Modello Mondeo `01 1.8-2.0 TDCI Descrizione - AM

Modello
Mondeo ‘01 1.8-2.0 TDCI
Descrizione
CODIFICA INIETTORI
Marca
FORD
Tipo Impianto
INIEZIONE
La codifica degli iniettori è necessaria nel caso di sostituzione di uno o più iniettori.
La codifica potrebbe essere risolutiva anche nel caso di presenza di uno o più dei seguenti errori:
P2336 Cilindro 1 limite controllo battito in testa raggiunto
P2337 Cilindro 2 limite controllo battito in testa raggiunto
P2338 Cilindro 3 limite controllo battito in testa raggiunto
P2339 Cilindro 4 limite controllo battito in testa raggiunto
La presenza di uno di questi errori, mette in emergenza il motore,ed è dovuto al raggiungimento del limite
massimo del contatore di battito del cilindro interessato.
L'iniettore potrebbe essere però ancora funzionante.
La codifica permette di azzerare il contatore e, senza effettivi guasti negli iniettori, ripristinare il corretto
funzionamento del motore.
NOTA
Prima di eseguire la codifica verificare le condizioni del carburante, dell'olio e dei relativi filtri.
CODIFICA INIETTORI
Va eseguita a motore freddo.
È necessario inserire i codici di tutti e 4 gli iniettori:
Iniettore 1 Cilindro 1
Iniettore 2 Cilindro 3
Iniettore 3 Cilindro 4
Iniettore 4 Cilindro 2
Per una corretta codifica degli iniettori è fondamentale inserire i codici per l'iniettore del cilindro richiesto;
cilindro 1 è nel lato distribuzione
Dopo aver eseguito la codifica procedere come segue:
1- Cancellare i guasti
2- Uscire dalla diagnosi
3- Spegnere il quadro e scollegare la spina di diagnosi
4- Attendere 30 secondi
5- Avviare il motore
NOTA
Dopo la codifica, prima che il motore torni a girare in modo perfettamente regolare, potrebbe essere necessario
percorrere qualche chilometro
Per vetture prodotte fino al 8/2002 circa equipaggiate con centralina motore PCM^ e centralina controllo iniettori
IDM^^ separate,nel vano motore vicino alla batteria
^ vano motore, estremità destra sotto al parabrezza.
^^ vano motore, nel passaruota anteriore sinistro, sotto il parafango interno
Per questa particolarità la centralina motore non controlla direttamente gli iniettori e la funzione di
visualizzazione dei codici iniettori non è possibile: la pagina INFO ECU mostra dei codici non corrispondenti a
quelli degli iniettori.
E’ comunque possibile eseguire correttamente la Codifica degli Iniettori.
Se conclusa correttamente, senza messaggi di errore o di interruzione di comunicazione, la codifica è da
considerarsi correttamente conclusa anche se non si ha possibilità di verifica nella pagina INFO ECU.
ATTENZIONE
Se si dovessero incontrare difficoltà durante la procedura ,errori o interruzione di comunicazione,è sufficiente,
dopo aver avviato la regolazione Codifica Iniettori, ignorare l'avviso di spegnimento del quadro, e quindi
procedere con il QUADRO ACCESO PER TUTTA LA DURATA DELLA REGOLAZIONE.
Al termine bisognerà uscire dalla diagnosi ed attendere con il quadro spento almeno 30 secondi.