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DAIHATSU
MODELLI DEL CENTENARIO
SOMMARIO
Serie speciale “centenario”
• I cent’anni di Daihatsu
• Il Terios del Centenario
• La Sirion del Centenario
I CENT’ANNI DI DAIHATSU
Daihatsu è il più vecchio costruttore di automobili giapponese. Infatti l’azienda è
stata fondata il primo marzo del 1907 e di conseguenza ha compiuto i suoi “primi cento anni” il primo marzo di quest’anno. Alla sua origine l’idea “produttiva” di
due professori universitari, amanti della tecnologia (già allora).
L’azienda per la verità nasce con il nome di Hatsudoki Seizo Co.Ltd.
Il cambio di nome è del 1951 quando la sede e il più importante insediamento
produttivo si concentrano a Ikeda nella prefettura (provincia) di Osaka. Infatti il
nome Daihatsu deriva dall’ab-binamento del primo Kanji (carattere giapponese)
della parola Osaka con il primo Kanji dell’espressione fabbricazione del motore.
L’abbinamento dei due Kanji in giapponese si pronuncia “Dai Hatsu”.
Proprio per festeggiare questi cento anni di successi e di tecnologia (oggi Daihatsu è presente in oltre 140 paesi del mondo dove dall’inizio della sua storia ha
venduto più di 25 milioni di auto), Daihatsu Italia ha deciso di realizzare due serie speciali, appunto del “centenario”.
Le serie speciali vogliono anche festeggiare quello che è ormai un consolidato
primato di Daihatsu Italia, che ha fatto del mercato italiano il primo mercato europeo davanti a quello tedesco. Primato che è merito, tra l’altro, del Terios 4x4 il
quale, dalla presentazione del nuovo modello, sta inanellando record su record
nelle vendite, con due risultati significativi: nel mese di Maggio ha superato per
la prima volta la quota di 1.000 unità/mese immatricolando ben 1.055 veicoli e
nel periodo da Gennaio ad Agosto ha consolidato, sempre con il Terios nei vari
livelli di allestimento (incluso il Green Powered ad alimentazione mista benzina/GPL), ben 6.291 immatricolazioni. Daltronde l’Italia è il paese, al mondo, dove in assoluto si vendono più Terios.
Infine anche per la rinnovata Sirion è prevista una limited edition del Centenario
ovviamente, come per il Terios dei cent’anni, disponibile in serie limitata.
Il Terios del centenario
Per la serie speciale del Terios dedicata al Centenario è stata scelta la versione
più prestante e full optional quella con motorizzazione di 1,5 litri (da 104,62 cv ),
con cambio manuale e in allestimento SX.
In più in questa “limited edition” si aggiungono particolari specifici. Innanzitutto,
esternamente, il logo dei “100 anni” sul portellone posteriore, poi i cerchi in lega
da 16 pollici in un nuovo e particolare disegno a sei razze, completati da pneumatici da 215/65 R16. E sempre esternamente anche il copriruota posteriore rigido di serie.
All’interno si mettono in evidenza i sedili, rivestiti in Alcantara, i nuovi pannelli in
tessuto sulle portiere, il volante in pelle coordinato al pomello cambio pure in
pelle e con inserto cromato. In più la dotazione di arricchisce di un complesso di
Car Entertainement della Kenwood assolutamente eccezionale. Si tratta infatti
del modello DX720 inserito nella consolle centrale, con monitor motorizzato da
6,95 pollici formato 19/9, che comprende anche autoradio (AM, FM e RDS), lettore CD, lettore video DVD, lettore MP3 da CD e DVD, lettore MP3 da chiave
USB (con connettore posto nel vano portaoggetti), navigatore satellitare GPS,
info-traffico automatico TMC per navigatore satellitare (con rielaborazione di rotta), vivavoce per cellulare Bluetooth, connettore per I-POD (audio-video) nel vano portaoggetti, telecomando.
Del Terios 1,5 vale la pena ricordare in sintesi le caratteristiche tecniche: motore
4 cilindri a benzina, 16 valvole DOHC, 1.495 cc, potenza di 104,62 cv a 6.000
giri, coppia motrice di 140 Nm a 4.400 giri, cambio manuale a cinque marce e
retromarcia, trazione integrale permanente con terzo differenziale centrale bloccabile (comando elettrico), sospensioni anteriori indipendenti McPherson, ponte
posteriore semirigido 5 link, impianto frenante misto con dischi anteriori ventilati
e tamburi posteriori (con Abs ed Ebd), velocità massima 150 km/h, consumo
normalizzato medio 7,9 litri per 100 km, emissioni Co2 di 186 gr/km, normativa
Euro4.
La Sirion del centenario
Anche per la rinnovata Sirion, ma solo in abbinamento alla motorizzazione di 1,0
litri (cambio manuale) è prevista l’edizione del Centenario.
L’allestimento specifico, che va a completare quanto già previsto per la versione
Hiro, prevede la speciale vernice metallizzata color Titanio, le cornici fari brunite
che contrastano e staccano piacevolmente con il color della carrozzeria, i cerchi
in lega da 14”(con pneumatici da 175/65 R14).
All’interno nuovo il rivestimento dei sedili in un tessuto specifico, che gioca su
due colori forti e decisamente sportivi: il nero delle f asce laterali e il giallo della
fascia centrale Inoltre ora il sedile di guida è regolabile anche in altezza. E per
accentuare l’impronta sportiva il volante è un Momo in pelle che si coordina con
il pomello della leva del cambio pure in pelle e con inserto cromato. Cromatura
anche per le maniglie di apertura delle portiere. Infine all’impianto audio hi-fi di
serie, che prevedeva i soli altoparlanti anteriori, ne sono stati aggiunti due nelle
portiere posteriori, per migliorare il sound e rendere ancora più gradevole e godibile l’ascolto a tutti i passeggeri.
***Avvertenza: i listini prezzi di tutti i modelli Daihatsu qui presentati sono consultabili e scaricabili
dall’area press del sito Daihatsu Italia
DAIHATSU ITALIA srl
via Bergamo 43 – 24047 Treviglio (BG)
nuovi telefoni: 0363/311411 – fax ufficio PR stampa 0363/3114408
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