomo assicura una guida semplice e precisa, quella ulteriormente ribassata della versione donna, agevola ulteriormente l’ utilizzo per le signore.
- La forcella in carbonio assorbe buona parte delle vibrazioni, assicurando confort di marcia.
Telaio: Alu 7000 a doppio spessore.
Forcella: 4ZA Protector carbonio-alluminio.
TEMPO
GEOMETRIA
SIZE
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
XXS
410
450
503
515
110
75
71,8
425
66
990
690
XS
440
480
510
525
130
74
72
425
66
990
740
S
470
510
530
545
145
73,5
73
425
66
997
750
M
500
540
550
565
175
73
73,5
425
66
1007
780
L
530
570
570
585
205
72,5
73,5
425
63
1020
810
XL
560
600
585
600
230
72,5
74
425
63
1029
840
A
B
C
- TUBO ORIZZONTALE
D
- TUBO STERZO
E
- ANGOLO TUBO SELLA
F
G
TEMPO
H - BB DROP
SIZE
B
C
D
E
F
G
H
I
J
XS
480
500
133
75
71
425
50
995
740
S
510
520
133
74,5
72
425
50
995
750
M
540
530
143
74,5
72
425
60
1006
780
L
560
547
153
74
72,5
425
60
1012
810
XL
580
560
163
73,5
72,5
425
60
1017
840
I
- INTERASSE
J
DERAGLIATORE ANT
DERAGLIATORE POST
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
( )9,5/9,6( )
Shimano
Tiagra Flat
Shimano Tiagra
SHIMANO
Tiagra 4500
SHIMANO Tiagra
4500 12/25
Truvativ Elita
30/39/50
Shimano Tiagra
kmc x9sl
COPERTURE
RUOTE
SELLA
ATTACCO
FLATBAR
REGGISELLA
GRIPS
PORTABORRACCIA
FORCELLA
Shimano - pro
clincher
4ZA STRATOS
4ZA STRATOS
4ZA STRATOS
4ZA STRATOS
4ZA Stratos
4ZA
4ZA Protector
( )1750/1750( )
41
FITNESS
BICICLETTA (Kg)
PESO TELAIO (g)
STOCK
COMPONENTI
F I T N E SS
TEMPO CROSS / 1108A
(SLX, disc, WTB, Stratos / Deore, WTB, Stratos)
Il ciclismo è libertà e cosa c’è di meglio di un mezzo che permette di esplorare il “fuori”, grazie alla sua incredibile versatilità ? Combinate una geometria
tipo-cross, confortevole e sportiva ed abbinatela alla facilità di utilizzo di un montaggio MTB e sarete pronti ad affrontare con tranquillità anche svariate
ore di pedalata su strada, o sentieri off-road.
- Occhielli per parafanghi e portapacchi.
- Compatibili per freni V-Brake e freni a disco idraulici.
- Maggiore spazio fra ruota e telaio, per il fango.
Forcella: 4ZA Zornyc (Disk) carbonio-alluminio.
GEOMETRIA
Mis.
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
XS
440
480
515
530
130
74,5
72
425
50
1010
795
A
B
C
- TUBO ORIZZONTALE
S
470
510
535
545
145
74
72
425
50
1021
840
D
E
- ANGOLO TUBO SELLA
M
500
540
540
555
175
73,5
72
425
50
1025
850
F
G
L
530
570
570
585
205
73
72
425
50
1051
875
XL
560
600
585
600
230
73
72
425
50
1067
880
- TUBO STERZO
H - BB DROP
I
- INTERASSE
J
BICICLETTA (Kg)
DERAGLIATORE ANT
DERAGLIATORE POST
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
1850
10,9
avid fr5 +
Shimano Deore
SHIMANO Deore
9sp
SHIMANO Deore
9sp
Shimano ALivio
9sp 11/32
SHIMANO M430
44/32/22
Avid Single Digit 3
+ Avid FR5
kmc x9sl
COPERTURE
RUOTE
SELLA
ATTACCO
FLATBAR
REGGISELLA
GRIPS
PORTABORRACCIA
FORCELLA
WTB Pathway
WTB DualDuty
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA
4ZA Zornyc
disc
PESO TELAIO (g)
BICICLETTA (Kg)
DERAGLIATORE ANT
DERAGLIATORE POST
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
10,5
avid juicy 3 +
shimano slx
SHIMANO slx
SHIMANO SLX
10sp 11/34
SHIMANO M552
42/32/22
Avid Juicy 3
kmc x10sl
SLX BUILD
DEORE BUILD
PESO TELAIO (g)
1850
SHIMANO slx
STOCK
COMPONENTI
COPERTURE
RUOTE
SELLA
ATTACCO
FLATBAR
REGGISELLA
GRIPS
PORTABORRACCIA
FORCELLA
WTB Pathway
WTB DualDuty
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA
4ZA Zornyc disc
FITNESS
42
F I T N E SS
TEMPO CROSS / 1108A
(SLX, disc, WTB, Stratos / Deore, WTB, Stratos)
Il ciclismo è libertà e cosa c’è di meglio di un mezzo che permette di esplorare il “fuori”, grazie alla sua incredibile versatilità? Combinate una geometria tipocross, confortevole e sportiva ed abbinatela alla facilità di utilizzo di un montaggio MTB e sarete pronti ad affrontare con tranquillità anche svariate ore di
pedalata su strada, o sentieri off-road.
- Occhielli per parafanghi e portapacchi.
- Compatibili per freni V-Brake e freni a disco idraulici.
- Maggiore spazio fra ruota e telaio, per il fango.
Forcella: 4ZA Zornyc (Disk) carbonio-alluminio.
GEOMETRIA
Mis.
B
C’
D
E
F
G
H
I
B
J
XS
460
530
145
74,5
72
425
50
1011
670
D
- TUBO STERZO
S
500
545
150
74,5
72
425
50
1025
670
E
- ANGOLO TUBO SELLA
F
670
G
M
540
555
165
74
72
425
50
1031
H - BB DROP
I
- INTERASSE
J
DERAGLIATORE ANT
DERAGLIATORE POST
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
1850
10,9
avid fr5 +
Shimano Deore
SHIMANO Deore
9sp
SHIMANO Deore
9sp
Shimano ALivio
9sp 11/32
SHIMANO M430
44/32/22
Avid Single Digit 3
+ Avid FR5
kmc x9sl
COPERTURE
RUOTE
SELLA
ATTACCO
FLATBAR
REGGISELLA
GRIPS
PORTABORRACCIA
FORCELLA
WTB Pathway
WTB DualDuty
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA
4ZA Zornyc disc
PESO TELAIO (g)
BICICLETTA (Kg)
DERAGLIATORE ANT
DERAGLIATORE POST
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
10,5
avid juicy 3 +
shimano slx
SHIMANO slx
SHIMANO SLX
10sp 11/34
SHIMANO M552
42/32/22
Avid Juicy 3
kmc x10sl
DEORE BUILD
SLX BUILD
1850
SHIMANO slx
COPERTURE
RUOTE
SELLA
ATTACCO
FLATBAR
REGGISELLA
GRIPS
PORTABORRACCIA
FORCELLA
WTB Pathway
WTB DualDuty
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA
4ZA Zornyc disc
43
FITNESS
BICICLETTA (Kg)
PESO TELAIO (g)
STOCK
COMPONENTI
TR I AT HLO N - TT
DEAN / 1113A
(Ultegra, 4ZA, Cirrus, Deda)
a.s.a.
Nessun trucco speciale per essere piu’ veloci, cercando di aggirare le norme UCI, solo pura efficienza aerodinamica. Ogni millimetro del Dean è disegnato e
prodotto per limitare la resistenza all’ avanzamento. Il Dean è sempre piu’ riconosciuto come la bicicletta piu’ veloce al mondo.
- Le lamine-spoiler F-Splitfork riducono la resistenza all’ avanzamento del 7.5% , deviando dalle ruote l’ aria che la bici incontra.
- La tecnologia di finitura superficiale F-Surface riduce del 4,1% la resistenza all’ avanzamento, aumentando la laminarità del flusso d’aria, lungo la bicicletta.
- Ogni singolo tubo è concepito per massimizzare l’ aerodinamica ed il trasferimento dell’ energia, espressa dalla pedalata.
- Passaggio cavi interno e posizionamento integrato dei freni, per minor interferenza possibile con i flussi di aria.
- Tubo sterzo 1 1/8” – 1 ½”, con nuova sede cuscinetti inferiori angolare 45°.
Telaio: carbonio alto modulo 30, 40 e 50-ton.
Forcella: 4ZA Dean F-Splitfork monoscocca.
A
GEOMETRIA
Mis.
A
B’
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
D
- TUBO STERZO
E
- ANGOLO TUBO SELLA
G
XS
498
710
520
90
76
72,5
381
65
965
765
490
400
F
S
517
740
540
100
76
73
381
65
980
775
500
415
H - BB DROP
M
537
770
560
120
76
73
381
65
1000
795
520
430
L
552
800
580
135
76
73
381
65
1020
810
535
445
I
- INTERASSE
J
S
- CAVALLO
R
- ALLUNGAMENTO
COMPONENTI
ultegra
sram RED
PESO TELAIO (g)
1350
BICICLETTA (Kg)
DERAGLIATORE ANT
7,9
Sram TT50 + 3T TT
brake lever
Sram Red (steel
cage)
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
Sram Red
PG 1070 12/25
Rotor 3D
Forged 53/39
dean TT FRENI
KMC x10sl
DERAGLIATORE POST
COPERTURE
RUOTE
SELLA
ATTACCO
MANUBRIO
REGGISELLA
NASTRO
PORTABORRACCIA
FORCELLA
Vredestein
Tubular
Cirrus Pro T100
+ 4ZA Disc Rear
Selle San Marco
Aspide TT
Deda El. RS01
Deda El. Aeroblack
+ Parabolica ext.
N/A
4ZA Stratos
4za cirrus pro
Dean 1113a
PESO TELAIO (g)
BICICLETTA (Kg)
DERAGLIATORE ANT
DERAGLIATORE POST
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
8,2
Microshift TT +
Tektro TT lever
SHIMANO
Ultegra 6700
SHIMANO Ultegra 6700
Shimano 5700
12/25
Rotor 3D
Forged 59/34
dean TT FRENI
KMC X10SL
ATTACCO
MANUBRIO
REGGISELLA
GRIPS
PORTABORRACCIA
FORCELLA
Deda El. RS01
Deda El. Aeroblack
+ Parabolica ext.
N/A
4ZA Stratos
4ZA
Dean 1113A
1350
COPERTURE
RUOTE
SELLA
Vredestein
Fortezza
4ZA Cirrus
Clincher
Selle San Marco
Ponza TT
TRIATHLON - TT
44
T R I ATHLO N - TT
DEAN RS / 1114A
(Ultegra, T100, Deda / Ultegra, Cirrus, Deda)
a.s.a.
Comprendendo l’ importanza di un telaio che offre il miglior posizionamento possibile al triathleta, abbiamo realizzato il Dean RS, con geometria specifica per
triathlon, dove è autorizzato sfruttare la scia. Grazie a questa geometria piu’ confortevole, sarà piu’ facile per il triathleta trovare la migliore posizione e, grazie
alle tecnologie F-Splitfork e F-Surface, gli risparmierà energie importanti, per la successiva sezione di corsa.
- La sua geometria offre la miglior combinazione fra la massima posizione aerodinamica ed un livello di confort che non pregiudichi la successiva sezione di
corsa (misure XS e S sloping).
- La tecnologia F-Splitfork, riduce del 6,4% la resistenza all’ avanzamento, deviando l’ aria dalla ruota anteriore.
- La tecnologia di finitura superficiale F-Surface riduce del 3,6% la resistenza all’ avanzamento, aumentando la laminarità del flusso d’aria, lungo la bicicletta.
- Reggisella aerodinamico in carbonio, con sistema esclusivo A.S.A. (Adjustable seat angle system ) , con angolazioni del tubo sella 78° e 79° e diverse
regolazioni del morsetto sella.
- Passaggio cavi interno e posizionamento integrato dei freni anteriori, per minor interferenza possibile con i flussi di aria.
- Tubo sterzo conico 1 1/8” – 1 ½”, con sede cuscinetti inferiore conico a 45°.
Telaio: carbonio alto modulo 24 e 30 e 40-ton.
Forcella: 4ZA F-Splitfork monoscocca.
GEOMETRIA
A
B
Mis.
A
B
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XS
410
463
500
85
78
72,5
390
60
967
745
480
404
D
- TUBO STERZO
S
450
495
522
110
78
73
390
65
985
767
512
418
E
- ANGOLO TUBO SELLA
F
M
510
556
545
130
78
73
390
65
1002
800
530
430
G
L
530
575
560
150
78
73
390
65
1020
815
550
440
XL
555
605
575
180
78
73
390
65
1036
842
577
450
H - BB DROP
I
- INTERASSE
J
S
- CAVALLO
R
- ALLUNGAMENTO
COMPONENTI
DERAGLIATORE ANT
DERAGLIATORE POST
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
1350
7,9
Microshift TT +
Tektro TT lever
Shimano Ultegra
6700
Shimano Ultegra
6700
Shimano 5700
12/25
Rotor 3D Forged
59/34
dean tt brake +
4za cirrus
KMC x10sl
COPERTURE
RUOTE
SELLA
ATTACCO
MANUBRIO
REGGISELLA
NASTRO
PORTABORRACCIA
FORCELLA
Deda El. RS01
Deda El. Aeroblack + Parabolica ext.
4ZA Aero TT REGGISELLA
4ZA Stratos
4za
DEAN 1114a
Vredestein
Fortezza
4ZA Cirrus pro
t100
Selle San Marco
Ponza TT
45
TRIATHLON - TT
BICICLETTA (Kg)
PESO TELAIO (g)
TR I AT HLO N - TT
CHEETAH / 1012A
(105, 4ZA, Deda)
a.s.a.
Grazie alla sua linea filante e all’ adozione di alcune delle tecnologie del FAST-Concept, la Cheetah è quello di cui un triathleta/cronoman
ha bisogno, per esprimersi ad alti livelli.
- Gli spoiler F-Splitfork riducono la resistenza all’ avanzamento del 5.5% , deviando dalla ruota anteriore l’ aria che la bici incontra.
- La tecnologia di verniciatura F-Surface riduce del 3% la resistenza all’ avanzamento, aumentando la laminarità del flusso d’aria, lungo
la bicicletta.
- Reggisella aerodinamico in carbonio, con sistema esclusivo A.S.A. (Adjustable seat angle system)
- Geometria specifica triathlon/crono con angolo tubo piantone piu’ accentuato.
Telaio: Alu 7005 triplo spessore.
Forcella: 4ZA Sphinx R-Blade.
GEOMETRIA
A
Mis.
A
B
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XXS
460
510
507
90
77
72,5
390
65
960
723
448
395
XS
498
545
520
90
76
72,5
390
65
965
765
490
400
G
H
- BB DROP
S
517
565
540
100
76
73
390
65
980
775
500
415
M
537
585
560
120
76
73
390
65
1000
795
520
430
L
552
600
580
135
76
73
390
65
1020
810
535
445
B
-
C’
- TUBO ORIZZONTALE EFFETTIVO
D
- TUBO STERZO
E
- ANGOLO TUBO SELLA
F
SEAT TUBE, CENTER TO TOP
I
- INTERASSE
J
S
- CAVALLO
R
- ALLUNGAMENTO
COMPONENTI
PESO TELAIO (g)
1500
BICICLETTA (Kg)
DERAGLIATORE ANT
9,0
Microshift TT +
Tektro TT lever
SHIMANO
Tiagra 4600
ATTACCO
Deda El. RS01
COPERTURE
RUOTE
SELLA
Vredestein
Fiammante
Shimano - pro
clincher
Selle San Marco
Ponza TT
DERAGLIATORE POST
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
SHIMANO 105 5700
Shimano 4600
12/25
Truvativ Elita
53/39
4ZA
KMC x10sl
MANUBRIO
REGGISELLA
NASTRO
PORTABORRACCIA
FORCELLA
Deda El. Aeroblack +
Parabolica ext.
4ZA Stratos
4za
4ZA R-Blade
TRIATHLON - TT
46
T R I ATHLO N - TT
PHAETON T / 1012D
(105, 4ZA, Deda)
a.s.a.
La versione 2012 risulta ulteriormente migliorata, grazie all’ adozione di un nuovo tubo sella idroformato, che alloggia un reggisella aerodinamico in carbonio.
- La tecnologia di verniciatura F-Surface riduce del 3% la resistenza all’ avanzamento, aumentando la laminarità del flusso d’aria, lungo la
bicicletta.
- Reggisella aerodinamico in carbonio, con sistema esclusivo A.S.A. (Adjustable seat angle sistema ), con angolazioni del tubo sella 78° e
79° e diverse regolazioni del morsetto sella.
- Geometria specifica triathlon/crono con angolo tubo piantone piu’ accentuato.
Forcella: 4ZA R-Blade carbonio - alluminio.
GEOMETRIA
A
B
Mis.
A
B
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XS
412
460
500
85
78
72,5
390
60
968
735
475
404
D
- TUBO STERZO
E
- ANGOLO TUBO SELLA
S
450
F
G
500
520
110
78
73
390
65
985
767
507
418
M
510
560
545
130
78
73
390
65
1002
800
530
430
L
530
575
560
150
78
73
390
65
1020
825
550
440
XL
555
605
575
180
78
73
390
65
1036
852
575
450
H - BB DROP
I
- INTERASSE
J
S
- CAVALLO
R
- ALLUNGAMENTO
COMPONENTI
PESO TELAIO (g)
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
SHIMANO 105 5700
Shimano 4600
12/25
Truvativ Elita
53/39
4ZA
KMC x10sl
ATTACCO
MANUBRIO
REGGISELLA
NASTRO
PORTABORRACCIA
FORCELLA
Deda El. RS01
Deda El. Aeroblack + Parabolica ext.
4ZA Stratos
4za
4ZA R-Blade
DERAGLIATORE ANT
1500
9,0
Microshift TT +
Tektro TT lever
SHIMANO
Tiagra 4600
COPERTURE
RUOTE
SELLA
Vredestein
Fiammante
Shimano - pro
clincher
Selle San Marco
Ponza TT
47
TRIATHLON - TT
DERAGLIATORE POST
BICICLETTA (Kg)
T R AC K
CUSTOMIZE IT
ARENA / 1115A
(FSA carbon, 4ZA T50, Cirrus)
Le corse in pista acquistano una nuova dimensione, grazie alla Ridley Arena. Le tecnologie aerodinamiche proprie del FAST-Concept rendono,
infatti, l’ Arena, il top in assoluto, per velocità e controllo.
- Gli spoiler F-Splitfork riducono la resistenza all’ avanzamento, deviando dalle ruote l’ aria che la bici incontra.
- La tecnologia di finitura superficiale F-Surface riduce la resistenza all’ avanzamento, aumentando la laminarità del flusso d’aria, lungo la
bicicletta.
- Geometria elaborata dal guru mondiale della pista : Terry Dolan.
- Tubo sterzo e diagonale oversize per assicurare massima rigidità e controllo.
- Forcellini posteriori pista, lavorati interamente a CNC, con viti di regolazione micrometrica della posizione delle ruote.
- Foderi posteriori bassi e zona movimento centrale super-dimensionati, per massima reattività in fase di sprint.
- Tubo sterzo conico 1 1/8” – 1 ½”, con sede cuscinetti inferiore conico a 45°.
Forcella : 4ZA F-Splitfork pista in carbonio, monoscocca.
GEOMETRIA
A
Mis.
A
B’
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XS
513
720
531
515
100
75,5
73,5
377
45
928
775
482
390
C
- TUBO ORIZZONTALE
D
- TUBO STERZO
E
- ANGOLO TUBO SELLA
S
513
740
546
530
100
75
74
377
45
934
775
484
400
M
510
760
557
550
120
74,5
74
377
45
950
785
503
411
F
G
L
510
780
577
570
120
74,5
74
377
45
970
785
503
430
H - BB DROP
I
- INTERASSE
XL
506
800
591
590
140
75
74
377,3
45
995
805
522
450
J
S
- CAVALLO
R
- ALLUNGAMENTO
COMPONENTI
PESO TELAIO (g)
BICICLETTA (Kg)
DERAGLIATORE ANT
DERAGLIATORE POST
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
N/A
MICHE PRIMATO
PISTA
6,6
N/A
N/A
N/A
MICHE 16T
FSA CARBON
TRACK 170/49T
COPERTURE
RUOTE
SELLA
ATTACCO
MANUBRIO
REGGISELLA
NASTRO
PORTABORRACCIA
FORCELLA
Vredestein
Tubular
4ZA Cirrus Pro
T50
4ZA Cirrus
4ZA CIRRUS
4ZA CIRRUS
N/A
4ZA STRATOS
N/A
ARENA 1115A
1500
TRACK
48
T R AC K
OVAL / 907C
(Miche, Mistard, Stratos)
Sconfiggi la forza di gravità dei velodromi con la Ridley Oval. Questo collaudato e super reattivo modello specifico da pista , collaudato sui velodromi Belgi, permette scatti repentini e controllo superiore.
- Tubo diagonale oversize per trasferimento diretto dell’ energia di pedalata.
- Foderi dritti ed oversize della forcella per accelerazioni repentine e precisione di guida.
- Forcellini specifici pista.
Telaio: Alluminio doppio spessore.
Forcella: 4ZA Ellyps pista, carbonio-alluminio.
GEOMETRIA
Mis.
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
S
R
48
480
520
510
110
75
74
395
55
925
770
501
375
50
500
540
520
130
75
74
395
57
935
797
522
379
52
520
560
530
145
75
74,5
395
57
941
817
538
385
53
530
570
535
150
74
75,5
395
57
928
828
546
380
54
540
580
540
160
74
75,5
395
57
933
838
556
382
55
550
590
550
170
74
75,5
395
57
942
848
565
389
56
560
600
555
180
73,5
75,5
395
57
942
858
575
386
57
570
610
565
190
73,5
75,5
395
57
952
868
585
393
58
580
620
570
200
73
75,5
395
57
951
878
594
390
60
600
640
580
220
73
75,5
395
57
960
898
614
394
62
620
660
585
240
73
75,5
395
57
964
918
633
393
A
B
C
- TUBO ORIZZONTALE
D
- TUBO STERZO
E
- ANGOLO TUBO SELLA
F
G
H - BB DROP
I
J
- INTERASSE
S
- CAVALLO
R
- ALLUNGAMENTO
COMPONENTI
PESO TELAIO (g)
BICICLETTA (Kg)
DERAGLIATORE ANT
DERAGLIATORE POST
GUARNITURA
FRENI
CATENA
N/A
Miche Primato
Pista
1650
7,8
N/A
N/A
N/A
Miche 16t
Miche Primato
Advanced 167,5/50T
COPERTURE
RUOTE
SELLA
ATTACCO
MANUBRIO
REGGISELLA
NASTRO
PORTABORRACCIA
FORCELLA
Vredestein
Fortezza
Miche Pistard
4ZA Stratos
4ZA
4ZA Track
4ZA Stratos
4ZA Stratos
N/A
4ZA Ellyps
49
TRACK
CASSETTA
IGNITE TEAM ISP / 1109B
(XT, Reba rl, Red power, Cirrus)
MT B
CUSTOMIZE IT
CUSTOMIZE IT
IGNITE TEAM ISP / 1109A
(XO, SID rlt, Redpower, Cirrus)
Chi l’ ha provata, l’ha definita la miglior hard-tail su cui abbia mai pedalato. Le prestazioni che questo modello offre sono effetivamente “fuori
categoria”. Leggerezza e rigidità sono le sue caratteristiche principali, per un controllo che non ha eguali. Oggi si presenta in una veste
grafica ancora piu’ accattivante, da far girare la testa.
- Forcellini in carbonio e passaggio cavi interno, per massima riduzione di peso.
- Tubo diagonale scatolato, per rigidità ed accelerazione massima.
- Geometria Ridley XC “Racing comp” per pieno controllo e precisione di guida.
- Foderi posteriori ben distanziati fra di loro per poter alloggiare coperture di larghe sezioni e non dare nessun problema, in caso di fango.
la massima lunghezza di taglio del tubo sella integrato, è 60 mm dalla cima
Telaio : Carbonio ad alto modulo 30 e 24-ton.
Disegnato per escursione massima forcella 100 mm
GEOMETRIA
A
Mis.
A
B’
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
335
635
543
565
90
73,2
70,5
420
33
1038
725
D
- TUBO STERZO
M
385
685
557
590
105
73,2
70,5
420
33
1066
745
E
- ANGOLO TUBO SELLA
F
C
- TUBO ORIZZONTALE
L
435
735
582
605
125
73
70,5
420
33
1081
780
G
XL
485
785
610
630
155
73
70,5
420
33
1105
820
I
- INTERASSE
J
H - BB DROP
SRAM X0
PESO TELAIO (g)
BICICLETTA (Kg)
DERAGLIATORE ANT
DERAGLIATORE POST
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
1350
9,9
SHIMANO XT
SHIMANO XT
SHIMANO XT
SHIMANO HG81
11/25
SHIMANO XT
42/32/22
Avid Elixir 5
KMc x10sl
COPERTURE
RUOTE
SELLA
ATTACCO
FLATBAR
REGGISELLA
GRIPS
PORTABORRACCIA
FORCELLA
WTB Wolverine
Fulcrum RM10
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus
n/a
4AZ Cirrus Pro
4za
Rockshox Reba
RL
PESO TELAIO (g)
BICICLETTA (Kg)
DERAGLIATORE ANT
DERAGLIATORE POST
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
1350
10,9
SRAM x0
Sram X0
Sram X0
PG 1050 12/36
Sram X0 42/28
Sram X0
KMc x10sl
COPERTURE
RUOTE
SELLA
ATTACCO
FLATBAR
REGGISELLA
GRIPS
PORTABORRACCIA
FORCELLA
4za
Rockshox SID
RLT
WTB Wolverine
Fulcrum RM3
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus
n/a
4AZ Cirrus Pro
STOCK
SHIMANO XT
COMPONENTI
MOUNTAIN BIKES
50
MT B
IGNITE TEAM FS ISP / 1016A
(XO, Reba rl, Red Power, Cirrus / XT, Reba rl, Red Power SL, Cirrus)
Ispirato al modello front, l’Ignite Team FS, biammortizzato, oltrepassa ogni limite, riguardo alla precisione di guida, alla trazione posteriore ed al confort,
senza nulla togliere alla velocità.
- 100mm di escursione posteriore, assicurano il massimo controllo del mezzo e confort sullo sconnesso.
- Movimento centrale BB30 riduce il peso ed aumenta la rigidità laterale.
Telaio : Carbonio ad alto modulo 40,30 e 24-ton.
Disegnato per escursione massima forcella 100 mm.
GEOMETRIA
Mis.
A
B’
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
335
635
535
555
110
73,5
69,5
425
10
1060
775
A
C
- TUBO ORIZZONTALE
M
385
685
563
585
120
73,5
70
425
10
1087
775
D
E
- ANGOLO TUBO SELLA
L
435
735
588
610
140
73,5
70
425
10
1111
780
F
G
785
H - BB DROP
XL
485
785
617
640
160
73,5
70
425
10
1143
- TUBO STERZO
I
- INTERASSE
J
BICICLETTA (Kg)
DERAGLIATORE ANT
DERAGLIATORE POST
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
2200
11,0
Sram X0
Sram X0
Sram X0
PG-1050 12/36
Sram X0 BB30
42/28
Sram X0
kmc x10sl
COPERTURE
RUOTE
SELLA
ATTACCO
FLATBAR
REGGISELLA
GRIPS
PORTABORRACCIA
FORCELLA
n/a
4AZ Cirrus Pro
4ZA Cirrus Pro
Rockshox Reba RL +
Ario 3.R
DERAGLIATORE POST
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
FSA V-Drive
BB30 44/32/22
Avid Elixir 5
kmc x10sl
GRIPS
PORTABORRACCIA
FORCELLA
4ZA
Rockshox Reba RL
+ Ario 3.R
WTB Wolverine
Fulcrum RM3
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus
PESO TELAIO (g)
BICICLETTA (Kg)
DERAGLIATORE ANT
2200
11,7
SHIMANO XT
SHIMANO XT
SHIMANO XT
SHIMANO HG81
11/34
COPERTURE
RUOTE
SELLA
ATTACCO
FLATBAR
REGGISELLA
WTB Wolverine
Fulcrum RM10
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus
n/a
4AZ Cirrus Pro
51
MOUNTAIN BIKES
STOCK
PESO TELAIO (g)
XT BUILD
XO BUILD
COMPONENTI
MT B
CUSTOMIZE IT
IGNITE DISC / 1110A
(X9, Reba rl, Red Power SL, Cirrus)
Presenta le stesse caratteristiche tecniche e doti dell’ Ignite Team, ma non ha il cannotto sella integrato, per chi predilige questa soluzione.
La tenuta sui sentieri, in salita, come in discesa e l’ accelerazione sono le stesse. Trasforma le ambizioni di ogni biker in realtà. Anche l’ Ignite
si presenta in una veste grafica ancora piu’ accattivante.
- Foderi posteriori ben distanziati fra di loro per poter alloggiare coperture di larghe sezioni e non dare nessun problema, in caso di fango.
Disegnato per escursione massima forcella 100 mm
GEOMETRIA
A
B
C
- TUBO ORIZZONTALE
Mis.
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
335
380
543
565
90
73,2
70,5
420
33
1038
725
M
385
430
557
590
105
73,2
70,5
420
33
1066
745
D
- TUBO STERZO
E
- ANGOLO TUBO SELLA
G
L
435
480
582
605
125
73
70,5
420
33
1081
780
F
XL
485
530
610
630
155
73
70,5
420
33
1105
820
H - BB DROP
I
- INTERASSE
J
PESO TELAIO (g)
BICICLETTA (Kg)
DERAGLIATORE ANT
DERAGLIATORE POST
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
1400
10,5
Sram X9
Sram X9
Sram X9
pg-1050 12/36
Sram S1000 42/28
Avid eLIXiR 5
kmc x10sl
COPERTURE
RUOTE
SELLA
ATTACCO
FLATBAR
REGGISELLA
GRIPS
PORTABORRACCIA
FORCELLA
4za
Rockshox
rEBA rl
WTB Wolverine
fULCRUM rm10
4ZA Cirrus
4ZA CirruS
4ZA Cirrus
4za cIRRUS
4AZ Stratos
STOCK
COMPONENTI
MOUNTAIN BIKES
52
MT B
CUSTOMIZE IT
IGNITE V&D-brake / 1110B
(SLX, Solo rl, WTB, Stratos)
Presenta le stesse caratteristiche tecniche e doti dell’ Ignite Team, ma non ha il cannotto sella integrato, per chi predilige questa soluzione. La tenuta sui sentieri, in salita, come in discesa e l’ accelerazione sono le stesse. Trasforma le ambizioni di ogni biker in realtà.
Anche l’ Ignite si presenta in una veste grafica ancora piu’ accattivante.
- Foderi posteriori ben distanziati fra di loro per poter alloggiare coperture di larghe sezioni e non dare nessun problema, in caso di
fango.
Disegnato per escursione massima forcella 100 mm.
GEOMETRIA
A
B
C
- TUBO ORIZZONTALE
Mis.
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
335
380
543
565
90
73,2
70,5
420
33
1038
725
M
385
430
557
590
105
73,2
70,5
420
33
1066
745
D
- TUBO STERZO
E
- ANGOLO TUBO SELLA
G
L
435
480
582
605
125
73
70,5
420
33
1081
780
F
XL
485
530
610
630
155
73
70,5
420
33
1105
820
H - BB DROP
I
- INTERASSE
J
PESO TELAIO (g)
BICICLETTA (Kg)
DERAGLIATORE ANT
DERAGLIATORE POST
GUARNITURA
FRENI
CATENA
Avid Juicy 3
kmc x10sl
PORTABORRACCIA
FORCELLA
4za
Rockshox
Recon SL
1400
11,6
SHIMANO SLX
SHIMANO SLX
SHIMANO SLX
SHIMANO HG 11/34
SHIMANO M552
42/32/24
COPERTURE
RUOTE
SELLA
ATTACCO
FLATBAR
REGGISELLA
GRIPS
WTB Wolverine
WTB DualDuty
WTB Vigo
4ZA stratos
4ZA Stratos
4za Stratos
4ZA Stratos
53
MOUNTAIN BIKES
CASSETTA
STOCK
COMPONENTI
MT B
BLAST 29er / 1111A
(X9, Recon, TK29, Red Power, Stratos / SLX, Carbon, WTB 29, Stratos)
Apprezzatissimo modello della gamma MTB Ridley, la versione 29” della BLAST è frutto di ricerche approfondite sulla migliore geometria possibile per
questi modelli da 29”, in modo da offrire massima velocità e incredibile facilità di controllo. Una bicicletta ideale per le Granfondo XC.
-
Le ruote da 29” offrono maggiore stabilità e controllo nei sentieri.
La tecnologia di costruzione SL (Super Light) assicura prestazioni e robustezza.
Tubo diagonale oversize per massima risposta e stabilità.
Forcellini posteriori personalizzati , forgiati a freddo, per una maggiore robustezza ed ulteriore riduzione di peso.
Compatibile per V-Brake e freni a disco.
Telaio: Alluminio 7005 triplo spessore.
Forcella : 4ZA rigida in lega di alluminio. Disponibile anche con Rockshox Tora TK da 80 mm di escursione.
GEOMETRIA
Mis.
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
345
395
573
587
120
73
72
445
60
1061
790
A
B
C
- TUBO ORIZZONTALE
M
374
419
583
603
120
73
72,5
445
60
1072
820
D
E
- ANGOLO TUBO SELLA
L
425
470
596
622
130
73
72,5
445
60
1091
840
F
G
885
H - BB DROP
XL
488
533
613
641
140
73
72,5
445
60
1110
- TUBO STERZO
I
- INTERASSE
J
BICICLETTA (Kg)
DERAGLIATORE ANT
DERAGLIATORE POST
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
1600
11,9
Sram X9
Sram X9
Sram X9
pg-1050 12/36
Sram S1000 42/28
Avid Elixir 5
kmc x10sl
COPERTURE
RUOTE
SELLA
ATTACCO
FLATBAR
REGGISELLA
GRIPS
PORTABORRACCIA
FORCELLA
WTB Wolverine
Fulcrum Red
Power 29 XL
WTB Vigo
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4AZ Stratos
4za
Rockshox RECON
TK 29”
PESO TELAIO (g)
BICICLETTA (Kg)
DERAGLIATORE ANT
DERAGLIATORE POST
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
1600
11,5
SHIMANO Deore
10s
SHIMANO Deore
10s
SHIMANO SLX
SHIMANO HG61
11/34
SHIMANO M552
42/32/24
Avid Juicy 3
kmc x10sl
COPERTURE
RUOTE
SELLA
ATTACCO
FLATBAR
REGGISELLA
GRIPS
PORTABORRACCIA
FORCELLA
WTB Wolverine
WTB DualDuty
WTB Vigo
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4za Stratos
4za
4ZA Rigid
STOCK
PESO TELAIO (g)
slx
sram x9
COMPONENTI
MOUNTAIN BIKES
54
MT B
BLAST / 1020A
(Deore, XC32 TK, WTB, Stratos)
Un telaio super-leggero in alluminio, che può tranquillamente essere utilizzato a livello di competizione, da parte di chi non predilige le
fibre composite.
- La tecnologia di costruzione SL (Super Light) assicura prstazioni e robustezza.
- Tubo diagonale oversize per massima risposta e stabilità.
- Forcellini posteriori personalizzati , forgiati a freddo, per una maggiore robustezza ed ulteriore riduzione di peso.
- Disponibile solo per freni a disco.
Telaio: Alluminio 7005 triplo spessore.
Disegnato per escursione della forcella : 100 mm.
GEOMETRIA
Mis.
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
335
380
533
555
100
73
70
425
35
1038
740
A
B
C
- TUBO ORIZZONTALE
M
385
430
556
580
110
73
70
425
35
1064
750
D
E
- TUBO STERZO
- ANGOLO TUBO SELLA
L
435
480
572
595
130
73
70
425
35
1080
785
F
G
XL
485
530
598
620
160
72,7
70,5
425
35
1098
820
H - BB DROP
I
- INTERASSE
XXL
535
580
628
645
180
72,6
70,5
425
35
1125
840
J
DERAGLIATORE ANT
DERAGLIATORE POST
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
1600
11,9
SHIMANO Deore
10s
SHIMANO Deore
10s
SHIMANO SLX
SHIMANO HG61
11/34
SHIMANO M552
42/32/24
Avid Juicy 3
kmc x10sl
COPERTURE
RUOTE
SELLA
ATTACCO
FLATBAR
REGGISELLA
GRIPS
PORTABORRACCIA
FORCELLA
4za
Rockshox Tora
TK
WTB Wolverine
WTB DualDuty
WTB Vigo
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4za Stratos
55
MOUNTAIN BIKES
BICICLETTA (Kg)
PESO TELAIO (g)
STOCK
COMPONENTI
MT B
SCORPION / 1112A
(Deore, XC32 TK, WTB, Stratos)
Modello molto conosciuto ed apprezzato della gamma MTB Ridley. Super robusto , grazie alle generose tubazioni a spigolo vivo, idroformato, oggi con una geometria piu’ “racing”. Nuova colorazione ancora piu’ accattivante.
- Tubazioni Sharp Edge Design, per massima resistenza agli impatti laterali.
- Tubazioni a sezione triangolare per maggiore rigidità laterale.
- Geometria racing.
- Compatibile V-Brakes e freni a disco.
Telaio : Idroforming Alu 7005 – Sharp Edge Desing.
Escursione della forcella : 100 mm.
GEOMETRIA
Mis.
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
A
B
C
- TUBO ORIZZONTALE
XS
305
350
515
530
120
73,25
70
425
35
1016
720
S
335
380
533
555
110
73
70
425
35
1038
740
D
- TUBO STERZO
E
- ANGOLO TUBO SELLA
M
385
430
556
580
110
73
70
425
35
1064
750
F
G
L
435
480
572
595
130
73
70
425
35
1080
785
H - BB DROP
I
- INTERASSE
XL
485
530
598
620
160
72,7
70,5
425
35
1098
820
J
BICICLETTA (Kg)
DERAGLIATORE ANT
DERAGLIATORE POST
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
1700
12,2
SHIMANO Deore
10s
SHIMANO Deore
10s
SHIMANO SLX
SHIMANO HG61
11/34
Shimano m552
24/32/42
Avid Juicy 3
kmc x10sl
COPERTURE
RUOTE
SELLA
ATTACCO
FLATBAR
REGGISELLA
GRIPS
PORTABORRACCIA
FORCELLA
WTB Wolverine
WTB DualDuty
WTB Vigo
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4za Stratos
4za
Suntour XCM
PESO TELAIO (g)
STOCK
COMPONENTI
MOUNTAIN BIKES
56
MT B
TRAILFIRE / 1019A
(Alivio, SuntourXCM, WTB, 4ZA)
Modello di entrata di gamma MTB per Ridley. Grazie alla sua geometria non esasperata, risulta ideale per chi vuole cominciare ad esplorare il pianeta MTB , da un punto di vista sicuramente privilegiato ed esclusivo.
- Telaio anodizzato per una sostanziale diminuzione di peso ed una migliore durata nel tempo.
- Look aggressivo e componentistica di ottimo livello.
- Forcellini posteriori personalizzati , forgiati a freddo, per una maggiore robustezza ed ulteriore riduzione di peso.
- Compatibile V-Brakes e freni a disco.
Telaio : Alu 7000 doppio spessore – Escursione forcella 100 mm.
GEOMETRIA
Mis.
A
B
C
C’
D
E
F
XS
305
350
515
530
100
73,25
S
335
380
533
555
100
73
G
H
I
J
A
B
C
- TUBO ORIZZONTALE
70
425
35
1016
720
70
425
35
1038
740
D
- TUBO STERZO
E
- ANGOLO TUBO SELLA
G
M
385
430
556
580
110
73
70
425
35
1064
750
F
L
435
480
572
595
130
73
70
425
35
1080
785
H - BB DROP
I
- INTERASSE
XL
485
530
598
620
160
72,7
70,5
425
35
1098
820
J
PESO TELAIO (g)
BICICLETTA (Kg)
DERAGLIATORE POST
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
SHIMANO HG30
11/34
SHIMANO M430
44/32/22
Avid Juicy 3
kmc x9sl
1900
12,9
SHIMANO Acera
SHIMANO Acera
SHIMANO Deore
9s
COPERTURE
RUOTE
SELLA
ATTACCO
FLATBAR
REGGISELLA
GRIPS
PORTABORRACCIA
FORCELLA
wtb wOLVERINE
WTB DualDuty
WTB Vigo
4ZA
4ZA
4ZA
4ZA Stratos
4za
Suntour XCM
57
MOUNTAIN BIKES
DERAGLIATORE ANT
STOCK
COMPONENTI
X-NIGHT ISP / 1201B
(Ultegra, Cirrus tubes, Cirrus)
C YC LO C RO SS
CUSTOMIZE IT
X-NIGHT ISP / 1201A
(Red, T50, Cirrus Pro)
Semplicemente il piu’ performante telaio cross al mondo. Se volete referenze, potete rivolgervi ai vincitori di 5 degli ultimi 7 Campionati del Mondo.
- Base del tubo sterzo e testa forcella da 1.5” per maggiore rigidità ed un controllo addirittura superiore
- Sagomatura “No fango” della forcella anteriore e dei foderi posteriori alti.
- Guaine cavi in kevlar, interne, per una cambiata piu’ rapida e precisa e una durata maggiore.
- Forcellini interamente in CNC, sostituibili, per maggiore precisione e velocità di cambiata e resistenza.
- Movimento centrale con sistema BB30 Press-fit.
- Tubo sterzo conico 1 1/8” – 1 ½”, con sede cuscinetti inferiori angolare 45°.
Telaio: carbonio ad alto modulo 40,30 e 24-ton.
Forcella: 4ZA Oryx monoscocca.
GEOMETRIA
SIZE
A
A
B
C
D
50
500
680
530
125
74
72
425
52
520
710
535
139
73,5
72
425
E
F
G
I
J
S
R
C
H
57
1008
835
528
378
D
- TUBO STERZO
59
1009
850
548
373
E
- ANGOLO TUBO SELLA
F
G
54
540
750
545
158
73,5
72
425
61
1019
870
568
377
56
560
770
560
178
73,5
72
425
61
1035
885
586
387
58
580
800
575
197
73
72
425
61
1045
905
605
392
R
- TUBO ORIZZONTALE
S
H - BB DROP
I
- INTERASSE
J
S
- CAVALLO
R
- ALLUNGAMENTO
COMPONENTI
SRAM RED
ULTEGRA
PESO TELAIO (g)
1280
BICICLETTA (Kg)
DERAGLIATORE ANT
DERAGLIATORE POST
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
7,9
SHIMANO
Ultegra 6700
SHIMANO Ultegra
6700
SHIMANO
Ultegra 6700
Shimano 5700
12/25
FSA Gossamer
BB30 50/34
4ZA
kmc x10sl
COPERTURE
RUOTE
SELLA
ATTACCO
MANUBRIO
REGGISELLA
MANUBRIOTAPE
PORTABORRACCIA
FORCELLA
Challenge open
Grifo tubular
4ZA cirrus
tubular
4ZA Cirrus
4za cIRRUS
4za cIRRUS
n/a
4za sTRATOS
N/A
4ZA Oryx 1201B
PESO TELAIO (g)
BICICLETTA (Kg)
DERAGLIATORE ANT
DERAGLIATORE POST
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
4ZA
kmc x10sl
7,3
Sram Red
Sram Red
Sram Red
PG 1070 12/25
SRAM Force
BB30 48/34
COPERTURE
RUOTE
SELLA
ATTACCO
MANUBRIO
REGGISELLA
MANUBRIOTAPE
PORTABORRACCIA
FORCELLA
Challenge Open
Grifo Tubular
4ZA Cirrus Pro
T50
4ZA Cirrus
4za cIRRUS pro
4za cIRRUS Pro
n/a
4za sTRATOS
N/A
4ZA Oryx 1201A
1280
CYCLOCROSS
58
C YC LO C RO SS
CUSTOMIZE IT
X-FIRE / 1202A
(Ultegra, Stratos, Cirrus / 105, Stratos, Stratos)
Trasformate la terra in vittoria e preparatevi a vedere esauditi i vostri sogni di gloria, con la nuova generazione di X-Fire.
Questo modello offre prestazioni assolute, grazie anche al tubo sterzo maggiorato d 1,5” e la forcella ultra-rigida che elimina il fastidioso sbacchettamento in
fase di frenata.
- Base del tubo sterzo e testa forcella da 1.5” per maggiore rigidità ed un controllo addirittura superiore.
- Grandezza del tubo diagonale proporzionata alla misura del telaio, per una migliore presa con le mani.
- Tubo diagonale scatolato per massima trasmissione di energia ai pedali.
- Nuovo movimento centrale BB30 Press-Fit.
- Passaggio cavi interno.
- Tubo sterzo conico 1 1/8” – 1 ½”, con sede cuscinetti inferiori angolare 45°
Telaio: carbonio ad alto modulo 24-ton.
GEOMETRIA
R
SIZE
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
S
R
41
410
450
502
90
74,5
71
425
53
1000
800
494
378
A
B
C
- TUBO ORIZZONTALE
48
480
520
525
115
74,5
72
425
57
1010
825
523
385
D
- TUBO STERZO
50
500
540
530
125
74
72
425
57
1012
835
533
381
E
- ANGOLO TUBO SELLA
F
S
52
520
560
535
145
73,5
72
425
59
1014
850
554
377
G
54
540
580
545
165
73,5
72
425
61
1020
870
575
380
I
- INTERASSE
56
560
600
560
185
73,5
72
425
61
1040
890
594
389
J
S
- CAVALLO
R
- ALLUNGAMENTO
58
580
620
575
205
73
72
425
61
1050
910
613
H - BB DROP
394
DERAGLIATORE ANT
DERAGLIATORE POST
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
1250
8,6
SHIMANO
Ultegra 5700
SHIMANO 105
5700
SHIMANO
Ultegra 5700
Shimano Ultegra
6700 12/25
Sram 350 PF30
48/34
4za
kmc x10sl
COPERTURE
RUOTE
SELLA
ATTACCO
MANUBRIO
REGGISELLA
MANUBRIOTAPE
PORTABORRACCIA
FORCELLA
cHALLENGE gRIFO
4ZA STRATOS
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Tail
4ZA Oryx 1202A
PESO TELAIO (g)
BICICLETTA (Kg)
DERAGLIATORE ANT
DERAGLIATORE POST
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
1250
8,9
SHIMANO 105
5700
SHIMANO 105 5700
SHIMANO 105
5700
SHIMANO 105
5700 12/25
Sram 350 PF30
48/34
4za
kmc x10sl
COPERTURE
RUOTE
SELLA
ATTACCO
MANUBRIO
REGGISELLA
MANUBRIOTAPE
PORTABORRACCIA
FORCELLA
cHALLENGE gRIFO
4ZA STRATOS
4ZA STRATOS
4ZA STRATOS
4ZA STRATOS
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Tail
4ZA Oryx 1202A
ULTEGRA
105 BUILD
59
CYCLOCROSS
BICICLETTA (Kg)
PESO TELAIO (g)
STOCK
COMPONENTI
C YC LO C RO SS
X-RIDE / 1203A
(Ultegra, 4ZA, 4ZA)
Il piu’ leggero telaio da cross professonale in alluminio, che presenta tutte le ultime tecnologie adottate sui modelli in carbonio.
- Base del tubo sterzo e testa forcella da 1.5” per maggiore rigidità ed un controllo addirittura superiore.
- Sagomatura “No fango” della forcella anteriore e dei foderi posteriori alti.
- Sagoma a S dei foderi posteriori alti per maggiore confort e maggiore spazio per la ruota.
- Tubo sterzo conico 1 1/8” – 1 ½”, con sede cuscinetti inferiori angolare 45°.
GEOMETRIA
R
SIZE
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
S
R
48
480
525
525
90
74,5
72
425
57
1002
800
498
50
500
540
530
104
74
72
425
57
1005
815
52
520
560
535
120
73,5
72
425
59
1007
830
A
387
B
C
- TUBO ORIZZONTALE
513
381
D
- TUBO STERZO
531
377
E
- ANGOLO TUBO SELLA
F
G
54
540
580
545
140
73,5
72
425
61
1010
850
551
382
56
560
600
560
159
73,5
72
425
61
1025
865
570
391
58
580
620
575
178
73
72
425
61
1035
885
588
395
60
600
640
585
198
73
72
425
61
1045
900
607
400
S
H - BB DROP
I
- INTERASSE
J
S
- CAVALLO
R
- ALLUNGAMENTO
BICICLETTA (Kg)
DERAGLIATORE ANT
DERAGLIATORE POST
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
9,3
SHIMANO
Ultegra 6700
SHIMANO 105 5700
SHIMANO
Ultegra 6700
Shimano 5700
12/25
Truvativ Elita
48/34
4ZA
kmc x10sl
COPERTURE
RUOTE
SELLA
ATTACCO
MANUBRIO
REGGISELLA
MANUBRIOTAPE
PORTABORRACCIA
FORCELLA
cHALLENGE Grifo
Shimano - pro
clincher
4ZA
4za Oryx 12K
Black
PESO TELAIO (g)
1500
4ZA Stratos
4ZA
4ZA
4ZA
4ZA Stratos
STOCK
COMPONENTI
CYCLOCROSS
60
C YC LO C RO SS
X-BOW / 1116A
(105, Pro, 4ZA / Tiagra 9s, Pro, 4ZA)
Non fatevi ingannare dal prezzo del Crossbow. Questo modello di entrata di gamma cross è ideale per gare amatoriali, allenamento,
training invernale ed anche come bici da strada e randonnée.
- Geometria Ridley cross, confortevole su strada e off-road.
- Grande assortimento di misure, dalla 41 alla 60 c/c.
- Di serie con occhielli per parafanghi posteriori, o portapacchi.
Telaio: Alluminio 7000 doppio spessore.
Forcella: 4ZA Zornyc carbonio-alluminio.
GEOMETRIA
SIZE
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
S
R
R
A
B
41
410
450
502
60
74,5
71
425
53
999
730
494
378
48
480
520
525
60
74,5
72
425
57
1002
800
498
385
50
500
540
530
110
74
72
425
57
1005
820
518
380
52
520
560
54
540
580
56
560
600
535
127
73,5
72
425
59
545
143
73,5
72
425
560
164
73,5
72
425
C
- TUBO ORIZZONTALE
S
D
- TUBO STERZO
E
- ANGOLO TUBO SELLA
1007
835
537
375
61
1010
850
554
380
F
G
61
1025
870
574
389
H - BB DROP
58
580
620
575
183
73
72
425
61
1035
890
592
393
60
600
640
585
203
73
72
425
61
1045
910
611
398
I
- INTERASSE
J
S
- CAVALLO
R
- ALLUNGAMENTO
BICICLETTA (Kg)
DERAGLIATORE ANT
DERAGLIATORE POST
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
SHIMANO 105 5700
Shimano 4600
12/25
Sram S150 48/34
4ZA
kmc x10sl
1600
9,7
SHIMANO 105 5700
SHIMANO
TIAGRA 4600
COPERTURE
RUOTE
SELLA
ATTACCO
MANUBRIO
REGGISELLA
MANUBRIOTAPE
PORTABORRACCIA
FORCELLA
Challenge Grifo
Shimano - pro
clincher
4ZA Stratos
4ZA
4ZA
4ZA
4ZA Stratos
4ZA
4ZA Zornyc El.
PESO TELAIO (g)
BICICLETTA (Kg)
DERAGLIATORE ANT
DERAGLIATORE POST
CASSETTA
GUARNITURA
FRENI
CATENA
10,5
SHIMANO
Tiagra 4500
SHIMANO
Tiagra 4500
SHIMANO
Tiagra 4500
Shimano 4600
12/25
Sram Touro
48/34
Tektro
KMC
COPERTURE
RUOTE
SELLA
ATTACCO
MANUBRIO
REGGISELLA
MANUBRIOTAPE
PORTABORRACCIA
FORCELLA
Vittoria
Joytech +
Alexrims
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA
4ZA Zornyc El.
1600
61
CYCLOCROSS
TIAGRA
105 BUILD
PESO TELAIO (g)
STOCK
COMPONENTI
TABELLA MISURE
STRADA SLOPING
CYCLOCROSS
NOAH (FB FAST / RS) / HELIUM / DAMOCLES (ISP) / ORION / ICARUS SLS / EOS / TEMPO (CROSS) MEN
EXCALIBUR
X-NIGHT / X-FIRE / X-RIDE / CROSSBOW
Alt. min. cavallo
Alt. mass. cavallo
Alt. min. cavallo
Alt. mass. cavallo
Altezza (appross.)
41*
67,0 cm
78,2 cm
155 cm
70,0 cm
74,7 cm
155 cm
48
78,3 cm
81,4 cm
170 cm
XXS*
XS
74,8 cm
79,6 cm
169 cm
50
81,5 cm
84,6 cm
173 cm
S
79,7 cm
84,4 cm
172 cm
52
84,7 cm
87,8 cm
176 cm
M
84,5 cm
89,2 cm
177 cm
L
89,3 cm
94,1 cm
184 cm
XL
94,2 cm
98,9 cm
191 cm
* Damocles, Orion,Icarus sls e EOS solo
54
87,9 cm
91,1 cm
182 cm
56
91,2 cm
94,3 cm
187 cm
58
94,4 cm
97,5 cm
191 cm
60**
97,6 cm
100,7 cm
197 cm
* Crossbow & X-Fire solo
** X-Ride & X-Bow solo
TEMPO (CROSS) WOMEN’S
Alt. min. cavallo
Alt. mass. cavallo
48
70,8 cm
75,6 cm
166 cm
51
75,7 cm
80,4 cm
169 cm
MTB
54
80,5 cm
83,6 cm
172 cm
IGNITE TEAM (FS) / IGNITE (V-BRAKE) / BLAST / SCORPION / TRAILFIRE
56
83,7 cm
86,8 cm
174 cm
58
86,9 cm
90,1 cm
179 cm
Altezza (appross.)
Alt. min. cavallo
Alt. mass. cavallo
XS*
66,3 cm
72,8 cm
Altezza (appross.)
153 cm
S
72,9 cm
79,4 cm
162 cm
DONNA
M
79,5 cm
85,9 cm
171 cm
ASTERIA (ISP) / YANA
L
86,0 cm
92,5 cm
180 cm
Alt. min. cavallo
Alt. mass. cavallo
Altezza (appross.)
XL
92,6 cm
99,2 cm
189 cm
70,0 cm
74,1 cm
154 cm
XXL**
98,4 cm
102,6 cm
197 cm
XXS
XS
74,2 cm
78,3 cm
160 cm
S
78,4 cm
82,5 cm
166 cm
M
82,6 cm
86,7 cm
173 cm
L
86,8 cm
91,0 cm
179 cm
* Trailfire solo
** Blast solo
BLAST 29er
STRADA COMPACT
COMPACT
Alt. min. cavallo
Alt. mass. cavallo
S
78,1 cm
82,8 cm
172 cm
M
82,9 cm
86,0 cm
174 cm
L
86,1 cm
89,2 cm
179 cm
XL
89,3 cm
94,1 cm
187 cm
Alt. mass. cavallo
Altezza (appross.)
85,9
170 cm
M
86
92,5
180 cm
L
92,6
96,5
180 cm
XL
96,6
102,9
190 cm
Altezza (appross.)
ARENA
Altezza (appross.)
XS
79,7
84,4
172 cm
S
84,5
89,2
177 cm
M
89,3
94,1
184 cm
L
94,2
98,9
191 cm
CHEETAH
Alt. min. cavallo
Alt. mass. cavallo
Altezza (appross.)
75,3
79,2
160 cm
XXS
Alt. mass. cavallo
79,5
PISTA
DEAN
Alt. min. cavallo
Alt. min. cavallo
S
Altezza (appross.)
TRIATHLON & CRONOMETRO
XS
79,7
84,4
172 cm
S
84,5
89,2
177 cm
M
89,3
94,1
184 cm
L
94,2
98,9
191 cm
Alt. min. cavallo
Alt. mass. cavallo
Altezza (appross.)
DEAN RS / PHAETON T
Altezza (appross.)
XS
74,8
79,6
169 cm
S
79,7
84,4
172 cm
M
84,5
89,2
177 cm
L
89,3
94,1
184 cm
XL
94,2
98,9
191 cm
Alt. min. cavallo
Alt. mass. cavallo
XS
77,3
86
170 cm
S
86
85,5
177 cm
M
88,5
92
182 cm
L
92
96
187 cm
XL
96
103
196 cm
Altezza (appross.)
OVAL
Alt. min. cavallo
Alt. mass. cavallo
48
77,3 cm
80,4 cm
169 cm
50
80,5 cm
83,6 cm
172 cm
52
83,7 cm
85,2 cm
174 cm
53
85,3 cm
86,8 cm
177 cm
54
86,9 cm
88,5 cm
179 cm
55
88,6 cm
90,1 cm
182 cm
56
90,2 cm
91,7 cm
184 cm
57
91,8 cm
93,3 cm
187 cm
58
93,4 cm
96,5 cm
189 cm
60
96,6 cm
99,7 cm
194 cm
62
99,8 cm
102,9 cm
200 cm
62

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